웰랜드
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1. 개요
웰랜드는 캐나다 온타리오주 나이아가라 지역에 위치한 도시이다. 미국 독립 전쟁 이후 왕당파의 정착으로 시작되었으며, 1812년 전쟁 중 쿡스 밀 전투가 벌어진 곳이다. 1833년 이리호까지 연결된 제1 웰랜드 운하 건설로 도시가 발전했으며, 운하는 웰랜드의 산업 발전에 중요한 역할을 했다. 1960년대 웰랜드 바이패스 건설로 운하가 도시 외곽으로 이전되면서 도심 재개발이 진행되었다. 웰랜드는 철강, 자동차, 섬유 산업으로 유명했으며, 현재는 나이아가라 칼리지 메인 캠퍼스가 있는 교육 도시로도 알려져 있다.
1788년 미국 왕당파가 이 지역에 정착했으며, 이들은 미국 독립 전쟁 중과 이후 영국령 13개 식민지에 남겨둔 재산으로 인한 손실을 보상받기 위해 왕실로부터 토지를 받았다. 영국과 새롭게 독립한 미국 사이의 긴장은 계속되었고, 1812년 전쟁이 발발했다. 1814년 10월 19일, 조지 헤이, 트위들데일 제8대 후작[2]이 이끄는 캐나다군은 현재 지역 동쪽 가장자리 근처에서 약 900명 규모의 미국 습격 부대와 쿡스 밀 전투에서 만났다. 치열한 교전 끝에 미국군은 뉴욕주 버팔로로 후퇴했다. 쿡스 밀은 캐나다 영토에서 벌어진 1812년 전쟁의 두 번째 마지막 교전이었다.[3]
웰랜드는 나이아가라 남부의 중심부에 위치해 있다. 도시의 성장은 웰랜드 북서부와 폰트힐 지역사회를 거의 하나로 통합했다.
2. 역사
1833년 제1 웰랜드 운하가 이리호까지 확장되면서, 현재 웰랜드 시내인 곳에 웰랜드 강을 가로지르는 나무로 된 수로가 건설되었고, 이 지역은 '아쿠아덕트'(Aqueduct)로 알려지게 되었다. 운하와 강을 오가는 갑문도 건설되어, 여행객과 운하 노동자들에게 편리한 중간 기착지를 제공했다.
성장하는 이 도시는 웰랜드 운하 프로젝트의 주창자인 윌리엄 해밀턴 메리트의 이름을 따서 '메리츠빌'(Merrittsville)로 명명되었다. 이 이름은 고속도로 406번 건설 이전, 나이아가라 중심부의 주요 남북 노선이었던 메리츠빌 하이웨이(나이아가라 로드 50)에도 남아 있다. 웰랜드는 1858년 7월 25일 법인화되면서 현재의 이름을 얻었고, 1917년 시가 되었다.
1906년 플리머스 코드지 컴퍼니가 웰랜드에 공장을 연 최초의 주요 산업 회사였다. 1930년대에 이르러 웰랜드는 이 지역의 중요한 산업 도시가 되었다. 1960년대에 이 도시는 핵심 지역을 통과하는 운하의 규모를 넘어 커지기 시작했다. 1967년에 시작되어 1973년에 완료된 웰랜드 바이패스 프로젝트는 웰랜드 시내에서 도시 외곽으로 운하를 옮겨 웰랜드 운하의 새롭고 짧은 노선을 제공했다.
웰랜드 시는 지속적인 지역 개선 계획을 통해 시내 중심부를 활성화하기 위해 노력하고 있으며, 2013년 보고서에 따르면 "10년 이상 동안 이러한 프로그램은 도입된 이후 매우 완만한 채택과 개발만을 이끌어냈다."[4]
2. 1. 초기 정착과 1812년 전쟁
1788년, 미국 독립 전쟁 중과 이후 영국령 13개 식민지에 남겨둔 재산으로 인한 손실을 보상받기 위해 왕실로부터 토지를 받은 왕당파가 이 지역에 정착했다.[2]
영국과 새롭게 독립한 미국 사이의 긴장은 계속되었고, 1812년 전쟁이 발발했다. 1814년 10월 19일, 조지 헤이, 트위들데일 제8대 후작[3]이 이끄는 캐나다군은 현재 지역 동쪽 가장자리 근처에서 약 900명 규모의 미국 습격 부대와 쿡스 밀 전투에서 만났다. 치열한 교전 끝에 미국군은 뉴욕주 버팔로로 후퇴했다. 쿡스 밀은 캐나다 영토에서 벌어진 1812년 전쟁의 두 번째 마지막 교전이었다.[3]
2. 2. 웰랜드 운하와 도시의 발전
1788년, 미국 독립 전쟁 중과 이후 영국령 13개 식민지에 남겨둔 재산으로 인한 손실을 보상받기 위해 왕실로부터 토지를 받은 미국 왕당파가 이 지역에 정착했다.
