드라이브스루
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1. 개요
드라이브스루는 차량에 탑승한 채로 주문, 결제, 상품 수령을 할 수 있는 서비스로, 1921년 미국에서 처음 등장했다. 1970년대에는 드라이브인 레스토랑을 대체할 정도로 널리 퍼졌으며, 패스트푸드점을 중심으로 다양한 업종에서 활용되고 있다. 드라이브스루는 편리함과 더불어, 코로나19 팬데믹 시기에는 검사 방식으로 활용되기도 했다. 그러나, 대기 차량으로 인한 교통 체증, 배기가스 문제 등의 환경 문제와 비자동차 이용자에 대한 서비스 거부 등의 문제점도 지적되고 있다.
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| 드라이브스루 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 종류 | 서비스업 |
| 설명 | 고객이 차량에서 내리지 않고 제품을 구매할 수 있는 서비스 |
| 역사 | |
| 기원 | 1930년대 미국 |
| 최초의 드라이브 스루 | 돼지 스탠드 레스토랑 (Pig Stand restaurant) |
| 맥도날드의 드라이브 스루 도입 | 1975년 |
| 특징 | |
| 장점 | 편리성 시간 절약 |
| 단점 | 운동 부족 환경 오염 |
| 관련 시설 | |
| 음식점 | 패스트 푸드점 커피 전문점 |
| 은행 | 현금 입출금기 (ATM) |
| 기타 | |
| 참고 | 드라이브 스루는 장애인, 노인, 임산부 등 교통 약자에게 유용한 서비스임. 최근에는 드라이브 스루 영화관, 드라이브 스루 결혼식 등 다양한 형태의 드라이브 스루 서비스가 등장하고 있음. |
2. 역사
드라이브 스루는 자동차에 탑승한 채로 상품을 주문하고 받을 수 있는 서비스 방식으로, 마이크로폰을 통해 주문하고 창가에서 물건을 받는 것이 일반적이다. 주차하지 않고 한 줄로 이동하는 드라이브 스루는, 주차 후 직원이 차창으로 음식을 전달하고 그 자리에서 먹는 드라이브 인과는 구별된다.[55] 현대에는 패스트푸드점을 중심으로 널리 퍼져 있으며, "드라이브 스루 식당", "드라이브 스루 은행" 등으로 불리기도 한다.
드라이브 스루 형식은 1930년대 미국에서 처음 등장했으며[55], 점차 다른 국가로 확산되었다. 초기에는 패스트푸드점을 중심으로 발전했지만, 이후 은행 창구(ATM)[53][54][56], 세탁물 접수 및 인도, 약국에서의 약 수령[54][56] 등 다양한 분야로 응용 범위가 넓어졌다.
특히 2020년부터 시작된 코로나19 유행 상황에서는 사람 간의 접촉을 최소화할 수 있다는 장점 때문에 다양한 업종에서 드라이브 스루 방식의 도입이 급속도로 확대되었다. 한국에서도 이 시기에 드라이브 스루 방식의 PCR 검사가 효율적인 검체 채취 방식으로 주목받아 널리 시행되었다.[62]
2. 1. 미국
드라이브 스루 형식은 1930년대에 미국에서 생겨났으며[55], 이후 다른 국가로도 확산되었다.1921년, 커비의 피그 스탠드는 카 홉이 식사를 제공하는 드라이브인 레스토랑을 선보였다. 1931년, 캘리포니아의 피그 스탠드 프랜차이즈는 카 홉을 거치지 않는 드라이브 스루 서비스를 도입했다. 최초의 드라이브 스루 레스토랑은 1947년 미주리주 스프링필드에 위치한 레즈 자이언트 햄버그에서 설립되었다.[4] 1년 뒤인 1948년, 인앤아웃 버거 체인의 해리 스나이더와 에스터 스나이더는 그해 초 해리 스나이더가 직접 발명한 양방향 스피커 시스템을 갖춘 드라이브 스루 레스토랑을 지었다. 1970년대까지, 드라이브 스루 서비스는 미국에서 드라이브인 레스토랑을 대체했다.[5]
최초의 맥도날드 드라이브 스루는 애리조나주 시에라 비스타의 포트 와츄카 근처에 1975년에 설치되었는데, 이는 전투복을 입고 부대 밖에서 차에서 내리는 것이 허용되지 않은 군인들을 위해 만들어졌다.[6] 원래의 맥도날드는 1999년에 문을 닫고 철거되었으며, 새로운 맥도날드가 그 자리를 대신했다.[7]
1987년, 밥 찰스는 이중 차량 드라이브 스루의 개념을 개척했다. 콜로라도주 볼더에 있는 맥도날드 프랜차이즈 가맹점주인 찰스는 이 혁신을 설계하고 구현한 최초의 인물로, 이는 단위당 매출량을 크게 증가시켰다.
