피에르 가슬리
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1. 개요
피에르 가슬리는 프랑스의 레이싱 드라이버이다. 2006년 카트 경주를 시작으로 2013년 포뮬러 르노 2.0 유로컵 챔피언, 2016년 GP2 시리즈 챔피언을 차지했다. 2017년에는 슈퍼 포뮬러에서 2위를 기록했고, 포뮬러 원에 데뷔하여 토로 로소, 레드불 레이싱, 스쿠데리아 알파타우리에서 활동했다. 2020년 이탈리아 그랑프리에서 우승했으며, 2023년부터는 알핀 F1 팀 소속으로 활동하고 있다.
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| 피에르 가슬리 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 출생 이름 | 피에르 장자크 가슬리 |
| 출생일 | 1996년 2월 7일 |
| 출생지 | 루앙, 센마리팀 주, 프랑스 |
| |
| 웹사이트 | 피에르 가슬리 공식 웹사이트 |
| 포뮬러 원 경력 | |
| 국적 | 프랑스 |
| 2024년 팀 | 알핀-르노 |
| 2025년 팀 | 알핀-르노 |
| 차량 번호 | 10 |
| 참가 횟수 | 154회 (153회 출발) |
| 월드 챔피언십 우승 | 0회 |
| 우승 횟수 | 1회 |
| 포디움 횟수 | 5회 |
| 획득 포인트 | 436점 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 가장 빠른 랩 | 3회 |
| 첫 레이스 | 2017년 말레이시아 그랑프리 |
| 첫 우승 | 2020년 이탈리아 그랑프리 |
| 마지막 레이스 | 2024년 아부다비 그랑프리 |
| 마지막 시즌 | 2024년 |
| 마지막 시즌 순위 | 10위 (42점) |
| 이전 시리즈 | |
| 시리즈 | 슈퍼 포뮬러 포뮬러 E GP2 시리즈 포뮬러 르노 3.5 포뮬러 르노 2.0 알프스 포뮬러 르노 유로컵 포뮬러 르노 NEC 프랑스 F4 |
| 참가 연도 | 2017 2017 2014–2016 2014 2013 2012–2013 2012 2011 |
| 타이틀 | GP2 시리즈 포뮬러 르노 유로컵 |
| 타이틀 획득 연도 | 2016 2013 |
2. 경력
다니엘 리카르도가 르노로 이적하면서 가슬리는 레드불 레이싱에서 막스 페르스타펜과 함께 2019 시즌을 경주하게 되었다.[37][38] 호주 그랑프리에서 17위를 기록하며 포인트 획득에 실패했고, 바레인 그랑프리에서도 상위 10위 안에 들지 못했다. 아제르바이잔 그랑프리에서는 드라이브샤프트 문제로 6위에서 리타이어했다. 이후 6번의 레이스에서는 포인트를 획득했지만, 캐나다, 프랑스, 오스트리아 그랑프리에서는 선두보다 한 바퀴 뒤쳐졌다. 특히 오스트리아 그랑프리에서는 페르스타펜이 우승하여 대조적이었다. 영국 그랑프리에서 페르스타펜과 세바스티안 베텔의 충돌 덕분에 4위를 기록했고, 독일 그랑프리에서는 알렉스 알본의 토로 로쏘와 충돌하여 리타이어했다.
2019년 헝가리 그랑프리에서 가슬리는 페르스타펜에게 한 바퀴 뒤진 채 6위로 마쳐 압박을 받았다. 부진한 성적에도 불구하고, 레드불 팀 대표 크리스티안 호너와 고문 헬무트 마르코는 시즌 말까지 가슬리를 유지할 것이라고 밝혔다.[40][39] 시즌 중반, 가슬리는 63점으로 드라이버 챔피언십 6위에 머물렀고, 페르스타펜은 181점, 2번의 레이스 우승, 5번의 포디움, 1번의 폴 포지션을 기록했다.
