기누가와 온천
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1. 개요
기누가와 온천은 도쿄에서 기차로 2시간 거리에 위치한 온천 지역이다. 1691년에 발견되어 초기에는 폭포 온천으로 불렸으며, 메이지 시대에 일반에 공개된 후 1927년에 기누가와 온천으로 명칭이 변경되었다. 1970년대 관광 개발을 통해 일본 유수의 온천지로 성장했지만, 버블 경제 붕괴와 2011년 동일본 대지진 등의 영향으로 어려움을 겪기도 했다. 최근에는 개인 여행객 유치, 외국인 관광객 유치 등의 노력을 기울이고 있으며, 2017년에는 신형 특급 리버티 등의 운행 개시로 접근성이 향상되었다. 알칼리성 단순천으로, 기누가와 강을 따라 40여 채의 호텔과 여관을 비롯해 다양한 온천 시설과 주변 명소가 있다.
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| 기누가와 온천 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 명칭 | 기누가와 온천 (鬼怒川温泉) |
| 로마자 표기 | Kinugawa Onsen |
| 위치 | 도치기현닛코시 |
| 교통 | 철도: 도부 철도기누가와온센역 또는 기누가와코엔역. 자동차: 닛코 우쓰노미야 도로이마이치 IC에서 약 30분. |
| 특징 | 경제산업성특허청에 상표 등록됨 (등록번호: 제5315242호) |
| 온천 정보 | |
| 온천 종류 | 단순천 |
| pH | 알칼리성 |
| 숙박 시설 및 관광 | |
| 숙박 시설 수 | 알려진 바 없음 |
| 총 수용 인원 | 알려진 바 없음 |
| 연간 방문객 수 | 알려진 바 없음 |
| 추가 정보 | |
| 외부 링크 | 알려진 바 없음 |
| 특이 사항 | 알려진 바 없음 |
2. 역사
도쿄에서 기차로 2시간 거리에 있는 이 지역에서 온천은 메이지 시대 초기에 처음 발견되었다. 1970년대에 관광을 위해 광범위하게 개발되었지만, 1990년대 불황으로 인한 경기 침체와 파산한 아시카가 은행의 문제로 인해 경제적 어려움을 겪었다.[1] 2005년에는 일본에서 세 번째로 흉한 장소로 선정되기도 했다.[1] 그러나 2008년, 자동차 및 항공기 연료 비용 상승으로 인해 기차로 쉽게 갈 수 있는 관광지를 찾는 여행객들이 늘면서 관광 산업이 활기를 띠게 되었다.[1]
2. 1. 유래
1691년 누마오 쥬베에가 기누가와 우안에서 온천원을 발견했다고 전해진다.[6][7] 초기에는 '''폭포 온천'''이라는 이름이었다.[5] 1751년부터 닛코 봉행의 지배하에 놓이게 되면서, 닛코 참배를 마치고 돌아가는 여러 다이묘와 승려들만이 이용할 수 있는 온천이었다.2. 2. 발전기
메이지 시대에 폭포 온천이 일반에 공개되었고, 1927년(쇼와 2년)에 폭포 온천과 후지와라 온천을 합쳐 '''기누가와 온천'''이라는 이름이 붙여졌으며, 이 명칭은 오늘날까지 이어지고 있다. 이 무렵부터 여관, 호텔이 개업하기 시작했고[5], 1929년 시모츠케 전기 철도(현 도부 기누가와선) 개통을 계기로 점차 온천으로서 발전해 갔다.전후에는 특급 「키누」 운행 등으로 도쿄에서 관광객이 몰려와 일본 유수의 대형 온천지로 발전했다. 기누가와 계곡을 따라 대형 리조트 호텔·여관이 늘어서게 된 것은 고도 경제 성장기 이후이다.
