센보쿠 뉴타운
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1. 개요
센보쿠 뉴타운은 1960년대 오사카부의 구릉지 개발 계획 발표로 시작되어, 1960년대 후반부터 1970년대 초반에 걸쳐 주택 건설 및 입주가 이루어졌다. 1980년대와 1990년대 초반에는 인구가 증가하며 확장되었지만, 1990년대 후반부터 인구 감소를 겪으며 2010년 사카이시는 뉴타운 재생 지침을 마련했다. 2014년 난카이 전기 철도가 센보쿠 고속 철도 주식회사를 설립하고, 2015년에는 특급 열차 운행을 시작했다. 현재는 인구 감소에 대응하기 위한 다양한 재활성화 노력이 진행 중이며, 이즈미가오카, 쓰가, 고묘이케의 3개 지구로 구성되어 있다. 센보쿠 뉴타운은 센보쿠 고속철도선, 도로, 버스 등 다양한 교통망을 갖추고 있다.
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센리 뉴타운은 1960년대 오사카부에 조성된 일본 최초의 대규모 뉴타운으로, 주택 공급, 상업 및 문화 시설, 편리한 교통망을 갖춘 이상적인 도시를 목표로 건설되었으나, 현재는 시설 노후화와 고령화에 따른 쇠퇴를 극복하기 위한 재건축 사업이 진행 중이다.
센보쿠 뉴타운 | |
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개요 | |
![]() | |
공식 명칭 | 센보쿠 뉴타운 |
위치 | 오사카부사카이시, 이즈미시 |
개발 기간 | 1965년 12월 - 1983년 3월 |
개발 주체 | 오사카부 기업국 |
개발 면적 | 약 1,557 헥타르 |
행정 구역 정보 | |
국가 | 일본 |
광역 자치 단체 | 오사카부 |
기초 자치 단체 | 사카이시, 이즈미시 |
하위 행정 구역 | 사카이시미나미구 |
인구 정보 | |
사카이시 지역 인구 (2021년 12월 기준) | 116,367명 |
관련 정보 | |
지리적 특징 | 이즈미국 북부에 위치 |
2. 역사
1961년 (쇼와 36년) 오사카부가 센보쿠 구릉 개발에 관한 기본 구상을 발표하면서 센보쿠 뉴타운 개발이 시작되었다.
연도 | 사건 |
---|---|
1964년 (쇼와 39년) | 기본 계획 결정 및 용지 매수 시작. |
1965년 (쇼와 40년) | 개발 계획 정식 발표 및 오사카부의 신주택 시가지 개발 사업으로 인가. 오사카부 도시 개발(현 센보쿠 고속 철도)이 센보쿠 고속 철도 설립. |
1966년 (쇼와 41년) | 개발 사업 기공식 거행 및 센보쿠 개발 센터 설립. |
1967년 (쇼와 42년) | 12월 미야야마다이 입주 시작. |
1968년 (쇼와 43년) | 센보쿠 고속 철도선 나카모즈 - 이즈미가오카 간 공사 시작. |
1969년 (쇼와 44년) | 1월 다케시로다이 입주 시작. |
1970년 (쇼와 45년) | 4월 와카마쓰다이 입주 시작. |
1971년 (쇼와 46년) | 4월 1일 센보쿠 고속 철도선 나카모즈 - 이즈미가오카 간 영업 시작. 뉴타운 인구 2만 명 돌파. |
1972년 (쇼와 47년) | 영 타운 완성(이즈미가오카 지구 미하라다이). 이즈미가오카 풀 개업. 뉴타운 인구 3만 명 돌파. |
1973년 (쇼와 48년) | 3월 31일 사카이시 제2 청소 공장 (현 클린 센터 남 공장) 준공. 12월 7일 센보쿠 고속 철도선 이즈미가오카 - 쓰가·미키타 간 개통. 뉴타운 인구 4만 명 돌파. |
1974년 (쇼와 49년) | 이즈미가오카 센터 내 센보쿠 다카시마야와 판조 개업. 뉴타운 인구 7만 명 돌파. |
1975년 (쇼와 50년) | 전전 공사 센보쿠 전화국(현 NTT 서일본 센보쿠 지점) 개설. 뉴타운 인구 10만 명 돌파. |