1833년 제1 웰랜드 운하가 이리호까지 확장되면서, 현재 웰랜드 시내인 곳에서 웰랜드 강을 가로질러 웰랜드 운하를 운반하기 위해 나무로 된 수로가 건설되었고, 이 지역은 단순히 아쿠아덕트(Aqueduct)로 알려지게 되었다. 운하에서 강으로, 또는 그 반대로 건너갈 수 있는 갑문도 건설되었다. 곧 시설 주변에 작은 판자촌이 발달하여 여행객과 운하 노동자들에게 편리한 중간 기착지를 제공했다.
성장하는 이 도시는 나중에 웰랜드 운하 프로젝트의 주창자인 윌리엄 해밀턴 메리트의 이름을 따서 메리츠빌(Merrittsville)로 명명되었다. 이 이름은 고속도로 406번 건설 이전, 나이아가라 중심부의 주요 남북 노선 역할을 했던 메리츠빌 하이웨이(나이아가라 로드 50)의 이름에도 반영되어 있다. 웰랜드는 1858년 7월 25일에 법인화되면서 현재의 이름을 얻었고, 1917년에는 시가 되었다.
1960년대에 이 도시는 핵심 지역을 통과하는 운하의 규모를 넘어 커지기 시작했다. 1967년에 시작되어 1973년에 완료된 웰랜드 바이패스 프로젝트는 웰랜드 시내에서 도시 외곽으로 운하를 옮겨 웰랜드 운하의 새롭고 짧은 노선을 제공했다.
2. 3. 산업화와 쇠퇴
1833년에 초대 웰랜드 운하가 이리호까지 연장되었고, 현재 웰랜드 다운타운이 있는 곳에 웰랜드 강을 가로지르는 목조 수로가 건설되었으며, 운하와 강을 오가는 갑문도 만들어졌다. 이로 인해 작은 마을이었던 웰랜드는 중간 기착지로 적합한 관련 시설이 정비되었다.
발전을 거듭하면서 이 도시는 훗날 웰랜드 운하 프로젝트의 창시자인 윌리엄 해밀턴 메리트의 이름을 따서 메리츠빌(Merrittsville)이라고 명명되었다. 이 이름은 지금도 고속도로 406번 건설 이전까지 나이아가라 지역의 남북을 연결하는 주요 간선도로였던 메리츠빌 하이웨이(Niagara Road 50)에서 찾아볼 수 있다.
웰랜드라는 이름은 1858년 7월 25일에 도시가 법인화될 때 명명되었으며, 1917년에 시가 되었다.
운하를 가로지르는 몇 안 되는 철도 건널목 중 하나가 웰랜드 근처에 있었고, 이 두 가지 요소는 웰랜드의 중공업 발전을 이끌었다. 1906년 플리머스 코드지 컴퍼니는 웰랜드에 공장을 연 최초의 주요 산업 회사였다. 1930년대에 이르러 웰랜드는 이 지역의 중요한 산업 도시가 되었고 빠르게 발전했다.
1960년대에 이 도시는 핵심 지역을 통과하는 운하의 규모를 넘어 커지기 시작했다. 1967년에 시작되어 1973년에 완료된 웰랜드 바이패스 프로젝트는 웰랜드 시내에서 도시 외곽으로 운하를 옮겨 웰랜드 운하의 새롭고 짧은 노선을 제공했다. 바이패스 완공으로 웰랜드 동쪽 끝은 새 운하와 옛 운하 채널 사이의 섬과 같았다.