2. 3. 버블 붕괴 이후
1993년에는 시내의 가와지 온천과 함께 연간 341만 명, 기누가와 온천 단독으로도 300만 명이 넘는 숙박객을 기록했지만[9][10], 버블 붕괴 이후 단체 여행(특히 회사 위안 여행) 감소, 레저 다양화, 엔고에 따른 해외 여행 일반화 등 구조적 요인으로 인해 온천가가 경영난을 겪었다. 기누가와 온천 역시 예외는 아니었으며, 아타미 온천이나 벳푸 온천과 함께 부진의 대표적인 예로 꼽히기도 했다. 도쿄 근교 온천지인 하코네 온천이나 이즈・아타미 등에 비해 접근성이 다소 불리하고, 도호쿠 신칸센 확충·연장이나 항공 운임 하락에 따른 도호쿠·홋카이도 등 북일본 관광지·온천지와의 지역 간 경쟁, 엔고나 LCC 출현에 의한 관광객의 해외 유출도 부진의 요인이었다.내부적으로는 회사 등 단체객을 주요 고객으로 삼았던 시대의 설비를 그대로 유지한 채 경영하거나, 숙박객의 니즈를 무시한 경직되고 비싼 요금 설정을 유지하면서 나홀로 여행객이나 젊은층을 오랫동안 놓치는 원인이 되었다. 기누가와 온천 숙박객 설문조사에서 온천에 느끼는 매력 1위가 "풍경이 수려함"이었는데, 료칸이나 호텔 경영자에게는 동 항목이 4위에 머무르는 인식의 괴리가 있었고, 강가의 대형 호텔 린립과 그 일부의 폐허화가 이를 해치고 있다고 지적되었다[9]. 온천지에 요구되는 가장 강한 요소는 "온천가다운 풍취"이지만, 그 결여에 대해 숙박객과 경영자 모두 인식하고 있으며, 료칸의 대형 호텔화나 휴업·폐업이 번화함 상실에 박차를 가하고 있다는 보고가 있었다. 특히 젊은층이 원하는 식사의 질 향상 및 다양화에 대응하지 못하는 료칸 호텔의 만족도 저하도 설문조사에서 나타났다[11].
많은 숙박 시설의 메인 뱅크인 아시카가 은행은 버블기에 숙박 시설 증축·개조 등 설비 투자를 위해 적극적으로 융자했지만, 버블 붕괴 후에는 동절기 자금 융자를 인수하고, 상환 곤란한 기존 차입을 신규 융자로 대체하는 방식으로 대부분 숙박 시설이 숙박객 감소에도 불구하고 헤이세이 불황 하에서 경영 지원으로 연명해 왔다.
그러나 2003년 11월 아시카가 은행은 경영 파탄으로 예금 보험 기구가 일시 국유화했고, 융자 기준이 엄격해지면서 부실 채권이 인정된 대출처는 신규 융자가 어려워졌다. 아사야 호텔처럼 버블기 설비 투자로 과잉 융자가 집중된 기누가와 온천 일대에서 자금 조달 악화가 우려되었다. 이후 부실 채권 대부분은 정리 회수 기구로 채권 양도되었고, 회수 및 자금 조달에 굴복한 사업자가 2005년 전후 잇따라 도산했다. 아사야 호텔이나 기누가와 온천 호텔을 비롯한 5개사에 대해서는 산업 재생 기구가 지원, 채권 포기를 받고 경영 재건을 이루게 되었다. 이들 시설은 금융 지원과 함께 경영 회사 주식(경영권) 및 부동산이 기업 재생 펀드에 헐값으로 매각되어 재무 기반이 가벼워졌으며, 설비 리뉴얼 및 저가격을 무기로 집객을 도모하고 있다. 한편, 휴관한 일부 리조트 호텔은 해체되지 않고 방치되어 폐허가 되고 있다[12].
2004년 국토교통성이 실시한 "국토 시책 창발 조사"의 안건 중 하나로, 기누가와 온천이 소재하는 후지와라정(당시)이 군마현이카호정(현재의 시부카와시, 이카호 온천), 야마나시현 이사와정(현재의 후에후키시, 이사와 온천)과 함께 다루어졌으며, 2005년(헤이세이 17년) 3월 부로 조사 보고서가 작성되었다.
교통 기관 관련, 2006년부터 JR 동일본과 도부 철도에 의한 신주쿠역과 기누가와 온천 간 직통 특급 "기누가와·스페시아 기누가와"가 매일 운행되어, 다마 지역, 23구 서부, 가나가와현, 사이타마현 중서부 등에서 기누가와 온천으로의 접근이 대폭 향상되었다. 후쿠시마현 아이즈 철도 "AIZU 마운트 익스프레스"는 2005년 아이즈와카마츠역에서 기누가와 온천역 운행을 시작, 2012년 도부 닛코역까지 직통 구간이 연장되어[13], 닛코 지역으로부터의 시내 회유 및 아이즈 지방으로의 광역 연락이 강화되었다.
