BMP-1

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1. 개요
2. 개발
- 2.1. 설계
  - 2.1.1. 무장
  - 2.1.2. 차체
- 2.2. 운용
3. 파생형
4. 운용국
참조

1. 개요

BMP-1은 1966년 소련군에 배치된 기계화보병 전투 차량으로, 1950년대 소련군의 전술 변화에 따라 개발되었다. 73mm 활강포와 대전차 미사일, 기관총으로 무장하고 수륙양용 능력을 갖춘 것이 특징이다. 1967년 모스크바 군사 퍼레이드에서 처음 공개되어 서방 세계에 충격을 주었으며, 이후 여러 실전에 투입되었다. 방어력, 화력, 운용 편의성 등의 문제점으로 인해 다양한 파생형이 개발되었으며, 현재도 러시아, 인도, 중국 등 전 세계 50개국 이상에서 운용되고 있다.

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BMP-1
개요
2016년 훈련 중인 폴란드 BMP-1 (BWP-1)
유형	보병 전투차 장갑차
원산지	소비에트 연방
사용 기간	1966년–현재
사용 국가	복무 역사 참고
참전	복무 역사 참고
설계자	ChTZ 설계국 파벨 이사코프
설계 시기	1961년–1965년
생산 시기	1966년– (소련 내 생산은 1982년 또는 1983년에 종료됨)
제작사	쿠르간마쉬자보드 (소비에트 연방) ZTS 데트바 (체코슬로바키아)
생산 대수	모든 변형 합쳐 20,000대 이상 (소비에트 연방) 모든 변형 합쳐 3,000대 이상 (중국) 18,000대 (체코슬로바키아) 약 800대 (인도)
파생형	BMP-1 BMP-2 MLI-84 보라그
제원 (Ob'yekt 765Sp3)
길이	6.735m
너비	2.94m
높이	2.068m 포탑 상단까지 1.881m
무게	13.2톤
현가 장치	토션 바
지상고	370mm
속도	도로: 65km/h 야지: 45km/h 수상: 7-8km/h
연료 용량	462리터
항속 거리	도로: 600km 야지: 500km
무장
주무장	73mm 2A28 Grom 활강포 (40발) 9M14 Malyutka 대전차 유도 미사일(ATGM) (4발)
부무장	7.62mm PKT 동축 기관총 (2,000발)
장갑	6–33mm 용접 압연 강철
기동성
엔진	UTD-20 V6 디젤 엔진
승무원	3명 (지휘관, 운전병, 포수) + 승객 8명
엔진 출력	2,600rpm에서 300마력 (224kW)
마력당 무게비	톤당 22.7마력 (톤당 17.0kW)

2. 개발

1950년대 소련군은 기계화보병 전술을 발전시키면서 기존 장갑차의 한계를 극복하고, 보병에게 화력 지원과 방호력을 제공할 수 있는 새로운 차량의 필요성을 느꼈다. 특히, 기존 장갑차는 핵 및 화학무기에 대한 방호력이 부족했고, 보병은 무기를 사용하기 위해 차량에서 내려야 했다.^[10]

이에 따라 1950년대 후반부터 소련은 새로운 보병전투차량(BMP) 개발에 착수했다. 요구 사항은 속도, 우수한 무장, 그리고 차량 내에서 모든 분대원이 사격할 수 있는 능력이었다. 무장은 하차한 보병을 지원하고 경장갑 차량을 파괴할 수 있어야 했으며, 차량은 전방에서 .50구경 기관총 사격과 20~23mm 구경 자동포, 경장갑 파편으로부터 승무원을 보호해야 했다.^[10]

화력은 73mm 2A28 그롬포와 9M14 말류트카(AT-3A 새거 A) 대전차 유도 미사일(ATGM) 발사기의 조합으로 구성되었다. 포는 최대 700m 거리의 적 장갑차와 사격 위치를, 미사일 발사기는 500m~3000m 거리의 표적을 공격하는 데 사용될 예정이었다.^[10]

1959년부터 1960년 사이에 여러 설계국에서 다양한 시제 차량이 개발되었으며, 궤도형과 바퀴형, 혼합형 궤도/바퀴 설계 등 여러 실험적 구성이 탐색되었다.^[10] 1964년, 첼랴빈스크 트랙터 공장 설계팀은 P. P. 이사코프를 수석 설계 기술자로 하여 신형 차량 개발을 시작, 최초의 시제 차량인 "객체 764"를 제작했다. 이 차량은 차체 전면에 엔진을 배치하고 후면에 병력실을 설치했으며, 워터제트를 이용해 수상 부유가 가능했다. 그러나 병력실이 좁아 추가적인 개선이 필요했다.^[42]

