키시너우 국제공항
1. 개요
키시너우 국제공항은 몰도바의 주요 국제공항으로, 1926년 첫 정기 항공편 운항을 시작으로 역사를 이어왔다. 1960년 현재 위치에 개항했으며, 1970년대와 2000년대에 걸쳐 터미널 확장 및 현대화 공사를 진행했다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 일시적으로 운영이 중단되기도 했으나 재개되었으며, 현재 유럽, 아시아, 중동 지역으로 다양한 항공편이 운항되고 있다. 2023년에는 키시너우 국제공항 총격 사건이 발생하기도 했다.
| 공항 이름 | 키시너우 국제공항 |
|---|---|
| IATA 코드 | RMO |
| ICAO 코드 | LUKK |
| 위치 | 키시너우, 몰도바 |
| 허브 공항 | 플라이원 하이스카이 위즈 에어 |
| 운영자 | 키시너우 국제공항 회사 |
| 웹사이트 | airport.md/en |
| 고도 | 122m |
|---|
| 활주로 1 번호 | 08/26 |
|---|---|
| 활주로 1 길이 | 3590m |
| 활주로 1 표면 | 콘크리트 |
| 활주로 2 번호 | 09/27 |
| 활주로 2 길이 | 2383m |
| 활주로 2 표면 | 콘크리트 |
| 승객 수 | 2,838,073명 |
|---|---|
| 항공기 운항 횟수 | 24,947회 |
이미지 준비중입니다.
이미지 준비중입니다.
-
키시너우의 건축물 -
몰도바 국립 대학교
몰도바 국립 대학교는 1946년 키시너우 국립 대학교로 설립되어 국제 대학교 연합 가입 및 해외 대학과의 협력을 통해 성장한 몰도바의 고등 교육 기관으로 다양한 학부와 연구소를 운영하고 있다. -
키시너우의 건축물 -
몰도바 국립도서관
몰도바 국립도서관은 1832년 키시너우에 설립되어 250만 점 이상의 장서를 소장하고 디지털 도서관을 운영하며 유럽 디지털 도서관 프로젝트에 참여하는 몰도바의 국립 도서관이다.
2. 역사
2.1. 초기 역사 (1926년 ~ 1960년)
키시너우행 첫 정기 항공편은 1926년 6월 24일에 부쿠레슈티–갈라치–키시너우–이아시 노선으로 시작되었다. 이 항공편은 CFRNA에서 운항했으며, 이후 LARES로 변경되었다. 키시너우행 첫 비행을 기념하는 명판이 키시너우 국제공항에 설치되었다.
키시너우 국제공항은 과거 리슈카노프카 교외에 위치해 있었으며, 양차 대전 사이에 건설되었다. 1927년에는 키시너우와 부쿠레슈티 간 최초의 여객편 운항이 시작되었다. 1960년까지 운영되었다.
2.2. 소련 시대 (1960년 ~ 1991년)
1960년 현재 위치에 공항이 개항했다. 1970년대에는 수용 능력 확대를 위해 새로운 터미널이 건설되었다. 1987년에는 연간 여객 수가 100만 명에 달해 소련의 도시들을 잇는 거점 공항이 되었다.
2.3. 몰도바 독립 이후 (1991년 ~ 현재)
1990년 9월 13일, 최초의 국제선인 프랑크푸르트행 항공편 운항이 시작되었다. 1995년 5월 31일, 키시너우 국제공항은 국제공항 지위를 부여받았다.
2000년에는 몰도바 정부(300만 달러 출자)와 유럽 부흥 개발 은행(900만 달러 출자)의 지원으로 공항 현대화 공사가 완료되었다. 터키 회사인 아크펜 홀딩(Akfen Holding)이 시공을 맡았다. 이 공사로 4270m² 면적의 부속 터미널 건물이 7600m²의 개조된 구 터미널 건물에 추가되었다. 3000m²의 커튼 월, 3200m²의 복합 패널, 12185m²의 아스팔트 도로, 하루 3450m³ 용량의 정수 시설, 기계식 난방, 환기 및 전기 시스템, X-ray 보안, 수하물 처리, 마스터 시계, 그리고 비행 정보 시스템 건설이 포함되었다. 이로써 공항의 연간 수용 능력은 540만 명의 승객으로 증가했다.