미국에서 드라이브 스루는 맥도날드 사업의 70%를 차지하며, 평균 드라이브 스루 주문은 3분 30초 이내에 완료된다.[10] 미국 외 지역에서는 맥도날드 드라이브 스루가 "McAuto", "McDrive" 및 "AutoMac" 등으로 다양하게 불린다.
2010년, 텍사스주 카사 린다의 맥도날드 프랜차이즈는 실내 좌석 없이 드라이브 스루/워킹 전용 매장을 열었지만, 테이블이 있는 작은 파티오가 있다.[11]
미국은 자동차 사회가 발달하면서 다양한 업종에서 드라이브 스루를 운영하고 있다[56]. 도서관 책 대출(예약 필요) 및 반납을 위한 드라이브 스루[56], 모금을 위한 기부 드라이브 스루[56] 등이 있다. 라스베이거스에는 결혼식을 거행하는 드라이브 스루도 있다[56].
미국에서 드라이브 스루가 발달한 이유로는 주차 공간을 찾는 수고를 덜 수 있다는 점 외에도, 치안 측면에서 야간이나 사람이 없는 장소에서도 범죄로부터 자신을 보호할 수 있다는 점, 아이를 동반하거나 신체적 불편함이 있는 경우 편리하다는 점 등이 있다[56].
2. 2. 일본
패스트푸드점의 드라이브스루는 일본에서도 익숙한 존재가 되었다.[56] 햄버거, 프라이드 치킨, 규동, 커피와 같은 패스트푸드점의 드라이브스루 외에도, 라멘, 초밥 등 비 패스트푸드 메뉴를 취급하는 드라이브스루도 점차 등장하고 있다.일본에서는 독특한 형태의 드라이브스루도 운영되고 있다. 연하장 접수 기간에는 혼잡 완화를 위해 우체국 주차장에서 차량에 탑승한 채로 연하장을 발송할 수 있는 "연하장 접수 드라이브스루"가 운영되기도 하며,[57] 일부 주점에서는 고객이 차에 탄 상태로 주류를 구매하고 빈 병이나 케이스를 반납하는 서비스를 제공한다. 또한, 여행사에서 드라이브스루를 도입한 사례도 있는데, 비교적 단순한 티켓 전달은 드라이브스루를 통해 이루어지지만, 복잡한 여행 상담 등은 기존 창구를 이용하도록 하여 드라이브스루의 역할을 특정 업무에 한정하고 있다. 이 경우, 사전에 전화로 신청하고 방문하는 것이 권장된다.[58]
일본에서의 드라이브스루 도입 시기는 1960년대 중반으로 추정되지만, 정확한 기록이 남아 있지 않아 그 기원은 불분명하다. 주요 도입 사례는 다음과 같다.
