비엘스코비아와
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1. 개요
비엘스코비아와는 폴란드 실롱스크주 남부에 위치한 도시로, 1312년에 처음 문헌에 등장했다. 비엘스코와 비아와가 1951년에 합병되어 현재의 도시가 되었다. 섬유 산업의 중심지였으나, 1989년 이후 경제 변혁을 겪었다. 현재는 자동차 산업, 쇼핑몰, 다양한 문화 시설이 자리 잡고 있으며, 비엘스코비아와 대학교와 실레시아 의과대학교 분교가 위치해 있다. 1981년에는 파업이 일어나기도 했다.
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| 비엘스코비아와 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 공식 명칭 | 비엘스코＝비아와 |
| 원어 명칭 | szl: Biylsko-Biołŏ cs: Bílsko-Bělá de: Bielitz-Biala wym: Byłc-Bejł |
| 위치 | 폴란드 실롱스크주 |
| 별칭 | 작은 빈 (Mały Wiedeń) |
| 지역 | 포트베스키지에 |
| 시 권한 획득 | 비엘스코: 1312년 이전 비아와: 1723년 합병: 1951년 |
| 시장 | 야로스와프 클리마셰프스키(pl) |
| 지리 | |
| 최대 고도 | 1117m (클림초크 산) |
| 최소 고도 | 262m |
| 면적 | 124.51 km² |
| 인구 | |
| 2022년 12월 31일 | 166,765명 |
| 인구 순위 | 폴란드 내 22위 |
| 인구 밀도 | 1339.37명/km² |
| 도시권 인구 | 335,000명 |
| 수도권 인구 | 529,400명 |
| 거주민 | 남성: bielszczanin (비엘슈차닌) 여성: bielszczanka (비엘슈찬카) |
| 행정 | |
| 소속 국가 | 폴란드 |
| 주 | 실롱스크주 |
| 군 | 시군 |
| 시간대 | |
| 시간대 | CET (UTC+1) |
| 서머타임 | CEST (UTC+2) |
| 식별 번호 | |
| 우편 번호 | 43-300 ~ 43-382 |
| 지역 번호 | +48 33 |
| 자동차 번호판 | SB |
| 웹사이트 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
"Bielsko-Biała"(폴란드어) 또는 "Bielitz-Biala"(독일어)라는 복합 명칭은 19세기 초부터 여러 사회, 클럽, 기관 지점 및 기업, 지역 신문, 철도역 이름, 지도 등 다양한 출판물에서 사용되었다.
비엘스코와 비아와는 오랫동안 사실상 하나의 도시 지역으로 기능했지만, 1939년 9월 폴란드 침공 이후 나치 당국에 의해 '비엘리츠-오스트'라는 이름으로 비엘스코에 비아와가 행정적으로 통합되었다. 제2차 세계 대전 동안 이 도시는 오버슐레지엔 주 내 제3제국에 속했으며, 독일인들은 폴란드인과 유대인을 대상으로 여러 범죄를 저질렀다. 많은 폴란드 교사와 교장들이 나치 강제 수용소로 이송되어 살해되었고,[31][32] 아우슈비츠 강제 수용소에서는 많은 유대인 거주자가 학살되었다. 약 8,000명의 도시 유대인 공동체 중 1,000명 미만이 전쟁에서 살아남았으며, 로만 프리스터, 게르다 바이스만 클라인, 키티 하트-목슨 등이 대표적인 비엘스코-비아와 출신 홀로코스트 생존자이다.[33][34] 그러나 물질적 피해는 적어, 폭격을 받지 않았고 1945년 겨울 서부 카르파티아 공세 동안의 전투는 하우츠누프와 립니크 동부 등 주변 지역에 국한되었다.
전후 대부분의 독일인은 1944–50 독일인의 도주 및 추방되었고, 남은 사람들은 폴란드인에 동화되어 21세기에는 소수의 독일계 소수 민족만이 남았다. 소련에 합병된 동부 지역(크레시)에서 이주한 폴란드인과 소 폴란드 등 중앙 폴란드 출신 정착민들이 비엘스코-비아와로 이주했다.
1951년 1월 1일, 폴란드 당국은 비엘스코와 비아와를 재통합하여 '비엘스코-비아와'라는 새로운 자치 단체를 만들었다.[35] 1975년까지 카토비체 보위보드십에 속했다. 전후 폴란드에서 비엘스코-비아와는 섬유 산업 중심지(우치에 이어 두 번째) 지위를 유지하면서 새로운 산업 분야도 발전했다. 1946년 활공 연구소가 설립되었고, 1948년 자동차 엔진 공장 WSM이 설립되었으며, 1972년 FSM 자동차 공장이 설립되어 FSO와 피아트 간 계약을 통해 폴스키 피아트 126p(피아트 126의 폴란드 버전, ''말루흐'')를 생산했다. 도시 북부에 대규모 산업 단지가 건설되었고, 전국에서 수천 명이 일자리를 찾아 이주하면서 1970년대 비엘스코-비아와는 큰 인구 증가를 겪었다. Złote Łany(1970–1975), Wojska Polskiego(1976–1980), Beskidzkie(1976–1982), Karpackie(1979–1982) 등 대형 패널 시스템 건축을 이용한 새로운 주택 단지가 건설되었고, 1969년 카미에니차와 미쿠쇼비체, 1973년 스트라콘카, 1977년 스타레 비엘스코, 코모로비체, 하우츠누프, 바피에니차 등 주변 코뮌이 합병되면서 인구가 더욱 증가했다.
스튜디오 필름 루순코비치(1947년 설립)는 전후 폴란드 5개 애니메이션 스튜디오 중 하나로, ''렉시오'', ''볼레크와 롤레크'', ''마르고 마우스'', ''포르와니에 발타자라 검비'' 등 어린이 TV 시리즈를 제작하여 비엘스코-비아와를 널리 알렸다.
1981년 1월 베벨라나 섬유 공장 노동자들의 비엘스코-비아와에서 일어난 1981년 총파업은 연대의 첫 번째 물결에서 가장 효과적인 파업으로 평가되며, 시장, 지방 총재, 밀리차 오비와텔스카 사령관, 공산당 시 및 보위보드십 서기를 사임시켰다.
1975년부터 1998년까지 비엘스코-비아와는 비엘스코-비아와 보위보드십의 수도였으며, 폴란드 체신 실롱스크와 남서부 소 폴란드(지비에츠, 오시비엥침, 바도비체, 수하 베스키츠카) 대부분을 포함했다. ''포드베스키지에''라는 명칭이 채택되어 비엘스코-비아와 주민들에게 인기를 얻었지만, 다른 지역에서는 전통적인 역사/지리적 명칭을 대체하려는 인위적인 용어라는 비판을 받았다.[36][37][38] 1998년 행정 개혁으로 지방 수도 지위를 상실하고, 이전 비엘스코-비아와 보위보드십 지역이 분할되어 비엘스코-비아와가 실롱스크 보위보드십에 통합된 것은 장기적인 영향에 대한 활발한 논쟁을 불러일으켰다.[39][40][41]
1989년 이후 경제 개혁으로 섬유 산업이 쇠퇴하고 피아트에 인수된 자동차 공장은 부품 생산만 제한하는 등, 비엘스코-비아와는 심각한 사회경제적 위기를 겪었다. 1990년대 역사적인 구시가지의 열악한 상태는 도시 쇠퇴의 상징이었으나, 2002년 시작된 점진적인 재활성화는 변화의 신호탄이 되었다. 2001년부터 2009년까지 철거된 렌코 및 파이넥스 섬유 공장 부지에 대규모 쇼핑몰 갈레리아 스페라가 건설되었는데, 이는 비아와 강둑에 있는 포스트모더니즘 건축물이지만 인근 11 리스토파다 거리 보행자 구역 주변 전통 상업 지역에 부정적인 영향을 미친다는 비판을 받았다.[42][43] 다른 현대 도시와 마찬가지로 비엘스코-비아와는 교외화 현상으로 인구가 감소하는 반면, 인접 코뮌의 인구는 증가하고 있다.
2. 1. 비엘스코
기원전 1400년경부터 비엘스코에는 사람이 거주했으며, 기원전 1000년경의 석기 도구와 나무로 만든 도구가 발견되었다. 현재 도시의 스타레 비엘스코(구 비엘스코) 지구에 있는 요새화된 정착지의 잔해는 1933년에서 1938년 사이에 폴란드 고고학 팀에 의해 발견되었다. 이 정착지는 12~14세기로 거슬러 올라간다.[9] 그곳에 살던 사람들은 철을 광석에서 생산했고, 대장장이(금속세공)를 전문으로 했다. 현재 시내 중심부는 13세기 전반에 개발되었을 가능성이 높다. 당시 언덕 위에 성(현재까지 남아 있음)이 건설되었다.
