로마 피우미치노 공항
1. 개요
로마 피우미치노 공항은 이탈리아 로마에 위치한 국제공항으로, 1961년 개항하여 로마 참피노 공항을 대체했다. 현재 4개의 터미널을 운영하며, 2000년대에 걸쳐 개보수를 진행했다. 이탈리아 국내선 및 국제선 노선을 운항하며, 공항철도와 고속철도 연결을 통해 이탈리아 교통의 요충지 역할을 한다. 1985년 테러 사건이 발생하기도 했다.
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| IATA 코드 | FCO |
|---|---|
| ICAO 코드 | LIRF |
| WMO 코드 | 16242 |
| 공항 종류 | 공항 |
| 소유주 | 문디스 |
| 운영 주체 | 아에로포르티 디 로마 |
| 운항 도시 | 로마 광역권 |
| 위치 | 라치오 주피우미치노이탈리아 |
| 개항일 | 1961년 1월 15일 |
| 허브 공항 | ITA 항공 포스테 에어 카고 |
| 포커스 시티 | 해당 없음 |
| 운영 기지 | 아에로이탈리아 네오스 라이언에어 부에링 위즈 에어 |
| 해발 고도 | 15 피트 |
| 좌표 | 41°48′01″N 12°14′20″E |
| 면적 | 16km2 |
|---|---|
| 웹사이트 | 아에로포르티 디 로마 |
| 활주로 1 번호 | 07/25 |
|---|---|
| 활주로 1 길이 | 3,800m |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 2 번호 | 16R/34L |
| 활주로 2 길이 | 3,900m |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 3 번호 | 16L/34R |
| 활주로 3 길이 | 3,900m |
| 활주로 3 표면 | 아스팔트 |
| 승객 수 | 40,545,240명 |
|---|---|
| 승객 수 변화 (2022–2023) | 증가 38.1% |
| 항공기 운항 횟수 | 266,489회 |
| 항공기 운항 횟수 변화 (2022–2023) | 증가 25.4% |
| 화물 (톤) | 25,862,550톤 |
| 화물 변화 (2022–2023) | 증가 33.2% |
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로마의 공항 -
로마 참피노 공항
로마 참피노 공항(조반 바티스타 파스티네 국제공항)은 로마에 위치한 1916년 개항의 오래된 공항으로, 현재는 저가 항공, 전세편, 정부 항공편을 취급하며 단층 터미널 건물 1개 동으로 운영되고 대중교통 연결편을 제공한다. -
라치오주의 건축물 -
로마 참피노 공항
로마 참피노 공항(조반 바티스타 파스티네 국제공항)은 로마에 위치한 1916년 개항의 오래된 공항으로, 현재는 저가 항공, 전세편, 정부 항공편을 취급하며 단층 터미널 건물 1개 동으로 운영되고 대중교통 연결편을 제공한다. -
레오나르도 다 빈치 -
잠피에트리노
잠피에트리노는 레오나르도 다 빈치 화실 소속으로 추정되는 15~16세기 이탈리아 르네상스 화가의 필명이며, 그의 화풍을 알리는 데 기여했고, 제단화, 성모자상, 신화 속 여성화 등 다양한 작품이 전 세계 미술관에 소장되어 있다. -
레오나르도 다 빈치 -
다빈치 코드
댄 브라운의 소설 《다빈치 코드》는 하버드 대학교 기호학 교수 로버트 랭던이 루브르 박물관 살인사건에 휘말려 성배의 비밀을 추적하는 스릴러로, 레오나르도 다 빈치의 작품, 기독교 역사, 비밀 조직의 음모를 엮어내 논란 속에서도 전 세계적인 베스트셀러가 되었고 영화와 뮤지컬로도 제작되었다.
2. 역사
1960년 하계 올림픽 기간 동안 항공 교통량을 분산시키기 위해 1960년 8월 20일에 조기 운영을 시작하였고, 1961년 1월 15일에 2개의 활주로를 가지고 공식 개항하였다. 초기에는 2개의 활주로와 1개의 터미널로 운영되었으나, 알리탈리아 항공의 투자로 격납고, 정비 시설, 활주로 1본이 추가 건설되었다.