웰랜드 시는 지속적인 지역 개선 계획을 통해 시내 중심부를 활성화하기 위해 노력하고 있다. 이 프로그램의 필수 요소는 활성화 및 재개발을 촉진하기 위한 인센티브 사용이다. 2013년 웰랜드 시에서 발표한 보고서에 따르면 "10년 이상 동안 이러한 프로그램은 도입된 이후 매우 완만한 채택과 개발만을 이끌어냈다."[4]
2. 4. 도심 재개발
1833년에 초대 웰랜드 운하가 이리호까지 연장되었고, 현재 웰랜드 다운타운이 있는 곳에 웰랜드 강을 가로지르는 목조 수로가 건설되었으며, 운하와 강을 오가는 갑문도 만들어졌다. 이로 인해 작은 마을이었던 웰랜드는 중간 기착지로 적합한 관련 시설이 정비되었다.[4]
1960년대, 이 도시는 핵심 지역을 통과하는 운하의 규모를 넘어 커지기 시작했다. 1967년에 시작되어 1973년에 완료된 웰랜드 바이패스 프로젝트는 웰랜드 시내에서 도시 외곽으로 운하를 옮겨 웰랜드 운하의 새롭고 짧은 노선을 제공했다. 바이패스 완공으로 웰랜드 동쪽 끝(및 이전 크로랜드 타운)은 새 운하와 옛 운하 채널 사이의 섬과 같았다.[4]
웰랜드 시는 지속적인 지역 개선 계획을 통해 시내 중심부를 활성화하기 위해 노력하고 있다. 이 프로그램의 필수 요소는 활성화 및 재개발을 촉진하기 위한 인센티브 사용이다. 2013년 웰랜드 시에서 발표한 보고서에 따르면 "10년 이상 동안 이러한 프로그램은 도입된 이후 매우 완만한 채택과 개발만을 이끌어냈다."라고 하였다.[4] 다른 산업 도시들도 이와 유사한 고통스러운 전환과 씨름해 왔다.
3. 지리
웰랜드 운하는 과거 웰랜드의 중심부를 관통하여 도시를 동서로 나누는 중요한 지리적 특징이었다. 서쪽은 주로 북쪽으로 성장하며 더 부유한 지역이 되었고, 동쪽은 남쪽으로 확장되었다. 오늘날 운하 교통은 도시 교통에 큰 영향을 주지 않지만, 웰랜드 레크리에이션 수로로서 여전히 도시를 나누는 시각적 특징으로 남아있다. 웰랜드 주민들은 "동쪽"과 "서쪽"을 기본적인 방향으로 사용한다.
쿡스 밀스와 데인 시티는 웰랜드 내의 다른 지역 사회이다. 쿡스 밀스는 웰랜드의 나머지 지역과 바이패스 수로 반대편에 위치하며, 일부 주민들은 나이아가라 폭포를 이용하기도 한다. 데인 시티는 도시 남쪽에 위치하며, 타운라인 터널 접근로에 의해 분리되어 있다. 데인 시티는 주요 고용주였던 데인 매뉴팩처링 컴퍼니(현재 존 디어)에 의해 "회사 도시"로 건설되었으나, 2008년 공장이 폐쇄되었다.
동쪽의 미개발 지역인 북쪽 끝을 개발하려는 움직임이 있으며, 헌터스 포인트 지역사회가 건설되고 월마트 매장이 문을 열면서 추가 투자가 이루어졌다.
동쪽과 데인 시티는 반도와 같은 지형으로, 웰랜드 운하의 옛 수로와 새로운 수로에 둘러싸여 있다.
크로울랜드는 1788년에 만들어진 이전 타운십으로[12], 온타리오 로드와 웰랜드 레크리에이션 운하 주변에서 성장했다.
인공적인 지형 특징으로는 메릿 아일랜드가 있으며, 제1 웰랜드 운하 건설로 만들어졌다. 현재는 메리트 공원으로 조성되어 4킬로미터 길이의 포장된 산책로가 있다.
3. 1. 공원
웰랜드의 주목할 만한 공원은 다음과 같다.
4. 인구
캐나다 통계청이 실시한 2021년 인구 조사에 따르면, 웰랜드의 인구는 총 55,750명으로, 총 24,530 가구 중 23,656 가구에서 거주했으며, 이는 2016년 인구 52,293명에서 6.6% 증가한 수치이다. 토지 면적이 81.16km2인 웰랜드의 인구 밀도는 2021년에 686.9/km2이었다.[5]
2021년[6], 인구의 87.0%가 백인/유럽인, 8.7%가 유색 인종, 4.3%가 원주민이었다. 가장 큰 유색 인종 집단은 흑인 (2.6%), 남아시아인 (1.6%), 라틴 아메리카인 (1.3%), 필리핀인 (0.7%), 동남아시아인 (0.5%), 중국인 (0.5%)이었다.
