어뢰정
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1. 개요
어뢰정은 소형 선박을 이용하여 어뢰를 발사, 적 함선을 공격하는 해상 병기이다. 초기에는 스파 어뢰를 사용하였으나, 자항 어뢰의 발명으로 획기적인 발전을 이루었다. 19세기 말부터 20세기 초까지 어뢰정은 각국 해군에서 중요한 전력으로 자리 잡았으며, 구축함의 등장으로 어뢰정의 역할은 점차 감소했다. 제2차 세계 대전에서는 모터 어뢰정이 활약했으나, 현대에는 대함 미사일의 등장과 항공기의 위협으로 인해 사용이 줄어들었다. 일부 지역에서는 고속 공격정으로 발전하여 운용되기도 한다.
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| 어뢰정 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 군함 |
| 역할 | 어뢰 공격 초계 |
| 크기 | 작음 |
| 속도 | 빠름 |
| 무장 | 어뢰 소형 포 |
| 역사 | |
| 기원 | 19세기 후반 |
| 개발 목적 | 대형 함선에 대한 저렴한 공격 수단 |
| 주요 사용 국가 | 영국 해군 프랑스 해군 독일 해군 일본 해군 러시아 해군 |
| 특징 | |
| 장점 | 빠른 속도 작은 크기로 인한 은밀성 저렴한 비용 |
| 단점 | 항해 능력 제한 방어력 취약 |
| 발전 | |
| 발전 단계 | 초기 어뢰정: 증기 동력, 제한적인 어뢰 무장 후기 어뢰정: 고속, 다수의 어뢰 또는 소형 포 장착 |
| 파생 함종 | 구축함: 어뢰정의 대형화, 다목적화 고속정: 현대적인 어뢰정 |
| 관련 용어 | |
| 관련 용어 | 어뢰 해군 해상 전투 |
| 참고 문헌 | |
| 참고 문헌 | 筑土龍男 (츠치쿠 타츠오), "魚雷艇物語" (어뢰정 이야기), 광인사, 1984 鳥居保男 (토리이 야스오), "軍艦メカニズム図鑑" (군함 메커니즘 도감), 광인사, 1984 小山睦男 (코야마 무츠오), "日本海軍艦艇図鑑" (일본 해군 함정 도감), 다이아몬드사, 1983 石橋孝夫 (이시바시 타카오), "Patrol Boat" (패트롤 보트), 강담사, 2000, pp. 31-49 |
2. 역사적 배경
어뢰정의 등장은 해상 전술과 전략에 혁명적인 변화를 가져왔다. 이전까지 소형 선박은 주로 이승 공격을 위한 강습이나 화력 지원 용도로 사용되었으나, 수뢰 병기의 발달로 소형 선박도 대형 함선을 격침시킬 수 있는 가능성이 열렸다. 초기에는 외장 수뢰가 사용되었는데, 이는 남북 전쟁에서 남부 연합 해군의 장갑함 앨버말과 미 해군의 슬루프 후사토닉 격침에 사용되었지만, 공격 측에도 큰 위험이 따르는 방식이었다.[1]
1873년 영국의 소니크로프트사가 노르웨이 해군을 위해 건조한, 배수량 7.5톤, 속력 15노트의 예인 수뢰를 장비한 함선은 세계 최초의 근대적인 수뢰정으로 평가받는다. 이후, 오스트리아-헝가리 제국 해군의 조반니 루피스|요하네스 폰 루피스de가 발상하고 영국인 기술자 로버트 화이트헤드|로버트 화이트헤드영어가 실용화한 자주 수뢰(어뢰)가 등장하면서, 어뢰정은 새로운 국면을 맞이했다. 1877년 영국 해군이 어뢰를 실전에 처음 사용하였으나 명중에는 실패하였고, 러시아-튀르크 전쟁 중 1878년 러시아 제국 해군이 화이트헤드 어뢰를 사용하여 오스만 제국 해군의 포함 "인티바흐"를 격침시키면서 최초의 어뢰 공격 성공 사례를 기록했다.