2. 1. 초기 경력
피에르 장 자크 가슬리는 1996년 2월 7일 프랑스 루앙에서 장 자크 가슬리와 파스칼 사이에서 태어났다.[3][4][5] 가슬리는 5남매 중 막내이며, 이복 형제 4명이 있다. 어머니의 이전 결혼에서 니콜라 카론과 시릴 카론, 아버지의 이전 결혼에서 필리프 가슬리와 폴 가슬리가 그들이다.[6][7]가슬리 가족은 오랫동안 모터스포츠에 관여해 왔다. 할아버지는 카트 경주에 출전했고, 할머니는 카트 챔피언이었으며, 아버지 장 자크 또한 카트, 내구 레이스, 랠리 등 다양한 레이싱 분야에서 경쟁했다.[8][9] 장 자크는 공동 드라이버가 페이스 노트를 잘못 읽는 실수로 '산에서 떨어져' 랠리를 그만두었다.[9] 가슬리는 6살 때 안빌-아보빌의 지역 카트 트랙에서 처음으로 카트를 경험했고,[7] 13세에 경쟁 레이싱에 전념하며 루앙을 떠나 르망으로 갔다.[9]
가슬리는 앙투안 위베르와 함께 자랐다. 7살 때부터 함께 카트를 탔고, 같은 사립학교에서 교육받았으며, 수년간 룸메이트로 함께 거주했다.[10] 어린 시절부터 샤를 르클레르, 에스테반 오콘과도 절친한 사이였으나,[11] 카트 경력 동안 오콘과의 관계는 악화되었다.[12] 2019년 밀라노로 이사했으며,[13] 프랑스어 외에 이탈리아어[14]와 영어를 구사한다.
가슬리는 2006년부터 2010년까지 경쟁적인 카트에서 활동했다. 2011년 오픈 휠 자동차 경주에 데뷔하여 프랑스 F4 챔피언십에 참가했다. 2012년에는 2리터급 포뮬러 르노 머신으로 옮겨 포뮬러 르노 유로컵에서 활동했으며, 2013년에는 챔피언 타이틀을 획득했다. 2014년에는 포뮬러 르노 3.5 시리즈에서 활동했다.
2. 1. 1. 카팅 (2006-2010)
가슬리는 10세였던 2006년에 경쟁적인 카트에 입문하여 프랑스 미니메 챔피언십에서 15위를 기록했고,[16] 이듬해에는 4위를 차지했다.[17] 2008년에는 프랑스 카데트 챔피언십으로 올라섰으며,[18] 2009년에는 국제 무대로 진출했다. 그는 KF3 카테고리로 옮겨 2010년 말까지 활동하며 CIK-FIA 유럽 선수권 대회에서 준우승을 차지했다.[19]2. 1. 2. 포뮬러 르노 (2011-2014)
2011년 2011년에 오픈 휠 자동차 경주에 데뷔하여 1.6리터급 프랑스 F4 챔피언십에 참가했다.[20] 미래의 유로컵 라이벌인 마티유 박시비에르와 안드레아 피지톨라에 이어 7번의 포디움을 기록하며 3위를 차지했고, 이 중 스파, 알비, 르 카스텔레에서 우승했다.[21]
2012년에는 2리터급 포뮬러 르노 머신으로 옮겨 포뮬러 르노 유로컵에서 R-Ace GP에 합류했다.[22] 스파와 뉘르부르크링에서 포디움을 포함해 6번의 포인트 획득으로 10위를 기록했다.[23] 같은 팀으로 포뮬러 르노 2.0 북유럽 컵에 7번 출전하여 뉘르부르크링에서 포디움을 차지했다.
