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쉐보레 카마로

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목차

1. 개요

쉐보레 카마로는 1960년대 초 포드 머스탱의 성공에 대응하기 위해 쉐보레가 개발한 포니카로, 1967년부터 2023년까지 여러 세대에 걸쳐 생산되었다. 1966년 첫 공개 이후, 1세대 모델은 1967년부터 1969년까지, 2세대는 1970년부터 1981년까지, 3세대는 1982년부터 1992년까지, 4세대는 1993년부터 2002년까지, 5세대는 2009년부터 2015년까지, 6세대는 2016년부터 2024년까지 판매되었다. 카마로는 영화 트랜스포머 시리즈에서 범블비의 변신 모델로 등장하며 대중적인 인지도를 얻었으며, SCCA 트랜스 아메리카 챔피언십, NASCAR 등 다양한 모터스포츠에도 참여하여 성공적인 성과를 거두었다. 2023년 12월에 단종되었지만, 향후 전기차 모델 등으로 브랜드가 유지될 가능성도 있다.

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쉐보레 카마로 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름쉐보레 카마로
기타 별칭쉐보레 카마로 SS
제조사쉐보레 (제너럴 모터스)
생산 기간1966년–2002년
2009년–2023년
모델 연도1967년–2002년
2010년–2024년
차종스포츠카
차체 스타일2-도어 쿠페
2-도어 컨버터블
플랫폼F-바디 (1967–2002)
제타 플랫폼 (2010–2015)
알파 플랫폼 (2016–2024)
구동 방식FR 레이아웃
관련 차량포드 머스탱
쉐보레 콜벳
쉐보레 스파크
닷지 챌린저
생산
선행 차량해당 없음
조립 장소
미시간주 디트로이트
후속 차량해당 없음
디자인
설계자해당 없음
엔진 정보
엔진정보 없음
최고 출력정보 없음
최대 토크정보 없음
변속기 정보
변속기정보 없음
차체 크기
축간 거리정보 없음
전장정보 없음
전폭정보 없음
전고정보 없음
차량 중량정보 없음
연료 및 기타
연료정보 없음

2. 역사

1965년 4월, 쉐보레가 포드 머스탱의 경쟁 모델을 준비하고 있다는 소식이 자동차 업계에 퍼졌다. 이 차의 코드명은 '팬서'였다.[10] 1966년 6월 28일, 제너럴 모터스는 디트로이트에서 14개 도시가 전화선으로 연결된 생중계 기자 회견을 열었다. 쉐보레 총괄 매니저 피트 에스테스는 이 자리에서 ''XP-836'' 프로젝트 명칭의 새로운 자동차 라인을 발표했다. 쉐보레는 코베어, 쉐벨, 쉐비 II, 콜벳처럼 'C'로 시작하는 이름을 선택했고, 이것이 ''카마로''였다. 에스테스는 카마로라는 이름이 "좋은 친구들의 동지애"를 암시한다고 주장했다.[10] 자동차 업계 기자들이 "카마로가 무엇인가요?"라고 묻자, 쉐보레 제품 관리자들은 "머스탱을 잡아먹는 작고 사나운 동물"이라고 답했다.[11]

카마로는 1966년 9월 12일 디트로이트에서 언론 시사회를 통해 처음 공개되었고, 1966년 9월 26일에 일반 대중에게 공개되었다.[14] 1966년 9월 29일, 카마로는 1967년 모델 연도로 공식 판매를 시작했다.[15]

2. 1. 배경 (1960년대 초)

1960년대 초, 쉐보레는 포드 머스탱의 성공에 대응하기 위해 코드명 '팬서'로 알려진 새 경쟁 모델 개발에 착수했다. 이 프로젝트는 머스탱과 유사하게 전륜 엔진, 후륜 구동 방식을 채택하고, 기존 쉐보레 모델의 부품을 활용하여 개발되었다.[10] 1966년, 쉐보레는 '카마로'라는 이름의 신차를 발표했는데, 이는 프랑스어 속어로 '친구, 동료'를 의미한다. 쉐보레는 카마로를 "머스탱을 잡아먹는 작고 사나운 동물"이라고 소개하기도 했다.[78][11][12]

2. 2. 1세대 (1967-1969)

1967년에 발표되어 1969년까지 제작되었다. 제너럴 모터스의 F 플랫폼으로 제작되었고 2도어, 4개 좌석의 쿠페로 후륜구동이었다. 직렬 6기통 엔진이나 V8 엔진을 선택할 수 있었다. 5세대 카마로는 1세대 카마로를 기준으로 외형이 디자인되었다.

