기류역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
기류역은 일본 군마현 기류시에 있는, 료모 선과 와타라세 계곡선의 환승역이다. 2개의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 료모 선은 다카사키, 오야마 방면으로, 와타라세 계곡선은 마토 방면으로 운행한다. 역 주변에는 기류 시청, 상업 시설, 군마 대학 등이 위치하며, 북쪽과 남쪽 출구에서 버스 노선을 이용할 수 있다. 2023년 1일 평균 승차 인원은 3,416명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 기류시의 철도역 - 니이사토역
니이사토역은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 상하행 교행이 가능하며, 1928년 다케이역으로 시작하여 1948년에 현재 역명으로 변경되었고, 2020년부터 역무원 배치가 중단되었다. - 기류시의 철도역 - 닛카와역
닛카와역은 1929년 12월 25일에 개업한 역이라는 정보 외에 현재 이용 현황은 알려져 있지 않다. - 와타라세 계곡 철도 - 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선은 군마현 기류시와 도치기현 닛코시를 잇는 단선 비전철화 철도 노선으로, 아시오 동산의 광석 운반을 위해 개통되었으나 현재는 아름다운 계곡을 따라 관광열차를 운행하며 지역사회의 지원으로 운영되고 있다. - 와타라세 계곡 철도 - 오마마역
오마마역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역으로, 상대식 승강장과 토롯코 열차 전용 승강장을 갖춘 지상역이며, 와타라세 계곡 철도의 중심역 역할을 하고, 1911년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 2009년 역 건물 등이 등록 유형 문화재로 지정되었다.
| 기류역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 기류 역 |
| 원어 이름 | 桐生駅 |
| 원어 이름 (언어) | 일본어 |
| 로마자 표기 | Kiryū-eki |
| 소재지 | 일본 군마현 기류시 히로세초 376-0045 |
| 좌표 | 36.4111° N, 139.3334° E |
| 오야마 역으로부터 거리 | 52.4 km |
| 운영사 | 동일본 여객철도 와타라세 계곡 철도 |
| 노선 | 료모 선 와타라세 계곡선 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 구조 | 고가역 |
| 역 번호 | WK01 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1888년 11월 15일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 2021년 승객 수 | 3,193명 |
| 노선 정보 (JR 동일본) | |
| 노선명 | 료모 선 |
| 이전 역 | 이와주쿠 (다카사키 방면) |
| 다음 역 | 오마타 (오야마 방면) |
| 노선 정보 (와타라세 계곡 철도) | |
| 노선명 | 와타라세 계곡선 |
| 이전 역 | (기점) |
| 다음 역 | 시모신덴 (마토 방면) |
| 연결 | |
| 환승 | 니시기류 역 (상모 전기 철도상모 선) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 키리 |
| 공동 사용 역 | 동일본 여객철도 관할 |
| JR 동일본 | 직영역 (관리역) |
| JR 동일본 | 대화형 지정석 발매기 설치역 |
| JR 동일본 승차 인원 (2023년) | 3,416명 |
2. 노선
동일본 여객철도(JR동일본)의 료모선과 와타라세 계곡 철도의 와타라세 계곡선이 운행하며, 두 노선이 만나는 접속역이다. JR동일본과 와타라세 계곡 철도의 공동 사용역이며, 역 관리는 JR동일본이 담당하고 있다. 와타라세 계곡 철도 노선에는 '''WK01'''이라는 역 번호가 부여되어 있다. 군마현에 위치한 JR동일본 역 중에서는 가장 동쪽에 자리 잡고 있다.
JR 동일본의 료모선과 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선이 만나는 접속역으로,[12] 두 회사의 공동 사용역이며 관리는 JR 동일본이 맡고 있다.[12] 와타라세 계곡 철도에만 역 번호 '''WK01'''이 부여되어 있다. 이 역은 군마현 내 JR 역 중 가장 동쪽에 위치한다.
원래 와타라세 계곡선은 일본국유철도(국철) 소속의 아시오선이었으며, 료모선과 함께 국철 노선이었기 때문에 기류역은 국철 단독역이었다. 그러나 아시오선이 제2차 특정 지방 교통선으로 지정되면서, 국철 분할 민영화가 이루어진 2년 후인 1989년 3월에 와타라세 계곡 철도로 운영 주체가 변경되었다. 이로 인해 기류역은 JR동일본과 와타라세 계곡 철도가 함께 사용하는 역이 되었다.