2013년에는 테크 1 레이싱으로 이적했다.[24] 모스크바, 헝가로링, 르 카스텔레에서 우승을 거두는 등 5번의 포디움을 기록했다.[19][25] 올리버 롤랜드에 11점 차로 앞선 채 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 열린 마지막 경주에 들어섰고, 결국 3위와 6위를 차지하며 타이틀을 획득했다. 6위는 롤랜드와의 충돌 이후 나온 결과였으며, 롤랜드는 그 결과 드라이브 스루 페널티를 받았다.[26]
2014년 포뮬러 르노 3.5 시리즈로 옮겨 레드불 주니어 팀 개발 프로그램에 따라 아르덴에 고용되었다. 17번의 레이스에서 8번의 포디움을 기록하며 또 다른 레드불 주니어인 카를로스 사인츠 주니어에 이어 시즌 준우승을 차지했다.
2. 2. GP2 시리즈 (2014-2016)
가슬리는 2014년 이탈리아 그랑프리를 지원하는 몬자 서킷에서 GP2 시리즈 데뷔전을 치렀다. 그는 카테르햄 레이싱 드라이버 톰 딜만을 대신해 출전했는데, 딜만은 다른 레이싱 시리즈에 출전해야 하는 일정 때문에 해당 주말 GP2 시리즈 경기에 참가할 수 없었다.[27] 이후 시즌 후 테스트에 참여하여 DAMS에서 운전했으며, 윌리엄스 F1 팀의 개발 드라이버인 영국인 알렉스 린과 함께 프랑스 팀과 계약을 맺었다.[28]
2014년 제9전 이탈리아 라운드부터 중간 참전 형태로 GP2 시리즈에 출전했다. 톰 딜만을 대신하여 케이터햄 레이싱에서 출전했다. 최고 순위는 제10전 러시아 라운드 레이스 1, 2에서 기록한 11위로, 포인트 획득에는 실패했다.
2015년 1월, 포스트 시즌에는 윌리엄스 F1팀에서 개발 드라이버를 맡은 알렉스 린과 함께 프랑스 팀인 DAMS에 레이스 드라이버로 합류가 결정되었다. 가슬리는 3번의 폴 포지션과 4번의 포디움을 기록했지만, 바레인, 스파, 야스 마리나 (이 사고로 인해 다음 경기가 취소되었다)에서의 충돌을 포함하여 불안정한 시즌을 보냈고, 팀 동료 린보다 두 순위 뒤인 8위로 시즌을 마쳤다.
2016년에는 프레마 파워팀으로 이적하여 세 번째 시즌에 도전했다. 팀 동료는 2015년 유럽 포뮬러 3 준우승자이자 GP2 루키인 안토니오 조비나치였다. 개막전부터 2회 연속 포디움에 올랐고, 제9전 실버스톤에서는 레이스 전 자동차 사고로 어머니가 크게 다치고, 자신도 척추 골절을 입었음에도 불구하고 첫 승리를 거두었다. 이후에도 꾸준히 선두 경쟁을 펼쳤지만, 호켄하임의 피처 레이스에서는 차량 검사 불합격으로 실격 처리되었다. 몬차의 피처 레이스에서는 선두 독주 중 피트인 직후 충돌이 발생했고, 세이프티카가 랩 리더인 라파엘 마르첼로가 아닌 가슬리 앞으로 나오는 진풍경이 벌어져 승리를 놓쳤다. 최종전 아부다비의 피처 레이스(레이스 1)에서는 폴 투 윈을 기록하며 포인트 리더로 부상했다. 스프린트 레이스(레이스 2)에서 라이벌에게 역전당하지 않아 2016년 GP2 시리즈 챔피언을 획득했다.
2. 3. 슈퍼 포뮬러 / 포뮬러 E (2017)
2017년, 가슬리는 스토펠 반도른과 마찬가지로 일본의 수퍼 포뮬러(SF)에 참전했다.[91] 혼다 엔진을 사용하는 팀 무겐 소속이었으며, 가슬리의 차량은 레드불 컬러 사양으로 제작되었다.[92]제4전 트윈 링 모테기에서 SF 첫 승을 거두었고, 제5전 오토폴리스에서는 상위권 선수 중 유일하게 소프트 타이어로 출발하여 연승을 기록했다.[93] 최종전 스즈카를 남겨두고 랭킹 선두인 이시우라 히로아키와 0.5점 차이로 바짝 추격했다.
