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BMP-3

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목차

1. 개요

BMP-3는 1980년대 초 소련에서 개발되어 1987년 실전 배치된 보병전투차량이다. 100mm 주포와 30mm 기관포 등 강력한 무장을 갖추고 있으며, 수륙 양용 능력과 높은 기동성을 특징으로 한다. 1990년 전승절 열병식에서 처음 공개되었으며, 냉전 이후 러시아를 비롯한 여러 국가에서 운용되고 있다. 특히 대한민국은 불곰사업을 통해 BMP-3를 도입하여 기계화 보병 전력 강화에 기여했다. BMP-3는 실전 경험을 통해 개량을 거듭했으며, 현재도 다양한 파생형이 개발되어 운용되고 있다.

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BMP-3
개요
BMP-3
BMP-3
종류보병전투차
원산지소련/러시아
제작사쿠르간마쉬자보드
생산 대수2,000대 이상
사용 기간1987년–현재
사용 국가운용국 참고
실전 투입제1차 체첸 전쟁
제2차 체첸 전쟁
예멘 내전 (2014년~현재)
사우디 아라비아 주도 예멘 개입
2020년 나고르노-카라바흐 분쟁
러시아-우크라이나 전쟁
러시아의 우크라이나 침공
제원
길이7.14m
폭3.2m
높이2.4m
무게18.7톤
현가 장치토션 바
속도도로: 72km/h
야지: 45km/h
수상: 10km/h
항속 거리600km
주무장2K23/Bakhcha-U/Berezhok 포탑, 100mm 2A70 포
30mm 2A72 기관포
AGS-30 유탄 발사기 및 Kornet-EM (Berezhok 포탑 전용)
AU-220M 바이칼 원격 무장 스테이션 포탑, 57mm BM-57 기관포
부무장3 x 7.62mm PKT 기관총
장갑알루미늄 합금 (ABT-102) 및 강철 장갑 (BT-70Sh)
승무원승무원 3명 (지휘관, 포수, 운전병) 및 보병 7명 (추가 좌석 2개)
엔진UTD-29M 디젤
엔진 출력500마력 (375kW)
마력당 무게비27마력/톤

2. 역사

BMP-3는 1980년대 초반에 개발되어 1987년 소련 육군에 실전 배치되었다. 1990년 전승절 열병식에서 처음으로 공개되었으며, NATO는 이 차량에 IFV M1990/1이라는 코드명을 부여했다.

2. 1. 개발 배경

BMP-3는 1975년 Obyekt 685 경전차 시제품을 바탕으로 개발되었다. 이 경전차는 양산되지 않았지만, 섀시에 새로운 엔진을 장착하여 Obyekt 688이 만들어졌다. 1980년대 초반에 개발이 완료되어 1987년 소련 육군에 정식 배치되었고, 1990년 전승절 열병식에서 최초로 공개되었다. NATO는 이 차량에 IFV M1990/1이라는 코드명을 부여했다.[6][7]

이 차량은 불곰사업을 통해 대한민국에 도입되었다. 불곰사업은 소련에 빌려준 차관의 일부를 러시아제 무기로 상환받는 사업이다. 대한민국은 1차 불곰사업으로 T-80U 33대와 BMP-3 33대를, 2차 불곰사업으로 T-80UK 2대와 BMP-3M 37대를 도입했다. 이 전력은 모두 동부전선에 배치되어, 조선민주주의인민공화국 지상군에 맞서 한국군 전력을 강화하는 데 기여했다.[144][145]

BMP-3는 한국군에게 호평을 받았다. 소련은 BMP-1을 시작으로 보병전투차 분야에서 서방을 앞섰으며, 보병 탑승 전투라는 새로운 전술 개념을 제시했다.[146]

BMP-3 (''Obyekt'' 688M)의 설계는 알렉산드르 알렉산드로비치 블라곤라보프가 주도했다. 원래 무장 구성은 거부되었고, 새로운 2K23 무장 시스템이 채택되었다.[6][7]

쿠르간마쉬자보드에서 설계 및 생산되며, 일부 변형 모델은 루브초프스크 기계 제작 공장(RMZ)에서 제작된다.[8]