2008년 4월 15일에는 몬테네그로의 기업 Aerodromi Crne Gore와 협력 각서에 서명했다. 2009년 5월 22일에는 독일의 공항 운영 회사 아비아 얼라이언스가 키시너우 공항 현대화 프로젝트 II 설계 작업 입찰에서 승리했다.
러시아의 우크라이나 침공으로 인해 2022년 2월 24일 몰도바 영공이 폐쇄되면서 공항 운영이 일시 중단되었다. 2022년 3월 22일, 몰도바 민간 항공 당국이 영공을 부분 재개방하면서 공항 운영이 재개되었다.
2023년 3월 14일, WizzAir는 영공 안전에 대한 우려로 몰도바 출발/도착 항공편을 중단했다. 이후, 이고르 그로수 몰도바 의회 의장은 라이언에어(Ryanair)의 대표들을 만나 Wizz Air를 대체할 저가 항공사 유치를 논의했다.
3. 시설
1970년대 건설된 주요 터미널은 연간 120만 명의 승객을 수용할 수 있었다. 2002년 현대화 공사로 터미널 건물이 확장 및 개조되었고, 커튼 월, 복합 패널, 아스팔트 도로, 정수 시설, 기계식 난방, 환기 및 전기 시스템, X-ray 보안, 수하물 처리, 마스터 시계, 비행 정보 시스템 등이 건설되었다. 공항 확장 계획에 따라 유럽 투자 은행(EIB)과 유럽 부흥 개발 은행(EBRD)이 공동 자금 지원을 고려하고 있다.
2009년 당시 공항에는 10개의 체크인 데스크와 5개의 게이트가 있었다. VIP 및 CIP 고객에게는 VIP 터미널에서 특별 서비스가 제공된다. 2층 방문객 테라스는 2006년 12월에 개장했다. 이전에는 승객이 여권, 항공권, 등록증(외국인의 경우)을 제시해야 했으나, 전자 항공권 도입과 외국인 등록 폐지로 2006년 말 공항이 재정비되면서 체크인 홀이 더 커졌고, 현재는 체크인 후에 세관 검사를 받는다.
2017년 말, 두 번째 활주로 건설 계획이 발표되었다. 이 활주로는 기존 활주로 바로 북쪽에 있는 현재의 유도로를 대체할 예정이었다. 활주로 09–27은 2018년 9월 13일에 운영을 시작했다.
4. 운항 노선
키시너우 국제공항은 몰도바의 주요 국제공항으로, 다양한 항공사가 유럽, 아시아, 중동 지역의 여러 도시로 정기 및 전세 항공편을 운항하고 있다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에어로스비트 항공 | 키이우(보리스필) |
| 몰도바 항공 | 아테네, 부쿠레슈티(헨리코안더), 프랑크푸르트, 이스탄불(아타튀르크), 이스탄불(사비하 괵첸), 라르나카, 리스본, 런던(개트윅), 마드리드, 밀라노(말펜사), 모스크바(도모데도보), 파리(샤를 드 골), 로마(레오나르도 다 빈치), 상트페테르부르크, 소치(애들러), 빈 |
| 에어발틱 | 계절편 : 리가 |
| 티롤 항공 | 빈 |
| 카바트 에어 | 부다페스트, 밀라노(오리오알셰리오), 로마(레오나드로 다 빈치), 티미소아라, 베니스(마르코폴로) |
| 루프트한자 시티라인 | 뮌헨 |
| 메디니아 플라이 | 밀라노(말펜사), 베로나 |
| 몰다비아 항공 | 이스탄불(사바하 괵첸), 티미소아라 계절편 : 안탈리아 |
| S7 항공 | 모스크바(도모데도보) |
| 탠덤 에어로 | 계절편 : 텔아비브 |
| TAROM | 부쿠레슈티(헨리코안더) |
| 터키항공 | 이스탄불(아타튀르크) |
| 유테이르 항공 | 수르구트 |
| 에게 항공 | 아테네 |
| 에어 앙카 | 계절별 전세편: 안탈리아 |
| 에어발틱 | 리가, 빌뉴스 (2025년 4월 2일 운항 재개) |
| 아르키아 | 텔아비브 |
| 오스트리아 항공 | 비엔나 |
| 아제르바이잔 항공 | 바쿠 |
| 비스 항공 | 볼로냐, 부쿠레슈티–오토페니, 베로나 |
| 유로윙스 | 쾰른/본, 슈투트가르트 |