1977년 (쇼와 52년) | 8월 20일 센보쿠 고속 철도선 쓰가·미키타 - 고묘이케 간 개통. 센보쿠 고묘이케 지구 센터 개설. 영 타운 내 근로자 체육 센터 개설. 뉴타운 인구 12만 명 돌파. |
1978년 (쇼와 53년) | 센보쿠 보건소(현 남 보건소) 개설. |
1980년 (쇼와 55년) | 오사카부와 사카이시, 센보쿠 뉴타운 도시 시설 건설 기본 협정 체결. |
1981년 (쇼와 56년) | 고묘이케에 부립 모자 보건 종합 의료 센터 개업. |
1982년 (쇼와 57년) | 뉴타운 인구 15만 명 돌파. |
1983년 (쇼와 58년) | 이즈미가오카 도서관 개관. 고묘이케 운전 면허 시험장 개장. |
1986년 (쇼와 61년) | 도기야마 터널 개통(6월). 센보쿠 뉴타운과 사야마 뉴타운 연결. |
1990년 (헤이세이 2년) | 뉴타운 인구 16만 명 돌파. |
1991년 (헤이세이 3년) | 한와 자동차도 미하라키타IC - 사카이IC 간 개통. |
1992년 (헤이세이 4년) | 뉴타운 인구 164,587명을 정점으로 감소세 전환. |
1993년 (헤이세이 5년) | 한와 자동차도 기시와다이즈미IC까지 연장 개통. |
1995년 (헤이세이 7년) | 4월 1일 센보쿠 고속 철도선 고묘이케 - 이즈미추오 간 개업. 10월 사카이시 센보쿠 뉴타운 동・중・서 출장소 폐지, 모모야마다이에 남 지소 설치. |
1996년 (헤이세이 8년) | 이즈미가오카 지구 판조 건물 대개수. |
1998년 (헤이세이 10년) | 이즈미가오카역 남쪽 보행자 데크 (쿠스노키 광장) 완성. |
1999년 (헤이세이 11년) | 이즈미가오카에 부립 대형 아동관 "빅 방" 개업. |
2001년 (헤이세이 13년) | 3월 재단법인 "청소년의 거리" 해산(영 타운 폐쇄). 9월 18일 국(후생노동성)이 이즈미가오카에 국제 장애인 교류 센터(빅 아이) 개설. |
2006년 (헤이세이 18년) | 사카이시 정령 지정 도시 이행. 남 지소, 남 구청으로 승격. |
2009년 (헤이세이 21년) | 뉴타운 인구 14만 명 미만으로 감소. |
2010년 (헤이세이 22년) | 사카이시, 센보쿠 뉴타운 재생 지침 책정. |
2014년 (헤이세이 26년) | 7월 1일 난카이 전기 철도, 오사카부 도시 개발 주식 취득, 센보쿠 고속 철도 주식회사로 사명 변경. |
2015년 (헤이세이 27년) | 12월 5일 센보쿠 고속 철도, 특급 "센보쿠 라이너" 운행 개시. |
2019년 (레이와 원년) | 이즈미가오카 풀 영업 종료(폐쇄). 뉴타운 인구 12만 명 미만으로 감소. |
2020년 (레이와 2년) | 9월 1일 하라야마 공원, PFI 수법으로 재정비 후 개장. |
2021년 (레이와 3년) | 4월 1일 사카이시립 빅 방 재개업. 5월 10일 코로나19 백신 접종 시작. 5월 하순 사카이시, 센보쿠 뉴타운 재생 지침 대체할 새 지침 "[https://www.city.sakai.lg.jp/smph/shisei/toshi/senbokusaisei/saiseishishin/senboku-ND.html SENBOKU New Design(센보쿠 뉴 디자인)]" 책정. |
2022년 (레이와 4년) | 4월 난카이 전기 철도, "이즈미가오카역 앞 활성화 계획" 사업 착공(2025년 9월 준공 예정). 7월 1일 - 8월 31일 하라야마 공원 야외 풀 개장. |
2. 1. 개발 배경 및 계획 수립 (1960년대)
1961년 오사카부가 센보쿠 구릉 개발에 관한 기본 구상을 발표하였다. 1964년에는 기본 계획이 결정되고 용지 매수가 시작되었다.1965년 개발 계획이 정식 발표되어 오사카부의 신주택 시가지 개발 사업으로 인가받았다. 같은 해, 오사카부 도시 개발(현 센보쿠 고속 철도)이 센보쿠 고속 철도를 설립하였다.
