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디이 자동차

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목차

1. 개요

디이 자동차(FAW, 第一汽车)는 1953년 소련의 지원을 받아 설립된 중국의 국영 자동차 제조사이다. 1956년 소련의 ZIS-150을 기반으로 한 지에팡 CA-10 트럭을 생산하며 중국 자동차 산업을 시작했으며, 이후 훙치, 지에팡, 베스튠 등의 브랜드를 출시했다. 폭스바겐, 토요타, 제너럴 모터스 등과 합작하여 기술력을 향상시켰으며, 현재 훙치, 지에팡, 베스튠 브랜드를 중심으로 승용차, 트럭, 상용차 등을 생산한다. 중국 내 14개 성과 해외 여러 국가에 생산 거점을 두고 있으며, 80개국 이상에 제품을 수출하고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

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디이 자동차 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
중국 제일 자동차 그룹 로고 (2022)
중국 제일 자동차 그룹 로고 (2022)
원어 이름중국 제일 자동차 그룹 유한공사
로마자 표기Zhōngguó Dìyī Qìchē Jítuán Yǒuxiàn Gōngsī
약칭중국 이치
로마자 표기Zhōngguó Yīqì
유형국유 기업
서비스 지역동아시아 (단, 타이완, 대한민국, 일본 제외), 동남아시아, 남아시아, 서아시아, 동유럽, 아프리카
설립일1953년 7월 15일
본사 위치지린성 창춘시
핵심 인물치우 시안동 (회장), 리우 이공 (사장)
산업자동차
생산량3,500,000대 (2021년)
수익US$ 895억 (2023년)
순이익US$ 29억 (2023년)
자산US$ 995억 (2023년)
직원 수119,658명 (2023년)
웹사이트faw.com
자회사
브랜드훙치
제팡
베스튠
운송FAW 자동차 회사
FAW 지린
FAW 톈진
FAW 제팡
FAW 버스 및 코치
FAW 홍타
FAW-GM
제팡
FAW-폭스바겐
청두 FAW
기타FAW 툴
FAW 툴 및 다이
FAW 주조
하얼빈 경차 공장
다롄 디젤 엔진
제9 산업 기계 설계 연구소
국제FAW 동유럽
미얀마 FAW
FAW 파키스탄
FAW 미국

2. 역사

제1 자동차 공장의 1956년 첫 제품


제1 자동차 공장은 중국의 제1차 5개년 계획 첫 해인 1953년에 설립되었다.[14][9] 설립 초기에는 소련의 지원을 받았는데, 소련은 기술 지원, 설비 및 생산 기계를 제공했으며,[14] 첫 공장 부지로 창춘을 선정한 것도 소련이었다.[16] 공장 가동 전에는 39명의 중국인 직원이 트럭 생산 교육을 받기 위해 소련의 스탈린 트럭 공장으로 파견되기도 했다.[15]

1956년, 제1 자동차 공장은 첫 제품으로 트럭인 지에팡 CA-10을 생산했다. 이 트럭은 소련의 ZIS-150 모델을 기반으로 제작되었다.[15] 초기에는 상업용 트럭 생산에 주력했으나,[9] 1958년부터는 승용차 생산을 시작했다.[15] 이때 출시된 훙치는 중국 최초의 국산 승용차로,[15] 주로 중국 공산당 간부들을 위한 고급 세단으로 사용되었으며, 디자인은 30년 동안 거의 변경되지 않았다.[17] 이후에도 FAW가 생산하는 아우디 차량은 중국 고위 관리들이 선호하는 차종이 되었다.[18] 군용 트럭으로는 1958년 생산을 시작한 ZIL-157 기반의 CA30이 있으며, 1988년에는 신형 트럭인 CA-141 생산을 시작했다.

