해주시

1. 개요

해주시는 황해남도 남부 중앙에 위치한 항만 도시이다. 북쪽에는 수양산이 있으며, 해주만에 접해 있다. 습윤 대륙성 기후를 보이며, 과거 정치·군사적 요충지였다. 주요 산업으로는 시멘트 공업, 농업, 수산업 등이 있으며, 북한의 9대 공업지구 중 하나이다. 교통으로는 철도, 도로, 해주공항이 있으며, 해주선이 경의선에 연결되어 있다. 해주교육대학 등이 위치해 있으며, 최충, 이승만, 안중근 등 많은 인물을 배출했다.

2. 지리

해주시는 한국반도 서쪽 끝에 위치하며, 군사분계선에서 북쪽으로 60km, 평양에서 남쪽으로 100km 떨어져 있다. 산이 많지 않고 대부분 평야로 이루어져 있으며, 시내에 있는 모든 산의 높이는 1000m 미만이다. 해주만에 접한 항만 도시이며, 북쪽에 수양산이 있다.

해주시는 위도에 비해 온화하고 공기가 맑은 편이다.

2.1. 자연

해주시는 황해도 남부 중앙에 위치하며, 시생누대에 형성된 화강편마암 지질로 이루어져 있다. 북쪽으로 수양산, 서쪽으로 선리산, 남쪽으로 남산이 있는 ㄷ자형 지형이다. 광석천의 범람원과 단구 위에 시가지가 발달했으며, 남쪽으로는 리아스식 해안의 해주만이 있다. 룡당반도가 돌출하여 진포반도(강령군) 사이에 좁은 용당 목을 이루며 해주만을 나누고, 서쪽으로 깊이 만입한 취야만을 분리한다. 해주항은 이 반도 돌단부에 만든 부동항이고 동측의 정도(鼎島)를 인공으로 육계도화하여 방파제를 삼고, 반도 동서 만입부에는 석천포와 결성포의 어항이 있다. 해주의 지형은 산을 등지고 바다를 바라보는 곳으로 신라 이래 정치·군사상의 요충지로 중시되어 사적이 많다.

해주시는 한반도 서쪽 끝, 군사분계선에서 북쪽으로 60km, 평양에서 남쪽으로 100km 떨어져 있다. 산이 많지 않고 대부분 평야로 이루어져 있으며, 시내 모든 산의 높이는 1,000m 미만이다. 해주는 냉량하고 건조한 겨울과 덥고 습한 여름을 특징으로 하는 습윤 대륙성 기후(쾨펜 기후 분류: Dwa)를 가지고 있다.

해주시의 주요 산은 다음과 같다.

해주시의 기후는 다음과 같다.

2.2. 기후

해주시는 위도에 비해 온화하고 공기가 맑아 마산, 진해, 여수 등과 함께 전국적인 휴양도시로 알려져 있다. 연평균 기온은 11.9°C이고, 1월 평균기온은 -2.7°C, 8월 평균기온은 25.3°C이다. 연 강수량은 1069.4mm이며, 총 강수량의 60% 이상(622.1mm)이 여름(6·7·8월)에 집중되고, 겨울(12·1·2월)은 4%(40.3mm)에도 미달되는 건조기를 나타낸다.

해주시는 냉량하고 건조한 겨울과 덥고 습한 여름을 특징으로 하는 습윤 대륙성 기후(쾨펜 기후 분류: Dwa)를 가지고 있다.

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📌 열 고정 해제

해주 (1981~2010)

월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연
평균 기온 (°C)	-3.4°C	-1°C	4.2°C	10.8°C	16°C	20.7°C	23.5°C	24.9°C	20.4°C	14.1°C	6.6°C	-0.5°C
강수량 (mm)	10.4mm	24.1mm	28.9mm	57.6mm	107.4mm	128.8mm	327.2mm	257.3mm	143.6mm	51.6mm	40.1mm	16.9mm

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📌 열 고정 해제

해주 (1961 - 1990년 평균)

월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연
평균 기온 (°C)	-4.8°C	-2.6°C	2.8°C	9.9°C	15.6°C	20°C	23.6°C	24.7°C	19.7°C	13.1°C	5.7°C	-1.6°C	10.51°C

3. 역사

해주시는 고구려 시대에는 내미홀군, 지성, 장지 등으로 불렸다. 신라 문무왕 이후에는 한주에 속했다가 경덕왕 21년(762)에 폭지로 이름이 바뀌었고, 지성을 쌓아 대륙 방면의 전초기지로 중요하게 여겨졌다.

