일본차

3. 종류

일본차는 대부분 비발효차인 녹차이지만, 일부 발효차도 생산된다.^[1] 가열 방법에 따라 쪄서 만드는 증제(蒸製)와 솥에 볶는 솥볶음(釜炒り) 방식으로 나뉜다. 증제 방식은 일본 녹차의 특징이며, 세계적으로 보기 드문 찻잎 가열 방법이다. 반면 솥볶음 방식은 세계적으로 일반적인 녹차 제법이며, 중국차에서 주로 사용된다. 일본에서는 사가현의 우레시노차나 구리차 등이 솥볶음차로 유명하다.

일본차의 녹차는 크게 다도에서 사용되는 말차(빻은 차)와 그 외 찻잎을 빻지 않고 사용하는 넓은 의미의 "센차"로 나눌 수 있다. 좁은 의미의 "센차"는 옥로(고급품), 반차(저급품)의 중간에 위치하는 중급 녹차를 의미한다.

3. 1. 녹차

3. 2. 발효차

• 절임차(발효차)
• ;아오모리현†
• 흑석차(구로이시시)
• 사실상 차 재배의 북방한계선으로 에도 시대부터 각 가정에서 자가 소비를 위해 재배되어 왔다. 현대에는 초등학교 체험 학습 교재 등에 사용되고 있지만, 생산자는 1가구뿐이며 일반 판매는 되지 않는다. 구로이시시 산겐마치에 있는 호겐사 경내에 심어져 있는 나무는 관람이 가능하다.

4. 재배

5. 일본차의 산지와 브랜드

일본차는 홋카이도와 같은 한랭지를 제외하고 소규모 생산자를 포함하여 일본 전국에 산지가 분포한다.^[10] 각 산지는 지역 특색을 살린 다양한 브랜드의 차를 생산하고 있다.

일반적으로 차 재배에는 배수가 잘 되고, 일조량이 좋고, 통풍이 좋은 장소가 적지로 여겨진다. 지형은 주로 평야부, 제방부, 산간부 등으로 나뉘며, 평야부에서는 기계 도입 등에 의해 수익성을 높인 대량 생산을 실시하고 있다. 한편, 제방부, 산간부에서의 산차 재배에서는 기계 도입 등이 어렵기 때문에 경쟁력이 떨어진다. 그럼에도 불구하고, 일교차가 크고 아침 안개가 끼는 등의 자연 조건을 활용하거나, 손으로 비비는 제법이나 무농약 재배, 전통적인 제법을 계승하는 등으로 품질에 부가가치를 더하여 대규모 산지와 차별화를 꾀하고 있다.

다음은 일본차 산지를 도도부현 번호 순서에 따라 나열한 것이다.

• 니가타현
• 무라카미차: 겐와 6년(1620년)부터 재배가 시작되었다고 전해지는, 소위 북쪽 한계 차 생산지 중 하나이다. 자연 교배에 의해 내한성을 가진 독자적인 차나무가 되었다.
• 도야마현
• 바타바타차(아사히정): 국내에서는 드문 발효차의 생산지로, 소금을 한 꼬집 넣고, 차선으로 거품을 내어 마신다.
• 이시카와현

• 가가봉차
• 나카이차(아나즈이정): 에도 시대에는 가가번주에게도 헌상된 역사를 가진 생산지였지만, 후계자 부족이나 다른 생산지와의 경쟁 등으로 폐지되었다. 현재는 유지들이 부활시키고 있지만, 유통량은 극히 적다.
• 후쿠이현

• 아지마노차(에치젠시): 에치젠시 아지마노 지역은 옛날 현을 대표하는 차 생산지였으나, 메이지 시대부터 재배가 성행했지만, 쇼와 후기부터 주택지화와 후계자 부족으로 쇠퇴하여 폐지 직전이 되었다. 헤이세이 23년(2011년)에 보존회가 결성되어 티백을 시험 판매한 이후, 차츰 생산량을 늘리고 있다.
• 야마나시현
• 난부차: 전국 시대에 아나야마씨의 문서에 증정용으로 기록이 있다. 제2차 세계 대전 후에 야부키타 종을 도입한 것으로 본격적인 재배가 시작되었다.
• 나가노현

