렉서스 ES

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1. 개요
2. 1세대(VZV21, 1989년~1991년)
- 2.1. 특징
3. 2세대(XV10, 1991년~1996년)
- 3.1. 특징
4. 3세대(XV20, 1996년~2001년)
- 4.1. 특징
5. 4세대(XV30, 2001년~2006년)
- 5.1. 특징
6. 5세대(XV40, 2006년~2012년)
- 6.1. 특징
7. 6세대(XV60, 2012년~2018년)
- 7.1. 특징
8. 7세대(XZ10, 2018년~)
- 8.1. 특징
9. 경쟁 차량
참조

1. 개요

렉서스 ES는 1989년 렉서스 브랜드 런칭과 함께 출시된 렉서스의 준대형 세단이다. 1세대 모델은 토요타 캠리를 기반으로 개발되었으며, 2.5L V6 엔진을 탑재하여 아큐라 레전드를 경쟁 모델로 삼았다. 2세대부터는 3.0L 엔진을 탑재하여 ES300으로 모델명이 변경되었고, 3세대부터는 1MZ-FE V6 3,000cc 엔진을 얹은 ES300 모델만 판매되었다. 4세대 모델은 2001년 대한민국에 정식 출시되어 수입차 시장에서 인기를 얻었으며, 2004년 페이스리프트를 거쳐 3.3리터 엔진을 탑재한 ES330으로 변경되었다. 5세대 모델은 2006년 277마력의 3.5L V6 엔진을 탑재한 ES350으로 개선되었고, 6세대 모델에서는 하이브리드 모델인 ES300h가 추가되었다. 7세대 모델은 2018년 베이징 모터쇼에서 공개되었으며, 2018년 10월 대한민국에 ES300h 모델이 출시되었다.

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렉서스 ES - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
렉서스 ES 350 (GSZ10)
제조사	토요타
별칭	토요타 캠리 프롬inent/비스타 (일본, 1989–1991) 토요타 윈덤 (일본, 1991–2006)
생산 기간	1989년 6월 – 현재
차종	컴팩트 이그제큐티브 카 (D-세그먼트) (1989–1991) 이그제큐티브 카 (E-세그먼트) (1991–현재)
차체 배치	전륜구동 사륜구동 (2020–현재)
모델 년도	1990–현재
관련 정보

2. 1세대(VZV21, 1989년~1991년)

1세대 ES(VZV21)는 1989년 북미 국제 오토쇼에서 렉서스 브랜드 런칭과 함께 공개되었다. LS 400과 함께 렉서스 초창기 두 개의 세단 라인업을 구성했으며, 일본 내수용 토요타 캠리 프로미넌트를 기반으로 개발되어 미국 시장에 ES250으로 출시되었다. 렉서스 LS와 유사한 디자인(라디에이터 그릴, 와이드 리어 램프, 알루미늄 휠)을 적용했다.^[16]

1989년 9월, ES 250과 LS 400이 미국에서 판매를 시작했다. ES 250은 "스포츠 세단의 럭셔리 세단"으로 마케팅되었으며, 미국 시장 기준 약 22000USD의 권장 기본 가격을 가졌다. 출시 첫 달에 1,216대가 판매되었다.^[20] 1990년에는 총 19,534대, 1991년에는 17,942대가 생산되었으며, 대부분 자동 변속기 모델이었다. 1989년 6월부터 1991년 7월 5일까지 생산되었다.^[15]

2. 1. 특징

1989년 1월 북미 국제 오토쇼에서 렉서스 브랜드 런칭과 함께 공개되었다. 당시 일본 내수용 토요타 캠리 프로미넌트를 기반으로, 미국 시장에 맞게 일부 디자인을 변경하여 출시했다.
주요 특징:

프레임리스 도어 적용
2VZ-FE V6 2,500cc 엔진 탑재 (ES250)
아이신 A540E 4단 자동변속기 또는 5단 수동변속기
운전석 에어백, ABS 등 안전 사양 적용
파이오니아 사운드 시스템, 목재 화장판, 원터치식 파워 윈도우, 가죽 시트 등의 고급 사양 적용
"고급 스포츠 세단"으로 마케팅, 출시 당시 미국 시장 희망 소매 가격 약 22000USD

LS와 비슷한 라디에이터 그릴, 와이드 리어 램프, 알루미늄 휠 디자인을 적용하여 통일성을 추구했다.

초기에는 LS 400과 함께 렉서스 브랜드의 두 가지 모델 중 하나였으며, 소형 모델인 ES 250은 아큐라 레전드를 경쟁 상대로 삼았다. 하지만, 캠리 프로미넌트와의 유사성 때문에 배지 엔지니어링이라는 평가를 받기도 했다.

3. 2세대(XV10, 1991년~1996년)

2세대 ES는 1991년 9월에 출시되었으며, 일본 내수 시장에서는 토요타 윈덤으로 판매되었다. 렉서스 브랜드가 일본에 런칭되지 않았기 때문에 2세대부터 4세대 ES는 윈덤으로 출시되었다.^[23] 윈덤은 일본 시장의 "좁은 차체" V30 시리즈 캠리와 "넓은 차체" 토요타 셉터의 최신 세대와 요소를 공유했지만, 필러 하드톱 세단으로 판매되었다.