이를 바탕으로 "객체 765"가 개발되었다. 워터제트 대신 특수 스커트를 장착하여 캐터필러 구동으로 부유할 수 있게 했고, 엔진을 차체 전면 우측으로, 조종석과 차장석을 좌측에 배치하여 병력실 공간을 확장했다.^[42] 1965년에 제작된 "객체 765"는 개선을 거쳐 1966년 BMP-1이라는 제식 명칭으로 소련군에 채택되었다.^[10] 제120근위기계화소총사단은 1965년 1월부터 11월까지 BMP-1의 시제품을 시험한 최초의 소련 부대였다. 소규모 생산은 1966년에 시작되었다.^[10]

BMP-1은 1966년부터 1969년까지 생산된 초기형(Ob'yekt 765 Sp1)을 시작으로, 1969년부터 1973년까지는 개량형(Ob'yekt 765 Sp2), 1973년부터 1979년까지는 현대화된 버전(Ob'yekt 765 Sp3)이 생산되었다. 1979년부터 1983년까지 생산된 최신 버전(BMP-1P, Ob'yekt 765 Sp4)은 "콘쿠르스/파고트" 대전차 유도 미사일을 위한 더 강력한 9P135M-1 발사기를 장착했다.

BMP-1과 그 파생형의 주요 제조업체는 쿠르간마시나자보드였으며, PRP-3/4 포병 정찰 차량은 각각 첼랴빈스크 트랙터 공장과 룹초프스크 엔지니어링 공장에서 생산되었다. 소련에서는 2만 대가 넘는 BMP-1과 이를 기반으로 한 차량이 생산되었다.

BMP-1은 체코슬로바키아(BVP-1), 루마니아(MLI-84), 인도에서 라이선스 생산되었다.^[12] 1986년부터 중화인민공화국은 Type 86(WZ 501)이라는 자체 무허가 복제품을, 1997년부터 이란은 중국의 WZ 503과 유사한 보라그를 생산했다.^[13]

style="font-size:larger; text-align:left;" | BMP 시리즈 주요 모델의 특징
	BMP (객체 765Sp1)	BMP-1 (객체 765Sp2)	BMP-1 (객체 765Sp3)	BMP-1P (객체 765Sp4/5)	BMP-1D	BMP-2	BMP-3
중량 (톤)	12.6	13.0	13.2	13.4	14.5	14.0	18.7
승무원	3+8					3+7
주포	73mm 2A28 "그롬" 저압식 반자동 활강포					30mm 2A42 기관포	100mm 2A70 강선 자동포/미사일 발사기 30mm 2A72 기관포
기관총	7.62mm PKT 동축 기관총						3 × 7.62mm PKT (1 동축, 2 전방 장착)
대전차 유도탄 (NATO 명칭)	9M14 "말류트카" (AT-3 새거) 및 변종			9M113 "콩쿠르스" (AT-5 스팬드럴) 또는 9M111 "파고트" (AT-4 스피곳) 및 변종	9M14 "말류트카" 또는 9M113 "콩쿠르스" 또는 제거됨 (대부분의 차량)^[11]	9M113 "콩쿠르스" (AT-5 스팬드럴) 또는 9M111 "파고트" (AT-4 스피곳) 및 변종	9M117 "바스티온" (AT-10 스태버)
엔진	UTD-20 6기통 4행정 V형 무공급 수냉식 디젤 2,600rpm에서 300마력 (224kW) 출력					UTD-20S1 디젤 2,600rpm에서 300마력 (224kW) 출력	UTD-29M 10기통 디젤 2,600rpm에서 500마력 (375kW) 출력
출력 대 중량비 마력/톤 (kW/톤)	23.8 (17.8)	23.1 (17.2)	22.7 (17.0)	22.4 (16.7)	20.7 (15.5)	21.4 (16.0)	26.7 (20.0)

2. 1. 설계

BMP-1은 1966년 소련군에 채택된 보병전투차량으로, 전방 엔진 배치, 경사진 장갑, 낮은 차체, 후방 병력실 등 당시로서는 혁신적인 설계를 채택하여 기동성, 방호력, 화력의 균형을 추구했다.^[10]

