오다큐사가미하라역
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목차
1. 개요
오다큐사가미하라역은 1938년 사가미하라역으로 영업을 시작하여, 1941년 현재의 이름으로 변경된 일본 가나가와현 사가미하라시에 위치한 오다큐 오다와라선의 역이다. 급행, 준급, 각역 정차 열차가 정차하며, 2014년 역 번호 OH 29가 부여되었다. 역 주변은 재개발을 통해 상업 시설과 주택지가 조성되었으며, 2019년에는 하루 평균 57,496명이 이용하였다.
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| 오다큐사가미하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오다큐 사가미하라 역 |
| 원래 역 이름 | 사가미하라 역 (1941년까지) |
| 로마자 역 이름 | Odakyū Sagamihara eki |
| 소재지 | 가나가와현 사가미하라시 미나미구 미나미다이 3초메 20-1 |
| 노선 | 오다큐 오다와라 선 |
| 역 번호 | OH 29 |
| 신주쿠로부터의 거리 | 34.7 km |
| 개업일 | 1938년 3월 1일 |
| 운영 주체 | 오다큐 전철 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 1941년에 사가미하라 역에서 역명 변경 |
| 웹사이트 | 오다큐 사가미하라 역 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 2019년 하루 평균 승하차 인원 | 57,496명 |
| 2022년 하루 평균 승하차 인원 | 49,416명 |
| 인접 역 | |
| 오다큐 오다와라 선 | 이전 역: 사가미오노 역 (2.4 km) 다음 역: 소부다이마에 역 (2.2 km) |
| 버스 정보 | |
| 연결 | 버스 터미널 |
2. 역사
1941년 4월 5일, 요코하마선에 사가미하라역이 개통되면서, 혼동을 피하기 위해 역 이름을 오다큐사가미하라역으로 변경했다.[1] 1944년 11월에는 제2차 세계 대전의 영향으로 급행 운행이 중단되었다. 1945년 6월에는 "직통"이 폐지되고 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되면서 오다큐사가미하라역은 각역 정차 열차의 정차역이 되었다. 1946년 10월 1일에는 준급이 신설되어 정차역이 되었고, 1960년 3월 25일에는 통근 준급이 신설되어 정차역이 되었다.
2004년 12월 11일에는 쾌속 급행, 구간 준급이 신설되어 정차역이 되었고 쇼난 급행은 폐지되었다. 2006년 2월 16일에는 로맨스카 7000형 LSE가 당역 통과 중, 승강장에서 남성이 투신을 시도하여 전망석 앞 유리가 크게 파손되어 승객 9명이 부상을 입는 사고가 발생했다. 이 사고로 인해 2월 17일부터 23일까지 모든 로맨스카의 전망석 사용이 중지되었다. 2012년 7월 17일에는 행선지 안내기가 신설되어 사용이 시작되었다.
2014년 1월에는 역 번호(OH29)가 도입되어 사용되기 시작했다.[2][3]
| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1938년 3월 1일 | 사가미하라역으로 영업 시작.[1] "직통", 급행 정차역이 됨. 각역 정차는 신주쿠역 - 이나다노보리토 역(현 무코가오카유엔역) 구간만 운행. |
| 1941년 4월 5일 | 요코하마선 사가미하라역 개통으로 오다큐사가미하라역으로 역명 변경.[1] |
| 1944년 11월 | 태평양 전쟁 전황 악화로 급행 운행 중단. |
| 1945년 6월 | "직통" 폐지, 각역 정차가 전 노선에서 운행하면서 정차역이 됨. |
| 1946년 10월 1일 | 준급 신설, 정차역이 됨. |
| 1960년 3월 25일 | 통근 준급 신설, 정차역이 됨. |
| 2004년 12월 11일 | 쾌속 급행, 구간 준급 신설, 정차역이 됨. |
| 2012년 7월 17일 | 행선 안내 표시기 신설, 사용 개시. |
| 2014년 1월 | OH 29 역 번호 부여.[2][3] |
2. 1. 초기 역사 (개통 이전 ~ 1941년)
오다큐사가미하라 역은 1938년 3월 1일에 사가미하라역으로 처음 영업을 시작했다.[1] 당시에는 "직통"과 급행 열차가 정차했으며, 각역 정차 열차는 신주쿠역에서 이나다노보리토 역(현재의 무코가오카유엔역)까지만 운행했다.이 지역은 원래 "사가미노"라고 불리는 황무지의 일부였으며, 주변 농촌의 입회지로 여겨졌다. 에도 시대에는 도쿠가와 쇼군의 매사냥터 일부였고, 에도 말기인 1853년(가에이 6년)[8]에 이 입회지가 분할되어 주변 마을의 영역에 편입되었다. 오다큐사가미하라 역 부근은 고자군 가미쓰루마 촌, 신토 촌, 자마 숙촌[9] 등의 마을이 경계를 접하는 구역이었다.