거주민의 80.2%가 영어를 모국어로 사용했다. 프랑스어는 인구의 7.2%가 사용하는 첫 번째 언어였으며, 이는 온타리오 전체의 3.3%에 비해 높은 수치이다.[7] 비공식 언어의 경우, 가장 흔한 모국어는 이탈리아어 (2.1%), 스페인어 (1.0%), 헝가리어 (0.6%), 폴란드어 (0.6%), 한국어 (0.4%), 독일어 (0.4%) 및 중국어 (0.4%)였다. 거주민의 1.5%는 영어와 프랑스어를 모두 모국어로, 1.2%는 영어와 비공식 언어를 모두 모국어로 표기했다.
거주민의 62.4%가 기독교인으로, 2011년의 77.2%에서 감소했다.[8] 35.1%는 가톨릭 신자, 15.1%는 개신교 신자, 7.7%는 특정하지 않은 기독교인으로, 4.5%는 기타 기독교 종파 또는 기독교 관련 전통에 속했다. 34.9%는 비종교인이거나 세속적이며, 2011년의 22.0%에서 증가했다. 기타 모든 종교는 인구의 2.3%를 차지했으며, 2011년의 0.8%에서 증가했다. 가장 큰 비기독교 종교는 이슬람교 (0.9%), 힌두교 (0.4%) 및 시크교 (0.4%)였다.
| 인구 | 비율 | |
|---|---|---|
| 잉글랜드인 | 13,060 | 23.8% |
| 아일랜드인 | 9,100 | 16.6% |
| 스코틀랜드인 | 9,000 | 16.4% |
| 캐나다인 | 8,935 | 16.3% |
| 프랑스인 (n.o.s) | 8,240 | 15.0% |
| 독일인 | 6,885 | 12.5% |
| 이탈리아인 | 6,825 | 12.4% |
| 네덜란드인 | 3,450 | 6.3% |
| 우크라이나인 | 2,825 | 5.1% |
| 헝가리인 | 2,705 | 4.9% |
| 폴란드인 | 2,350 | 4.3% |
| 영국 제도 (n.o.s) | 2,035 | 3.7% |
| 백인 (백인) n.o.s+ | ||
| 프랑스계 캐나다인 | 1,585 | 2.9% |
| 웨일스인 | 1,195 | 2.2% |
| 캐나다 원주민 (북미 인디언) n.o.s.+ | ||
| 메티 | 1,045 | 1.9% |
| 참고: "n.o.s" = 달리 명시되지 않음. 응답자는 둘 이상의 민족 기원을 보고할 수 있습니다. | ||
또 다른 중요한 문화 집단은 플리머스 코드지 공장의 개장으로 형성되었다. 매사추세츠주 플리머스에서 웰랜드로 이주한 많은 노동자들은 이탈리아 출신이었다. 문화적 및 언어적 장벽의 잠재적 영향을 최소화하기 위해 플리머스 코드지는 네 명의 감독자를 웰랜드로 보냈다. 한 명은 이탈리아인, 한 명은 프랑스인, 한 명은 독일인, 한 명은 영국인이었다. 회사가 직원들을 위해 지은 지역은 현재 '플리머스 코드지 헤리티지 지구'로, 웰랜드 최초의 이탈리아 민족 지역이 되었다.[9]
5. 경제
웰랜드는 나이아가라 폭포에 있는 애덤 베크 경 수력 발전소와의 근접성 때문에 역사적으로 철강, 자동차 및 섬유 산업으로 유명했다.[11] 초창기에는 제조업 기업이 웰랜드의 가장 큰 고용주였다. Union Carbide, United Steel, Plymouth Cordage Company와 같은 회사, 세 개의 단조 공장, 면 방적 공장, Atlas Steel Co.의 공장, 일반 제조 공장이 초기 웰랜드 형성에 큰 영향을 미쳤다. 최근 몇 년 동안 존 디어와 같은 여러 회사가 웰랜드에서의 사업을 종료했는데, 존 디어는 2008년 9월에 공장 폐쇄 및 제조 시설을 위스콘신과 멕시코로 이전할 것이라고 발표했으며, Lakeside Steel(이전에는 Stelco 소유였고, 2012년부터 JMC Steel 소유인 파이프 공장)과 같은 기업은 계속해서 지역 주민을 고용하고 있다.