료모선 기준으로 기류역은 기점인 오야마역에서 52.9km, 다카사키역에서는 38.8km 거리에 위치한다. 이전 역인 이와주쿠역과는 2.3km, 다음 역인 오마타역과는 5.6km 떨어져 있다. 와타라세 계곡선에서는 이 역이 종착역이며, 반대편 종착역인 마토역까지의 거리는 44.1km이다. 다음 역인 시모신덴역까지는 1.9km 떨어져 있다.
3. 역 구조
과거 와타라세 계곡선은 아시오선이라는 이름으로 료모선과 함께 일본국유철도(국철) 소속이었으나, 특정 지방 교통선 지정에 따라 1989년 와타라세 계곡 철도로 전환되면서 공동 사용역이 되었다.
역은 섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역이며,[12] 역 건물은 승강장 아래에 위치한다. 직영역이자 관리역으로서 인근 역을 관리하며, 기본적인 편의 시설과 휠체어 이용자를 위한 접근성 시설 등을 갖추고 있다.[1] 상세한 승강장 및 시설 정보는 하위 문단을 참조하라.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선의 열차 교환이 가능한 고가역이다. 1개 선로는 와타라세 계곡선이, 3개 선로는 료모선이 사용하며, 역 건물은 승강장 아래에 위치한다. 직영역이자 관리역으로, 이와주쿠역과 코쿠테이역을 관리한다.
역에는 ''미도리노 마도구치'' 매표소, 코인 락커, 자동 발권기 (다기능 발권기[35] 및 말하는 지정석 발권기[35] 포함), 자동 개찰기, 자동 정산기, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있다. 또한 전동 휠체어 접근성, 휠체어 접근 가능 화장실, 점자 요금표 등 접근성 시설도 갖추어져 있다.[1] 와타라세 계곡 철도선의 승차권은 JR 동일본의 자동 발권기에서 구입할 수 있다.
Suica는 료모선 승차 시에만 이용 가능하며, 와타라세 계곡 철도에서는 사용할 수 없다 (단, 개찰구 입장 전에 발권기에서 보통 승차권으로 교환한 경우는 제외). Suica로 와타라세 계곡 철도선을 이용한 경우, 하차역 또는 차내에서 현금으로 정산하고 추후 Suica 대응 역에서 출장 처리를 해야 한다. 료모선과 와타라세 계곡 철도를 개찰구를 나가지 않고 Suica로 직접 환승하려면, 1번 승강장에 설치된 간이 Suica 개찰기에 터치해야 한다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 와타라세 계곡선 | - | 오오마마・아시오・마토 방면 | |
| 2 | 료모선 | 하행 | 아시카가・토치기・오야마 방면[37] | 일부 열차는 1, 4번선 사용 |
| 3・4 | 상행 | 이세사키・마에바시・다카사키 방면[37] |
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/608.html JR 동일본: 역 구내도])
여객 안내에서는 와타라세 계곡선의 라인 컬러를 회색으로 표시한다.
료모선 열차는 주로 2번선(하행 주본선)과 3번선(상행 주본선)에 정차한다. 4번선은 주로 다카사키 방면으로 회차하는 당역 시발 열차가 사용하지만, 일부는 3번선에서 출발하기도 한다. 오야마 방면 하행 열차는 대부분 2번선에서 출발하며, 일부 당역 시발 열차만 1번선이나 4번선을 사용한다.
료모선은 시간당 1~2편(출퇴근 시간대에는 3편), 와타라세 계곡선은 아침 6시대부터 밤 9시대까지 시간당 1편 운행된다.
료모선 당역 종착 열차가 당역 시발 열차로 연결되는 경우가 있다. 오야마에서 출발하여 당역에 종착하는 구간 열차는 3번선에 도착하며, 맞은편 4번선에 정차 중인 당역 시발 다카사키행 열차와 평면 환승이 가능하다. 그러나 다카사키에서 출발하여 당역에 종착하는 구간 열차는 4번선에 도착하므로, 2번선에 정차하는 당역 시발 오야마행 열차로 환승하려면 계단을 이용해야 한다.