1879년 영국 해군은 어뢰 발사관을 장착한 수뢰정을 건조하면서 본격적인 어뢰정 시대가 열렸다. 19세기 후반, 각국 해군은 경쟁적으로 어뢰정을 건조하기 시작했다. 어뢰정은 저렴한 비용으로 대량 생산이 가능하여, 주력함을 격침시킬 수 있는 잠재력을 지녔다.[1] 1880년대 프랑스의 청년학파는 어뢰정을 활용한 해군 전술을 주장했으며, 1890년대 말에는 전 세계적으로 1,200척 이상의 어뢰정이 존재하게 되었다. 청일 전쟁 중 1895년 웨이하이웨이 해전에서는 대규모 어뢰 공격이 처음으로 실시되어 북양 함대를 격침시키는 데 큰 역할을 했다.
어뢰정의 위협에 대응하기 위해 어뢰포정이 개발되었으나, 항해성 문제와 진동 등의 문제가 있었다. 이를 극복하기 위해 더 크고 강력한 어뢰정 구축함이 등장했으며, 영국 해군의 「하보크」와 「데어링」이 그 시초였다. 어뢰정 구축함은 이후 구축함으로 불리며, 어뢰정의 역할을 대체하고 다양한 임무를 수행하게 되면서, 어뢰정은 점차 건조되지 않게 되었다.
2. 1. 수뢰 병기의 진화와 어뢰정의 등장
소형정을 이용한 해상 공격은 옛날부터 널리 실시되어 왔다. 예를 들어 범선 시대의 해전술 중 하나로, 각종 장재정에 강습대원을 배치하여 노젓기로 항주하여 적의 근거지 내로 돌입, 적의 정박 함대를 강습하는 것이 있었다. 그러나 이러한 강습 작전은 기본적으로 이승 공격을 전제로 한 것이었다. 대형정에 카로네이드포를 탑재하는 경우도 있었지만, 이것도 대함 병기라기보다는 화력 지원용으로서의 성격이 강했다.그 후 수뢰 병기가 발달하면서, 소형정으로도 적의 대형 함선을 격파할 수 있는 가능성이 발견되었다. 처음 공격적으로 사용된 수뢰 병기는 외장 수뢰로, 소형정의 선수에서 긴 막대를 전방으로 내밀고, 그 끝에 촉발 신관이 달린 폭약을 장착한 것이었다. 이것은 남북 전쟁에서 실전 투입되어, 1864년 10월에는 미 해군의 윌리엄 B. 쿠싱 해위가 지휘하는 소형 보트가 플리머스 항에 침입, 정박하고 있던 남부 연합 해군의 장갑함 "앨버말"을 외장 수뢰로 공격하여 격침하는 전과를 올렸지만, 보트도 폭발의 여파로 침몰했다.[1] 같은 해, 반대로 남부 연합 해군의 잠수정 "H・L・핸리"가 외장 수뢰로 미 해군의 슬루프 "후사토닉"을 격침시켰지만, 이쪽도 자정(自艇)도 폭발에 휘말려 침몰했다. 이처럼 외장 수뢰는 공격적으로 사용할 수 있었지만, 적함과 거의 현을 접할 때까지 육박할 필요가 있었고, 공격 측에서 보더라도 매우 위험한 전법이었다.
세계 최초의 근대적인 수뢰정으로 여겨지는 것은, 1873년에 영국의 소니크로프트사가 노르웨이 해군의 주문으로 건조한 으로, 배수량 7.5톤, 속력 15노트, 무장으로 예인 수뢰를 장비했다. 이것은 로프로 수뢰를 예인하여 적함의 전로를 횡단시켜, 적함의 진로에 수뢰가 오도록 하는 것이었다.