2015년, 러시아 국방부는 쿠르가네츠-25 개발 완료 전까지 BMP-3 차량을 공급받는 3년 계약을 체결했다. 이 계약은 2017년에 완료되었으며, 이후 추가 계약이 이어졌다.[9][10][11][12][13]

소련 육군에서 운용되던 BMP-1은 아프가니스탄 침공에서 실전을 경험했지만, 여러가지 문제점들이 발견되었다. 이에 1981년 BMP-2의 개발을 진행했던 쿠르간 자동차 공장에서는 아프가니스탄 침공의 교훈을 바탕으로 신형 BMP 개발이 A. 니코노프 기술자를 중심으로 시작되었다. 이 신형 BMP는 1975년경에 개발되었지만 채용되지 못한 수륙양용 전차 오브예크트 685를 원형으로 삼았다.[136]

2. 2. 실전 배치 및 공개

BMP-3는 1980년대 초반에 개발되어 1987년 소련 육군에 공식적으로 실전 배치되었다. 1990년 전승절 열병식에서 처음으로 일반에 공개되었으며, NATO는 IFV M1990/1 이라는 코드명을 붙였다.[6]

BMP-3의 설계는 1975년 100mm 2A48-1 주포를 장착한 ''Obyekt'' 685 경전차 시제품에서 비롯되었다.[6] 이 시제품은 양산되지 않았지만, 새로운 엔진을 장착한 섀시는 차세대 보병 전투 차량 ''Obyekt'' 688[7]에 사용되었으며, 설계자는 알렉산드르 알렉산드로비치 블라곤라보프였다.

1979년부터 시작된 아프가니스탄 침공에서 BMP-1은 실전을 경험했지만, 무장인 73mm 저압포는 명중률이 낮고, 차체는 거주성이 열악하여 공격과 방어 모두에서 결점이 많았다. 1981년, BMP-2의 개발을 진행했던 쿠르간 자동차 공장에서는 아프간 침공의 교훈을 바탕으로 신형 BMP 개발이 시작되었다. 설계는 1975년경에 개발되었지만 채택되지 못한 수륙양용 전차 오브예크트 685를 원형으로 삼았다.[136]

2. 3. 대한민국 도입 (불곰사업)

BMP-3가 한국에 들어온 계기는 불곰사업이다. 불곰사업은 소련에 빌려준 돈의 일부를 러시아에서 무기로 받는 것이다.

대한민국은 1차 불곰사업으로 T-80U 33대, BMP-3 33대를 러시아로부터 도입했다. 2차 불곰사업으로 T-80UK(지휘형) 2대, 신형 BMP-3M 37대를 추가로 도입했다. 이렇게 도입한 T-80U 1개 대대와 BMP-3 2개 대대는 모두 동부전선에 실전배치되었다.[144] 러시아제 T-62 전차와 BMP-1을 주요 무기로 하는 조선민주주의인민공화국 지상군에 대해, 주로 미국산 무기로 대치해 온 한국군이 처음으로 러시아 무기를 휴전선에 배치하였다는 점에서 의의가 있다.[145]

BMP-3는 한국군의 호평을 받았다. 러시아는 소련 시절부터 보병전투차 성능이 서방을 앞질렀다. 소련은 보병전투차의 효시인 BMP-1을 처음으로 선보이며 서방을 긴장시켰다. 보병전투차는 보병이 탑승한 상태에서 전투를 통해 적을 제압한다는 새로운 전술개념에 바탕한 신무기였다.[146]

대한민국 육군은 도입한 BMP-3 70대를 기계화보병 전력으로 활용하고 있다.[120][108][121]

3. 설계

BMP-3는 알루미늄 합금 장갑으로 제작되었으며, 차체 전면에는 추가 강철판이 용접되어 방호력을 높였다. 대부분의 보병전투차량(IFV)과 달리 엔진이 차체 뒤쪽 오른쪽에 위치해 있고, 운전자는 차체 앞쪽 중앙에, 양 옆에는 두 명의 보병이 앉는 특이한 배치를 가지고 있다. 이중 바닥 구조로 엔진이 차량 바닥 아래에 있어 병력이 엔진 위로 출입한다.[36]