| 플라이원 | 알리칸테 (2025년 6월 7일 운항 시작), 암스테르담, 베를린, 볼로냐, 브레멘 (2025년 4월 17일 운항 시작), 브뤼셀, 코펜하겐 (2025년 6월 17일 운항 시작), 두바이–국제, 더블린, 뒤셀도르프, 한, 이스탄불, 리스본, 런던–루턴, 런던–스탠스테드, 리옹 (2025년 6월 19일 운항 시작), 맨체스터, 밀라노–말펜사, 뮌헨, 파리–샤를 드 골, 파르마, 프라하, 로마–피우미치노, 트빌리시, 텔아비브, 테살로니키, 베로나 계절별 운항: 바르셀로나, 두바이–알 막툼, 이라클리온, 라르나카, 마드리드, 니스, 발렌시아 계절별 전세편: 안탈리아, 보드룸, 이즈미르, 샤름 엘 셰이크, 티바트 |
| 플라이원 아르메니아 | 예레반 |
| 조지안 윙스 | 계절별 운항: 트빌리시 |
| 하이 스카이 | 보베, 베르가모, 볼로냐, 부쿠레슈티–오토페니, 더블린, 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 함부르크, 이스탄불, 런던–스탠스테드, 로마–피우미치노, 텔아비브, 베니스 계절별 전세편: 후르가다 |
| 이스라에어 항공 | 텔아비브 |
| 바르샤바–쇼팽 | |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트 |
| 마비 괵 항공 | 계절별 전세편: 안탈리아 |
| 페가수스 항공 | 안탈리아, 이스탄불–사비하 괵첸 |
| 스카이 비전 항공 | 계절별 전세편: 후르가다, 샤름 엘 셰이크 |
| 선 도르 | 텔아비브 |
| 테일윈드 항공 | 계절별 전세편: 안탈리아 |
| 타롬 | 부쿠레슈티–오토페니 |
| 트랜스아비아 프랑스 | 계절별 운항: 파리–오를리 (2025년 7월 7일 운항 시작) |
| 터키 항공 | 이스탄불 |
| 위즈 에어 | 아부다비, 바르셀로나 (2025년 7월 28일 운항 시작), 보베, 베를린, 볼로냐, 부쿠레슈티 (2025년 3월 30일 운항 시작), 부다페스트, 샤를루아, 도르트문트, 카토비체 (2025년 6월 1일 운항 시작), 라르나카 (2025년 7월 29일 운항 시작), 런던–루턴, 멤밍겐, 밀라노–말펜사, 뉘른베르크, 로마–피우미치노, 베니스, 베로나, 비엔나, 바르샤바–쇼팽, 브로츠와프 (2025년 7월 30일 운항 시작) |
| 에어 몰도바 | 모스크바/도모데도보, 상트페테르부르크, 크라스노다르, 베를린/쇠네펠트(2020년 3월 31일부터 취항 예정), 프랑크푸르트, 파리/보베, 런던/스탠스테드, 더블린, 리스본, 로마/피우미치노, 밀라노/말펜사, 베네치아/마르코 폴로, 볼로냐, 이스탄불, 텔아비브 |
| FlyOne | 모스크바/브누코보, 파리/CDG, 런던/사우스엔드, 더블린, 베로나, 파르마 |
| 우크라이나 국제 항공 | 키예프/보리스필 |
| 벨라비아 | 민스크 |
| 모스크바/셰레메티예보 | |
| 타롬 항공 | 부쿠레슈티 |
| 에어 세르비아 | 베오그라드(2020년 4월부터 취항 예정) |
| LOT 폴란드 항공 | 바르샤바 |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트 |
| 위즈에어 | 프라하, 빈, 베를린/쇠네펠트, 도르트문트, 멤밍겐, 샤를루아, 파리/보베, 런던/루턴, 돈캐스터, 바르셀로나, 로마/피우미치노, 로마/치암피노, 토리노, 밀라노/베르가모, 베로나, 베네치아/트레비소, 볼로냐, 아테네, 라르나카 |
| 오스트리아 항공 | 빈 |
| 터키 항공 | 이스탄불 |
| 아르키아 이스라엘 항공 | [계절 운항] 텔아비브 |
4.1. 여객 노선
키시너우 국제공항은 몰도바의 주요 국제공항으로, 다양한 항공사가 유럽, 아시아, 중동 지역의 여러 도시로 정기 및 전세 항공편을 운항하고 있다.