1967년형 기본형 쉐보레 카마로


1세대 카마로는 1966년 9월에 처음 출시되었다. 1967년부터 1969년까지 2도어 2+2 형식의 하드탑 쿠페와 컨버터블 모델로, 신형 후륜구동 GM F-바디 플랫폼을 기반으로 생산되었다. 기본 엔진은 230CID 직렬 6기통이었으며, 250CID 직렬 6기통 또는 302CID, 307CID, 327CID, 350CID, 396CID V8 엔진이 옵션으로 제공되었다.

포드 머스탱의 엄청난 성공에 우려를 느낀 쉐보레 임원들은 콤팩트한 후륜 코베어의 스포츠 버전인 몬자가 머스탱만큼의 판매량을 올릴 수 없을 것이라고 판단했다. 이는 몬자의 레이아웃 제약 (쉐보레 엔진 전체를 사용할 수 없다는 점 포함)과 판매량 감소 때문이었는데, 후자의 경우 랠프 네이더의 저서 ''어느 속도에서든 위험하다''로 인한 부정적인 홍보의 영향도 있었다. 따라서 카마로는 머스탱과 동일한 전면 엔진, 후륜 구동의 전통적인 구성을 강조했다. 또한 카마로는 머스탱이 포드 팔콘에서 부품을 가져온 것처럼 기존의 쉐비 노바에서 부품을 차용할 수 있었다.

1세대 모델은 ''슈퍼 스포츠'', ''랠리 스포츠'' 트림으로 출시되었고, 1966년 12월부터 고성능 모델인 Z/28이 추가되었다. Z/28 모델은 후드와 트렁크에 줄무늬가 있었고 (무료로 삭제 가능), 스타일리시한 랠리 로드 휠, 그리고 트랜스-암 시리즈 경주를 위해 개발된 302CID V8 엔진을 장착했다.

Z28


초대 카마로의 엔진은 직렬 6기통 또는 V형 8기통이었으며, 배기량은 3.8L에서 7.0L였다. 시트는 모두 2+2, 차체는 2도어 하드탑과 컨버터블이 설정되었다. 그레이드는 기본 그레이드명이 없는 것(단순히 카마로/카마로 컨버터블), 고성능 V8 엔진을 탑재한 '''SS(슈퍼 스포츠)''', 트랜스암 레이스 출전을 위한 레이스용 5000cc 엔진을 탑재한 '''Z28'''의 3가지 종류가 있었다. 또한, 옵션으로 랠리를 위한 보조등이나 라이트 커버를 갖춘 '''RS(랠리 스포츠)''' 패키지를 선택할 수 있었다. 1967년에 판매된 모델만 삼각창을 장착했으며, 1969년에는 사이드 프레스 라인이나 펜더 아치 등 차체 패널이 변경되었고, 레이스를 목적으로 한 425PS 고출력 엔진 '''ZL-1'''이 이 해 한정 옵션으로 등장한다. 이 엔진을 탑재한 모델은 69대가 제작된 것으로 기록되어 있다. 서킷에서는 포드 머스탱과 경쟁하며, 1968년, 1969년의 '''SCCA'''(Sports Car Club of America) '''트랜스 아메리카 챔피언십''' 2.5L 이상 클래스에서 우승했다. 초대 카마로는 1969년에 생산이 종료되었다.