13세기 후반에 피아스트 오폴레 공작들은 독일 정착민들을 초대하여 실레지아 구릉지를 식민지화했다. 당시 공작들은 비아와 강 동쪽의 소폴란드 지역도 통치했기 때문에 '비엘리츠'(현재 스타레 비엘스코), '니켈스도르프'(미쿠쇼비체 실롱스키), '카미츠'(카미에니차), '바츠도르프'(코모로비체 실롱스키)와 서쪽의 '쿠르츠발트', 동쪽의 '쿤젠도르프'(리프니크), '알젠'(할츠노프) 및 '빌메사우'(빌라모비체)와 같은 정착지가 양쪽 강둑에 생겨났다. 산악 지역의 인근 정착지는 '로브니츠'(바피에니차)와 '비스트라이'(비스트라)였다. 이 정착지들은 그 후 몇 세기 동안 슬라브화되지 않았고, 이로 인해 20세기까지 살아남은 독일어 언어 섬('Bielitz-Bialaer Sprachinsel')이 생겨났다.[9]
1281년 오폴레 공국의 분할 이후 비엘스코는 조각난 폴란드 내의 체신 공작으로 넘어갔다. 이 도시는 1312년 체신 공작 미에슈코 1세가 도시 헌장을 부여했을 때 처음 문서화되었다. 1315년 동부의 오시비엥침 공국이 미에슈코의 아들인 브와디스와프 아래 체신에서 분리되어 별도로 떨어져 나가면서 비아와 강은 다시 국경 강이 되었다. 체신 공작들이 1327년 보헤미아 왕의 봉신이 되었고, 1457년 오시비엥침 공국이 폴란드 왕관에 매각되어 3세기 만에 소폴란드로 돌아온 후, 비아와 강은 그 후 수 세기 동안 신성 로마 제국 내의 보헤미아 왕관령인 실레지아와 폴란드 왕국의 소폴란드 주 및 폴란드-리투아니아 연방 사이의 국경을 표시했다.
보헤미아와 상 실레지아의 체신 공국과 함께 비엘스코는 1526년 오스트리아 합스부르크 가문에 상속되어 합스부르크 군주국에 편입되었다. 1560년부터 비엘스코는 체신의 프레데릭 카시미르가 소유했으며, 1571년 그가 사망했을 당시 엄청난 부채를 남겨 벤체슬라우스 3세 아담은 이를 플레스의 프로미니츠 귀족 가문에 매각해야 했다. 황제 막시밀리안 2세의 동의를 받아 프로미니츠 왕조와 그들의 샤프고츠 후계자들은 보헤미아 국가인 비엘스코 공국을 통치했다. 1743년 오스트리아 재상 프리드리히 빌헬름 폰 하우그비츠 백작이, 1752년 폴란드 귀족 알렉산데르 유제프 수워코프스키가 매입했으며, 공작의 지위는 1754년 마리아 테레지아 여제에 의해 최종적으로 확인되었다. 이 성은 제2차 세계 대전까지 수워코프스키 가문이 소유하고 있었으며, 공국이 1849년 해체될 때까지 폴란드 수워코프스키 가문의 소유였다.
비엘스코는 마르틴 루터의 가르침이 1530년대 후반에 벤체슬라우스 3세 아담이 1545년 루터교를 받아들이기 전에도 확산된 체신 공국 최초의 도시였다. 또한 비엘스코는 나중에 전체 체신 실레지아에서 가장 강력한 프로테스탄트 공동체의 본거지였으며, 1587년 이 도시에 루터교 예배만 열릴 것을 보장하는 특권을 얻었다. 지르지 트르자노프스키는 비엘스코 성에서 활동했다. 비엘스코는 30년 전쟁 이후에도 프로테스탄트의 특성을 유지했다. 17세기 후반에 시작된 재가톨릭화 운동은 그다지 성공하지 못했다. 반종교 개혁 기간 동안 루터교 예배는 처음에는 당국의 허가를 받아 성 삼위일체 교회에서, 나중에는 가정이나 주변 베스키드 숲(소위 숲 교회)에서 열렸으며, 관용 특허가 황제 요제프 2세에 의해 1781년에 발효된 직후 역사적 중심부 북쪽에 복음주의 지구(현재 루터교 치신 교구와 학교의 소재지인 구세주 교회)가 설립되었으며, 이 교회는 비엘스코 시온(Bielski Syjon)으로 알려져 있다. 오늘날까지도 초지역적인 중요성을 지닌 프로테스탄트 문화의 중심지로 남아 있다. 1900년에는 마르틴 루터의 기념비가 세워졌다. 이 기념비는 오스트리아-헝가리 전체에서 단 두 개뿐이었으며(다른 하나는 아슈의 보헤미아 마을에 세워짐), 현재는 폴란드 국경 내 유일한 기념비이다. 19세기 후반에는 주로 가톨릭이나 유대교 신자들이 유입되어 루터교 신자들이 인구의 다수를 차지하지 않게 되었다.[9]
프로이센의 프리드리히 대왕이 실레지아를 침공한 후 비엘스코는 1742년 브레슬라우 조약에 따라 오스트리아 실레지아의 일부로 합스부르크 군주국에 남았다. 1849년 후반 비엘스코는 정치 지구의 소재지가 되었다. 1870년에는 법정 도시가 되었다.
19세기에 이 도시의 개발은 주로 섬유 산업과, 덜 중요하지만 엔지니어링 산업과 관련이 있었다. 비엘스코-비아와 지역은 오스트리아-헝가리에서 브르노와 리베레츠 다음으로 세 번째로 큰 섬유 산업의 중심지로 묘사되었다. 19세기 후반에 부유한 기업가들의 새로운 테넌트, 빌라, 부흥주의와 아르누보 양식의 공공 건물이 도시의 풍경에 나타나기 시작했다. 이것들은 종종 오늘날까지 인기 있는 "작은 비엔나"라는 슬로건이 언급하는 비엔나의 건축물에서 영감을 받았다.[5] 유대인 출신의 지역 건축가 카를 코른은 19세기 후반과 20세기 초 건축에 가장 큰 영향을 미쳐 "작은 비엔나"의 특징을 형성했으며, 도시 규제 계획은 1899년 비엔나 도시 계획가 막스 파비아니에 의해 준비되었다. 1855년 지에지체에서 비엘스코까지 황제 페르디난트 북부 철도의 지선이 건설되었으며, 1877년에는 지비에츠까지 연장되어 갈리시아 횡단 철도와 연결되었다. 그런 다음 비엘스코 중심부에 268m 길이의 터널이 건설되었다. 1888년에는 체신과 칼바리아 제브지도로바까지 철도 연결이 개통되었다. 1895년에는 비엘스코에 전기 트램 노선이 설치되었다. 이 노선은 기차역을 지거이너발트/치가니스키 라스와 연결했는데, 그동안 주변에 비엘스코 공장 소유주들의 많은 여름 별장이 지어진 비엔나 숲을 모델로 한 숲 공원 단지로 변모했다.
그러나 인구 증가세는 예를 들어 상 실레지아 광역 도시권보다 약했는데, 이는 도시 자체에 노동자의 정착이 제한되었기 때문이다. 그들 중 많은 수가 주변 마을에 살았는데, 그 마을들은 공식적으로는 분리되어 있었지만 점점 더 도시적인 특성을 띠고 있었다. 1910년 인구 조사에 따르면 비엘스코의 인구는 18,568명이었다. 84.3%가 가정 내에서 독일어를 사용했고, 14.3%가 폴란드어, 0.7%가 체코어 또는 슬로바키아어, 0.7%가 다른 언어를 사용했다. 55.9%는 로마 가톨릭 신자였고, 27.6%는 루터교, 16.3%는 유대교, 1.1%는 다른 종교이거나 무종교였다.[28]
1918년 오스트리아-헝가리가 붕괴된 후 비엘스코는 폴란드와 체코슬로바키아 간의 분쟁 영토에 속하게 되었다. 이 도시를 독일-오스트리아 공화국에 편입하려는 시도는 실패했다. 1920년 7월 대사 회의는 체신 실레지아를 분할하여 비엘스코가 제2 폴란드 공화국의 자치 실레지아 보이보데시프의 일부가 되도록 결정했다. 정치 생활은 주로 민족주의 분쟁에 의해 형성되었다. 폴란드 관리와 교사의 유입으로 폴란드 인구의 비율이 증가했지만 비엘스코는 그럼에도 불구하고 주로 독일적인 특성을 유지했다. 1930년대에 독일계 민족 시민들은 루돌프 비스너의 지도 아래 반폴란드 정서, 반유대주의 "융도이체 파르타이"를 결성했는데, 이는 사실상 나치당의 외국 지부 역할을 했다. 1930년대 중반에 상당수의 젊은 독일인들이 이 당에 가입했다.[29]
한편, 양차 대전 사이의 기간은 1934년부터 이전 성 정원 대신에 만들어진 모더니즘 건축 양식의 새로운 주거 지구 건설, 또는 1927년에 사용된 최초의 폴란드 고등학교(현재 니콜라우스 코페르니쿠스 고등학교) 건물과 같은 수많은 건설 프로젝트와 관련이 있다. 1938년에는 알렉산드로비체 시가 편입되었으며, 그곳에 공항과 조종사 학교가 설립되었다.
