하코다테 공항
1. 개요
하코다테 공항은 일본 홋카이도 하코다테시에 위치한 공항으로, 1961년 개항했다. 1976년 소련 조종사의 미그-25 전투기 망명 사건이 발생했고, 1995년에는 전일본공수 857편 하이재킹 사건이 있었다. 1994년 유즈노사할린스크 노선 개설로 국제선이 개설되었으며, 현재 국제선은 타이베이 노선이 운항 중이다. 국내선은 도쿄, 오사카, 삿포로 등 주요 도시를 연결하며, 홋카이도 에어포트가 공항 운영을 담당한다. 하코다테역과 오누마 프린스 호텔로 가는 버스가 운행되며, 홋카이도에서 신치토세 공항 다음으로 큰 규모를 자랑한다.
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하코다테시의 교통 -
세이칸 페리
세이칸 페리는 1973년 설립되어 홋카이도 하코다테와 아오모리현 아오모리시를 잇는 자동차 및 여객 수송 페리 회사로, 화물 운송 중심에서 2000년 여객 영업을 시작하여 현재는 하루 8회 왕복 운항하며 아오모리-하코다테 간 교통 수요를 충족시키고 관광 상품 개발 등으로 경쟁력을 강화하고 있다. -
하코다테시의 교통 -
쓰가루 해협 페리
쓰가루 해협 페리는 1965년부터 쓰가루 해협을 운항한 동일본 페리와 도난자동차페리가 2009년 합병하여 설립된 회사로, 하코다테와 아오모리, 하코다테와 오마, 무로란과 아오모리 항로를 운항하며 여객 및 화물 운송 서비스를 제공하고, 다양한 할인 티켓 제공 등 사업 확장과 서비스 개선을 통해 성장하고 있다. -
홋카이도의 공항 -
삿포로 비행장
삿포로 비행장은 일본 제국 육군 비행장으로 건설되어 미국 육군 항공대가 사용하다 자위대에 환원된 후 민간 항공 운항이 시작되었으며, 활주로 연장 계획을 통해 리저널 제트기 운항 확대와 지역 경제 활성화를 기대하며 홋카이도 내 국내선 운항을 중심으로 운영되고 있다. -
홋카이도의 공항 -
오쿠시리 공항
오쿠시리 공항은 1974년 홋카이도 오쿠시리섬에 개항하여 하코다테, 삿포로 노선을 운항하며 활주로 확장 및 이전으로 1,500m 활주로와 새 터미널을 갖춘 홋카이도 에어 시스템의 주요 공항이다. -
하코다테시의 건축물 -
하코다테항
하코다테항은 홋카이도 하코다테시에 위치한 항구로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교역 중심지에서 개항 후 서양 문물 수용 창구 역할을 했으며 현재는 페리 및 컨테이너 항로와 정부 기관이 운영되고 있다. -
하코다테시의 건축물 -
고료카쿠
고료카쿠는 1855년 다케다 아야사부로가 설계한 오각별 모양의 요새로, 하코다테 개항 후 건설되어 하코다테 봉행소로 사용되었으며 보신 전쟁의 마지막 격전지였고, 현재는 국가 특별 사적으로 지정된 공원이다.
2. 역사
1961년 4월 20일, 하코다테 공항은 활주로 1,200m로 개항하였다. 1971년 활주로를 2,000m로 연장하고 터미널 빌딩(두 번째)을 완공하여 제트기가 취항하기 시작했다. 1978년에는 활주로가 2,500m로, 1999년 3월 25일에는 3,000m로 연장되었다.
1976년 9월 6일, 빅토르 벨렌코 망명 사건(미그-25 사건)이 발생했다. 1995년 6월 21일에는 전일본공수 857편 하이재킹 사건이 발생했다.
2003년 12월 18일, 새로운 터미널 빌딩(세 번째)이 잠정 개업하였고, 2005년 6월 2일 정식 개업하였다.
2020년부터 홋카이도 에어포트를 중심으로 하는 민영화 운영이 시작되었으며, 2022년 4월 1일에는 홋카이도 에어포트가 하코다테 공항 빌딩 주식회사를 흡수 합병하였다.
2.1. 초기 역사 (1961년 ~ 1999년)
1961년, 하코다테 공항은 1,200m 길이의 활주로로 개항하였다. 1971년에는 활주로가 2,000m로 연장되었고, 터미널 빌딩(두 번째)이 완공되면서 제트기가 취항하기 시작했다.
1976년 9월 6일에는 빅토르 벨렌코 망명 사건(미그-25 사건)이 발생했다. 벨렌코 중위는 미그-25기를 몰고 하코다테 공항에 착륙하여 망명하였다.
