짐 러벨
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1. 개요
제임스 아서 러벨 주니어는 미국의 전 해군 비행사이자 NASA 우주 비행사로, 제미니 계획과 아폴로 계획에 참여했다. 그는 1928년 오하이오주 클리블랜드에서 태어나 위스콘신 대학교에서 공학을 전공했으며, 해군 비행사로 복무하며 시험 비행사 훈련을 받았다. 1962년 NASA에 합류하여 제미니 7호와 제미니 12호 임무에 참여했고, 아폴로 8호에서 사령선 조종사로 달 궤도 비행을 수행했다. 아폴로 13호에서는 사고로 인해 달 착륙에는 실패했지만, 승무원의 안전한 귀환을 이끌었다. 러벨은 다양한 훈장과 상을 받았으며, 우주 비행사 은퇴 후에는 기업 임원으로 활동했다.
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| 짐 러벨 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 본명 | 제임스 아서 러벨 주니어 |
| 출생일 | 1928년 3월 25일 |
| 출생지 | 미국 오하이오주 클리블랜드 |
| 학력 | 위스콘신 대학교 매디슨 캠퍼스 |
| 계급 | 대령, 미국 해군 |
| 유형 | NASA 우주비행사 |
| 총 비행 시간 | 29일 19시간 5분 |
| 선발 | NASA 그룹 (1962) |
| 임무 | 제미니 7호 제미니 12호 아폴로 8호 아폴로 13호 |
| 휘장 | [[파일:Gemini VII patch.png|50px|alt=제미니 7호 로고]] [[파일:Gemini 12 insignia.png|50px|alt=제미니 12호 로고]] [[파일:Apollo-8-patch.png|50px|alt=아폴로 8호 로고]] [[파일:Apollo 13-insignia.png|50px|alt=아폴로 13호 로고]] |
| 은퇴일 | 1973년 3월 1일 |
| 군 복무 정보 | |
| 복무 기간 | 1946년 – 1973년 |
2. 어린 시절과 교육
제임스 아서 러벨 주니어는 1928년 3월 25일 오하이오주 클리블랜드에서 태어났다. 토론토 출신 아버지 제임스 러벨 시니어와 체코계 어머니 블랑쉬 마세크 사이의 외동아들로, 아버지는 1933년 교통사고로 사망했다. 아버지 사망 후 2년 동안 러벨과 어머니는 인디애나주 테레호트의 친척 집에서 살았고, 이후 위스콘신주 밀워키로 이사하여 주노 고등학교를 졸업했다. 어린 시절 보이스카우트 단원이었으며, 최고 랭크인 이글 스카우트를 달성했다. 10대 시절에는 로켓에 관심을 가져 비행 모델을 만들었다.
고등학교 졸업 후 2년 동안 위스콘신 대학교에서 미국 해군의 "비행 사관 생도" 프로그램을 통해 공학을 공부했다. 그는 이 프로그램 덕분에 대학에 다닐 수 있었다고 회고했다. 위스콘신 대학교에서 대학 미식축구를 했고, 알파 파이 오메가 형제단에 가입했다.
1948년 여름, 해군 프로그램 축소로 해군 항공사 조종사 자리가 부족할 것이라는 우려에 메릴랜드주 애나폴리스의 미국 해군 사관학교에 지원하여 합격했다. 1학년 때 액체 추진 로켓 엔진에 관한 논문을 썼고, 1952년 봄 이학 학사 학위와 함께 해군 소위로 임관했다. 같은 해 6월 6일, 애나폴리스 세인트 앤 교회에서 매릴린 릴리 게를라흐와 결혼했다. 둘은 고등학교 시절부터 데이트를 했으며, 게를라흐는 위스콘신주립 사범대학에서 조지 워싱턴 대학교로 편입하여 러벨과 가까이 지냈다. 슬하에 바바라, 제임스, 수잔, 제프리, 네 자녀를 두었다.[101]
2. 1. 출생과 가족 배경
제임스 아서 러벨 주니어는 1928년 3월 25일 오하이오주 클리블랜드에서 태어났다. 그는 토론토 출신으로 1933년 교통사고로 사망한 아버지 제임스 러벨 시니어와 체코계 어머니 블랑쉬 마세크 사이의 외동아들이었다. 아버지의 사망 이후 2년 동안 러벨과 그의 어머니는 인디애나주 테레호트의 친척 집에서 살았다. 이후 그들은 위스콘신주 밀워키로 이사했고, 그곳에서 러벨은 주노 고등학교를 졸업했다. 그는 어린 시절 보이스카우트 단원이었으며, 최고 랭크인 이글 스카우트를 달성했다. 10대 시절에는 로켓에 관심을 갖게 되어 비행 모델을 만들기도 했다.고등학교 졸업 후 러벨은 2년 동안 위스콘신 대학교에서 미국 해군의 "비행 사관 생도" 프로그램을 통해 공학을 공부했다. 그는 나중에 이 프로그램 덕분에 대학에 다닐 수 있었다고 회고했다. 위스콘신 대학교에서 그는 대학 미식축구를 했고, 알파 파이 오메가 형제단에 가입했다.
1948년 여름, 러벨이 비행 훈련을 받을 당시 해군은 프로그램 축소를 시작했고, 생도들은 전학하라는 압박을 받았다. 해군 항공사로 졸업하는 학생들 중 일부 또는 대부분이 채울 조종사 자리가 없을 것이라는 우려 때문이었다. 이러한 상황을 피하기 위해 러벨은 메릴랜드주 애나폴리스에 있는 미국 해군 사관학교에 지원하여 합격했다.