BMP-1은 수륙양용으로 특별히 개발된 전면 엔진 방식의 차대를 채택했다. 차체는 용접된 강철로 제작되었으며, 날카롭고 경사진 전면과 융기된 표면을 가진다.^[21] 차체 중앙에는 평평하고 잘린 원뿔형 포탑이, 후면에는 병력 수송구획이 위치한다.^[21]

조종수는 차체 전면 왼쪽에 앉으며, 해치가 닫혔을 때 3개의 TNPO-170 페리스코프 시야 장치를 통해 시야를 확보한다.^[22] 중앙 시야 장치는 야간 및 시정 불량 조건에서 TVNO-2 능동 야간 쌍안경 시야 장치나 수상 주행 시 TNPO-350B 확장형 페리스코프로 교체할 수 있다.^[22] BMP는 요크 조향 시스템을 사용한 최초의 소련 장갑차였다.

300마력(224kW)의 UTD-20 6기통 4행정 디젤 엔진은 차체 전면 우측에 배치되어, 전진 5단, 후진 1단의 수동 기어박스를 구동한다.^[22] 냉각 시스템은 엔진 오른쪽에, 라디에이터는 위쪽에 있다.^[17] 연료 탱크의 최대 용량은 462L이며, 디젤 엔진은 다중 연료 설계로 DL(여름용) 또는 DZ(겨울용) 외에 TS-1 등유도 사용 가능하다.^[27]

병력실은 차체 후면에 위치하며, 8명의 보병을 수용할 수 있다. 차량 양쪽에는 각각 4개의 사격구가 있고, 왼쪽 뒷문에는 단일 사격구가 있다. 병사들은 차량 중앙선을 따라 두 개의 벤치에 앉아 측면을 향하며, 벤치 사이에는 차량 배터리, 전기 장비 및 330L 주연료탱크가, 그 아래에는 공구 보관함이 있다. 차체 지붕에는 4개의 큰 D자형 해치가 있으며, 병력수송구획에서 열 수 있다. 병력수송구획의 기밀 후면 문에는 연료탱크가 있다.

NBC 방호 시스템을 갖춰 핵, 생화학 공격 환경에서도 작전이 가능하도록 설계되었다. NBC 방호 시스템이 작동 중인 경우, 승무원과 탑승자는 공기 여과 및 과압 시스템에 의해 화학무기, 생물무기, 핵낙진으로부터 보호받는다.^[9]

2. 1. 1. 무장

BMP-1의 주무장은 73mm 2A28 "그롬" 저압 활강포로, SPG-9 무반동포와 같은 PG-15V 발사체를 사용하지만 추진제 장약이 더 작다.^[10] 포탑 링 주변의 40발들이 탄창에서 탄약을 자동으로 공급받으며, 분당 8~10발의 사격 속도를 낸다. 자동 장전 장치는 사격 후 재장전을 위해 포를 +3° 30' 고각으로 복귀시키지만, 수동 재장전도 가능하다. 1974년부터는 OG-15V 고폭탄도 사용 가능해졌는데, 이는 대전차용 PG-15V보다 폭약량이 두 배 더 많다.^[10]

PG-15V HEAT탄은 280mm 에서 350mm 두께의 강철 장갑을 관통할 수 있어, 1970년대 NATO 주력 전차들의 전면 장갑을 관통할 수 있을 정도였다.^[10] 개량된 PG-9 포탄은 최대 400mm 두께의 강철 장갑을 관통할 수 있다. 유효 사거리는 500m이다.

주포 오른쪽에는 7.62mm PKT 기관총이 동축으로 장착되어 있으며, BMP-1은 2,000발의 탄약을 적재한다.

포탑에는 대전차 미사일 발사기가 장착되어 9M14 말류트카(NATO 코드명: AT-3A 새거 A), 9M14M 말류트카-M (NATO 코드명: AT-3B 새거 B), 9M14P 말류트카-P (NATO 코드명: AT-3C 새거 C)를 발사할 수 있다. 이 미사일들은 500m 에서 3000m 거리의 적 전차 및 장갑차를 공격하는 데 사용되며, 최대 400mm 두께의 강철 장갑을 관통할 수 있다.^[10] BMP-1은 표준적으로 발사대와 함께 4발의 대전차 미사일을 운반한다.^[10]

BMP-1은 자체 연막 생성이 가능하며, 후기형에는 902V 투차 연막탄 발사기가 장착되었다.