| 연도 | 장소 | 내용 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1965년 | 도쿄도 주오구 야마모토 노리텐 | 드라이브스루 설치 | 당시 임원이 미국 여행 중 자동차 사회를 보고 김 판매에 착안. 회사 측은 일본 최초라고 주장한다.[59] |
| 1976년 | 니가타현 나가오카시 프렌드 키타마치점 | 드라이브스루 설치 | 창업자가 미국 연수 중 패스트푸드점 드라이브스루를 보고 도입 결정. 패스트푸드 업계 최초라는 주장이 있으나 회사 측은 불확실하다고 밝힌다.[60] |
| 1977년 | 도쿄도 스기나미구 맥도날드 타카이도점 | 드라이브스루 설치 | 맥도날드는 당시 해당 지점의 설비가 "일본 최초의 본격적인 드라이브스루 방식을 채용"한 것이라고 주장한다.[61] |
2020년 코로나19 감염 확산 시기에는 야외 공간에서 효율적으로 검체를 채취할 수 있다는 장점 때문에 드라이브스루 방식의 PCR 검사가 일본 각지에서 실시되었다.[62]
2. 3. 기타 국가
1981년, 맥스 햄버거는 스웨덴 피테오에 북유럽 최초의 드라이브인을 열었다.[8] 유럽의 또 다른 초기 드라이브 스루 레스토랑으로는 1985년 아일랜드 더블린의 너트그로브 쇼핑 센터에 문을 연 맥도날드 드라이브 스루가 있다.[9]미국 외 지역에서는 맥도날드 드라이브 스루가 "McAuto", "McDrive" 및 "AutoMac" 등으로 다양하게 불린다.
3. 드라이브 스루의 구성 및 운영
일반적으로 마이크를 통해 주문을 받고, 창가에 있는 직원이 물건을 건네는 방식으로 운영된다. 자동차로 진입한 이용자는 차에서 내리지 않고 창문을 통해 상품을 수령하거나 대금을 지불하는 등의 서비스를 이용하고, 용무가 끝나면 그대로 자동차를 전진시켜 출구로 나갈 수 있다. 드라이브 스루는 여러 면에서 드라이브 인과 차이가 있다. 드라이브 스루는 한 방향으로 줄을 서서 이동하며 주차하지 않지만, 드라이브 인은 차를 주차하고 직원이 차창으로 음식을 가져다주면 그 자리에서 먹는 방식이다.[53][54][56]
드라이브 스루는 대중문화 속에서 드라이브 인을 대체하며 현대의 많은 미국 패스트푸드 연쇄점에서 흔히 볼 수 있는 형태가 되었다. 드라이브 스루가 있는 가게는 단순히 "드라이브 스루"라고 부르거나 "드라이브 스루 식당", "드라이브 스루 은행" 등으로 지칭하기도 한다.
드라이브 스루 시설은 일반적으로 다음과 같은 요소들로 구성된다.
- 주문 시스템: 고객이 주문하는 스피커와 마이크, 직원이 주문을 듣는 스피커와 마이크 또는 무선 헤드셋. 차량 감지를 위한 콘크리트 아래의 트리거 패드.
- 메뉴 보드: 메뉴 항목을 보여주는 하나 이상의 독립된 표지판. 최근에는 주문 오류를 줄이기 위해 주문 내역과 총액을 보여주는 LCD나 LED 디스플레이가 스피커 시스템에 내장되기도 한다. 메뉴 보드 전체가 디스플레이인 경우도 있어, 직원이 프로모션 변경, 품목 추가/제거, 가격 변경 등을 쉽게 관리할 수 있다. 결제 창 바로 옆에 총액을 표시하는 보조 디스플레이를 두기도 한다.
- 결제 및 수령 창구: 직원이 고객과 상호작용하며 결제를 처리하고 주문한 물품을 전달하는 창문. 일반적으로 창문 하나에서 결제와 수령을 모두 처리하거나, 결제 창과 수령 창을 분리하여 두 개의 창문을 운영한다.
- 보안 시스템: CCTV 시스템을 통해 드라이브웨이와 창문을 모니터링하여 교통 흐름을 관리하고 무장 강도와 같은 잠재적 범죄 행위를 감시한다.