1학년 때 러벨은 액체 추진 로켓 엔진에 관한 논문을 썼다. 그는 1952년 봄에 이학 학사 학위를 받고 해군 소위로 임관했다. 같은 해 6월 6일, 그는 애나폴리스 세인트 앤 교회에서 매릴린 릴리 게를라흐와 결혼했다. 둘은 고등학교 시절부터 데이트를 시작했으며, 게를라흐는 러벨이 애나폴리스에 있는 동안 그와 가까이 지내기 위해 위스콘신주립 사범대학에서 조지 워싱턴 대학교로 편입했다. 그들은 바바라, 제임스, 수잔, 제프리, 네 자녀를 두었다.[101]
2. 2. 보이스카우트 활동과 로켓에 대한 관심
제임스 아서 러벨 주니어는 어린 시절 보이스카우트 단원이었으며, 최고 랭크인 이글 스카우트를 달성했다. 10대 시절에는 로켓에 관심을 가져 비행 모델을 만들었다.해군 사관학교 1학년 때 액체 추진 로켓 엔진에 관한 논문을 썼다.[3]
2. 3. 위스콘신 대학교 매디슨과 해군사관학교
고등학교 졸업 후 러벨은 위스콘신 대학교에서 2년 동안 미국 해군의 "비행 사관 생도" 프로그램을 통해 공학을 공부했다. 그는 이 프로그램 덕분에 대학에 다닐 수 있었으며, 그렇지 않았다면 대학에 갈 돈이 없었을 것이라고 말했다. 위스콘신 대학교에서 그는 대학 미식축구를 했고, 알파 파이 오메가 형제단에 가입했다. 그는 해군의 적은 학비를 보충하기 위해 지역 식당에서 설거지와 테이블 정리를 하고, 주말에는 대학교의 실험 쥐와 생쥐를 돌보는 아르바이트를 했다.
1948년 여름, 해군이 프로그램 축소를 시작하면서 생도들은 전학하라는 압박을 많이 받았다. 해군 항공사로 졸업하는 학생들 중 일부 또는 대부분이 채울 조종사 자리가 없을 것이라는 우려가 있었다. 이러한 상황을 피하기 위해 러벨은 메릴랜드 주 애나폴리스에 있는 미국 해군 사관학교에 지원하여 1948년 7월에 입학했다.
1학년 때 러벨은 액체 추진 로켓 엔진에 관한 논문을 썼다. 그는 1952년 봄에 이학 학사 학위를 받고 해군 소위로 임관했다.[101]
2. 4. 결혼
1952년 해군 사관학교 졸업 후, 짐 러벨은 고등학교 시절부터 사귀어 온 마릴린 릴리 게를라흐(Marilyn Lillie Gerlach, 1930년 7월 11일 출생)와 결혼했다.[132] 러벨이 해군 사관학교로 가면서, 마릴린도 Wisconsin State College of Milwaukee|위스콘신주립교육대학교영어에서 워싱턴 D.C.의 조지 워싱턴 대학교로 학교를 옮겨 러벨과 가까이 지냈다.[133][134]
두 사람 사이에는 바바라, 제임스, 수잔, 제프리, 이렇게 네 명의 자녀가 있다.
1995년 영화 아폴로 13에서 배우 캐슬린 퀸란이 마릴린 역을 맡아 아카데미 여우조연상 후보에 올랐다.[135]
머큐리 계획을 시작으로 많은 우주 비행사들이 이혼을 했지만, 러벨 부부는 잉꼬 부부로 알려져 있다.
3. 해군 경력
러벨은 1954년 2월 1일 해군 항공 장교로 임명되었다. 조종 훈련을 마친 후, 캘리포니아주샌프란시스코 인근의 Moffett Federal Airfield|모페트 연방 비행장영어에 있는 제3 혼성 비행대(VC-3)에 배속되었다. 1954년부터 1956년까지 F2H-3 밴시 함상 야간 전투기를 조종했다. 여기에는 샹그릴라 항공모함에서의 서태평양 임무도 포함되었는데, 샹그릴라는 미국 해군 항공모함으로는 두 번째로 앵글드 데크를 갖춘 항공모함이었다.
육상 근무 복귀 후, F3H 데몬 함상 제트 전투기 파일럿 전환 훈련을 담당했다.[105] 1958년 1월, 메릴랜드주 퍼턱센트 리버 해군 항공 기지에 있는 해군 테스트 파일럿 학교에서 6개월간 테스트 파일럿 훈련을 받았으며, 피트 콘래드, 월터 시라와 동기였다. 러벨은 이 과정을 수석으로 졸업했다.
그 해 말, 러벨, 콘래드, 시라는 머큐리 계획의 우주 비행사 후보로 선발된 110명의 미군 테스트 파일럿 중 한 명이었다. 시라는 머큐리 세븐의 일원이 되었지만, 러벨은 혈액 중 빌리루빈 수치가 일시적으로 높아 선발되지 못했다.
1961년, 서던캘리포니아 대학교(USC) 항공 안전 학교를 졸업했다. 퍼턱센트 리버 해군 항공 기지에서는 전자 기기 시험(이후 무기 시험)에 배속되었고, 콘래드가 붙여준 "셰이키"(Shaky)라는 콜사인을 사용했다.[106] 1961년, 제101 전투 비행대(VF-101) A 분견대(분견대 알파)에서 비행 교관 및 안전 기술 담당자로 임명되었다.[107]
3. 1. 비행 훈련과 초기 경력
러벨은 해군 항공 훈련에 선발된 783명 졸업반 중 50명 중 한 명이었다.[105] 1952년 10월부터 1954년 2월까지 펜사콜라 해군 항공 기지에서 비행 훈련을 받았다. 1954년 2월 1일, 조종사 훈련을 마치고 해군 비행사로 지정되었으며, 캘리포니아주 샌프란시스코 근처 모펫 필드의 VC-3에 배속되었다. 1954년부터 1956년까지 맥도넬 F2H 밴시 야간 전투기를 조종했으며, USS 샹그릴라에 탑승하여 서태평양에 배치되는 동안 107회의 항공모함 갑판 착륙을 완료했다. 육상 임무로 복귀한 후에는 노스 아메리칸 FJ-4 퓨리, 맥도넬 F3H 데몬, 보우트 F8U 크루세이더 조종사 전환 훈련을 제공하는 임무를 맡았다.[105]1958년 1월, 러벨은 메릴랜드 패턱슨트 리버 해군 항공 기지의 미국 해군 시험 비행사 학교에서 6개월 과정의 시험 비행사 훈련 과정을 시작했다. 이 과정에는 미래의 우주 비행사 월리 시라와 피트 콘래드도 포함되었으며, 이들은 러벨에게 "쉐이키"(Shaky)라는 별명을 붙여주었다.[106] 러벨은 수석으로 졸업했다.[105] 졸업 후, 러벨은 전자 시험에 배정되어 레이더 관련 업무를 수행했다.[105]