1875년(메이지 8년)[11], 고자군 아야세 촌의 히라데 후지타로가 사재를 털어 이 땅을 구입하고, 자마 촌 사람들에게 개척을 권유했다. 1877년부터 개척이 시작되었고, 1880년(메이지 13년)[18]에는 새로운 개척지 안에 한 가구가 세워져 사람들이 살기 시작했다.[18] 이때부터 이 땅은 나카와다 신덴 또는 다데가와 신덴이라고 불리게 되었다.[19][20] 1919년(다이쇼 8년) 3월 15일[25]에는 신덴 40주년 기념비가 건립되었고, 1927년(쇼와 2년) 4월 1일[27] 오다와라 급행 철도 오다와라선이 개통되었지만, 당시에는 역이 없어 나카와다 신덴을 통과할 뿐이었다.
1938년(쇼와 13년) 3월 1일[31][32], 임시 도쿄 제3 육군 병원의 개원에 맞춰 오다와라 급행 철도가 나카와다 신덴을 통과하는 오다와라선 상에 사가미하라 역을 개업했다. 같은 해[34] 6월 1일에는 버스 사업도 시작하여 사가미하라 역과 육군 제3 병원 간을 운행했다.
1941년 4월 5일, 요코하마선에 사가미하라역이 개통되면서, 혼동을 피하기 위해 역 이름을 오다큐사가미하라 역으로 변경했다.[1] 이는 당시 철도성의 권한이 강했기 때문이며, 현재의 게이큐 신코야스역과 비슷한 이유이다.[45]
개업 당시에는 "사가미하라"라는 지방 자치 단체명은 없었지만, "사가미하라 군도 계획" 등으로 "사가미하라"라는 호칭이 정착되어 가고 있었고, 오노 촌에서 주변 정촌과의 합병 계획에서 "사가미하라"가 새로운 자치체명으로 유력해지면서, 사가미하라역이 채용되었다.[42]
지역 주민들은 오다큐사가미하라 역을 "오다사가"라고 줄여 부르기도 한다.
2. 2. 역명 변경과 발전 (1941년 ~ 2004년)
1938년 3월 1일, '사가미하라역'으로 영업을 시작했으며, "직통"과 급행 열차가 정차했다. 당시 각역 정차는 신주쿠역 ~ 이나다노보리토 역(현재 무코가오카유엔 역) 구간만 운행했다.[1] 1941년 4월 5일, 요코하마선 사가미하라역이 개통되면서 '오다큐사가미하라역'으로 역명이 변경되었다.[1]1944년 11월에는 제2차 세계 대전의 영향으로 급행 운행이 중단되었다. 1945년 6월에는 "직통"이 폐지되고 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되면서 오다큐사가미하라역은 각역 정차 열차의 정차역이 되었다. 1946년 10월 1일에는 준급이 신설되어 정차역이 되었고, 1960년 3월 25일에는 통근 준급이 신설되어 정차역이 되었다.
2004년 12월 11일에는 쾌속 급행, 구간 준급이 신설되어 정차역이 되었고 쇼난 급행은 폐지되었다. 2012년 7월 17일에는 행선지 안내기가 신설되어 사용이 시작되었다.
