도요오카역 (효고현)

3. 역 구조

도요오카역은 단식·섬식 2면 3선 구조의 지상역으로, 선상역사를 가지고 있다. 개찰구는 2층에 있으며, 1층에 있는 승강장과는 계단과 엘리베이터로 연결되어 있다. 1·3·4번 승강장만 사용되며, 2번선은 대기선으로 쓰인다.

JR 산인 본선 승강장은 다음과 같다.

교토 단고 철도는 1면 1선의 두단식 승강장을 갖추고 있으며, JR 1번 승강장 반대쪽에 위치한다.

3. 1. JR 서일본

• '''열차 도착 시 「약속의 하늘로」'''(작곡: 오오니시 신교)
• '''열차 출발 시 「빛나줘! 황새」'''(작곡: 니시타 타케오)

3. 1. 1. 승강장

• 1번 승강장이 상행 본선, 3번 승강장이 하행 본선, 4번 승강장이 상하 부본선이지만, 3개 노선 모두 양방향 출발에 대응한다. 1번 승강장과 3번 승강장 사이에는 홈이 없는 대기선이 있다. 열차 운전 명령상에서는 대기선이 "2번선"으로 되어 있다. 또한, 대기선(2번선)도 양방향 출발에 대응하고 있다.
• 야간 체박 설정이 있다.

3. 2. 교토 단고 철도

3. 2. 1. 승강장

4. 운행 노선

서일본 여객철도(산인 본선)와 WILLER TRAINS(미야즈 선) 두 노선이 운행된다.

4. 1. JR 서일본

; 부기 사항

• 1번 승강장이 상행 본선, 3번 승강장이 하행 본선, 4번 승강장이 상하 부본선이지만, 3개 노선 모두 양방향 출발에 대응한다. 1번 승강장과 3번 승강장 사이에는 홈이 없는 대기선이 있으며, 열차 운전 명령상에서는 "2번선"으로 되어 있다. 대기선(2번선)도 양방향 출발에 대응한다. 2011년 신역사 완성 후에는 구 2번 승강장이 3번 승강장, 구 3번 승강장이 4번 승강장이 되어 2번 승강장이 결번(대기선)으로 되어 있다.
• 과거에는 발착 승강장이 어느 정도 고정되어 있었지만, 2010년 3월 개정 이후, 보통 열차가 양방향 모두 당역 시발 및 종착이 되는 운용을 주체로 한 다이어그램이 되면서, 현재는 상하선의 구별 없이 사용하고 있다. 당역을 넘어 운행되는 열차는 대항 열차와의 교행이 없는 경우에는 양방향 모두 역 건물 측 1번 승강장에 발착한다. 대항 열차가 있는 경우에는, 상행(와다야마·후쿠치야마 방면행) 열차가 1번 승강장, 하행(하마사카 방면행) 열차가 3번 승강장 또는 4번 승강장에 들어간다. 산인 본선 경유의 상행 특급은 모두 1번 승강장에서 출발하지만, 하행은 고정되어 있지 않다.
• 야간 체박 설정이 있다.

4. 2. 교토 단고 철도

5. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역의 JR 부분은 하루 평균 1,846명, 교토 탄고 철도 부분은 하루 평균 201명의 승객이 이용했다.^[1]

도요오카시^일본어 통계서에 따르면 JR 서일본과 교토 단고 철도의 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.^[22]

5. 1. JR 서일본 (2020년 기준)

5. 2. 교토 단고 철도 (2019년 기준)

