맨위로가기

찰스 듀크

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

찰스 모스 듀크 주니어(Charles Moss Duke Jr.)는 미국의 전 공군 조종사이자 우주비행사로, 1972년 아폴로 16호의 달 착륙선 조종사로 달 표면을 걸은 10번째 인물이다. 듀크는 해군사관학교를 졸업하고 공군에 입대하여 전투기 조종사로 복무했으며, 매사추세츠 공과대학교에서 항공우주학 석사 학위를 취득했다. 이후 NASA에 발탁되어 아폴로 10호와 11호 임무에 참여했으며, 아폴로 16호에서 달 표면을 탐사하고 20시간 이상 우주 유영을 수행했다. NASA 퇴직 후에는 사업가로 활동하며 기독교 신앙을 갖게 되었으며, 현재는 텍사스주 뉴브라운펠스에서 거주하고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 아폴로 16호 - 존 영 (우주비행사)
    존 영은 미국의 해군 장교이자 시험 비행 조종사이자 NASA 우주비행사로, 제미니, 아폴로, 우주 왕복선 계획에 모두 참여한 유일한 인물이며 아폴로 16호에서는 달 표면을 밟고 STS-1을 지휘하는 등 총 6번의 우주 비행을 했다.
  • 아폴로 16호 - 아폴로 월면차
    아폴로 월면차는 아폴로 계획에서 개발된 달 탐사용 이동 수단으로, 우주 비행사들의 활동 범위를 넓히고 최고 시속 16km로 주행하며 437kg의 사람과 짐을 실을 수 있다.
  • 미국 공군 장군 - 토머스 스태퍼드
    토머스 스태퍼드는 미국의 우주비행사이자 공군 장성으로, 제미니 계획과 아폴로 계획에 참여해 아폴로 10호 사령관을 역임했으며, 아폴로-소유즈 시험 계획 참여와 NASA 이후 공군 고위직 역임 등 미소 우주 협력과 스텔스 기술 개발에 기여했다.
  • 미국 공군 장군 - 버드 앤더슨
    버드 앤더슨은 제2차 세계 대전에서 16.25회 공중전 승리를 거둔 에이스 파일럿으로, 한국 및 베트남 전쟁에도 참전하여 25개의 훈장을 받았으며, 2008년 미국 항공 명예의 전당에 헌액되었다.
  • 월면 보행자 - 데이비드 스콧
    데이비드 스콧은 미국의 시험 비행사이자 전직 NASA 우주비행사로, 제미니 8호에서 인류 최초 우주 도킹에 성공하고 아폴로 15호에서 달 탐사 및 제네시스 암석 채취 등의 과학적 성과를 거두었으며, 이후 NASA 드라이든 비행 연구 센터장을 역임했다.
  • 월면 보행자 - 유진 서넌
    유진 서넌은 미국의 우주비행사로, 해군 조종사, NASA 우주비행사, 아폴로 17호 선장으로 활동하며 달에 착륙한 마지막 인류가 되었다.
찰스 듀크 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
이름찰스 모스 듀크 주니어
원어 이름Charles Moss Duke Jr.
출생일1935년 10월 3일
출생지노스캐롤라이나주 샬럿
사망일알려지지 않음
사망지알려지지 않음
찰스 듀크 (1971년)
찰스 듀크 (1971년)
웹사이트charlieduke.com
경력
직업NASA 소속 우주비행사
소속NASA
군 복무미국 공군 준장
시험 조종사참
우주 비행
총 비행 시간11일 1시간 51분
임무아폴로 16호
선발NASA 그룹 5 (1966년)
선외 활동 횟수3
선외 활동 시간21시간 38분
휘장[[File:Apollo-16-LOGO.png|50px|alt=아폴로 16호 로고]]
모듈듣기
학력
학사미국 해군사관학교 (BS)
석사매사추세츠 공과대학교 (MS)
수상
수상 내역공군 공훈 훈장 (2회)
공로 훈장
NASA 공훈 훈장
기타
은퇴일1976년 1월 1일

2. 초기 생애 및 교육

1957년 미국 해군사관학교 생도 시절


찰스 듀크는 노스캐롤라이나주 샬럿에서 태어나 사우스캐롤라이나주 랜캐스터의 랭커스터 고등학교를 졸업했다. 이후 플로리다주 세인트피터스버그의 애드미럴 파라구트 아카데미를 수석으로 졸업하고, 보이스카우트 활동으로 이글 스카우트를 달성했다. 1957년에는 미국 해군사관학교에서 해양과학 학사 학위를 받았다.

듀크는 군인이 되고자 했으며, 아버지의 해군 복무 영향으로 해군사관학교에 진학하기를 원했다. 지역 의원 제임스 P. 리차드스의 추천과 조언을 받아 애드미럴 파라구트 아카데미에서 2년간 공부한 후, 고등학교 4학년 중반에 해군사관학교 입학 시험에 합격하여 1957년 입학반에 합격했다. 1953년 6월 해군사관학교에 입학한 그는 학교 골프팀에서 활동했다. 유럽으로의 여름 순항 중 호위 항공모함 시보니(USS Siboney)에서 심한 멀미를 겪으며 해군 입대에 대한 의문을 품기도 했으나, N3N 수상 비행기 체험 비행을 통해 항공 분야의 경력을 꿈꾸게 되었다. 당시 공군사관학교는 설립 초기였기에 해군사관학교 졸업생 일부가 공군으로 전과할 수 있었고, 듀크도 이 기회를 잡았다. 임관 신체검사에서 오른쪽 눈에 경미한 난시가 발견되어 해군 조종사가 될 수 없었지만, 공군은 그를 받아주었다. 듀크는 1957년 6월 해군 과학 학사 학위를 받고 공군 소위로 임관했다.[4]

2. 1. 출생 및 가족 배경

찰스 모스 듀크 주니어는 1935년 10월 3일 노스캐롤라이나주 샬럿에서 보험 세일즈맨인 아버지 찰스 모스 듀크와 베스트 앤드 컴퍼니[3]에서 바이어로 일했던 어머니 윌리 캐서린 워터스 사이에서 태어났다.[2] 6분 후에는 일란성 쌍둥이 형제인 윌리엄 워터스(빌) 듀크가 태어났다. 그의 어머니는 혈통을 미국 독립 전쟁에서 싸운 필레몬 워터스 대령까지 거슬러 올라갈 수 있었다.

1941년 12월 7일 진주만 공격 이후 미국이 제2차 세계 대전에 참전하자 그의 아버지는 해군에 자원 입대하여 캘리포니아주 노스 아일랜드 해군 항공 기지에 배치되었다. 가족은 아버지를 따라 캘리포니아로 이사했지만, 1년 후 아버지는 남태평양으로 파병되었고, 윌리는 아이들을 어머니가 사는 사우스캐롤라이나주 존스턴으로 데려갔다. 1944년 아버지가 남태평양에서 돌아와 데이토나 비치 해군 항공 기지에 배치되면서 가족은 그곳으로 이사했다. 1946년 전쟁이 끝난 후, 그들은 사우스캐롤라이나주 랜캐스터에 정착했다. 그의 아버지는 보험을 팔았고 어머니는 드레스 상점을 운영했다.[4] 1949년에는 여동생 엘리자베스(베츠)가 태어났다.

소년 시절, 듀크와 그의 형제 빌은 모형 항공기를 만들었다. 선천적인 심장 결함으로 빌은 격렬한 스포츠를 그만두었고 의학 분야에서 경력을 쌓도록 영감을 받았지만, 골프는 그들이 함께 즐긴 스포츠였다. 듀크는 미국 보이스카우트에서 활동했고, 1946년 최고 계급인 이글 스카우트를 달성했다.[5] 그는 랜캐스터 고등학교에 다녔다.

2. 2. 유년 시절 및 제2차 세계 대전

찰스 모스 듀크 주니어는 1935년 10월 3일 노스캐롤라이나주 샬럿에서 태어났다.[2] 그의 아버지는 찰스 모스 듀크로 보험 세일즈맨이었고, 어머니 윌리 캐서린 워터스는 베스트 앤드 컴퍼니(Best & Co.)[3]에서 바이어로 일했다. 듀크에게는 6분 늦게 태어난 일란성 쌍둥이 형제 윌리엄 워터스 (빌) 듀크가 있었다. 그의 어머니는 미국 독립 전쟁에서 싸운 필레몬 워터스 대령의 후손이었다.

1941년 12월 7일 진주만 공격 이후 미국이 제2차 세계 대전에 참전하자, 듀크의 아버지는 해군에 자원 입대하여 캘리포니아주에 있는 노스 아일랜드 해군 항공 기지에 배치되었다. 가족은 캘리포니아로 이사했지만, 1년 후 아버지가 남태평양으로 파병되자 어머니는 아이들을 데리고 사우스캐롤라이나주 존스턴으로 돌아갔다. 1944년 듀크의 아버지는 남태평양에서 돌아와 데이토나 비치 해군 항공 기지에 배치되었고, 가족은 그곳으로 이사했다. 1946년, 전쟁이 끝난 후 가족은 사우스캐롤라이나주 랜캐스터에 정착했다. 듀크의 아버지는 보험을 팔았고 어머니는 드레스 상점을 운영했다.[4] 1949년에는 여동생 엘리자베스 (베츠)가 태어났다.

소년 시절, 듀크와 그의 형제 빌은 모형 항공기를 만들었다. 빌은 선천적인 심장 결함으로 인해 격렬한 스포츠를 할 수 없었지만, 골프는 함께 즐겼다. 듀크는 보이스카우트 활동을 했고, 1946년 최고 계급인 이글 스카우트를 달성했다.[5] 듀크는 랜캐스터 고등학교에 다녔다.

듀크는 군 경력을 희망했고, 해군에서 복무한 아버지의 영향으로 미국 해군사관학교 진학을 원했다. 그는 지역 의원 제임스 P. 리차드스의 추천을 받아 입학 시험을 치렀고, 군사 예비학교인 애드미럴 파라구트 아카데미에 진학했다. 듀크는 1953년 파라구트를 졸업생 대표이자 졸업반 회장으로 졸업했다.