병력실에는 총안(건포트)이 설치되어 있어, 탑승 보병도 개인 화기로 전투에 참여할 수 있다. 총안은 차체 좌우에 각 4개, 후면 승하차 해치에 1개가 있으며, 각 총안에는 발사 연기를 흡입하여 차외로 배출하는 장치가 설치되어 있다.

2. 1. 2. 차체

BMP-1은 수륙양용으로 특별히 개발된 전면 엔진 방식의 차대, 용접된 강철 차체, 중앙에 위치한 평평하고 잘린 원뿔형 포탑, 후면에 위치한 병력 수송구획을 갖춘 무한궤도 차량이다.^[21] 차체는 경사 장갑을 채택하여 방호력을 높이고, 낮은 차체 높이로 피탄 가능성을 줄였다.

조종수는 차체 전면 왼쪽에 앉으며, 해치가 닫혔을 때 시야 확보를 위해 3개의 TNPO-170 페리스코프 시야 장치를 사용한다.^[22] 중앙 시야 장치는 야간 및 시정 불량 조건에서 TVNO-2 능동 야간 쌍안경 시야 장치나 수상 주행 시 TNPO-350B 확장형 페리스코프로 교체할 수 있다.^[22] BMP는 요크 조향 시스템을 사용한 최초의 소련 장갑차였다.

엔진은 차체 전면 우측에 배치되었고, 조종석은 왼쪽에 위치했다. 300마력(224kW)의 UTD-20 6기통 4행정 디젤 엔진은 차체 중앙, 변속기 뒤에 위치하며, 냉각 시스템은 오른쪽에, 라디에이터는 위쪽에 있다.^[17] 엔진은 전진 5단, 후진 1단의 수동 기어박스를 구동한다.^[22] 연료 탱크의 최대 용량은 462L이며, 디젤 엔진은 다중 연료 설계로 DL(여름용) 또는 DZ(겨울용) 외에 TS-1 등유도 사용 가능하다.^[27]

병력실은 차체 후면에 위치하며, 8명의 보병을 수용할 수 있다. 차량 양쪽에는 각각 4개의 사격구가 있고, 왼쪽 뒷문에는 단일 사격구가 있다. 병사들은 차량 중앙선을 따라 두 개의 벤치에 앉아 측면을 향하며, 벤치 사이에는 차량 배터리, 전기 장비 및 330L 주연료탱크가, 그 아래에는 공구 보관함이 있다. 차체 지붕에는 4개의 큰 D자형 해치가 있으며, 병력수송구획에서 열 수 있다. 병력수송구획의 기밀 후면 문에는 연료탱크가 있다.

NBC 방호 시스템을 갖춰 핵, 생화학 공격 환경에서도 작전이 가능하도록 설계되었다. NBC 방호 시스템이 작동 중인 경우, 승무원과 탑승자는 공기 여과 및 과압 시스템에 의해 화학무기, 생물무기, 핵낙진으로부터 보호받는다.^[9]

2. 2. 운용

BMP-1은 1966년 소련군에 배치되었으며, 1967년 11월 모스크바 군사 퍼레이드에서 처음으로 공개되어 서방 세계에 큰 충격을 주었다.^[43] 당시 서방에서는 경무장 장갑차가 일반적이었기 때문이다.

BMP-1은 제4차 중동전쟁, 소련-아프가니스탄 전쟁, 이란-이라크 전쟁, 걸프 전쟁, 체첸 전쟁, 시리아 내전, 러시아-우크라이나 전쟁 등 다양한 실전에 투입되었다. 특히 소련-아프가니스탄 전쟁에서는 기계화보병 및 전차 부대는 물론 PDPA에 충성하는 아프가니스탄군 부대에서도 널리 사용되었다.^[35]

실전 경험을 통해 BMP-1의 여러 문제점이 드러났다. 방호력 측면에서는 차체 크기에 비해 무게가 가벼워 대전차 지뢰나 RPG 공격에 취약했다. 특히 아프가니스탄 전쟁에서는 지뢰에 의한 피해가 심각하여 조종수와 차장이 사망하거나 중상을 입는 경우가 많았다.^[28] 또한, 측면 장갑은 12.7mm 총탄에도 관통될 수 있었고, RPG 명중 시에는 차량 발화 및 탄약 폭발로 이어지는 경우가 많았다.^[31]