그 해 말, 러벨, 콘래드, 시라는 머큐리 계획의 잠재적 우주 비행사 후보로 선발된 110명의 군 시험 비행사 중 한 명이었다. 시라는 머큐리 세븐의 일원이 되었지만, 러벨은 일시적인 빌리루빈 수치 상승으로 인해 선발되지 못했다.[105] 1960년, 러벨은 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II 프로그램 매니저가 되었다.[105] 이 기간 동안 미래의 우주 비행사 존 영이 그의 지휘 아래 복무했다. 1961년, 러벨은 버지니아 비치의 오세아나 해군 항공 기지에 있는 VF-101 "Detachment Alpha"에서 비행 교관 및 안전 엔지니어링 장교로 임명되었으며,[107] 서던캘리포니아 대학교에서 항공 안전 학교를 졸업했다.[107]
3. 2. 시험 비행사 시절
러벨은 해군 항공 훈련에 선발된 783명의 졸업반 중 한 명이었다. 1952년 10월부터 1954년 2월까지 펜사콜라 해군 항공 기지에서 비행 훈련을 받았다. 1954년 2월 1일, 조종사 훈련을 마치고 해군 비행사로 지정되었으며, 캘리포니아주 샌프란시스코 근처 모펫 필드의 VC-3에 배속되었다. 1954년부터 1956년까지 맥도넬 F2H 밴시 야간 전투기를 조종했으며, USS 샹그릴라에 탑승하여 서태평양에 배치되기도 했다. 러벨은 107회의 항공모함 갑판 착륙을 기록했다. 육상 임무로 복귀한 후에는 노스 아메리칸 FJ-4 퓨리, 맥도넬 F3H 데몬, 보우트 F8U 크루세이더 조종사 전환 훈련을 제공하는 임무를 맡았다.[105]1958년 1월, 러벨은 메릴랜드 패턱슨트 리버 해군 항공 기지에 있는 미국 해군 시험 비행사 학교에서 6개월 과정의 시험 비행사 훈련을 받았다. 이 훈련 과정에는 미래의 우주 비행사 월리 시라와 피트 콘래드도 함께했으며, 이들은 러벨에게 "쉐이키"(Shaky)라는 별명을 붙여주었다. 러벨은 이 과정을 수석으로 졸업했다. 일반적으로 수석 졸업생은 비행 시험에 배정되지만, 전자 시험 책임자가 항상 수석 졸업생을 배정받지 못한다고 불만을 제기하여 러벨은 전자 시험에 배정되어 레이더 세트와 함께 일했다.[106]
그 해 말, 러벨, 콘래드, 시라는 머큐리 계획의 잠재적 우주 비행사 후보로 선발된 110명의 군 시험 비행사 중 한 명이었다. 시라는 머큐리 세븐 중 한 명이 되었지만, 러벨은 일시적으로 높은 빌리루빈 수치 때문에 선발되지 못했다.[105] 1960년, 전자 시험은 무장 시험과 통합되었고, 러벨은 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II 프로그램 매니저가 되었다. 이 기간 동안 미래의 우주 비행사인 존 영이 그의 지휘 아래 복무했다. 1961년, 러벨은 버지니아 비치의 오세아나 해군 항공 기지에 있는 VF-101 "Detachment Alpha"에서 비행 교관 및 안전 엔지니어링 장교로 임명되었으며, 서던캘리포니아 대학교에서 항공 안전 학교를 졸업했다.[106]
3. 3. F-4 팬텀 II 프로그램 매니저
1960년, 전자 시험은 무장 시험과 통합되어 무기 시험이 되었고, 러벨은 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II(McDonnell Douglas F-4 Phantom II) 프로그램 매니저가 되었다.[105] 이 기간 동안 미래의 우주 비행사인 존 영이 그의 지휘 아래 복무했다.4. NASA 경력
1962년, NASA는 제미니 계획과 아폴로 계획을 위해 새로운 우주 비행사를 모집했다. 러벨은 두 번째 지원 끝에 피트 콘래드와 함께 "뉴 나인"으로 불리는 NASA 우주 비행사 그룹 2에 합격했다.[107][108]
거스 그리섬의 감독 하에 넥스트 나인은 우주선 추진, 궤도 역학, 천문학, 컴퓨팅, 우주 의학 등의 과목에 대한 강의를 들었다. 또한 제미니 우주선, 타이탄 II 및 아틀라스 부스터, 아게나 표적 비행체에 대한 교육을 받았다. 파나마 운하 지대의 앨브룩 공군 기지에서 정글 생존 훈련, 네바다의 스테드 공군 기지에서 사막 생존 훈련, 해군 항공 기지 펜사콜라와 갈베스턴 만에서 해상 생존 훈련을 받았다. 러벨은 회수 시스템을 담당하는 특별 분야를 배정받았다.
제미니 계획에서 짐 러벨은 제미니 7호와 제미니 12호에 탑승했다. 제미니 7호에서는 프랭크 보먼과 함께 14일간 우주에 머물며 장기간 우주 비행이 인체에 미치는 영향을 연구하고, 제미니 6A호와의 랑데부에 성공했다.[109][110] 제미니 12호에서는 버즈 올드린과 함께 우주 유영(EVA) 기술을 발전시키고, 아제나 표적기와의 도킹을 성공시키는 등 여러 임무를 수행했다.[12][13]
아폴로 계획에서 러벨은 아폴로 8호와 아폴로 13호에 탑승했다. 아폴로 8호는 인류 최초로 달 궤도에 진입한 임무로, 러벨은 1968년 12월 24일 달 궤도에서 창세기를 낭독하고 달 표면 사진을 지구로 전송했다.[16] 아폴로 13호는 발사 이틀 후 산소 탱크 폭발 사고가 발생하여 달 착륙을 포기하고 달 착륙선을 구명 보트로 활용하여 지구로 귀환했다.[24]
아폴로 계획의 주요 내용은 아래 표와 같다.