1964년에는 회사의 로고인 "날개 달린 1" 배지가 도입되었다. 이는 한자 '一汽'(일기, '一'은 하나, '汽'는 자동차를 의미)에서 유래했으며, 날개를 펼친 매의 모습을 형상화했다.[19][20] 제3전선 건설 운동 시기에는 전략적 산업 분산을 위해 인력의 3분의 1을 둥펑 자동차의 전신인 제2 자동차 공장 건설에 투입하기도 했다.[21]

1977년과 1981년에는 오노 다이이치의 직접 지도를 받아 도요타 생산 방식을 도입했다.[89] 1992년, 제1 자동차 공장은 공식 명칭을 FAW 그룹 공사(FAW Group Corporation)로 변경했다.[19]

FAW는 서구 기업과의 합작에 비교적 늦게 뛰어든 편이었으나, 1990년 폭스바겐과의 합작 투자 계약을 체결하며 본격적인 해외 협력을 시작했다.[22] (이는 SAIC가 1984년 폭스바겐과 합작한 이후 중국 자동차 회사 중 두 번째 사례였다.) 1991년부터는 자회사를 통해 당시 최신 기술이 적용된 폭스바겐 제타를 생산하기 시작했다.[89] 이후 다른 글로벌 자동차 기업들과의 제휴도 활발히 추진했다. 2002년 9월에는 톈진 자동차 샤오리의 지분 50%를 인수하고 FAW 톈진으로 사명을 변경했으며,[23] 이를 통해 토요타와도 합작 관계를 맺게 되었다.[24] 2005년부터는 토요타 크라운 등의 토요타 모델 생산을 시작했고,[89] 마쓰다와도 제휴 관계를 맺었다. 2009년에는 제너럴 모터스와도 합작 투자를 설립했다.[25]

이러한 성장을 바탕으로 FAW는 둥펑 자동차, 상하이 자동차와 함께 중국 3대 자동차 제조사 중 하나로 자리매김했으며, 2004년에는 연간 판매량 100만 대를 돌파했다. 2008년에는 150만 대 이상의 차량을 생산했고,[26] 2009년에는 중국 최대 기계 회사이자 두 번째로 큰 자동차 제조업체로 평가받았다.[26] 2010년에는 256만 대를 판매하며 중국 내 생산량 3위를 기록했으며, FAW 샤오리 모델은 그해 중국에서 7번째로 많이 팔린 자동차였다.[27] 2011년에는 260만 대를 생산하며 3위 자리를 유지했으나,[28] 2012년에는 생산량이 230만 대로 다소 감소했다. 그해 생산량 중 승용차가 차지하는 비중은 64%였다.[29]

2015년 5월에는 둥펑 자동차의 전 이사장이었던 쉬핑이 FAW의 신임 이사장으로 임명되었고, 기존 FAW 이사장이었던 주옌펑은 둥펑 자동차의 이사장으로 자리를 옮겼다.[90] 2018년 9월에는 팬텀 등으로 유명한 롤스로이스의 수석 디자이너였던 자일스 테일러를 부사장 겸 훙치 브랜드 설계 총괄 책임자로 영입했다.[91][92]

2021년 7월, FAW는 자회사 FAW 하이마의 지분 49%를 하이난 개발 홀딩스 유한회사에 무상으로 이전했다.[30] 2024년 현재, 여러 브랜드가 정리되면서 승용차 브랜드로는 훙치와 베스튠(Bestune)이 남아있다.

2. 1. 한국과의 관계

(내용 없음)

3. 브랜드



디이 자동차(FAW)는 자체 브랜드를 포함하여 과거 최소 10개 이상의 다양한 브랜드로 제품을 판매했으나, 현재 대부분의 브랜드는 단종되었거나 훙치, 지에팡 및 베스튠 브랜드로 통합되었다.

3. 1. 현존 브랜드

FAW는 자체 브랜드를 포함하여 최소 10개 이상의 다양한 브랜드로 제품을 판매했지만, 현재 대부분의 브랜드는 단종되었거나 훙치, 지에팡 및 베스튠 브랜드로 통합되었다.