2006년 3월 특급 "기누가와"·"스페시아 기누가와"가 신주쿠역 - 기누가와 온천 간 직통 운전을 개시했다. 기존 특급 "기누"는 아사쿠사역 발착이라 도쿄도 서부, 가나가와현, 사이타마현 중서부 이용객에게 다소 불편했지만, 서 도쿄·도쿄도 구부나 사이타마시로부터의 집객에 기여하게 되었다.
2009년 세계 금융 위기 영향으로 기누가와 관광 호텔과 기누가와 호텔 뉴 시오바라를 경영하는 호텔 뉴 시오바라 그룹이 자율 재건을 단념하고, 신구 분리를 실시(2011년 특별 청산)했다.
2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진과 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고에 의한 방사능 오염 우려로, 기누가와 온천은 당일을 포함하여 관광객이 격감했다. 기누가와 공원역 근처 닛코 시립 기누가와 초등학교에서는 2011년 5월 도치기현 교육위원회 측정 결과 매시 0.55마이크로시버트(연간 환산 2.4밀리시버트)를 기록했고[14], 직접적인 건강 피해는 확인할 수 없지만, 상대적으로 고선량인 방사능 오염 핫 스폿으로 인식되었다[15]. 지진 후 자숙 분위기와 맞물려 관광객은 자취를 감췄고, 같은 해 4월 기누가와·가와지 양 온천 합계 숙박객은 2만 7482명이었다. "국토 시책 창발 조사" 내 마지막 기재된 2003년 약 240만 명이었던 양 온천 숙박객은 2011년 148만 명까지 감소했다[10]. 원전 사고를 일으킨 도쿄 전력 자회사 운영 TEPCO 기누가와 랜드가 폐원, 부실 채권 문제를 면하고 자율 경영하던 중소 민박·료칸 및 점포 폐업이 잇따랐고, 닛코 원숭이 군단도 2013년 12월 말 해산되었다(2014년 10월 기념관으로 영업 재개).
2. 4. 최근 동향
2008년, 자동차 및 항공기 연료 비용 상승으로 인해 여행객들이 기누가와 온천과 같이 기차로 쉽게 갈 수 있는 관광지를 찾게 되면서 관광 산업이 활기를 띠었다.[1] 각 료칸(旅館)과 호텔은 객실 노천탕 설치 등 개인 여행객을 위한 리모델링을 적극적으로 실시하고, 방일 외국인 관광객을 적극적으로 유치하거나, 개인 여행 및 부유층의 수요에 대응하였으며, "호시노 리조트 카이 키누가와" 등 고급 료칸의 신축 개업도 이루어졌다.2017년 다이아 개정에서는 신형 특급 리버티 등 아사쿠사역 발착 특급 전차가 대폭 증편되었고, 기누가와 온천과 시모이마이치역 사이에서 SL 운행이 시작되었으며, 도부 월드 스퀘어역이 신설되어 편리성이 향상되었다.