역 구내에는 기류 관광 물산관 "와타라세"와 기류 시민 활동 추진 센터 "유이"가 있다. "유이"에서는 자전거 대여 접수와 와타라세 계곡 철도 트롤리 열차 정리권을 판매한다. 2021년 4월 1일에는 역 구내 점포 "기류 소바"가 리뉴얼 오픈했으며, 역내 셰어 숍 "올라이트(All Right)"도 문을 열었다.[36]
4. 이용 현황
2021년 회계 연도 기준, JR 동일본의 하루 평균 이용 승객은 3,193명이었다.[7]
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''3,416명'''이다.[62]
연도별 상세한 승차 인원 추이는 각 회사별 하위 문단을 참조하라.
4. 1. JR 동일본
JR 동일본의 료모선과 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선이 환승하는 접속역이다. JR 동일본이 관할하는 공동 사용역이다. 이 중 와타라세 계곡 철도에만 '''WK01'''의 역 번호가 설정되어 있다. 군마현 내 JR의 역으로는 최동단에 위치하고 있다.와타라세 계곡선은 과거 아시오선이라고 불렸으며, 료모선과 함께 일본국유철도(국철)의 노선이었기 때문에, 이 역은 국철(→JR 동일본)의 단독역이었다. 그러나 아시오선은 제2차 특정 지방 교통선으로 지정되었기 때문에, 국철 분할 민영화 2년 후인 1989년(헤이세이 원년) 3월에 와타라세 계곡 철도로 전환되어, 이 역은 JR 동일본과 와타라세 계곡 철도의 공동 사용역이 되었다.
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''3,416명'''이다.[62]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 2. 와타라세 계곡 철도
JR동일본의 료모선과 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선이 만나는 환승역이자 접속역이다.[12] JR동일본과 와타라세 계곡 철도가 함께 사용하는 공동 사용역이며, 역 관리는 JR동일본이 맡고 있다.[12] 이 중 와타라세 계곡 철도에만 '''WK01'''의 역 번호가 설정되어 있다. 군마현 내 JR의 역으로는 가장 동쪽에 위치하고 있다.와타라세 계곡선은 과거 아시오선이라고 불렸으며, 료모선과 함께 일본국유철도(국철)의 노선이었다. 그러나 아시오선은 제2차 특정 지방 교통선으로 지정되었기 때문에, 국철 분할 민영화 2년 후인 1989년(헤이세이 원년) 3월에 와타라세 계곡 철도로 전환되어, 이 역은 JR동일본과 와타라세 계곡 철도의 공동 사용역이 되었다.
다음은 2000년 이후의 승객 통계를 담은 표이다.
5. 역사
기류역은 1888년 11월 15일 료모선의 역으로 처음 문을 열었다.[3] 이후 1911년 4월 15일에는 아시오 철도(현재의 와타라세 계곡 철도)가 개통하여 환승역이 되었다.[4] 역 건물은 1928년에 한 차례 재건축되었으며, 1983년부터 1985년까지 고가역 형태로 다시 지어졌다.[5] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 동일본의 관할로 넘어왔다.
과거 와타라세 계곡선은 아시오선이라는 이름으로 불렸으며, 료모선과 함께 일본국유철도(국철) 소속 노선이었다. 따라서 당시 기류역은 국철 단독역이었다. 하지만 아시오선이 제2차 특정 지방 교통선으로 지정되면서, 국철 분할 민영화 2년 후인 1989년 3월 29일 와타라세 계곡 철도로 운영 주체가 바뀌었다. 이로 인해 기류역은 JR 동일본과 와타라세 계곡 철도의 공동 사용역이 되었다. 현재 와타라세 계곡 철도 노선에만 '''WK01'''이라는 역 번호가 부여되어 있다. 또한, 이 역은 군마현 내 JR 역 중 가장 동쪽에 위치한다.