'''지에팡 (Jiefang, 解放)'''

지에팡은 FAW 그룹의 중대형 트럭 브랜드이다. 1956년 첫 번째 트럭이 생산되었으며, 이는 중화인민공화국에서 최초로 제작된 트럭이었다. 지에팡 브랜드는 1953년 설립된 제1자동차의 상용차 부문을 담당하며, 중형 및 대형 트럭을 주로 생산한다. 2003년 1월 18일에는 칭다오 트럭 사업부와 FAW 무역 회사를 자회사로 두는 독립 법인으로 출범하여 지에팡 브랜드 트럭 생산을 이어가고 있다.[31]

'''훙치 (Hongqi, 红旗)'''

훙치는 제1자동차의 고급차 브랜드로, 1958년에 설립되었다. 세단, SUV, 미니밴 등을 생산하며, 특히 중국 요인의 전용차로 널리 사용된 역사를 가지고 있다. 2018년 9월에는 롤스로이스의 수석 디자이너였던 자일스 테일러가 제일자동차의 부사장 및 홍치 설계 책임자로 합류하여 브랜드 이미지 강화에 힘쓰고 있다.[91][92]

'''베스튠 (Bestune/Besturn, 奔腾)'''

베스튠은 2006년 8월 18일에 설립된[32] 제1자동차의 승용차 브랜드이다. '번텅'(Ben Teng)으로도 알려져 있으며,[33] 세단 및 SUV 등 다양한 차종을 생산하며 젊은 소비자층을 공략하고 있다. 제조 및 판매는 제1기차교차가 담당한다.

3. 2. 과거 브랜드

디이 자동차(FAW)는 과거 여러 브랜드를 통해 다양한 차종을 생산 및 판매했으나, 현재는 대부분 단종되거나 홍치, 지에팡, 베스튠 브랜드로 통합되었다. 과거에 운영했던 주요 브랜드는 다음과 같다.

  • 하이마 (Haima, 海马): 1992년 1월, 하이난 지방 정부와 일본의 마쓰다가 합작하여 '하이난 마쓰다 모터'로 설립되었다. 초기에는 중국 시장을 위한 마쓰다 모델을 주로 생산했다. 2006년 마쓰다가 보유했던 지분을 FAW 그룹이 인수하면서 FAW의 자회사가 되었다. 이후 2021년 7월, FAW는 보유하고 있던 하이마 지분 49%를 하이난 개발 홀딩스 유한회사에 무상으로 양도하며 사실상 분리되었다.
  • 톈진 (Tianjin, 天津): 1965년 설립된 승용차 브랜드로, 과거 준파이(Junpai), 화리(Huali), 샤리(Xiali), 자싱(iaxing) 등의 하위 브랜드를 통해 경차, 해치백, 세단, SUV 등 다양한 차종을 생산했으나 현재는 단종되었다.
  • 지린 (Jilin, 吉林): 1980년 설립된 브랜드로, 자회사인 제1기차 지린 자동차(一汽吉林汽車)를 통해 운영되었다. 세니아(Senia)와 지아바오(Jiabao) 브랜드를 중심으로 소형차, 소형 트럭, 밴 등을 주로 생산했으나 현재는 단종되었다.
  • 올레이 (Oley, 欧朗): 2011년 젊은 소비층을 겨냥하여 새롭게 출시된 승용차 브랜드였다.[34][93][94] 세단과 해치백 모델을 선보였으나, 2015년에 브랜드가 폐지되었다.
  • 신터 (SiTech, 新特): 2018년 전기 자동차 시장을 공략하기 위해 설립된 브랜드이다. 첫 모델로 SiTech DEV1을 출시하며[35] 해치백과 세단을 중심으로 라인업을 구성했으나, 2020년에 폐지되었다.
  • 광저우 바오롱 (Baolong, 广州宝龙): 1998년 설립된 승용차 브랜드로, SUV와 미니밴을 주로 생산했다. 2005년에 브랜드가 폐지되었다.


이 외에도 펑샹(Pengxiang)[78], 선리(Shenli)[74], 위안정(Yuan Zheng)[36], FAC(마르크), FAW 링위안(Lingyuan) 등의 브랜드가 있었으나 현재는 사용되지 않는다.

4. 합작 회사

FAW 그룹은 여러 외국 자동차 제조업체와 합작 투자를 운영하고 있다.