2세대 ES는 이전 모델보다 훨씬 크고 곡선미가 더해졌으며, 길이가 127mm 늘었고 너비가 76mm 늘었다. 전면부에는 곡선형 하우징의 프로젝터 헤드램프와 후드 위에 렉서스 엠블럼이 배치된 3 슬랫 그릴이 적용되었다. 측면은 B필러가 보이지 않는 프레임리스 윈도어 도어가 특징이었다. 후면 데크 리드는 플래그십 LS 400과 유사한 통합 스포일러 효과를 특징으로 하여, 공기역학을 개선하였다.

실내에는 캘리포니아 호두나무 트림, 가죽 시트, 8 스피커 프리미엄 사운드 시스템 및 키리스 엔트리가 적용되었다. 휠베이스와 전체 너비가 늘어나 레그룸과 어깨 공간이 넓어졌다. 캠리 관련 모델과 비교하여 ES 300은 별도의 스타일링, 전후 독립 맥퍼슨 스트럿을 갖춘 다른 서스펜션 설정, 약 90.72kg의 추가 중량을 특징으로 했다.^[25] 이전 모델과 마찬가지로 ABS 브레이크가 기본으로 제공되었다.

ES 300은 185hp 3.0리터 ''3VZ-FE'' V6 엔진을 탑재했으며, 에서 시간은 7.9초였다. 일본에서는 1993년 10월에 172hp을 생산하는 2.5리터 ''4VZ-FE'' 버전의 도요타 윈덤이 출시되었다. 렉서스는 표준 5단 ''E53'' 수동 변속기와 선택 사양인 4단 ''A540/1E'' 자동 변속기를 제공했다.

생산은 1991년 9월 9일에 시작되었으며, 미국에서는 1992년형 모델로 판매되었다. 2세대 ES는 렉서스 전체에서 가장 많이 판매된 차량이 될 정도로 큰 성공을 거두었다. 첫해에 39,652대가 판매되었으며,^[13] 생산 기간 동안 판매량은 그 수치에 근접하거나 초과했다. 초기 미국 기본 가격은 26,550달러였지만, 이후 30,000달러 이상으로 인상되었다. 1994년에는 엔화 상승과 높은 수요로 인해 권장 소비자 가격이 31,200달러로 인상되었다.^[26]^[27] 1993년에는 조수석 에어백이 표준 장비로 추가되었다.

3. 1. 특징

3VZ-FE V6 3,000cc 엔진을 탑재하여 ES300으로 불렸다. 1세대보다 곡선이 강조된 디자인을 채택했으며, 라디에이터 그릴 안의 엠블럼은 후드 위로 이동했다. 2세대 ES는 판매에서 큰 성공을 거두어 렉서스 최다 판매 차종이 되었다.^[13] 1993년에는 새로운 디자인의 라디에이터 그릴, 조수석 에어백, 외부 온도계 등이 적용되었고, 알루미늄으로 제작된 신형 엔진이 도입되었다. 5단 수동변속기는 사라지고 4단 자동변속기만 남게 되었다.

4. 3세대(XV20, 1996년~2001년)

3세대 ES는 1996년 8월부터 2001년 7월까지 생산되었다. 2세대 모델과 디자인이 유사하며 프레임리스 도어를 유지했지만, 차체 강성은 30% 증가하고 경량화를 이루었다. 1MZ-FE V6 3,000cc 엔진을 장착한 ES300 모델이 판매되었으며, 생산은 후쿠오카현 미야와카시에서 이루어졌다.

4. 1. 특징

풀 모델 체인지를 거쳤으나, 익스테리어는 2세대 ES와 굉장히 비슷한 모습이고 프레임리스 도어도 계속 적용되었다. 2세대 ES보다 차체 강성이 30% 증가되었으나, 중량이 가벼워졌다. 호두나무제 우드 그레인, 전자동 에어컨, CD체인저 등 고급 편의 사양이 적용되었다. 1997년에는 프리텐셔너 내장 시트 벨트와 앞 좌석 사이드 에어백이 더해졌다.^[32] 1999년에는 범퍼 등 일부가 변경되었다. 3세대 ES 역시 1MZ-FE V6 3,000cc 엔진을 얹은 ES300만 판매되었다.^[36] 3세대 ES부터 아이치현 도요타시를 떠나 후쿠오카현 미야와카시에서 생산하기 시작했다.^[15]

1996–1999 렉서스 ES 300 (MCV20R) LXS 세단 (호주)

5. 4세대(XV30, 2001년~2006년)

4세대 ES는 IS 출시로 인해 럭셔리함을 강조하는 방향으로 변화하였으며, 프레임리스 도어가 폐지되었다.