2015년 9월 9일, 간토 지방에 기록적인 집중 호우가 내려 기누가와가 범람하였고, 강가에 있는 기누가와 플라자 호텔의 노천탕 등이 붕괴되었다.[17]
2020년 초부터 일본에서도 본격화된 코로나19 범유행으로 인해, 전국의 다른 온천지와 마찬가지로 기누가와 온천도 급격한 방문객 감소에 직면했다. 해외 관광객의 방문이 사라지고, 도쿄도 등에서 외출 자제 요청이 나온 3월 하순 이후 관광객 감소가 두드러졌으며, 4월 16일 도치기현을 포함한 일본 전국에 긴급사태 선언이 발령되자, 장기 휴업을 결정하는 숙박 시설도 잇따랐다.[21]
3. 온천 특징
가와지 온천과 함께 "상처는 가와지, 화상은 다키(현재의 기누가와 온천)"라고 칭해질 정도로 화상에 효능이 있다고 알려져 있다. 총 원천수는 32개이며, 매분 3573L의 풍부한 온천수를 자랑한다.[4]
3. 1. 수질
알칼리성 단순천으로 화상에 효능이 있다고 알려져 있다. 북쪽의 가와지 온천과 함께 "상처는 가와지, 화상은 다키(현재의 기누가와 온천)"라고 칭해졌다. 총 원천수는 32개이며, 매분 3573L의 풍부한 온천수를 자랑한다.[4]3. 2. 온천 시설
기누강 변을 따라 40여 채의 호텔, 여관, 리조트 맨션, 기업 보양소 등이 줄지어 있다. 시영 공공 목욕탕, 족탕 외에 민간 입욕 시설도 많이 있다. 기누가와 온천역 주변에는 편의점, 기념품점, 레스토랑, 매점, 카페, 요리점, 소바 가게, 중화 요리점, 족탕, 여관 관광 안내소, 투어리스트 센터, 렌터카, 전천후형 풀 & 스파, 은행, 우체국 등이 있어 외국인 관광객도 많이 찾는다.4. 주변 명소 및 시설
기누강 변을 따라 40여 채의 호텔, 여관, 리조트 아파트, 기업 휴양소 등이 줄지어 있으며, 시영 공공 목욕탕과 족탕 외에 민간 목욕 시설도 많이 있다.[1] 기누가와온천역 주변에는 편의점, 기념품점, 레스토랑, 매점, 카페, 음식점, 메밀국수집, 족탕, 여관 관광 안내소, 렌터카, 전천후 수영장 및 스파, 은행, 우체국 등이 있어 외국인 관광객도 많이 찾는다.
가까운 곳에는 전통적인 테마의 문화 및 놀이 공원인 에도 원더랜드 닛코 에도무라가 있는데, 극장, 워크숍, 게임, 닌자 및 오이란 쇼를 즐길 수 있다. 이곳에는 사무라이, 닌자, 게이샤 및 서민들이 등장한다. 기누가와에서 도보로 8분 거리에는 도부 월드 스퀘어가 있는데, 102개의 정교하게 제작된 1:25 축척의 가장 유명한 유네스코 지정 세계 문화 및 유산 유적 모형을 전시하고 있으며, 140,000개의 1:25 축척 미니어처 사람들도 함께 전시되어 있다.
- 기누가와 온천 로프웨이
- 헌터 마운틴 시오바라
- 류오 협곡
- 기누 타테이와 오오츠리 다리
- 기누가와 라인 하강
- 도부 월드 스퀘어
- 닛코 에도무라
- 헌터 마운틴 백합 공원
- 트릭 아트 피아 닛코
- 타로지로 일문의 닛코 원숭이 군단
5. 교통
도부 기누가와선과 야간철도 아이즈 기누가와선이 기누가와온천역에 정차하며, 도부 월드 스퀘어역, 기누가와온천역, 기누가와공원역을 이용할 수 있다. 아사쿠사역 방면 특급열차와 신주쿠역 방면 특급열차가 매일 운행된다.[28] 도호쿠 급행 버스의 도쿄역 - 닛코, 기누가와선은 운행이 중지되었다.[28] 자동차로는 닛코 우쓰노미야 도로 이마이치 인터체인지에서 국도 121호선을 경유하여 약 30분(16km) 소요된다.[28] 닛코 교통의 "다이얼 버스"를 이용하여 기누가와온천역과 숙박 시설 사이를 순환 운행한다.[28]
5. 1. 철도
도부 기누가와선과 야간철도 아이즈 기누가와선 두 노선이 병행 운행하며, 기누가와온천역에 정차한다. 도부 기누가와선의 도부 월드 스퀘어역, 기누가와온천역, 기누가와공원역에서는 아사쿠사역(도부 철도) 방면 특급 스페시아 X, 키누, 리버티 키누, 리버티 아이즈와 신주쿠역(JR 동일본) 방면 특급 키누가와가 매일 운행된다.[28]5. 2. 고속버스
도호쿠 급행 버스의 도쿄역 - 닛코, 기누가와선 기누가와온천역 노선이 운행 중지되었다.[28]5. 3. 자가용
닛코 우쓰노미야 도로 이마이치 인터체인지에서 국도 121호선 경유로 약 30분(16km) 소요된다.[28]5. 4. 기타
닛코 교통의 "다이얼 버스"가 기누가와온천역과 숙박 시설 사이를 순환 운행한다.[28]참조
[1]
뉴스
Monuments to Ugliness and the Triumph of Cash over Culture
The London Times
2005-12-31
[2]
뉴스
地域再生・鬼怒川温泉
http://www.shimotsuk[...]