2001년 11월 18일부터는 Suica 카드를 이용할 수 있게 되었다.[6]
| 연도 | 월일 | 주요 내용 |
|---|---|---|
| 1888년 (메이지 21년) | 11월 15일 | 료모 철도의 역으로 영업 개시 |
| 1897년 (메이지 30년) | 1월 1일 | 일본 철도에 양도 |
| 1906년 (메이지 39년) | 11월 1일 | 일본 철도 국유화, 관설 철도로 이관 |
| 1911년 (메이지 44년) | 4월 15일 | 아시오 철도(현재의 와타라세 계곡 철도) 개업 |
| 1918년 (다이쇼 7년) | 6월 1일 | 아시오 철도 국유화, 아시오선이 됨 |
| 1928년 (쇼와 3년) | 2대 역사 완공 | |
| 1934년 (쇼와 9년) | 11월 16일 | 현 내를 순행하는 쇼와 천황의 어소 열차가 마에바시역 - 기류역, 기류역 - 아시카가역 간 운행[30] |
| 1949년 (쇼와 24년) | 6월 1일 | 공공 기업체 일본국유철도(국철) 발족에 따라 그 소속이 됨 |
| 1967년 (쇼와 42년) | 8월 | 남쪽 출구 개설 |
| 1978년 (쇼와 53년) | 10월 2일 | 화물 취급 폐지 |
| 1983년 (쇼와 58년) | 10월 7일 | 3·4번선 고가화[31] |
| 1985년 (쇼와 60년) | 3월 14일 | 수하물 취급 폐지 |
| 10월 16일 | 1·2번선 고가화[32][33], 3대 역사(현 역사) 완공 | |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨 |
| 1989년 (헤이세이 원년) | 3월 29일 | 아시오선을 와타라세 계곡 철도로 전환하여, 양사의 환승역이 됨 |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 10월 | 뷰 플라자 폐쇄[34] |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 9월 | 자동 개찰기 가동 시작 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 11월 18일 | JR 동일본에서 IC 카드 Suica 공용 개시 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 3월 | 엘리베이터, 에스컬레이터 설치 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 2월 27일 | 홈 높이 올림 공사 완료 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 4월 1일 | 기류 관광 물산관 "와타라세" 개관 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 6월 15일 | 발차 멜로디에 "야기부시" 채용 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 11월 | 북쪽 출구 역사 외벽 개수 |
| 2021년 (레이와 3년) | 2월 | 기둥 설치형 역명판 및 매달린 식 역명판 디자인을 료모선을 상징하는 "직물 무늬"로 변경 |
| 4월 1일 | 역 내 셰어 숍 "오라이" 개업, 역 피아노 설치 | |
| 2023년 (레이와 5년) | 10월 31일 | 미도리의 창구 영업 종료[35] |
| 11월 1일 | 말하는 지정석권매기 도입[35] |
6. 역 주변
군마 대학 이공학부로 가는 주요 관문 역할을 하며, 북쪽 출구에서 대학 방면으로 버스가 운행된다. 역 주변에는 기류 대학 부속 중학교·기류 제1 고등학교, 주토쿠 중학교·고등학교, 군마 현립 기류 고등학교, 기류 시립 상업 고등학교 등 여러 학교가 밀집해 있어, 등하교 시간대에는 학생들의 이용이 많다. 이 때문에 학생들의 귀가 시간대에는 역무원이 승강장에서 안내를 돕는 모습도 볼 수 있다.
역 주변의 구체적인 시설 및 상세 정보는 각 출구별 하위 문단을 참고하라.
6. 1. 북쪽 출구
기류역 개업 당시부터 사용된 출입구이다. 북쪽 출구 광장에는 물레를 본뜬 망루와 야기부시가 흘러나오는 자동 시계가 설치되어 있다. 조모 전기 철도 조모 선의 니시키류역은 기류역 앞에서 야마테 거리를 따라 북쪽으로 약 300m 거리에 위치한다. 기류역과 니시키류역 동쪽 일대는 기류시의 중심 상업 지구로, 스에히로 거리, 신카와바시 거리, 혼마치 거리를 중심으로 의류 전문점과 음식점이 밀집해 있다.
