강삭철도

3. 종류

강삭철도는 사용 용도, 차량의 결합/분리 여부, 차량의 형상 등에 따라 분류할 수 있다. 체계적인 분류가 이루어진 바는 없지만, 주로 다음과 같은 방식들이 있다.

• 교주식(두레박식): 1개의 긴 강삭(케이블) 양 끝에 차량을 연결하여, 우물의 두레박처럼 한쪽 차량을 끌어올리면 다른 쪽 차량이 내려오는 방식이다. 한쪽을 카운터 웨이트(더미 추)로 하여 1량으로 운행하는 경우도 있다(예: 구라마산 삭도). 일본의 케이블카는 대부분 이 방식을 사용한다.
• 순환식: 환상으로 만든 강삭을 차량에서 잡고, 강삭을 순환시켜 차량을 움직이는 방식이다. 정지할 때는 강삭을 놓는다. 복수의 열차 운전이나 평탄지에서의 운전도 가능하다. 미국샌프란시스코에 있는 샌프란시스코 케이블카가 이 방식이다.
• 복식 단선식: 교주 장치가 없는 단선 1선만의 선로 양쪽에 강삭을 걸고, 단순한 상하 권상만을 행하고, 1선 1편성만의 차량을 움직여 운행하는 방식이다. 홋카이도삿포로시의 모이와산에 있는 미니 케이블카 "모리스카"에 채용된 사례가 있다.

4. 장단점

강삭철도는 급경사면에 적합하고, 안정적인 승차감과 기후 영향을 적게 받는다는 장점이 있다. 동력을 점착에 의존하지 않기 때문에 급격한 경사면에서 운행이 가능하며, 고정된 권양기를 사용하므로 차량에 무거운 동력 장치를 싣지 않아도 된다. 또한 삭도에 비해 흔들림이 적고 궤도로 하중을 해결하여 취급 용량이 크며, 승차감이 안정적이고 강풍 등의 기후 조건에 영향을 적게 받는다.^[1]

하지만 밧줄 절단 시 차량 사고 위험이 커서 철저한 시설 관리와 안전 설비가 필수적이다. 지면을 이용하므로 궤도면 정리가 필요하며, 산악에서는 고가나 터널, 성토, 절개 작업이 필요하다. 처리량은 삭도보다 유리하지만 일반적인 도로나 철도에 비하면 매우 적어, 토목공사가 필요함에도 삭도보다 큰 용량을 내지 못해 현재는 활발히 신설되지 않는다.^[1]

5. 역사

강삭철도는 궤도에 의해 하중을 지탱하지만, 동력은 궤도와 차륜의 점착이 아닌 밧줄(케이블)에 의해 견인되는 방식을 의미한다. 이는 밧줄로 하중 지탱과 추진을 모두 하는 삭도와 구분된다. 이러한 특징으로 인해, 강삭철도는 점착운전이 불가능한 급경사면에 교통을 확보하기 위해 주로 사용된다.

5. 1. 대한민국

5. 2. 조선민주주의인민공화국

5. 3. 일본

6. 신교통 시스템으로서의 강삭철도

강삭철도는 구조상 추월이 어렵고 지상 설비가 복잡하다는 단점이 있다. 또한, 단거리이고 이용객이 많은 경우에는 혼잡과 대기 시간이 발생하기도 한다.^[32]