2. 3. 학창 시절 및 군사 경력에 대한 열망

찰스 모스 듀크 주니어는 1935년 10월 3일 노스캐롤라이나주 샬럿에서 태어났다.[2] 그의 쌍둥이 형제 윌리엄 워터스 (빌) 듀크는 6분 뒤에 태어났다. 듀크의 아버지는 제2차 세계 대전에 참전하기 위해 해군에 자원입대했고, 1946년 전쟁이 끝난 후 가족은 사우스캐롤라이나주 랜캐스터에 정착했다.[4]

듀크는 어린 시절 모형 항공기를 만들었고, 보이스카우트 활동을 통해 1946년 최고 등급인 이글 스카우트를 획득했다.[5] 랜캐스터 고등학교를 다닌 듀크는 군인이 되고자 했다. 그는 아버지의 영향으로 해군사관학교 진학을 희망했고, 지역 의원 제임스 P. 리차드스의 추천과 조언을 받아 플로리다주 세인트피터스버그에 있는 애드미럴 파라구트 아카데미에서 2년간 공부했다. 듀크는 고등학교 4학년 중반에 해군사관학교 입학 시험에 합격하여 1957년 입학반에 합격했고, 1953년 파라구트를 졸업생 대표이자 졸업반 회장으로 졸업했다.

듀크는 1953년 6월 해군사관학교에 입학했다. 유럽으로의 여름 순항 중 호위 항공모함 시보니(USS Siboney)에서 심한 멀미를 겪으며 해군 입대에 회의감을 느꼈지만, N3N 수상 비행기 체험 비행을 통해 항공 분야의 경력을 꿈꾸게 되었다. 당시 공군사관학교는 설립 초기였기에 해군사관학교 졸업생 일부가 공군으로 전과할 수 있었고, 듀크도 이 기회를 잡았다. 임관 신체검사에서 오른쪽 눈에 경미한 난시가 발견되어 해군 조종사가 될 수 없었지만, 공군은 그를 받아주었다. 듀크는 1957년 6월 해군 과학 학사 학위를 받고 공군 소위로 임관했다.

2. 4. 해군사관학교 입학 과정



듀크는 군 경력을 쌓고 싶어했고, 아버지가 해군에서 복무했기 때문에 메릴랜드주메릴랜드주 애나폴리스애나폴리스에 있는 미국 해군사관학교(United States Naval Academy)에 진학하고 싶어했다.[4]

첫 단계로, 듀크는 랜캐스터에 살고 있는 지역 의원(congressman) 제임스 P. 리차드스(James P. Richards)를 찾아갔다. 리차드스는 지역 출신인 듀크에게 기꺼이 추천서를 써주겠다고 말했다. 리차드스는 듀크가 입학 시험을 통과해야 할 것이라고 조언하고 군사 예비학교(college-preparatory school)에 다닐 것을 추천했다. 듀크와 그의 부모는 이 조언을 받아들여 마지막 2년간의 학업을 위해 플로리다주플로리다주 세인트피터스버그세인트피터스버그에 있는 애드미럴 파라구트 아카데미(Admiral Farragut Academy)를 선택했다. 듀크는 고등학교 4학년 중반에 애나폴리스 입학 시험을 치렀고, 얼마 후 합격 통지를 받고 1957년 입학반에 합격했다. ''랜캐스터 뉴스''(Lancaster News)는 그의 합격 소식과 함께 그의 사진을 1면에 실었다. 그는 1953년 파라구트를 졸업생 대표(valedictorian)이자 졸업반 회장으로 졸업했다.[4]

듀크는 1953년 6월 해군사관학교에 입학했다. 그는 운동선수는 아니었지만 사관학교 팀에서 골프를 쳤다. 유럽으로의 2개월간의 여름 순항 중에 호위 항공모함(escort carrier)에서 그는 심한 멀미를 겪었고 해군에 입대하려는 결정에 의문을 품기 시작했다. 반면에 그는 N3N 수상 비행기(N3N seaplane)를 체험 비행하는 것을 매우 즐겼고 항공 분야에서의 경력을 생각하기 시작했다. 미국 공군사관학교(United States Air Force Academy)가 방금 설립되었고 1959년까지는 첫 졸업생을 배출하지 않을 것이었기 때문에 애나폴리스 학급의 4분의 1까지 미국 공군(United States Air Force)에 자원 입대할 수 있었다. 실제로 1957년 졸업반의 4분의 1 이상이 그렇게 했고, 이름은 모자에서 추첨되었다. 임관 신체 검사에서 듀크는 오른쪽 눈에 경미한 난시(astigmatism)가 있다는 사실에 충격을 받았는데, 이로 인해 해군 조종사(United States Naval Aviator)가 되는 것을 막았지만, 공군은 그를 받아들이겠다고 말했다. 그는 1957년 6월 해군 과학(naval sciences) 학사(Bachelor of Science) 학위를 받고 공군 소위(second lieutenant)로 임관했다.[4]

2. 5. 해군사관학교 시절



듀크는 군 경력을 쌓고 싶어했으며, 아버지의 해군 복무 영향으로 메릴랜드주메릴랜드주 애나폴리스애나폴리스에 있는 미국 해군사관학교(United States Naval Academy) 진학을 희망했다.[4]

지역 의원(congressman) 제임스 P. 리차드스(James P. Richards)의 추천과 군사 예비학교(college-preparatory school) 추천을 받아 플로리다주플로리다주 세인트피터스버그세인트피터스버그에 있는 애드미럴 파라구트 아카데미(Admiral Farragut Academy)에서 수학했다. 고등학교(senior (education)) 4학년 중반에 애나폴리스 입학 시험을 치르고 합격하여 1957년 입학반에 합격했다. 1953년 파라구트를 졸업생 대표(valedictorian)이자 졸업반 회장으로 졸업했다.[4]

1953년 6월 해군사관학교에 입학한 듀크는 운동선수는 아니었지만 학교 골프팀에서 활동했다. 유럽으로의 2개월간 여름 순항 중 호위 항공모함(escort carrier)에서 심한 멀미를 겪으며 해군 입대에 대한 의문을 품기도 했다. 그러나 N3N 수상 비행기(N3N seaplane) 체험 비행을 통해 항공 분야 경력을 고려하기 시작했다. 당시 미국 공군사관학교(United States Air Force Academy)는 설립 초기 단계로 1959년까지 졸업생을 배출하지 않아, 애나폴리스 학급의 4분의 1까지 미국 공군(United States Air Force)에 지원할 수 있었다. 임관 신체 검사에서 듀크는 오른쪽 눈에 경미한 난시(astigmatism)가 있어 해군 조종사(United States Naval Aviator)가 될 수 없었지만, 공군에서는 그를 받아들였다. 1957년 6월, 듀크는 해군 과학(naval sciences) 학사(Bachelor of Science) 학위를 받고 공군 소위(second lieutenant)로 임관했다.[4]

3. 공군 복무

1957년 해군사관학교를 졸업하고 공군에 입대한 듀크는 조지아주 스펜스 공군기지, 웹 공군기지, 무디 공군기지에서 훈련을 받았다. 1958년에는 우수한 성적으로 조종사 훈련을 수료하고, F-86 세이버 조종사로 서독 람슈타인 공군기지에 배치되어 3년간 요격기 조종사로 복무했다.

냉전 시기 최전선에서 근무하며 1961년 베를린 위기 등 긴장된 상황을 경험했다. 이후 매사추세츠 공과대학교(MIT)에서 항공 우주학 석사 학위를 취득하고, 공군 항공우주 연구 조종사 학교(ARPS)를 졸업한 후에는 F-101 부두, F-104 스타파이터, T-33 슈팅스타 등을 조종하며 비행 교관으로 활동했다. 그는 총 4,147시간의 비행시간을 기록했으며, 그 중 3,632시간은 제트기 비행이었다.

3. 1. 조종사 훈련

1957년 7월, 듀크는 해군사관학교와 육군사관학교를 졸업하고 공군을 선택한 다른 졸업생들과 함께 앨라배마주 몽고메리에 있는 맥스웰 공군기지에서 2주간의 오리엔테이션을 받았다. 그 후 조지아주 몰트리에 있는 스펜스 공군기지로 파견되어 기본 비행 훈련을 받았다. 처음 3개월은 T-34 멘토를 이용한 이론 수업과 훈련이었고, 다음 3개월은 T-28 트로이안을 이용한 훈련이었다. 두 기종 모두 프로펠러기를 이용했다. 1958년 3월 텍사스주 빅 스프링에 있는 웹 공군기지로 가서 제트기인 T-33 슈팅스타 훈련을 받았다. 그는 수석 졸업에 가까운 성적으로 졸업하여 미국 조종사 휘장을 받았고, 우수 졸업생으로서 임무 선택권을 부여받는 인증서를 받았다.[6] 전투기 조종사가 되는 것을 선택했고, 조지아주 발도스타에 있는 무디 공군기지에서 F-86 세이버 항공기를 이용한 6개월간의 고급 훈련을 마쳤으며, 이곳에서도 우수 졸업생이었다.[6]

ARPS 64-C기수. 듀크는 뒷줄 왼쪽에서 세 번째에 있다.