초기 모델은 450마력 UTD-29 엔진을 사용했지만, 현재는 대부분 500마력 UTD-29M 엔진을 장착하고 있다.[6] 600km의 항속 거리와 최대 3000m의 작동 고도를 가지며, 다양한 수송 수단으로 이동 가능하다. 4행정 디젤 수냉식 엔진과 유압 기계식 변속기를 사용하며, 독립식 토션 바 서스펜션과 6개의 유압식 쇼크 업소버를 갖추고 있다. 조향은 유압식 구동 방식의 기어 차동 장치를 사용하며, 운전석에서 원격으로 트랙 조절이 가능하다. 워터 제트 추진 장치는 단단, 축 방향, 오거 타입이다.[37]

차체는 기존 BMP보다 용적이 커져 거주성이 향상되었으며, 500마력 디젤 엔진 덕분에 경전차 수준의 기동력과 험지 돌파 능력을 갖추고 있다. 최고 속도는 70km에 달하며, 워터 제트를 이용한 수상 주행 능력도 유지하고 있다. 승무원은 차장, 조종수, 포수 3명이며, 후방 병력 탑승 공간에는 최대 9명까지 탑승 가능하다. 전방 탑승원 좌석은 7.62mm 기관총 PKT 사수석을 겸하지만, 전투 중 승하차는 위험하다.[137]

아프간 침공의 경험을 바탕으로 BMP-3는 이중 장갑을 적용하여 방어력을 높였다. 차체와 포탑 전면은 30mm 기관포탄을 200m 거리에서 막아낼 수 있을 정도로 방호력이 높다.[38] 또한, 폭발 반응 장갑을 장착하여 방어력을 더욱 강화할 수 있다.

표준 장비로는 시야 블록이 있는 5개의 사격구, 통신 장비, 방사선 및 화학 작용제 감지기, FVU 여과 시스템, 자동 소화기, 6개의 902V "투차-2" 81mm 연막탄 발사기가 포함된다. 또한, 배기 매니폴드에 연료를 분사하여 연막을 생성할 수 있다.[39][40]

슈토라-1 전자 광학 재머를 탑재하여 대전차 미사일, 레이저 거리 측정기 및 목표 지시기를 방해할 수 있으며, 나키드카 위장 시스템도 장착 가능하다.[42] 2024년 6월부터는 드론 제압 시스템도 장착되기 시작했다.[43]

3. 1. 무장

BMP-3는 현존하는 보병 전투 장갑차 중 가장 강력한 무장을 갖춘 차량 중 하나이다. 초기 버전은 재래식 탄약 또는 9M117 바스티온 대전차 미사일(AT-10 Stabber)을 발사할 수 있는 저속 2A70 100mm 활강포를 포탑에 장착했다. 100mm 포탄 40발과 ATGM 8발을 탑재한다. 500발(300발 HEI탄과 200발 AP-T)과 분당 350~400발의 발사 속도를 가진 2A72 30mm 이중 급탄 기관포, 2,000발의 7.62mm PKT 기관총이 포탑에 동축으로 장착되어 있다. 주포는 -5°에서 +60°까지 고각 조절이 가능하다.[23] 또한 각각 2,000발의 탄약을 갖춘 두 정의 7.62mm PKT 차체 기관총도 있다. BMP-3는 ATGM 무기 체계 9K116-3 "바스냐"를 사용하여 5,000~6,000미터 밖의 표적과 교전할 수 있다. HE-Frag 탄 3OF32와 같은 재래식 탄약으로 2A70 포는 4,000미터의 사거리를 가지고 있다.

UAE의 BMP-3, "Namut" 열상 조준경 장착


제조사 웹사이트에 따르면, 모든 무기는 정지 상태, 이동 중, 그리고 수상에서도 동일한 효과로 발사할 수 있다. 1991년 아랍 에미리트에서 열린 경쟁 평가에서 이동 중 미사일로 표적을 명중시키는 능력이 성공적으로 입증되었다.[24]

포탑에는 2K23 시스템이 장착되어 있으며, 여기에는 22발의 탄약(나머지 18발은 차체에 보관)을 탑재하는 자동 장전 장치, 1V539 탄도 계산기, 편서풍 센서, 2E52-2 안정화 시스템, 1D16-3 레이저 거리 측정기, 1K13-2 사수 조준경/유도 장치, PPB-1 사수 조준경 및 OU-5-1 IR 탐조등이 포함된다. ATGM 미사일을 위한 선택적 자동 장전 장치도 사용할 수 있다. 지휘관은 1PZ-10 결합 광학 조준경, 주/야간 시야 장치 TKN-3MB 및 IR 탐조등 OU-3GA2를 가지고 있다.[6]