- 대기 공간: 마지막 창문 바로 너머에 지정된 주차 공간. 주문 처리 시간이 길어지거나(예: 특별 주문) 줄이 혼잡할 경우, 직원은 해당 고객에게 이 공간에 잠시 주차하도록 안내하여 다른 차량의 흐름을 원활하게 한다. 주문이 준비되면 직원이 직접 차로 가져다준다. 이는 피크 타임에 한해 드라이브 인 서비스와 유사한 방식으로 운영되는 경우이다.
드라이브 스루의 디자인은 매장마다 다르지만, 대부분 4~6대의 승용차나 트럭이 대기할 수 있는 공간을 확보한다. 대부분의 드라이브 스루 차선은 서비스 창문과 스피커가 운전석 쪽에 위치하도록 설계된다. 예를 들어, 좌측 통행(우측 운전석) 국가인 영국, 아일랜드, 호주, 인도, 뉴질랜드 등에서는 창문이 차선의 오른쪽에 있고, 우측 통행(좌측 운전석) 국가인 북미, 유럽 본토, 한국 등에서는 왼쪽에 있다. 드물게 조례 준수 등의 이유로 조수석 쪽에 서비스 창문이 있는 경우도 있다.
드라이브 스루는 햄버거 가게와 같은 패스트푸드점에서 가장 흔하게 볼 수 있지만, 커피 전문점[2], 은행 창구(ATM)[53][54][56], 세탁물 접수 및 인도, 약국에서의 약 수령[54][56] 등 다양한 분야로 응용 범위가 넓어지고 있다. 특히 2020년부터 시작된 코로나19 유행 이후, 사람 간의 접촉을 최소화할 수 있다는 장점 때문에 여러 업종에서 드라이브 스루 방식 도입이 급속도로 확대되었다.
3. 1. 서비스 시간
미국의 QSR 매거진이 2024년에 실시한 연례 조사에 따르면, 타코 벨은 평균 194.16초의 대기 시간으로 미국에서 가장 빠른 드라이브 스루 서비스 시간을 기록했다. 이는 조사 대상 전체 평균인 244.86초보다 상당히 빠른 수치이다. 다른 주요 패스트푸드 체인의 평균 서비스 시간은 다음과 같다.[3]
칙필레의 경우, 평균 서비스 시간 자체는 298.27초였으나, 주문 후 음식을 받기까지 추가적인 대기 시간이 평균 181.15초 발생하여 고객이 실제로 기다리는 총 시간은 약 479.42초(약 8분)에 달하는 것으로 나타났다.[3]
4. 다양한 분야의 드라이브 스루
드라이브 스루는 일반적으로 햄버거 가게를 비롯한 패스트푸드점에서 널리 이용되지만, 자동차로 진입한 이용자가 차에서 내리지 않고 서비스를 이용하는 편리함 덕분에 다양한 분야로 응용 범위가 넓다.
대표적인 예로 은행 창구나 자동 현금 입출금기(ATM)를 들 수 있다.[53][54][56] 1928년 미국 UMB 금융 기업(UMB Financial Corporation)의 전신인 시티 센터 은행에서 최초의 드라이브 업 창구를 열었으며, 이후 세인트루이스의 그랜드 내셔널 은행이 야간 예금용 슬롯을 포함한 드라이브 스루를 열었다.[12] 영국에서는 1959년 웨스트민스터 은행이 리버풀에, 아일랜드에서는 1961년 얼스터 은행이 피나기에 각각 최초의 드라이브 스루 은행을 열었다.[13] 하지만 최근에는 교통 체증 증가와 ATM 및 인터넷 뱅킹의 발달로 인해 드라이브 스루 뱅킹 이용이 감소하는 추세이며, 많은 은행 건물에는 드라이브 스루 ATM이 대신 설치되고 있다.