FAW-폭스바겐

1991년에 설립된 이 대규모 자동차 제조업체는 FAW 그룹과 폭스바겐 AG의 합작 투자 회사로, 2003년 기준으로 각각 60%와 40%의 지분을 소유하고 있다.[41] 중국 시장에서 판매할 아우디 및 폭스바겐 브랜드의 자동차를 제조한다.[42]


  • 청두 FAW 유한회사: FAW와 폭스바겐의 합작 투자 회사의 자회사로, 쓰촨성 청두에 생산 기지를 두고 있다.[69]


FAW-토요타

2003년에 설립된[38] FAW는 톈진 FAW를 통해 일본 자동차 제조업체 토요타와 합작 투자를 운영하고 있다. 주요 자회사 및 생산 기지는 다음과 같다.

  • 광저우 토요타 자동차 유한공사: 광둥성 광저우 난사 경제 개발 지구에서 승용차 생산 기지를 운영하고 있다.[39]
  • 쓰촨 FAW 토요타 자동차 유한공사: 쓰촨성 청두와 지린성 창춘에서 승용차 생산 기지를 운영하고 있다.[39] 2008년 기준으로 창춘에 있는 연간 10,000대 생산 능력의 생산 기지에서는 토요타 프리우스와 토요타 랜드 크루저를 생산한다. 이 회사가 관리하는 다른 생산 기지에서는 버스를 생산할 수 있다.[40]

쓰촨 FAW 토요타 자동차가 생산한 토요타 랜드 크루저 프라도

  • 톈진 FAW 토요타 엔진 유한공사: 토요타와 동등하게 지분을 소유한 이 합작 회사는 톈진 시칭구와 톈진 경제 기술 개발구에 있는 생산 기지에서 엔진을 생산한다. 두 기지를 합하면 연간 440,000대를 생산할 수 있다.[40]
  • FAW 토요타 창춘 엔진 유한공사: 2004년에 설립된 이 합작 회사는 창춘 경제 기술 개발 구역에 있는 연간 130,000대 생산 능력의 생산 기지에서 엔진을 생산하고 있으며, 양사는 동등한 지분을 소유하고 있다.[40]


FAW-GM

주로 제팡 경상용차를 생산하는 제너럴 모터스(General Motors)와의 합작 투자로, 이 합작 투자에는 하얼빈 경차 공장과 FAW 훙타 윈난 공장이 포함된다.[44][43]

실크-FAW

미국 디자인 회사 실크 EV(Silk EV)와의 합작 투자로 고급 하이브리드 스포츠카를 생산한다.[45]

기타 합작 회사

  • 청두 아라코 자동차 트림 부품 유한회사: 일본의 ARACO와의 합작 회사로, 실내 트림 부품을 생산한다.[46]
  • FAWER 자동차 부품 유한회사: 미국의 자동차 부품 제조업체 비스테온(Visteon)과 함께 운영하며, 창춘 자동차 개발구에 있는 시설에서 에어컨 장치를 생산한다.[62]
  • FAW 바라트 단조 유한회사: 인도의 바라트 포지(Bharat Forge Ltd)와의 합작 회사로, 승용차, 버스 및 상용차용 단조 자동차 부품과 철도, 광업, 철강 및 석유 산업용 단조 제품을 생산한다.[63]
  • FAW 화리(톈진) 자동차 유한회사: 2003년부터[40] 톈진 자동차 산업(그룹) 유한회사와의 합작 회사로, 다리오(Dario)라는 브랜드로 판매되는 다이하쓰 모델을 제조해왔다.[64] 2008년 기준으로 다이하쓰 모델을 계속 생산하고 있으며, 연간 10,000대 생산 능력을 갖추고 있으며, FAW가 지분 75%를 소유한 대주주이다.[40]
  • 우후 FAW 양쯔 자동차 유한회사: 양쯔 그룹 및 우후 자동차 산업 회사와의 합작 회사로, 트럭, 맞춤형 버스 섀시 및 중형 버스를 제조한다.[65]
  • 창춘 Fower-존슨: FAW 쓰촨과 존슨 컨트롤즈(Johnson Controls)의 합작 회사로, 자동차 시트 및 트림을 포함한 광범위한 실내 부품을 생산한다.[53]

5. 생산 거점

FAW 그룹 본사 건물


FAW 토요타 크라운


다롄에서 FAW 버스 앤 코치 유한공사가 생산한 하이브리드 전기 버스


디이 자동차(FAW) 그룹은 중국 전역의 14개 성 및 지역에 생산 기지를 보유하고 있다. 주요 생산 거점은 광둥성,[73] 하이난성,[9] 헤이룽장성,[9] 지린성,[9] 랴오닝성,[71] 산둥성,[9] 쓰촨성,[9] 윈난성[9] 등이며, 이 외에도 푸둥[78]과 톈진[9] 등에도 생산 시설을 갖추고 있다.