BMP-3 후면, 병력이 차량에서 빠져나가는 방식


2005년부터 BMP-3에는 벨라루스의 "Peleng" 합작 회사에서 제공하는 새로운 사격 통제 시스템을 장착할 수 있다. 이 시스템은 레이저 거리 측정기 및 미사일 유도 채널이 통합된 SOZH-M 사수 주 조준경, 열상 카메라 및 자동 표적 추적기 AST-B가 포함된 Vesna-K 표적 시스템, 무장 안정화 시스템, 데이터 입력 센서가 있는 탄도 계산기 및 PL-1 IR 레이저 프로젝터를 갖추고 있다.[25][26][27] 2017년부터 BMP-3에는 러시아의 "Vologda Optical-Mechanical Plant"에서 제공하는 새로운 사격 통제 시스템이 장착되어 있다. 이 시스템은 레이저 거리 측정기 및 미사일 유도 채널이 통합된 Sodema 2축 안정화 사수 주 조준경과 SOZH-M 열상 카메라로 구성된다.[28]

표준 장비에는 시야 블록이 있는 5개의 사격구, R-173 송수신기, R-173P 수신기, GO-27 방사선 및 화학 작용제 감지기, FVU 여과 시스템, 자동 소화기 및 6개의 902V "Tucha-2" 81mm 연막탄 발사기가 포함된다.

BMP-3M은 기존 BMP-3 포탑과 유사한 무기를 갖춘 Bakhcha-U 포탑을 장착하고 있지만, 새로운 이중 채널 FLIR 사수 조준경, 지휘관 파노라마 열상 장치, 수직 저장 컨베이어, 새로운 자동 장전 장치, 새로운 조준 시스템을 갖추고 있다. 또한 포탑에는 더 강력한 장갑이 있으며 2축 안정화 기능이 있다.[4]

BMP-3의 포탑은 파트리아 장갑 모듈형 차량과 터키-UAE RABDAN 8x8 IFV에 장착되었다.[29][30][31]

2017년 8월, 표준 포탑에 두 개의 9M120 아타카 (AT-9 스파이럴-2) 미사일을 장착한 새로운 ATGM 원격 무기 스테이션을 갖춘 BMP-3M이 공개되었다.[32]

2018년 6월, 러시아 국방부는 BMP-3에 57mm 포를 장착한 AU-220M 전투 모듈을 장착할 것이라고 발표했다. 이 모듈은 80발의 탄약을 탑재할 수 있으며, 공중 폭발, 고폭탄, 파편탄, 철갑탄 및 유도 탄약을 포함하여 분당 80발을 발사할 수 있으며 최대 사거리는 14.5km이며, 심지어 주력 전차의 측면 장갑을 관통할 수도 있다.[33][34][35]

BMP-3의 가장 큰 특징은 극도로 화력을 중시한 화기 시스템이다. 주포인 100mm 저압포에 30mm 기관포와 7.62mm 기관총을 동축으로 장비하고 있으며, 2정의 7.62mm 기관총을 더 갖추고 있다. 또한, 주포에서 대전차 미사일도 발사할 수 있다.

주포는 100mm 저압포 2A70으로, 보병전투차에 탑재되는 포 중에서는 매우 큰 것이다. 2A70은 자동 장전 장치를 장비하고 있으며, 1분에 8~10발 정도를 주포에 장전하는 능력을 가지고 있다. 이 포에서는 사정거리 4,000m 정도의 파편 효과 고폭탄(FRAG HE) 3OF32를 발사할 수 있다. 포탄은 탄저부에 로켓 분사구가 있으며, 탄도 계산기, 풍력 센서, 레이저 거리 측정기 등을 갖춘 사격 통제 장치에 의해 주력 전차인 T-80에도 뒤지지 않는 고정밀 사격이 가능하다.[137]

2A70에서는 9M117 바스티온 (NATO 코드네임: AT-10 스태버) 포 발사식 대전차 미사일을 발사할 수 있다. 9M117은 2A70에 차내에서 장전하여 포구에서 발사되며, 레이저 유도 장치 1K13-2로 유도된다. BMP-1이나 BMP-2와는 달리 차체 외부에 미사일 발사기가 없어 재장전 시 차체 밖으로 나갈 필요가 없다. 9M117의 유효 사정거리는 1,000~4,000m로, 압연 강판 환산 시 600mm의 관통력을 가지고 있다. 2A70은 자동 장전 장치에 고폭탄 22발, 수동 장전용으로 고폭탄 18발이 준비되어 있으며, 총 40발의 고폭탄과 8발 전후의 대전차 미사일을 탑재할 수 있다.