초대 카마로 SS는 일본 내 쉐보레 딜러였던 다이요 쉐보레 니통 상사 주식회사의 딜러 카탈로그에 게재되었지만, 신차 가격이 435만 엔으로 설정되어 있었다. 당시 토요타 자동차의 최고급 차종인 초대 토요타 센추리의 신차 가격이 250만 엔, 플래그십 스포츠카인 토요타 2000GT의 신차 가격이 238만 엔, 대중차로 히트했던 초대 토요타 카롤라의 중심 그레이드 "1100DX"의 신차 가격이 49만 5천 엔이었던 것을 고려하면, 상당한 고가였다. 그 때문에 일본 국내에서는 3년 동안 불과 10대 정도의 판매에 그쳤다.

2. 3. 2세대 (1970-1981)

1970년 2월에 출시되었다. 특히 전기형은 일본에서 "사메카마"라는 애칭으로 알려져 있다.[67] 플랫폼이나 엔진(1980년 이후의 3.8L V6 엔진 제외) 등 대부분의 부품은 1세대에서 계승되었으며, 전형적인 부분 변경으로 여겨진다. 등급은 기본적인 스포츠 쿠페, 랠리 스포츠, 슈퍼 스포츠, Z28이었고, 1973년에는 '''LT'''가 추가되었다.

1973년부터 변동 환율제로 이행하여 1달러 = 360엔의 고정 환율제가 철폐된 것도 더해져, 이 해부터 본격적으로 대한민국에 정식 수입이 시작되었다.[67]

1974년에는 디자인을 변경하고, 5마일 범퍼를 장착하는 등 변화가 있었지만, 당시의 배출 가스 규제의 영향으로 성능이 크게 낮아졌고, 최고 등급인 Z28이 라인업에서 잠시 사라졌다 (1977년에 부활).[67]

1974년 카마로 (2세대 중기형)


1978년에는 다시 디자인이 크게 변경되었고, 우레탄 범퍼 일체형 마스크와 새로운 디자인의 테일 채용 외에, 전장도 2.2인치 늘어 5019mm가 되었다.[67]

1979년에는, '''LT'''를 대체하는 럭셔리 모델로서 '''벨리네타'''가 추가되었다. 또한 계기판 주변의 디자인이 변경되었다.[67]

1980년 카마로 벨리네타 (2세대 후기형)


생산 기간이 길고 머스키 법에 대한 대응으로 인해, 엔진의 종류는 카마로 중에서도 많았다.

탑재년도엔진 종류
1970년 - 1972년6.6L V8
1970년 - 1973년5.0L V8
1970년 - 1979년4.1L 직렬 6기통
1970년 - 1981년5.7L V8
1976년 - 1981년5.0L V8
1980년 - 1981년3.8L V6
1980년 - 1981년3.8L V6 (캘리포니아 모델)
1980년 - 1981년4.4L V8



또한, 옵션의 세분화를 통해 사용자의 희망에 따라 다양한 조합이 가능하도록 설정되었고, 컬럼 시프트나 T-바 루프 등도 선택할 수 있었다. 이 모델에서는 오스트레일리아를 위해 우측 핸들 사양이 라인업되었다.[67]

대한민국에는 당시 "'풀 옵션'" (에어컨, 파워 스티어링, 파워 윈도우, 카 스테레오)을 모두 장착한 상태로 수입되었고, 모두 좌측 핸들·3단 AT 사양이었다. 벨리네타·RS 등급도, 본국에서는 옵션이었던 V8 엔진 (캘리포니아 사양, 1979년은 5.7L, 80년·81년은 5.0L)이 탑재되었고, 1979년에는 스포츠 등급인 Z28도 정식 수입이 시작되었다. 단, 대한민국의 안전 기준에 적합하지 않았던 순정 사이드 미러, 사이드 마커는 국내품으로 교체되었고, Z28도 리어 스포일러가 장착되지 않은 상태로 판매되었다.[67]

2세대 카마로는 1982년에 3세대가 출시될 때까지, 카마로 중에서 가장 긴 12년 동안 판매가 지속되었는데, 이는 단계적으로 엄격해지는 배출 가스 규제에 대한 대응이 우선시되어, 차세대형 개발이 뒤로 밀린 결과이다.[67]

2. 4. 3세대 (1982-1992)

3세대 카마로는 1982년에 발표되었다. 3세대에서는 연료분사기, 4단 자동변속기 또는 5단 수동변속기, 4기통 엔진, 16인치 휠, 해치백 차체가 처음으로 적용되었다. 또한 뒷 유리창에 세 번째 브레이크등이 기본 장착되어 출고되었다. 3세대 카마로는 1992년에 단종되었다.