Atlas Steel Co.는 1920년대에 설립되었다. 로이 H. 데이비스와 파트너들은 1928년에 미국 주주들로부터 웰랜드 공장을 매입했다. 제2차 세계 대전 중에는 이곳에서 총신이 생산되었다. 한때 캐나다 최대의 스테인리스강 제조업체였다. 이 공장에는 티타늄 생산에 필요한 진공 용해 라인이 있었다. 캐나다-미국 FTA, NAFTA, GATT 및 세계화의 시작은 쇠퇴를 가져왔고, 이후 소유권이 여러 번 바뀌었다. Sammi 그룹이 1989년에 인수했고, 2000년에는 미시소거의 Slater Steels가 인수했으나 2003년에 파산했다. 이 공장은 결국 2007년에 철거되었다.
Plymouth Cordage Company의 캐나다 지점 공장은 국회에서 로프 및 관련 제품에 대한 25% 수입 관세를 시행하면서 1904년에 설립되었다. 매사추세츠에 기원을 둔 Plymouth는 풀, 밀 또는 짚과 같은 농작물 포장에 필요한 결속 끈 사업을 확보하기 위해 이전을 결정했다. 웰랜드시는 1904년 이전에는 농지였던 Plymouth 공장 주변에서 성장했다. 코드지 산업은 수확-탈곡기에 의해 피해를 입었는데, 이는 줄기 절단 시 바로 연속적인 단계에서 탈곡 작업이 수행되면서 결속(또는 포장) 끈의 필요성을 없앴기 때문이다.
웰랜드의 전력은 나이아가라 폭포에 있는 애덤 베크 경 수력 발전소에서 Welland Hydro를 통해 공급된다. 이 거대한 발전소의 존재 덕분에 2003년 북미 정전 기간 동안 웰랜드의 절반 이상이 정전에서 제외되었으며, 다음 날 거의 24시간 동안 전력을 공급받지 못한 지역에 전력을 공급하기 위해 순환 정전이 시작되었다.
프랑스어 화자가 많아 바이링구얼 인재를 풍부하게 확보할 수 있다는 점 때문에 콜센터가 여러 회사 입주해 있다.
6. 교육
나이아가라 대학(Niagara College)은 나이아가라 지역에서 가장 규모가 큰 전문대학으로, 웰랜드에 메인 캠퍼스와 어학코스(ESL, English as a Second Language)를 운영하고 있다. 웰랜드는 온타리오주의 다른 지역과 마찬가지로 네 개의 공립 교육 시스템을 이용할 수 있다. 지역 교육 위원회는 나이아가라 가톨릭 교육 위원회와 나이아가라 교육 위원회이다. 비아몬드 교육 위원회(프랑스 공립 위원회)와 모나브니르 가톨릭 교육 위원회(프랑스 가톨릭 위원회)도 웰랜드에서 학교를 운영하고 있다.
나이아가라 가톨릭 교육 위원회는 시내에서 6개의 초등학교를 운영하며, 9학년부터 12학년까지의 과정을 제공하는 노트르담 고등학교 1곳을 운영한다. 또한 패더 패트릭 H. 포가티 학습 센터에서 평생 교육 과정을 제공한다.
나이아가라 교육 위원회는 시내에서 10개의 초등학교와 2개의 고등학교를 운영한다. 웰랜드 서쪽 지역에는 웰랜드 센테니얼 고등학교가, 동쪽 지역에는 이스트데일 고등학교가 있다.
나이아가라 응용 예술 기술 칼리지 캠퍼스가 웰랜드에 위치해 있다. 이 칼리지는 전문 학사 학위, 학사 학위 및 고급 수준의 프로그램을 제공한다. 1995년부터 2001년까지 웰랜드에는 폐쇄된 프랑코폰 그랑 락 칼리지의 위성 캠퍼스가 있었다.
7. 교통
웰랜드 운하는 온타리오호와 이리호를 연결하는 웰랜드의 대표적인 교통 수단이다. 1972년까지 운하는 웰랜드 시내를 통과했으나, 이후 도시 동쪽의 웰랜드 운하 우회로를 통해 경로가 변경되었다. 웰랜드는 수직 도개교(웰랜드 운하, 13번 다리)를 보존하여 운하 유산을 이어가고 있다.
웰랜드 운하 파크웨이 트레일은 온타리오주 세인트캐서린스의 온타리오 호에서 시작하여 온타리오주 포트콜본의 이리호에서 끝나는 포장된 레크리에이션 길이다. 웰랜드 내 구간은 포장되어 있으며, 웰랜드 선박 운하와 레크리에이션 운하를 따라 시내를 통과한다.