주포 옆에는 30mm 기관포 2A72가 장착되어 있다. 2A72는 BMP-2에 탑재된 2A42의 개량형으로, 1,500~2,000m 정도의 사정거리에서 1분당 300발 정도의 포탄을 발사할 수 있다. 탄약도 장갑 관통을 목적으로 하는 AP탄과 파편 효과 고폭탄 HE-FRAG 중에서 선택할 수 있다. 무장으로 7.62mm 기관총 PKT를 주포 동축에 탑재하는 것 외에, 차체 전방 좌우에도 각 1정씩 장비하고 있다. 이것은 탑승한 보병이 차체 전방 좌우에서 조작하지만, 잠망경에서 예광탄의 궤적을 보면서 사격하는 것으로, 명중을 기대하는 것이 아닌 위협 목적이다.[137] 7.62mm 탄은 2,000발을 탑재하고 있다.

이 외에, 병실 상부 해치에서 사격하기 위한 9K34 휴대식 지대공 미사일 발사기를 2기 탑재하고 있으며, 차체 측면에는 탑승 보병의 탑승 전투용으로 좌우 각 2곳의 총안, 포탑에는 6기의 연막탄 발사기가 장비되어 있다.

3. 2. 차체 및 엔진

차량 배치는 특이하다. 대부분의 다른 보병전투차량(IFV)과 달리 엔진은 차체 뒤쪽 오른쪽에 있고, 운전자는 차체 앞쪽 중앙에 앉으며, 운전자 양 옆에는 두 명의 보병이 앉는다. 차량은 이중 바닥을 가지고 있으며, 엔진은 차량 바닥 아래에 위치하여 병력이 엔진 위로 차량에 출입한다.[36] 나머지 5명의 보병은 2인용 포탑 뒤에 앉는다.[6]

초기 모델은 450마력 UTD-29 엔진으로 구동되었지만, 현재 대부분의 BMP-3는 500마력 UTD-29M 버전으로 장착되어 있다. 이 엔진은 바르나울의 Transmash 디젤 엔진 공장에서 개발되었다.[6] BMP-3는 600km의 항속 거리, 최대 3,000m의 작동 고도를 가지며, 기차, 트럭, 해상, 항공으로 수송할 수 있다. BMP-3 엔진은 디젤 4행정, 수냉식 설계이다. 변속기는 4단 유압 기계식 파워 유닛으로, 워터 제트 동력 인출 장치가 있다. 서스펜션은 독립식으로, 토션 바와 6개의 유압식 쇼크 업소버가 있다. 조향은 유압식 구동 방식의 기어 차동 장치를 사용한다. 트랙 조절 메커니즘은 운전석에서 원격으로 제어되며, 장력 표시기가 있다. 워터 제트 추진 장치는 단단, 축 방향, 오거 타입이다.[37]

차체는 일신되어 기존 BMP보다 용적이 커져 거주성도 향상되었다. 차체 중량은 18t을 초과하지만, 500마력의 디젤 엔진 UTD-29로 강화되어 경전차 수준의 기동력으로 험지 돌파 능력이 향상되었고, 최고 속도는 70km/h에 달해 실용 캐터필러 차량 중 세계에서 가장 빠르다고도 한다. 하지만 엔진을 차체 후부의 후부 문에서 이어지는 연락 통로 바닥에 배치했기 때문에, 후부 상면의 해치 2개 등 총 4개의 해치를 열어야 병사들이 신속하게 병실로 출입할 수 없다는 불편함도 가지고 있다.