이와 전후하여, 공격용 수뢰의 결정판으로 등장한 것이 자주 수뢰(locomotive torpedo; 후의 어뢰)였다. 먼저 1865년, 오스트리아-헝가리 제국 해군의 조반니 루피스|요하네스 폰 루피스de 해좌에 의해 발상되어, 1868년에는 동국의 피우메 (현재의 크로아티아의 리에카)에서 선용 기관 공장을 경영하고 있던 영국인 기술자인 로버트 화이트헤드|로버트 화이트헤드영어에 의해 실용화되었다. 1869년부터는 영국 해군에 의한 시험도 시작되었으며, 1877년에는 실전에도 투입되었다. 이것은 영국 해군의 비장갑 증기 프리깃 "샤"가 페루 반란군의 장갑함 "와스칼"을 향해 발사한 것이었지만, 이 때는 명중하지 않았다. 그 후, 러시아-튀르크 전쟁 중의 1878년 1월 14일, 러시아 제국 해군의 스테판 마카로프 대위가 지휘하는 수뢰정 모함 "콘스탄틴 대공"에서 발진한 함재 수뢰정 2척이 오스만 제국 해군의 포함 "인티바흐"를 습격, 화이트헤드 어뢰에 의해 이를 격침시킨 것으로, 사상 최초의 어뢰에 의한 전과가 기록되었다.
그리고 1879년, 영국 해군에서는, 외장 수뢰를 주 병장으로 하는 수뢰정으로 건조하고 있던 의 함수에 어뢰 발사관을 장비하여, 어뢰를 장비한 수뢰정의 효시가 되었다.
2. 2. 어뢰정의 발전과 [[구축함]]의 등장
19세기 후반, 많은 해군들이 어뢰정을 건조하기 시작했다. 이들은 최대 3개의 어뢰 발사기와 소형 함포로 무장하고, 길이가 30m 에서 50m였으며, 증기 기관으로 추진되어 최대 에서 의 속도를 낼 수 있었다. 어뢰정은 상대적으로 저렴하고 대량으로 구입할 수 있었기 때문에, 대규모 공격이 가능했다. 심지어 어뢰정 한 개 전대가 적의 포격으로 손실되더라도, 주력함 한 척을 격침시키는 것만으로도 충분히 보상받을 수 있었다.[1]1880년대에는 각국 해군이 앞다투어 어뢰정을 건조했다. 항해성과 항속 거리를 늘리고 무장을 강화하기 위해 어뢰정은 점차 대형화되었다. "라이트닝"은 배수량 27톤이었지만, 곧 100톤급의 대형 어뢰정도 등장했다. 동시에 선체와 기관의 경량화, 특히 소형 보일러와 주기관의 개발로 속력도 향상되었다. 강제 통풍 장치 부착 기관차형 보일러나 수관 보일러를 채용하면서 증기 발생량이 늘었고, 1890년대에는 20노트 이상의 어뢰정이 많이 등장했다. 예를 들어 영국 해군의 1892-93년도 계획으로 야로우 조선소가 건조한 140피트형 어뢰정은 배수량 105톤으로 23.5노트의 속력을 낼 수 있었다.
이러한 어뢰정의 발전을 바탕으로, 1880년대 프랑스 해군에서는 어뢰의 공격력을 중시한 청년학파라는 해군 전술 연구 그룹이 등장했다. 1881년 프랑스 공화국 하원은 장갑전함 건조를 중단하고 70척의 어뢰정 건조 예산을 인가했으며, 1886년에는 100척의 어뢰정과 14척의 고속 순양함 건조 예산이 추가되었다. 이는 영국 해군에게 프랑스 해군이 원양에서는 고속 순양함으로 통상 파괴전을 벌이고, 근해에서는 민첩한 어뢰정을 중시하는 작전으로 전환했다는 것을 의미했다. 1890년 말에는 7개의 해군 강대국에 총 800척 이상의 어뢰정이 있었고, 1896년 말에는 1,200척 이상으로 증가했다.
청일 전쟁 중 1895년 웨이하이웨이 해전에서는 최초로 대규모 어뢰 공격이 실시되었다. 이 공격 작전에는 이틀 밤에 걸쳐 총 15척의 어뢰정이 투입되어 4척의 함선이 격침되었고, 북양 함대는 실질적으로 종말을 맞았다.
어뢰정의 등장은 전 세계 해군에 큰 영향을 주었다. 기존 함선에 더 작고 빠른 속사포를 추가하기 시작했고, 1880년대 중반에는 어뢰정을 사냥하고 파괴하기 위해 설계된 최초의 선박인 어뢰포정이 개발되었다. 어뢰포정은 매우 작은 순양함으로, 어뢰 발사관과 포 무장을 갖추고 더 작은 적 선박을 사냥하도록 설계되었다.