웰랜드에서 가장 가까운 공항은 도시 서쪽에 있는 웰랜드/나이아가라 센트럴 공항이다. 이 공항은 소규모 비행장으로 정기 노선은 없지만 국제 관문 역할을 하며, 서비스 확대를 위한 개발 계획을 추진 중이다. 현재 항공 여행객들은 주로 토론토의 레스터 B. 피어슨 국제공항, 빌리 비숍 토론토 시티 공항 또는 해밀턴의 존 C. 먼로 국제공항을 이용한다. 버팔로 나이아가라 국제공항도 이용 가능하지만, 미국 국경을 넘어야 한다. 웰랜드 시민들은 세인트 캐서린스/나이아가라 지역 공항을 통해 빌리 비숍 토론토 시티 공항으로 가는 항공편이나 나이아가라를 오가는 전세 항공편을 이용할 수도 있다.
7. 1. 도로
406번 고속도로는 웰랜드의 주요 진출입로로, 북쪽으로 토론토, 세인트캐서린스를 거쳐 퀸 엘리자베스 웨이로 이어진다. 406번 고속도로의 처음 9km는 다른 400번대 고속도로와 달리 유료 도로이다.포트 콜본은 140번 고속도로와 58번 고속도로로 웰랜드와 연결된다. 포트 콜본 주민들은 406번 고속도로를 이용하여 더 북쪽으로 갈 수 있다.
미드-페닌슐라 고속도로가 건설되면, 웰랜드의 교통 패턴에 중요한 역할을 할 수 있는데, 이는 도시 남쪽의 58A번 고속도로 회랑을 따라 웰랜드 운하를 횡단할 수 있기 때문이다. 만약 그렇게 된다면, 406번 고속도로는 새로운 간선도로에 도달하도록 연장될 가능성이 높다.
운하 아래에 있는 세 개의 터널 중 두 개인 메인 스트리트 터널과 타운라인 터널은 웰랜드의 주요 도시 지역 바로 동쪽에 위치해 있다.
7. 2. 철도
웰랜드는 "철도와 물이 만나는 곳"이라는 모토에서 알 수 있듯이 풍부한 철도 역사를 가지고 있다.캐나다 서던 철도(CASO)는 웰랜드 남쪽을 지나갔으며, 킹 스트리트에 여객역이 있었다. CASO 노선의 대부분의 교통량은 뉴욕 센트럴 철도 열차가 윈저 (온타리오) (및 디트로이트로 가는 터널)와 나이아가라 폭포와 포트 이리에 위치한 나이아가라 강을 건너는 다리를 이용했다. 웰랜드는 토론토, 해밀턴 & 버팔로 철도의 종착역이기도 했으며, 뉴욕 센트럴과 공동 여객 열차를 운행하여 토론토와 버팔로 사이를 운행했다.
캐나다 국립 철도(이전의 그랜드 트렁크 철도) 노선이 남북 방향으로 운행하며 웰랜드 다이아몬드에서 CASO 노선을 교차했다. 또 다른 노선은 웰랜드 남쪽의 데인 시티 지역을 통과했는데, 캐나다 항공 노선 철도였으며, 와바시 철도에서도 사용되었다. 나중에는 캐나다 국립 철도의 카유가 분할 노선이 되었다.
나이아가라, 세인트 캐서린스 및 토론토 철도는 웰랜드를 경유하여 온타리오주 포트 콜본에서 온타리오주 토롤드까지 전기 래디얼 서비스를 제공했다. 여객 서비스는 1959년 11월에 종료되었지만, 철도는 1981년까지 화물 운송에 사용되었다.
1970년대 초 웰랜드 운하의 재배치는 지역 철도 네트워크에 큰 변화를 가져왔다. 새로운 운하 구간에는 다리가 없고, 철도 터널이 하나만 있을 예정이어서 모든 노선을 재설계해야 했다. CASO 노선의 두 지선과 카유가 분할 노선은 타운라인 터널을 통해 재경로로 변경되었으며, 남북 캐나다 국립 노선은 분할되어 관통 노선으로 중단되었다. 킹 스트리트의 역은 폐쇄되고 철거되었으며, 도시 외곽에 새로운 역으로 대체되었지만, 여객 서비스는 곧 종료되었다.
오늘날 웰랜드는 웰랜드 운하를 가로지르는 두 개의 남아있는 철도 건널목 중 하나가 있는 곳이다. 타운라인 터널은 3개의 철도 선로로 건설되었지만, 중앙 선로는 1990년대 초에 제거되었다. 현재, 두 개의 선로만 터널을 통과한다. 북쪽 선로는 캐나다 태평양 철도 해밀턴 분할 노선이며, 남쪽 선로는 이전에 캐나다 국립 철도 카유가 분할 노선이었다. 현재 이 선로에서의 운행은 트리리움 레일의 포트 콜본 항만 철도와 교환하는 간헐적인 열차로 제한되었다. 오늘날 캐나다 태평양도 이 선로를 "브룩필드 사이딩"으로 사용한다.
