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로건에어

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목차

1. 개요

로건에어는 1962년 설립된 스코틀랜드의 지역 항공사이다. 초기에는 파이퍼 PA-23 기종을 운용하며 에든버러에 기반을 두었으며, 브리튼-노먼 아일랜더 기종을 도입하여 오크니 제도와 셰틀랜드 제도 간 운항을 시작했다. 1983년에는 British Airlines Group의 자회사가 되었고, 1994년에는 브리티시 항공의 프랜차이즈로 운영되었다. 2017년 플라이비와의 프랜차이즈 계약 종료 후 독립적으로 운영을 시작했으며, 현재 영국, 아일랜드, 맨 섬, 유럽 대륙 등 44개 노선에 취항하고 있다. 2024년 9월 기준 ATR 42, ATR 72, 브리튼노먼 BN-2 아일랜더, 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터, 엠브라에르 ERJ-145 등 36대의 항공기를 운용하고 있다.

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로건에어
개요
로건에어 로고
로건에어 로고
IATA 코드LM
ICAO 코드LOG
콜사인LOGAN
설립일1962년 2월 1일
항공 운송 사업 면허2105
허브 공항애버딘
던디
에든버러
글래스고
데리
인버네스
맨 섬
뉴캐슬 어폰 타인
상용 고객 프로그램클랜 로건에어
본사 위치페이즐리, 렌프루셔, 스코틀랜드, 영국
매출1억 6100만 파운드 (2021년)
순이익498만 파운드 (2021년)
직원 수836명
웹사이트로건에어 공식 웹사이트
운영
모기업Airline Investments Limited (AIL)
보유 항공기 수36대
취항지 수42곳

2. 역사

로건에어는 1962년에 설립되었으며, 스코틀랜드 페이즐리의 글래스고 국제공항에 본사를 두고 있다.[91] 로건에어는 스코틀랜드 본토, 오크니 제도, 셰틀랜드 제도 및 서부 섬에서 플라이비의 프랜차이즈 하에 운영되었으며, 로열 메일을 대신하여 스코틀랜드의 항공 응급 서비스 및 야간 우편 서비스를 제공한다.[91] 이 회사는 20석 이상의 항공기로 승객, 화물, 우편을 운송하는 것이 허가된 영국 민간 항공국의 타입 A 영업 라이센스를 보유하고 있다.[92]

2. 1. 초기 (1962년 ~ 1997년)

1967년 로건에어 브리튼-노먼 아일랜더 기종


2002년 ''British Airways Express'' 기체를 장착한 로건에어 브리튼-노먼 아일랜더 기종


2006년 브리티시 항공 도장을 한 전 로건에어 사브 340B 기종


로건에어는 1962년 2월 1일, 로건 건설 회사(Logan Construction Company Ltd)의 윌리 로건에 의해 에어 차터 부문으로 설립되었으며, 에든버러에 기반을 둔 파이퍼 PA-23 Aztec 기종을 운용했다.[7]

1967년, 로건에어는 브리튼-노먼 아일랜더 쌍발 8인승 경량 통근 항공기 3대를 인도받아 오크니 제도 간 정기 운항을 시작했고,[9] 1970년에는 셰틀랜드에서 운항을 시작했다.[8] 1966년, 렌프루 공항이 폐쇄된 후, 글래스고 공항에 본사를 설립했다.[10][11] 2006년 3월 31일, 가마 항공(Gama Aviation)에 새로운 항공 구급차 업무 계약이 수여되면서 로건에어의 항공 구급차 부문 운영은 종료되었다.

1968년부터 1983년까지는 로열 뱅크 오브 스코틀랜드가 회사를 소유했다.[8] 이 기간 말, 로건에어는 쇼트 360 및 포커 F27 Friendship 항공기를 구입했으며,[8] BAe 146 2대를 들여와 제트 항공기를 도입했다. 1983년 12월, Airlines of Britain Group의 자회사가 되었고, BAe 제트스트림 31, BAe 제트스트림 41, BAe ATP 항공기가 추가되었다. 1980년대 후반, 로건에어는 맨체스터 공항에서 가장 빠르게 성장하는 정기 항공사였으며, 운항 횟수 면에서 공항에서 두 번째로 분주한 항공사였다.[12]

1994년 초, British Midland Group의 구조 조정으로 로건에어의 스코틀랜드 외부 노선과 해당 노선에 사용되던 항공기는 맨스 항공(Manx Airlines)으로 이관되었다.[13] 1994년 중반, 브리티시 항공의 프랜차이즈가 되어, 남아있던 쇼트 360 및 BN-2 아일랜더 기종을 브리티시 항공 도장으로 운항했다. 이 프랜차이즈는 2008년 7월까지 유지되었으며, 이후 플라이비의 새로운 프랜차이즈가 되었다.[14][15]