최초의 어뢰포정은 1885년 나다니엘 바나비가 설계한 HMS ''Rattlesnake''였다.[7] 이 배는 1문의 4인치/25파운더 후장식 포, 6문의 3파운더 QF 포 및 4문의 약 35.56cm 어뢰 발사관을 장착했으며, 2개의 고정식 발사관을 선수에, 어뢰 투하 캐리지를 양쪽에 배치했다. 4개의 어뢰 재장전이 가능했다.[7] 이후 ''Grasshopper''급, ''Sharpshooter''급, ''Alarm''급 및 ''Dryad''급 등 여러 어뢰포정 등급이 등장했으며, 이들은 모두 1880년대와 1890년대에 영국 해군을 위해 건조되었다. 1891년, 칠레의 ''Almirante Lynch''급 어뢰포정은 1891년 칠레 내전 중 칼데라 만 해전에서 어뢰로 철갑선 ''Blanco Encalada''를 격침시켰다. 이는 해군 역사에서 획기적인 사건이었는데, 철갑 전함이 자체 추진 어뢰에 의해 격침된 것은 처음이었기 때문이다.
하지만 어뢰포함은 외양에서의 항해성이 충분하지 않았고, 소형 함선에 대출력 기관을 탑재했기 때문에 진동 등의 문제가 자주 발생했다. 한편, 적 어뢰정의 공격을 막기 위해서는 보다 대형이고 강력한 어뢰정이 효과적이라는 생각으로 어뢰정 구축함이 등장했다. 영국 해군의 1892년도 계획으로 건조된 「하보크」와 「데어링」이 최초의 어뢰정 구축함이었다. 이들은 당시의 어떤 어뢰정보다도 크고 강력했으며, 또한 빨랐다.
1890년대 후반, 어뢰정은 어뢰정 구축함에게 시대에 뒤떨어지게 되었다. "어뢰정 구축함" (TBD)이라는 공식 명칭을 처음으로 사용한 함선은 2척의 ''Daring''급과 존 피셔 경이 1892년 Yarrows에 발주한 영국 해군의 2척의 ''Havock''급였다.[8] 이들은 어뢰정을 확대한 것으로, 어뢰정과 동등하거나 더 빠른 속도를 가지고 있었지만, 더 강력한 포를 장착하여 주 함대에 접근하기 전에 공격할 수 있었다.[9]
HMS ''Daring''와 HMS ''Decoy''는 모두 Thornycroft에서 건조되었다. 이들은 1문의 12파운더 포와 3문의 6파운더 포를 장착했으며, 선수에 1개의 고정식 18인치 어뢰 발사관과 2개의 굴절식 어뢰 발사관을 2개의 굴뚝 뒤에 장착했다. 나중에 선수 어뢰 발사관을 제거하고 6파운더 포 2문을 추가했다. 이들은 Thornycroft 수관 보일러 2개에서 4hp를 생산하여 최고 속도 27노트, 즉 전투 함대와 효과적으로 항해할 수 있는 거리와 속도를 제공했다.[10]
어뢰정 구축함은 나중에 단순히 구축함이라고 불리게 되었다. 어뢰정 자체가 대형화와 무장 강화를 지향하고 있었기 때문에, 구축함은 어뢰정의 상위 호환으로 즉시 세계 각국에 보급되었다. 구축함은 1900년대에 어뢰정 건조뿐만 아니라 적 함대에 대한 어뢰 공격, 잠수함 공격, 정찰 및 초계, 기뢰 제거 등 다양한 임무를 수행하는 편리한 함종으로 성장했다. 이로 인해 기존의 어뢰정은 점차 건조되지 않게 되었다. 예를 들어 대일본 제국 해군에서는 1898년 제정된 종류별 등급에서 구축함을 "구축정"으로 어뢰정의 일부로 분류했지만, 1900년에는 어뢰정에서 분리하여 "구축함"으로 개칭했다. 어뢰정 건조는 1904년 준공된 9척을 마지막으로 중단되었고, 1923년 말에는 모두 제적되어 어뢰정이라는 종류 자체도 폐지되었다.