차체 후부에는 좌우 양쪽에 워터 제트가 탑재되어 BMP-1 이래의 수상 부상 항행 능력이 유지되어 수륙 양용 전차 PT-76의 후계 차량으로서의 역할도 가지고 있다. 승무원은 차장, 조종수, 포수 3명이며, 후부 병실 정원은 7명이지만, 전방 조종석 양 옆에 각 1명씩 좌석이 있어 최대 9명까지 수송이 가능하다. 전방 탑승원 좌석은 차체 전방 좌우의 7.62mm 기관총 PKT 사수석을 겸하지만, 이 좌석에서 하차할 경우에는 천장의 해치를 열고 승하차해야 하며, 전투 중 승하차는 위험이 따른다. 이는 BMP-2의 포탑 좌전방 좌석과 마찬가지이다.

기존 BMP가 아프간 침공에서 RPG-7에 의해 잇따라 격파된 경험을 바탕으로, BMP-3는 요소에 이중 장갑을 적용하고 있다. 차체와 포탑 전면은 특히 방어력이 높아, 소련제 30mm 기관포에 의한 사거리 300m에서의 사격에 견딜 수 있다. 이 정도의 방어력과 수상 부상 항행 능력을 양립시킨 차량은 세계적으로도 드물다. 더욱 방어력을 높이기 위해, 부항성을 해치지 않는 선에서 폭발 반응 장갑을 장착하는 것도 가능하다.

3. 3. 방호

차체와 포탑은 고강도 알루미늄 합금으로 만들어졌으며, 차체 전면에는 추가 강철판이 용접되어 있고, 트리밍 베인으로부터 간격 장갑이 제공된다. 포탑 역시 전방에 두꺼운 강철 간격 장갑 방패가 장착되어 있다. 전방에서 이 차량은 200m 거리에서 30mm 포탄에 대한 방호력을 갖는다.[38] "경성" 방호 외에도, BMP-3의 자가 밀봉 연료 탱크는 운전자 앞에 위치하며, 전면 장갑판 바로 뒤에 위치한다. 이 탱크는 장갑 역할을 하도록 특별히 제작되어 성형 작약 탄두뿐만 아니라 전면 장갑을 통과하는 모든 자동포탄에도 효과적이다.

BMP-3는 배기 매니폴드에 연료를 분사하여 연막을 생성할 수 있다.[39][40] 화학 작용제 탐지기, FVU 여과 시스템, 자동 소화기 및 6개의 902V "투차-2" 81mm 연막탄 발사기가 기본으로 장착되어 있다.

현재 최소 두 종류의 폭발성 반응 장갑 키트가 사용 가능하며, BMP-3에게 덜 진보된 로켓 추진 유탄에 대한 방호력을 제공한다. 그 중 하나는 칵투스 ERA 키트인데, 폭발 시 뒤쪽 장갑에 최소한의 음향 및 운동 반작용을 생성하여 승무원이 ERA 블록의 충격파에 의해 피해를 입지 않도록 하는 독특한 설계를 가지고 있다. ERA 블록은 폭발 후 완전히 붕괴된다. 쿠르간마쉬자보드에 따르면, BMP-3는 근거리에서 직각으로 .50 구경 철갑탄에 저항할 수 있는 추가 측면 장갑 타일을 장착할 수도 있다. 이들은 또한 BMP-3에게 자동포 사격으로부터 추가적인 측면 방호력을 제공한다. ERA가 장착된 BMP-3의 양산은 2022년 11월부터 시작되었다.[41]

BMP-3는 또한 반자동 시선 유도(SACLOS) 대전차 유도 미사일, 레이저 거리 측정기 및 목표 지시기를 방해하는 슈토라-1 전자 광학 재머를 탑재할 수 있다. 슈토라는 소프트 킬 또는 수동 방어 시스템이다. 나키드카 위장 시스템이 장착된 BMP-3의 양산은 2024년 5월부터 시작되었다.[42] BMP-3 보병 전투 차량은 2024년 6월에 일련으로 장착된 드론 제압 시스템을 받기 시작했다.[43]

차량의 표준 중량은 18.7톤이다. 추가 장갑 오버레이(장갑 금속 시트 및 칵투스 ERA)를 설치하면 중량은 22.2톤에 달한다. 차체는 측면과 상단에서 덮여 있다. 이러한 키트에서는 100~200m 거리에서 12.7mm 기관총 탄환에 대한 방호력을 갖는다.[38] 로스텍은 2023년 9월에 BMP-3용 추가 방호 키트 생산량이 2022년에 비해 30배 증가했다고 보고했다.[44]