2. 2. 초기 개발 및 입주 시작 (1960년대 후반 ~ 1970년대)
1966년 개발 사업 기공식을 거행하고 센보쿠 개발 센터를 설립했다. 1967년 12월 미야야마다이에서 처음으로 입주가 시작되었다. 이후 1969년 1월 다케시로다이, 1970년 4월 와카마쓰다이에서 차례로 입주가 시작되었다.1971년 4월 1일, 센보쿠 고속 철도선 나카모즈 - 이즈미가오카 구간이 개통되었다. 1973년 12월 7일에는 이즈미가오카 - 쓰가·미키타 구간이, 1977년 8월 20일에는 쓰가·미키타 - 고묘이케 구간이 차례로 개통되었다.
2. 3. 개발 확장 및 인구 증가 (1980년대 ~ 1990년대 초)
1980년(쇼와 55년), 오사카부와 사카이시는 센보쿠 뉴타운 도시 시설 건설 기본 협정을 체결했다. 1983년(쇼와 58년)에는 이즈미가오카 도서관과 고묘이케 운전 면허 시험장이 개장했다.1991년(헤이세이 3년) 한와 자동차도 미하라키타IC - 사카이IC 구간이 개통되었고, 1993년(헤이세이 5년) 기시와다이즈미IC까지 연장 개통되었다.
1995년(헤이세이 7년) 4월 1일, 센보쿠 고속 철도선 고묘이케 - 이즈미추오 구간이 개업하면서 센보쿠 뉴타운의 교통망이 더욱 확충되었다.
2. 4. 인구 감소 및 재활성화 노력 (1990년대 후반 ~ 현재)
1992년 센보쿠 뉴타운의 인구는 164,587명을 정점으로 감소세로 전환되었다. 2009년에는 인구가 14만 명 아래로, 2019년에는 12만 명 아래로 떨어졌다.인구 감소에 대응하기 위해 사카이시는 2010년에 센보쿠 뉴타운 재생 지침을 책정하였다. 2021년 5월에는 이 지침을 대체하는 새로운 지침인 "https://www.city.sakai.lg.jp/smph/shisei/toshi/senbokusaisei/saiseishishin/senboku-ND.html SENBOKU New Design (센보쿠 뉴 디자인)"을 책정하였다.
2014년 7월 1일, 난카이 전기 철도는 오사카부 등으로부터 오사카부 도시 개발의 주식을 취득하여 회사명을 '''센보쿠 고속 철도 주식회사'''로 변경하였다. 2015년 12월 5일에는 센보쿠 고속 철도가 처음으로 특급 "센보쿠 라이너" 운행을 개시하였다.
2022년 4월, 난카이 전기 철도 주식회사의 복합 시설 "이즈미가오카 히로바 전문점가" 북측・동측 기존 건물을 재건축하는 "이즈미가오카역 앞 활성화 계획" 사업이 착공되었으며, 2025년 9월 준공 예정이다.