듀크는 임무 선택권을 가지고 서독 람슈타인 공군기지에 있는 제526 전투 요격대를 선택했다. 냉전의 절정기였고, 특히 1961년 베를린 위기 동안 긴장이 고조되었다. 듀크는 최전선이었기 때문에 그 임무를 선택했다. 526대의 F-86(그리고 후에 F-102 델타 대거) 전투 요격기 중 4대는 항상 경계 태세를 유지하며, 동독에서 국경을 넘는 항공기를 요격할 준비가 되어 있었다.[6]

3년간의 유럽 근무가 끝나갈 무렵, 듀크는 자신의 최고의 경력 선택은 교육을 더 받는 것이라고 생각했다. 노스캐롤라이나 주립대학교에서 항공 공학을 공부하려고 지원했지만, 불가능했다. 대신, 매사추세츠 공과대학교(MIT)에서 항공 우주학 석사 과정에 입학 허가를 받았다. 1962년 6월 MIT에 입학했다.[6]

보스턴에서 그는 홀린스 대학교와 노스캐롤라이나 대학교를 졸업하고 유럽 여름 여행에서 돌아온 도티 미드 클레보른을 만났다.[6][7] 1962년 크리스마스에 약혼했고, 1963년 6월 1일 애틀랜타의 세인트 필립 성당에서 그녀의 삼촌이자 애틀랜타 성공회 교구의 주교인 랜돌프 클레보른에 의해 결혼식을 올렸다.[6] 신혼여행으로 자메이카에 갔지만 식중독에 걸렸다.[6]

도티와 교제하는 동안 듀크의 성적이 떨어져 학사 경고를 받았지만, 공군은 그가 또 다른 학기를 수강할 수 있도록 허락했다.[6] 그의 논문을 위해, 동급생인 마이크 존스와 협력하여 아폴로 계획 유도 시스템에 대한 통계 분석을 수행했다. 이 작업의 일환으로 우주비행사 찰스 배셋을 만났다. 그들의 연구는 A학점을 받았고, 그의 평균 점수를 필요한 B학점으로 올렸으며, 1964년 5월 석사 학위를 받았다.[6]

듀크는 최소 자격 요건을 간신히 충족했기 때문에 입학 가능성이 희박하다고 느꼈지만, 공군 항공우주 연구 조종사 학교(ARPS)에 지원했다. 1964년 8월 캘리포니아 에드워즈 공군기지에서 시작된 64-C 기수에 참석하라는 명령을 받았다. 당시 사령관은 척 예거였고,[6] 12명으로 구성된 듀크의 기수에는 스펜스 M. 암스트롱, 알 워든, 스튜어트 루사, 헨크 하츠필드가 포함되었다. 피터 호그가 수석 졸업을 했고 듀크는 2등을 차지했다.[6] 1965년 9월 ARPS를 졸업한 후, F-101 부두, F-104 스타파이터 및 T-33 슈팅스타 항공기를 이용한 제어 시스템과 비행을 가르치는 강사로 남았다. 에드워즈에 주둔하는 동안 그의 첫째 아이인 찰스 모스 듀크 3세가 1965년 3월 기지 병원에서 태어났다.[6]

듀크는 1957년 해군사관학교를 졸업하고 미국 공군에 입대하여 조지아주 스펜스 공군기지에서 훈련을 받았다. 그 후, 웹 공군기지에서도 훈련을 받아 1958년에 수료했다. 이후 무디 공군기지에서 F-86 세이버의 고급 훈련을 받고 우수한 성적으로 수료했다. 이 훈련 후, 독일 람슈타인 공군기지에서 요격기 조종사로 3년간 근무했다.

그는 총 4,147시간의 비행 경험을 쌓았으며, 그 중 3,632시간은 제트기 비행이었다.

3. 2. 서독 람슈타인 공군기지 배치

듀크는 1957년에 해군사관학교를 졸업하고 미국 공군에 입대하여 조지아주 스펜스 공군기지에서 훈련을 받았다. 그 후, 웹 공군기지에서도 훈련을 받아 1958년에 수료했다. 이후 무디 공군기지에서 F-86의 고급 훈련을 받고 우수한 성적으로 수료했다. 이 훈련 후, 듀크는 서독 람슈타인 공군기지에서 요격기 조종사로 3년간 근무했다.[6]

그는 제트기 3,632시간을 포함하여 총 4,147시간의 비행 경험을 쌓았다.

3. 3. 매사추세츠 공과대학교 석사 과정

듀크는 노스캐롤라이나 주립대학교에서 항공 공학을 공부하려 했으나 실패하고, 1962년 6월 매사추세츠 공과대학교(MIT)에서 항공 우주학 석사 과정에 입학했다.[6]

보스턴에서 홀린스 대학교와 노스캐롤라이나 대학교를 졸업하고 유럽 여름 여행에서 돌아온 도티 미드 클레보른을 만났다.[7] 1962년 크리스마스에 약혼했고, 1963년 6월 1일 애틀랜타의 세인트 필립 성당에서 결혼식을 올렸다. 신혼여행으로 자메이카에 갔지만 식중독에 걸렸다.

도티와 교제하는 동안 듀크의 성적이 떨어져 학사 경고를 받았지만, 공군은 그가 또 다른 학기를 수강할 수 있도록 허락했다. 듀크는 동급생인 마이크 존스와 아폴로 계획 유도 시스템에 대한 통계 분석을 수행하는 논문 작업을 했다. 이 과정에서 우주비행사 찰스 배셋을 만났다. 이 연구로 A학점을 받았고, 평균 점수를 B학점으로 올려 1964년 5월 석사 학위를 받았다.

3. 4. 결혼 및 가족

듀크는 1962년 크리스마스에 도티 미드 클레보른(Dotty Meade Claiborne)과 약혼했고, 1963년 6월 1일 애틀랜타의 세인트 필립 성당(Episcopal Cathedral of Saint Philip)에서 결혼했다.[6][7] 듀크 부부는 신혼여행으로 자메이카(Jamaica)에 갔지만 식중독(food poisoning)에 걸렸다. 슬하에 두 아들을 두었는데, 1965년 3월에 태어난 찰스 모스 듀크 3세(Charles Moss Duke III)와 1967년 8월에 태어난 토마스 클레보른 듀크(Thomas Claiborne Duke)이다.[49]

1978년부터 듀크는 다시 태어난 기독교 신자이다. 그는 자신의 성질, 자존심, 일에 대한 일편단심, 그리고 탐욕으로 인해 아내와 자녀와의 관계가 파탄에 이르렀고, 1960년대 후반과 1970년대 초반 이혼 위기에 처했다고 말했다. 도티는 우울증을 앓았고 자살을 고려하기도 했다. 듀크는 그의 삶을 예수께 바친 후에 결혼 생활과 자녀들과의 관계가 상당히 개선되었다고 말했다.[49]

3. 5. 석사 학위 취득

1957년, 듀크는 미국 해군사관학교에서 해양과학 학사 학위를 취득했다. 이후 공군에 입대하여 비행 훈련을 받았고, 1958년에는 미국 조종사 휘장을 받았다. 서독 람슈타인 공군기지에서 3년간 복무한 후, 듀크는 추가 교육을 받는 것이 최선의 경력 선택이라고 판단했다.[6] 1962년 6월, 그는 매사추세츠 공과대학교(MIT)에 입학하여 항공 우주학 석사 과정을 밟았다.[6]

MIT에서 듀크는 도티 미드 클레보른을 만나 1963년 6월 1일에 결혼했다.[7] 학업 성적이 떨어져 학사 경고를 받기도 했지만, 공군은 그가 한 학기를 더 수강할 수 있도록 허락했다.[6] 듀크는 동급생 마이크 존스와 함께 아폴로 계획 유도 시스템에 대한 통계 분석을 수행하는 논문을 작성했다. 이 과정에서 우주비행사 찰스 배셋을 만나기도 했다. 이들의 연구는 A학점을 받았고, 듀크는 1964년 5월에 필요한 평균 점수를 충족하여 석사 학위를 취득했다.[6]

이후 듀크는 공군 항공우주 연구 조종사 학교(ARPS)에 지원하여 1964년 8월부터 64-C 기수 교육을 받았다. 1965년 9월 ARPS를 졸업한 후, 듀크는 F-101 부두, F-104 스타파이터, T-33 슈팅스타 항공기를 이용한 제어 시스템과 비행을 가르치는 강사로 남았다.[7]

3. 6. 공군 항공우주 연구 조종사 학교

듀크는 1957년에 해군사관학교를 졸업하고 미국 공군에 입대하여 조지아주 스펜스 공군기지에서 훈련을 받았다. 그 후, 웹 공군기지에서도 훈련을 받아 1958년에 수료했다. 이후 무디 공군기지에서 F-86의 고급 훈련을 받고 우수한 성적으로 수료했다. 이 훈련 후, 듀크는 독일 람슈타인 공군기지에서 요격기 조종사로 3년간 근무했다.[6]

1964년 8월, 듀크는 캘리포니아 에드워즈 공군기지에서 시작된 공군 항공우주 연구 조종사 학교(ARPS) 64-C 기수에 합류했다. 당시 사령관은 척 예거였으며, 듀크의 기수에는 스펜스 M. 암스트롱, 알 워든, 스튜어트 루사, 헨크 하츠필드 등이 포함되었다. 듀크는 이 기수에서 2등으로 졸업했다. 1965년 9월 ARPS를 졸업한 후, 듀크는 F-101 부두, F-104 스타파이터 및 T-33 슈팅스타 항공기를 이용한 제어 시스템과 비행을 가르치는 강사로 남았다.[6]

그는 3,632시간의 제트기 비행을 포함하여 총 4,147시간의 비행 경험을 쌓았다.

4. NASA 경력

1965년 9월, NASA는 다섯 번째 우주비행사 그룹을 모집한다고 발표했다.[8] 듀크는 모든 요건을 충족하여 NASA에 지원했고, 1966년 4월에 최종 선발되었다.

듀크는 텍사스주 샌안토니오의 브룩스 공군 기지에서 의학 검사와 면접을 거쳤다. 선발 위원회는 디크 슬레이턴이 위원장을 맡았고, 앨런 셰퍼드, 존 영 등 여러 우주비행사들이 참여했다. 훈련에는 천문학, 궤도 역학 등과 아폴로 사령선 및 봉사선 모듈, 아폴로 달 착륙선에 대한 브리핑, 지질학 훈련, 생존 훈련 등이 포함되었다.