군마 대학 이공학부 학생들이 주로 이용하는 출구이며, 북쪽 출구에서 대학 방면으로 가는 버스가 운행된다. 북쪽 출구 근처에는 기류 대학 부속 중학교·기류 제1 고등학교가 있고, 남쪽 출구 방향으로는 주토쿠 중학교·고등학교, 군마 현립 기류 고등학교, 기류 시립 상업 고등학교 등이 역에서 800m 이내에 위치하여 도보로 약 10분에서 15분 정도 소요된다. 이 때문에 아침저녁 출퇴근 및 통학 시간대에는 학생 이용객이 많으며, 학생들의 귀가 시간대에는 역무원이 승강장에 배치되기도 한다.
'''주변 시설'''
- 조모 전기 철도 니시키류역, 마루야마시타역
- 기류 경찰서 역전 파출소
- 기류 시청
- 기류 시립 도서관
- 기류 시 시민 문화회관 (기류 공회당)
- 기류 상공 회의소
- 기류 시 소방본부
- 기류 후생 종합병원
- 야마토 병원
- 기류 연금 사무소
- 기류 공공 직업 안정소
- 기류시 보건 복지 회관
- 기류 지방 합동 청사
- 기류 세무서
- 마에바시 지방 법무국 기류 지국
- 기류 노동 기준 감독서
- MEGA 돈키호테 기류점
- 기류 직물 회관
- 기류 직물 기념관 (직물 회관 구관)
- 오카와 미술관
- 기류가오카 공원・기류가오카 동물원・기류가오카 유원지
- 아즈마산・아즈마 공원
- 라이덴산(수도산)
- 수도산 공원・수도산 기념관
- 마루야마・마루야마 공원
- 기류 덴만구
- 기류 신마치 (중요 전통적 건조물군 보존 지구)
- 미와 신사・니시미야 신사
- 자쿠인 (기류 진야 터)
- 유린칸・기류 자동 인형 극장
- 무린칸 (구 키타가와 직물)
- 구 소가 직물
- 구 카나야 레이스 공업
- 카네젠 빌딩
- 고토 직물
- 모리히데 직물・기류 직물 참고관 "보라색"
- 기류 클럽
- 기류 신용금고 혼마치 지점
- 토와 은행 기류 지점
- 군마 은행 기류 지점
- 요코하마 은행 기류 지점
- 기류 미야모토초 우체국
- 기류 미야마에초 우체국
- 기류 나카초 우체국
- 기류 실버 호텔
- 호텔 키리모리칸
- 기류 시립 세이류 중학교
- 군마 대학 이공학부 (구 기류 고등 공업 학교)
- 군마현립 기류 공업 고등학교
- 기류 대학 부속 중학교·기류 제1 고등학교
- 기류 시립 니시 초등학교
- 기류 시립 니시 유치원
- 와타라세강
- 신카와 공원
- 기류 우체국
- 토요코 인 기류역 남쪽 출구 (남쪽 출구 방향)
- 국도 122호선
6. 2. 남쪽 출구
1967년에 개설되었다. 남쪽 출구 광장에는 분수와 칼리용이 설치되어 있다. 1965년 기류시청이 에이라쿠초에서 오리히메초로 이전한 이후, 신카와바시 거리를 중심으로 업무 지구와 관공서 지구가 형성되었다. 도부 기류선의 신기류역은 기류역에서 남쪽으로 2.5km 떨어진 와타라세강 남서쪽 기슭의 히로사와정에 위치하며, 두 역은 오리히메 버스의 중앙 간선·히로사와선 각 계통으로 연결된다.
남쪽 출구에서 약 800m 이내, 도보로 약 10분에서 15분 거리에 주토쿠 중학교·고등학교, 군마 현립 기류 고등학교, 기류 시립 상업 고등학교가 위치해 있다. 이 때문에 아침저녁 출퇴근 및 통학 시간대에는 학생들의 이용이 많으며, 학생들의 귀가 시간대에는 역무원이 승강장에 배치되는 경우도 있다.