이 시기에 가슬리는 이미 F1 참가를 시작했으며, 같은 날 개최되는 2017년 미국 그랑프리와 수퍼 포뮬러 중 어느 쪽에 참가할지 주목받았다. 가슬리는 결국 SF 챔피언을 목표로 하는 것을 선택했다. 결승 당일에는 2017년 태풍 제21호의 영향으로 경기가 중지될 것으로 예상되었기 때문에, 가슬리는 예선 폴 포지션 1포인트 획득을 노리고 어택했지만 1코너에서 스핀했다.[94] 결국 레이스는 중지되었지만, 가슬리는 올해의 루키상을 수상했다.
또한, 2017년 7월에는 FIA 세계 내구 선수권(WEC)에 출전하는 세바스티앙 부에미를 대신하여 포뮬러 E 뉴욕 대회 2연전에 참가했다. e.DAMS의 르노 Z.E.16을 몰았으며, 두 번째 레이스(Rd.10)에서 4위를 기록했다.
2. 4. 포뮬러 원 (2017-현재)
가슬리는 2013년 12월, 2014년 포뮬러 원 시즌을 앞두고 레드불 주니어 팀에 합류했다.[29] 2015년 5월 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 열린 테스트에서 처음으로 포뮬러 원 머신을 경험했고, 이후 레드불 레이싱의 예비 드라이버로 지명되었다.[30][31][32] 2016년과 2017년 시즌 동안 레드불과 토로 로소에서 테스트를 진행했다.[32]
가슬리는 2023년 알핀과 다년 계약을 맺고, 에스테반 오콘과 파트너가 되었다.[66] 알핀 소속으로 첫 레이스인 바레인 그랑프리에서 최후미에서 출발했지만 9위로 마감했다.[68] 호주 그랑프리에서는 오콘과 충돌하여 두 차량 모두 리타이어했고, 아제르바이잔 그랑프리에서는 연습 주행 중 엔진 화재가 발생,[69] 예선에서 충돌하여 포인트를 획득하지 못했다. 이후 세 레이스에서 상위 10위 안에 들며 포인트를 획득했다. 오스트리아 그랑프리에서는 트랙 제한 위반으로 순위가 강등되었다.[71] 영국 그랑프리에서는 랜스 스트롤과의 충돌, 헝가리 그랑프리에서는 첫 랩 다중 차량 사고로 리타이어했다. 벨기에 그랑프리 스프린트에서는 3위를 기록, 6점을 획득했다. 네덜란드 그랑프리에서는 4위로 결승선을 통과했지만, 세르히오 페레즈의 페널티로 3위를 차지, 2년 만에 포디움을 달성했다. 시즌 종료 전까지 4번 더 포인트를 획득했으며, 2023년 싱가포르 그랑프리와 2023년 미국 그랑프리에서 6위를 기록했다.
가슬리는 알핀에서의 첫 시즌을 62점으로 월드 드라이버 챔피언십 11위로 마쳤다.
2014년부터 GP2 시리즈에 출전, 케이터햄 레이싱에서 최고 순위 11위를 기록했다. 2015년에는 DAMS로 이적하여 4번의 포디움을 기록, 종합 8위를 차지했다.
2016년에는 프레마 파워팀으로 이적, 어머니의 큰 부상과 자신의 척추 골절에도 불구하고 첫 승리를 거두었다. 차량 검사 불합격과 세이프티카 상황으로 승리를 놓치기도 했지만, 최종전 아부다비에서 폴 투 윈을 기록하며 2016년 GP2 시리즈 챔피언을 획득했다.