오다큐사가미하라역은 개업 당시에는 "사가미하라"라는 시·정·촌(지방 공공 단체)이 없었지만, "사가미하라 군도 계획" 등으로 "사가미하라"라는 명칭이 점차 알려지고 있었다. 또한, 개업 당시 역 소재지였던 오노 촌에서 주변 정·촌과의 합병 계획에서 "사가미하라"가 새로운 자치단체명으로 유력해지면서, '사가미하라역'이 채택되었다.[42] 이후 철도성이 요코하마선에 사가미하라역을 개설했기 때문에, "오다큐사가미하라역"으로 변경되었다.[42]
이 역은 사가미하라시 남쪽 끝자락의 자마시와의 경계 부근에 있으며, 요코하마선의 사가미하라역은 사가미하라시 중앙부에 위치하여 두 역은 직선 거리로 약 9km 떨어져 있다.
1974년 오다큐 다마선에 오다큐 나가야마역이 개설될 때까지 오다큐 전철에서 유일하게 역명에 "오다큐"를 붙인 역이었다. 현재도 오다와라선에서는 유일하다. 지역 주민들은 "오다사가"라고 줄여 부르며, 2014년부터 매년 10월에 오다큐사가미하라역 북쪽 출구에서 개최되는 "오다사가 로드 페스타"라는 행사에도 이 명칭이 사용되고 있다.[46]
| 연도 | 내용 |
|---|---|
| 1938년 3월 1일 | 사가미하라역으로 영업 시작.[42][43] "직통", 급행 정차역이 됨. 각역 정차는 신주쿠역 - 이나다노보리토 역(현 무코가오카유엔역) 구간만 운행. |
| 1941년 4월 5일 | 요코하마선 사가미하라역 개통으로 오다큐사가미하라역으로 역명 변경.[42] |
| 1944년 11월 | 태평양 전쟁 전황 악화로 급행 운행 중단. |
| 1945년 6월 | "직통" 폐지, 각역 정차가 전 노선에서 운행하면서 정차역이 됨. |
| 1946년 10월 1일 | 준급 신설, 정차역이 됨. |
| 1960년 3월 25일 | 통근 준급 신설, 정차역이 됨. |
| 2004년 12월 11일 | 쾌속 급행, 구간 준급 신설, 정차역이 됨. |
| 2012년 7월 17일 | 행선 안내 표시기 신설, 사용 개시. |
| 2014년 1월 | OH 29 역 번호 부여.[44] |
| 2018년 3월 17일 | 다이어 개정으로 통근 준급 정차역이 됨. |
2. 3. 현대 (2004년 ~ 현재)
2004년 12월 11일, 쾌속 급행, 구간 준급이 설정되어 오다큐사가미하라역이 정차역이 되었고 쇼난 급행은 폐지되었다.[1] 2006년 2월 16일에는 로맨스 카 7000형 LSE가 당역 통과 중, 승강장에서 남성이 투신을 시도하여 전망석 앞 유리가 크게 파손되어 승객 9명이 부상을 입는 사고가 발생했다. 이 사고로 인해 2월 17일부터 23일까지 모든 로맨스 카의 전망석 사용이 중지되었다.[1] 2012년 7월 17일에는 행선지 안내기가 신설되어 사용이 시작되었다.[1]2014년 1월에는 역 번호(OH29)가 도입되어 사용되기 시작했다.[2][3]
3. 역 구조
오다큐사가미하라역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 교상 역사가 선로와 승강장 위에 위치해 있다. 역 건물은 보도교를 통해 승강장과 연결된다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 교상 역사를 갖는 플랫폼 층에는 엘리베이터, 에스컬레이터가 설비되어 있다.각 플랫폼에 엘리베이터 설치 공사가 진행되어 2007년 2월 24일에 상행, 하행 승강장, 남쪽 출입구의 엘리베이터가 사용 개시되었다. 같은 해 7월 14일에는 북쪽 출입구 통로가 폐쇄되고 새로운 북쪽 출입구 통로가 개통되었다.
3. 2. 역 시설
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 교상 역사를 갖추고 있으며, 승강장 층으로는 엘리베이터와 에스컬레이터로 연결된다.각 승강장에서는 엘리베이터 신설 공사가 진행되어 2007년(헤이세이 19년) 2월 24일에 상하행 승강장 및 남쪽 출구 엘리베이터가 사용 개시되었다. 같은 해 7월 14일에는 임시 북쪽 출구 통로가 폐쇄되고, 신 북쪽 출구 통로가 개통되었다.