• 아카이시 명차(시모이나군 전역): 이나 계곡에 차 생산지가 분포해 있었기 때문에, 이나차라고 불리기도 했다. 에도 시대부터 맥을 이어 온 생산지이지만, 전후 쇼와 30년대부터 협소한 농지를 유효하게 활용하기 위해 시작되어, 해충 피해가 적어 명차 생산지로 성장했다.
• 기후현

• 미노차
• 미노이비차: 이비차(이케다정・이비가와정)・후키차(타루이정)・미노카스가차(이비가와정: 구 카스가무라)・기타야마차(야마가타시: 구 기타야마무라)를 포함한다.
• 미노시라카와차: 시라카와차(시라카와정・히가시시라카와무라)・에나차(에나시, 나카쓰가와시)・게로차(게로시: 구 가나야마정, 게로정)・구죠반차(구죠시: 구 시라토리정)・쓰보차(세키시: 구 카미노호무라, 무기정)를 포함한다.
• 시즈오카현

• 아이치현

• 니시오 덖은 차: 덖은 차(말차)의 생산지로 유명하다.
• 아스케칸차(도요타시 아스케정): 아스케 지구에 전해지는 전통적인 겨울차. 황금색의 차잎이 특징이며, 부드러운 단맛이 있다.
• 신조차(신조시): 현내 최대 생산지로, 안토쿠 모모야마 시대에는 이미 차 생산지로서 개척되어 있었다.
• 오쿠미카와차(신조시 사쿠테 지구): 차우쓰산 고원에 가까운 산간부에서 생산되는 자연농법의 차. 홍차 생산도 하고 있다.
• 도요하시차: 도요하시시 남동부의 평야부에서 생산되는 차의 총칭. 아이치현에서는 가장 빨리 수확된다.

5. 1. 주요 산지

^[10]

6. 일본차의 문화와 소비

헤이세이 초까지 일본차는 가정이나 직장에서 차 잎을 넣은 주전자에 뜨거운 물을 부어 만드는 것이 일반적이었다. 커피숍이나 화과자 가게에서는 유료로 판매하기도 했지만, 많은 음식점에서는 식사와 함께 무료로 제공되었다.

커피, 홍차, 청량음료 등 다른 음료와의 경쟁 속에서, 이토엔의 「오-이 차」와 같은 캔·페트병 제품이 등장하면서 일본차는 간편하게 즐길 수 있게 되었다. 이러한 제품들은 뜨겁게 또는 차갑게 마실 수 있어, 보리차와 함께 여름철에 녹차를 즐기는 습관이 정착되었다.

일본차는 산지, 재배 및 가공 기술에 따라 품질과 가격에 차이가 있으며, 최근에는 고급 일본차에 대한 관심이 높아지고 있다. 이토엔은 2015년에 수주 생산 고급품인 「병 오-이 차 옥로」를 발매했으며,^[29][30] 가나가와현치가사키시의 로열 블루 티 사는 1개에 수십만 엔에 달하는 유리병 녹차를 판매하고 있다.^[31]

7. 수출

에도 시대 초기인 게이초 15년(1610년), 네덜란드 동인도 회사가 히라도에 네덜란드 상관을 설립하면서 우레시노차가 유럽으로 처음 수출되었다. 겐나 2년(1616년)에는 같은 상관에서 우지차를 구입했고, 만지 3년(1660년)에는 런던 신문에 최초로 차 광고가 게재되었다.^[32]