3세대 카마로

2. 5. 4세대 (1993-2002)

1993년에 4세대 카마로가 출시되었다. 디자인은 곡선 위주로 변경되었고, 일부 차체 패널은 FRP로 제작되었다. 4세대는 1세대 카마로의 특징을 재현하여, F 플랫폼을 사용하고 2도어, 4인승, 쿠페형 차체, 후륜구동, V6 또는 V8 엔진을 탑재했다. 쉐보레 콜벳에 도입되었던 5.7리터 LT1 V8 엔진과 6단 수동변속기가 장착되었다. 1998년에는 외형과 엔진에 변화가 있었는데, LT 엔진 대신 5.7리터 LS 엔진이 장착되었다.

일본인 디자이너 오쿠야마 키요유키가 디자인에 참여했다. 대한민국에는 V6 엔진을 탑재한 스포츠 쿠페와 V8 엔진을 탑재한 Z28 모델이 도입되었으며, 엔고 현상으로 인해 가격 경쟁력을 확보하여 한때 큰 인기를 끌었다.

4세대 카마로는 2002년에 후속 모델 없이 단종되었다.

2002년형 카마로 SS

2. 6. 5세대 (2009-2015)

5세대 카마로


후륜구동 제타 플랫폼을 기반으로 캐나다 온타리오주 오사와 공장에서 생산되었다. 2006년 8월 10일 개발이 승인되어 2009년 봄에 2010년형 모델이 판매되기 시작했다. 2010년 모델은 LS, LT, SS의 세 가지 세부 모델로 공급되었으며, 모두 쿠페 형태였다. LS와 LT 모델은 304마력(이후 312마력으로 업그레이드)의 3.6리터 V6 가솔린 직접분사(SIDI) 엔진과 6단 수동 또는 6단 자동변속기를 장착했다. SS 모델은 426마력의 6.2리터 LS3 V8 엔진에 6단 수동변속기를 장착했으며, V8 엔진에 6단 자동변속기를 장착한 모델은 400마력으로 출력이 조정되었다.

대한민국에서는 한국GM 출범 후 정식으로 수입되었으며, 캐나다 오샤와 공장 생산분을 판매했다. 현대 제네시스 쿠페, 포드 머스탱과 경쟁했으며, 대한민국에는 323마력 V6 3.6리터 가솔린 직접분사 엔진 및 자동변속기 장착 모델만 수입되었다. 영화 트랜스포머, 트랜스포머: 패자의 역습, 트랜스포머 3에서 범블비 역으로 등장하여 친숙하다. 현대차 디자이너 이상엽을 비롯한 많은 디자이너들이 디자인에 참여하였다. 그러나 파워가 약하고 가격 경쟁력이 떨어져 대한민국에서는 큰 인기를 얻지 못했다.

2. 7. 6세대 (2016-2024)

6세대 카마로


6세대 카마로는 2015년 5월 16일 미시간주 디트로이트 벨아일에서 공개되었고, 같은 해 출시되었다. LT(2.0 터보, 3.6 자연흡기), SS(6.2 자연흡기) 트림으로 구성되었다. 캐딜락 ATS 및 캐딜락 CTS에 사용되는 알파 후륜구동 플랫폼을 적용했으며, 이전 모델보다 전체적으로 91kg 가벼워졌다. 부품의 70% 이상은 다른 GM 차량들과 공유되지 않고 카마로 독자적으로 사용된다.

6세대 카마로는 다음 3가지 엔진을 장착했다.