6. 역세권

• 도요오카시청사^[23]
• 아이티 (2층과 역전이 보행자 데크로 직결됨)
• 도요오카역 통 상점가 (다이카이 거리)
• 효고현립 도요오카 종합고등학교
• 도요오카 시립 도서관
• 젠탄 버스
• 역 구내(도요오카역)
• 이즈시 방면(이즈시정, 단토정)
• 유메타지마 주유 버스 "타지마와루"
• 역 앞 (도요오카역 앞) IT 측
• 특급 버스: 고베
• 도요오카(카지와라)・오쿠노
• 황새의 고향 공원・호케지(단지 버스)
• 이즈시・이즈시 복지 존・데아이・오쿠토
• 겐바라역
• 시모노미야
• 메사카
• 기노사키 온천 (황새 타지마 공항 셔틀 버스)
• 야즈카・탄바 농고・토가야마 온천 방면
• 히요야마
• 다케노하마 (도요오카 병원 경유 후・직행 제외)
• 역 앞 (도요오카역 앞) 호텔 다이마루 측
• 특급 버스 기노사키 온천
• 도요오카 병원 방면
• 히요야마 (탄바 농고 출발의 편만)
• 종합 시장・모리모토・다케노하마 방면 (직행)
• 황새 타지마 공항
• 단지 버스: 토마키 제2 단지・도요오카 병원
• 뉴 프린스 고속 버스
• WILLER EXPRESS: 오사키역・도쿄역
• 도요오카시 시가지 환상 버스 (코버스)
• 북 루트・남 루트
• 도요오카 시영 버스 (이나카)
• 아카이시

7. 인접역

; 서일본 여객철도(JR 서일본)

: 산인 본선

:* 특급 코노토리, 키노사키, 하마카제 정차역

:: 보통

::: 고쿠후 - '''도요오카''' - 겐부도

; 교토 단고 철도

: 미야토요선

:: 쾌속

::: 구미하마역 (T24) - '''도요오카''' (T26)

:: 보통

::: 고노토리노사토 (T25) - '''도요오카''' (T26)

참조

_[1] 웹사이트 令和2年版豊岡市統計書 https://www.city.toy[...] Toyooka City 2021-08-11
_[2] 뉴스 JR豊岡駅 新駅舎が営業開始 特急新型車両もお披露目 神戸新聞社 2011-02-15
_[3] 문서 『兵庫の鉄道全駅』 133頁
_[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[5] 뉴스 豊岡の家屋半数以上が東海、火災も発生 大阪毎日新聞 1925-05-23
_[6] 문서 『兵庫の鉄道全駅』 234頁
_[7] 문서 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 27頁
_[8] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社 2016-09-30
_[9] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社 2016-09-30
_[10] 간행물 交通年鑑昭和48年度内「交通日誌」
_[11] 문서 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 28頁
_[12] 뉴스 翼に託す夢 コウノトリ放鳥 列車発着時にメロディー JR豊岡駅 毎日新聞社 2006-12-21
_[13] 뉴스 コウノトリなどで装飾 豊岡駅前広場完成祝う 式典に50人 ロータリー拡大 神戸新聞社 2012-03-18
_[14] 뉴스 KTR 経営主体変わり再生 但馬三江駅 「コウノトリの郷」に 神戸新聞社 2015-04-01
_[15] 간행물 2021年春ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道福知山支社 2020-12-18
_[16] 뉴스 ICOCA北近畿に拡大 JR西日本福知山 https://www.ryoutan.[...] 2019-07-10
_[17] 웹사이트 広報とよおか2022年2月号（No.321）> 2月からJR豊岡駅に「みどりの券売機プラス」を導入します https://www.city.toy[...] 豊岡市秘書広報課 2021-01-25
_[18] 문서 JR西日本管内のキヨスクは2014～2018年にかけて順次セブン-イレブンに転換したが、兵庫県の但馬地域にはセブン-イレブンが所在せず物流の関係で転換が不可能だったため、閉店までキヨスクのまま営業していた。
_[19] 웹사이트 豊岡駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-01-15
_[20] 서적 JTB時刻表 2024年3月号 JTBパブリッシング 2024
_[21] 뉴스 生産終了の人気駅弁「かに寿し」淡路屋が継承へ https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞NEXT 2019-04-06
_[22] 웹사이트 豊岡市統計書 http://www.city.toyo[...]
_[23] 문서 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 21頁