3. 구성 지구 및 주거 구역
오사카부의 센보쿠 구릉 주택 지구 개발 사업으로 계획된 센보쿠 뉴타운은 '''이즈미가오카''', '''쓰가''', '''고묘이케'''의 3개 지구와 16개 주거 구역[4]으로 구성되어 있다. 각 지구에는 센보쿠 고속철도선의 이즈미가오카역, 토가・미키타역, 고묘이케역이 설치되어 있다.
사카이시 구역에 있는 거주 구역은 모두 미나미구에 속하며, 오사카부도 208호 사카이 센보쿠 환상선 이북의 극히 일부만이 나카구에 속한다. 이즈미시 구역은 후세야초·무로도초의 각각 동단부에 한정된다. 주거 구역 명칭은 토지 역사를 따라 센리 뉴타운을 본떠 "〇〇다이"로 통일되었다.[14]
3. 1. 이즈미가오카 지구
사카이시 미나미구에 위치하며, 가장 먼저 개발된 지구이다. 상업·업무 중심지이며, 사립 고등학교와 대학교도 위치해 있다. 센보쿠 고속철도선의 이즈미가오카역이 설치되어 있다.[4]이즈미가오카 지구에 속하는 주거 구역은 다음과 같다.[14]
주거 구역 이름 | 유래 |
---|---|
미야야마다이 1 ~ 4 정 | 다지하야히메 신사에서 유래 |
다케시로다이 1 ~ 4 정 | 대나무 숲이 펼쳐져 있었던 것과 고다니 성터에서 유래 |
와카마쓰다이 1 ~ 3 정 | 중세 시대의 장원 명칭인 "와카마츠 장"에서 유래 |
미하라다이 1 ~ 4 정 | "미하라・미하라"라는 지명에서 유래 |
차야마다이 1 ~ 3 정 | "차야마"라는 지명에서 유래. 전망이 매우 뛰어나 하야시 라잔이 한시를 읊었다 (도키 십경). |
다카쿠라다이 1 ~ 4 정 | 옛 마을 이름인 다카쿠라지(高蔵寺)에서 유래. 옛 마을 이름은 절인 다카쿠라지(현・다카쿠라지 호세키인)에서 유래. |
하루미다이 1 ~ 4 정 | 고지대에 위치해 전망이 좋은 것에서 유래 |
마키쓰카다이 1 ~ 4 정 | 가래나무가 많았던 것과, 도키산 칠 불가사의 중 "황금 무덤"에서 유래 |
다케시로다이 1초메와 미하라다이 2~4초메 각각의 오사카부도 208호 사카이 센보쿠 환상선 이북이 나카구에 포함되지만, 시가지 조정 구역의 극히 일부 범위이기 때문에 나카구의 센보쿠 뉴타운 인구는 0명이다. 이즈미가오카 지구의 동쪽에는 사야마 뉴타운 (인구: 약 14,700명)이 인접해 있다.[4]
3. 2. 쓰가 지구
사카이시 미나미구에 위치하며, 구청, 경찰서, 문화회관 등 공공시설이 있다. 하베스트 언덕이 있어 녹지 환경도 풍부하다.[14] 2021년 12월 말 기준 인구는 약 33,400명이다.- 모모야마다이 (ももやまだい) - 복숭아 밭이 펼쳐져 있던 것에서 유래하였다.
- 하라야마다이 (はらやまだい) - 지명에서 유래하였다.
- 니와시로다이 (にわしろだい) - 지명에서 유래하였다.
- 미이케다이 (みいけだい) - "미이케야마"라는 지명에서 유래하였다.