고려 태조는 바다에 인접한 지리적 특성 때문에 해주라고 명명하였다. 983년(고려 성종 2년) 십이목을 설치하면서 해주목을 두었고, 절도사를 두었다. 현종 때 절도사를 폐지하고 안서도호부를 설치하였다. 예종 때는 대도호부로 승격되었고, 고종 때 다시 목으로 환원되어 조선까지 이어졌다.

광해군 때 잠시 현으로 강등되기도 했지만, 인조 원년에 복구되었다. 고종 32년(1895년) 23부제 실시에 따라 해주부가 되어 16개 군을 관할하였다. 1896년 13도제 실시로 황해도의 도청소재지가 되었다.

일제강점기에는 1920년 해주군 해주면이 시면으로 승격되었고, 1931년 4월 1일 해주면이 해주읍으로 승격되었다. 1938년 10월 1일 해주읍이 해주부로 승격되었고, 기존의 해주군은 벽성군으로 이름이 바뀌어 분리되었다. 1940년 개항장으로 지정되었으며, 1943년 10월 1일 벽성군 서석면 일부가 해주부에 편입되었다.

1945년 9월 2일 미국과 소련이 38선을 경계로 한반도를 분할 점령하면서 해주 지역 대부분은 38선 이북에 속하게 되었다. 38선 이남에 있던 용당포 지역은 미군정과 소련군정의 합의에 따라 38선 이북으로 간주되었다. 광복 후 해주시로 이름이 바뀌었다.

1954년 황해도가 남북으로 분단되면서 황해남도 도청소재지가 되었으며, 1961년 청단군 영양리와 벽성군 신광리, 1965년 청단군 작천리·장방리를 편입하였다. 1973년 국제 무역항이 되었다.

3.1. 고대 ~ 조선

고구려 때는 내미홀군(內未忽郡)·지성(池城)·장지(長池)라 불렀고, 신라 문무왕 이후 한주(漢州)에 속하였다가 경덕왕 21년(762) 폭지(瀑池)라 개칭하고 지성을 쌓아 대륙 방면에 대한 전위부(前衛部)로 중요시되었다.

고려 태조는 바다에 임한 까닭에 해주(海州)라 명하고, 983년(고려 성종 2년) 십이목을 설치할 때 해주목(海州牧)을 두었다. 이어서 절도사(節度使)를 두었고, 현종 때에는 절도사를 폐지하고 4도호부(都護府)의 하나인 안서도호부를 두었다. 예종 때는 대도호부로 올리고 고종 때 목으로 환원하여 조선에 계승되었다.

광해군 때 일시 현(縣)으로 강등되었다가 인조 원년에 복구되고, 고종 32년(1895년) 23부 실시로 해주부가 되어 16군을 관하에 두었다가, 1896년 13도 실시로 황해도의 도청소재지로 되었다.

3.2. 일제강점기 ~ 현대

* 1920년 해주군 해주면이 시면으로 승격되었다.
* 1931년 4월 1일 해주면이 해주읍(邑)으로 승격되었다.
* 1938년 10월 1일 해주읍이 해주부(府)로 승격되었다. 종래의 해주군은 벽성군(碧城郡)으로 개칭하여 분리하였다.
* 1940년 개항장으로 지정되었다.
* 1943년 10월 1일 벽성군 서석면 일부를 편입하였다.

* 1945년 9월 2일 : 미국과 소련이 38선을 경계로 한반도를 분할 점령할 때 대부분이 38선 이북에 속했다. 38선 이남의 용당포 지역은 미군정과 소련군정의 합의 끝에 38선 이북으로 간주하기로 합의하였다.
* 광복 후 해주시(市)로 개칭하였다.
* 1954년 황해도가 2개 도로 나뉘면서 황해남도 도청소재지가 되었다.
* 1961년 청단군 영양리와 벽성군 신광리를 편입하였다.
* 1965년 청단군 작천리·장방리를 편입하였다.
* 1973년 국제 무역항이 되었다.

4. 행정 구역

현재 해주시는 26개의 동(洞)과 5개의 리(里)로 구성되어 있다.