2022년에는 알파타우리에서 계속 참가했으며, 팀 동료는 츠노다 유키였다.[165] 2022년 F1 개막전 바레인 GP의 자유 주행 1회에서 톱 타임을 기록했다.[166] 헬멧을 우크라이나 국기 색으로 칠했다.
2. 4. 1. 토로 로소 / 알파타우리 (2017-2022)
가슬리는 다닐 크비아트를 대신하여 2017년 말레이시아 그랑프리에서 토로 로소 소속으로 포뮬러 원 데뷔전을 치렀다.[33] 말레이시아와 일본 그랑프리에서는 포인트 획득에 실패했다. 카를로스 사인츠 주니어가 르노로 이적하면서 가슬리는 미국 그랑프리에서 그의 자리를 대신할 예정이었지만, 2017년 슈퍼 포뮬러 챔피언십 마지막 라운드와 일정이 겹쳐 불참했다.[34] 이후 팀이 크비아트를 레드 불 프로그램에서 제외하기로 결정하면서, 가슬리는 멕시코 그랑프리에서 브렌든 하트리와 함께 팀으로 복귀했다.
가슬리와 브렌던 하틀리는 2018 시즌 토로 로소의 정규 드라이버가 되었다. 바레인 그랑프리에서 가슬리는 6위로 예선을 마쳤지만, 루이스 해밀턴의 페널티로 5위로 출발했다. 키미 래이쾨넨의 리타이어로 최종 4위를 기록하며 포뮬러 원에서 첫 포인트를 획득했다.[35] 일주일 후, 2018 중국 그랑프리에서 가슬리는 팀 동료 하틀리와 충돌했는데, 이는 '의사소통 오류' 때문이었다고 밝혔다.[36] 가슬리는 2018 모나코 그랑프리 7위, 2018 헝가리 그랑프리 6위 등 시즌 동안 4번 더 포인트를 획득했다. 그는 챔피언십에서 29포인트를 기록하며 15위로 시즌을 마감, 4포인트의 하틀리를 크게 앞섰다.
토로 로쏘에서 팀명을 변경한 스쿠데리아 알파타우리[139]에서 계속 활동했다.[138] 팀 동료는 2019년 후반과 같은 다닐 크비아트였다.[138]
프리 시즌 테스트는 순조롭게 마쳤고,[140] 개막전에서 7위로 입상했다.[141] 제2전부터 시즌 첫 예선 Q3 진출을 시작으로, 이후 여러 번 Q3에 진출했다.[142] 제6전까지 예선에서 크비아트에게 앞섰다.[143][144]
제7전 벨기에 GP에서는 전년 F2 벨기에 경기에서 충돌로 사망한 앙투안 위베르에게 애도를 표했다.[145] 결승에서는 세이프티 카 상황으로 전략이 꼬여 최하위까지 떨어졌지만, 8위까지 순위를 회복했다.[146] 다음 제8전 이탈리아 GP는 팀의 홈 경기였는데, 예선 10위로 시작했다. 결승에서는 세이프티 카(SC) 출동 직전 타이어를 교체한 것과 다른 차들의 타이어 교체로 순위가 상승하는 행운을 얻었다. 샤를 르클레르 (페라리)의 충돌로 인한 적기 중단 후 재시작에서 선두로 올라섰고, 2위 카를로스 사인츠 주니어 (맥라렌)를 제치고 첫 우승을 차지했다.[188][147]
제9전은 리타이어했지만,[148] 제10전부터 3연속 입상을 포함해 총 5회 입상했다.[144] 제12전 포르투갈 GP에서는 금요일 프리 주행에서 머신 화재가 발생했지만, 결승에서 5위로 입상했다.[149] 제13전 에밀리아 로마냐 GP에서는 예선 4위를 기록했으나[150] (결승은 머신 문제로 리타이어), 최종 드라이버 랭킹 10위를 기록했다.[151]