3. 3. 고묘이케 지구
사카이시 미나미구와 이즈미시에 걸쳐 있으며, 복지 시설, 체육관, 운전 면허 시험장 등이 위치한다. 주거 구역으로는 아카사카다이, 신히노오다이, 가모타니다이, 시로야마다이, 후세야초, 무로도초가 있다.4. 주요 시설
센보쿠 뉴타운은 이즈미가오카 지구, 쓰가 지구, 고묘이케 지구의 3개 지구로 구성되어 있으며, 각 지구별 주요 시설은 다음과 같다.
지구 | 주요 시설 |
---|---|
이즈미가오카 지구 | 사카이 시립 빅 뱅, 국제 장애인 교류 센터 빅 아이, 모모야마 학원 교육대학, 테즈카야마 학원 대학, 판조, 아라야마 공원 등 |
쓰가 지구 | 사카이시 미나미구 구청, 오사카부 경찰 미나미사카이 경찰서, 오사카 부립 센보쿠 고등 지원학교, 사카이 사쿠라 병원, 아크로스 몰 센보쿠, TOHO 시네마즈 센보쿠, 니시하라 공원 등 |
고묘이케 지구 | 사카이 시립 가모다니 체육관, 파인 플라자 오사카, 고묘이케 운전 면허 시험장, 오사카부립 세이비 고등학교, 오사카 모자 의료 센터, 다이에 고묘이케 점, 선피아, 고묘이케 녹지 등 |
4. 1. 이즈미가오카 지구
구 분 | 내 용 |
---|---|
공공 시설 | |
학교 | |
의료 기관 | |
상업 시설 | |
공원 기타 |
4. 2. 쓰가 지구
사카이시 미나미구에 속하는 쓰가 지구는 모모야마다이 1~4초, 하라야마다이 1~5초, 니와시로다이 1~4초, 미이케다이 1~5초로 구성되어 있다. 인구는 약 33,400명이다.[14]시설 종류 | 시설명 | 비고 |
---|---|---|
공공 시설 | 사카이시 미나미구 구청・미나미 보건 센터 | |
사카이 시립 쓰가 문화회관 | ||
사카이 시립 미나미 도서관 쓰가 분관 | ||
오사카부 경찰 미나미사카이 경찰서 | ||
사카이시 소방국 남부 소방서 | ||
매장 문화재 센터 | ||
학교 | 오사카 부립 센보쿠 고등 지원학교 | |
오사카 부립 사카이 니시 고등학교 | ||
의료기관 | 사카이 사쿠라 병원[13] | 구 킨키 대학 의학부 사카이 병원 |
상업 시설 | [https://www.tonarie.jp/togamikita/ 토나리에 쓰가・미키타] | 2019년 4월 개업 |
이온 푸드 스타일 쓰가・미키타점 | ||
아크로스 몰 센보쿠 | ||
데일리 카나트이즈미야 하라야마다이점 | ||
TOHO 시네마즈 센보쿠 | ||
케이요 데이츠 센보쿠 하라야마다이점 | ||
공원 | 모모야마 공원 | |
니시하라 공원 | 벚꽃 명소 | |
니와시로 공원 | ||
하라야마 공원 | ||
미이케 공원 | 벚꽃, 단풍 명소 |
4. 3. 고묘이케 지구
공공 시설로는 사카이시립 가모다니 체육관, 파인 플라자 오사카, 고묘이케 운전 면허 시험장, 센보쿠 고속철도 고묘이케 차량 기지가 있다. 학교로는 오사카부립 세이비 고등학교, 오사카 장애인 직업 능력 개발교가 있다. 의료 기관으로는 오사카 모자 의료 센터, 사카이 시립 남 어린이 재활 센터가 있다. 상업 시설로는 다이에 고묘이케 점, 콤박스 고묘이케 (조신, 유니클로 등), 마츠겐 콤박스 고묘이케 점, 선피아, 고묘이케 액트, 엠즈 코트가 있다. 공원 및 기타 시설로는 신히노키오 공원, 미타미 신사, 고묘이케 녹지가 있다.[14]5. 교통
센보쿠 고속철도선은 이즈미가오카역, 쓰가·미키타역, 고묘이케역을 지난다. 오사카시 및 사카이시 도심으로 가기 위해서는 난카이 전기철도 고야선 (센보쿠 고속철도가 나카모즈역을 지나 난바역까지 직통 운행)과 오사카 메트로 미도스지선 (나카모즈역에서 환승)을 이용하기도 한다.