1978년, 활주로는 2,500m로 다시 연장되었다. 1983년에는 국제 정기편 대체 공항으로 지정되었으며, 1994년에는 유즈노사할린스크로 가는 국제선이 개설되었다.
1995년 6월 21일, 전일본공수 857편 하이재킹 사건이 발생했다. 도쿄에서 하코다테로 향하던 전일본공수 857편(보잉 747)이 납치되어 하코다테 공항에 착륙했다. 경찰특공대가 투입되어 다음날 새벽 인질범을 체포하고 승객들을 구출하였다.
1999년 3월 25일, 활주로는 3,000m로 연장되어 사용이 시작되었다.
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2.2. 2000년대 이후
* 2002년 - 전일본공수 391편 착륙 실패 사고 발생.
* 2003년 12월 18일 - 신 터미널 빌딩 (3번째) 잠정 개업.
* 2005년 6월 2일 - 신 터미널 빌딩 (3번째) 개업.
* 2017년 2월 9일 - 국제선 터미널 빌딩 전면 증개수 공사 준공 및 사용 개시.
* 2020년 1월 15일 - 홋카이도 에어포트를 중심으로 하는 「홋카이도 에어포트」가 하코다테를 포함한 도내 주요 7개 공항의 터미널 민영화 운영을 시작.
* 2021년 3월 1일 - 홋카이도 에어포트가 하코다테를 포함한 도내 5개 공항 전체의 민영화 운영을 시작.
* 2022년 4월 1일 - 홋카이도 에어포트가 하코다테 공항 빌딩 주식회사를 흡수 합병.
* 2025년 2월 - 하코다테 진입 관제 구역 (하코다테 공항의 터미널 관제)을 시라카미 진입 관제 구역에 편입하고, 일부 관제 업무를 신치토세 공항 사무소 삿포로 분실로 이관 (예정).
3. 시설
홋카이도 남부 도난 지방의 정치, 경제, 문화의 중심지이자 관광 자원이 풍부한 하코다테시 중심부에서 약 9 km (버스로 약 20분) 동쪽 해안을 따라 위치한 구릉에 자리 잡고 있다. 하코다테의 안방인 유노카와 온천에서 불과 4.5km 거리에 있어 편리한 공항이다. 또한 하코다테 공항은 홋카이도 최남단의 공항이기도 하다. 해상보안청 하코다테 항공기지를 병설하고 있다.
활주로는 12/30 방향으로 3000m이며, 동계 대형 제트기의 착륙에도 충분한 활주로 길이를 가지고 있다. 활주로 전체에 걸쳐 평행 유도로를 갖추고 있다. 계기착륙장치 (ILS)는 활주로 12에 카테고리 I이 설치되어 있다.
제트기 출발보다 프로펠러기 (도내 방면)의 스케줄이 나중이라도, 프로펠러기의 준비가 먼저 완료되었다면 관제관의 지시에 따라 활주로 절반 정도의 위치에서 이륙을 시도하는 경우가 있다.
약 600대 수용 가능한 유료 주차장이 있다.
3.1. 터미널
공항 터미널 빌딩은 활주로 북쪽에 국내선 터미널과 국제선 터미널이 가까이 붙어 있다. 현재 국내선 터미널 빌딩은 2005년 6월에 준공되었으며, 하코다테 빌딩 주식회사가 운영하고 있다. 지상 3층 건물이며, 탑승교는 국내선용 3개, 국제선용 1개로 총 4개가 있다.
* 국내선 터미널
* 1층 - 항공사 카운터, 도착 로비
* 2층 - 출발 로비, 탑승객 맞이방, 국내선 비즈니스 라운지(카드 라운지)
* 3층 - 환송 구역, 전망 레스토랑, 국내선 리셉션 룸
* 국제선 터미널
* 1층 - 항공사 카운터, 출발 로비, 도착 로비
* 2층 - 탑승 맞이방, 국제선 리셉션 룸
* 관제탑
* 공항 감시 레이더
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3.2. 기타 시설
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* 공항 터미널 빌딩: 활주로 북쪽에 국내선 터미널 빌딩과 국제선 터미널 빌딩이 인접해 있다.
* 국내선 터미널
* 1층: 항공사 카운터, 도착 로비
* 2층: 출발 로비, 탑승 대기실, 국내선 비즈니스 라운지(카드 라운지)
* 3층: 송영 데크, 전망 레스토랑, 국내선 리셉션 룸
* 국제선 터미널
* 1층: 항공사 카운터, 출발 로비, 도착 로비
* 2층: 탑승 대기실, 국제선 리셉션 룸
* 관제탑
* 공항 감시 레이더
* 유료주차장: 약 600대 수용 가능
국내선 출발 로비 3층에는 공항 부지 내에서 출토된 고고 자료가 전시되어 있다.