1985년 12월에는 아부 니달이 조직한 "ANO"에 의해 "로마 공항・빈 공항 동시 테러 사건"이 발생하여 16명이 사망하고 99명이 부상당했다.
2000년 이전에는 국가 소속 경찰이 공항 경비와 보안을 담당했으나, 이후 공항관리국 산하 공항경비대로 업무가 이관되었다. 지상조업은 로마 공항관리국이 담당했으나, 알리탈리아는 자체 지상조업사를 설립하여 운영하고 있으며, 최근에는 다른 항공사에도 서비스를 제공하고 있다.
2005년, CAT-III 계기 착륙 시스템을 설치하여 시간당 30회의 이착륙을 수용할 수 있게 되었다. 활주로 1본이 추가 증설되어 총 4개의 활주로를 운영하고 있으나, 16C/34C 활주로는 주로 유도로나 16L/34R, 07/25 방향 활주로의 대체 활주로로 사용된다. 2010년에는 새로운 수하물 처리 시스템이 도입되었고, 친환경 공항 운영 시스템 구축과 탑승교 증설 등 지속적인 시설 확장이 이루어지고 있다.
2.1. 초기
1956년부터 1961년까지 제2차 세계 대전 이후 이탈리아의 고도 경제 성장에 따른 민간 항공 수요 증가에 대응하기 위해, 기존의 로마 참피노 공항을 대체할 새로운 로마 국제공항으로 건설되었다. 1960년 하계 올림픽 기간 동안 항공 교통량을 분산시키기 위해 1960년 8월 20일에 조기 운영을 시작하였고, 1961년 1월 15일에 2개의 활주로를 가지고 공식 개항하였다. 초기에는 2개의 활주로와 1개의 터미널로 운영되었으나, 알리탈리아 항공의 투자로 격납고, 정비 시설, 활주로 1본이 추가 건설되었다. 건설 중에는 로마 시대의 선박 유해가 발견되기도 했다.
2.2. 현대
2000년 이전에는 국가 소속 경찰이 공항 경비와 보안을 담당했으나, 이후 공항관리국 산하 공항경비대로 업무가 이관되었다. 지상조업은 로마 공항관리국이 담당했으나, 알리탈리아는 자체 지상조업사를 설립하여 운영하고 있으며, 최근에는 다른 항공사에도 서비스를 제공하고 있다.
2005년, CAT-III 계기 착륙 시스템을 설치하여 시간당 30회의 이착륙을 수용할 수 있게 되었다. 활주로 1본이 추가 증설되어 총 4개의 활주로를 운영하고 있으나, 16C/34C 활주로는 주로 유도로나 16L/34R, 07/25 방향 활주로의 대체 활주로로 사용된다.
2010년에는 새로운 수하물 처리 시스템이 도입되었고, 친환경 공항 운영 시스템 구축과 탑승교 증설 등 지속적인 시설 확장이 이루어지고 있다.
1973년과 1985년에는 테러 공격이 발생하기도 했다. 1973년 로마 공항 공격 및 납치 사건에서는 백린탄이 투척되어 30명이 사망했고, 1985년 로마와 빈 공항 공격에서는 16명이 사망하고 99명이 부상당했다.
3. 터미널
1990년대와 2000년대에 걸쳐 터미널 개보수가 진행되었다. 1991년 국내선 탑승교가 추가 증설되었고, 1999년에는 메인터미널과 타 터미널을 연결하는 스카이브리지가 도입되었다. 2000년에는 새 국내선 터미널이 개항하였고, 기존 노후화된 A~C 터미널에 대한 현대화 작업이 진행되었다. 2004년에는 새 화물 터미널과 제 5터미널이 완공되었다.
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현재 운영되는 터미널은 다음과 같다.
* 터미널 1 (B1~B30 게이트): KLM, ITA 항공(단거리 노선), 에어프랑스, 에티하드 리저널, 크로아티아 항공이 이용한다.
* 터미널 3 (C8~C16, D1~D10, H1~3, 6~19, G1~G14 게이트): ITA 항공(장거리 노선), 부엘링 항공, 대한항공을 포함한 여러 항공사가 이용한다. 터미널 3과 서쪽 위성 C (게이트 E) 사이는 신교통 시스템 "스카이 브리지"로 연결되어 있다.