주요 항공사로는 에어 몰도바, FlyOne, 터키 항공, LOT 폴란드 항공, 오스트리아 항공, Wizz Air 등이 있다.
* Aegean Airlines영어는 아테네로 가는 노선을 운항한다.
* 에어발틱은 리가, 빌뉴스 (2025년 4월 2일 운항 재개) 노선을 운항한다.
* 오스트리아 항공은 비엔나 노선을 운항한다.
* 아제르바이잔 항공은 바쿠 노선을 운항한다.
* FlyOne은 암스테르담, 베를린, 브뤼셀, 두바이–국제, 더블린, 뒤셀도르프, 이스탄불, 리스본, 런던–루턴, 런던–스탠스테드, 파리–샤를 드 골, 프라하, 로마–피우미치노, 텔아비브, 테살로니키 등 다양한 도시로 운항한다.
* LOT 폴란드 항공은 바르샤바–쇼팽 노선을 운항한다.
* 루프트한자는 프랑크푸르트 노선을 운항한다.
* 터키 항공은 이스탄불 노선을 운항한다.
* 위즈 에어는 아부다비, 보베, 베를린, 볼로냐, 부다페스트, 런던–루턴, 로마–피우미치노, 바르샤바–쇼팽 등 여러 도시로 운항한다.
이 외에도 에어 몰도바, 아에로플로트 러시아 항공, 에어 세르비아 등 다양한 항공사들이 키시너우 국제공항에 취항하고 있다.
5. 통계
wikitext
키시너우 국제공항의 여객 및 취항 통계는 다음과 같다. 1996년부터 2011년까지의 자료와 2000년부터 2023년까지의 자료를 통합하여 제공한다.
| 연도 | 승객 수 | 변동 | 항공기 운항 횟수 | 변동 | 화물 (톤) | 변동 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 250,800 | 3,619 | ||||
| 1997 | 283,000 | 4,718 | ||||
| 1998 | 265,900 | 4,871 | ||||
| 1999 | 233,300 | 4,613 | ||||
| 2000 | 254,178 | 해당 없음 | 9,521 | 해당 없음 | 2,400 | 해당 없음 |
| 2001 | 274,662 | 8.0% | 9,866 | 3.6% | 1,700 | |
| 2002 | 296,431 | 7.9% | 10,416 | 5.5% | 1,300 | |
| 2003 | 341,695 | 15.2% | 9,502 | 8.7% | 1,300 | |
| 2004 | 421,011 | 23.2% | 10,759 | 13.2% | 1,400 | |
| 2005 | 482,741 | 14.6% | 11,126 | 3.4% | 1,700 | |
| 2006 | 548,331 | 13.5% | 10,065 | 9.5% | 1,800 | |
| 2007 | 688,782 | 25.6% | 11,623 | 15.4% | 2,300 | |
| 2008 | 847,881 | 23.1% | 12,935 | 11.3% | 2,468.8 | |
| 2009 | 808,096 | 4.7% | 12,355 | 4.5% | 2,033.2 | 17.6% |
| 2010 | 937,030 | 15.9% | 13,751 | 11.3% | 2,399.2 | 18.0% |
| 2011 | 1,046,086 | 11.6% | 15,022 | 9.2% | 2,666.2 | 11.1% |
| 2012 | 1,220,506 | 16.7% | 16,113 | 7.3% | 2,765.4 | 3.7% |
| 2013 | 1,321,236 | 8.2% | 16,858 | 4.6% | 2,951.8 | 6.7% |
| 2014 | 1,781,166 | 34.8% | 19,756 | 17.2% | 2,923.5 | 0.9% |
| 2015 | 2,226,441 | 25.0% | 22,468 | 13.7% | 2,891.8 | 1.1% |
| 2016 | 2,206,266 | 0.9% | 22,033 | 1.9% | 2,774.3 | 4.1% |
| 2017 | 2,744,465 | 24.4% | 27,113 | 23.1% | 3,488.7 | 25.7% |
| 2018 | 2,828,626 | 3.1% | 27,949 | 3.1% | 4,186.6 | 20.0% |
| 2019 | 2,995,530 | 5.9% | 27,092 | 3.1% | 3,767.7 | 10.0% |