트릴리움 철도(포트 콜본 항만 철도)가 웰랜드 동쪽을 관통하는 남북 노선이 있으며, 웰랜드 운하 철도/캐나다 국립 철도 선로의 구 노선은 아틀라스 특수 강철 공장(2007년에 철거됨)의 이전 부지 옆에 있다. 요청 시(월요일부터 금요일까지) 매일 열차가 이 노선을 따라 메리턴으로 운행한다. 웰랜드에는 여객 열차가 정차하지 않으며, 가장 가까운 비아 레일 역은 세인트 캐서린스와 나이아가라 폭포에 있다. 비아 레일은 2012년 10월 25일에 이 역까지 자체 열차 운행을 중단했다. 암트랙은 비아 레일의 관리하에 이 역까지 2개의 열차를 운행한다.
1970년대 초 웰랜드 운하 재배치 이전에는 구 운하를 가로지르는 두 개의 다리가 있었다. 링컨과 브로드웨이 다리 사이(CASO 노선)에 위치한 회전교는 더 이상 회전하지 않지만, 철도 사용으로 남아 있다. 주 1~2회, 트리리움 철도의 지역 화물 열차가 이 다리를 건너 트리리움 철도의 웨스트 웰랜드 스퍼에 위치한 구 운하 서쪽에 있는 베수비우스 산업에 접근한다. 두 번째 건널목은 온타리오주 데인 시티에 있는 수직 리프트 다리였으며, 트리리움 레일 운하 노선으로도 사용된다.
최근 지역 사업가와 정치인들은 GO 열차의 나이아가라 지역 연장을 세인트 캐서린스가 아닌 웰랜드에 역을 포함시키는 계획을 제안했다.[15] 지지자들은 적절한 철도 노선이 이미 갖춰져 있으며 타운라인 터널을 통한 트리리움 노선을 사용하면 나이아가라 폭포까지 열차 운행이 중단되지 않을 것이라고 주장한다.
7. 3. 대중교통
1912년부터 1930년까지 웰랜드에서는 노면 전차가 운행되었으며, 이 노면 전차는 이스트 메인 스트리트와 킹 스트리트(당시 사우스 메인 스트리트)에서 나이아가라, 웰랜드 앤 레이크 이리 철도에 의해 운행되었다. 이 회사는 또한 1922년 약 6개월 동안 웨스트 메인 스트리트와 나이아가라 스트리트(당시 노스 메인)에서도 단기 서비스를 제공했다.[16]1973년부터 2022년까지 웰랜드 교통은 도시를 운행하는 정기 버스 서비스 및 교통 약자를 위한 특별 수송 서비스를 제공했다. 또한 나이아가라 칼리지에서 세인트 캐서린스의 브로크 대학교 터미널까지 세인트 캐서린스 대중 교통 시스템과의 연계 서비스인 ''웰랜드-세인트 캐서린스 연결''도 제공되었으며, 이 서비스는 하루의 첫 번째 및 마지막 운행에서 시내 중심부와 연결되었다. 포트 콜본 및 펠햄까지도 서비스가 제공되었다.[17]
2023년에는 나이아가라 지역 교통이 웰랜드 교통을 세인트 캐서린스 교통 및 나이아가라 폭포 교통과 함께 인수했다. 서비스는 연장된 운행 시간과 요금 구조 변경을 제외하고는 대체로 변경되지 않았다.
8. 행사
Concerts on the Canal 시리즈는 메릿 파크(Merritt Park)의 수상 무대에서 무료 금요일 밤 여름 콘서트 라인업을 제공한다.[18]
1853년부터 시작된 나이아가라 지역 전시회는 매년 가을 도시 북쪽의 Fairgrounds에서 열린다. 적어도 운영일 중 하루는 비가 온다는 전통이 있다.
캐나다 데이 기념 행사는 지역에서 가장 인기 있는 행사가 되었다. 무료 가족 행사로 웰랜드 시내 메릿 파크(Merritt Park)에서 개최된다.