식료품이나 유제품 구매에도 드라이브 스루 방식이 도입되었다. 1940년대 초 캘리포니아주 레드랜즈에서는 해롤드 윌리스와 그의 아버지가 유제품과 계란 드라이브스루 서비스를 처음 시작하여 운전 고객에게 빠르고 효율적으로 상품을 제공했다.[14] 일부 슈퍼마켓에서는 식료품 쇼핑을 위한 드라이브스루 시설을 제공하는데, 영국에서는 2010년 테스코(Tesco)가 이 서비스를 발표했고[15], 미국 버지니아 주의 Crafty's Drive-Buy 식료품점도 서비스를 제공했다. 2012년 네덜란드 체인 알버트 하인(Albert Heijn)은 온라인으로 주문한 식료품을 수령하는 "픽업 포인트"를 도입했다.[16] 유제품 전문 드라이브스루 매장도 존재했는데, 플로리다 북동부의 스키너 유제품(Skinner Dairy)이나 롱아일랜드의 데어리 반(Dairy Barn) 등이 그 예이다.
이 외에도 세탁물 접수 및 인도, 조제 약국에서의 약 수령[54][56] 등 다양한 생활 편의 서비스에 드라이브 스루가 활용되고 있다. 미국에서는 자동차 사회가 발달하면서 도서관 책 대출(예약 필요) 및 반납[56], 모금을 위한 기부[56] 등 더욱 다채로운 형태의 드라이브 스루가 운영되고 있다. 심지어 라스베이거스에는 결혼식을 올릴 수 있는 드라이브 스루도 있다.[56]
미국에서 드라이브 스루가 발달한 배경에는 주차 공간을 찾는 번거로움을 줄이는 것 외에도, 야간이나 인적이 드문 곳에서 범죄로부터 자신을 보호할 수 있다는 치안상의 이점, 아이를 동반하거나 몸이 불편한 경우의 편리함 등이 꼽힌다.[56]
특히 2020년부터 이어진 코로나19 유행 상황에서는 사람 간의 접촉을 최소화할 수 있다는 장점이 부각되면서 다양한 업종에서 드라이브 스루 방식이 급속도로 확대되는 계기가 되었다.
5. 코로나19와 드라이브 스루
코로나19 범유행은 비대면 방식의 중요성을 부각시켰고, 이 과정에서 드라이브 스루 방식이 다양한 분야, 특히 코로나19 검사에서 효과적인 해결책으로 떠올랐다.
2020년 2월, 대한민국은 코로나19 검사를 위해 드라이브 스루 선별진료소 방식을 세계 최초로 개발하여 도입했다.[19][20] 차량에 탑승한 채 검사를 진행하여 접촉을 최소화하고 감염 위험을 낮추면서 검사 처리 속도를 높인 이 방식은 CNN, AFP 등 주요 외신으로부터 '혁신적 아이디어'로 평가받으며 국제적인 주목을 받았다. 이후 미국, 영국, 독일 등 여러 나라에서 이를 벤치마킹했다.[18]
드라이브 스루 검사는 의료진이 대량 검사를 신속하게 처리하고, 차량 내 격리를 통해 검사 대상자 간 바이러스 노출 및 전파 위험을 줄이는 데 기여했다.[21] 일본 등 다른 국가에서도 감염 확산에 대응하여 PCR 검사 등에 드라이브 스루 방식을 활용했다.[62]
한편, 드라이브 스루 방식의 감염병 검사 아이디어는 2009년 신종 플루 사태 당시 미국 스탠퍼드 대학교에서 처음 제안되었으나, 당시에는 실험 단계에 머물렀다.
5. 1. 대한민국의 드라이브 스루 선별진료소
드라이브 스루 방식의 선별진료소 아이디어는 2009년 신종 플루 사태 당시 미국 스탠퍼드 대학교에서 처음 제안되었다. 하지만 이때는 실험 단계에 머물렀고 공식적으로 시행되지는 않았다.
