히가시카와구치역
1. 개요
히가시카와구치역은 일본 사이타마현 가와구치시에 있는 철도역으로, 동일본 여객철도(JR 동일본) 무사시노선과 사이타마 고속철도선이 지나간다. JR 동일본은 고가역으로 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 사이타마 고속철도는 지하역으로 섬식 승강장 1면 2선에 스크린도어가 설치되어 있다. 1973년 4월 1일 무사시노선 히가시카와구치역으로 영업을 시작했으며, 2001년 3월 28일 사이타마 고속철도선이 개통되었다. 역 주변에는 가와구치시와 사이타마시 미도리구의 경계가 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 히가시카와구치역 |
|---|---|
| 원어 이름 | 東川口駅 |
| 로마자 표기 | Higashi-Kawaguchi-eki |
| 소재지 | 사이타마현 가와구치시 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) 사이타마 고속철도 |
| 노선 | 무사시노선 사이타마 고속철도 사이타마 고속철도선 |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 2개 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 개업일 | 1973년 4월 1일 (JR 동일본) 2001년 3월 28일 (사이타마 고속철도) |
|---|
| 노선 정보 | 무사시노선 |
|---|---|
| 역 번호 | JM22 |
| 기점으로부터의 거리 | 후추혼마치 기점 39.2 km |
| 이전 역 | 히가시우라와 |
| 다음 역 | 미나미코시가야 |
| 노선 정보 | 사이타마 고속철도 사이타마 고속철도선 |
|---|---|
| 역 번호 | SR21 |
| 기점으로부터의 거리 | 아카바네이와부치 기점 12.2 km |
| 이전 역 | 도즈카안교 |
| 다음 역 | 우라와미소노 |
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사이타마 고속 철도의 철도역 -
미나미하토가야역
미나미하토가야역은 2001년 사이타마 고속철도선 개통과 함께 영업을 시작한 사이타마현 가와구치시에 위치한 지하역으로, 남색 스테이션 컬러와 "가와구치 오토 레이스장 최근접역"이라는 부역명을 가지고 있으며, 2023년 기준 하루 평균 8,131명이 이용한다. -
사이타마 고속 철도의 철도역 -
도즈카안교역
도즈카안교역은 2001년 사이타마 고속철도선 개통과 함께 영업을 시작한 사이타마현 가와구치시 소재의 지하역으로, 섬식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있으며 PASMO 사용이 가능하고, 2023년 기준 하루 평균 8,426명이 이용한다. -
가와구치시의 철도역 -
미나미하토가야역
미나미하토가야역은 2001년 사이타마 고속철도선 개통과 함께 영업을 시작한 사이타마현 가와구치시에 위치한 지하역으로, 남색 스테이션 컬러와 "가와구치 오토 레이스장 최근접역"이라는 부역명을 가지고 있으며, 2023년 기준 하루 평균 8,131명이 이용한다. -
가와구치시의 철도역 -
도즈카안교역
도즈카안교역은 2001년 사이타마 고속철도선 개통과 함께 영업을 시작한 사이타마현 가와구치시 소재의 지하역으로, 섬식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있으며 PASMO 사용이 가능하고, 2023년 기준 하루 평균 8,426명이 이용한다. -
사이타마 고속 철도 -
사이타마 고속 철도선
사이타마 고속 철도선은 사이타마 고속 철도가 운영하며, 도쿄 지하철 난보쿠 선과 직결 운행하고, 전 구간 자동 운전이 시행되며, 향후 연장 계획이 있으나 보류 중인 아카바네이와부치역에서 우라와미소노역을 잇는 14.6km의 노선이다. -
사이타마 고속 철도 -
미나미하토가야역
미나미하토가야역은 2001년 사이타마 고속철도선 개통과 함께 영업을 시작한 사이타마현 가와구치시에 위치한 지하역으로, 남색 스테이션 컬러와 "가와구치 오토 레이스장 최근접역"이라는 부역명을 가지고 있으며, 2023년 기준 하루 평균 8,131명이 이용한다.
2. 역 구조
JR 동일본 관할 역은 2개의 선로를 갖춘 고가 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물은 그 아래에 위치해 있다. 사이타마 고속철도 관할 역은 지하에 위치해 있으며, 역시 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 사이타마 고속철도 역의 스테이션 컬러는 오렌지색이다.
개업 당시에는 정기권 매표소가 있었으나, 후에 역 사무소 내로 통합되었다. 빈 공간은 임차 시설이 되었고, 데일리 야마자키가 입점해 있다.
2002년 11월 28일까지는 심야 시간대에 이 역에서 종착하는 하행 열차가 있었다.
2.1. 동일본 여객철도 (JR 동일본)
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 미도리 창구는 2022년 7월 22일 영업을 종료했으며, 지정석 발권기(영업시간: 5:30 ~ 23:55), 자동 개찰기가 설치되어 있다.
2010년부터 2011년에 걸쳐 배리어 프리 대응 공사가 실시되어, 엘리베이터와 다기능 화장실이 신설되고 2층에 계단이 증설되었다. 공사 완료 후 역사는 남쪽 출구 측으로 신축 이전되었다.
역사(驛舍)의 콩코스와 승강장에는 엘리베이터로 접근할 수 있다. 유니버설 디자인 화장실이 콩코스 층에 설치되어 있다.
무사시노선 열차 외에, 니시후나바시역에서 게이요선으로 직결 운행하는 열차도 정차한다. 역 번호는 "JM 23"이다.
2.1.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 미나미코시가야역이 관리하는 직영역으로, 지정석 발권기와 자동 개찰기가 설치되어 있다.