4. 역 주변
역 서쪽에는 건널목이 있고 그 너머는 자마시이다. 역 북쪽에는 현도 마치다 아쓰기 선(행차 도로)이 지나가고, 국립병원기구 사가미하라 병원 방면으로 "사우전 로드 사가미다이 상점가"가 형성되어 있다. 남쪽 출입구 부근은 마쓰가에초 부근에 상가가 펼쳐져 있다.
1960년대부터 일본주택공단 쓰루가오카 단지 등의 택지 개발이 시작되어 1970년대에 최고조를 맞이하여 사가미하라, 자마시 지역에 광범위한 주택지가 형성되었다. 북쪽 출입구·남쪽 출입구 모두 많은 음식 체인점이 있으며, 특히 남쪽 출입구에는 라면 가게가 많다.
4. 1. 북쪽 출입구
역 북쪽에는 현도 마치다 아쓰기 선(행차 도로)이 지나가고, 국립병원기구 사가미하라 병원 방면으로 "사우전 로드 사가미다이 상점가[82]"가 형성되어 있다. 이전에는 북쪽 출입구에도 대형 상업 점포가 있었지만 철수했다.2005년 3월 24일에는 북문 앞 로터리가 폐쇄되고 동쪽에 가설된 역 광장과 로터리가 이전되었다. 옛 광장에는 지하 4층 ~ 지상 20층(1 ~ 3층 상업 시설, 4층에는 사가미하라 시의 문화 시설, 5층 이상 주거)의 재개발 빌딩인 "라크 알・오다사가"가 건설되고 2007년 12월 2일에 개업했다.
; 라크 알・오다사가
- Odakyu OX 사가미하라점
- 교타루
- 도토루 커피 숍 오다큐 사가미하라점
- 선 루즈
- 마쓰모토기요시
- 맥도날드 오다큐 사가미하라점
- 미스터도넛
- 코코스 오다큐 사가미하라점
- 차이나 다이닝
- 케이분도 서점 오다큐 사가미하라점
- 키라보시 은행 사가미다이 지점
- 다이소 락알・오다사가점
; 기타 시설
- 사우전 로드 사가미다이 상점가
- 사가미다이 마을 만들기 센터・사가미다이 공민관
- 요코하마 은행 사가미다이 지점
- 히라츠카 신용금고 사가미다이 지점
- 자마 우체국
- * 유초 은행 자마점
- 사가미다이 우체국
- 국립병원기구 사가미하라 병원
- 미군 사가미하라 주택
- 미쓰이스미토모 은행 사가미하라 지점
- 사가미다이 타운 개발 센터 / 사가미다이 공회당
- 이토요카도
- 사가미하라 주택 단지
- 国立病院機構相模原病院|NHO 사가미하라 국립병원일본어
- 座間郵便局|자마 우체국일본어
- 東海大学付属相模高等学校・中等部|도카이 대학 부속 사가미 고등학교·중등부일본어
4. 2. 남쪽 출입구
역 남쪽 출입구 부근은 마쓰가에초 부근에 상가가 펼쳐져 있다. 1960년대부터 일본주택공단 쓰루가오카 단지 등의 택지 개발이 시작되어 1970년대에 최고조를 맞이하여 사가미하라, 자마 시 지역에 광범위한 주택지가 형성되어 현재에 이른다. 남쪽 출구에는 라면 가게가 많다.[82]| 시설 |
|---|
| 이토 요카도 사가미하라점 |
| 액트 미나미구치 1초메 상점가 |
| 사가미긴자 상가 조합 |
| 메이트 소난 상점회 |
| 사가미하라 미나미 경찰서 오다큐사가미하라 역 앞 파출소 |
| 미즈호 은행 오다큐 사가미하라 지점 |
| 가나가와 은행 사가미다이 지점 |
| 사가미하라 마쓰가에 우체국 |
| 도카이 대학 부속 사가미 고등학교·중등부 |
| 슈퍼 산와 사가미가오카점 |
| 요네야마 여관 |
| 사가미다이 병원 |
| 자마 시 기타 지구 문화 센터 |
4. 3. 재개발 사업
최근 역 주변은 사가미하라시[80] 및 자마시의 지역 거점[81]으로서 적극적인 재개발 사업이 진행되어, 도쿄나 요코하마 등의 베드타운으로 인구가 증가하고 급속히 도시화가 진행되고 있다.