2020년 2월 23일, 대한민국은 코로나19 검사 효율을 높이기 위해 드라이브 스루 방식을 개발하여 도입했다. 이 방식은 차량에 탑승한 상태로 정해진 동선을 따라 이동하며 접수, 문진, 체온 측정, 코와 입 검체 채취, 소독 등 모든 절차를 진행한다. 전체 과정에 소요되는 시간은 약 10분에 불과하며, 시간당 6건의 검사를 처리할 수 있어 일반 선별진료소보다 3배 높은 효율을 보였다.
이 아이디어는 코로나19 '국내 1번 확진자'의 주치의였던 인천의료원 감염내과 김진용 과장이 처음으로 제안했다. 신천지 관련 집단 감염 사태로 검사 대상자가 급증하자, 진료 과정과 차량 이동을 결합하는 방안을 고안한 것이다. 이 아이디어를 바탕으로 칠곡경북대학교병원이 국내 최초로 드라이브 스루 선별진료소를 설치했으며, 이후 전국 50여 곳으로 확대 운영되었다.
한국의 드라이브 스루 선별진료소는 CNN, AFP 등 세계 주요 언론으로부터 '혁신적인 아이디어'라는 호평을 받았고, 미국, 영국, 독일을 비롯한 여러 국가에서 이를 적극적으로 도입하여 벤치마킹했다.
5. 2. 기타 국가의 드라이브 스루 검사
코로나19 범유행 기간 동안, 잠재적으로 바이러스에 감염된 사람들을 검사하기 위한 방법으로 드라이브스루 검사가 전 세계적으로 널리 사용되었다.[18] 대한민국에서 코로나19 검사를 위해 2020년 2월 처음 개발 및 도입한[19][20] 이 방식은 미국, 영국, 독일 등 여러 나라에서 신속하게 벤치마킹하여 자국의 검사 시스템에 적용했다. CNN, AFP 등 세계 주요 언론들은 한국의 드라이브스루 진료소를 '혁신적 아이디어'로 평가하며 주목했다.이 방식은 의료진이 대량의 검사를 빠르게 처리하면서도, 검사 대상자를 차량 내에 격리시켜 다른 사람들과의 접촉 및 감염 위험을 크게 줄일 수 있다는 장점이 있다.[21]
일반적으로 드라이브스루 검사는 검사 대상자가 차량에 탑승한 상태로 신분증을 제시하고 검체를 채취한 뒤, 검사가 끝나면 바로 차량을 운전해 떠나는 방식으로 진행된다. 검사 결과는 보통 문자 메시지나 담당 의사를 통해 전달된다.[22]
6. 환경 및 교통 문제
드라이브스루는 편리한 서비스이지만, 이용 과정에서 발생하는 차량 공회전으로 인한 배기가스 배출 증가와 대기 줄로 인한 교통 체증 유발 등 환경 및 교통 문제가 지적되고 있다. 이러한 문제들은 기후 변화 대응과 도시 교통 흐름에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 일부 지역에서는 드라이브스루 시설에 대한 규제를 도입하는 움직임도 나타나고 있다.