과거 터미널 2는 라이언 에어, 블루에어, 위즈 에어, 이지젯 등이 이용하였고, 터미널 5는 아메리칸 항공, 엘알 이스라엘 항공을 포함한 미국, 이스라엘 국적 항공사들이 이용했으나, 현재는 터미널 3으로 통합되었다.
터미널과는 별도로, 구역 B~E의 4개의 구분이 있다.
* 국내선・솅겐 협정 가맹 국내선
* 구역 B
* 구역 C
* 구역 D
* 솅겐 협정 가맹 국외선
* 구역 E(구역 E・F・G)
4. 운항 노선
로마 피우미치노 공항은 이탈리아 및 전 세계 여러 도시를 연결하는 다양한 항공 노선을 제공한다. 2021년 현재, 대규모 확장 및 개보수 공사를 거쳐 두 개의 터미널을 운영하고 있다.
* 터미널 1 (A1~A83 게이트): ITA 항공의 허브 터미널이다.
* 터미널 3 (E1~E52 게이트): 가장 큰 터미널로, 이전 터미널 5와 비솅겐 지역 출발을 위한 위성 건물을 포함한다.
다음은 로마 피우미치노 공항에서 운항하는 항공사 및 목적지에 대한 정보이다.
| 항공사 | 목적지 | 터미널 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 알리탈리아 항공 | 1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 알리탈리아 항공 ( 알리탈리아 시티라이너 운항) | 1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 알리탈리아 항공 | 나폴리, Perugia San Francesco d'Assisi – Umbria International Airport영어, Abruzzo Airport영어, 피사 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 알리탈리아 항공 ( {{lang|en|Mistral Air|미스트랄 에어|} | } 운항)
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| 순위 | 순위 (2022년 대비) | 공항 | 승객 수 | 항공사 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 마드리드, 스페인 | 에어 유로파, 이베리아, ITA 항공, 위즈 에어 | ||
| 2 | 바르셀로나, 스페인 | ITA 항공, 라이언에어, 부엘링, 위즈 에어 | ||
| 3 | 2 | 파리-오를리, 프랑스 | 이지젯, 트랜스아비아 항공, 부엘링, 위즈 에어 | |
| 4 | 1 | 파리-샤를 드 골, 프랑스 | ITA 항공, 에어 프랑스 | |
| 5 | 3 | 런던-개트윅, 영국 | 이지젯, 부엘링, 위즈 에어 | |
| 6 | 아테네, 그리스 | 에게 항공, ITA 항공, 라이언에어, 스카이 익스프레스 | ||
| 7 | 런던-히드로, 영국 | ITA 항공, 브리티시 항공 | ||
| 8 | 4 | 암스테르담, 네덜란드 | ITA 항공, KLM | |
| 9 | 브뤼셀, 벨기에 | 브뤼셀 항공, ITA 항공, 라이언에어 | ||
| 10 | 1 | 프랑크푸르트, 독일 | ITA 항공, 루프트한자 | |
| 11 | 1 | 뮌헨, 독일 | ITA 항공, 루프트한자 | |
| 12 | 빈, 오스트리아 | 오스트리아 항공, 라이언에어, 위즈 에어 | ||
| 13 | 이스탄불, 튀르키예 | 터키 항공 | ||
| 14 | 리스본, 포르투갈 | 라이언에어, TAP 포르투갈 항공 | ||
| 15 | 1 | 취리히, 스위스 | ITA 항공, 스위스 국제항공 | |
| 16 | 6 | 더블린, 아일랜드 | 에어 링구스, 라이언에어 | |
| 17 | 1 | 니스, 프랑스 | ITA 항공, 이지젯, 위즈 에어 | |