2. 2. 비아와
비아와의 역사는 16세기 후반으로 거슬러 올라간다. 최초의 기록은 1564년에 나타나며, 13채의 작은 장인 정착지를 묘사하고 있다. 이곳은 오늘날의 우크워바 거리 지역, 비아와 강(Biała River)과 니우카의 합류 지점 근처에 위치해 있었다.[35] 행정적으로는 폴란드 왕국의 크라쿠프 보이보드십의 실롱스크 군(Silesian County)에 속했다.[35] 최초의 주민들은 인근 비엘스코 교외에서 왔을 가능성이 높다. 그들은 비엘스코 시의회가 부과한 제한과 구시가지의 특권 부르주아 계층과의 분쟁에 직면하여 새로운 집을 지을 기회를 찾아 강 반대편으로 건너왔다. 이 정착지는 리프니크 마을의 땅에 세워졌으며, 1613년에 독립했다.[35] 이 마을의 추가적인 발전은 30년 전쟁과 반종교개혁 기간 동안 인근 실롱스크에서 온 난민들의 유입과 관련이 있었다.[35]
17세기에 이미 마을로 불렸지만, 비아와는 1723년 폴란드 국왕 아우구스투스 2세에 의해 공식적으로 자치시 권리를 부여받았다.[35] 당시에는 40채의 거주 가구와 약 300명의 주민이 있었으며, 대부분 독일어를 사용하고 루터교 신자였다.[35] 새로운 도시 계획이 만들어졌으며, 그 중심에는 직사각형 시장 광장, 오늘날의 우이스카 폴스키에 광장이 있었다.[35]
1772년 폴란드 제1차 분할 과정에서 비아와는 합스부르크 제국에 합병되어 갈리치아 왕국의 관할 구역에 편입되었다.[35] 그 후 이 도시는 1780년대에 중앙 갈리치아 도로 건설과 관련하여 주요 도시 변혁을 겪었으며, 그 일부가 오늘날의 11 리스토파다 거리이다.[35] 그 당시에는 새로운 시장, 즉 현재의 볼노시 광장이 구획되었다.[35]
이 도시의 경계는 리프니크 지방 자치 단체와의 분쟁의 결과로 인위적으로 제한되었는데, 리프니크는 비록 리프니크의 서쪽 부분이 비아와와 도시적, 기능적 통일을 이루고 있었음에도 불구하고, 그 영토의 일부를 포기하는 것을 거부했다.[35] 또한 서 리프니크는 1757년부터 1848년까지 이 도시에 유대인 정착을 공식적으로 금지했기 때문에, 사실상 비아와의 유대인 구역을 형성했다.[35] 비엘스코-비아와 지역 최초의 기계화된 공장으로 여겨지는 요아힘 아들러의 섬유 공장도 1810년 리프니크 경계 내에 세워졌다.[35] 리프니크는 마침내 1925년에 비아와에 합병되었다. 이로써 이 도시는 영토를 16배 이상 확장했고 (1925년 이전에는 1.22sqkm에 불과했던 반면, 리프니크는 20.76sqkm였다), 인구는 2.5배 증가했다.[35]
19세기에는 비아와는 비엘스코와 단일 산업 지역을 형성했으며, 섬유 산업이 우세했다.[35] 1867년부터는 비아와 군의 수도였다.[35] 20세기 초, 웅장한 신 르네상스 양식의 시청 (1895-1897)을 포함하여 비아와에도 많은 "비엔나 스타일" 건물이 건설되었다.[35]
1910년 인구 조사에 따르면, 비아와는 8,668명의 인구를 가지고 있었다. 69.3%는 가정 내에서 독일어를 사용했고, 29.3%는 폴란드어를 사용했으며, 1.4%는 다른 언어 (주로 체코어 또는 우크라이나어)를 사용했다. 72.1%는 로마 가톨릭, 17.7%는 유대교, 12.3%는 루터교 신자였다. 나머지 0.9% 중에는 동방 가톨릭 교회, 동방 정교회, 칼뱅교의 소규모 그룹과 무종교인 5명이 있었다.[30]
1918년 오스트리아-헝가리가 해체되면서 비아와는 폴란드 제2 공화국의 일부가 되었다.[35] 두 차례의 세계 대전 사이 기간 동안 크라쿠프 보이보드십에 속했다.[35] 1925년부터 이 도시의 공식 명칭은 '비아와 크라코프스카'였다.[35]
2. 3. 비엘스코비아와
기원전 1400년경부터 비엘스코에는 사람이 거주했으며, 기원전 1000년경의 석기 도구와 함께 나무로 만든 도구가 발견되었다. 현재 도시의 스타레 비엘스코(구 비엘스코) 지구에 있는 요새화된 정착지의 잔해는 1933년에서 1938년 사이에 폴란드 고고학 팀에 의해 발견되었다. 이 정착지는 12~14세기로 거슬러 올라가며, 그곳에 살던 사람들은 철을 광석에서 생산하고 대장장이(금속세공)를 전문으로 했다. 현재 시내 중심부는 13세기 전반에 개발되었을 가능성이 높으며, 당시 언덕 위에 성(현재까지 남아 있음)이 건설되었다.
13세기 후반, 피아스트 오폴레 공작들은 독일 정착민들을 초대하여 실레지아 구릉지를 식민지화했다. 당시 공작들은 비아와 강 동쪽의 소폴란드 지역도 통치했기 때문에 '비엘리츠'(현재 스타레 비엘스코), '니켈스도르프'(미쿠쇼비체 실롱스키), '카미츠'(카미에니차), '바츠도르프'(코모로비체 실롱스키), 서쪽의 '쿠르츠발트', 동쪽의 '쿤젠도르프'(리프니크), '알젠'(할츠노프), '빌메사우'(빌라모비체)와 같은 정착지가 양쪽 강둑에 생겨났다. 산악 지역의 인근 정착지로는 '로브니츠'(바피에니차)와 '비스트라이'(비스트라)가 있었다. 이 정착지들은 그 후 몇 세기 동안 슬라브화되지 않아 20세기까지 살아남은 독일어 언어 섬('Bielitz-Bialaer Sprachinsel')이 생겨났다.
1281년 오폴레 공국의 분할 이후 비엘스코는 조각난 폴란드 내의 체신 공작으로 넘어갔다. 이 도시는 1312년 체신 공작 미에슈코 1세가 도시 헌장을 부여했을 때 처음 문서화되었다. 1315년 동부의 오시비엥침 공국이 미에슈코의 아들인 브와디스와프 아래 체신에서 분리되면서 비아와 강은 다시 국경 강이 되었다. 1457년 오시비엥침 공국이 폴란드 왕관에 매각된 후, 비아와 강은 수 세기 동안 신성 로마 제국 내 보헤미아 왕관령 실레지아와 폴란드 왕국의 소폴란드 주 및 폴란드-리투아니아 연방 사이의 국경을 표시했다.
1526년 비엘스코는 보헤미아와 상 실레지아의 체신 공국과 함께 오스트리아 합스부르크 가문에 상속되어 합스부르크 군주국에 편입되었다. 1560년부터 비엘스코는 체신의 프레데릭 카시미르 소유였다가, 1571년 사망 당시 막대한 부채를 남긴 벤체슬라우스 3세 아담의 아들에 의해 플레스의 프로미니츠 귀족 가문에 매각되었다. 황제 막시밀리안 2세의 동의를 받아 프로미니츠 왕조와 그들의 샤프고츠 후계자들은 보헤미아 국가인 비엘스코 공국을 통치했다. 1743년 오스트리아 재상 프리드리히 빌헬름 폰 하우그비츠 백작이, 1752년 폴란드 귀족 알렉산데르 유제프 수워코프스키가 매입했으며, 공작의 지위는 1754년 마리아 테레지아 여제에 의해 최종 확인되었다. 이 성은 제2차 세계 대전까지 수워코프스키 가문이 소유했으며, 1849년 공국 해체 때까지 폴란드 수워코프스키 가문의 소유였다.
비엘스코는 마르틴 루터의 가르침이 1530년대 후반에 확산된 체신 공국 최초의 도시였으며, 벤체슬라우스 3세 아담은 1545년 루터교를 받아들였다. 비엘스코는 나중에 전체 체신 실레지아에서 가장 강력한 프로테스탄트 공동체의 본거지가 되었고, 1587년 루터교 예배만 열릴 것을 보장하는 특권을 얻었다. 지르지 트르자노프스키는 비엘스코 성에서 활동했다. 30년 전쟁 이후에도 비엘스코는 프로테스탄트 특성을 유지했다. 17세기 후반 시작된 재가톨릭화 운동은 큰 성공을 거두지 못했다. 반종교 개혁 기간 동안 루터교 예배는 처음에는 당국의 허가를 받아 성 삼위일체 교회에서, 나중에는 가정이나 주변 베스키드 숲(소위 숲 교회)에서 열렸다. 관용 특허가 황제 요제프 2세에 의해 1781년에 발효된 직후 역사적 중심부 북쪽에 복음주의 지구(루터교 치신 교구와 학교 소재지인 구세주 교회)가 설립되었으며, 비엘스코 시온(Bielski Syjon)으로 알려져 있다. 이곳은 오늘날까지도 초지역적인 중요성을 지닌 프로테스탄트 문화의 중심지로 남아 있다. 1900년에는 마르틴 루터의 기념비가 세워졌는데, 이는 오스트리아-헝가리 전체에서 단 두 개뿐이었으며(다른 하나는 아슈에 세워짐), 현재 폴란드 국경 내 유일한 기념비이다. 19세기 후반, 주로 가톨릭이나 유대교 신자들의 유입으로 루터교 신자들은 인구의 다수에서 벗어나게 되었다.