| 2020 | 900,731 | 69.9% | 9,870 | 63.6% | ||
| 2021 | 1,822,505 | 102.3% | 16,590 | 68.1% | ||
| 2022 | 2,254,199 | 23.7% | 19,199 | 15.7% | ||
| 2023 | 2,838,073 | 25.9% | 24,947 | **29.9% | 2,652.6 |
2022년, 키시너우 국제공항은 약 231만 명의 승객을 처리했으며, 이는 2021년(184만 명)보다 25% 이상 증가한 수치이다.
5.1. 여객 통계
키시너우 국제공항의 여객 및 취항 통계는 다음과 같다. 1996년부터 2011년까지의 자료와 2000년부터 2023년까지의 자료를 통합하여 제공한다.
| 연도 | 승객 수 | 변동 | 항공기 운항 횟수 | 변동 | 화물 (톤) | 변동 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 250,800 | 3,619 | ||||
| 1997 | 283,000 | 4,718 | ||||
| 1998 | 265,900 | 4,871 | ||||
| 1999 | 233,300 | 4,613 | ||||
| 2000 | 254,178 | 해당 없음 | 5,519 | 해당 없음 | 2,400 | 해당 없음 |
| 2001 | 274,662 | 8.0% | 9,866 | 3.6% | 1,700 | |
| 2002 | 296,431 | 7.9% | 10,416 | 5.5% | 1,300 | |
| 2003 | 341,695 | 15.2% | 9,502 | 8.7% | 1,300 | |
| 2004 | 421,011 | 23.2% | 10,759 | 13.2% | 1,400 | |
| 2005 | 482,741 | 14.6% | 11,126 | 3.4% | 1,700 | |
| 2006 | 548,331 | 13.5% | 10,065 | 9.5% | 1,800 | |
| 2007 | 688,782 | 25.6% | 11,623 | 15.4% | 2,300 | |
| 2008 | 847,881 | 23.1% | 12,935 | 11.3% | 2,468.8 | |
| 2009 | 808,096 | 4.7% | 12,355 | 4.5% | 2,033.2 | 17.6% |
| 2010 | 937,030 | 15.9% | 13,751 | 11.3% | 2,399.2 | 18.0% |
| 2011 | 1,046,086 | 11.6% | 15,022 | 9.2% | 2,666.2 | 11.1% |
| 2012 | 1,220,506 | 16.7% | 16,113 | 7.3% | 2,765.4 | 3.7% |
| 2013 | 1,321,236 | 8.2% | 16,858 | 4.6% | 2,951.8 | 6.7% |
| 2014 | 1,781,166 | 34.8% | 19,756 | 17.2% | 2,923.5 | 0.9% |
| 2015 | 2,226,441 | 25.0% | 22,468 | 13.7% | 2,891.8 | 1.1% |
| 2016 | 2,206,266 | 0.9% | 22,033 | 1.9% | 2,774.3 | 4.1% |
| 2017 | 2,744,465 | 24.4% | 27,113 | 23.1% | 3,488.7 | 25.7% |
| 2018 | 2,828,626 | 3.1% | 27,949 | 3.1% | 4,186.6 | 20.0% |
| 2019 | 2,995,530 | 5.9% | 27,092 | 3.1% | 3,767.7 | 10.0% |
| 2020 | 900,731 | 69.9% | 9,870 | 63.6% | ||
| 2021 | 1,822,505 | 102.3% | 16,590 | 68.1% | ||
| 2022 | 2,254,199 | 23.7% | 19,199 | 15.7% | ||
| 2023 | 2,838,073 | 25.9% | 24,947 | **29.9% | 2,652.6 |
2022년, 키시너우 국제공항은 약 231만 명의 승객을 처리했으며, 이는 2021년(184만 명)보다 25% 이상 증가한 수치이다.