1996년, Airlines of Britain은 지역 항공사를 별도 그룹으로 분리하여 브리티시 항공과의 프랜차이즈 관계를 확대하고, British Midland는 루프트한자와의 관계를 강화할 것이라고 발표했다. 새로운 항공사는 브리티시 지역 항공 그룹(BRAL)으로 개명되었으며, 맨스 항공 및 로건에어의 브리티시 항공 프랜차이즈 운영은 브리티시 지역 항공 배너 아래에서 운영되었다.[16]

1997년, 경영진 매수로 로건에어는 BRAL에서 독립하여 44명의 직원과 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 1대, 브리튼 노먼 아일랜더 5대의 항공기를 운영했다.[17][8]

2. 2. Flybe 프랜차이즈 (2005년 ~ 2017년)

2008년 10월까지 로건에어는 영국항공의 프랜차이즈 항공사였으며, 영국항공의 항공 코드를 사용하여 영국항공을 통해 판매되는 항공편을 운항했다. 브리튼 노먼 아일랜더를 이용한 오크니 제도와 셰틀랜드 제도 사이의 운항은 2004년에 프랜차이즈 계약에서 제외된 후, 영국항공 대신 로건에어 자체 이름으로 판매되었다.[18][19]

이후 로건에어는 플라이비(Flybe)의 프랜차이즈 항공사가 되어 플라이비의 도색으로 운항했다. 또한 스코틀랜드에서 런던으로 연결되는 항공편에 대해 영국항공과 코드 공유 협정을 맺고 운항하고 있다. 로건에어는 스코틀랜드 본토, 오크니 제도, 셰틀랜드 제도, 서부 섬에서 플라이비 프랜차이즈로 운영되며, 로열 메일을 대신하여 스코틀랜드의 항공 응급 서비스 및 야간 우편 서비스도 제공한다.

이 프랜차이즈는 스코틀랜드 섬 주민들 사이에서 과도하게 높은 요금으로 인식되어 비판받았다.[20][21] 2015년 6월에는 이 문제를 제기하기 위한 페이스북 캠페인이 시작되어 첫 주말 동안 7,400개 이상의 "좋아요"를 받기도 했다.

2005년 6월, 로건에어는 아일랜드 정부로부터 메이요주 녹에서 더블린까지 매일 왕복 운항하는 계약을 수주했다. 이 공공 서비스 의무 (PSO) 노선은 2005년 7월 22일부터 3년 동안 영국항공으로 운항되었으나, 2008년 7월 계약이 종료되면서 에어 아란에게 넘어갔다.

2. 3. 독립 운영 및 현재 (2017년 ~ 현재)

2017년 4월, 플라이비 프랜차이즈 계약 종료를 앞두고, 로간에어는 사브 340B 화물기 G-LGNN에 새로운 독립적인 기업 디자인을 공개했다. 같은 해 9월 1일부터 이 항공사는 24년 만에 처음으로 "자체적으로" 운항하기 시작했다.[32] 로간에어는 브리티시 항공(BA)과 코드셰어 협정을 체결했으며, 이 협정은 2017년 9월 1일부터 효력이 발생하여 승객들이 BA의 글로벌 네트워크를 통해 항공편을 예약할 수 있게 되었다.[33][34]

2019년 2월, 플라이BMI(Flybmi)의 운항 중단 이후, 로간에어는 애버딘에서 브리스톨, 오슬로, 에스비에르로, 뉴캐슬에서 스타방에르와 브뤼셀로,[35] 그리고 시티 오브 데리 공항에서 런던 스탠스테드로 가는 플라이BMI의 노선을 인수한다고 발표했다.[36] 영국 항공 조종사 협회(BALPA) 법원 심리 결과, 로건에어가 영국 항공사 이스턴 항공과 플라이비의 몰락에 대비한 여러 비상 계획을 세웠음에도 불구하고, 플라이BMI의 폐쇄 이후 로건에어의 신속한 조치는 합법적인 것으로 판명되었다.[37]

2020년 3월, 플라이비의 운항 중단 이후, 로간에어는 스코틀랜드와 뉴캐슬에서 출발하는 플라이비의 여러 노선을 인수한다고 발표했다.[38]

3. 운항 노선

2019년 9월 기준, 로건에어는 영국, 맨 섬, 아일랜드 공화국 및 유럽 대륙에서 44개 노선에 취항하고 있다.[41] 로건에어는 세계에서 가장 짧은 정기 상업 노선인 웨스트레이 공항과 파파 웨스트레이 공항 간의 약 2.74km 거리 운항과,[42] 활주로로 해변을 사용하는 세계 유일의 공항인 바라 공항을 운항한다.