아프간 침공에서 RPG-7에 의해 잇따라 격파된 기존의 BMP의 전훈으로부터, BMP-3는 요소에 이중 장갑을 적용하고 있다. 또한 차체와 포탑의 전면은 특히 방어력이 높아, 소련제 30mm 기관포에 의한 사거리 300m에서의 사격에 견딜 수 있다. 이 정도의 방어력과 수상 부상 항행 능력을 양립시킨 차량은 세계적으로도 드물다. 더욱 방어력을 높이기 위해, 부항성을 해치지 않는 정도의 폭발 반응 장갑을 장착하는 것도 가능하게 되어 있다.

4. 파생형

BMP-3는 다양한 파생형이 존재한다.


  • '''BMP-3M''': 엔진을 UTD-32T(660마력)로 향상시켜 최대 속도가 80km/h에 달한다. 프랑스제 폭발 반응 장갑과 러시아제 능동 방어 시스템인 아레나-E를 장착할 수 있다.
  • '''BMP-3F''': BMP-3M의 해군용 차량으로, 러시아 해군 보병용으로 설계되었다.
  • '''BMP-3 코르네트-E''': 9M133 코르네트-E 대전차 미사일을 발사하는 자주 대전차 미사일 차량이다.
  • '''BMP-3 크리잔테마''': 9M123 Khrizantema|9M123 흐리잔테마영어 대전차 미사일을 발사하는 자주 대전차 미사일 차량이다.
  • '''BMR 리시''': 정찰 경계 장갑차이다. "리시"는 러시아어로 "여우(Лиса́)"를 의미한다.
  • '''BZREM-L 베글랸카''': 장갑 구난차이다. "베글랸카"는 "방랑자"를 의미한다.
  • '''2S31 베나''': 자주 박격포이다.
  • '''BT-3F''': 장갑 수송차이다.
  • '''Vikhr(비흐리)''': 무선 원격 조종이 가능한 BMP-3 기반 무인 전차이다.

4. 1. 러시아

엔진을 UTD-29T(500마력)에서 UTD-32T(660마력)로 향상시킨 BMP-3M은 최대 속도가 80km/h에 달한다. 옵션으로 프랑스 GIAT(현 넥스터)제 폭발 반응 장갑과 러시아제 능동 방어 시스템인 아레나-E를 장착할 수 있다.[137] BMP-3F는 BMP-3M의 해군용 차량으로, 차체 전면의 트림 베인(파랑 절단판) 대형화 및 급배기용 파이프 연장을 실시했다.[137] 러시아 해군 보병용으로 설계되었지만 상륙 작전용으로 최적화되어 해외 판매가 이루어지고 있다.

1990년대에 개발된 대전차 미사일인 9M133 코르네트-E를 발사하는 자동 장전 장치가 장착된 2연장 발사기를 포탑 위치에 장착한 BMP-3 코르네트-E 자주 대전차 미사일 차량이 있다. 코르네트-E는 레이저 유도 방식이며, 2중 HEAT 탄두를 사용하며 유효 사거리는 100-5,500m이다. 장갑 관통력은 RHA 환산으로 1,000-1,200mm이다.[137] BMP-3 크리잔테마는 대형 대전차 유도 미사일 9M123 Khrizantema|9M123 흐리잔테마영어를 발사하는 자동 장전 장치가 장착된 2연장 발사기를 포탑 위치에 장착한 자주 대전차 미사일 차량이다. 크리잔테마 역시 HEAT 탄두를 사용하지만 유효 사거리는 100-6,000m로 강화되었다. 장갑 관통력은 RHA 환산으로 1,000mm(공표치)이다. 레이더 조준 시스템을 갖추고 있다.[137]