2010년부터 2011년까지 배리어 프리 대응 공사가 실시되어 엘리베이터와 다기능 화장실이 신설되고 중간 2층으로의 계단 증설이 이루어졌다.
2013년 11월 10일부터 2014년 1월 10일까지 발차 멜로디는 '가와구치 시민의 노래'를 사용했다. 2018년 11월 1일부터 11월 30일까지는 같은 해 4월 가와구치시가 중핵시로 이행한 것을 홍보하기 위해 1번선은 '가와구치 시민의 노래', 2번선은 '겡키 가와구치·오나리미치 삼바'를 사용했다.
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2.2. 사이타마 고속철도
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있고 자동 개찰기가 설치되었다. 개업 초기에는 정기권 매표소가 있었으나, 이후 역 사무소 내로 통합되었다. 현재 빈 공간에는 데일리 야마자키 편의점이 입점해 있다.
2013년 기준으로 도쿄 메트로 난보쿠 선과 직통 운행을 하는 아카바네이와부치역을 제외하면 사이타마 고속철도선 내 유일한 환승역이자 유일한 기존 역이다.
3. 역세권 정보
역 주변은 가와구치시와 사이타마시 미도리구의 경계 지역으로, 히가시카와구치, 도쓰카 지역에 해당한다. 히가시카와구치역은 가와구치시 중심 시가지에서 북쪽에 위치하며, 주변은 베드타운으로서 주택지가 발달하여 독립적인 시가지를 형성하고 있다. 주로 무사시노선 남쪽의 케야키 거리(도시 계획 도로 우라와 도쿄선)를 따라 상점가가 형성되어 있다. 역 앞 로터리에서는 사이타마가쿠엔 대학, 우라와 대학, 메지로 대학의 스쿨버스가 발착한다. 역 앞에는 사이타마 고속철도선 터널 굴착에 사용된 실드 머신의 커터 헤드(복제품)가 전시되어 있다. 히가시카와구치역 남쪽 출구 역전 광장은 1991년 '수제 고향상' (소재 부문)을 수상했다.
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4. 역사
* 1973년 4월 1일: 일본국유철도(국철) 무사시노선 히가시카와구치역 영업 개시. 개업 당시 자동 개집표기가 시험 설치된 12개 역 중 하나였으며, 업무위탁역이었다. 개업 전 가칭은 미소노 촌 또는 우라와시 지구명인 "미소노"였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 역이 됨.
* 1992년 11월 1일: 미도리의 창구 영업 개시.
* 2001년
3월 28일: 사이타마 고속철도 히가시카와구치역 영업 개시.
11월 18일: JR 동일본에서 IC카드 Suica 공용 개시.
* 2007년 3월 18일: 사이타마 고속철도에서 IC카드 PASMO 공용 개시.
* 2016년 5월 6일: 사이타마 고속철도 역에 부역명 "퓨어 빌리지 히가시카와구치 최접역" 설정.
* 2022년
7월 22일: 미도리의 창구 영업 종료.
8월 1일: JR 동일본 역이 피관리역화.
5. 이용 현황
* JR 동일본 - 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 36,752명이다.
* 무사시노선 내 26개 역 중 신아키쓰역 다음으로 7위이다. 이용자는 증가 추세에 있으며, 2012년도(헤이세이 24년도)에는 30,000명을 돌파했다.
* 사이타마 고속철도 - 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 17,276명이다.
* 사이타마 고속철도선의 중간역 중 가장 승차 인원이 많으며, 아카바네이와부치역 다음으로 2위이다.
사이타마 스타디움 2002에서 이벤트가 개최될 때는 환승객이 급증하며 (특히 우라와 레드 다이아몬즈의 홈 경기 시나 축구 일본 대표팀 경기), 무사시노선 승강장은 매우 혼잡하기 때문에, 안전 확보를 위해 입장 제한이 실시되는 경우가 있다.
6. 버스 노선
히가시카와구치역에서는 국제흥업 버스가 운행하는 노선 버스와 가와구치시가 운영하고 국제흥업 버스가 운행을 수탁하는 커뮤니티 버스(모두의 동료 버스)가 발착한다. 아카바네역 동쪽 출발 심야 버스("아카 13" 계통)와 미나미우라와역 동쪽 출발 심야 버스("미나미우라60" 계통)의 종점이기도 하다.
6.2. 남쪽 출구
국제흥업 버스가 운행하는 노선 버스와, 가와구치시가 운영하고 국제흥업 버스가 운행을 수탁하는 커뮤니티 버스(모두의 동료 버스)가 발착한다.
미나미우라와역 동쪽 출발 심야 버스("미나미우라60" 계통)의 종점이기도 하다.
7. 인접역
7.1. 동일본 여객철도 (JR 동일본)
: 무사시노선 열차 외에, 니시후나바시역에서 게이요선으로 직결 운행하는 열차도 정차한다. 역 번호는 JM 23이다.
: 미나미코시가야역 (JM 22) - 히가시카와구치역 (JM 23) - 히가시우라와역 (JM 24)
JR 동일본 역은 후추혼마치역에서 니시후나바시역 및 도쿄역까지 운행하는 순환선인 무사시노선이 지난다. 후추혼마치역에서 39.2km 떨어져 있다.
7.2. 사이타마 고속철도
-- 사이타마 고속철도선 (사이타마 스타디움선)은 도쿄 메트로 난보쿠선, 도큐 전철, 사가미 철도와 4개 회사 간의 직결 운행을 실시하고 있다. 역 번호는 SR 25이다.
도즈카안교 (SR 24) - 히가시카와구치역 (SR 25) - 우라와미소노 (SR 26)