4. 1. 우주비행사 선발
1962년, NASA는 제미니 계획과 아폴로 계획 프로그램에 참여할 우주 비행사 2차 선발을 공개 모집 방식으로 진행했다. 러벨은 ''Aviation Week & Space Technology''에 게재된 광고를 통해 선발 소식을 접하고 두 번째 지원을 결심했다.[8] 앨런 셰퍼드, 데케 슬레이턴, 그리고 NASA 테스트 파일럿 워렌 J. 노스로 구성된 3인 선발 위원회는 후보자를 32명으로 압축했고, 이들은 신체 검사를 위해 샌안토니오의 브룩스 공군 기지로 보내졌다. 검사는 머큐리 세븐을 선발할 때 사용된 것과 거의 동일했지만, 이번에는 러벨이 통과했다. 남은 27명은 휴스턴 인근의 엘링턴 공군 기지로 가서 선발 위원회와 개별 면접을 치렀다.9월 14일, 슬레이턴은 러벨에게 합격 소식을 알렸다. 언론에 정보를 흘리는 것을 막기 위해, 모두 휴스턴의 라이스 호텔에 호텔 총지배인 맥스 펙의 이름으로 투숙했다. 9월 17일, 언론은 휴스턴 대학교의 1800석 규모의 컬렌 강당에 공식 발표를 취재하기 위해 몰려들었지만, 3년 전 머큐리 세븐 발표에 비하면 조용한 행사였다. 이 그룹은 "넥스트 나인" 또는 "뉴 나인"으로 알려지게 되었다.[8][9] 새로운 우주 비행사들은 1962년 10월 휴스턴 지역으로 이주했다. 콘래드와 러벨은 유인 우주선 센터 (MSC) 남쪽의 팀버 코브에 집을 지었다. 팀버 코브의 개발업체들은 우주 비행사들에게 소액의 계약금과 낮은 이자율로 주택 담보 대출을 제공했다. MSC 단지가 아직 완공되지 않아 NASA는 휴스턴에 임시 사무실 공간을 임대했다.
거스 그리섬은 넥스트 나인의 훈련 감독을 맡았다. 처음에는 각 우주 비행사들에게 우주선 추진, 궤도 역학, 천문학, 컴퓨팅, 우주 의학과 같은 과목에 대한 4개월간의 강의가 제공되었다. 또한 제미니 우주선, 타이탄 II 및 아틀라스 부스터, 그리고 아게나 표적 비행체에 대한 익숙해지는 시간도 가졌다. 정글 생존 훈련은 파나마 운하 지대의 앨브룩 공군 기지에 있는 미국 공군 (USAF) 열대 생존 학교에서, 사막 생존 훈련은 네바다의 스테드 공군 기지에서, 해상 생존 훈련은 해군 항공 기지 펜사콜라의 USN 학교에 있는 딜버트 덩커와 갈베스턴 만에서 실시되었다. 머큐리 세븐이 설정한 선례에 따라, 넥스트 나인 각자는 특별 분야를 배정받았다. 러벨은 회수 시스템을 담당하게 되었다.
4. 2. 제미니 계획
제미니 계획은 머큐리 계획과 아폴로 계획 사이의 징검다리 역할을 한 미국의 유인 우주 비행 프로그램이다. 짐 러벨은 이 계획에서 두 번의 우주 비행을 하였다.제미니 7호에서는 프랭크 보먼과 함께 14일간 우주에 머물며 장기간 우주 비행이 인체에 미치는 영향을 연구하였다. 또한 제미니 6A호와의 랑데부에 성공하여, 우주 공간에서 두 우주선이 만나는 역사적인 순간을 만들었다.[109][110]
제미니 12호에서는 버즈 올드린과 함께 우주 유영(EVA) 기술을 발전시키고, 아제나 표적기와의 도킹을 성공시키는 등 여러 임무를 수행하였다. 특히 올드린은 세 번의 EVA를 통해 우주선 외부에서 효과적으로 작업할 수 있음을 입증하였는데, 이는 달 착륙을 목표로 한 아폴로 계획에 필수적인 기술이었다.[12][13]
이처럼 짐 러벨은 제미니 계획에서 중요한 역할을 수행하며, 이후 아폴로 8호와 아폴로 13호 임무 수행의 기반을 다졌다.
4. 2. 1. 제미니 7호
러벨은 1964년 7월 29일에 공식 발표된 제미니 4호의 예비 조종사로 선정되었다.[109] 그는 슬레이튼이 고안한 순환 시스템에 따라, 3번의 임무 후에 사령 조종사 프랭크 보먼과 함께 제미니 7호의 조종사로 첫 우주 비행을 하게 되었다. 보먼은 미국 공군 장교였으며, 러벨은 우주 비행사 선발 과정에서 그를 처음 만났다. 제미니 7호 임무에 그들의 선발은 예비 승무원인 에드워드 화이트와 마이클 콜린스와 함께 1965년 7월 1일에 공식 발표되었다.
모든 제미니 임무와 마찬가지로, 이 임무는 아폴로 계획을 위한 준비의 일부였다. 이 비행의 목표는 궤도에서 14일 동안 승무원과 우주선에 미치는 영향을 평가하는 것이었는데, 이는 가능한 달 임무에 충분히 긴 기간이었으며, 따라서 의사들이 그러한 비행의 의학적 측면을 평가할 수 있게 해 줄 것이었다.[109] 반면에 그 앞선 제미니 6호 임무는 아폴로의 중요한 요구 사항인 우주 랑데부 기술을 시연하는 것이었다. 이러한 기술은 딘 F. 그림과 버즈 올드린에 의해 개발되었으며, 올드린은 이 주제에 대한 박사 학위를 썼다.
제미니 6호 임무는 1965년 10월 15일, 제미니 6호가 랑데부할 예정이었던 아제나 표적기가 이륙 직후 폭발하면서 심각한 차질을 겪었다. 러벨은 이 사건이 발생했을 때 케네디 우주 센터의 발사 통제 센터에 있었다. 맥도넬의 관계자들은 그 후 제미니 7호가 궤도에 있는 2주 동안 제미니 6호와 제미니 7호 간의 랑데부 가능성을 제기했다. 후자의 비행 계획에 필요한 유일한 변경 사항은 아제나 표적기가 의도한 궤도와 일치하도록 궤도를 원형화하는 것이었다. 보먼은 러벨과 스태포드가 자리를 바꾸자는 시라의 제안을 위험하고 산소 손실로 인해 14일 임무 목표를 위태롭게 할 가능성이 있다는 이유로 거부했다.