프로이센의 프리드리히 대왕이 실레지아를 침공한 후, 비엘스코는 1742년 브레슬라우 조약에 따라 오스트리아 실레지아의 일부로 합스부르크 군주국에 남았다. 1849년 후반 비엘스코는 정치 지구의 소재지가 되었고, 1870년에는 법정 도시가 되었다.
19세기 도시 개발은 주로 섬유 산업과 엔지니어링 산업과 관련 있었다. 비엘스코-비아와 지역은 오스트리아-헝가리에서 브르노, 리베레츠 다음으로 세 번째로 큰 섬유 산업 중심지로 묘사되었다. 19세기 후반, 부유한 기업가들의 새로운 테넌트, 빌라, 부흥주의, 아르누보 양식의 공공 건물이 도시 풍경에 나타나기 시작했다. 이는 "작은 비엔나"라는 슬로건으로 언급되는 비엔나 건축물에서 영감을 받았다.[5] 유대인 출신 지역 건축가 카를 코른은 19세기 후반과 20세기 초 건축에 큰 영향을 미쳐 "작은 비엔나"의 특징을 형성했으며, 도시 규제 계획은 1899년 비엔나 도시 계획가 막스 파비아니에 의해 준비되었다. 1855년 지에지체에서 비엘스코까지 황제 페르디난트 북부 철도의 지선이 건설되었고, 1877년 지비에츠까지 연장되어 갈리시아 횡단 철도와 연결되었다. 비엘스코 중심부에는 268m 길이의 터널이 건설되었다. 1888년에는 체신과 칼바리아 제브지도로바까지 철도 연결이 개통되었다. 1895년에는 비엘스코에 전기 트램 노선이 설치되어 기차역을 지거이너발트/치가니스키 라스와 연결했는데, 이곳은 비엘스코 공장 소유주들의 여름 별장이 지어진 비엔나 숲을 모델로 한 숲 공원 단지로 변모했다.
인구 증가세는 상 실레지아 광역 도시권보다 약했는데, 이는 도시 자체에 노동자 정착이 제한되었기 때문이다. 노동자들은 주변 마을에 살았는데, 이 마을들은 공식적으로 분리되어 있었지만 점차 도시적인 특성을 띠었다. 1910년 인구 조사에 따르면 비엘스코 인구는 18,568명이었다. 84.3%가 독일어를, 14.3%가 폴란드어를, 0.7%가 체코어 또는 슬로바키아어를, 0.7%가 다른 언어를 사용했다. 55.9%는 로마 가톨릭 신자, 27.6%는 루터교, 16.3%는 유대교, 1.1%는 다른 종교이거나 무종교였다.[28]
1918년 오스트리아-헝가리 붕괴 후, 비엘스코는 폴란드와 체코슬로바키아 간 분쟁 영토에 속하게 되었다. 독일-오스트리아 공화국 편입 시도는 실패했다. 1920년 7월 대사 회의는 체신 실레지아를 분할하여 비엘스코가 제2 폴란드 공화국의 자치 실레지아 보이보데시프의 일부가 되도록 결정했다. 정치 생활은 민족주의 분쟁에 의해 형성되었다. 폴란드 관리와 교사 유입으로 폴란드 인구 비율이 증가했지만, 비엘스코는 독일적인 특성을 유지했다. 1930년대 독일계 민족 시민들은 루돌프 비스너 지도 아래 반폴란드 정서, 반유대주의 "융도이체 파르타이"를 결성했는데, 이는 나치당의 외국 지부 역할을 했다. 1930년대 중반, 상당수의 젊은 독일인들이 이 당에 가입했다.[29]
양차 대전 사이 기간은 1934년부터 이전 성 정원 대신 만들어진 모더니즘 건축 양식의 새로운 주거 지구 건설, 1927년 사용된 최초의 폴란드 고등학교(현재 니콜라우스 코페르니쿠스 고등학교) 건물과 같은 건설 프로젝트와 관련이 있다. 1938년 알렉산드로비체 시가 편입되었고, 그곳에 공항과 조종사 학교가 설립되었다.
비아와의 역사는 16세기 후반으로 거슬러 올라간다. 최초 기록은 1564년에 나타나며, 13채의 작은 장인 정착지를 묘사하고 있다. 이곳은 오늘날의 우크워바 거리 지역, 비아와 강(Biała River)과 니우카의 합류 지점 근처에 위치했다. 행정적으로는 폴란드 왕국 크라쿠프 보이보드십 실롱스크 군(Silesian County)에 속했다. 최초 주민들은 인근 비엘스코 교외에서 왔을 가능성이 높다. 그들은 비엘스코 시의회가 부과한 제한과 구시가지 특권 부르주아 계층과의 분쟁에 직면하여 강 반대편에 새로운 집을 지을 기회를 찾았다. 이 정착지는 리프니크 마을 땅에 세워졌으며, 1613년에 독립했다. 30년 전쟁과 반종교개혁 기간 동안 인근 실롱스크에서 온 난민들의 유입으로 마을은 더욱 발전했다.
17세기에 이미 마을로 불렸지만, 비아와는 1723년 폴란드 국왕 아우구스투스 2세에 의해 공식적으로 자치시 권리를 부여받았다. 당시에는 40채의 거주 가구와 약 300명의 주민이 있었으며, 대부분 독일어를 사용하고 루터교 신자였다. 새로운 도시 계획이 만들어졌으며, 그 중심에는 직사각형 시장 광장(오늘날의 우이스카 폴스키에 광장)이 있었다.
1772년 폴란드 제1차 분할 과정에서 비아와는 합스부르크 제국에 합병되어 갈리치아 왕국 관할 구역에 편입되었다. 이후 도시는 1780년대 중앙 갈리치아 도로 건설과 관련하여 주요 도시 변혁을 겪었으며, 그 일부가 오늘날의 11 리스토파다 거리이다. 당시 새로운 시장(현재의 볼노시 광장)이 구획되었다.
비아와 경계는 리프니크 지방 자치 단체와의 분쟁으로 인위적으로 제한되었는데, 리프니크는 서쪽 부분이 비아와와 도시적, 기능적 통일을 이루고 있었음에도 영토 일부를 포기하지 않았다. 서 리프니크는 1757년부터 1848년까지 유대인 정착을 공식적으로 금지했기 때문에, 사실상 비아와의 유대인 구역을 형성했다. 비엘스코-비아와 지역 최초의 기계화된 공장인 요아힘 아들러의 섬유 공장도 1810년 리프니크 경계 내에 세워졌다. 리프니크는 1925년 비아와에 합병되어 도시는 영토를 16배 이상 확장했고(1925년 이전 , 리프니크 ), 인구는 2.5배 증가했다.
19세기 비아와는 비엘스코와 단일 산업 지역을 형성했으며, 섬유 산업이 우세했다. 1867년부터 비아와 군의 수도였다. 20세기 초, 웅장한 신 르네상스 양식의 시청(1895-1897)을 포함하여 비아와에도 많은 "비엔나 스타일" 건물이 건설되었다.
1910년 인구 조사에 따르면 비아와 인구는 8,668명이었다. 69.3%는 독일어를, 29.3%는 폴란드어를, 1.4%는 다른 언어(주로 체코어 또는 우크라이나어)를 사용했다. 72.1%는 로마 가톨릭, 17.7%는 유대교, 12.3%는 루터교 신자였다. 나머지 0.9% 중에는 동방 가톨릭 교회, 동방 정교회, 칼뱅교 소규모 그룹과 무종교인 5명이 있었다.[30]
1918년 오스트리아-헝가리 해체로 비아와는 폴란드 제2 공화국의 일부가 되었다. 양차 대전 사이 기간 크라쿠프 보이보드십에 속했다. 1925년부터 도시 공식 명칭은 ''비아와 크라코프스카''였다.
두 마을은 오랫동안 사실상 하나의 도시 지역으로 기능했지만, 1939년 9월 폴란드 침공 이후 나치 당국에 의해 처음으로 행정적으로 통합되었다. 비아와는 '비엘리츠-오스트'라는 이름으로 비엘스코의 구역이 되었다. 제2차 세계 대전 동안 도시는 오버슐레지엔 주 내 제3제국에 속했다. 독일인들은 폴란드인과 유대인에게 범죄를 저질렀다. 여러 폴란드 교사와 교장이 나치 강제 수용소로 이송되어 살해되었다.[31][32] 많은 유대인 거주자가 인근 아우슈비츠 강제 수용소에서 살해되었다. 약 8,000명 도시 유대인 공동체에서 1,000명 미만이 전쟁에서 살아남았다. 비엘스코-비아와 출신 홀로코스트 생존자로는 로만 프리스터, 게르다 바이스만 클라인, 키티 하트-목슨이 있으며, 이들은 모두 전쟁 경험에 대한 이야기를 썼다.[33][34] 물질적 손실 측면에서 도시는 전쟁에서 거의 온전하게 살아남았다. 폭격도 받지 않았고, 1945년 겨울 서부 카르파티아 공세 동안 전투는 하우츠누프, 립니크, 비엘스코-비아와 동부와 같은 주변 지역에 국한되었다.