1999년에 ES 300은 2000년형 모델을 위해 소폭의 페이스리프트를 거쳤다. 새로운 투명 테일 램프와 방향 지시등, 새로운 그릴, 헤드라이트, 투명 안개등, 더 큰 알로이 휠을 갖춘 개정된 전면부를 적용했다. 실내에는 자동 감광 미러, 더 많은 우드 트림, 오디오 시스템의 약간의 개정 사항이 적용되었다. 자동 레벨링 기능이 있는 제논 고휘도 방전 헤드라이트는 선택 사양이었다. 1998년부터 2001년까지(1999년부터 2001년 모델 연도) 제한된 "코치 에디션"이 제공되었으며, 1999년에는 2000년형 모델에 파워 문루프, 독특한 실내 트림, 맞춤형 알로이 휠을 포함하는 "플래티넘 에디션" 패키지가 제공되었다.

5. 1. 특징

IS의 출시에 의해 스포티함보다는 럭셔리함을 구현해 소음 억제, 부드러운 시트, 고급스러운 내장재 등 쾌적함에 중점을 두어 보다 호화롭게 만들어 냈다. 4단 자동변속기는 5단 자동변속기로 대체되었고, 3세대 ES까지 이어진 프레임리스 도어가 폐지되어 대신 도어에 프레임이 생겼다. 후석 전동식 선 쉐이드, 우적 감지 와이퍼, DVD 타입 내비게이션, 후진 연동 아웃 사이드 미러 등이 적용되었다. 2001년부터 렉서스가 대한민국에 정식 진출하여 4세대 ES부터 판매가 이뤄졌으며, 출시 이래 한동안 대한민국 수입차 중 스테디 셀러로 자리잡았다. 2004년에 페이스 리프트를 거쳐 1MZ-FE V6 3,000cc 엔진을 얹은 ES300에서 3MZ-FE V6 3,300cc 엔진을 얹은 ES330으로 대체되었다.^[15]^[43]

6. 5세대(XV40, 2006년~2012년)

5세대 ES는 좌측 운전석 사양으로만 설계되어, 일본 및 오세아니아와 같이 운전석이 오른쪽에 있는 국가에서는 판매되지 않았다. 따라서 사실상 해외 전용 차종이 되었다. 일본에서는 생산은 이루어졌지만, 토요타 윈덤으로의 판매는 중단되었고, 2005년에 런칭된 렉서스 브랜드로도 판매되지 않았다.^[41]^[42]

6. 1. 특징

2GR-FE^영어 V6 3,500cc 엔진에 6단 자동변속기를 조합한 ES350은 277마력을 낸다.^[41]^[42] 2009년에는 페이스리프트를 거쳐 라디에이터 그릴, 범퍼, 알루미늄 휠 등의 디자인이 변경되었다. 일반 선루프 외에 3피스 타입 파노라마 선루프도 적용되었다.

7. 6세대(XV60, 2012년~2018년)

6세대 ES는 토요타 아발론 플랫폼을 기반으로 제작되어 휠베이스가 확장되었다. 렉서스의 새로운 패밀리 룩인 스핀들 라디에이터 그릴이 적용되어 공격적인 인상을 준다. 6세대는 일본에서 판매되지 않았지만, 2015년부터 미국 켄터키주 조지타운 현지 공장에서도 생산을 시작했다.^[34]

7. 1. 특징

6세대 ES는 277마력의 2GR-FE V6 3,500cc 엔진을 탑재한 ES350과 함께, 캠리에 사용되는 2AR-FXE I4 2,500cc 엔진에 모터를 조합하여 ES 역사상 최초로 하이브리드 사양인 ES300h가 추가되었다. ES300h에는 CVT가 장착된다.^[34] 2013년 하반기부터 홍콩, 오스트레일리아 등 운전석이 오른쪽에 있는 국가에서도 판매가 시작되었다.^[53] 2015년에는 페이스리프트를 통해 스핀들 라디에이터 그릴이 더 넓어졌고, 화살촉 모양의 주간 주행등이 적용되었다. 대한민국에서는 ES300h가 주력 모델로, E클래스, 5시리즈와 함께 수입차 시장에서 많이 판매되는 모델 중 하나이다.

8. 7세대(XZ10, 2018년~)

2018년 4월 베이징 모터쇼에서 처음 공개되었다. 토요타는 당시 판매 부진으로 2017년에 단종된 HS를 대체하고 ES의 일본 런칭을 발표했다. 이에 따라 윈덤의 단종 이후 ES가 일본에서 처음으로 판매되기 시작했다.

일본 내수용 모델에 한해 양산차 최초로 사이드미러를 카메라로 대체했다. 전륜구동 플랫폼은 TNGA-K(GA-K)를 적용하여 무게중심을 낮추고, 실내는 더욱 스포티하면서도 고급스럽게 디자인되었다.

북미에서는 7세대부터 ES350뿐만 아니라 ES300h도 생산을 시작했다. 유럽에서는 2018년 말부터 판매를 시작했으며, 2022년에는 판매 부진으로 일부 시장에서 단종된 토요타 아발론의 빈자리를 어느 정도 대체하게 되었다.

8. 1. 특징

2018년 10월 2일에 대한민국 시장에 출시되었으며, 2.5리터 가솔린 하이브리드(ES300h) 모델만 판매된다.^[188]

2021년에는 마이너 체인지를 통해 디자인이 일부 변경되었다.

9. 경쟁 차량

참조

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