5. 산업

지리적 영향으로 일찍부터 상업·공업이 발달하였으며 1973년 해주항이 기존의 군항에서 국제무역항으로 확장되면서 북한 9대 공업지구의 하나가 되었다. 주요 공업으로 건재·화학·기계·금속조선·일용품·피복·유리·도자기 등이 있고, 특히 풍부한 양질의 석회석을 원료로 한 시멘트 공업이 대표적이다. 인산비료·페인트·염료·유산·가성소다 등은 화학공업과 연결되며, 농기계·콤바인·트랙터 등의 기계공업도 알려져 있다.

농업은 남부 평야지대에서 주로 벼농사가 이루어지고, 교외에서 채소와 배·복숭아·감 등의 과일이 생산된다. 또한 젖소·돼지·닭·오리 사육도 성하다. 대어장인 연평도가 해주만 앞에 자리하여 조기잡이가 성황을 이뤘으며, 숭어·전어·민어·새우·굴 등의 어획도 많다. 특산물로는 해주먹, 장산곶 부근 해저에서 채취한 돌로 만든 벼루가 있다.

해주 개발구역은 대한민국 대통령 노무현과 조선민주주의인민공화국 최고지도자 김정일 간의 제2차 남북정상회담에서 발표되었다. 이는 해주항을 중심으로 한 개발구역이 될 예정이었다. 이 구역은 16.5km²의 개발과 해주항 확장을 포함할 예정이었으며, 이 프로젝트의 추정 비용은 4500가 넘는 것으로 예상되었다.

대한민국과 조선민주주의인민공화국 간의 이러한 경제 합의는 북방한계선을 넘어 인천과 해주 항구(두 항구는 불과 110km 떨어져 있음) 간의 무역을 허용했을 것이다. 그러나 최근의 군사적 충돌로 인해 당분간 이러한 합의가 재개될 가능성은 낮아 보인다.

6. 교통

해주에는 12/30 활주로를 갖춘 군사 및 민간 공용 비행장인 해주공항이 있다. 해주는 조선민주주의인민공화국의 주요 경제 및 군사 항구 중 하나이며, 사리원과는 조선국가철도 황해청년선으로 연결되어 있다.

* 해주공항
* 황해청년선: 학현역 - 장방역 - 해주청년역
* 옹진선: 해주청년역 - 왕신역 - 서해주역 - 문정역
* 백천선: 해주청년역 - 장방역
* 정도선: 왕신역 - 정도역

철도 교통으로는 해주와 사리원 사이 해주선이 경의선에 연결되어, 해주에서 토성(土城)·개성으로 이어지는 황해청년선, 해주 옹진 사이의 옹진선 등이 있다. 또한 개성에서 옹진에 이르는 50번 국도와 재령(載寧)을 경유하여 사리원에 닿는 국도가 있다.

7. 교육

해주에는 해주교육대학, 해주예술대학, 김제원해주농업대학이 있다. 유명한 학자 이율곡(1536~1584)이 세운 소현서원(소현서원)은 해주 서쪽의 운병골에 위치해 있다.

8. 문화

해주 시내에는 푸용정, 해주 다라니 경전탑, 해주석빙고와 여러 천연기념물들이 있는 것으로 유명하다. 시 외곽에는 수양산폭포, 석담구곡 경승지, 수양산성, 소현서원 등이 있다.

9. 출신 인물

* 최충 (984년 ~ 1068년): 고려시대 유학자이자 시인이다.
* 최윤의 (1102년 ~ 1162년): 고려시대 유학자이다.
* 최만리 ( ? ~ 1445년): 조선시대 집현전 학자이다.
* 인조 (1595년 ~ 1649년): 조선의 제16대 왕이다.
* 이승만: 대한민국 초대 대통령.
* 김구 (1876년 ~ 1949년): 대한민국 임시정부의 마지막 주석이다.
* 안중근 (1879년 ~ 1910년): 이토 히로부미를 암살한 독립운동가이다.
* 리미록 (1899년 ~ 1950년): 작가이다.
* 강준호 (1928년 ~ 1990년): 1952년 헬싱키 올림픽 권투 동메달리스트이다.
* 종송옥 (1974년 ~ ): 마라톤 금메달리스트이자 올림픽 선수이다.

해주는 해주 최씨와 해주 오씨의 본관이다.