제2차 세계 대전 이후 지역 민족 구조가 바뀌었다. 대부분의 독일인 인구는 1944–50 독일인의 도주 및 추방되었고, 남은 사람들은 폴란드인과 동화되었다. 21세기 도시에는 소수의 독일계 소수 민족만이 존재한다. 소련에 합병된 동부 지역(크레시)에서 이주한 폴란드인과 중앙 폴란드, 특히 소 폴란드에서 온 새로운 정착민들이 비엘스코-비아와로 왔다.
새로운 폴란드 당국은 처음에는 전쟁 전 경계를 복원하여 비엘스코와 비아와를 두 개의 다른 보위보드십으로 분리했다. 그러나 곧 두 도시를 재통합하기로 결정했고, '비엘스코-비아와'라는 이름의 새로운 자치 단체가 1951년 1월 1일에 만들어졌다.[35] 1975년까지 카토비체 보위보드십의 일부였다.
전후 폴란드에서 도시는 섬유 산업 중심지로 남았으며(우치에 이어 두 번째), 새로운 분야도 발전했다. 1946년 활공 연구소가 설립되었고, 1948년 자동차 엔진 공장 WSM이 설립되었으며, 이를 바탕으로 1972년 FSM 자동차 공장이 설립되었다. 이 공장은 FSO와 피아트 간 폴스키 피아트 126p(''말루흐'') 건설 계약을 통해 탄생했다. 도시 북부에 거대한 산업 단지가 건설되었다. 전국에서 수천 명이 일하러 왔고, 1970년대 비엘스코-비아와는 큰 인구 증가를 보였다. 새로운 주민 유입은 대형 패널 시스템 건축이 있는 Złote Łany(1970–1975), Wojska Polskiego(1976–1980), Beskidzkie(1976–1982), Karpackie(1979–1982)와 같은 새로운 주택 단지 건설과 관련 있었다. 인구는 1969년 카미에니차, 미쿠쇼비체 (와 함께), 1973년 스트라콘카, 1977년 스타레 비엘스코, 코모로비체, 하우츠누프, 바피에니차를 포함한 주변 코뮌 합병으로도 증가했다.
비엘스코-비아와는 1947년 설립된 스튜디오 필름 루순코비치(애니메이션 영화 스튜디오)로 유명해졌다. 이는 전후 폴란드 5개 애니메이션 스튜디오 중 하나였다. ''렉시오'', ''볼레크와 롤레크'', ''마르고 마우스'', ''포르와니에 발타자라 검비'' 등이 이곳에서 제작되었다.
1981년 1월 베벨라나 섬유 공장 노동자들에 의해 시작된 비엘스코-비아와에서 일어난 1981년 총파업은 연대의 첫 번째 물결에서 가장 효과적인 파업으로 간주된다. 파업 참가자들은 시장, 지방 총재, 밀리차 오비와텔스카 사령관, 공산당 시 및 보위보드십 서기를 사임하게 했다.
1975년부터 1998년까지 비엘스코-비아와는 비엘스코-비아와 보위보드십의 수도였으며, 폴란드 체신 실롱스크와 남서부 소 폴란드(지비에츠, 오시비엥침, 바도비체, 수하 베스키츠카) 대부분을 포함했다. ''포드베스키지에''라는 이름이 채택되어 비엘스코-비아와 주민들에게 인기가 있지만("비엘스코-비아와 - 포드베스키지에의 수도"), 다른 곳에서는 전통적인 역사적, 지리적 토지를 대체하려는 인위적인 용어라고 비판받고 있다.[36][37][38] 1998년 행정 개혁 결과 지방 수도 지위 상실의 장기적인 영향은 활발한 공론의 대상이며, 이전 비엘스코-비아와 보위보드십 지역이 분할되어 비엘스코-비아와가 실롱스크 보위보드십에 통합되었다.[39][40][41]
1989년 이후 경제 개혁은 산업 도시를 심각한 사회 경제적 위기에 빠뜨렸다. 비엘스코-비아와에서 거의 사라진 섬유 산업이 가장 큰 영향을 받았다. 피아트가 인수한 자동차 공장은 부품 생산만 제한했다. 역사적인 구시가지의 열악한 상태는 1990년대 도시 쇠퇴를 보여주는 징표였으며, 2002년 시작된 점진적인 재활성화는 변화의 상징이 되었다. 21세기 첫 10년과 20년 동안 비엘스코-비아와는 경제적 번영의 길로 돌아섰다. 2001년부터 2009년까지 철거된 렌코 및 파이넥스 섬유 공장 부지에 대규모 쇼핑몰 갈레리아 스페라가 건설되었다. 이는 비아와 강둑에 있는 포스트 모더니즘 건축 구조물이지만, 인근 11 리스토파다 거리 보행자 구역 주변 전통 상업 지역에 부정적인 영향을 미친다는 비판을 받았다.[42][43] 다른 현대 도시처럼 비엘스코-비아와는 교외화 영향을 받아 인구는 감소하는 반면, 인접 코뮌 인구는 증가하고 있다.
3. 지리
비엘스코비아와는 실롱스크주 남부, 역사적 지역인 체신 실롱스크와 소폴란드의 경계에 위치한다. 서부 베스키드 구릉과 실롱스크 구릉, 소베스키드 산맥, 실롱스키 베스키드 산맥이 도시를 둘러싸고 있으며, 비아와 강이 도시 중앙을 가로지른다.
도시의 행정 구역 내에는 고지대와 산악 지역이 모두 있어 지형이 매우 다양하다. 최고봉은 실롱스키 베스키드 산맥의 클림초크 산(해발 1117m)이다. 스토워프 동굴(길이 21m), 딥 스토워프 동굴(길이 554m, 깊이 25m) 등 카르파티아 산맥에서 가장 큰 동굴들이 스토워프 산 경사면에 위치해 있다.
소베스키드 경관 공원과 실롱스키 베스키드 경관 공원, 나투라 2000 자연 보호 프로그램에 의해 보호받는 지역이다.
비엘스코비아와는 춥고 습한 겨울과 따뜻하고 습한 여름이 특징인 해양성 기후(쾨펜: ''Cfb'')를 가지고 있다. 그러나 0°C 등온선을 사용하면 기후는 습윤 대륙성 기후로 불리는 Dfb형으로 분류된다. 푄풍은 비엘스코비아와에서 더 온화한 겨울을 유지하는 데 도움이 된다.
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최고 기온 기록 (°C) | 18.0 | 19.0 | 22.8 | 29.0 | 30.7 | 33.9 | 35.4 | 36.4 | 34.1 | 26.4 | 23.1 | 18.3 | 36.4 |
| 평균 최고 기온 (°C) | 2.2 | 3.5 | 7.6 | 14.1 | 18.6 | 21.9 | 24.0 | 23.9 | 18.6 | 13.5 | 8.2 | 3.3 | 13.3 |
| 평균 기온 (°C) | -0.9 | 0.2 | 3.5 | 9.0 | 13.4 | 16.8 | 18.7 | 18.5 | 13.8 | 9.3 | 4.8 | 0.3 | 9.0 |
| 평균 최저 기온 (°C) | -3.9 | -3.0 | -0.2 | 4.1 | 8.4 | 12.0 | 13.7 | 13.5 | 9.6 | 5.7 | 1.6 | -2.6 | 4.9 |
| 최저 기온 기록 (°C) | -27.4 | -29.6 | -20.7 | -8.5 | -3.1 | -0.2 | 4.3 | 2.6 | -2.4 | -8.6 | -19.8 | -26.0 | -29.6 |
| 강수량 (mm) | 45.2 | 46.6 | 58.6 | 67.8 | 128.7 | 131.6 | 143.2 | 92.0 | 110.2 | 72.7 | 56.8 | 45.2 | 998.3 |
비엘스코비아와는 비교적 대기 오염이 심한 도시이다. 세계 보건 기구의 2016년 보고서에 따르면 유럽 연합에서 27번째로 오염이 심한 도시로 꼽혔다.[23] 이후 IQAir사의 2020년 보고서에서는 유럽 38위, 폴란드 5위를 기록했다.[24]
4. 기후
Westatlantikklimade (Cfb)이나, 습윤 대륙성 기후(Dfb)의 특징도 나타난다. 푄 현상으로 인해 겨울이 비교적 온화하며, 연중 맑은 날이 많다.[60] 1960년대에는 55cm의 적설량이 기록되었다.