전년 레드불로 이적했던 알본의 부진으로 가슬리의 레드불 복귀설[152]이 있었지만, 10월 28일 알파타우리에 잔류하는 것이 발표되었다.[153] 재승격이 검토되지 않은 이유는 두 가지인데, 첫째는 알파타우리가 리브랜딩된 팀이기에 에이스 드라이버가 필요했고, 가슬리의 기용을 우선했다는 것이다.[154] 둘째는 알본과 교체해도 레드불 머신의 특성 때문에 다시 실패할 가능성이 높다고 분석했기 때문이다.[155]
예정대로 알파타우리에서 활동했으며,[153] 팀 동료는 2020년 포뮬러 2에서 활동했던 츠노다 유키였다.[156]
개막전에서는 예선 5위를 기록했지만, 결승에서 다니엘 리카르도 (맥라렌)와 접촉하여 프론트 윙과 플로어가 파손되었다. 예정에 없던 피트인을 하고 프론트 윙 교체 후 복귀했지만, 기어 박스 이상으로 리타이어했다 (90% 이상 주행으로 완주 처리, 17위).[157] 제2전에서도 예선 5위를 기록, 결승에서는 날씨 변화 속에서도 8위로 시즌 첫 입상을 기록했다 (앞 순위 머신 페널티로 7위로 기록).[158]
제6전 아제르바이잔 GP에서는 예선 4위를 기록했다.[159] 결승에서는 대부분 상위권을 유지했고, 레이스 종반 적기 중단 후 재시작에서 샤를 르클레르 (페라리)를 제치고 3위를 차지하며 시상대에 올랐다.[160][161]
제20전 카타르 GP에서는 다른 드라이버들의 페널티로 2위에서 출발했지만,[162] 페이스가 좋지 않아 11위로 마감했다.[163]
최종적으로 2021 시즌 드라이버 챔피언십에서 개인 최고 기록인 110 포인트를 획득하며 9위를 기록했다.[164]
2. 4. 2. 알핀 (2023-현재)
2022년 6월 24일, 알파타우리는 2023년 시즌에도 가슬리가 팀에 잔류한다고 발표했다.[167] 그러나 세바스티안 베텔 (애스턴 마틴)의 은퇴와 페르난도 알론소 (알핀)의 애스턴 마틴 이적이 발표되고,[167] 알핀의 리저브 드라이버 오스카 피아스트리가 알론소의 후임으로 승격될 예정이었으나 알핀과의 계약 사실을 부인하면서 상황이 급변했다.[167]이로 인해 가슬리가 알론소의 후임으로 알핀으로 이적할 수 있다는 소문이 돌기 시작했다.[168] 가슬리와 레드불의 계약에는 상위 팀에서 오퍼가 올 경우 계약 해제 조항이 있다는 점이 알려졌기 때문이다.[169] 레드불은 이미 5월에 세르히오 페레스와 2024년 말까지 계약을 연장했기에,[170] 가슬리가 원하는 레드불 복귀는 2년간 불가능했고, 상위권 팀 이적도 어려워 보였다.[171]
3. 에피소드
Gasly영어는 2020년 이탈리아 그랑프리에서 극적인 첫 우승을 차지했다. 샤를 르클레르의 충돌로 인한 적기 중단과 세이프티 카 상황 등 혼란스러운 레이스 전개 속에서 선두로 올라섰다.[188][147] 카를로스 사인츠 주니어와의 치열한 경쟁 끝에 우승을 확정지었다.