| 18 | 3 | 프라하, 체코 | 유로윙스, 라이언에어, 위즈 에어 | |
| 19 | 6 | 발렌시아, 스페인 | 라이언에어, 부엘링, 위즈 에어 | |
| 20 | 1 | 티라나, 알바니아 | ITA 항공, 에어 알바니아, 위즈 에어 |
| 순위 | 순위 (2022년) | 공항 | 승객 수 | 항공사 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 뉴욕–JFK, 미국 | ITA 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 노르스 애틀랜틱 항공 | ||
| 2 | 텔아비브, 이스라엘 | ITA 항공, 엘알 이스라엘 항공, 부엘링 항공, 라이언에어 | ||
| 3 | 두바이–국제, 아랍에미리트 | 에미레이트 항공 | ||
| 4 | 도하, 카타르 | 카타르 항공 | ||
| 5 | 6 | 아부다비, 아랍에미리트 | 에티하드 항공 | |
| 6 | 8 | 상파울루–구아룰류스, 브라질 | ITA 항공, LATAM 브라질 | |
| 7 | 5 | 부에노스아이레스–에세이, 아르헨티나 | 아에로리네아스 아르헨티나, ITA 항공 | |
| 8 | 1 | 토론토–피어슨, 캐나다 | 에어 캐나다, 에어 트랜샛, ITA 항공 | |
| 9 | 6 | 이스탄불–사비하 괵첸, 튀르키예 | 페가수스 항공, 터키 항공 | |
| 10 | 6 | 애틀랜타, 미국 | 델타 항공 | |
| 11 | 5 | 뉴어크, 미국 | 유나이티드 항공 | |
| 12 | 4 | 서울–인천, 대한민국 | 아시아나항공, 대한항공 | |
| 13 | 8 | 몬트리올–트뤼도, 캐나다 | 에어 캐나다, 에어 트랜샛 | |
| 14 | 1 | 카이로, 이집트 | ITA 항공, 이집트 항공 | |
| 15 | 10 | 시카고–오헤어, 미국 | 아메리칸 항공, 유나이티드 항공 | |
| 16 | 9 | 보스턴, 미국 | 델타 항공, ITA 항공 | |
| 17 | 11 | 튀니스, 튀니지 | ITA 항공, 튀니지아 항공 | |
| 18 | 4 | 워싱턴–덜레스, 미국 | ITA 항공, 유나이티드 항공 | |
| 19 | 1 | 댈러스, 미국 | 아메리칸 항공 | |
| 20 | 18 | 마이애미, 미국 | ITA 항공 |
6. 교통
로마 피우미치노 공항은 철도, 버스, 택시 등 다양한 교통 수단을 통해 로마 시내와 연결된다.
* 철도: 트레니탈리아에서 운행하는 레오나르도 익스프레스는 공항에서 테르미니역까지 30분 만에 연결되며, 15분 간격으로 논스톱 운행한다. 일반 열차인 FL1 노선은 테르미니 역에는 정차하지 않지만, 로마 지하철과 환승 가능한 트라스테베레, 오스티엔세, 투스콜라나, 티부르티나 역을 경유한다.
* 버스: COTRAL 버스를 포함한 다양한 버스 노선이 로마 시내와 오스티아를 연결하며, 심야 시간대에는 저렴한 요금의 버스 노선도 운행된다.
* 택시: 로마 시내까지 택시를 이용할 수 있으며, 목적지에 따라 요금이 정해져 있다. 2015년 기준 주요 목적지별 택시 요금은 아래 표와 같다.
| 목적지 | 요금 |
|---|---|
| 아우렐리아누스 성벽 안쪽 로마 구 시가지 전역 | 48EUR |
| 로마 오스티엔세 역 | 45EUR |
| 로마 티부르티나 역 | 55EUR |
| 로마 참피노 공항 | 50EUR |
6.1. 공항선 (레오나르도 익스프레스)
피우미치노 공항 기차역은 트레니탈리아에서 운행하는 레오나르도 익스프레스 열차가 운행하며, 공항 터미널에서 이용할 수 있다. 테르미니역까지 30분이 소요되며, 15분 간격으로 논스톱 운행한다. 공항으로 연결되는 철도 구간은 1990년 5월에 개통되었으며, 로마-피우미치노 철도 시설을 사용한다.