임무 계획 과정에서 두 우주 비행사가 동시에 잠자고, 아침과 오후에 각각 한 번씩 같은 작업 기간을 관찰하기로 결정했다. 실험은 예정되어 있지 않았지만, 시간이 허락될 때 수행되었다. 20개의 실험 중 8개는 장기간의 우주 비행의 영향에 대한 데이터를 수집하는 것을 목표로 하는 의학적 실험이었다. 나머지 실험 중 4개는 우주선 시스템 테스트였고, 5개는 방사 측정 또는 항해와 관련되었으며, 3개는 사진 촬영 및 관찰과 관련되었다. 공간을 절약하기 위해 G5C 우주복은 헬멧 대신 부드러운 후드와 넥 링 대신 지퍼를 통합하도록 설계되었다. 이는 표준 제미니 우주복보다 3분의 1이나 가벼웠으며 더 쉽게 보관할 수 있었다.
제미니 7호는 1965년 12월 4일에 발사되어 거의 원형에 가까운 궤도에 도달했다. 러벨은 보먼보다 키가 컸고, 우주복을 입고 벗는 데 더 어려움을 겪었다. 처음에 한 명의 우주 비행사가 우주복을 입어야 했지만, 이로 인해 그는 불편하게 더워했고, 결국 임무 통제실은 양측 모두 우주복을 벗도록 허용했다. 제미니 6호는 이제 제미니 6A로 불리며 12월 12일에 발사를 시도했다. 엔진이 점화되었지만 전기적 문제와 연료 캡이 실수로 제자리에 남아 있어 2초도 채 안 되어 꺼졌다. 수리 후 제미니 6A는 12월 15일에 성공적으로 발사되었고, 제미니 6A의 네 번째 궤도에서 제미니 7호와 랑데부했다. 두 우주선은 그 후 3궤도 동안 나란히 비행했으며, 그 사이의 거리는 0.3m 에서 90m 사이로 다양했다. 제미니 6A는 12월 16일에 지구로 귀환했다.[110]
임무의 마지막 이틀 동안, 러벨은 월터 D. 에드먼즈의 모호크 계곡의 북소리의 일부를 읽을 시간이 있었다. 이전의 장기간 비행과 마찬가지로, 비행이 진행되면서 오작동이 축적되었다. 두 개의 추진기가 작동을 멈췄다. 비행 후, 이는 이 문제를 해결하기 위해 개발된 새로운 유형 대신 추진실에 구형의 라미네이트가 있었기 때문이라는 것을 알게 되었다. 이것은 단지 짜증나는 일일 뿐이었지만, 연료 전지의 전력 손실에 대한 우려가 더 컸다. 13일째에는 경고등이 계속 켜져 있었고, 부분적인 출력을 내고 있는 전지가 완전히 고장날 수 있으며, 임무를 단축해야 할 수도 있다는 우려가 있었다. 세인트루이스에서 테스트를 수행한 결과, 배터리가 비행의 남은 기간 동안 그들을 유지할 수 있다는 것을 입증했다. 제미니 7호는 12월 18일에 궤도에서 성공적으로 귀환했다. 14일간의 비행은 206궤도를 돌며 지구 궤도 비행 기록을 세웠다.
4. 2. 2. 제미니 12호
1966년 1월 24일, 러벨은 제미니 10호의 예비 사령 조종사로 지명되었고, 올드린은 조종사로 임명되었다. 같은 해 3월 21일, 항공기 사고로 제미니 9호의 주 임무 승무원이었던 엘리엇 시와 찰스 배싯이 사망하면서 변경이 있었다. 톰 스태포드와 진 서넌이 제미니 9A호의 주 승무원이 되었고, 러벨과 올드린은 예비 승무원이 되었다. 이로써 러벨은 제미니 12호에서 두 번째 비행이자 첫 번째 지휘를 맡게 되었다. 러벨과 올드린의 임무 선정은 6월 17일에 공식 발표되었으며, 고든 쿠퍼와 진 서넌이 예비 승무원으로 선정되었다.[12]
제미니 12호는 마지막 제미니 임무였지만, 처음에는 목표가 명확하지 않았다. 러벨은 "본질적으로 제미니 12호에는 임무가 없었다"라고 회상하며, 이전 비행에서 해결되지 않은 문제들을 해결하는 것이 주목적이었다고 밝혔다.[12] 7월까지, 임무는 우주 유영(EVA)을 숙달하는 것으로 변경되었다. 이전 제미니 임무에서 예상보다 어려웠던 작업들을 수행하는 과정에서 겪었던 문제들에 대응하여 여러 혁신이 이루어졌다. 우주에서 움직이는 것이 물속에서 움직이는 것과 유사하다는 점에 착안하여, 올드린은 새로운 훈련 기술을 활용했다. 우주복에는 허리 고정 장치가 제공되었고, 제미니 우주선과 아제나 표적 차량에는 허리 고정 장치를 묶을 수 있는 추가 손잡이와 링이 설치되었다. 피로를 최소화하기 위해 절차도 수정되었다.[12]
제미니 12호는 11월 11일에 발사되어 빠르게 궤도에 진입했다. 첫 번째 임무는 아제나 표적 차량과의 랑데부였다. 랑데부 레이더가 고장나면서 상황이 복잡해졌지만, 랑데부에 대한 박사 학위를 가진 올드린이 육분의를 사용하여 우주선과 아제나 사이의 각도를 측정하고, 온보드 컴퓨터를 사용하여 필요한 조치를 계산했다. 러벨은 계산에 따라 우주선을 조종했다. 랑데부는 성공적으로 이루어졌고, 제미니는 아제나와 도킹하여 다섯 번째 우주 랑데부와 네 번째 우주 도킹을 달성했다. 이후 러벨은 도킹 해제와 재도킹을 성공적으로 수행했다.[12]
