이시우치역

3. 역사

• 1925년 11월 1일 - 조에쓰호쿠선 시오자와 ~ 에치고유자와 구간 개통과 동시에 영업을 시작했다.^[1]
• 1931년 9월 1일 - 조에쓰선이 미나카미역까지 연장되었다.
• 1960년
• * 3월 말: 플랫폼을 높였다.^[4]
• * 12월 24일: 역사를 새로 지었다.^[5] 식당, 매점을 갖춘 목조 단층 건물로, 스키 시즌을 대비하여 승차권 발매 창구를 3개로 늘렸다.
• 1968년 12월 14일: 역사 개축 완공식을 거행했다.^[6]
• 1970년 1월 15일: 화물 취급을 중지했다.
• 1984년 2월 1일: 짐 취급을 중지했다.
• 1987년 4월 1일 - 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 소속이 되었다.^[1]
• 2005년 10월 1일: 시오자와정이 미나미우오누마시와 합병되면서, 미나미우오누마시 최남단 철도역이 되었다.
• 2009년 3월 14일: 조에쓰선 CTC화, 운전 요원 무배치로 아침, 저녁, 야간에는 무인역이 되었다.
• 2019년 4월 1일: 미도리 창구가 폐지되었다.^[7] 이후 단시간 안내 업무로 전환되었다.
• 2020년 10월 1일: 무인역이 되었다.^[8] 자동 발권기는 계속 설치되었다.^[8]

4. 역세권 정보

역 앞에는 조에쓰선 건설에 헌신한 오카무라 미쓰기의 동상이 세워져 있다.^[30] 이시우치 거리는 이 역보다 상당히 낮은 곳에 위치해 있으며, 역 앞에서 뻗어 있는 언덕길을 잠시 내려가야 한다. 주변에는 스키장이 다수 있으며, 조에쓰 신칸센 개업 전후까지 많은 스키 관광객이 이 역을 이용했지만, 현재는 에치고유자와역이 접근 기능을 담당하고 있다.

• [https://hanaoka.ishiuchi.jp/ 이시우치 하나오카 스키장]：당역에서 서쪽으로 도보 10분.
• 이시우치마루야마 스키장： "관광 입구"・"중앙 입구"까지는 당역에서 남서쪽으로 도보 15분. "중앙 입구", "하쓰카이시 입구"까지는 인접한 에치고유자와역에서 무료 셔틀버스가 운행한다.^[31]
• JA 시오자와 이시우치 지소
• 시오자와 신용조합 이시우치 지점
• 마루야마 온천：당역에서 남서쪽으로 도보 10분
• 우에노 광천：당역에서 서쪽으로 도보 30분

5. 교통

조에츠선의 역으로, 다카사키에서 100.6km 떨어진 곳에 있다. 미나미우오누마시 남부의 이시우치 지구에 위치하며, 과거 스키 성수기에는 우등 열차가 정차하기도 했다.^[32]

시미즈 터널을 사이에 둔 이 역과 미나카미역 사이는 전국에서 선구적으로 개통 시부터 전철화되었다. 전후 비전철화 구간과의 접점으로 이시우치 기관구가 구내에 병설되어 미나카미역과 함께 기관차 교체가 이루어졌고, 증기 기관차용 전차대도 설치되었다. 조에쓰선 전선 전철화 후에도 이 역과 미나카미 간의 연속 급경사 구간(시미즈 고개)에 대비하여 EF16형 등의 보조기가 배치되었다. 또한, 스키 여행객 수송용으로 특급 "도키"가 임시 정차했으며, 특급 "신세츠"를 시작으로 많은 임시 열차의 종착역이 되는 등, 여객 수송에서도 거점역 중 하나였다. 과거에는 역 도시락 판매도 있었다.