5.2. 최다 이용 노선
wikitable
| 순위 | 도시 | 공항 | 주간 출발 횟수 (2024년 6월 16일) | 항공사 |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 이스탄불 | 이스탄불 공항 | 35 | 터키 항공 FlyOne |
| 2. | 부쿠레슈티 | 앙리 코안더 국제공항 | 26 | TAROM HiSky |
| 3. | 안탈리아 | 안탈리아 공항 | 22 | 페가수스 항공 FlyOne 터키 항공 Southwind Airlines |
| 4. | 텔아비브 | 벤 구리온 공항 | 17 | FlyOne HiSky |
| 5. | 런던 | 런던 루턴 공항 | 14 | FlyOne Wizz Air |
| 6. | 예레반 | 즈바르트노츠 국제공항 | 14 | FlyOne FlyOne Armenia |
| 7. | 바르샤바 | 바르샤바 쇼팽 공항 | 13 | LOT 폴란드 항공 |
| 8. | 빈 | 빈 국제공항 | 13 | 오스트리아 항공 |
| 9. | 더블린 | 더블린 공항 | 11 | FlyOne HiSky |
| 10. | 이라클리온 | 이라클리온 국제공항 | 9 | FlyOne |
6. 연계 교통
키시너우 국제공항은 자동차, 택시, 버스를 이용하여 접근할 수 있다. 공항에서 버스와 트롤리버스가 자주 운행되고 있다. 트롤리버스 30번이 터미널 앞에 정차한다.
6.1. 도로 교통
키시너우 국제공항은 자동차, 택시, 버스를 이용하여 접근할 수 있다. 공항에서 버스와 트롤리버스가 자주 운행되고 있다. 트롤리버스 30번이 터미널 앞에 정차한다.
7. 사건/사고
* 1970년 5월 15일 11시 49분, 아에로플로트의 울리야노프스크 고급 비행 훈련 학교 소속 안토노프 An-10A 기종인 CCCP-11149가 양쪽 엔진이 멈춘 채로 재이륙을 시도하다 추락하여 탑승자 11명 전원이 사망했다.
* 2008년 4월 11일, 카타 항공 수송 007편, 비엔나에서 안탈리아를 경유하여 하르툼으로 향하던 수단 화물 An-32 "클라인"이 공항 착륙 중 추락하여 탑승자 8명 전원이 사망했다. 이 비행기는 엔진 문제로 인해 막 수리받은 공항으로 되돌아가던 중이었다.
* 2023년 6월 30일, 키시너우 국제공항 총격 사건이 발생하였다. 고국에서 형사 기소로 수배 중이던 43세의 타지키스탄 국적 루스탐 아슈로프는 터키에서 몰도바 입국을 거부당한 후, 몰도바 국경 경찰 경비대원 1명과 공항 보안 요원 1명을 총으로 살해하고 다른 1명에게 부상을 입혔다. 총격범은 부상을 입고 체포되었으며, 사흘 뒤 병원에서 사망했다.