5. 인구
2021년 12월 31일 기준 비엘스코비아와의 인구는 168,835명으로, 남성이 79,740명(47.2%), 여성이 89,095명(52.8%)이었다. 남성 100명당 여성은 112명꼴이다. 주민의 56.4%는 생산가능인구, 17.5%는 생산가능인구 이전, 26.0%는 생산가능인구 이후 연령에 해당한다. 도시 인구는 실롱스크주 인구의 3.77%를 차지하며, 인구 밀도는 제곱킬로미터당 1,356명이다.[3]
2020년 자연 증가는 -610명(-주민 1,000명당 3.58명)으로, 마이너스를 기록했다. 1,519명의 아이가 태어났고, 2,129명이 사망했다. 출산율은 1.44로 주 전체 및 폴란드 전체보다 약간 높았다. 국내 이주 균형은 -355명, 외국 이주는 +24명이었다. 592건의 결혼이 성사되었다. 거주민의 28.6%는 미혼, 55.0%는 기혼, 6.9%는 이혼, 9.4%는 과부 또는 홀아비였다.[3]
1951년 비엘스코와 비아와가 합병될 당시 도시 인구는 약 60,000명이었다. 이후 산업 발전과 인근 자치단체 통합으로, 특히 1970년대에 인구가 급격히 증가했다. 1991년에 최고 인구(184,421명)를 기록한 후, 폴란드 대부분 도시와 마찬가지로 점차 인구가 감소하고 있다. 2002년에서 2021년 사이에 인구는 5.1% 감소했다. 폴란드 통계청 예측에 따르면, 비엘스코비아와의 인구는 2025년에 161,900명, 2035년에 150,400명, 2050년에 133,300명이 될 것으로 예상된다.[3]
2021년 폴란드 인구 조사에서 비엘스코비아와 인구의 99.30%(167,913명)가 폴란드인이라고 답했다. 2.30%는 다른 민족성을 선언했는데(이중 국적 선언 가능), 그중 실롱스크인 0.66%(1,108명), 독일인 0.21%(321명), 우크라이나인 0.20%(335명), 영국인 0.19%(313명), 이탈리아인 0.13%(222명)이었다.[44] 인구의 99.70%(168,582명)는 가정에서 폴란드어를 사용한다. 다른 가장 흔하게 사용되는 언어는 영어(2.30% 또는 3,893명), 독일어(0.44% 또는 743명), 이탈리아어(0.23% 또는 388명), 실롱스크어(0.19% 또는 319명), 우크라이나어(0.16% 또는 275명), 러시아어(0.13% 또는 227명)이다.[45]
6. 행정 구역
(빈 텍스트)
7. 문화
비엘스코비아와는 다양한 문화 시설과 활발한 공연 예술, 미술, 박물관, 축제 등을 통해 풍부한 문화 생활을 제공하는 도시이다.
주요 문화 시설:
- 마리아 코테르브스카 비엘스코비아와 문화 센터 (BCK)
- 지역 문화 센터 (ROK)
- 시립 문화 회관 (MDK) - 8개의 구 문화 센터를 포함한 13개 시설
- 군 문화 센터 "군인의 집"
- 협동 문화 센터 BEST
공연 예술:
- 폴란드 극장 (Teatr Polski): 1890년에 설립된 독일 극장을 계승한 드라마 극장이다.
- 바니알루카 인형극단 (Teatr Lalek Banialuka): 1947년 설립된 폴란드를 대표하는 인형극단 중 하나이다.
- 비엘스코비아와 예술 협회 "Teatr Grodzki": 비전문 연극 활동을 한다.
- 스튜디오 필름 루순코비흐 (SFR): 1947년 설립된 애니메이션 스튜디오이다. 렉시오, 볼레크와 로레크 등 유명 만화를 제작했다.
- OKO 인터랙티브 동화 및 애니메이션 센터: 2024년 개관, SFR 유산을 기반으로 한 박물관이자 테마 엔터테인먼트 및 교육 센터이다. 크레스카 영화관을 포함하고 있다.
미술관 및 갤러리:
- 갈레리아 비엘스카 BWA (Galeria Bielska BWA): 1994년 설립된 시립 미술관이다. 본관과 빌라 식스트에 지점을 운영하며, 클럽 카페 아쿠아리움을 운영한다.
- Wzgórze 갤러리: 1987년 설립된 사립 갤러리이다.
- 현대 미술 갤러리: 1991년 설립되었다.
- 아르스 노바 조각 및 도예 스튜디오
- 사진 갤러리 B&B: 1992년 설립되었다.
박물관:
- 비엘스코비아와 역사 박물관: 비엘스코 성에 위치하고 있다. 9개 부분으로 구성된 상설 전시를 운영한다.
- 비엘스코비아와와 주변 지역 역사
- 비더마이어 (19세기 후반 부르주아 살롱)
- 음악 살롱
- 고대 미술 홀
- 사격장 (무기 컬렉션)
- 19세기 및 20세기 유럽 및 폴란드 회화 갤러리
- 19세기 및 20세기 전반 초상화 갤러리
- 19세기 말과 20세기 초 그래픽 갤러리
- 비엘스코비아와 지역 현대 미술 갤러리
- 분관:
- 구 공장 (Stara Fabryka): 산업 역사 전시와 역사적인 기계 컬렉션을 소장하고 있다.
- 직조공의 집 (Dom Tkacza): 산업화 이전 직조공의 집과 작업장을 재현했다.
- Fałatówka: 율리안 파와트의 삶과 작품을 기념하는 박물관이다.
- 개인 박물관:
- 자동차 박물관: 오래된 자동차와 자동차 관련 전시물을 소장하고 있다.
- 피아트 126p 박물관: 피아트 126p 자동차 컬렉션을 소장하고 있다.
- 장갑 무기 및 군사 박물관: 군용 차량 컬렉션을 소장하고 있다.
- 광물 박물관 "지구의 보물"
음악:
- 카바티나 홀 (Cavatina Hall): 2021년 개관, 필하모닉 시설을 갖춘 현대적인 콘서트 홀이다.
- 마리아 코테르브스카 비엘스코비아와 문화센터 소속 오케스트라 및 앙상블:
- 비엘스코비아와 실내 오케스트라
- 비엘스코비아와 금관악대
- 비엘스코비아와 실내 합창단
- 아베 솔 청소년 합창단
- "비엘스코" 노래와 춤 앙상블
- 어린이 "야르젭빈키" 춤과 노래 앙상블
- 텔레만 오케스트라: 1993년 설립, 고음악을 홍보한다.
- 비엘스코비아와 출신 밴드: 아쿠라트, 아이 포 언 아이, 그루파 푸르마나, 카피탄 DA, 뉴브리드, 프시오 크루 등.
축제 및 행사:
- 재즈 블리자드 (Bielska Zadymka Jazzowa): 2002년부터 매년 2~3월에 개최되는 재즈 음악 축제이다.
- 재즈 오텀 (Jazzowa Jesień): 2003년부터 매년 11월 말~12월 초에 개최되는 재즈 음악 축제이다.
- 국제 인형극 예술 축제: 1966년부터 격년으로 5월에 개최되는 연극 축제이다.
- 비엘스코 오텀 (Bielska Jesień): 1962년부터 개최되는 전국 회화 대회이다. (1995년까지 연례 행사였으며, 이후 비엔날레로 변경)
- 비엘스코비아와 시각 예술 축제: 2007년부터 4년마다 여름에 개최되는 시각 예술 대회이다.
- FotoArtFestival: 2005년부터 격년으로 10월에 개최되는 국제 예술 사진 비엔날레이다.
- 헨리크 구레츠키 폴란드 작곡가 축제: 1996년부터 매년 10월에 개최되는 클래식 음악 축제이다.
- 국제 성음악 축제 "Sacrum in Musica": 2000년부터 매년 4월에 개최되는 종교 음악 축제이다.
- 국제 합창 축제 "Gaude Cantem": 2005년부터 매년 10월에 개최되는 합창 경연대회이다.
- "Fermenty" 코미디 축제: 1999년부터 매년 9월에 개최되는 코미디 축제이다.
- 베스키드 문화 주간 (Tydzień Kultury Beskidzkiej): 1964년부터 매년 7~8월에 개최되는 국제 민속 축제이다.
- 베스키드 올드타이머 랠리: 1977년부터 매년 7월에 개최되는 클래식 랠리이다.
- 비엘스코비아와 데이즈 (Dni Bielska-Białej): 매년 8~9월에 개최되는 다양한 문화 행사이다.
- 문화와 함께하는 여름 (Lato z Kulturą): 7~8월 주말에 열리는 야외 콘서트이다.
8. 교육
비엘스코비아와 대학교(2023년까지 폴란드어로 "Akademia Techniczno-Humanistyczna")는 1969년부터 우치 공과대학교의 비엘스코비아와 분교로 존재해 오다가 2001년에 설립되었다.[43] 2023년 현재, 기계 공학 및 컴퓨터 과학 학부, 재료, 건설 및 환경 공학 학부, 경영 및 운송 학부, 인문 사회 과학 학부, 보건 과학 학부 등 5개의 학부로 구성되어 있으며, 2022/2023 학년도에는 약 5천 명의 학생들이 교육을 받았다.[43] 캠퍼스는 도시 남부 미쿠쇼비체 실롱스키 지구에 있다.[43]
2023년에는 실레시아 의과대학교의 분교가 개교했다.[43]
1990년대에는 이 도시에 5개의 사립 대학이 설립되었다.[43]
9. 경제
역사적으로 비엘스코비아와는 섬유 산업의 중요한 중심지였으나, 1989년 이후의 경제 변혁으로 인해 그 중요성은 크게 줄었다. 오늘날 이러한 전통을 이어가는 몇 안 되는 공장으로는 베파스초트 브러시 공장, 베파도 신발 공장, 지퍼 지퍼 공장, 라이텍스 울 직물 제조업체가 있다.