초기 훈련 후 듀크는 새턴 V 발사체 개발을 감독했고, 제미니 11호와 제미니 12호 발사 감시 임무 통제 팀의 일원으로 타이탄 II 부스터를 담당했다. 1969년 아폴로 10호 지원 승무원으로 선발되었고, 아폴로 11호에서는 통신 담당관(CAPCOM)을 역임, 달 착륙 당시 그의 남부 사투리가 전 세계에 방송되었다.

아폴로 13호에서는 달 착륙선 조종사 예비 승무원이었으나, 풍진 감염으로 켄 매팅리 대신 잭 스와이거트가 주 임무팀에 합류했다. 이후 듀크는 아폴로 16호의 달 착륙선 조종사가 되어 달 표면을 밟은 10번째 사람이 되었다. 아폴로 17호에서는 예비 달 착륙선 조종사를 맡았지만, 다시 우주를 비행하지는 않았다.

4. 1. 우주비행사 선발 및 훈련

NASA는 1965년 9월에 다섯 번째 우주비행사 그룹을 모집한다고 발표했다.[8] 듀크는 모든 요건을 충족하여 지원했고, 1966년 4월에 최종 선발된 19명 중 한 명이 되었다.[8] 이 그룹은 최초의 머큐리 7 우주비행사들을 빗대어 "오리지널 나인틴(Original Nineteen)"이라고 불렸다.

우주비행사 지질학 훈련. 듀크(중앙)가 지질학자 데이비드 원즈(왼쪽 두 번째)와 이야기하고 있다.


듀크는 텍사스 주 샌안토니오의 브룩스 공군 기지에서 의학 검사를 받았고, 7명으로 구성된 선발 위원회의 면접을 거쳤다. 선발 위원회는 디크 슬레이턴이 위원장을 맡았고, 앨런 셰퍼드, 존 영, 마이클 콜린스 등 우주비행사들과 NASA 시험 조종사 워렌 노스, 우주선 설계자 맥스 파제 등이 참여했다.

우주비행사 훈련에는 천문학, 궤도 역학, 우주선 시스템 등의 과목을 다루는 4개월간의 연구와 아폴로 사령선 및 봉사선 모듈 및 아폴로 달 착륙선에 대한 브리핑이 포함되었다. 또한 달에서 어떤 암석을 찾아야 하는지 알 수 있도록 지질학 훈련을 받았는데, 애리조나주의 그랜드 캐니언과 미티어 크레이터, 뉴멕시코주의 필몬트 스카우트 랜치 등 여러 지역을 현장 답사했다. 파나마에서의 정글 생존 훈련, 네바다주 리노 주변에서의 사막 생존 훈련, 펜사콜라 해군 항공 기지에서의 수상 생존 훈련도 받았다.

초기 훈련 후, 듀크는 프랭크 보먼과 C.C. 윌리엄스가 이끄는 우주비행사 사무소의 부스터 지부의 일원으로 새턴 V 발사체 개발을 감독했다. 1966년 9월 12일 제미니 11호와 1966년 11월 11일 제미니 12호 발사를 감시한 케네디 우주센터의 임무 통제 팀의 일원이었으며, 타이탄 II 부스터를 담당했다. NASA는 우주비행사들이 사용할 T-38 탤런 항공기를 제공했고, 듀크는 기회가 있을 때마다 비행했다.

4. 2. 초기 훈련 및 아폴로 계획 참여

1965년 9월 10일, NASA는 다섯 번째 우주비행사 그룹을 모집한다고 발표했다.[8] 듀크는 자신이 모든 요건을 충족한다는 것을 알게 되었고, NASA에 지원하여 1966년 4월에 최종 선발되었다.

듀크는 텍사스주 샌안토니오의 브룩스 공군 기지에서 의학 검사와 면접을 거쳤다. 선발 위원회는 디크 슬레이턴이 위원장을 맡았고, 앨런 셰퍼드, 존 영, 마이클 콜린스 등 여러 우주비행사들이 참여했다.

우주비행사 훈련에는 천문학, 궤도 역학, 우주선 시스템 등의 과목과 아폴로 사령선 및 봉사선 모듈, 아폴로 달 착륙선에 대한 브리핑이 포함되었다. 특히 달에서의 암석 채취를 위한 지질학 훈련이 중요하게 다루어졌으며, 그랜드 캐니언, 미티어 크레이터 등 여러 지역에서 현장 답사가 이루어졌다. 또한 파나마에서의 정글 생존 훈련, 네바다주 리노 주변에서의 사막 생존 훈련, 펜사콜라 해군 항공 기지에서의 수상 생존 훈련도 받았다.

초기 훈련 후 듀크는 새턴 V 발사체 개발을 감독하는 업무를 맡았다. 그는 제미니 11호와 제미니 12호 발사를 감시하는 임무 통제 팀의 일원으로, 타이탄 II 부스터를 담당했다.

1969년, 듀크는 아폴로 10호의 지원 승무원으로 선발되었고, 아폴로 11호에서는 통신 담당관(CAPCOM)을 역임했다. 아폴로 13호에서는 달 착륙선 조종사의 대체 요원을 맡을 예정이었으나, 풍진 감염으로 인해 켄 매팅리가 면역력이 없어 잭 스와이거트로 교체되었다. 매팅리는 이후 듀크의 첫 비행인 아폴로 16호에서 사령선 조종사를 맡았다.

1972년, 듀크는 아폴로 16호의 달 착륙선 조종사가 되어 3회의 선외 활동을 수행했고, 달 표면을 걸은 10번째 사람이 되었다. 아폴로 17호에서는 달 착륙선 예비 승무원을 맡았다.

4. 3. 달 착륙선 전문가

19명의 우주인들은 사령선·관측선(CSM) 전문가와 달 착륙선(LM) 전문가로 나뉘었다. 슬레이턴은 각 우주인에게 어떤 전문 분야를 선호하는지 물었지만, 최종 결정은 스스로 내렸다. 듀크는 자신의 선택을 받아 달 착륙선 전문가가 되었다.[9] 그는 달 착륙선 추진 시스템 개발을 감독했다. 주요 관심사는 상승 추진 시스템(ascent propulsion system)이었는데, 이는 우주인의 생존에 필수적인 임무의 중요 구성 요소였다.[9] 1966년 화이트샌즈 미사일 기지(White Sands Missile Range)에서의 시험은 연소 불안정(combustion instability)을 나타냈다. 아폴로 우주선 프로그램 매니저인 조지 로우(George Low)는 상황을 검토하기 위해 위원회를 소집했고, 듀크는 그 위원회의 우주비행사 사무소 대표가 되었다.[9] 벨 항공(Bell Aircraft)은 문제를 해결할 수 있다고 확신했지만, NASA는 만일의 경우를 대비하여 로켓다인(Rocketdyne)에 대체 엔진 개발을 의뢰했다. 위원회는 궁극적으로 벨의 엔진에 로켓다인의 인젝터 시스템을 사용하기로 결정했다.

1969년 듀크는 조 영글(Joe Engle)과 짐 어윈(Jim Irwin)과 함께 아폴로 10호 지원팀의 일원이 되었다. 머큐리 계획(Project Mercury)과 제미니 계획(Project Gemini) 동안 각 임무에는 주요 및 예비 승무원이 있었다. 아폴로 계획에서는 지원 승무원으로 알려진 세 번째 우주인 승무원이 추가되었다. 지원 승무원은 비행 계획, 체크리스트 및 임무 지상 규칙을 유지 관리하고 주요 및 예비 승무원에게 변경 사항을 알렸다. 그들은 특히 비상 상황을 위한 절차를 개발하여 주요 및 예비 승무원이 시뮬레이터에서 훈련을 받을 때 준비할 수 있도록 함으로써 그들이 연습과 숙달에 집중할 수 있도록 했다. 임무 사령관인 톰 스태퍼드(Thomas P. Stafford)는 특히 달 착륙선의 추진 시스템에 대한 듀크의 친숙함 때문에 그를 선택했다. 이러한 이유로 듀크는 아폴로 10호의 달 착륙선 궤도, 활성화, 점검 및 랑데부를 위한 CAPCOM(통신 담당관)으로 활동했다.[9]

연이어 CAPCOM으로 활동하는 것은 이례적인 일이었지만, 동일한 이유(달 착륙선에 대한 친숙함)로 아폴로 11호 사령관인 닐 암스트롱은 듀크에게 그 임무에서 역할을 재개해 줄 것을 요청했는데, 이 임무에는 최초의 유인 달 착륙이 포함되었다. 듀크는 암스트롱에게 기꺼이 그렇게 하겠다고 말했다.[9] 듀크의 독특한 남부 미국식 영어는 달 착륙선 이글(Eagle)의 연료를 거의 모두 소모할 정도로 긴 착륙으로 초조해하는 임무 통제센터의 목소리로 전 세계의 청중들에게 친숙해졌다. 달 표면에 있는 아폴로 11호 승무원에게 듀크가 처음으로 한 말은 "로저, 트랭퀼리티(Tranquility), 지상에 도착한 것을 확인했습니다. 여러분 때문에 숨 막히는 사람들이 많습니다. 이제 다시 숨을 쉴 수 있습니다. 정말 감사합니다!"였다.[9]

4. 4. 아폴로 10호 및 11호 지원

1969년 듀크는 조 영글, 짐 어윈과 함께 아폴로 10호 지원팀의 일원이 되었다.[9] 머큐리 계획과 제미니 계획 동안 각 임무에는 주요 및 예비 승무원이 있었다. 아폴로 계획에서는 지원 승무원으로 알려진 세 번째 우주인 승무원이 추가되었다. 지원 승무원은 비행 계획, 체크리스트 및 임무 지상 규칙을 유지 관리하고 주요 및 예비 승무원에게 변경 사항을 알렸다. 그들은 특히 비상 상황을 위한 절차를 개발하여 주요 및 예비 승무원이 시뮬레이터에서 훈련을 받을 때 준비할 수 있도록 함으로써 그들이 연습과 숙달에 집중할 수 있도록 했다.[9] 임무 사령관인 톰 스태퍼드는 특히 달 착륙선의 추진 시스템에 대한 듀크의 친숙함 때문에 그를 선택했다. 이러한 이유로 듀크는 아폴로 10호의 달 착륙선 궤도, 활성화, 점검 및 랑데부를 위한 CAPCOM(통신 담당관)으로 활동했다.