올드린은 세 번의 EVA를 수행했다. 11월 12일에 수행된 첫 번째 스탠드업 EVA는 우주선 문이 열린 상태에서 올드린이 일어섰지만 우주선을 떠나지는 않는 방식이었다. 이 EVA는 자유 비행 EVA 동안 수행할 동작 일부를 모방하여 두 방식 간의 노력을 비교하기 위한 것이었고, 2시간 20분으로 EVA 기록을 세웠다. 다음 날 올드린은 자유 비행 EVA를 수행했다. 그는 새로 설치된 손잡이를 통해 아제나로 이동하여 중력-경사 안정화 실험에 필요한 케이블을 설치했다. 또한 전기 커넥터를 설치하고 아폴로 임무에 필요할 도구를 테스트하는 등 여러 작업을 수행했으며, EVA는 2시간 6분 후에 종료되었다.[12] 우주선으로 돌아가기 전, 올드린은 천으로 조종석 창문을 닦았고, 러벨은 농담으로 오일 교체도 가능한지 물었다.[12] 11월 14일에는 세 번째 스탠드업 EVA가 55분 동안 수행되었으며, 올드린은 사진 촬영, 실험 수행, 불필요한 물품을 버리는 작업을 했다.[12]
제미니 12호는 59번의 궤도 비행 후 11월 15일에 지구로 귀환했다. 재진입 도중 책과 작은 장비가 들어 있는 파우치가 떨어져 러벨의 무릎에 떨어졌지만, D-링을 당겨 탈출 좌석이 활성화될까 봐 잡지 않았다. 착륙은 순조롭게 진행되었고, 우주선은 구조선인 항공모함에서 5.5km 떨어진 곳에 착륙했다. 총 12개의 실험이 수행되었다.[12] 이 임무를 통해 우주선 외부에서 효과적으로 작업할 수 있음이 입증되었으며, 이는 10년 안에 달에 인간을 착륙시키는 것을 목표로 했던 아폴로 임무에 필수적인 요소였다.[13]
4. 3. 아폴로 계획
1967년 1월 27일, 아폴로 1호 화재로 로저 채피를 포함한 세 명의 우주비행사가 사망했다. 러벨은 닐 암스트롱 등 동료 우주비행사들과 우주 조약 서명식에 참석했고, 린든 존슨 대통령이 주최한 백악관 리셉션에도 참석했다. 며칠 후 러벨은 화재로 사망한 동료의 장례식에 참석하여 영구차 운반을 맡았다.화재 이후 아폴로 사령선은 재설계되었고, 러벨은 1968년 4월에 동료 우주비행사들과 함께 멕시코만에서 48시간 동안 사령선 내해성 시험에 참여했다. 이 시험에서 우주선의 부양 장치 성능을 평가하고, 선실 내부로 들어온 물을 처리하는 등의 실험을 했다.
아폴로 8호와 아폴로 13호의 주요 내용은 다음과 같다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 아폴로 8호 | * 닐 암스트롱을 선장으로 하는 아폴로 9호의 예비 사령선 조종사(CMP)로 선발됨. |
| 아폴로 13호 | * 아폴로 11호 예비 승무원, 이후 아폴로 14호 선장 예정이었으나 앨런 셰퍼드의 훈련 지연으로 아폴로 13호 선장으로 변경됨. |
4. 3. 1. 아폴로 8호
러벨은 원래 닐 암스트롱이 사령관, 버즈 올드린이 달 착륙선 조종사로 활동하는 아폴로 9호의 예비 사령선 조종사로 선발되었다. 아폴로 9호는 달 착륙선의 고고도 지구 궤도 시험을 계획했다. 1968년 7월, 마이클 콜린스가 척추 골극 수술을 받아야 하자 러벨은 아폴로 9호 주 승무원에서 콜린스를 대신하여 사령선 조종사가 되었다. 이로써 러벨은 제미니 7호 사령관이었던 프랭크 보먼과 달 착륙선 조종사 윌리엄 앤더스와 다시 합류했다.[16]
최초의 유인 달 착륙선 건설 지연으로 아폴로 8호에 탑승할 시간이 부족해졌고, 이는 저궤도 시험을 계획했다. 아폴로 8호와 아폴로 9호의 주 승무원과 예비 승무원을 비행 일정에서 교체하기로 결정하여 저궤도 시험을 위해 훈련받은 승무원이 달 착륙선이 준비되었을 때 아폴로 9호로 비행할 수 있도록 했다. 아폴로 8호가 된 달 궤도 비행은 원래 아폴로 9호 중궤도 지구 궤도 시험 임무를 대체했다.[16]
아폴로 8호는 1968년 12월 21일에 발사되었고, 보먼, 러벨, 앤더스는 새턴 V 로켓을 타고 달로 여행한 최초의 승무원이 되었다.[17] 아폴로 우주선은 12월 24일(크리스마스 이브)에 달 궤도에 진입하여 속도를 줄여 11by 궤도에 진입했다. 엔진을 다시 점화하여 달 주위를 112km 원형 궤도에 진입했다.[16]
크리스마스 이브에 승무원은 달 표면의 흑백 텔레비전 사진을 지구로 전송했다. 러벨은 보먼과 앤더스와 함께 창세기에서 성경의 창조 이야기를 읽었다.[16] 20시간 10분 동안 총 10번의 달 궤도를 돌았고, 12월 25일(크리스마스)에 달의 뒷면에서 로켓을 점화하여 지구와의 교신이 끊긴 상태에서 지구로 귀환을 시작했다. 교신이 복구되었을 때, 러벨은 "알려드립니다. 산타클로스가 있습니다."라고 방송했다.[17]
사령선 조종사로서 러벨은 항법사 역할을 수행하며 우주선의 내장된 육분의를 사용하여 별의 위치를 측정하여 위치를 결정했다. 이 정보는 중간 경로 수정을 계산하는 데 사용되었다. 러벨은 실수로 잘못된 코드를 입력하여 컴퓨터의 메모리 일부를 지웠고, 이로 인해 관성 측정 장치(IMU)가 우주선이 발사 전과 동일한 상대적 방향에 있다는 데이터를 포함하게 되었다. IMU는 이후 우주선의 자세를 "수정"하기 위해 추력기를 작동시켰다.[18]
승무원은 컴퓨터가 우주선의 자세를 바꾼 이유를 깨닫고 컴퓨터에 우주선의 실제 방향을 알려주기 위해 올바른 데이터를 다시 입력해야 한다는 것을 알았다. 러벨은 추력기를 사용하여 별 리겔과 시리우스를 정렬하는 데 10분이 걸렸고, 수정된 데이터를 컴퓨터에 입력하는 데 또 다른 15분이 걸렸다. 16개월 후, 아폴로 13호 임무 동안 러벨은 우주선의 IMU가 에너지를 절약하기 위해 꺼진 후 훨씬 더 심각한 상황에서 유사한 수동 재정렬을 수행해야 했다.