현재 가장 큰 산업 지역은 코모로비체, 스타레 비엘스코 및 돌네 프제드미에시체 사이의 도시 북부에 위치해 있다. 이곳은 변혁 과정에서 피아트 오토 폴란드가 인수하여 2021년부터 스텔란티스 폴란드의 일부가 된 구 마워리트라주비 자동차 공장이다. 현재 실제 자동차 생산은 티히에서 이루어지지만, 비엘스코비아와 공장에서는 엔진을 생산한다. 2000년부터 이 지역은 카토비체 특별 경제 구역의 하위 구역 중 하나였다. 이후 수년에 걸쳐 바피에니차, 코모로비체 및 립니크의 추가 지역이 포함되었다. 2021년에는 총 20개의 기업이 특별 경제 구역의 82헥타르 면적에서 4,600명 이상의 노동자를 고용하여 운영되었다.[46]
비엘스코비아와에 기반을 둔 다른 중요한 공장으로는 마가린, 오일 및 사료를 생산하는 비엘마르와 엑스트라 지트니아 보드카를 생산하는 실롱스크 보드카 공장 POLMOS 비엘스코비아와가 있다.
비엘스코비아와는 폴란드에서 소매 공간 포화도가 가장 높은 도시 중 하나이다. 콜리어스 인터내셔널의 2019년 보고서에 따르면, 1,000명당 1151m2였다. 총 소매 공간은 197000m2였다.[47] 이 수치의 3분의 1은 구 산업 시설 부지에 건설되어 각각 2001년과 2009년에 완공된 Sfera I과 Sfera II의 두 건물로 구성된 가장 큰 쇼핑몰인 갈레리아 스페라에 해당했다.[48] 1988년에 건설되어 당시 폴란드에서 가장 큰 백화점 중 하나였던 "클림초크" 협동 백화점이 이 쇼핑몰 인근에 있다.[49][50] 1990년대 초 백화점과 관련하여 마약 사용자들이 에스컬레이터에 의도적으로 피를 묻힌다는 도시 전설이 생겨났다. 인류학자 올가 드렌다는 현대의 HIV 유행과 관련된 이 이야기가 공산주의에서 벗어나는 시대의 상징이라고 제안했다.[51] 다른 대형 쇼핑몰로는 레시치니의 제미니 파크와 도시 북부의 사르니 스톡이 있다. 또한 오샹, 카우프란트, 마크로, 카스토라마 및 르로이 메를린 대형 할인점과 여러 슈퍼마켓 및 소규모 소매점이 있다. 전통적인 쇼핑 산책로는 11 리스토파다 거리이다. 그러나 이 거리를 따라 위치한 상점과 서비스 판매점의 수는 최근 몇 년 동안 현저하게 감소했는데, 이는 대형 쇼핑몰의 부정적인 영향으로 자주 여겨진다.[52][53][54] 야외 시장은 롬피 거리와 브로니에프스키 거리, 그리고 코모로비체 크라코프스키에에 위치해 있다.
비엘스코비아와에서 열리는 가장 중요한 무역 박람회는 ZIAD 비엘스코비아와가 주최하는 ENERGETAB 비엘스코 국제 에너지 박람회와 ASTRA 프로모션 및 전시 사무소가 주관하는 "Twój Dom" 국제 건설 박람회, "Instal-System" 난방 기술 및 에너지 절약 박람회, EKOStyl 국제 박람회이다. 박람회의 주요 장소는 카르보바 거리의 다목적 홀이다.
10. 교통
1855년 황제 페르디난트 북부 철도의 지선이 건설되면서 철도가 이 도시에 처음 도달했다. 현재, 3개의 철도 노선이 이 도시를 통과한다.[55]
실롱스크 철도(Koleje Śląskie)는 카토비체와 즈바르돈으로 가는 지역 열차를, 폴레지오(Polregio)는 칼바리아 제브지 도르스카와 크라쿠프로 가는 열차를 운행한다. PKP 인터시티(PKP Intercity) 고속 열차는 비엘스코비아와를 비아위스토크, 비드고슈치, 바르샤바, 브로츠와프, 포즈난, 그단스크 등 폴란드의 주요 도시와 연결한다. 2009년 190번 노선의 운행이 중단되었으나, 2023년 운행 재개 계획이 발표되었다.[55]
시내 북쪽에 위치한 비엘스코비아와 글루우나 기차역(Bielsko-Biała Główna)이 주요 기차역이다. 시내에는 총 12개의 기차역과 정류장이 있으며, 이 중 8개는 현재(2023년) 여객 운송을 위해 운영되고 있다.
비엘스코비아와는 체코 및 슬로바키아 국경과 가까워, 폴란드와 인접 국가를 연결하는 두 고속도로의 교차점에 위치한다.[56]
- S1 고속도로: 즈바르돈 국경 마을을 통해 슬로바키아와 연결
- S52 고속도로: 체신 국경 마을을 통해 체코와 연결
국도 1호선(왕복 2차선 도로)은 비엘스코비아와를 티히 (S1 고속도로와 교차), 카토비체 (A4 고속도로와 교차) 등 폴란드 다른 지역과 연결한다.
S1 고속도로를 북쪽으로 연장하여 기존 DK1 도로(비엘스코비아와-티히-카토비체)를 대체하고, 도시와 폴란드 고속도로 네트워크를 연결하는 계획이 있다. 국도 52호선은 비엘스코비아와를 동쪽의 크라쿠프와 연결한다. 클로버 인터체인지(코모로비체 실롱스키에 지구, 비엘스코비아와 북쪽)는 S1, DK1, S52가 만나는 이 지역의 가장 중요한 인터체인지이다.
알레야 안데르사 거리와 보라-코모로프스키 거리는 도심 서부 우회 도로(Śródmiejska Obwodnica Zachodnia)를 구성, 레슈치니, 카미에니차, 알렉산드로비체, 스타레 비엘스코 지역을 S52와의 교차로에 연결한다.
도시 대중교통 시스템은 1895년부터 존재해왔다. 1972년까지 트램 네트워크가 있었고, 1927년부터 현재 유일한 버스 네트워크가 운영 중이다.
주요 운송 업체는 ''Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej''(MZK, 비엘스코비아와 시립 교통 회사)로, 2023년 기준 40개의 일일 버스 노선과 2개의 야간 버스 노선을 운행한다. 이 중 4개 노선은 체호비체지에지체, 비스트라, 빌코비체, 야노비체 등 도시 경계를 넘어 운행한다. ''PKM 체호비체지에지체''(인접 도시 시립 버스 회사)의 3개 노선(5, VII, X)도 비엘스코비아와 일부 정류장에서 운행된다(MZK의 "7", "10"과 구별). 두 운송 업체의 요금 및 시간표는 조정되지 않는다.
''코무니카치야 베스키드스카''(2021년 구 PKS 비엘스코비아와 전환)는 비엘스코 군 내 지역 버스 운송과 켕티, 안드리후프, 치비에 방향 버스를 운영한다. KB 노선(100번부터 시작)과 장거리 버스 연결편은 비엘스코비아와 구우프나 기차역 맞은편 바르샤프스카 거리에 있는 버스 터미널에서 출발한다.
''리네아 트란스''(스트루미엔, 스코추프 경유 체신행), ''콩크레트 버스''(브제슈체, 오시비엥침행), ''줴옹도''(쉬치르크행) 등 소규모 민간 버스 회사도 이 지역에서 운행한다. 이들의 정류장은 바르샤프스카, 포드왈레, 와워 거리의 역 근처에 있다.
비엘스코비아와에서 90km 이내에는 카토비체 국제공항, 크라쿠프 요한 바오로 2세 국제공항, 오스트라바 레오시 야나체크 공항 등 3개의 국제공항이 있으며, 모두 주요 유럽 도시와의 연결편을 제공한다.[56]
알렉산드로비체에는 비포장 활주로가 있는 공항이 있어 비엘스코비아와 항공 클럽에서 스포츠 목적으로 사용한다. 인근 비엘스코비아와 카니우 공항은 비엘스코비아와 항공, 기업가 정신 및 혁신 기술 단지의 일부이다.
11. 스포츠
비엘스코비아와는 1978년 UEFA U-18 유럽 선수권 대회, 2019년 FIFA U-20 월드컵 등 국제 스포츠 행사를 개최했다.
- 축구:
- TS 포드베스키지에 비엘스코비아와: 폴란드 3부 리그에서 활약하는 남자 축구팀
- BKS 스탈 비엘스코비아와: 지역 리그에서 활약하는 남자 축구팀
- 배구:
- BKS 스탈 비엘스코비아와: 1976년부터 폴란드 여자 배구 최고 수준에서 활약하는 여자 배구팀. 1988, 1989, 1990, 1991, 1996, 2003, 2004, 2010년 폴란드 챔피언. 1955, 1979, 1988, 1989, 1990, 2004, 2006, 2009년 폴란드 컵 우승.
- BBTS 비엘스코비아와: 플러스 리가에서 활약하는 남자 배구팀. 1994년 폴란드 컵 우승.