연이어 CAPCOM으로 활동하는 것은 이례적인 일이었지만, 동일한 이유(달 착륙선에 대한 친숙함)로 아폴로 11호 사령관인 닐 암스트롱은 듀크에게 그 임무에서 역할을 재개해 줄 것을 요청했는데, 이 임무에는 최초의 유인 달 착륙이 포함되었다. 듀크는 암스트롱에게 기꺼이 그렇게 하겠다고 말했다.[9] 듀크의 독특한 남부 사투리는 달 착륙선 이글의 연료를 거의 모두 소모할 정도로 긴 착륙으로 초조해하는 임무 통제센터의 목소리로 전 세계의 청중들에게 친숙해졌다. 달 표면에 있는 아폴로 11호 승무원에게 듀크가 처음으로 한 말은 당황스러운 것이었다. "로저, 트랭퀼리티, 지상에 도착한 것을 확인했습니다. 여러분 때문에 숨 막히는 사람들이 많습니다. 이제 다시 숨을 쉴 수 있습니다. 정말 감사합니다!"[9]

4. 5. 아폴로 13호 예비 승무원

아폴로 13호의 예비팀은 사령관(존 영), 달 착륙선 조종사(진 서넌), 사령선 조종사(잭 스위거트)로 구성되었다. 원래 아폴로 10호 팀이 아폴로 13호의 예비팀을 맡았으나, 톰 스태퍼드가 우주비행사 사무소장 직무대행직을 수락하면서 존 영이 사령관으로 승격되었다. 진 서넌은 달 착륙선 조종사로 남았고, 잭 스위거트가 사령선 조종사로 지명되었다.[9]

진 서넌은 자신의 임무를 지휘하고 싶어했기 때문에, 딕 슬레이턴은 아폴로 10호에서 존 영과 친분이 있던 찰스 듀크를 진 서넌 대신 달 착륙선 조종사로 임명했다. 아폴로 11호의 사령선 조종사였던 마이클 콜린스가 아폴로 14호 예비팀 사령관 제안을 거절한 후, 슬레이턴은 이 자리를 진 서넌에게 주었다.[9]

아폴로 13호의 주 임무팀은 짐 러벨(사령관), 프레드 헤이스(달 착륙선 조종사), 켄 매팅리(사령선 조종사)였다. 1969년 7월부터 본격적인 훈련이 시작되었고, 승무원 명단은 8월 7일에 공식 발표되었다. 원래 임무는 1969년 말에 수행될 예정이었으나, 아폴로 11호의 성공으로 1970년 3월, 이후 4월로 연기되었다.[9]

발사 2~3주 전, 듀크는 친구의 아들로부터 풍진에 감염되었다. 이 질병은 전염성이 강했기 때문에 NASA 의사들은 주 임무팀을 검사했다. 러벨과 헤이스는 면역력이 있었지만, 매팅리는 그렇지 않았다. 결국 매팅리 대신 스위거트가 투입되었다.[9]

아폴로 13호의 폭발 사고 이후, 예비팀, 특히 자신이 탑승했어야 했다고 생각한 매팅리는 큰 영향을 받았다. 영, 매팅리, 듀크는 시뮬레이터에서 승무원을 위한 비상 절차를 개발했고, 승무원들은 지구로 무사히 귀환했다. 헤이스와 스위거트는 듀크를 "티푸스 메리"라고 놀렸다. 풍진 감염 사건으로 인해 아폴로 14호부터는 비행 전후 3주 동안 승무원을 격리하는 절차가 시행되었다. 아폴로 14호 승무원만 두 번의 격리를 거쳤고, 달에 생명체의 흔적이 없음이 확인되면서 임무 후 격리는 1971년 4월에 중단되었다.[9]

4. 6. 아폴로 16호

아폴로 16호는 존 영과 찰스 듀크가 참여한 다섯 번째 달 착륙 임무였다. 1971년 3월 3일, 영, 켄 매팅리, 듀크가 승무원으로 공식 임명되었고,[11] 같은 해 6월 3일 달의 근지점에서 가장 높은 지역인 데카르트 고지가 착륙 지점으로 선정되었다.

1972년 4월 16일 발사된 아폴로 16호는 달 궤도에서 여러 문제에 직면했다. 달 착륙선 ''오라이온''의 S밴드 조향 안테나 문제로 통신 불량이 발생했고, 반응 제어 시스템의 이중 고장으로 어려움을 겪었으나, 추진제를 다른 탱크로 이동시켜 문제를 해결했다.[17] 사령선 ''캐스퍼''의 조향 로켓 엔진 백업 시스템 오작동으로 심각한 진동이 발생했지만, 임무관제센터는 4시간여 후 고장을 해결할 수 있다고 판단하여 착륙을 진행하도록 했다.[19]

듀크가 성조기를 경례함


결국 1972년 4월 21일, 듀크와 영은 케일리 평원에 성공적으로 착륙했다.[19] 듀크는 달 표면을 밟은 열 번째 사람이 되었다.[20] 이들은 71시간 14분 동안 달 표면에 머물며 세 번의 우주 유영을 통해 과학 장비 설치, 97kg의 암석 및 토양 샘플 수집, 달 탐사 로버(LRV)를 이용한 탐사 활동을 수행했다.[24][21] 듀크는 총 20시간 15분 동안 달 표면을 걸었다.

달에 남겨진 듀크의 가족사진


듀크는 달 표면에 가족사진과 미국 공군 기념 메달을 남겼다.[23] 귀환 후 듀크는 아폴로 17호의 예비 달 착륙선 조종사를 맡았지만, 다시 우주를 비행하지는 않았다.[24]

4. 6. 1. 임무 준비 및 훈련

1965년 9월, 미국 공군 시험 조종사 학교를 졸업한 듀크는 F-101, F-104, T-33 항공기의 교관으로 남았다. 1966년 4월, NASA의 5기 우주비행사 후보 19명 중 한 명으로 선발되었다.[10]

1969년, 듀크는 아폴로 10호의 지원 승무원으로 선발되었다. 아폴로 11호에서는 통신 담당관(CAPCOM)을 역임했고, 그의 두드러지는 남부 미국식 영어 억양이 전 세계에 방송되었다.

아폴로 13호에서는 달 착륙선 조종사의 대체 요원을 맡을 예정이었지만, 임무 직전에 친구의 아이에게서 풍진에 감염되어 주 승무원들에게도 전염시켰다. 켄 매팅리만이 면역력이 없었기 때문에 잭 스와이거트가 대신 임무를 수행했다. 매팅리는 이후 듀크의 첫 비행인 아폴로 16호에서 사령선 조종사를 맡았다.[10]

1971년 3월 3일, 영, 매팅리, 그리고 듀크는 다섯 번째 달 착륙 임무인 아폴로 16호의 승무원으로 공식적으로 임명되었다.[11] 1971년 6월 3일, 착륙 지점으로 데카르트 고지가 선정되었다. 훈련은 TV 카메라와 착륙 지역의 축소 모형을 사용한 달 착륙선 시뮬레이터에서 진행되었다. 다른 활동으로는 달 탐사 로버(LRV) 훈련 버전을 운전하고 지질 샘플을 수집하는 것이 포함되었다. 1971년 12월, 하와이 섬으로 최종 지질 답사를 갔다. 답사 이틀째, 듀크는 독감에 걸렸다. 신년 첫날에는 너무 아파서 침대에서 일어날 수 없었고, 우주비행사 사무국에 자신을 케네디 우주센터 의사에게 데려다 줄 사람을 보내달라고 요청했다. 의사는 X선 촬영을 통해 양쪽 폐에 폐렴이 있음을 확인하고 구급차를 불러 듀크를 패트릭 공군 기지 병원으로 이송했다.[12]

듀크는 1972년 3월 17일로 예정된 발사에 맞춰 회복하지 못할까 봐 두려워했다.[12] 다행히도 듀크에게는 행운이 따랐다. 그러만(Grumman) 엔지니어들은 LM 배터리의 증가된 용량을 테스트하기 위해 더 많은 시간을 원했고, LM을 CSM에서 분리하는 폭발 코드에 결함이 발견되어 교체가 필요했으며, 훈련 중 듀크의 우주복 클램프 고장으로 세 명의 우주비행사 우주복 모두를 수정해야 했다. 이로 인해 발사일이 다음 발사 기회인 4월 16일로 연기되었다.[13][14] 발사대 기술자의 실수로 CM의 테플론 연료 탱크 블래더 중 하나가 파열되는 사고가 발생했고, 우주선 전체가 조립 건물(Vehicle Assembly Building)로 반환되어야 했다.[15] 딕 슬레이턴은 "그를 대체한다는 논의조차 없었습니다. 그것은 우리가 아폴로 13호에서 얻은 교훈 중 하나였습니다."라고 언급했다.

우주비행사들은 격리되었고 하루에 한 시간 동안 T-38을 조종하는 것만 허용되었다. 발사 전날, 아폴로 프로그램 책임자인 로코 페트로네(Rocco Petrone)는 홀리데이 인 수영장 근처에서 듀크라고 생각되는 사람을 보았다. 격분한 페트로네는 승무원 숙소에 전화를 걸어 듀크가 격리를 위반한 이유를 요구했다. 듀크가 여전히 거기에 있었고 나가지 않았다는 직원들의 항변에도 불구하고 페트로네는 진정되지 않았고, 그들은 훈련 중인 듀크를 찾아야 했다. 듀크는 페트로네가 자신의 형제인 빌을 본 것일 수 있다고 제안했다. 1972년 4월 16일 12시 54분 동부 표준시(17시 54분 UTC)에 아폴로 16호가 발사되었을 때, 듀크는 우주 비행을 한 첫 번째 쌍둥이가 되었다.