달 표면의 특징(마릴린 산)은 러벨이 아내를 기리기 위해 명명했다.
우주선은 147시간 비행 후 12월 27일 새벽에 안전하게 해상 착수했으며, 회수선인 항공모함 으로부터 2.6nmi 떨어져 있었다. 승무원이 504006nmi를 이동한 것으로 추정되었다.
4. 3. 2. 아폴로 13호
러벨은 아폴로 11호의 예비 탑승원을 맡았으며, 이후 아폴로 14호에서 선장이 될 예정이었다. 그러나 14호의 탑승원은 아폴로 13호의 탑승원과 미션을 교대하게 되었는데, 이는 13호(교대 후에는 14호)의 선장인 앨런 셰퍼드의 훈련이 중이염 악화로 인해 지연되었기 때문이다.
1970년 4월 11일, 선장 러벨, 사령선 조종사(CMP) 잭 스와이거트, 달 착륙선 조종사(LMP) 프레드 헤이즈가 탑승한 아폴로 13호가 발사되었다[22]。이 비행은 러벨에게 있어 인류 역사상 처음으로 4번째 우주 비행이자, 2번째 달 비행이었다. 러벨과 헤이즈는 달 표면에 착륙할 예정이었다[23].
발사 이틀 후인 4월 13일, 지구에서 달로 향하는 여정의 약 5분의 4 지점에서 액체 산소 탱크의 정기적인 교반 중 화재가 발생했다. NASA에 따르면, 배선의 전기 절연체가 손상되어 불꽃이 발생한 것이 가장 유력한 원인으로 여겨진다[24]。액체 산소가 급격히 기화되어 탱크가 폭발하고, 두 번째 산소 탱크도 손상되어 액체 산소가 새어 나왔다. 불과 2시간여 만에 기내의 산소는 모두 소실되었고, 아폴로 사령선 및 기계선에 전력을 공급하는 수소 연료 전지도 기능하지 않게 되었다. 이에 따라 달 착륙 임무는 즉시 중지되었고, 탑승원을 안전하게 지구로 귀환시키는 것이 유일한 목적이 되었다.
달 착륙선을 배터리, 산소, 추진력을 공급하는 구명 보트로 사용하고, 일단 이탈한 Free-return trajectory|자유 귀환 궤도영어를 다시 확립하여 달 주위를 선회하여 지구로 귀환하기로 했다. 지구상에서 이루어진 관제사의 계산에 따라, 러벨은 달 착륙선의 스러스터와 엔진을 수동으로 조작하여 코스를 두 번 조정했다. 아폴로 13호는 4월 17일 지구로 귀환했다.
러벨은 달에 두 번 간 세 명 중 한 명이지만, 존 영이나 유진 서넌과는 달리 달 표면에 한 번도 내려서지 않았다. 러벨은 제미니와 아폴로 비행에서 715시간 이상을 우주에 머물렀고, 269번의 일출을 우주에서 보았다. 이는 1973년 7월부터 9월까지 진행된 스카이랩 3호 미션에서 깨지기 전까지 최장 우주 체류 기록이었다. 아폴로 13호가 귀환 시 도달한 지점은 인류가 도달한 지구에서 가장 먼 지점이다.[26][27]
5. 은퇴 이후의 삶
러벨은 1973년 3월 1일 해군과 우주 프로그램에서 은퇴하고, 텍사스 휴스턴에 있는 Bay-Houston Towing Company에 입사하여[28] 1975년에 최고 경영자(CEO)가 되었다. 1977년에는 Fisk Telephone Systems의 사장이 되었고,[29] 나중에는 센텔(Centel)에 입사하여 1991년 1월 1일에 시카고에서 부사장으로 퇴임했다.[30] 러벨은 탁월한 이글 스카우트 상을 수상했고,[31][32] 미국 보이 스카우트로부터 실버 버팔로 상도 받았다.[33]
러벨은 연방 신호 회사(1984년~2003년), 미국 우주 항공 회사(1990년~1999년), 센텔(1987년~1991년) 등 여러 조직의 이사로 재직했다.[34][35][36][37][38][39]
1999년, 러벨 가족은 일리노이주 레이크 포레스트에 "Lovell's of Lake Forest"라는 레스토랑을 열었다. 이 레스토랑에는 러벨이 NASA에서 활동했던 시절과 영화 ''아폴로 13'' 촬영과 관련된 기념품이 전시되어 있었다. 2006년에 아들인 수석 주방장 제임스("제이")에게 매각되었으며,[40] 2014년 2월에 매물로 나왔고,[41] 2015년 4월에 문을 닫았으며, 같은 달에 부동산이 경매에 부쳐졌다.[42][43]
마릴린 러벨(1930년 7월 11일 출생)은 2023년 8월 27일, 일리노이주 레이크 포레스트에 있는 레이크 포레스트 플레이스 은퇴자 커뮤니티 자택에서 93세의 나이로 자연사했다.[44][45]
2023년 11월 7일 프랭크 보먼이 사망하면서 러벨은 생존해 있는 최고령 전 우주비행사가 되었다.[46]
6. 수상 및 영예
짐 러벨은 다양한 훈장과 상을 받았다. 주요 내용은 다음과 같다.[47]
| 수상 및 영예 | 수여 기관 | 연도 |
|---|---|---|
| 해군 공로 훈장 (금성)[48] | 미 해군 | |
| 공군 십자 훈장 (금성)[48] | 미 공군 | |
| 대통령 자유 훈장[49] | 미국 대통령 | |
| 의회 우주 명예 훈장[50] | 미국 의회 | |
| 미국 항공 우주국 공로 훈장[51][52] | 미국 항공 우주국 (NASA) | |
| 미국 항공 우주국 특별 공로 훈장 (별)[53][54] | 미국 항공 우주국 (NASA) | |
| 레지옹 도뇌르 훈장(슈발리에) | 프랑스 정부 | |
| 알파 파이 오메가 가을 서약 기수 명예[55] | 알파 파이 오메가 | 1967 |