주요 생산 거점별 현황은 다음과 같다.

  • 창춘: 지린성 창춘에는 FAW 그룹의 본사가 위치하며, 연구 개발 및 테스트 센터를 운영하고 있다.[66] 또한, FAW-폭스바겐 합작 회사를 위한 생산 기지와 FAW 자체 브랜드 자동차 생산 기지가 이곳에 있다.[67]
  • 청두: 쓰촨성 청두시 롱취안 경제 개발구에는 FAW-토요타 합작 회사를 위한 승용차 생산 기지가 있다.[68] FAW 지에팡 트럭 유한공사의 생산 기지[78]와 FAW-폭스바겐 차량 생산 기지[69]도 청두에 위치한다. 2009년 기준으로 두 번째 폭스바겐 생산 기지 건설이 예정되어 있었다.[70]
  • 다롄: 랴오닝성 다롄에는 FAW 버스 & 코치 유한공사의 사업부가 있으며, 지에팡 및 위안정 브랜드의 중대형 버스를 생산한다.[36] 다롄 경제 기술 개발 구역에는 2010년 중반 완공 예정이었던 하이브리드 버스를 포함한 버스 생산 기지가 있다.[71] 또한, 상용 트럭, 건설 장비, 농업 기계용 엔진을 생산하는 다롄 디젤 엔진 공장도 위치한다.[72]
  • 포산: 광둥성 포산에는 연간 15만 대 생산 능력을 갖춘 FAW-폭스바겐 생산 기지 건설이 2010년 기준으로 예정되어 있었다.[73]
  • 하이난: 하이난 섬 남부에는 시험 트랙을 포함한 자동차 시험장이 있으며,[74] FAW 하이난 자동차 유한공사가 이곳에서 면허 생산 방식으로 마쓰다 자동차를 제조한다.[74]
  • 하얼빈: 헤이룽장성 하얼빈시 핑팡 개발구에는 2010년 12월 완공 예정이었던 경트럭 생산 기지가 있다.[75]
  • 상하이: 상하이 푸둥 신구에는 FAW 지에팡 트럭 유한공사의 생산 기지가 있다.[78]
  • 톈진: 톈진시에는 FAW-토요타 합작 투자 회사인 톈진 FAW 토요타 자동차 유한공사의 1, 2, 3 공장이 위치하여 자동차를 생산한다.[76] 1공장은 시칭 구 양류칭 진에, 2공장과 3공장은 톈진 경제 기술 개발구에 있다.[76] 톈진 FAW 토요타 엔진 공장도 이곳에서 운영된다.[77]
  • 칭다오: 산둥성 칭다오에는 FAW 지에팡 트럭 유한공사의 중형, 대형 및 특수 용도 트럭 생산 기지가 있다.[78]

6. 해외 사업

러시아에 있는 FAW CA1031 트럭


FAW는 주로 중국 내수 시장을 중심으로 하지만, 해외 시장에도 적극적으로 진출하고 있다. 1957년 요르단의 한 사업가에게 상용 트럭 3대를 판매한 것을 시작으로 해외 수출의 첫걸음을 뗐다.[15] 이후 FAW는 이집트,[79] 이라크,[80] 케냐,[80] 멕시코,[81] 미얀마,[82] 파키스탄,[80] 러시아,[83] 남아프리카 공화국, 이란,[84][85] 짐바브웨, 우루과이 등[86] 전 세계 80개국 이상에 제품을 수출하고 있다.