듀크는 아폴로 16호의 달 착륙선 조종사가 되었다. 이 비행에서 그와 존 영은 3회의 선외 활동을 수행했고, 듀크는 달 표면을 걸은 10번째 사람이 되었다. 듀크는 아폴로 17호에서도 달 착륙선 예비 승무원을 맡았다.[10]

그는 21시간 28분의 선외 활동을 포함하여 총 265시간 동안 우주에 체류했다.[10]

4. 6. 2. 발사 연기 및 극복

1971년 12월, 하와이 섬으로 최종 지질 답사를 갔을 때, 듀크는 독감에 걸렸다. 새해 첫날에는 너무 아파서 침대에서 일어날 수 없었고, 우주비행사 사무국에 케네디 우주센터 의사에게 데려다 줄 사람을 보내달라고 요청했다. 의사는 X선 촬영을 통해 양쪽 폐에 폐렴이 있음을 확인하고 구급차를 불러 듀크를 패트릭 공군 기지 병원으로 이송했다.[12]

듀크는 1972년 3월 17일로 예정된 발사에 맞춰 회복하지 못할까 봐 두려워했다.[12] 우주선과 새턴 V 발사체는 이미 12월 13일에 39A 발사대로 이동했다. 다행히도 듀크에게는 행운이 따랐다. 그러만 엔지니어들은 달 착륙선(LM) 배터리의 증가된 용량을 테스트하기 위해 더 많은 시간을 원했고, LM을 사령선 및 기계선(CSM)에서 분리하는 폭발 코드에 결함이 발견되어 교체가 필요했으며, 훈련 중 듀크의 우주복 클램프 고장으로 세 명의 우주비행사 우주복 모두를 수정해야 했다. 이로 인해 발사일이 다음 발사 기회인 4월 16일로 연기되었다.[13][14] 발사대 기술자의 실수로 사령선(CM)의 테플론 연료 탱크 블래더 중 하나가 파열되는 사고가 발생했고, 우주선 전체가 조립 건물로 반환되어야 했다.[15] 딕 슬레이턴은 "그를 대체한다는 논의조차 없었습니다. 그것은 우리가 아폴로 13호에서 얻은 교훈 중 하나였습니다."라고 언급했다.

우주비행사들은 격리되었고 하루에 한 시간 동안 T-38을 조종하는 것만 허용되었다. 발사 전날, 아폴로 프로그램 책임자인 로코 페트로네는 홀리데이 인 수영장 근처에서 듀크라고 생각되는 사람을 보았다. 격분한 페트로네는 승무원 숙소에 전화를 걸어 듀크가 격리를 위반한 이유를 요구했다. 듀크가 여전히 거기에 있었고 나가지 않았다는 직원들의 항변에도 불구하고 페트로네는 진정되지 않았고, 그들은 훈련 중인 듀크를 찾아야 했다. 듀크는 페트로네가 자신의 형제인 빌을 본 것일 수 있다고 제안했다.

4. 6. 3. 달 궤도 진입 및 착륙 과정

1971년 3월 3일, 영, 매팅리, 그리고 듀크는 다섯 번째 달 착륙 임무인 아폴로 16호의 승무원으로 공식 임명되었다.[11] 착륙 지점은 달의 근지점에서 가장 높은 지역인 데카르트 고지로 1971년 6월 3일에 선정되었다. 지구에서 관측된 회색 음영을 바탕으로 화산 기원이며 주로 현무암으로 구성되어 있다고 여겨졌다.

훈련은 TV 카메라와 착륙 지역의 축소 모형을 사용한 달 착륙선 시뮬레이터에서 진행되었다. 다른 활동으로는 달 탐사 로버(LRV) 훈련 버전을 운전하고 지질 샘플을 수집하는 것이 포함되었다. 1971년 12월에는 하와이 섬으로 최종 지질 답사를 갔다. 답사 이틀째, 듀크는 독감에 걸렸다. 신년 첫날에는 너무 아파서 침대에서 일어날 수 없었고, 우주비행사 사무국에 자신을 케네디 우주센터 의사에게 데려다 줄 사람을 보내달라고 요청했다. 의사는 X선 촬영을 통해 양쪽 폐에 폐렴이 있음을 확인하고 구급차를 불러 듀크를 패트릭 공군 기지 병원으로 이송했다.[12]

듀크는 1972년 3월 17일로 예정된 발사에 맞춰 회복하지 못할까 봐 두려워했다.[12] 다행히도 듀크에게는 행운이 따랐다. 그러만(Grumman) 엔지니어들은 LM 배터리의 증가된 용량을 테스트하기 위해 더 많은 시간을 원했고, LM을 CSM에서 분리하는 폭발 코드에 결함이 발견되어 교체가 필요했으며, 훈련 중 듀크의 우주복 클램프 고장으로 세 명의 우주비행사 우주복 모두를 수정해야 했다. 이로 인해 발사일이 다음 발사 기회인 4월 16일로 연기되었다.[13][14]

1972년 4월 16일 12시 54분 동부 표준시(17시 54분 UTC)에 아폴로 16호가 발사되었다.[16] 발사는 정상적이었으며, 승무원들은 이전 승무원들과 유사한 진동을 경험했다. 새턴 V 로켓의 1단과 2단은 완벽하게 작동했고, 우주선은 발사 후 12분이 채 되지 않아 저궤도에 진입했다. 지구 궤도에서 승무원들은 환경 제어 시스템의 잠재적 문제와 S-IVB 3단의 자세 제어 시스템을 포함한 사소한 기술적 문제에 직면했지만, 이러한 문제들은 해결되거나 보상되었다. 1.5바퀴 후, 5분 조금 넘게 재점화되어 약 22000mph의 속도로 달을 향해 우주선을 추진했다.[16]

달 궤도에서 승무원들은 일련의 문제에 직면했다. 듀크는 LM ''오라이온''의 S밴드 조향 안테나를 방위축에서 움직일 수 없었고, 따라서 올바르게 정렬할 수 없었다. 이로 인해 지상 관제소와의 통신이 불량해졌고, 결과적으로 컴퓨터 업링크가 손실되었다. 이는 듀크가 5자리 숫자 35개를 복사하여 컴퓨터에 입력해야 함을 의미했다. 실수를 수정하는 것은 복잡한 절차였다.[17]

영이 반응 제어 시스템을 활성화하려고 했을 때, 그들은 가압 시스템에서 이중 고장을 경험했다.[17] 영은 이를 "내가 경험했던 최악의 상황"이라고 묘사했다.[17] 우주비행사들과 임무관제센터 간의 긴 논쟁이 이어졌다. 듀크가 영과 논쟁했다고 회상할 수 있었던 유일한 순간이었다.[17] 그들은 문제를 해결할 수 없었지만, 추진제를 상승 저장 탱크로 이동시켜 문제를 해결할 수 있었다. 추진제는 손실되지 않았고, 단지 다른 탱크로 이동되었을 뿐이다.[17]

달의 뒷면 지형 위에서 본 아폴로 16호 사령선 및 봉사선 모듈(CSM). 달 착륙선(LM, 화면 밖)에서 촬영됨


준비가 완료되자, 영과 듀크는 CSM ''캐스퍼''에 있는 매팅리로부터 ''오라이온''을 분리했다. 매팅리는 ''캐스퍼''를 원형 궤도로 이동시키는 준비를 하는 동안 영과 듀크는 ''오라이온''의 달 표면 착륙 준비를 했다. 이 시점에서, 우주선의 궤도를 변경하기 위한 연소를 준비하는 동안 CSM의 조향 로켓 엔진 테스트 중에 엔진의 백업 시스템에서 오작동이 발생하여 ''캐스퍼''가 산산이 조각나는 것처럼 보일 정도로 심각한 진동이 발생했다. 임무 규칙에 따라, 임무관제센터가 착륙을 중단하고 귀환 여정에 ''오라이온''의 엔진을 사용하기로 결정하는 경우 ''오라이온''은 ''캐스퍼''와 재결합해야 했다. 그러나 이는 이루어지지 않았고, 두 우주선은 편대 비행을 계속했다.[16] 4시간 3회 궤도 비행 후, 관제센터는 고장을 해결할 수 있다고 판단하고 영과 듀크에게 착륙을 진행하라고 지시했다.[19]

지연으로 인해 달 표면으로의 동력 하강은 예정보다 약 6시간 늦게 시작되었고, 영과 듀크는 평소보다 5000m 높은 고도에서 착륙을 시작했다. 고도 약 4000m에서 영은 착륙 지점 전체를 볼 수 있었다.[19] 오리온(Orion)은 계획된 착륙 지점 북서쪽 케일리 평원에 4월 21일 02시 23분 35초 UTC에 착륙했다.[19]

듀크는 영에 이어 달 표면을 밟은 열 번째 사람이 되었다.[20] 아폴로 16호는 험준한 달 고지대의 물질과 표면 특징을 조사하고, 측량하고, 샘플을 채취하는 최초의 과학 탐사였다. 71시간 14분 동안의 체류 기간 동안 듀크와 영은 달 표면으로 세 번의 우주 유영을 실시했으며, 듀크는 우주 유영에서 20시간 15분을 기록했다. 여기에는 과학 장비 및 실험 설치 및 활성화, 약 약 96.62kg의 암석 및 토양 샘플 수집, 그리고 달에서 지금까지 만난 가장 거친 표면에서의 LRV 평가 및 사용이 포함되었다.[24][21]

4. 6. 4. 달 표면 활동

아폴로 16호는 험준한 달 고지대의 물질과 표면 특징을 조사하고, 측량하고, 샘플을 채취하는 최초의 과학 탐사였다. 존 영과 찰스 듀크는 1972년 4월 21일 02시 23분 35초(UTC)에 케일리 평원에 달 착륙선 '오리온'을 착륙시켰다.[19] 이들은 71시간 14분 동안 달 표면에 머물렀으며, 세 번의 선외 활동을 통해 과학 장비 및 실험 설치 및 활성화, 약 97kg의 암석 및 토양 샘플 수집, 달 탐사 로버(LRV)를 이용한 탐사 활동을 수행했다.[24][21] 듀크는 이 과정에서 총 20시간 15분 동안 달 표면을 걸었다.[24][21]