- 풋살:
- BTS 레코드 비엘스코비아와: 풋살 엑스트라클라사에서 활약하는 남자 풋살팀. 2014, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021년 폴란드 챔피언. 2013, 2018, 2019, 2022년 폴란드 컵 우승. 2013, 2017, 2018, 2019, 2022년 폴란드 슈퍼컵 우승. 여자 풋살팀 또한 최고 리그에서 활약.
- 기타:
- 포드베스키지에 쿨로오도르니 비엘스코비아와: 앰퓨티 풋볼 엑스트라클라사에서 활약하는 절단 장애인 축구 클럽. 2019년 폴란드 챔피언.
- KS 스프린트: 바피에니차에 위치한 육상 클럽
- KS 가르디아 비엘스코비아와: 유도 클럽
- 주요 스포츠 선수:
- 세바스티안 카바: 비엘스코비아와 항공 클럽 회원. 16회 세계 글라이딩 챔피언. FAI 세계 최고의 글라이더 경쟁 조종사(2023년 기준 FAI 글라이딩 위원회 세계 랭킹 1위)[57], 15m 클래스 세계 챔피언, 18m 클래스 유럽 글라이딩 챔피언.[58]
12. 정치
2018년부터 이 도시의 시장은 야로스와프 크리마셰프스키이며, 시민 연단 후보로 선출되었다.[1]
2024-2029년 임기 시의회 선거 결과는 다음과 같다.[2]
| 선거 위원회 | 득표수 | % | 의석 | +/- | |
|---|---|---|---|---|---|
| 시민 연단 (KO) | 18,531 | 29.94 | 9 | +2 | |
| 법과 정의 (PiS) | 16,189 | 26.16 | 9 | -1 | |
| style="background-color:#F9C013;" | | 야로스와프 크리마셰프스키 선거 위원회 | 13,747 | 19.20 | 7 | ±0 |
| style="background-color:gray;" | | 자렘스카와 독립.BB | 4,404 | 7.12 | 0 | -4 |
| colspan="6"| | |||||
| style="background-color:#121140;" | | 자유와 독립 연맹 | 3,574 | 5.77 | 0 | ±0 |
| style="background-color:#edd02b;" | | 제3의 길 | 3,065 | 4.95 | 0 | ±0 |
| style="background-color:lightgrey;"| | 좋은 도시 위원회 | 2,110 | 3.41 | 0 | ±0 |
| style="background-color:lightgrey;"| | 10월 연합 위원회 | 837 | 1.35 | 0 | ±0 |
| colspan="6" | | |||||
| 유효 투표 | 61,890 | 98.80 | rowspan="2" colspan="2" | | ||
| 무효표 및 기권표 | 751 | 1.19 | |||
| 총계 | 62,641 | 100 | 25 | ±0 | |
| 기권 | 63,598 | 50.37 | rowspan="2" colspan="2" | | ||
| 등록 유권자/투표율 | 126,239 | 49.62 | |||
| (출처: [https://wybory.gov.pl/samorzad2024/en/rada_gminy/okregi/246100 국립 선거 위원회]) | |||||
세임 선거에서 비엘스코비아와는 비엘스코, 치에신, 프슈치나 및 지비에츠 군과 함께 제27 선거구에 속한다.[3] 2023-2027 임기 동안 다음 대의원들이 선거구를 대표한다.[4]
| 정당 | 선출된 대의원 이름 | 정당 득표율 선거구 | 정당 득표율 비엘스코비아와 시 | |
|---|---|---|---|---|
| 법과 정의 (PiS) | 프제미스와프 드라베크[5], 크시슈토프 가자[6], 그제고시 푸다[7], 스타니스와프 슈베드[8] | 36.71 | 30.13 | |
| 시민 연단 (KO) | 미로스와바 니키엘[9], 마우고르자타 펨페크[10], 아폴로니우시 타이너[11] | 28.67 | 35.53 | |
| style="background-color:#3DB53A;" | | 폴란드 2050 / 제3의 길 | 미로스와프 수호니[12] | 14.55 | 14.49 |
| 자유와 독립 연맹 | 브로니스와프 폴틴[13] | 7.84 | 7.26 | |
| (출처: [https://wybory.gov.pl/sejmsenat2023/pl/sejm/wynik/okr/27 국립 선거 위원회]) | ||||
상원 선거에서 비엘스코비아와는 비엘스코 및 프슈치나 군과 함께 제78 선거구에 속한다.[14] 2023-2027 임기 동안 이 선거구는 시민 연단의 아그니에슈카 고르곤-코모르가 대표한다.[15]
13. 자매 도시
비엘스코비아와는 다음 도시들과 자매 도시 관계를 맺고 있다.[59]
| 국가 | 도시 |
|---|---|
| 이스라엘 | 아코 |
| 루마니아 | 바야마레 |
| 프랑스 | 브장송 |
| 우크라이나 | 베르댠스크 |
| 체코 | 프리데크미스테크 |
| 미국 | 그랜드래피즈 |
| 영국 | 커클리스 |
| 세르비아 | 크라구예바츠 |
| 헝가리 | 니레지하저 |
| 헝가리 | 솔노크 |
| 벨기에 | 티넨 |
| 체코 | 트르지네츠 |
| 폴란드 | 우스트카 |
| 독일 | 볼프스부르크 |
| 슬로바키아 | 질리나 |
참조
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뉴스
Co to jest Podbeskidzie? Podręcznik edukacji regionalnej utrwala taką nazwę
https://dziennikzach[...]
2023-07-12
[38]
뉴스
Podbeskidzie? Małopolska? Górny Śląsk? Beskidy? – Czyli gdzie leży Żywiecczyzna
https://zywiecinfo.p[...]
2023-07-12
[39]
뉴스
Bielsko-Biała: to miasto jest seksi i nie ma żadnych kompleksów. Naprawdę [Rozmowa z Filipem Springerem]
https://plus.dzienni[...]
Dziennik Zachodni
2023-07-12
[40]
뉴스
Na marginesie każdej mapy, czyli o tożsamości Bielska-Białej
https://wachtyrz.eu/[...]
wachtyrz.eu
2023-07-12
[41]
뉴스
Województwo bielskie. Czy mogło być inaczej?
https://bbfan.pl/art[...]
Kurier BB
2023-07-12
[42]
뉴스
Deptak w Bielsku-Białej zmieni się w ulicę rzemiosł. Czy ożywi centrum?
https://dziennikzach[...]
Dziennik Zachodni
2023-07-12
[43]
뉴스
Ulica na tysiąc kroków. Musimy wspólnie znaleźć na nią pomysł
https://katowice.wyb[...]
Gazeta Wyborcza
2023-07-12
[44]
웹사이트
Przynależność narodowo-etniczna – dane NSP 2021 dla kraju i jednostek podziału terytorialnego
https://stat.gov.pl/[...]
2023-12-31
[45]
웹사이트
Język używany w domu – dane NSP 2021 dla kraju i jednostek podziału terytorialnego
https://stat.gov.pl/[...]
2023-12-31
[46]
웹사이트
Raport o stanie miasta Bielska-Białej za rok 2021
https://bielsko-bial[...]
Department of Strategy and Economic Development - Municipal Office in Bielsko-Biała
2023-07-25
[47]
웹사이트
Galerie handlowe – raport branżowy
https://www.bosbank.[...]
BOŚ Bank
2023-07-25
[48]
웹사이트
O galerii
https://www.sfera.co[...]
Galeria Sfera
2023-07-25
[49]
웹사이트
Wielkie otwarcie domu handlowego w Bielsku w 1988 roku
https://www.tychy.in[...]
tychy.info.pl
2023-07-25
[50]
웹사이트
Schody do luksusu
https://bielsko.bial[...]
bielsko.biala.pl
2023-07-25
[51]
웹사이트
Regions of Untamed Thought: An Interview with Olga Drenda
https://culture.pl/e[...]
2024-08-15
[52]
웹사이트
Ulica 11 Listopada w Bielsku-Białej: nic nie uratuje tej ulicy?
https://bielskobiala[...]
bielskobiala.naszemiasto.pl
2023-07-25
[53]
웹사이트
Deptak banków, na reanimację za późno
https://bielskobiala[...]
Gazeta Wyborcza
2013-10-23
[54]
웹사이트
Trup w środku miasta
https://bielsko.bial[...]
bielsko.biala.pl
2023-07-25
[55]
웹사이트
Na trasę z Bielska-Białej do Cieszyna wrócą pociągi. Są pieniądze na odbudowę linii kolejowej
https://bielskobiala[...]
Gazeta Wyborcza
2023-07-24
[56]
웹사이트
Bielsko-Biała na liście najbardziej zmotoryzowanych miast w Polsce
https://bielskobiala[...]
Beskidy News
2023-07-24
[57]
웹사이트
IGC Ranking
https://rankingdata7[...]
2023-07-06
[58]
웹사이트
Pilot Information
http://rankingdata.f[...]
[59]
웹사이트
Miasta partnerskie
https://www.bielsko-[...]
Bielsko-Biała
2020-03-10
[60]
웹인용
Архив климатических данных
http://climatebase.r[...]
null
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