6.2. 보통 열차와 버스
보통 열차는 5시 57분에서 12시 27분까지 약 20~30분 간격으로 운행된다. 오스티엔세 역, 투스콜라나 역, 티부르티나 역 등을 경유하며, 논스톱 직행 열차와 환승이 가능하다. FL1 노선은 테르미니 역에 정차하지 않으며, 로마 지하철로 환승할 수 있는 트라스테베레 (트램 3번 및 8번 노선), 오스티엔세 (메트로 피라미데), 투스콜라나 (메트로 폰테 룽고) 또는 로마 티부르티나 (메트로 티부르티나) 역과 연결된다.
레오나르도 다 빈치 공항은 다양한 종류의 버스 노선으로도 연결된다. COTRAL 버스는 로마 테르미니역 경유 로마 티부르티나역, 코르넬리아 지하철 A선, EUR 마글리아나 지하철 B선 등 로마 시내와 오스티아를 연결한다. 이 외에도 TERRAVISION 버스, SIT 버스, T.A.M. 버스 등이 로마 테르미니역 방면 노선을 운행한다. Flixbus와 Itabus 회사가 운영하는 전국 연결편도 있다.
심야 시간대에는 근교 철도 요금보다 약간 저렴한 요금으로 운행되는 버스 노선도 있다.
6.3. 택시
로마 피우미치노 공항에서는 로마 시내까지 택시를 이용할 수 있으며, 운행 지구별로 택시 색깔이 다르다. 이용자는 목적지에 해당하는 택시 승강장에서 승차하면 된다. 피우미치노 국제공항에는 종류에 관계없이 모든 택시가 운행 가능하다.
터미널 1과 터미널 3의 도착 구역 도로 표면은 택시가 플랫폼에 더 쉽게 접근하고 승객이 더 쉽게 내릴 수 있도록 개선되었다.
2015년 기준으로 주요 목적지까지의 택시 요금은 다음과 같다 (ROME CITY COUNCIL RESOLUTION N.161 20/05/2012).
| 목적지 | 요금 |
|---|---|
| 아우렐리아누스 성벽 안쪽 로마 구 시가지 전역 | 48EUR |
| 로마 오스티엔세 역 | 45EUR |
| 로마 티부르티나 역 | 55EUR |
| 로마 참피노 공항 | 50EUR |
7. 사건 및 사고
로마 피우미치노 공항은 1960년대부터 1980년대까지 여러 차례의 항공기 납치 및 테러 공격을 겪었다. 이 중 일부는 이스라엘-팔레스타인 분쟁과 관련이 있었다.
* 1973년 1월 15일, 골다 메이어 총리의 비행기를 공격하려던 극단주의자들의 계획이 이탈리아와 이스라엘 당국에 의해 저지되었다.
* 1973년 12월 17일, 1973년 로마 공항 공격 및 납치 사건 당시 팬 아메리칸 월드 항공 110편(Pan Am영어 110)이 팔레스타인 공격자들에 의해 공격받아 승객 30명이 사망했다. 같은 사건 동안 루프트한자 항공기가 납치되어 여러 곳을 거쳐 쿠웨이트에 착륙했고, 이후 모든 승객과 승무원이 석방되었다. 이 사건으로 2명이 사망했다.
* 1974년 12월 25일, 에어 인디아 105편이 납치되었으나, 승무원이 납치범을 제압하여 이탈리아 경찰에 넘겼다.
* 1977년 11월 19일, 에티오피아 항공 화물기가 이륙 직후 추락하여 탑승자 5명이 모두 사망했다.
* 1985년 12월 27일, 로마 및 빈 공항 공격으로 16명이 사망하고 99명이 부상당했다.
* 1988년 10월 17일, 우간다 항공 775편이 착륙 시도 실패 후 추락하여 승객과 승무원 33명이 사망했다.
* 2013년 2월 2일, 알리탈리아 1670편이 착륙 중 활주로를 이탈하여 승객 16명이 부상당했다.
* 2013년 6월 8일, Wizz Air 3141편이 착륙 장치 문제로 피우미치노 공항에 비상 착륙했다. 부상자는 없었다.
* 2013년 9월 29일, 알리탈리아 에어버스 A320 항공기가 착륙 장치를 펼치지 못해 활주로를 벗어나 추락했다. 승객 10명이 경미한 부상을 입었다.