3. 어뢰정의 종류
어뢰정은 시대와 기술 발전에 따라 다양한 형태로 발전했다.
프랑스 해군은 초창기부터 어뢰정에 주목했지만, 구축함으로의 전환이 늦어져 제1차 세계 대전 당시에도 어뢰정이 많이 남아 있었다. 이후, 경순양함에 가까운 운용을 상정한 어뢰정 구축함(Contre-torpilleur프랑스어)을 정비했다. 1922년에는 부라스크급 및 샤칼급 건조를 시작했다.
바이마르 공화국 하의 독일에서는 베르사유 조약으로 인해 소형 어뢰정 (메베급(1923형))을 보유할 수밖에 없었다. 제국 해군 시대에도 구축함에 상당하는 함정을 대형 어뢰정이라고 칭했다. 이후 Z1형 구축함이 취역하자 소형 구축함은 정식으로 어뢰정으로 분류가 변경되었다. 그러나 대형 구축함 (Zerstörerde) 건조 이후에도 이들을 보완하는 연안용 구축함으로서의 어뢰정 건조도 계속되어, T22형 어뢰정에서는 기준 배수량 1,297톤까지 대형화되었다.
대일본 제국 해군에서는 런던 해군 군축 조약으로 구축함 보유가 제한되자, 조약 제한 외의 소형함으로 구축함 임무를 대체하려 했다. 지토리형을 시작으로 건조를 시작했지만, 도모즈루 사건으로 대표되는 전복 사고 등을 일으켰다. 1934년 고형을 마지막으로 어뢰정은 건조되지 않았다.
유럽 대륙에서도 제한 외 함정으로서 어뢰정에 주목한 국가가 있었다. 프랑스 해군은 라 메르포메느급, 이탈리아 왕립 해군은 스피카급을 건조했다. 스피카급 중 일부는 이탈리아 해군에서 재취역하여 고속 코르벳으로 개수되었으며, 북대서양 조약 기구에서는 프리깃으로 취급되었다.
| 국가 | 어뢰정 종류 | 특징 |
|---|---|---|
| 프랑스 | 부라스크급, 샤칼급, 라 메르포메느급 | 경순양함급 운용, 대형 구축함 |
| 독일 | 메베급(1923형), T22형 어뢰정 | 베르사유 조약으로 인한 소형화, 연안용 구축함 |
| 일본 | 지토리형, 고형 | 런던 해군 군축 조약 회피 목적, 잦은 전복 사고 |
| 이탈리아 | 스피카급 | 고속 코르벳으로 개수, 프리깃으로 취급 |
3. 1. 스파 어뢰정 (Spar Torpedo Boat)
미국 남북 전쟁 당시 에이브러햄 링컨 대통령이 남부 항구를 봉쇄하자, 남부는 해외 물자 획득에 어려움을 겪었다. 이에 대한 대응 전략으로, 남부 연합은 봉쇄 함대의 대형 주력함을 공격하기 위한 작고 빠른 어뢰정을 개발했다.
데이비드급 어뢰정은 증기 기관으로 구동되는 반잠수형 선체로, 밸러스트를 채우면 굴뚝과 선체 일부만 수면 위로 드러났다. CSS 미지는 '데이비드'급 어뢰정이었다. CSS ''Squib''와 CSS ''Scorpion''은 갑판이 열려 있고 밸러스트 탱크가 없는 다른 종류의 어뢰정이었다.
남부 연합 어뢰정은 스파 어뢰로 무장했는데, 이는 방수 케이스에 화약을 넣어 긴 막대(스파) 끝에 장착한 어뢰였다. 어뢰정은 목표물을 들이받아 어뢰를 부착하고, 안전 거리에서 끈으로 어뢰를 폭발시키는 방식이었다.
하지만 남부 연합 어뢰정은 낮은 선체 때문에 파도에 취약했고, 어뢰 오작동도 빈번했다. 1864년에는 연방 해군 윌리엄 B. 쿠싱 중위가 증기 발사정에 스파 어뢰를 장착하여 남부 연합 철갑선 CSS 앨버말을 공격하기도 했다.