| 미국 공로상 아카데미 골든 플레이트상[56] | 미국 공로상 아카데미 | 1968 |
| 헨리 H. 아놀드 트로피[57] | 1969 | |
| 항법 연구소 상[34] | 항법 연구소 | 1969 |
| 내셔널 지오그래픽 협회의 허버드 메달[58] | 내셔널 지오그래픽 협회 | 1969 |
| 국제 항공 연맹|italic=no프랑스어 (FAI) 드 라발 메달 & 골드 우주 메달[59] | 국제 항공 연맹 (FAI) | 1971 |
| 탁월한 이글 스카우트 상[60] | 1990 | |
| 실버 버팔로 (미국 보이 스카우트)[60] | 미국 보이 스카우트 | 1992 |
| 우주 재단의 제임스 E. 힐 장군 평생 우주 공로상[61] | 우주 재단 | 2003 |
| NASA 탐험 홍보대사상[62] | 미국 항공 우주국 (NASA) | 2009 |
| 링컨 기사단 명예 졸업자[63] | 일리노이 주 | 2012 |
| 명예 공군 조종사 협회 명예상[64] | 명예 공군 조종사 협회 | 2013 |
제미니 6호 및 7호 승무원은 1966년 하먼 국제 트로피를 수상했다.[65] 러벨은 제미니 12호 비행으로 1967년 두 번째 하먼 국제 트로피를 받았다.[66] 아폴로 8호 승무원은 1968년 로버트 J. 콜리어 트로피를 수상했으며,[67] 1969년 리처드 닉슨 대통령에게서 로버트 H. 고다드 기념 트로피를 받았다 (러벨이 승무원 대표로 수상).[68] 1968년에는 아폴로 8호 승무원에게 토마스 D. 화이트 USAF 우주 트로피가 수여되었다.[69][70] 러벨은 아폴로 8호 임무 공로로 1969년 세 번째 하먼 국제 트로피를 받았다.[71]
아폴로 8호 승무원은 1970년 미국 항공 우주 학회(AIAA) 헤일리 우주 비행 상을 수상했으며,[72] 1968년 ''타임'' 지 올해의 인물로 선정되었다.[73] 아폴로 7호, 8호, 9호, 10호 승무원은 1969년 국립 텔레비전 예술 과학 아카데미 특별 이사 상을 수상했다.[74]
러벨은 1982년 국제 우주 명예의 전당에 헌액되었고,[47][75] 1993년 미국 우주 비행사 명예의 전당에 헌액되었다.[76][77]
50만 명이 참석한 퍼레이드에서 러벨은 시카고 공로 메달을 받았다.[78] 아폴로 13호 승무원은 뉴욕시 금메달을 받았지만, 러벨은 이미 아폴로 8호 임무로 메달을 받았기 때문에 두 번째 메달 대신 "특별히 만든" 크리스탈 문진을 선물받았다.[79] 1970년 휴스턴 시 용감상 메달을 받았으며,[80] 아폴로 13호 임무 공로로 두 번째 헤일리 우주 비행 상을 받았다.[81]
러벨은 1969년 1월 3일과 1970년 4월 27일 ''타임'' 잡지 표지에,[82] 1970년 4월 24일 ''라이프'' 잡지 표지에 실렸다.[83]
1970년 위스콘신 대학교의 뛰어난 동문 봉사상을 수상했으며, 수락 연설에서 정치적 목표 달성을 위해 "돌 던지기"보다 말의 사용을 강조했다.[84] 1970년 웨스턴 미시간 대학교에서 명예 과학 박사 학위를,[85] 1974년 윌리엄 패터슨 칼리지에서 명예 법학 박사 학위를 받았다.[86] 2016년 위스콘신 대학교-매디슨에서 명예 이학 박사 학위를 받았다.[5][87][88]
7. 대중 문화
1970년 아폴로 13호의 지구 귀환 약 한 달 후, 러벨과 그의 동료 선원 프레드 헤이즈, 잭 스와이거트는 조니 카슨이 진행하는 ''투나잇 쇼''에 출연했다.[92] 1976년에는 니콜라스 로에그 감독의 영화 ''지구에 떨어진 사나이''에 카메오로 출연했다.[93]
1994년 러벨은 제프리 클루거와 함께 아폴로 13호 임무에 관한 책 ''잃어버린 달: 아폴로 13호의 위험한 항해''를 썼다. 1995년 론 하워드 감독은 이 책을 바탕으로 영화 ''아폴로 13''을 제작했다. 러벨은 영화화 제안을 처음 받았을 때 케빈 코스트너가 자신과 외모가 비슷하다고 생각하여 그를 배역으로 생각했으나,[94] 톰 행크스가 배역을 맡게 되었다.[95] 행크스는 배역을 준비하기 위해 텍사스에 있는 제임스 앤 마릴린 러벨 부부의 집을 방문했고, 러벨의 개인 비행기를 타고 함께 비행했다.[96] 캐슬린 퀸란은 마릴린 역으로 아카데미 여우조연상 후보에 올랐다.[97]
영화에서 러벨은 해군 대령으로, 착수한 사령선 회수에 참여한 강습상륙함의 함장으로 카메오 출연했다. 그는 행크스가 내레이션을 하는 장면에서 우주 비행사들이 탑승할 때 행크스와 악수하는 해군 장교로 등장한다. 영화 제작진은 러벨의 역할을 함대 제독으로 제안했지만, 러벨은 "나는 대령으로 은퇴했고, 대령으로 남을 것이다."라고 말했다. 그는 함장인 레랜드 키르케모로 캐스팅되었다. 러벨은 아내 마릴린과 함께 영화에 카메오로 출연했으며, 싱글 디스크와 2 디스크 특별판 DVD에 해설 트랙을 제공했다.[98]
1998년 HBO 미니시리즈 ''달에서 지구까지''에서는 팀 데일리가 러벨 역을 맡았고,[99] 2018년 닐 암스트롱에 관한 영화 ''퍼스트 맨''에서는 파블로 쉬라이버가 러벨 역을 맡았다.[100]
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