그러나 EF64형 1000번대 투입으로 해당 구간의 보조기는 불필요해졌고, 이시우치 기관구에 기관차 상주는 폐지되었다. 이후 측선도 오랫동안 황폐해진 상태였다(조에쓰 신칸센 개통으로 잉여가 된 181계 전동차가 유치되기도 했다). 호쿠에쓰 급행 개통 전까지 이 상태가 지속되었다. 호쿠에쓰 급행 개통 후에는 이 역의 측선에 보통 열차 차량이 야간 유치된다. 2015년 3월 14일 시간표 개정 전까지는 특급 "하쿠타카"의 차량이 야간 유치되었다.

여객 열차에서도 조에쓰 신칸센의 우에노역 개업 후에는 재래선우등 열차가 대부분 폐지되었고, 스키 여행객도 에치고유자와역으로 이동하거나 자가용차 이용이 중심이 되어 거점역으로서의 기능은 상실되었다. "다니가와"(당시)의 연장 운행에 의한 임시 운행도 최근에는 없지만, 간토 지방의 B특급 요금 적용 구간이 이 역까지로 되어 있다는 것에 흔적이 남아 있다.

2016년까지 운행되었던 이 역을 시종착역으로 하는 우등 열차는 겨울철에 운행되는 임시 쾌속 "시하일 조에쓰" 1왕복 뿐이다.

조에츠선이 운행되고 있다. 해당 노선에는 호쿠에츠 급행호쿠호쿠선 열차가 운행되지만, 이쪽은 모든 열차가 이 역을 통과하기 때문에 이용할 수 없다.

에치고 교통 그룹의 미나미에치고 관광 버스가 운행하는 노선 버스, 그리고 미나미우오누마시의 커뮤니티 버스 '시민 버스'가 당역 주변을 경유한다.^[32]

• '''MY''' 유자와 = 시오자와 = 무이카마치 선^[32]
• : 국도 17호를 따라 있는 '이시우치역 모퉁이'(MY11)가 가장 가까운 버스 정류장이다.
• '''YS''' ＜급행＞ 유자와 = 기요쓰 협곡 = 쓰난 = 모리미야노하라역 선^[32]
• : 국도 353호를 따라 있는 '이시우치 우체국 앞'(YS06)이 가장 가까운 버스 정류장이다.
• ＜시민 버스＞ 이시우치・다케마타 코스
• : 역 앞 길을 따라 있는 '다이마루야 옆'이 가장 가까운 버스 정류장이다^[33]。

6. 인접역

조에쓰선이 운행되고 있다. 호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선 열차는 이 역을 통과한다.

'''동일본 여객철도(JR동일본)'''

• 조에쓰선
• : 에치고유자와역 - '''이시우치역''' - 오사와역

• 호쿠호쿠선 (에치고유자와역 - 무이카마치역 구간은 조에쓰선)
• : 전 열차 통과

7. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2019년도(레이와 원년도)까지 1일 평균 승차 인원은 위와 같이 변화했다. 2017년에는 하루 평균 122명이 이 역을 이용했다(승차 승객만).^[2]

참조

_[1] 서적 日本国有鉄道停車場一覧 Japanese National Railways
_[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company
_[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[4] 뉴스 長岡など11駅ホーム扛上 交通協力会 1960-02-10
_[5] 뉴스 石打駅待合室が完成 交通協力会 1960-12-25
_[6] 뉴스 『石打駅が完成　上越線スキー客輸送に威力』昭和43年12月17日読売新聞信越版
_[7] 웹사이트 駅の情報（石打駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-15
_[8] 웹사이트 市報みなみ魚沼 令和2年9月15日号 > JR石打駅の無人化 https://www.city.min[...] 南魚沼市 2020-09-15
_[9] 웹사이트 https://www.jreast-t[...]
_[10] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[11] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[12] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[13] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[14] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-12
_[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-16
_[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
_[30] 뉴스 駅すてーしょん 越後湯沢（上越線） 交通新聞社 1999-01-20
_[31] 웹사이트 アクセス - 石打丸山スキー場 http://ishiuchi.or.j[...] 2018-11-10
_[32] 웹사이트 湯沢・六日町地区 - 南越後観光バス http://www.minamiech[...] 2018-11-10
_[33] 웹사이트 市民バス 石打・竹俣コース - 南魚沼市 http://www.city.mina[...] 2018-11-10