  • 275마력 4기통 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진
  • 335마력 V6 3.6리터 자연흡기 엔진
  • SS 모델에 장착되는 455마력 V8 6.2리터 엔진


이 중 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진은 ATS, CTS, CT6, 말리부와 공유한다. 변속기는 6단 수동변속기 혹은 8단 자동변속기가 장착된다. V6 모델과 V8 모델에는 가변 배기 시스템이 장착되어 스텔스/트랙 모드에 따라 배기 음량 크기를 조절할 수 있다. 다만 대한민국에서는 국내 법규상 배기음 조절 기능을 적용하지 않는다.

대한민국에는 5세대와 달리 453마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 직접분사 CVVT 엔진과 8단 자동변속기(8L90)가 달린 SS 모델이 들어온다. 6세대부터 국내에서도 판매가 늘었으며, 700대의 사전계약을 기록하였다. 2018년에 페이스리프트를 거쳤다.

2022년 6월에 대한민국에서는 단종되었다.[79]

3. 미디어에서의 등장



2010년형 카마로


범블비로 묘사된 1976년형(왼쪽)과 2010년형(오른쪽) 카마로

제너럴 모터스는 여러 미디어에서 쉐보레 카마로에 대한 제품 배치를 통해 홍보를 진행했다.[63][64] 특히, 영화 트랜스포머 시리즈에서 범블비 캐릭터가 카마로로 변신하는 모습은 젊은 세대에게 큰 인상을 남겼다.[77]

이러한 미디어 노출은 카마로 구매에 영향을 주어, 20대 구매자가 28%로 가장 높은 비율을 차지하기도 했다.[77]

플랫 앤 밀러는 이 차를 기반으로 한 GT4 경주용 차량을 개발하여 판매하고 있다.

3. 1. 영화

트랜스포머, 트랜스포머: 패자의 역습, 트랜스포머 3에서 범블비 역으로 출연하여 한국 관객들에게 친숙하다.[63][64]

영화에서 범블비는 처음에는 1976년형 카마로[65]로 묘사되지만, 이후 5세대 컨셉트 모델, 개조된 5세대 카마로, 6세대 컨셉트 카마로, 개조된 2016년형 카마로 등으로 다양하게 변화하며 등장한다.[66]

3. 2. 비디오 게임

3D운전교실, 아틀란 클라우드에 쉐보레 카마로가 등장한다.

4. 모터스포츠

카마로는 SCCA가 주관하는 Trans-Am 시리즈의 차량 중 하나였다. 쉐보레는 로저 펜스케와 협력하여 비공식적인 공장 지원을 받는 Trans Am 팀을 운영했으며, 마크 도노휴와 함께 1968년과 1969년에 우승을 차지했다. 1970년 시즌에는 짐 홀의 채퍼럴 팀이 펜스케를 대신했다.[44]

밥 제인은 카마로를 몰고 1971년 호주 투어링카 챔피언십과 1972년 호주 투어링카 챔피언십에서 우승했다.

카마로는 1975년부터 1989년까지 12년간 국제 챔피언 레이스(International Race of Champions)의 공식 차량이었으며, 포르쉐 카레라 RSR을 계승한 이 시리즈의 첫 번째 미국 차량이었다.

카마로는 드래그 레이싱에 참가하여 많은 챔피언십에서 우승했으며, 현재 전미 핫 로드 협회, 국제 핫 로드 협회, 미국 핫 로드 협회의 여러 시리즈에서 찾아볼 수 있다. 로드 레이싱 카마로는 현재 미국 스포츠카 클럽의 아메리칸 세단 시리즈에서 찾아볼 수 있다. 또한 1975년부터 스웨덴의 카마로 컵 시리즈에서도 사용되었다.

카마로는 1967년, 1969년, 1982년, 1993년, 2009년, 2010년, 2011년, 2014년, 2016년에 인디애나폴리스 500 페이스 카로 선정되었다. 또한 데이토나, 왓킨스 글렌, 캐나다 모스포트, 샬럿 모터 스피드웨이에서 열린 레이스의 페이스카로도 활약했다.

카마로는 IMSA GT 시리즈에도 정기적으로 참가했다.