6. 1. 배기가스 문제
최근 몇 년 동안, 드라이브스루 레스토랑 및 기타 드라이브스루 시설은 일반적인 워크인 시설에 비해 더 많은 배출가스를 발생시킨다는 비판을 받고 있다.[23] 미국의 QSR 매거진이 2018년에 실시한 연구에 따르면, 맥도날드 드라이브스루 레스토랑의 평균 대기 시간은 3분 15초였으며, 평균 3.8대의 차량이 대기하고 있었다.[24] 이 대기 시간은 2019년에는 평균 4분 25초로 더욱 늘어났다.[25]차량 공회전은 환경에 상당한 영향을 미친다. 만약 평균적인 운전자가 매년 단 3분만 공회전을 줄인다면, CO2 배출량은 연간 140만 톤 감소할 것으로 추산된다. 이는 도로에서 자동차 32만 대를 없애는 것과 같은 효과이다.[26][27][28]
드라이브스루가 기후 변화에 미치는 영향에 대한 우려가 커지면서, 일부 도시에서는 규제 움직임을 보이고 있다. 미국 미니애폴리스는 2019년에 새로운 드라이브스루 건설을 금지했으며, 미주리주 크레브 쾨르(Creve Coeur), 뉴저지주 페어 헤이븐(Fair Haven), 캘리포니아주 롱비치(Long Beach), 뉴욕주 오차드 파크(Orchard Park) 등 여러 다른 미국 도시들도 패스트푸드 드라이브스루 레스토랑을 제한하거나 금지하는 조례를 제정했다.[29][30]
미국 외에도 전 세계적으로 최소 27개의 지방 자치 단체가 엔진 공회전으로 인한 환경 및 건강 문제를 이유로 드라이브스루 레스토랑 운영을 금지했다.[31]
6. 2. 교통 체증 문제
미국에서는 드라이브스루 이용을 위한 대기 줄이 길어져 교통 체증을 일으키는 경우가 보고되고 있다. 이는 긴급 차량이나 시내버스의 통행을 방해하고, 차량 충돌이나 보행자 부상 위험을 높이는 원인이 된다. 특히 칙필레(Chick-fil-A)의 경우, 드라이브스루의 인기가 높아지면서 미국 내 20개 이상의 주에서 교통 문제를 일으켰으며, 이로 인해 경찰이 개입하거나 주변 상점들의 불만이 제기되기도 했다.[32][33][34]7. 비 자동차 고객
보행자가 음식을 주문하기 위해 드라이브 스루 통로를 이용하려는 경우가 있지만, 많은 음식점에서는 안전, 보험, 배상 책임 문제 등을 이유로 서비스를 거부한다.[39] 자전거 이용자 역시 비슷한 이유로 서비스를 거부당하는 경우가 많다.[40]
하지만 예외적으로 2009년 여름, 미국의 패스트푸드 체인점인 버거빌(Burgerville)은 자전거 이용자에게 드라이브 스루 창구를 개방하기도 했다.[41]
7. 1. 워크업 창구 (Walk-up windows)
일부 회사는 드라이브스루가 실용적이지 않을 경우 대신 워크업 창구를 제공한다. 그러나 워크업 창구는 고객이 서비스를 받기 위해 줄을 서는 이동식 주방, 키오스크, 매점과 같은 소규모 업소와는 구별된다. 이러한 워크업 창구는 매장 내부에서 제공되는 전체 서비스에 추가된 부가 가치 서비스이다.[42] 코로나19 범유행 이후에는 빵집, 피자 가게 등 점점 더 많은 식당에서 고객과의 거래를 위해 지역 자치 단체의 허가를 받아 미닫이 형태의 워크업 창구를 도입하는 추세이다.[43]
워크업 창구를 사용하는 데에는 여러 이유가 있다. 예를 들어, 맥도날드는 대부분의 가정이 차를 소유하지 않았던 러시아 시장에 처음 진출했을 때, 드라이브스루의 대안으로 워크업 창구를 개발했다.[44] 또한, 늦은 밤에 빠른 서비스를 이용하려는 젊은 고객층과 같은 특정 고객을 유치하기 위한 목적으로 사용되기도 한다.[42] 그 외에도 영업 시간을 연장하거나, 범죄 발생률이 높은 지역에서 방탄유리로 된 창구를 설치하여 직원의 안전을 확보하기 위한 이유도 있다.[45]