듀크는 달 표면에서 마지막 몇 분 동안 달 높이뛰기 기록을 세우려고 시도했다. 그는 약 약 0.61m를 뛰었지만 균형을 잃고 (PLSS) Primary Life Support System에 뒤로 넘어졌다. 이는 우주복이나 PLSS가 손상될 경우 치명적인 사고로 이어질 수 있었기 때문에 매우 위험한 행동이었다.[22]

4. 6. 5. 지구 귀환

아폴로 16호의 달 착륙선 조종사였던 찰스 듀크는 존 영과 함께 1972년 4월 27일 지구로 귀환했다. 귀환 과정은 순탄치 않았는데, 달 궤도에서 여러 문제에 직면했다. 달 착륙선 ''오라이온''의 S밴드 조향 안테나 문제로 통신 불량이 발생했고, 반응 제어 시스템의 이중 고장으로 영은 "최악의 상황"이라고 표현하기도 했다.[17] 이러한 문제에도 불구하고, 추진제를 다른 탱크로 이동시켜 문제를 해결했다.[17]

사령선 ''캐스퍼''의 조향 로켓 엔진 백업 시스템 오작동으로 심각한 진동이 발생했지만, 임무관제센터는 4시간여 후 고장을 해결할 수 있다고 판단, 착륙을 진행하도록 했다.[19] 이 지연으로 영과 듀크는 예정보다 6시간 늦게, 평소보다 5000m 높은 고도에서 착륙을 시작했다.[19]

아폴로 16호 동안 달 우주유영(EVA)을 하는 듀크, 1972년 4월


듀크와 영은 달 표면에서 세 번의 우주 유영을 실시하며 과학 장비 설치, 암석 및 토양 샘플 수집, 달 탐사 로버(LRV) 평가 등을 수행했다.[24][21] 듀크는 달 높이뛰기 신기록을 세우려다 균형을 잃고 넘어질 뻔했는데, 이는 생명 유지 장치에 손상을 줄 수 있는 위험한 상황이었다.[22]

지구 귀환 중에는 켄 매팅리가 서비스 모듈에서 필름 카세트를 회수하는 동안 듀크는 1시간 23분 동안 지구 궤도 밖 우주 유영을 지원했다. 아폴로 16호는 1208746nmi를 이동한 후, 4월 27일 태평양에 수상 착륙하여 항공모함 에 의해 회수되었다.[24]

듀크는 달에 가족사진과 미국 공군 기념 메달을 남겼다.[23]

4. 6. 6. 아폴로 17호 예비 승무원

아폴로 15호 우표 사건의 여파로, 디크 슬레이튼은 아폴로 15호 승무원을 아폴로 17호 임무의 예비 승무원으로 아폴로 16호 승무원으로 대체했다.[23] 듀크는 예비 달 착륙선 조종사(LMP), 존 영은 예비 사령관, 루사는 예비 사령선 조종사(CMP)가 되었다. 그들은 듀크와 영이 달에서 돌아온 지 불과 두 달 후인 1972년 6월에 다시 훈련을 받았다. 그들이 임무를 수행하도록 요청받을 가능성은 거의 없었고, 실제로 그렇게 되지는 않았다. 듀크는 다시는 우주를 비행하지 않았다.[24]

5. NASA 이후의 삶

듀크는 NASA에서 은퇴한 후, 공군 예비군으로 복무하고 여러 사업 활동을 했다. 1978년에는 다시 태어난 기독교인이 되었다. 그는 자신의 자서전에서 자아, 일에 대한 헌신, 탐욕 등이 아내와 자녀들과의 관계를 망치고 결혼 생활이 파탄 날 뻔했다고 밝혔다. 아내 도티는 우울증과 자살 충동을 겪기도 했다.[31] 그러나 듀크가 예수에게 삶을 헌신한 후, 가족 관계가 개선되었고, 부부는 하나님이 그들의 삶을 더 풍요롭게 했다고 믿으며 기독교 사역에 적극적으로 참여했다.[31] 듀크 부부는 뉴브라운펠스에 있는 그리스도 우리 왕 성공회 교회 신자이다.[32]

5. 1. 공군 예비군 복무

듀크는 미국 항공우주국(NASA)에서 은퇴한 후, 대령으로 미국 공군에서 현역 복무를 마치고 미국 공군 예비군에 들어갔다. 그는 미국 공군 기본 군사 훈련 센터 사령관과 미국 공군 모병 서비스 사령관의 동원 증원으로 복무했다.[25] 1978년에 합동군사대학교를 졸업했고, 이듬해 준장으로 진급했다.[26] 1986년 6월에 예편했다. 그는 총 4,147시간의 비행 시간을 기록했으며, 그중 3,632시간은 제트기였다.[21]

2021년 11월 6일 프랑스 몽트뢰유에서 열린 ''Explor'Espace'' 축제 첫 행사에서 무대에 선 찰스 듀크.

5. 2. 사업 활동

듀크는 NASA에서 은퇴한 후, 대령으로서 미국 공군에서 현역 복무를 마치고 미국 공군 예비군에 들어갔다. 그는 미국 공군 기본 군사 훈련 센터 사령관과 미국 공군 모병 서비스 사령관의 동원 증원으로 복무했다.[25] 1978년에 합동군사대학교를 졸업했고, 이듬해 준장으로 진급했다.[26] 1986년 6월에 예편했다. 그는 4,147시간의 비행 시간을 기록했으며, 그중 3,632시간은 제트기였다.[21]

듀크는 콜스 맥주를 좋아했는데, 당시 텍사스에서는 댈러스와 엘파소 부근에서만 판매되었다. 1975년, 콜스가 텍사스 전역으로 확장할 계획이라는 소식을 듣고 전 올림픽 농구 선수 딕 부슈카와 파트너십을 맺고 오스틴의 새로운 콜스 유통권 입찰에 참여했다. 콜스는 그들의 입찰을 거절했지만, 대신 샌안토니오의 유통권을 제안했고, 그들은 이를 수락했다.[27] 듀크와 그의 가족은 샌안토니오에서 멀지 않은 뉴브라운펠스로 이사했다. 현재 그와 그의 아내 도티는 그곳에 거주하고 있다.[28][29]

콜스 유통권 사업은 매우 성공적이었지만, 듀크는 1978년 2월에 매각하여 큰 이익을 얻었다. 그는 친구 켄 캠벨과 함께 부동산 사업에 참여했다. 그 이후의 사업 활동으로는 1976년부터 1978년까지 오비트 코퍼레이션 사장, 1986년부터 1989년까지 로빈스 컴퍼니 이사, 2000년 암허스트 파이버 옵틱스 이사, 1988년부터 1993년까지 듀크 리소시스 회장, 1989년부터 1994년까지 텍스코어 회장, 2011년부터 2012년까지 우주비행사 장학재단 회장 등이 있다. 그는 또한 록히드 마틴의 컨설턴트이기도 했다.[26]

5. 3. 기독교 신앙 및 개인 생활

1978년부터 듀크는 다시 태어난 기독교 신자가 되었다. 그는 자신의 저서에서 자신의 성격, 자존심, 일에 대한 헌신, 그리고 탐욕이 아내와 자녀와의 관계를 망가뜨렸고, 1960년대 후반과 1970년대 초반에 이혼 직전에 이르렀다고 썼다. 그의 아내 도티는 우울증을 앓았고 자살을 고려하기도 했다.[49] 듀크와 도티는 그들의 삶을 훨씬 더 완전하고 즐겁게 만든 것에 대해 신에게 공로를 돌렸고, 듀크는 그의 삶을 예수께 바친 후에 그의 결혼과 그의 자녀들과의 관계가 상당히 개선되었다고 말했다. 그는 기독교 사역에 적극적이다.[49] 듀크 부부는 뉴브라운펠스에 있는 북미 성공회 교회 소속인 그리스도 우리 왕 성공회 교회 신자이다.[32]

듀크는 결혼하여 두 자녀와 아홉 명의 손주를 두고 있다. 그는 아내와 함께 텍사스주 뉴브라운펠스에 거주하고 있다. 취미는 사냥, 낚시, 독서, 골프이다. 듀크는 아폴로 16호 비행 후 기독교인이 되었으며, 교도소 내 교회에서 활발하게 활동하고 있다.

2009년 2월

6. 수상 및 영예

듀크는 1973년 사우스캐롤라이나 대학교에서 명예 철학 박사 학위를 받았고, 1990년에는 프랜시스 메리온 대학교에서 명예 인문학 박사 학위를, 2012년에는 클렘슨 대학교에서 명예 철학 박사 학위를 받았다.[21][33]

그 외 수상 및 영예는 다음과 같다.