4. 레이싱 기록
피에르 가슬리는 다양한 레이싱 시리즈에 참가하여 풍부한 경험을 쌓았다. 다음은 가슬리의 주요 레이싱 기록이다.
| 연도 | 시리즈 | 소속 팀 | 레이스 | 우승 | PP | FL | 포디움 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 프랑스 F4 챔피언십(영어판) | FFSA 오토스포츠 아카데미(영어판) | 14 | 4 | 2 | 1 | 7 | 104 | 3위 |
| 2012 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0(영어판) | R-ace GP(영어판) | 14 | 0 | 1 | 0 | 2 | 32 | 10위 |
| 포뮬러 르노 2.0 NEC(영어판) | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 78 | 23위 | ||
| 2013 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 테크 1 레이싱(영어판) | 14 | 3 | 4 | 2 | 8 | 195 | 1위 |
| 포뮬러 르노 2.0 알프스(영어판) | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 72 | 6위 | ||
| 포 포뮬러 르노 2.0 트로피 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7위 | ||
| 2014 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 아덴 모터스포츠(영어판) | 17 | 0 | 1 | 3 | 8 | 192 | 2위 |
| GP2 시리즈 | 케이터햄 레이싱(영어판) | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29위 | |
| 2015 | DAMS | 21 | 0 | 3 | 1 | 4 | 110 | 8위 | |
| 2016 | 프레마 레이싱 | 22 | 4 | 5 | 4 | 9 | 219 | 1위 | |
| 2016-17 | 포뮬러 E | 르노 e.dams | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 16위 |
| 2017 | 포뮬러 1 | 스쿠데리아 토로 로소 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21위 |
| 슈퍼 포뮬러 | Team Mugen | 7 | 2 | 0 | 0 | 3 | 33 | 2위 | |
| 2018 | 포뮬러 1 | 레드불 토로 로소 혼다 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 15위 |
| 2019 | 애스턴 마틴 레드불 레이싱 | 12 | 0 | 0 | 2 | 0 | 95 | 7위 | |
| 레드불 토로 로소 혼다 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
| 2020 | 스쿠데리아 알파타우리 혼다 | 17 | 1 | 0 | 0 | 1 | 75 | 10위 | |
| 2021 | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 110 | 9위 | ||
| 2022 | 스쿠데리아 알파타우리 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 14위 | |
| 2023 | BWT 알핀 F1 팀 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 11위 | |
| 2024 | 24 | 0 | 0 | 0 | 1 | 42 | 10위 | ||
| 2025 | - | - | - | - | - | - | - | ||
- * : 현재 시즌 순위.
4. 1. 경력 요약
피에르 가슬리는 F1 경력을 통해 다양한 팀에서 활동하며 여러 성과를 거두었다. 2017년 토로 로소에서 F1 데뷔를 했고,[95] 2018년에는 같은 팀에서 풀 시즌을 소화하며 바레인 GP에서 4위를 기록하는 등 총 5회 입상했다.[101] 이러한 활약을 바탕으로 2019년 레드불로 승격되었으나,[102] 머신 특성에 적응하지 못하고 시즌 중반 다시 토로 로소로 복귀했다.[41]토로 로소 복귀 후, 가슬리는 2019 브라질 그랑프리에서 2위를 차지하며 F1 첫 포디움을 달성했다.[44] 이는 2008 이탈리아 그랑프리 이후 토로 로소의 최고 성적이었다. 2020년 팀명이 알파타우리로 변경된 후에도 팀에 잔류하여, 2020 이탈리아 그랑프리에서 첫 우승을 차지했다.[188][147] 2021년에도 알파타우리에서 활약하며 2021 아제르바이잔 그랑프리에서 3위를 기록하는 등 꾸준한 성적을 냈다.[161]
4. 2. 전체 프랑스 F4 챔피언십 결과
| 연도 | 시리즈 | 소속 팀 | 레이스 | 우승 | PP | FL | 포디움 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 프랑스 F4 챔피언십(영어판) | FFSA 오토스포츠 아카데미(영어판) | 14 | 4 | 2 | 1 | 7 | 104 | 3위 |
4. 3. 전체 유로컵 포뮬러 르노 2.0 결과
RetRet
10
10
3
Ret
6
9
2
1
3
1
1
1