이처럼 외장 수뢰는 적함과 거의 현을 접할 때까지 육박할 필요가 있었고, 공격 측에서 보더라도 매우 위험한 전법이었다.[1] 소형정을 이용하여 적의 대형 함선을 공격하는 해전술은 옛날부터 널리 실시되어 왔던 전술이었으나, 기본적으로 이승 공격을 전제로 한 것이었다.[1]
3. 2. 모터 어뢰정 (Motor Torpedo Boat)
제1차 세계 대전 이전에는 크고 무거운 증기 어뢰정이 사용되었으나, 내연 기관의 발달로 작고 빠른 모터 어뢰정 개발이 가능해졌다. 이 엔진들은 플래닝 선체 설계를 활용하여 30kn에서 50kn의 속도를 낼 수 있었다. 모터 어뢰정은 2~4개의 어뢰와 여러 기관총을 탑재했다.[11]1915년, 해군성은 북해에서 운용할 해안 모터 보트 설계를 요청했다. 이 보트는 최소 30kn의 최고 속도와 충분한 행동 반경을 갖춰야 했다. 어뢰, 폭뢰, 기뢰 등으로 무장하고, 보조 무장은 루이스 기관총 같은 경기관총을 사용했다. 손이크로프트가 설계를 맡았고, 엔진은 선빔 및 네이피어 같은 회사의 개조된 항공기 엔진을 사용했다. 총 39척이 건조되었다.[11]
1917년, 손이크로프트는 더 큰 버전을 제작하여 두 개의 어뢰를 탑재할 수 있게 했다. 속도는 에서 였다. 그러나 항구 내 화재로 인한 손실은 휘발유 증기 축적 때문으로 추정된다.[12]
제1차 세계 대전 중 이탈리아 어뢰정은 1917년 오스트리아-헝가리 을 격침시키고 1918년 을 격침시켰다. 러시아 내전 중 영국 어뢰정은 크론슈타트 항 기습 공격으로 전함 2척을 손상시키고 순양함 1척을 격침시켰다.
제2차 세계 대전에서도 모터 어뢰정은 유용하게 사용되었다. 영국 해군의 모터 어뢰정(MTB), 크리그스마리네의 'S-보트'(E-보트), 이탈리아의 M.A.S. 및 M.S., 소련 해군 , 미국 PT 보트 등이 이 유형에 속한다.
1942년 2월 채널 대시에서 독일 ''E-보트''와 구축함은 , , 등을 방어했다.
제2차 세계 대전까지 어뢰정은 함대의 고속으로 인해 제약을 받았다. 순찰 항공기의 출현은 어뢰정에게 더 큰 위협이었다.
제2차 세계 대전 중 미국 해군은 PT 보트를 다양한 역할에 사용했다. 수색 및 구조, 정찰, 연락, 공격 및 연막 차단 임무를 수행했고, 적의 보급선을 괴롭혔다. 태평양 전쟁 후반에는 대형 목표물 부족으로 어뢰 발사관을 추가 총으로 교체하여 적 해안 보급선과 바지선을 공격했다.
제2차 세계 대전 중 어뢰정에 의해 격침된 가장 중요한 군함은 1942년 8월 13일 페데스탈 작전 중 이탈리아 어뢰정(M.S. 16 및 M.S. 22)의 공격을 받은 순양함 였다. ''맨체스터''를 공격한 어뢰는 M.S. 22(테넨테 디 바셀로|전함 해군 소위it 프랑코 메차드라)가 발사한 것으로 보인다.
4. 주요 해전과 어뢰정
1891년 칠레 내전 중 칼데라 만 해전에서 칠레 어뢰포정은 어뢰로 철갑선 Blanco Encalada영어를 격침시켜, 어뢰의 위력을 입증했다.
19세기 후반, 많은 해군이 증기 기관으로 추진되며 최대 에서 의 속도를 낼 수 있는 어뢰정을 건조하기 시작했다. 어뢰정은 상대적으로 저렴하여 대량 생산이 가능했고, 주력함을 격침시키는 것만으로도 충분히 가치가 있었다.