센보쿠 뉴타운에는 센보쿠 1호선, 센보쿠 중앙선, 센보쿠 2호선, 센보쿠 3호선, 센보쿠 4호선, 센보쿠 북선, 센보쿠 남선 등의 주요 도로가 있다. 이 외에도 한와 자동차도 사카이IC, 사카이 센보쿠 도로 (히시바 출입구・다이헤이지 출입구・히라이 출입구)가 있다.
난카이 버스는 뉴타운 내 노선과 주변 지역을 잇는 모든 노선을 운행한다. 간사이 국제공항과 뉴타운 내 각 역을 경유하여 곤고역 앞을 잇는 리무진 버스 "Sorae", 우메다・난바・사카이히가시역 앞, 나카모즈역 앞・후카이역에서 이즈미후추역 앞을 뉴타운 내 각 역과 그 주변을 경유하여 잇는 난카이 심야 급행 버스도 운행한다. 와카야마 버스・나리타 공항 교통이 공동 운행하는 야행 고속 버스 노선 "'''사우스 웨이브 호'''"는 난카이 와카야마시역 - JR와카야마역 - '''이즈미가오카역''' - 사카이역 앞 - 사카이히가시역 앞 ⇔ 요코하마역 (YCAT) - 게이세이 우에노역 - TDS - TDL - 니시후나바시역 - 가이힌마쿠하리역 구간을 운행한다.[15]
5. 1. 철도
센보쿠 고속철도선오사카시・사카이시 도심부로 접근하기 위해서는 난카이 전기철도 고야선(센보쿠 고속철도가 나카모즈역 경유로 난바역까지 직통 운행)과 오사카 메트로 미도스지선(나카모즈역에서 환승)을 이용할 수 있다.
5. 2. 도로
센보쿠 뉴타운의 주요 도로는 다음과 같다.- '''센보쿠 1호선''': 센보쿠 고속철도선과 나란히 뉴타운 중앙부를 횡단하는 주요 도로이다. 오사카부도 제34호 사카이 사야마선과 오사카부도 제38호 도미오카 하마데라 선의 일부 구간에 해당한다. 사카이시 지역에서는 1989년에 시제 시행 100주년 기념 사업으로 '센보쿠 1호선'이라는 애칭이 붙여졌다. 후카이 초등학교 앞 교차로에서 무로도초 북 교차로(국도 제480호선)까지는 본선이 절개 또는 고가로 되어 있어 신호등 없이 교차 도로를 통과한다.
- '''센보쿠 중앙선''': 센보쿠 1호선에서 오사카사야마시 방면으로 분기되는 오사카부도 제34호 사카이 사야마선의 이즈미가오카역 동쪽 구간이다. 센보쿠 1호선과 마찬가지로 뉴타운 내에서는 절개 또는 고가로 되어 있어 신호등 없이 교차 도로를 통과한다. 가메노코 교차로(국도 제310호선) 동쪽은 오사카부도 제202호 모리야 사야마선이 되어 국도 제309호선과 국도 제170호선(오사카 외환상선)에 연결된다. 오사카사야마시 지역에서는 '사야마 연못 거리'라는 애칭이 붙어 있다.