역 북쪽 출구에서는 재개발 사업이 진행되어 2005년 (헤이세이 17년) 3월 24일에는 북쪽 출구 역 앞 로터리가 폐쇄되고 동쪽에 임시 역 앞 광장과 로터리가 이전했다.
북쪽 출구 옛 광장에는 지하 4층, 지상 20층의 재개발 빌딩 "'''라크 알・오다사가'''"가 건설되어 2007년 (헤이세이 19년) 12월 2일에 개업했다. 지하 2 - 3층은 시영 자동차 주차장, 지하 1층은 오다사카 자전거 주차장, 1 - 3층은 상업 시설, 4층은 사가미하라시의 문화 시설이 입주하며, 5층 이상은 공동 주택이 되었다. 재개발 전에는 역 앞 광장이 좁아 보행자나 자전거, 자동차 등으로 항상 혼잡했지만, 재개발로 빌딩 건설과 함께 역 앞 광장이 정비되었다.[83]
이어서 교코 도로 북쪽에 지하 1층 지상 29층의 재개발 빌딩 "'''페아나드 오다사가'''"가 건설되어 2013년 (헤이세이 25년) 10월 10일에 개업했다. 1층 · 2층은 상업 몰, 3층은 클리닉 몰, 4층 이상은 공동 주택이 되었다. 또한 현도 횡단 데크도 건설되어 2층 부분에서 오다큐사가미하라역과 라크 알・오다사가와 연결되어 보행자는 현도 마치다 아쓰기선 (교코 도로)을 횡단하지 않고 두 시설을 오갈 수 있게 되었다.
이 현도 횡단 데크에는, 양쪽 재개발 빌딩 관리 조합이 시와 계약을 맺고 2018년 (헤이세이 30년) 3월에 네이밍 라이츠를 도입하여 "라크 알/페아나드 오다사가 보도교"라는 애칭이 붙여졌다. 보도교에 애칭이 붙여지는 것은 사가미하라시 내에서 처음이다.[84]
사가미하라시에 따르면, 이러한 재개발 사업에 대해서는 당초 목표가 대체로 실현되었다고 평가하고 있으며, 역 주변의 편리성이 향상되고 있다.[85]
또한 역 북쪽 출구의 교코 도로 동쪽 (자마시 구역)에서는, 오다큐사가미하라역 앞 서쪽 지구 제1종 시가지 재개발 사업이 진행되어 2019년 1월에 재개발 빌딩 "'''리비오 타워 오다큐사가미하라'''"가 완성되었다.[86] "리비오 타워 오다큐사가미하라"의 건설 단계부터, "리비오 타워 오다큐사가미하라"의 2층과 "페아나드 오다사가"의 2층 사이에 현도를 횡단하는 데크를 건설할 계획이 있지만, "리비오 타워 오다큐사가미하라"가 자마시 측, "페아나드 오다사가"가 사가미하라시 측에 있기 때문에, 양 시 사이에서 조정을 도모하고 있다.
2019년 (레이와 원년) 현재, 역 주변 지역에서 "아사미조다이·아라이소노 지구 정비 추진 사업"이 진행되고 있다.[87]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 오다큐사가미하라역의 하루 평균 이용객은 57,496명이었다.[4] 과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''49,416명'''이다.[79] (오다큐 사가미하라역 70개 역 중 20위).
최근 1일 평균 '''승하차'''・'''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
6. 급행 정차 요구
가나가와현 철도 수송력 증강 촉진 회의는 2013년 오다큐 전철에 대한 요망서에서 러시 시간대에 당역에 급행 열차 정차를 요구했지만, 오다큐 전철은 "급행의 속달성을 저해한다"는 이유로 정차 계획이 없다고 밝혔다.[88] 이는 히가시린칸역과 거의 같은 이유이다.
7. 인접역
■ 각역정차