화력 측면에서도 주포인 73mm 저압 활강포는 명중률이 낮았고, 9M14 말류트카 대전차 미사일은 재장전 시 포수가 노출되어야 하는 문제가 있었다. 운용 편의성 측면에서도 좁은 차내 공간과 고온 환경에서의 열악한 승무 환경, NBC(핵, 생물, 화학) 환경에서의 대전차 미사일 재장전 문제 등이 지적되었다.^[28]

이러한 문제점을 해결하기 위해 다양한 개량형이 개발되었다. 1982년에는 아프가니스탄 전쟁 경험을 바탕으로 추가 장갑을 장착한 BMP-1D가 도입되었다. BMP-1P는 9M113 콘쿠르스/9M111 파고트 대전차 미사일을 장착하고 방호력을 강화한 모델이다.^[14] BMP-1PG는 AGS-17 자동 유탄 발사기를 추가한 모델이다.

최근에는 BMP-1AM '바스르마닌'이 개발되어 BTR-82A의 포탑으로 교체하고, 30mm 자동포, 7.62mm 기관총, 연막탄 발사기 등을 장착하여 화력과 방호력을 강화했다.^[16]^[17]^[18]^[19]^[20]

3. 파생형

BMP-1은 소련/러시아뿐만 아니라 여러 국가에서 다양한 파생형이 개발되었다.

;BMP-1P

: 탑재하는 미사일을 9M14 마류트카에서 9M113 콘쿠르스(NATO 코드명: AT-5 스팬드럴) 또는 9M111 파고트(NATO 코드명: AT-4 스피고트)로 교체한 형식이다. 현재도 사용되고 있는 BMP-1은 이 형식으로 개조된 것이 많다.

;BMP-1D

: 대전차 미사일의 교체 및 BMP-2의 증가 장갑 형식에 준한 장갑 강화를 도모한 개조형이다. 사이드 스커트를 대형으로 변경한 것이 외관상의 식별점이다.

;BMP-1K

: 자동차화 저격병(기계화 보병) 연대의 이동 사령부로 사용되는 지휘관용 차량이다. 무장은 통상형과 동일하지만, 통신 장비를 강화했고, 후부 병원실에는 연대장 및 부관 등 3명이 탑승한다.

;BMP-1KSh

: 자동차화 저격병(기계화 보병) 사단의 이동 사령부로 사용되는 야전 지휘소 차량이다. 무장은 7.62mm 기관총PKT 1정만을 장비하지만, 통신 설비를 대폭 강화하여 각종 유선 야전 전화 및 군용/민간용 유선 전신 회선과의 접속 장치도 탑재하고 있다. 또한, 신축식 안테나 마스트를 장비하고, 차체 후부에는 발전기를 탑재하고 있다. 조종사 외에 지휘관 및 참모 6~7명을 탑승시킬 수 있다. “Potok(작은 개울의 뜻)”이라는 애칭으로 불린다.

;BMP-1AM 바수르마닌

: 2018년에 공개된 개량형이다. 포탑을 BTR-82A와 같은 BPPU-1 모듈러 무기 시스템(2A72 30mm 기관포, PKTm 7.62mm 기관총 장비)으로 교체하고, 전천후 대공 조준기와 통합된 화기 관제 시스템, 양면식 무기 안정 장치, 대전차 복합체 등을 갖추고 있다. 컴파트먼트의 교체에 의해 2km 이내의 병사 및 경장갑차, 저고도 비행 중인 헬리콥터 및 무인기에 대처할 수 있게 되었다. 그 외 UTD-20S1 엔진과 토션 샤프트를 설치함으로써 출력이 향상되어 기동력이 향상되었고, 수중익의 설치에 의해 부력 및 수류가 개선되었다.^[47]^[48]^[49]^[50]^[51] 실제 개조 비용은 “신규 생산형 BMP-1AM” 1량분 ≧ “개조형 BMP-1AM” 3량분이므로, 러시아 연방 영내의 쿠르간 기계 공장에서 “폐기된 BMP-1 차량”의 대량 개조가 이루어지고 있다.^[52]

;BRM-1K

: 사령부 소속 정찰대용 정찰 차량으로, 포탑은 포수 외에 정찰 요원이 탑승할 수 있는 대형 2인용 포탑이다. 무장은 보병전투차형과 동일한 73mm 저압 활강포 2A28과 7.62mm 기관총 PKT를 장비하고, 포탑이 커짐에 따라 좁아진 후부 병원실에는 2명의 정찰 요원이 탑승한다. 탑승원은 총 6명이다. 이 2인용 대형 포탑은 BMP-2의 포탑의 원형이 되었다.