2S31 베나


BMR 리시는 정찰 경계 장갑차로, "리시"는 러시아어로 "여우(Лиса́)"를 의미한다. BMP-3의 포탑을 30mm 기관포만 장착한 것으로 교체하고, 전장 감시 레이더, 야간 투시 시스템, 센서류, 통신 장비를 탑재했다.[137] 수출도 제안되었지만 러시아 육군이 소수를 운용하고 있다. BZREM-L 베글랸카는 장갑 구난차로, "베글랸카"는 "방랑자"를 의미한다.[137] 2S31 베나는 자주 박격포로, BMP-3의 포탑을 교체하고 장포신의 후장식 120mm 직사/박격 양용 강선포 2A80을 탑재했다. BT-3F는 장갑 수송차로, BMP-3의 포탑을 제거하고 차체 중앙부에 병실을 설치하여 14명의 병력을 수용할 수 있다. 인도네시아 해병대에 채용되었으며, 러시아 해군 보병에서는 BTR-80 장갑 수송차의 후계 모델로 검토되고 있다.[138] Vikhr(비흐리)는 무선으로 원격 조종이 가능한 BMP-3이다. 무인 전차 개발을 위한 각종 시험이 진행 중이다. 기존 BMP-3과 동일한 무장을 갖춘 모델 외에 57mm 기관포와 자동 유탄 발사기를 장착한 파생형도 시제작되었다. 넓은 차내 용적을 활용하여 군용 UAV 및 UGV 발진 모함이나 장갑 구급차 등에도 활용하는 방안을 연구하고 있다.

5. 운용 국가


  • – 88대의 BMP-3M을 운용 중이다.[100]
  • – 1995-1996년에 43대가 인도되었다.[101] 2023년 시점에서는 키프로스 국가 방위군이 BMP-3 43대를 보유하고 있다.[139]
  • – 54대의 BMP-3F와 1대의 BREM-L이 현재 운용 중이며, 21대의 BT-3F가 운용 중이다.[102] 2010년에 17대의 BMP-3F가 도착했으며,[103] 2014년에 추가로 37대의 BMP-3F 및 1대의 BREM-L이 인도되었다.[104][105]
  • – 2015년에 300대의 BMP-3M 보병 전투차를 주문했으며, 2018-2019년에 인도되었다.[106]
  • – 현재 122대의 BMP-3과 103대의 BMP-3M이 운용 중이다.[107] 1995-1996년에 118대가 인도되었으며,[108][109] 2013년에 새로운 계약이 체결되었다.[110] 계약은 2015년 9월 30일에 이행되었다.[111]
  • – 760대.[112] 2022년,[113] 2023년 및 2024년에 추가 차량이 인도된 것으로 알려졌다.[114][115][116][117][118][119]
  • – 현재 40대가 운용 중이다.[120] 러시아 부채를 상환하기 위해 1996-1997년에 33대가,[108] 2005년에 37대가 추가로 인도되었다.[121] 모스크바는 반환 가능성을 모색하고 있었다.[122]
  • – 4대[123]
  • – 소련으로부터 물려받은 4대가 운용 중이며,[124] 추가로 최소 60대의 차량이 2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 노획되었다.[125]
  • – 1992-1997년에 390대의 BMP-3이 인도되었다.[126][108]
  • – 123대의 BMP-3M[127] 및 BREM-L,[128] 2011년에 첫 인도가 시작되어[121] 2012년에 완료되었다.[129][130]

6. 실전 기록

BMP-3은 제1차 체첸 전쟁과 남오세티야 전쟁 등에서 실전에 투입되었다.[45] 1990년대 후반에는 러시아 육군에서도 상당한 수가 운용되었다.

2000년, 아랍에미리트는 코소보 전쟁 중 평화 유지 작전에 BMP-3를 배치했다.[46] 또한 사우디 아라비아 주도 예멘 개입에 아랍에미리트군과 함께 군사적으로 사용되었다.[47]

2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 버려진 러시아 BMP-3


2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 러시아군에 의해 사용되었으며, 노획된 후 우크라이나군이 얼마나 운용하는지는 알려지지 않았다.[48] 우크라이나의 대전차 미사일과 HEAT 탄두를 장착한 자폭 드론은 반응 장갑 및 슬랫 장갑과 같은 BMP-3의 방어 시스템을 극복할 수 있었고, 2024년까지는 간접 화력 지원에 점점 더 많이 사용되었다.[49]

2024년 12월 19일 현재, 오릭스는 652대의 러시아 BMP-3 손실(496대 파괴, 64대 포기, 24대 손상, 67대 노획)을 시각적으로 확인했다.[50]

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