'''주변 시설'''
- 기류시청
- 기류 시립 도서관 (기류 시립 중앙 시민 회관)
- 기류시 시민 문화 회관 (실크 홀)
- 기류 상공 회의소
- 기류시 소방 본부·기류 소방서
- 기류 후생 종합 병원
- 야마토 병원
- 조모 전기 철도 조모 선 니시키류역
- 오카와 미술관
- 기류 덴만구
- 스이도야마 공원
- 기류 지역 지바 산업 진흥 센터
- 기류 연금 사무소
- 기류 공공 직업 안정소
- 신카와 공원 (구 기류 신카와 야구장)
- 신카와바시 거리 (시청 거리)
- 미하라 거리 (내 환상 도로·구 도요보리)
- 쇼와 거리 (기류이와후네선)
- 니시키마치 거리·니시키자쿠라 다리·사쿠라기초 거리 (기류이세사키선)
- 기요세 거리·기류대교 (기요세 다리)
- 콜럼버스 거리 (신카와 북선·구 시모토로보리)
- 토요코인 기류역 남쪽 출구
- 에이스 호텔
- 파크 인 기류
- 도부 기류선 신기류역
- 오리히메 신사
- 라이덴 신사
- 조운사
- 군마현 기류 경찰서
- 모토슈쿠 정수장
- 일본 직물 회사 발전소 터
- 구 호리 유 직물
- 견사 기념관 (구 기류 연사 회사 사무소동)
- 기류 신용 금고 본점
- 아시카가 은행 기류 지점
- 주오 노동 금고 기류 지점
- 기류 우체국
- 기류 니시키마치 우체국
- 기류 하마마츠초 우체국
- 기류 시립 중앙 중학교
- 군마현립 기류 고등학교
- 기류 시립 상업 고등학교
- 주토쿠 중학교·고등학교
- 메가 돈키호테 기류점
6. 3. 버스 노선
기류역에서는 오리히메 버스가 운행하는 시내 노선과 나리타 국제공항, 하네다 공항, 오사카, 센다이 등지로 향하는 공항 리무진 및 장거리 고속버스를 이용할 수 있다. 시내 노선은 주로 북쪽 출구에서, 공항 및 장거리 노선은 남쪽 출구에서 발착한다. 자세한 노선 정보는 각 출구별 하위 문단을 참고하라.6. 3. 1. 북쪽 출구 발착
- 기류 시청
- 메가 돈키호테 기류점
- 니시키류역
- 오카와 미술관
- 군마 대학 이공학부
- 토요코 인 기류역 남쪽 출구
- 와타라세강
- 신카와 공원
- 기류 고등학교
- 기류 우체국
- 기류 시립 도서관
- 기류 공회당
- 기류 연금 사무소
- 기류 공공 직업 안정소
- 기류 상공 회의소
- 국도 122호선
| 운행 회사 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 오리히메 버스 (기류 아사히 자동차) | 중앙 간선：구 여자고교 앞 | |
| 우메다 선：우메다 후루사토 센터 앞 / 후타와타리 신사 앞 | ||
| 카와치 선：후키아게 | ||
| 히로사와 선：유토피아 히로사와 | ||
| 사카이노 선：유토피아 히로사와 | ||
| 히시 선：기류역 북구 (기요다이·시로노오카 순환) | ||
| 아이오이 선：사쿠라 몰 | ||
| 중앙 간선：신기류역 / 도호 병원 |
6. 3. 2. 남쪽 출구 발착
- 기류 시청
- 메가 돈키호테 기류점
- 니시키류역
- 오카와 미술관
- 군마 대학 이공학부
- 토요코 인 기류역 남쪽 출구
- 와타라세강
- 신카와 공원
- 기류 고등학교
- 기류 우체국
- 기류 시립 도서관
- 기류 공회당
- 기류 연금 사무소
- 기류 공공 직업 안정소
- 기류 상공 회의소
- 국도 제122호선
| 운행 회사 | 계통 · 행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 간토 자동차 · 지바 교통 | 살비아 호：나리타 공항 | |
| 일본 중앙 버스 · 도쿄 공항 교통 | 기류 - 하네다 공항선：하네다 공항 | |
| 일본 중앙 버스 | 실크 라이너：오사카 OCAT | 야행 |
| 센다이 라이너：센다이역 |
7. 인접역
(마에바시 방면)
(오야마 방면)
(마토 방면)