;PRP-3(객체 767)

: “발(요새의 뜻)”이라는 애칭으로 불리는 포병/정찰 부대용 관측 차량으로, 소비에트(러시아)군에서의 분류 명칭은 “기동 전장 관측 시스템 탑재 차량”이다. BRM-1K와 같은 대형 포탑에 각종 광학 정밀 관측 장비와 방위 지시기를 탑재하고, 탄도 탐지 레이더를 포탑 후부에 탑재하고 있다. 무장은 7.62mm 기관총 PKT만을 장비하고, 73mm 저압포 2A28은 제거되어 있다.

;PRP-4/PRP-4M

: PRP-3의 탑재 장비를 더욱 성능이 높은 것으로 교체한 형식이다. PRP-4M은 레이저 측량기와 열선 야시 기능이 있는 광학 정밀 관측 장비를 탑재하여 더욱 성능을 향상시킨 것이다.

;RTV

: 야전 공작 차량형이다. 각종 정비 장비를 탑재한다.

;BWP-1

: 폴란드군에서 사용하는 명칭이다. 기본적으로 원형인 BMP-1과 같은 사양이지만, 최근에는 BMP-1P에 준하는 개수가 이루어졌으며, 연막탄 발사기가 추가되었다.

;BWP-1M Puma

: BMP-1D에 준하는 현대화 개수형. 대전차 미사일 교체, 증가 장갑 장착 등의 개수가 이루어지고 있다.

이 외에도 최근 폴란드에서는 40mm 기관포를 장비한 신형 포탑으로 교체한 BWP-40, 신설계 차체 상부에 신형 포탑을 탑재한 발전형인 BWP-2000 등 독자적인 개량형이 몇 가지 시제작·계획되어 있다.

;OT-90

: 체코의 VOP 026 공장에서 제작한 장갑차 형태의 차량. 유럽 재래식 무기 통제 조약에 대응하기 위한 방안으로, 포탑을 OT-64 바퀴형 장갑차의 KPVT 중기관총 장착 포탑으로 교체하였다.

;OT-R5

: VOP 026 공장에서 개발한 지휘통제차량. 차체 후부를 확장하여 통신 능력을 강화하였다.

;DTP-90M

: OT-R5에 1톤 크레인, 용접 및 견인 장비를 장착한 야전 작업 차량.

;BMP-SVO

: 슬로바키아에서 제작한 지뢰 제거 차량. 병력실에 24연장 폭약 발사기를 장착하여 100m×5m 범위의 지뢰 제거가 가능하다.

;AMB-S

: 슬로바키아의 포드폴리안스케 스트라야르네 데토바(Podpolianske Strojárne Detva)社가 개발한 장갑 구급차. 후면 차체를 확장하여 들것 4개와 부상병 9명을 수용할 수 있다.

-
86G식 보병전투차

;86식 보병전투차 (WZ-501／ZBD-86)

: 중국 북방공업집단공사에서 BMP-1을 복제한 차량이다. 원형은 1980년대에 이집트에서 입수했다.^[44]^[45] 대전차 미사일로는 9M14 말류트카(AT-3 사거)의 복제품인 HJ-73 홍검73을 장착한다. 해군 육전대에서도 사용되며, 해군 육전대용 차량은 트림베인이 대형화되어 있다.

;WZ-501A

: BMP-2를 본떠 개발된 개량형이다. WZ-501의 포탑을 25mm 기관포를 장착한 포탑으로 교체했다.

;86B식 보병전투차 (ZBD-86B)

: 해군 육전대를 위해 개발된 수륙양용 장갑병원 수송차다. 86식의 수상 항행성을 개선한 형식으로, 차체 후부에 선외발동기를 증설하고, 차체 전후에 대형 플로트를 추가하여 차체 윤곽을 배 모양으로 하고, 펜더를 대형화하고, 연장된 배기통을 장착하는 등의 개량이 이루어졌다. 수상 항행 시 속도는 12km/h이다.