7. 같이 보기

• 삭도
• 인클라인

참조

_[1] 웹사이트 Lower Mangahao Dam site - view up jigline https://collections.[...] 2023-11-02
_[2] 웹사이트 The jig line. Nelson Evening Mail https://paperspast.n[...] 2023-11-02
_[3] 서적 Schienenseilbahnen in aller Welt. Schiefe Seilebenen, Standseilbahnen, Kabelbahnen. Birkhäuser 1975
_[4] 웹사이트 Der Reiszug – Part 1 – Presentation http://www.funimag.c[...] Funimag 2009-04-22
_[5] 뉴스 Die große Reise auf den Berg https://archive.toda[...] 2004-05-15
_[6] 서적 The History of the Midland Railway https://archive.org/[...] Methuen & Company 1901
_[7] 웹사이트 Listed building details: Camden Incline Winding Engine House https://web.archive.[...] London Borough of Camden 2010-12-17
_[8] 서적 On the Welsh Narrow Gauge
_[9] 서적 The Festiniog Railway 1800 - 1974; Vol. 2 - Locomotives and Rolling Stock; Quarries and Branches: Rebirth 1954-74 The Oakwood Press 1975
_[10] 서적 Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire: Volume Three: The Dinorwic Quarry and Railways, The Great Orme Tramway and other rail systems The Oakwood Press
_[11] 서적 Slates to Velinheli: The Railways and Tramways of Dinorwic Slate Quarries, Llanberis and the Llanberis Lake Railway Maid Marian Locomotive Fund
_[12] 서적 Welsh Slate: Archaeology and History of an Industry RCAHMW 2015
_[13] 웹사이트 WATER BALANCE INCLINE, ABERLLEFENNI SLATE QUARRY http://www.coflein.g[...] Coflein 2010
_[14] 서적 Trains and technology: the American railroad in the nineteenth century https://archive.org/[...] University of Delaware Press 2001
_[15] 웹사이트 Picture of recovery gear that uses a locomotive as its power source http://www.railquip.[...]
_[16] 웹사이트 Steilrampe Erkrath-Hochdahl 2018-12
_[17] 웹사이트 Denniston Incline (including video) http://www.teara.gov[...] 2007-06-18
_[18] 웹사이트 A Gateway to Brazil: The Trunk Line that Climbs a Precipice http://railwaywonder[...] 1935-05
_[19] 서적 戎光祥レイルウェイリブレット1 路面電車発達史 ―世界を制覇したPCCカーとタトラカー 戎光祥出版 2016-03
_[20] 웹사이트 Der Reiszug - Part 1 - Presentation http://www.funimag.c[...] Funimag 2009-04-22
_[21] 웹사이트 Der Reiszug http://www.funicular[...] Funiculars.net 2009-04-22
_[22] 뉴스 Die große Reise auf den Berg http://www.die-tages[...] 2009-04-22
_[23] 서적 The Transportation Experience: Policy, Planning, and Deployment OUP USA 2014
_[24] 서적 St. Charles Streetcar, The: Or, the New Orleans & Carrollton Railroad Pelican Publishing Company 2011
_[25] 특허
_[26] 웹사이트 電気鉄道以前 http://www.usrail.jp[...]
_[27] 저널 絵葉書に描かれた鉄道―ステーション（5） 鉄道友の会 2002-09
_[28] 뉴스 影響残した幻の建物　阪神間モダニズムの記憶（２） https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2014-12-10
_[29] 저널 Street Railways Construction Operation and Maintenance Street Railway Publishing Company 1892
_[30] 문서 도펠마이어 케이블 카 (DCC)
_[31] 서적 신교통 시스템 보육사 1990
_[32] 웹사이트 成田空港に新連絡通路が完成 https://www.nikkei.c[...]
_[33] 문서 제2차 세계대전 중 불요불급선 지정
_[34] 문서 관동대지진으로 인한 피해
_[35] 문서 한신·아와지 대지진으로 인한 피해
_[36] 웹사이트 札幌もいわ山ロープウェイウェブサイト http://moiwa.sapporo[...] 2018-10-06
_[37] 웹사이트 もーりすカー（ケーブルカーに乗ろう！）「藻岩（もいわ）山　ミニケーブルカー」 http://www.cablecar.[...] 2018-10-06
_[38] 문서 이용객의 감소 때문에
_[39] 논문 日本三景天橋立の最高の展望を追い求めた“観光デザイナー”石間金造 跡見学園女子大学 2014-07-25
_[40] 웹사이트 ホテル浦島山上館ウェブサイト http://www.hoteluras[...] 2020-10-26
_[41] 서적 鉄道廃線跡を歩くVIII JTB
_[42] 문서 주변의 택지화에 따른 도로 정비의 지장화 때문에
_[43] PDF 妙見山で展開する「妙見の森関連事業」の営業終了の繰上げ および 鋼索線（ケーブル）の廃止繰上届の提出について https://noseden.hank[...] 能勢電鉄 2023-09-22
_[44] 문서 [[東京急行電鉄]]・[[京浜急行電鉄]]・[[相模鉄道]]・[[日揮]]의 공동 출자로 설립. 1988년 2월, 제1종 철도 사업 면허 취득.
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_[65] 간행물 鉄道免許失効 {{NDLDC|2956966/5}} 국립국회도서관 디지털 컬렉션 1928-08-31
_[66] 서적 한국철도건설백년사 한국철도시설공단
_[67] 웹사이트 https://terms.naver.[...]
_[68] 웹사이트 https://terms.naver.[...]
_[69] 문서 표기는 '쇠바줄철길'이나 발음은 [쇠받줄철길]로 [[대한민국]]과 같다.