파머스 마켓은 연중 매주 토요일 오전 Market Square에서 열리며, 음식, 나이아가라 와인, 농산물, 수제 물품을 제공하는 80개 이상의 판매업체가 참여한다.[19]
웰랜드의 이스데일 고등학교는 2011년 5월 20일, 21일, 22일에 개교 50주년 기념 동창회를 열었다. Welland High and Vocational School 동창회는 2009년 5월 15일/16일에 웰랜드에서 열렸다.
웰랜드 드래곤 보트 축제는 6월에 열린다.[20]
웰랜드 로즈 페스티벌은 나이아가라에서 가장 오래된 축제 중 하나이다. 로즈 페스티벌은 로즈 퍼레이드, 베이비 쇼, 로즈 쇼, Days in the Park 등 다양한 행사를 통해 지역 사회 참여를 장려하고 있다. 2011년에 50주년을 기념한 로즈 페스티벌은 6월 한 달 동안 화려한 행사와 엔터테이너들을 계속해서 제공하고 있다.
시는 2018년 카누 폴로 세계 선수권 대회를 웰랜드 국제 평지 수역 센터에서 개최할 예정이다.[21]
웰랜드 플로트페스트(Welland FloatFest)는 2016년에 시작되었으며 일반적으로 7월에 하루 동안 열린다. 이 행사의 목표는 참가자들이 팽창식 보트를 사용하여 웰랜드 레크리에이션 수로를 즐기도록 장려하는 것이다. 이 행사는 판매업체와 콘서트로 보완된다. 2017년 플로트페스트(FloatFest)는 운하에서 165m에 달하는 팽창식 보트들을 연결하여 기네스 세계 기록을 세웠다.[22]
웰랜드 좀비 워크는 지난 몇 년 동안 10월에 열리는 지역 사회 기반 행사이다.[23]
9. 유명 인물
- 스테이시 알라스터 - 전 여자 테니스 협회 회장
- 어택 인 블랙 – 얼터너티브 밴드
- 폴 비스톤 – 전 메이저 리그 베이스볼 회장 겸 전 토론토 블루 제이스 사장
- 폴 비소네트 - 해설자 겸 전 NHL 하키 선수
- 켄 브레이텐바흐 – 전 버팔로 세이버스 하키 선수 (NHL)
- 니나 분제바크 - 만화가
- 칼 클러터벅 – 뉴욕 아이랜더스 선수
- 이본 코리보 – 은퇴한 NHL 하키 선수 (워싱턴, 하트포드)
- 브라이언 데볼 – 뉴욕 자이언츠 감독
- 사브리나 D'안젤로 - 캐나다 여자 축구 국가대표팀 골키퍼 및 아스날[24]
- 앙드레 데보 – 프로 하키 선수, 플로리다 팬서스
- 맷 엘리스 – 버팔로 세이버스 하키 선수
- 로버트 힐본 폴스 – 캐나다 국방참모총장
- 사이먼 가티 – 축구 선수
- 다니엘 지라르디 – 은퇴한 뉴욕 레인저스 및 탬파베이 라이트닝 하키 선수
- 웨인 그롤루 – 전 NHL/오스트리아 리그 하키 선수
- 크리스 헤이니 – "트리비얼 퍼슈트" 보드 게임 공동 발명자
- 커티스 해리슨 – 배우, 작가
- 마이크 호미눅 – NLL의 토론토 락 선수
- 네이선 호턴 – 콜럼버스 블루 재키츠 선수
- 빌 휴아르 – 전 NHL 하키 선수
- 맷 존슨 (아이스하키) – 전 NHL 하키 선수
- 피터 코르모스 – 온타리오 주의회의 오랜 NDP 의원
- 앤서니 라카베라 - 글로벌리브 및 윈드 모바일 창립자
- 에이미 시우팍 랄론드 – 배우
- 안나 올슨 – 푸드 네트워크 캐나다의 ''슈가'', ''안나 올슨의 프레쉬'', ''안나 올슨과 함께 굽기'' 진행자 (미국 조지아 출생, 현재 웰랜드 거주)
- 다니엘 페이 – 보스턴 브루인스 하키 선수
- 길버트 페어런트 – 전 캐나다 하원 의장
- 마이크 펠리노 – 프로 하키 코치
- 다니엘 로마노 – 컨트리 및 록 뮤지션, 시각 예술가 및 가죽 공예가
- 매튜 산토로 – 유튜브 코미디언 및 비디오 블로거
- 마이크 스므렉 – 전 NBA 선수 (시카고, 로스앤젤레스, 샌안토니오 & 골든스테이트)
- 스티브 테레베리 - 기타리스트 및 유튜버
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