;86G식 보병전투차 (ZBD-86G)

: 30mm 기관포와 HJ-73 대전차 미사일, 연막탄 발사기를 장착한 신형 포탑(GCTWM)의 시험 차량이다. 이후 제식화되어 본격적으로 양산되었으며, 기존의 86식 보병전투차도 순차적으로 포탑을 GCTWM 포탑으로 교체하고 있다. 차체 중량은 14.8t로 증가했고, 차체 후부에는 86B식 보병전투차와 마찬가지로 외장식 선외발동기를 장착하여 고속 수상 항행이 가능하다.

;WZ-503

: WZ-501을 기반으로 한 장갑병원 수송차 형식이다. 포탑을 제거하고 12.7mm 중기관총을 장착하고, 차체 높이를 높인 후 승하차 문을 대형화했다.

;WZ-504

: HJ-73 대전차 미사일의 4연장 발사기를 장착한 전차 구축차 형식이다. 시제품만 제작되었고 본격적인 양산은 되지 않았다.

;NFV-1

: 1980년대에 미국 FMS사와 공동 개발한 수출 시장용 신형 차량이다. 시제품만 제작되었고 본격적인 양산은 되지 않았다.^[53]

이 외에도 야전 지휘차 형식이나 장갑 구급차 형식 등, WZ-501/WZ-503을 기반으로 한 다수의 파생형이 시제품으로 제작되었다.

4. 운용국

BMP-1은 1966년 소련군에 배치된 이후 현재까지 50개국 이상에서 운용되었거나 운용 중이다.

현재 주요 운용국으로는 러시아 (1,000대 이상), 인도 (700대), 폴란드 (BWP-1이라는 명칭으로 1,321대), 중국 (복제 생산인 86식 보병전투차 운용) 등이 있다.^[58]

다른 운용국 및 과거 운용국가는 다음과 같다.

국가	보유 수량	비고
압하지야		^[54]
아프가니스탄	120대
알바니아	17대 이상	1995년에 동독 보유분 인수
아제르바이잔	114대
벨라루스	109대	^[55]
쿠바	400대
체코	370대	BVP-1이라는 명칭으로 운용. 일부는 OT-90으로 개량
콩고 민주 공화국	20대
이집트	220대
에티오피아	50대
핀란드	163대	동독으로부터 인수. 순차적으로 퇴역 예정.
조지아	667대
헝가리	502대
인도	700대
이란	약 210대	2005년 기준. 2002년에 350대, 1995년에 300대, 1990년에 150대 이상^[56]
이라크	800대
카자흐스탄	208대
키르기스스탄	230대	2023년 현재, 키르기스스탄 육군이 보유^[57]
리비아	740대
몽골	400대
모로코	50대
모잠비크	40대
미얀마	소수
북한	200대
폴란드	1,321대	BWP-1이라는 명칭으로 사용. BWP-1S 16대, BWP-1K 22대^[58]
러시아	1,000대	러시아 연방군 및 러시아 국가 근위군(구 러시아 내무군)에 남아있다. 2018년부터 현대화 시작 예정^[47]
슬로바키아	383대	BVP-1이라는 명칭으로 운용
스웨덴	350대	동독 차량을 독일로부터 구입하여 Pbv 501로 제식화, 이미 퇴역
시리아	2,250대
타지키스탄	8대	2023년 현재, 타지키스탄 육군이 보유^[59]^[60]
투르크메니스탄	930대	(BMP-1과 BMP-2 합계)^[61]
우크라이나	1,008대	^[62] 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 따라 그리스로부터 40대, 폴란드로부터 40대, 체코로부터 45대, 슬로바키아로부터 30대가 제공되었다.
우즈베키스탄	180대
중국		복제 생산인 86식 보병전투차를 운용 중
과거에 배치했던 국가
체코슬로바키아		BVP-1이라는 명칭으로 사용. 라이선스 생산도 실시되었다. 1993년에 체코슬로바키아가 체코와 슬로바키아로 분리된 후 각 국가에서 계속 사용되고 있다.
동독	530대 이상	후계국에 인계되었다.
소비에트 연방		후계국에 인계되었다.
서독/독일	530대 이상	동독 육군으로부터 획득. 모두 해체되었거나 다른 국가에 매각되었다.

참조

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_[6] 웹사이트 Infantry Fighting Vehicle BMP-1 http://otvaga.vif2.r[...]
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