안세이 5년(1858년), 일미 수호통상조약이라는 불평등 조약이 체결되었고, 이듬해 요코하마, 나가사키, 하코다테가 개항하면서 일본차 수출이 시작되었다.^[32] 게이오 3년(1867년)에는 샌프란시스코와 홍콩·일본을 잇는 태평양 항로가 개통되어 메이지 시대에 들어서면서 수출량이 급증하고 차 가격도 급등했다.^[32] 주요 수출국은 영국과 미국이었으며, 메이지 시대 말까지 생산량의 60% 이상을 수출했다. 그러나 메이지 시대 중기까지는 재제소를 서구인이 독점 경영하여 일본 차 상인은 외국 상사에 넘기는 것밖에 할 수 없었고, 이 때문에 큰 이익을 얻지 못했다. 또한 불량 차가 성행하여 메이지 16년(1883년)에는 미국이 일본 차 수입 금지 조례를 발효하면서 수출이 급감했다.^[33][34] 파리 만국 박람회 (1889년)에 일본 차를 출품하고 차 가게를 개설하여 화제가 되었지만, 메이지 41년(1908년)에 미국이 수입 차에 높은 관세를 부과하면서 일본 차는 위기에 직면했다. 동시에 19세기 중반에 영국이 인도 등 식민지에서 차 재배에 성공하면서 홍차가 주류가 되었고, 그 영국 식민지산 홍차가 미국 시장에도 진출하여 일본 차의 수출량은 감소했다.^[34]

제1차 세계 대전 발발로 영국 식민지산 홍차의 대체재로서 일본 차의 수요가 높아져 다이쇼 6년(1917년)에는 최대 수출량을 기록했고, 그 중 80%가 미국으로 수출되었지만, 전후 미국 시장에서 밀려나 다시 부진해졌다. 뉴욕 만국 박람회 (1939년)에서 일본 차를 적극적으로 홍보했으나, 제2차 세계 대전으로 생산량 자체가 감소했고, 전후에는 녹차 수입 자유화로 인해 처음으로 수출량이 수입량을 밑돌게 되었다.^[32][34]

21세기에 들어서 고급품을 포함한 일본 차는 세계적인 건강 지향과 일식 붐을 배경으로 해외에서도 애용되고 있다. 일본 차의 중심인 녹차의 수출액은 헤이세이 28년(2016년)에 최고치인 약 115억엔으로, 10년 전의 3배 가까이 증가했다.^[35]

일본 차를 제공하는 서구식 카페도 늘고 있으며, 사용하는 차 잎을 농원 단위로 고집하거나 핸드드립으로 내리는 고급 일본 차 전문점도 등장하고 있다.^[36]

참조

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_[2] 보도자료 作物統計調査 令和2年産茶の摘採面積、生葉収穫量及び荒茶生産量 -全国の荒茶生産量は、前年産に比べ15%減少- https://www.maff.go.[...] 農林水産省大臣官房統計部 2021-03-14
_[3] 뉴스 静岡茶首位陥落の危機 秋冬番も大幅減産、2位鹿児島肉薄 https://www.at-s.com[...] 2021-03-13
_[4] 뉴스 本県 茶産出額1位陥落 リーフ消費拡大急務 19年生葉 逆転許す https://www.at-s.com[...] 2021-03-13
_[5] 뉴스 静岡県 茶生産量、薄氷の日本一 鹿児島、1300トン差に迫る https://www.at-s.com[...] 2021-02-20
_[6] 뉴스 鹿児島、茶産出額全国1位に 19年252億円、初めて静岡抜く https://373news.com/[...] 2021-03-16
_[7] 뉴스 静岡県 茶産出額1位陥落 史上初、鹿児島県に譲る https://www.at-s.com[...] 2021-03-13
_[8] 뉴스 「日本一の茶処」揺らぐ静岡…鹿児島が猛追「いつ抜かれてもおかしくない」 https://www.yomiuri.[...] 2021-02-21
_[9] 뉴스 お茶王国・静岡、土俵際 鹿児島が猛追 https://www.asahi.co[...] 2021-02-28
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_[18] 뉴스 「富谷茶」江戸時代から復活へ　２０２０年の開宿４００年に向けて始動 https://www.kahoku.c[...]
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_[36] 뉴스 スタイリッシュに日本!茶茶茶／コーヒー店さながらの専門店続々「和+洋」で女性ファン増やす 日経MJ 2017-08-07