5세대 카마로는 2010년 그랜드 앰 로드 레이싱 챔피언십의 GT 클래스에 등장했다. 스테번슨 모터스포츠는 폰티악 GXP-R과 동일한 스페이스 프레임을 기반으로 프랫 & 밀러가 제작한 두 대의 차량으로 팀을 운영할 계획이라고 발표했다.[45] 이 팀은 그랜드-암의 컨티넨탈 타이어 챌린지에서도 카마로로 경쟁했다.[46]

2013년부터는 NASCAR Xfinity 시리즈에서 모든 쉐보레 팀이 카마로 스타일의 차체를 사용하고 있다.

카마로 ZL1은 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈에서 2018년에 단종된 쉐보레 SS를 대체하여 도입되었다.[47] 2018년 2월 18일, 오스틴 딜론은 ZL1의 데뷔 경기인 2018 데이토나 500에서 우승했다. 2020 NASCAR 컵 시리즈 시즌에는 체이스 엘리엇이 2020 시즌 피날레 500에서 카마로의 첫 NASCAR 챔피언십을 차지했다.

호주 2023 슈퍼카 챔피언십에서는 6세대 카마로 ZL1이 홀덴 코모도어 ZB를 대체하여 제너럴 모터스의 대표 차량이 되었다.[48]

5. 단종

6세대 카마로는 2023년 12월에 단종되었으나, 후속 모델에 대한 명확한 계획은 발표되지 않았다.[1] GM은 전기자동차 주문생산품인 e-COPO 모델을 선보이는 등, 카마로 브랜드를 다른 형태로 유지할 가능성을 시사했다.[1] 그러나 3세대 카마로에 신형 V8 엔진과 각종 프로토타입 퍼포먼스 키트를 장착한 테스트 뮬이 발견되는 등, 단종과는 거리가 먼 소식도 계속 들려오고 있다.[1]

참조

[1] 웹사이트 2018 depreciation midsize sporty car Awards https://www.jdpower.[...]
[2] 웹사이트 2019 Chevrolet Cruze vs 2019 Chevrolet Malibu vs 2019 Chevrolet Camaro https://www.thecarco[...]
[3] 서적 Camaro https://books.google[...] MotorBooks/MBI 2016-04-05
[4] 뉴스 Chevy Camaro, Dodge Challenger, and Ford Mustang in Pony-Car Showdown http://www.autoweek.[...] 2016-03-15
[5] 웹사이트 Muscle Car Wars: Camaro vs. Challenger vs. Mustang http://jalopnik.com/[...] 2015-05-16
[6] 간행물 Comparison: 2002 Chevrolet Camaro SS vs 2001 Ford Mustang SVT Cobra https://web.archive.[...] 2015-05-16
[7] 간행물 Auto Buyers Have Spoken: GM Will Build An All-New Chevrolet Camaro https://web.archive.[...] 2016-04-05
[8] 웹사이트 The Last Chevy Camaro Has Been Built https://gmauthority.[...] 2023-12-16
[9] 웹사이트 Chevrolet to end production of Camaro sports car in 2024 https://www.autonews[...] 2023-03-22
[10] 웹사이트 The Day the Panther Died https://web.archive.[...] 2016-04-05
[11] 웹사이트 Top 10: Muscle cars http://cars.uk.msn.c[...] MSN Cars UK 2015-05-16
[12] 서적 The Complete Book of Camaro: Every Model Since 1967 Motorbooks
[13] 웹사이트 Comrade - Definition of comrade http://www.merriam-w[...] 2016-03-15
[14] 서적 The Camaro White Book, 1967-2002 Motorbooks International
[15] 문서 Antonick, p. 21.
[16] 문서 Antonick, p. 86.
[17] 웹사이트 Chevy Camaro 1993 to 2002 http://www.classicch[...] 2014-09-11
[18] 뉴스 GM to Discontinue Camaro, Firebird http://www.freerepub[...] 2015-05-16
[19] 웹사이트 Rising from the Ashes http://www.hotrod.co[...] 2016-10-21
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