- '''센보쿠 2호선''': 이즈미가오카 지구와 쓰가 지구 사이를 이시즈 강을 따라 남북으로 통과한다. 오사카부도 제61호 사카이 가쓰라기선의 일부이며, 오이케 앞 교차로 북쪽의 시도 구간을 거쳐 JR 서일본 한와선 쓰쿠노역에 이른다. 1989년 시제 시행 100주년 기념 사업으로 '센보쿠 2호선'이라는 애칭이 붙여졌다. 한와 자동차도 사카이IC 및 사카이센보쿠 도로 히라이 출입구・다이헤이지 출입구에 접속한다.
- '''센보쿠 3호선''': 쓰가 지구와 고묘이케 지구 사이를 와다가와를 따라 남북으로 통과한다. 미이케다이 4초 남쪽 교차로에서 쓰가 지구의 서쪽 가장자리를 지나 와다가와를 건너 고묘이케 지구 북동부를 스쳐 노노이 다리 교차로에 이른다. 사카이 사키하나 병원과 미나미사카이 경찰서 앞을 지난다.
- '''센보쿠 4호선 · 센보쿠 북선 · 센보쿠 남선''': 뉴타운 외곽 도로인 오사카부도 제208호 사카이 센보쿠 환상선 중 고묘이케 지구를 남북으로 통과하는 조야마다이 4초 교차로에서 아카사카다이 북 교차로까지의 구간이 센보쿠 4호선, 뉴타운 북쪽 가장자리를 통과하는 아카사카다이 북 교차로에서 하레미다이 1초 교차로(센보쿠 중앙선)까지의 구간이 센보쿠 북선, 뉴타운 남부를 횡단하는 하레미다이 1초 교차로에서 조야마다이 4초 교차로까지의 구간이 센보쿠 남선이다. 경찰 자료 등에서는 '센보쿠 환상 4호선'으로 기재되기도 한다.
이러한 '센보쿠 ○○선'이라는 명칭은 통칭이며, 구간 등은 시대와 자료에 따라 차이가 있을 수 있다.
'''고속도로'''
- 한와 자동차도 사카이IC
- 사카이 센보쿠 도로 (히시바 출입구・다이헤이지 출입구・히라이 출입구)
5. 3. 버스
- 난카이 버스
: 뉴타운 내 노선과 그 주변 지역을 잇는 모든 노선을 운행하고 있다. 이즈미가오카역, 쓰가・미키타역을 발착하는 노선은 주로 센보쿠 영업소가, 고묘이케역을 발착하는 노선은 주로 고묘이케 영업소가 담당하고 있으며, 히가시야마 영업소・가와치나가노 영업소 담당 노선도 일부 존재한다.[15]
: 간사이 국제공항과 뉴타운 내 각 역을 경유하여 곤고역 앞을 잇는 리무진 버스 "Sorae"(공항 영업소・고묘이케 영업소 담당)와 우메다・난바・사카이히가시역 앞, 나카모즈역 앞・후카이역에서 이즈미후추역 앞을 뉴타운 내 각 역과 그 주변을 경유하여 잇는 난카이 심야 급행 버스(사카이 영업소 담당)도 운행하고 있다. 커뮤니티 버스인 메구~루(이즈미시)의 운행을 수탁하고 있으며, 이즈미가오카역 - 킨키 대학 병원 앞 - 곤고역 앞 간의 노선 버스 250계통은 "커뮤니티 버스"라고 불리지만, 메구~루와는 다른 의미이다.
- 와카야마 버스・나리타 공항 교통
- * 난카이 와카야마시역 - JR와카야마역 - '''이즈미가오카역''' - 사카이역 앞 - 사카이히가시역 앞 ⇔ 요코하마역 (YCAT) - 게이세이 우에노역 - TDS - TDL - 니시후나바시역 - 가이힌마쿠하리역
: 뉴타운 내를 발착하는 유일한 야행 고속 버스 노선이며 "'''사우스 웨이브 호'''"라는 편명을 가지고 있다. 이 노선은 와카야마 버스와 나리타 공항 교통, 2개 사에 의해 공동 운행되고 있다.
6. 지역 사회 문제와 과제
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참조
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