下野新聞
2009-07-01
[3]
웹사이트
商標登録第5315242号 鬼怒川温泉（きぬがわおんせん）
https://www.jpo.go.j[...]
経済産業省, 特許庁
2020-03-16
[4]
간행물
栃木県温泉保護開発協会報
1987-09-01 # 平成29年は西暦1987年
[5]
논문
戦後における東武鉄道と日光, 鬼怒川地域の観光との関連についての史的考察
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[6]
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旧藤原町歴史年表
http://www.city.nikk[...]
日光市
[7]
논문
伊香保・鬼怒川における温泉観光集落の発達と経済的機能 温泉観光地の研究 第2報
https://doi.org/10.4[...]
1969
[8]
뉴스
温泉旅館に頭が全焼 20人の客無事避難
朝日新聞
1976-04-04
[9]
보고서
要約編
국토교통성
2005
[10]
웹사이트
鬼怒川温泉に10年以上残り続ける「廃墟ホテル」、解体は「1棟2億円超」で身動き取れず
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株式会社JOINT ONE
2019-09-13
[11]
보고서
要約版
국토교통성
2005
[12]
웹사이트
鬼怒川温泉の廃墟 （栃木県日光市）
http://deepannai.inf[...]
2014-11-07
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2022年のダイヤ改正で東武日光駅への乗り入れは廃止。
[14]
웹사이트
9
http://savechild-aak[...]
日光‐放射能から子どもを守る会
2022-08-27
[15]
문서
그 후로 니코시에 의한 정기 측정이 계속되어 원전 사고로부터 1년 후인 2012년 4월에는 기누가와 온천 내 측정 지점에서 시간당 0.3마이크로시버트 후반대, 2년 후인 2013년 4월에는 시간당 0.2마이크로시버트 전후로 떨어졌다.
[16]
웹사이트
日光ブランド食分野
https://www.city.nik[...]
日光市役所
2018-08-30
[17]
웹사이트
崩落露天風呂のホテル 「応援したい」客で年末予約好調
https://mainichi.jp/[...]
毎日新聞
2015-12-26
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웹사이트
圏央道茨城区間全線開通
https://www.ktr.mlit[...]
国土交通省
2018-09-06
[19]
웹사이트
東京外かく環状道路（三郷南IC～高谷JCT）平成30年6月2日（土）16時 開通（第2報）
https://www.e-nexco.[...]
国土交通省
2018-09-06
[20]
웹사이트
鬼怒川温泉の廃墟群をおさめた写真が話題 廃墟マニア達がざわつく「観光資源にできないものか？」｜まいどなニュース
https://maidonanews.[...]
[21]
문서
예를 들어 기누가와 온천 내의 "호텔 기누"에서는 같은 해 4월 21일부터 5월 31일까지 휴업을 실시했다.
[22]
웹사이트
鬼怒川・川治温泉、３月の宿泊者半減 ４月は９割減の見通し、新型コロナで
https://www.shimotsu[...]
下野新聞社
2020-04-17
[23]
웹사이트
日光市観光客入込数・宿泊数調査結果（令和2年1月～令和2年12月）
https://www.city.nik[...]
日光市
[24]
웹사이트
日光市観光客入込数・宿泊数調査結果（令和3年1月～令和3年12月）
https://www.city.nik[...]
日光市
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웹사이트
日光観光客最少７８９万人／昨年、コロナが影響
https://www.yomiuri.[...]
読売新聞
2022-03-26
[26]
웹사이트
宿泊客が激減、温泉ホテルや旅館の閉鎖も…栃木・群馬・静岡３県で展開のグループ
https://www.yomiuri.[...]
読売新聞
2021-07-31
[27]
웹사이트
『鬼怒川温泉ホテルニューおおるり』6/1再オープン!!
https://www.ohruri.c[...]
2022-05-26
[28]
웹사이트
既存路線 今後の運行計画（予定）について
https://www.tohoku-e[...]
東北急行バス
2023-11-10
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