특히 멕시코에서는 현지 기업과의 협력을 통해 생산 거점을 마련했다. 2006년에는 세계적인 부호 카를로스 슬림이 소유한 자이언트 모터스 라틴 아메리카와 제휴하여 이달고 주에서 트럭 생산을 시작했다.[95] 이듬해인 2007년부터는 멕시코의 유력 재벌인 살리나스 그룹과도 제휴하여 미초아칸 주에 공장을 건설했다. 이를 통해 FAW는 중국 자동차 제조사 중 두 번째로 해외 생산 거점을 보유하게 되었으며, NAFTA 지역에 공장을 소유한 최초의 중국 자동차 제조사가 되었다.

또한, 2020년부터는 아제르바이잔의 나흐치반 자치 공화국에 위치한 NAZ-나흐치반 자동차 공장에서 FAW 자동차를 조립 생산하고 있다.

7. 기타

2018년 9월, 팬텀 등으로 유명한 롤스로이스의 수석 디자이너였던 자일스 테일러(Giles Taylor)가 제일자동차의 부사장 및 훙치 설계 책임자로 취임했다.[91][92] 이는 훙치 브랜드의 디자인 혁신을 위한 움직임으로 평가받는다.

참조

[1] 웹사이트 一旗 https://www.chinanew[...] China News Service 2017-08-02
[2] 웹사이트 Executives http://www.faw.com/a[...] FAW Group Corporation 2012-04-30
[3] 웹사이트 Autoline Daily http://www.autoline.[...] 2022-03-03
[4] 웹사이트 China FAW Group https://fortune.com/[...] Fortune 2024-08-24
[5] 웹사이트 FAW Today http://www.faw.com/E[...] 2010-03-23
[6] 웹사이트 Passing bumps in the road: what we can learn from FAW's 70-year journey-Xinhua https://english.news[...] 2023-07-15
[7] 웹사이트 Company Profile http://www.faw.com/f[...]
[8] 웹사이트 2021全年汽车销量出炉，上汽卫冕，三家民营车企挤入前十_腾讯新闻 https://new.qq.com/o[...] 2022-01-14
[9] 웹사이트 About FAW Profile https://web.archive.[...]
[10] 웹사이트 Products Components & Parts https://web.archive.[...]
[11] 웹사이트 Key Events, May 21, 1958/Aug. 1, 1958 http://www.faw.com/w[...] 2009-03-04
[12] 웹사이트 laws http://www.npc.gov.c[...] 2023-04-15
[13] 웹사이트 上市公司 http://www.faw.com.c[...] 2023-11-29
[14] 웹사이트 FAW Group Steps up Global Expansion http://www.faw.com/n[...] 2011-07-19
[15] 웹사이트 About FAW > Key Events http://www.faw.com/w[...] 2009-03-04
[16] 서적 The dragon millennium: Chinese business in the coming world economy https://books.google[...] Greenwood Publishing Group
[17] 뉴스 The home team http://www.economist[...] economist.com 2008-11-13
[18] 웹사이트 Chinese public revved up over BMW, Benz on gov't car list http://news.xinhuane[...] xinhuanet.com 2009-06-13
[19] 웹사이트 About FAW > Corporate Trademark http://www.faw.com/w[...] 2010-12-23
[20] 웹사이트 About FAW > Key Events http://www.faw.com/w[...]
[21] 서적 Material Contradictions in Mao's China University of Washington Press 2022
[22] 뉴스 Theme and variations http://www.economist[...] economist.com 2008-11-13
[23] 서적 World of Cars 2006·2007 Media Connection Sp. z o.o.
[24] 서적 Global Strategies for Emerging Asia https://books.google[...] John Wiley & Sons 2016-10-11
[25] 뉴스 GM, China FAW Set Up Commercial-Vehicle Joint Venture https://www.bloomber[...] Bloomberg.com 2009-08-30
[26] 웹사이트 2008 Annual Report http://www.faw.com/w[...]
[27] 웹사이트 China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars? http://www.thetrutha[...] thetruthaboutcars.com 2011-01-19
[28] 간행물 2011年前十家乘用车生产企业销量排名 http://www.caam.org.[...] China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) 2012-01-20
[29] 웹사이트 2012年12月分车型前十家生产企业销量排名 http://www.caam.org.[...] China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) 2013-01-15
[30] 웹사이트 Haima automobile: China FAW transfers the equity of two subsidiary companies free of charge https://equalocean.c[...] 2023-02-22
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