7. 2. 말
말을 타거나 마차를 이용하는 경우에도 드라이브스루 이용에 비슷한 문제가 생길 수 있다.[46] 실제로 2013년 7월 20일, 영국 그레이터 맨체스터의 한 맥도날드 매장에서는 드라이브스루 이용을 거부당한 여성이 말을 타고 매장 안으로 들어갔다가 벌금을 부과받는 일이 있었다. 이 과정에서 말이 매장 안에 배설물을 남겨 다른 손님들에게 불편을 주기도 했다.[47]7. 3. 시각 장애인
2016년 5월, 스콧 매기는 맥도날드가 시각 장애인에게 드라이브 스루 차선만 운영할 때 서비스를 제공하지 않는 것은 차별이라며 미국 연방 집단 소송을 제기했다.[48]2018년 5월 24일, 미국 오리건주 포틀랜드에서는 드라이브 스루에 대한 다중 모드 접근을 요구하는 법이 발효되었다.[49] 이 새로운 구역 법은 "드라이브 스루 시설이 운영 중이고, 사업장으로의 다른 보행자 중심 고객 입구가 이용 불가능하거나 잠겨 있는 경우, 드라이브 스루 시설은 차량 외에 보행자 및 자전거 이용자와 같은 다른 모드를 사용하는 고객에게도 서비스를 제공해야 한다"고 명시하고 있다.[50]
법안 시행 1년 후, 포틀랜드 법은 성공적으로 정착한 것으로 평가받았다.[51] 지역 주간지인 윌러멧 위크(Willamette Week)가 다섯 곳의 드라이브 스루 매장을 대상으로 테스트한 결과, 모든 경우에 차가 없는 고객들도 만족스러운 서비스를 받을 수 있었다.
| 교통 수단 | 식당 | 주소 | 서비스 |
|---|---|---|---|
| 스쿠터 | 슈퍼 딜럭스 | 5900 SE 파웰 블바드 | 만족 |
| 자전거 | 맥도날드 | 1520 NE 그랜드 애비뉴 | 만족 |
| 자전거 | 버거빌 | 3432 SE 25번가 | 만족 |
| 보행자 | 웬디스 | 1421 NE 그랜드 애비뉴 | 만족 |
| 여러 명 | 타코 벨 | 725 NE 와이더 스트리트 | 만족 |
7. 4. 다중 모드 접근
2016년 5월, 스콧 매기는 맥도날드가 운영 시간 중 드라이브 스루만 열려 있을 때 시각 장애인에게 서비스를 제공하지 않는다는 이유로 미국 연방 집단 소송을 제기했다.[48] 이는 드라이브 스루의 접근성 문제를 제기한 사례이다.이러한 문제에 대응하여, 2018년 5월 24일 포틀랜드에서는 드라이브 스루 시설의 다중 모드 접근을 의무화하는 법이 발효되었다.[49] 이 새로운 구역 법은 "드라이브 스루 시설이 운영 중이고, 사업장으로의 다른 보행자 중심 고객 입구가 이용 불가능하거나 잠겨 있는 경우, 드라이브 스루 시설은 차량 외에 보행자 및 자전거 이용자와 같은 다른 모드를 사용하는 고객에게 서비스를 제공해야 한다"고 명시하고 있다.[50]
법 시행 1년 후인 2019년, 포틀랜드의 지역 주간지 Willamette Weekeng는 이 법이 실제로 잘 작동하는지 확인하기 위해 다섯 곳의 드라이브 스루를 직접 방문하여 테스트했다.[51] 테스트 결과, 모든 경우에서 차량 없이 방문한 고객들이 만족스러운 서비스를 받은 것으로 나타났다. 테스트 결과는 아래 표와 같다.
| 교통 수단 | 식당 | 주소 | 서비스 |
|---|---|---|---|
| 스쿠터 | 슈퍼 딜럭스 | 5900 SE 파웰 블바드 | 만족 |
| 자전거 | 맥도날드 | 1520 NE 그랜드 애비뉴 | 만족 |
| 자전거 | 버거빌 | 3432 SE 25번가 | 만족 |
| 보행자 | 웬디스 | 1421 NE 그랜드 애비뉴 | 만족 |
| 여러 명 | 타코 벨 | 725 NE 와이더 스트리트 | 만족 |
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