4. 운항 노선
하코다테 공항은 국제선과 국내선 노선을 모두 운항하고 있다. 국제선은 타이베이(타오위안) 등으로 가는 노선이 있으며, 국내선은 도쿄(하네다), 오사카(이타미), 삿포로, 센다이, 오쿠시리, 오카다마, 나고야(주부) 등으로 가는 노선이 있다.
4.1. 국제선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 長榮航空중국어 | 타이베이(타오위안) |
| 台灣虎航중국어 | 타이베이(타오위안) |
| 스타럭스 항공 | 타이베이(타오위안) |
| 홍콩 항공 | 홍콩 (계절 운항) |
항공사가 2개사 이상인 경우, 최전방 항공사의 기재 및 승무원으로 운항하는 공동 운항편(코드 셰어편)
4.2. 국내선
공항 시설과 승객 수, 화물 처리량 모두 신치토세 공항에 이어 홋카이도에서 두 번째 규모이다. 2014년도 연간 이용객 수는 국내선 1,524,764명이었다.
| 목적지 | 여객 수 | 국내선 순위 |
|---|---|---|
| 도쿄 국제공항 | 약 93만 명 | 23위 |
2개 이상의 항공사가 취항하는 경우, 대표 항공사의 기재 및 승무원으로 운항하는 공동 운항편(코드 셰어)이다.
5. 교통
홋카이도 남부의 중심지 하코다테에서 동쪽으로 약 9km 떨어진 곳에 위치해 있다. 유노카와 온천에서는 4.5km 정도 떨어져 있어 접근성이 좋다. 홋카이도 최남단 공항이기도 하다.
공항 시설, 탑승객 수, 화물 취급량 등은 신치토세 공항에 이어 홋카이도에서 두 번째 규모이다. 활주로는 12/30 방향으로 3000m이며, 계기 착륙 장치(ILS)가 설치되어 있다. 해상 보안청 하코다테 항공 기지가 증설되어 있다.
제트기보다 프로펠러기(도내 방면)의 준비가 먼저 완료되면 관제관의 지시에 따라 활주로 중간에서 이륙하는 경우도 있다.
택시를 이용할 경우,
* [[하코다테 택시]](하코다테 제산 버스)
* 유노카와 온천・하코다테역 앞・하코다테 국제 호텔・호우라이초 방면
* 유노카와 온천・고료카쿠 공원 입구・신하코다테호쿠토역 방면
* [[하코다테 버스]]
* 5계통 트라피스트 앞・유쿠라 신사 앞/유노카와 온천・고료카쿠 타워・하코다테역 앞 방면, 하코다테 우유 아이스 118 방면
* 7계통 유쿠라 신사 앞・고료카쿠 방면, 유쿠라 신사 앞・가메다 지소 앞 방면
* 8계통 유노카와 온천・고료카쿠 타워・고료카쿠 방면
* 75계통 유쿠라 신사 앞・히요시 영업소 방면
* 96계통 유쿠라 신사 앞・유노카와 온천・다쿠보쿠 소공원・하코다테역 앞 방면
* [[오누마 교통]]
* 나나에정・하코다테 오누마 프린스 호텔・오누마 공원역・오누마 공원 포로토관 방면
을 이용할 수 있다. (하코다테 버스 3개 노선은 하코다테 버스#관광・특수 노선 참조)
5.1. 버스
하코다테시 중심부(하코다테역)에서 약 9km, 고료카쿠에서 약 8km 떨어져 있다.
* 하코다테 테이산 버스
호라이 정 출발 (유노카와 온천, 하코다테역 앞, 하코다테 국제 호텔 경유)
신하코다테호쿠토역 출발
* 하코다테 버스
하코다테 역 앞 발착 (유노카와 온천, 다쿠보쿠 소공원 경유)
순환버스 토빗코 (유쿠라 신사 앞 (유노카와 정류장), 고료카쿠, 카메다 지소 방면)
100계통 공항 고료카쿠 선 쾌속 (유노카와 온천, 시민회관 하코다테 아레나 앞, 고료카쿠, 고료카쿠 타워) ※ 2016년 11월 1일 운행 개시
* 오누마 교통
오누마코엔역 출발 (하코다테 오누마 프린스호텔 경유)
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하코다테역과 오누마 프린스 호텔행 노선 버스가 운행된다.