러일 전쟁 (1904-1905)은 20세기 최초의 대규모 해전으로, 새로운 강철 전함, 순양함, 구축함, 잠수함, 어뢰정의 실질적인 시험 무대였다.[2] 러시아 제국 해군은 86척,[3] 일본 제국 해군 (IJN)은 약 21척의 어뢰정을 배치했다.[4] 쓰시마 해전에서 일본 어뢰정은 지노비 로제스트벤스키 제독의 기함인 전함 Князь Суворовru에 어뢰를 발사하여 격침시켰다.[5] 이 전쟁에서 어뢰는 전함 1척, 장갑 순양함 2척, 구축함 2척을 격침시켰다.[6]
1880년대 각국 해군은 경쟁적으로 어뢰정을 건조했다. 청일 전쟁 중 1895년 웨이하이웨이 해전에서는 최초의 대규모 어뢰 공격이 실시되어 북양 함대가 사실상 궤멸되었다. 어뢰정의 보급과 대두로 인해, 주력함을 방호하기 위한 어뢰포함과 어뢰정 구축함이 등장했다. 어뢰정 구축함은 이후 구축함으로 불리며 어뢰정의 상위 호환으로 세계 각국에 보급되었고, 이로 인해 기존 어뢰정은 점차 건조되지 않게 되었다.
4. 1. [[제2차 세계 대전]]
1942년 2월 채널 대시에서 독일 해군의 어뢰정(E-보트)은 영국 해군의 공격으로부터 샤른호르스트, 그나이제나우, 프린츠 오이겐 등의 독일 함대를 성공적으로 방어했다.[11] 1942년 8월 페데스탈 작전에서 이탈리아 해군의 어뢰정(M.S. 16 및 M.S. 22)은 영국 해군의 순양함 맨체스터를 격침시키는 큰 전과를 올렸다.[12] 태평양 전쟁에서 미 해군의 PT 보트는 일본 해군의 보급선을 차단하고, 상륙 작전을 지원하는 등 다양한 임무를 수행했다.5. 현대의 고속 공격정
제2차 세계 대전 이후 어뢰정은 장거리 대함 미사일로 무장하여 고속 공격정과 유사한 형태로 발전했다. 이러한 함정은 30~70km 범위에서 미사일을 발사할 수 있어, 적 함선에 빠르게 접근할 필요성을 줄여주고 더 넓은 작전 공간을 제공한다.[1]
그러나 항공기는 여전히 주요 위협 요소이며, 공중 엄호가 있는 함대에 대항하여 고속 공격정을 사용하는 것은 매우 위험하다. 레이더 마스트의 높이가 낮아 안전 거리를 유지하면서 표적을 획득하고 고정하는 것이 어렵기 때문이다. 결과적으로 고속 공격정은 자체 방어를 위해 레이더 유도 대공 미사일을 탑재할 수 있는 더 큰 코르벳과 수평선 너머 표적 지정을 위한 헬리콥터로 대체되는 추세이다.[1]
대부분의 국가 해군에서는 어뢰정이 사라졌지만, 1990년대 후반과 2000년대 초반까지 발트해와 같은 일부 특수 지역에서는 여전히 사용되었다. 발트해의 좁은 공간과 지상 클러터는 초기 대함 미사일의 사거리 이점을 무력화시켰다. 해안에 가깝게 위치하여 육상 기반 공중 엄호 및 레이더와 연계하고, 노르웨이 해군의 경우 피오르 측면에 은신 기지를 구축함으로써 어뢰정은 저렴하고 실행 가능한 상륙 공격 억지력으로 남아 있었다. 실제로 중국 인민해방군 해군은 연안 해군의 해역을 보호하기 위해 025형 어뢰정을 운용하며 이러한 작전 모델을 따르고 있다.[1]
참조
[1]
서적
Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905
London: Conway Maritime Press
[2]
서적
Olender
[3]
서적
Olender
[4]
서적
Olender
[5]
서적
Olender
[6]
서적
Olender
[7]
서적
The Sail and Steam Navy List
[8]
서적
The British Destroyer
Putnam and Co
[9]
서적
Lyon
[10]
서적
The First Destroyers
Caxton Editions
[11]
웹사이트
WW1 numbers and losses of MTB classes
http://www.battleshi[...]
[12]
서적
I Kept No Diary
Airlife
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