연도상 이름수여 기관비고
1972년NASA 뛰어난 공로 훈장(NASA Distinguished Service Medal)NASA
1970년유인 우주선 센터 표창장(Manned Spacecraft Center)유인 우주선 센터(Manned Spacecraft Center)
공군 뛰어난 공로 훈장(Air Force Distinguished Service Medal)미 공군오크 잎 장식 포함
공훈 훈장(Legion of Merit)미 공군
1972년아이븐 C. 킨치로 상(Iven C. Kincheloe Award)실험 시험 조종사 협회(Society of Experimental Test Pilots)
1972년비행 성취상미국 우주 항공 학회(American Astronautical Society)
1973년헤일리 우주 항공상미국 항공 우주 학회(American Institute of Aeronautics and Astronautics)
1973년블라디미르 코마로프(V. M. Komarov) 훈장국제 항공 연맹(Fédération Aéronautique Internationale)
1975년뛰어난 독수리 탐험가 상(Distinguished Eagle Scout Award)미국 보이스카우트[21]
2018년"하늘이 한계다" 트로피국제 올림픽 위원회(International Olympic Committee)위원장 토마스 바흐(Thomas Bach) 수여[34]
1973년사우스캐롤라이나 올해의 인물(South Carolina Man of the Year)[21]
1973년사우스캐롤라이나 명예의 전당(South Carolina Hall of Fame)헌액[21]
1983년뉴멕시코 우주 역사 박물관(New Mexico Museum of Space History)의 국제 우주 명예의 전당(International Space Hall of Fame)헌액[35]
1997년미국 우주비행사 명예의 전당(U.S. Astronaut Hall of Fame)헌액[36][37]
2000년텍사스 과학 명예의 전당(Texas Science Hall of Fame)헌액[40]
2019년미국 항공 명예의 전당(National Aviation Hall of Fame)헌액[38]
아이슬란드 우주비행사 기념비(The Astronaut Monument)이름 새겨짐[39]
2019년2020년 텍사스 올해의 인물(Texan of the Year)[40]


  • 소행성 26382 찰리듀크(26382 Charlieduke)는 그의 이름을 따서 명명되었다. 공식 명명 citation은 2019년 5월 18일 소행성 센터(Minor Planet Center)에서 발표되었다.[41]

7. 대중문화 속 묘사

듀크는 가상의 청소년 오디오 어드벤처 시리즈 《조나단 박》 34화에 등장하며, 해당 대본은 시리즈 제작팀이 듀크와 인터뷰한 내용을 바탕으로 만들어졌다.[50][48] 2017년 10월 20일 미국 자연사 박물관의 헤이든 천문관에서 초연된 다큐멘터리 영화 ''Lunar Tribute''의 주인공이기도 하다. 상영 후 패널 토론에서 닐 디그래스 타이슨은 듀크가 달에 간 사람 중 가장 젊은 사람이라고 언급했고, 듀크는 82세인 자신이 여전히 그렇다고 답했다.[42]

2018년, 컨트리 음악 듀오 스트라이커 브라더스는 아폴로 16호 미션 중 듀크가 컨트리 음악이 담긴 두 개의 오디오 카세트 테이프를 재생한 실화를 담은 노래 "Charlie Duke Took Country Music To The Moon"을 발표했다.[45] 듀크의 친구이자 휴스턴 지역 컨트리 음악 라디오 방송국 KIKK의 디스크자키인 빌 베일리는 당시 여러 컨트리 음악 스타들에게 우주비행사들을 위한 개인적인 녹음을 부탁했다. 테이프에는 머틀 해거드가 소개했고, 포터 왜고너, 돌리 파튼, 벅 오웬스, 제리 리드, 쳇 앳킨스, 플로이드 크레이머 등의 아티스트들이 참여했다.[45] "The Stryker Brothers"는 로버트 얼 킨과 랜디 로저스의 협업으로 만들어진 무대 이름이었다.[45]

듀크는 1998년 미니시리즈 《프롬 디 어스 투 더 문(From the Earth to the Moon)》에서 J. 다우닝이 연기했다. 2019년 대체역사 웹 드라마 《위대한 퍼스트맨(For All Mankind)》에서는 벤 베글리가 듀크 역을 맡았다. 또한, 2007년 영화 《더 문 (영화)》에 등장하는 우주비행사 중 한 명이며, 마지막 장면에서 아폴로 계획 음모론에 대해 "우리는 9번이나 달에 갔다. 만약 거짓이라면, 왜 같은 거짓말을 9번이나 해야 하는가?"라고 말하고 있다.

참조

[1] 문서 2024
[2] 뉴스 Charles Moss Duke Jr. https://www.nytimes.[...] 2019-12-07
[3] 뉴스 Obituaries: Willie Duke, Homemaker https://www.newspape[...] 2020-04-17
[4] 뉴스 Lancaster's Future, Like Its Past, Is in the Stars https://www.heraldon[...] 2020-01-28
[5] 웹사이트 Distinguished Eagle Scouts https://web.archive.[...] Boy Scouts of America 2010-11-04
[6] 뉴스 Airplanes, Sensation of Flight Always an Attraction to Astronaut Charles Duke https://www.newspape[...] 2019-12-14
[7] 웹사이트 Dotty and Charlie Duke https://www.dukemini[...] Duke Ministry For Christ 2019-12-08
[8] 뉴스 19 New Spacemen Are Named https://www.newspape[...] 2019-02-10
[9] 인터뷰 Charles M. Duke, Jr. Oral History https://historycolle[...] NASA 2019-12-08
[10] 웹사이트 ALSEP Off-load https://history.nasa[...] NASA 2019-12-11
[11] 보도자료 Apollo 16 Prime and Backup Crews https://www.nasa.gov[...] NASA 2019-12-11
[12] 보도자료 LM Pilot Charles M. Duke Hospitalized https://www.nasa.gov[...] NASA 2019-12-11
[13] 보도자료 Apollo 16 Mission Rescheduled https://www.nasa.gov[...] NASA 2019-12-11
[14] 웹사이트 Apollo 16: Day 1 Part One https://history.nasa[...] NASA 2019-12-11
[15] 보도자료 Leak Develops in Apollo 16 Fuel System https://www.nasa.gov[...] NASA 2019-12-11
[16] 웹사이트 Apollo 16: Day One Part Three: Second Earth Orbit and Translunar Injection https://history.nasa[...] NASA 2019-12-12
[17] 웹사이트 Apollo 16: Day Five Part Two: Lunar Module Undocking and Descent Preparation; Revs 11 and 12 https://history.nasa[...] NASA 2019-12-12
[18] 웹사이트 Apollo 16: Day Five Part Four: Rendezvous and Waiting. Revs 13 to 15 https://history.nasa[...] NASA 2019-12-12
[19] 웹사이트 Apollo 16: Day Five Part Five – Clearance for PDI – Again – and Landing, Revs 15 and 16 https://history.nasa[...] NASA 2019-12-12
[20] 뉴스 South Carolinan Scheduled to Be Tenth Man to Walk on the Moon https://www.newspape[...] 2019-12-14
[21] 웹사이트 Astronaut Bio: Charles Duke http://www.jsc.nasa.[...] NASA Johnson Space Center 2013-07-17
[22] 웹사이트 EVA-3 Closeout https://history.nasa[...] NASA 2019-12-11
[23] 웹사이트 Moon Rock https://www.national[...] National Museum of the United States Air Force 2019-12-10
[24] 보도자료 Astronaut Duke to Leave NASA https://www.nasa.gov[...] 2019-12-10
[25] 저널 Filling the Gap https://books.google[...] 2020-04-15
[26] 웹사이트 Professional Profile https://web.archive.[...] Charlieduke.net 2015-05-13
[27] 잡지 Muscling in on Texas Beer https://books.google[...] 1976-03
[28] 웹사이트 Apollo 16 Moonwalker Is First Astronaut to be Named Texan of the Year http://www.collectsp[...] collectSPACE 2019-12-12
[29] 웹사이트 The last of the Moon men: the stories of the surviving Apollo astronauts https://www.bbc.co.u[...] 2024-03-04
[30] 뉴스 Lancaster Astronaut Recalls Moon Landing on 40th Anniversary https://www.wbtv.com[...] WBTV News 2019-08-14
[31] 뉴스 Video: Charlie Duke – Interviews with the Men on the Moon https://www.telegrap[...] 2018-07-26
[32] 웹사이트 FROM WALKING ON THE MOON TO WALKING WITH JESUS: THE STORY OF ASTRONAUT AND ANGLICAN, CHARLIE DUKE https://anglicanchur[...] Anglican Church in North America 2021-02-04
[33] 웹사이트 Graduation Thursday December 20, 2012 https://www.clemson.[...] Clemson University 2019-12-14
[34] 웹사이트 Astronaut Charles Duke Who Brought the Olympic Spirit to the Moon Honoured by the IOC – Olympic News https://www.olympic.[...] International Olympic Committee 2018-12-15
[35] 뉴스 Space Hall Inducts 14 Apollo Program Astronauts https://www.newspape[...] 2019-03-27
[36] 웹사이트 Charlie Duke http://astronautscho[...] Astronaut Scholarship Foundation 2015-05-13
[37] 뉴스 Ceremony to Honor Astronauts https://www.newspape[...] 1997-10-02
[38] 웹사이트 National Aviation Hall of Fame Reveals "Class of 2019" https://www.national[...] National Aviation Hall of Fame 2019-12-14
[39] 웹사이트 Apollo Astronauts Revisit Training Area in Iceland and Explore a New Lava Flow http://www.explorati[...] The Exploration Museum
[40] 웹사이트 Apollo 16 moonwalker is first astronaut to be named Texan of the Year http://www.collectsp[...] collectSPACE 2019-12-03
[41] 웹사이트 MPC/MPO/MPS Archive https://www.minorpla[...] Minor Planet Center 2019-06-03
[42] 웹사이트 New Film 'Lunar Tribute' Tells Moonwalker's Story with Drums https://www.space.co[...] 2017-10-24
[43] 웹사이트 Back To Space {{!}} The Team https://backtospace.[...] Back To Space 2018-02-05
[44] 웹사이트 BBC World Service – 13 Minutes to the Moon https://www.bbc.co.u[...] BBC
[45] 뉴스 Inside Robert Earl Keen, Randy Rogers' Fictional Stryker Brothers Duo https://www.rollings[...] 2019-01-25
[46] 뉴스 Out of This World: What It's Really Like to Walk on the Moon http://www.independe[...] 2007-10-23
[47] Youtube #SearchForTheStrykers from Astronaut, Charlie Duke (Part One) https://www.youtube.[...] YouTube 2018-08-28
[48] 웹사이트 Jonathan Park and Destination Moon http://www.creationa[...]
[49] 뉴스 Video: Charlie Duke – Interviews with the Men on the Moon https://www.telegrap[...] 2009-07-17
[50] 웹인용 Jonathan Park and Destination Moon http://www.creationa[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com