2020년 3월, 플라이비가 붕괴된 후, 로건에어는 스코틀랜드, 잉글랜드 북부 및 영국의 다른 지역에서 플라이비의 여러 노선을 인수하여 10일 만에 운항을 시작했다.[43]

2023년 3월, 로건에어는 2023년 1월에 폐업하기 전 재개장했던 플라이비가 임대했던 히드로에서 30쌍의 추가 슬롯을 영국항공으로부터 확보했으며, 히드로 슬롯이 영국의 지역 연결을 위해 영구적으로 사용할 수 있도록 경쟁 완화 조치를 개혁할 것을 영국 정부에 요구했다.[44]

3. 1. 코드셰어 및 인터라인 협정

로건에어는 2022년 4월 기준으로 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다.[45][46][47][48][49]

로건에어는 2023년 11월 현재 다음과 같은 항공사들과 인터라인 협정을 맺고 있다.[50][51][52][55][56][57][58][60][61]

3. 2. 주요 노선

, 로건에어는 영국, 맨 섬, 아일랜드 공화국 및 유럽 대륙에서 44개 노선에 취항하고 있다.[41] 로건에어의 운항에는 세계에서 가장 짧은 정기 상업 노선인 웨스트레이 공항과 파파 웨스트레이 공항 간의 약 2.74km 거리 운항,[42] 그리고 활주로로 해변을 사용하는 세계 유일의 공항인 바라 공항 이용이 포함된다.

2020년 3월, 기존 플라이비가 붕괴된 후, 로건에어는 스코틀랜드, 잉글랜드 북부 및 영국의 다른 지역에서 플라이비의 여러 노선을 인수하여 불과 10일 만에 운항을 시작했다.[43]

2023년 3월, 로건에어는 2023년 1월에 폐업하기 전 재개장했던 플라이비가 임대했던 히드로에서 30쌍의 추가 슬롯을 영국항공으로부터 확보했으며, 히드로 슬롯이 영국의 지역 연결을 위해 영구적으로 사용할 수 있도록 경쟁 완화 조치를 개혁할 것을 영국 정부에 요구했다.[44]

로건에어는 플라이비와의 프랜차이즈 계약의 일환으로, 다음 목적지에 취항하고 있다.(2014년 1월 22일 현재)

또한, 로건에어가 운항하는 웨스트레이 공항과 파파 웨스트레이 공항 간은 약 2.74km 거리로, 세계 최단 거리의 상업 항공 노선이다.(탈것 관련 세계 기록 목록)[93]

국가도시공항비고
노르웨이베르겐베르겐 공항계절 운항
아일랜드더블린더블린 공항
아일랜드도니골도니골 공항
잉글랜드리즈/브래드퍼드리즈 브래드퍼드 공항
잉글랜드런던런던 스탠스테드 공항[94]
잉글랜드맨체스터맨체스터 공항
잉글랜드노리치노리치 국제공항베이스
스코틀랜드애버딘애버딘 공항베이스
스코틀랜드바라 섬바라 공항
스코틀랜드벤베큘라벤베큘라 공항
스코틀랜드캠벨타운캠벨타운 공항
스코틀랜드던디던디 공항
스코틀랜드이데이이데이 공항
스코틀랜드에든버러에든버러 공항
스코틀랜드글래스고글래스고 국제공항허브
스코틀랜드인버네스인버네스 공항
스코틀랜드아일라 섬아일라 섬 공항
스코틀랜드커크월커크월 공항베이스
스코틀랜드노스 로널드세이노스 로널드세이 공항
스코틀랜드파파 웨스트레이파파 웨스트레이 공항
스코틀랜드선데이 섬선데이 공항
스코틀랜드섬버러섬버러 공항
스코틀랜드스토노웨이스토노웨이 공항
스코틀랜드스트론세이 섬스트론세이 섬 공항
스코틀랜드타이어리 섬타이어리 섬 공항
스코틀랜드웨스트레이웨스트레이 공항
스코틀랜드위크위크 공항


4. 항공기

로건에어는 2016년 4월 기준으로 다음과 같은 기종을 운용했다.[95]

로건에어 기재 (2016년 4월)
기종운용 대수주문 대수승객 수비고
브리튼-노먼 아일랜더2—8오크니 제도 간 운항
드 해빌랜드 캐나다 DHC-61—19플라이비
도르니에 3283—32플라이비
사브 340A2——화물기 전용
사브 340B13—34플라이비
사브 20005—50플라이비
바이킹 에어 DHC-6-4002—19플라이비
합계28colspan=3|



이후, 로건에어는 항공기 개발 계획을 통해 기종 구성을 변경해왔다. 2018년에는 엠브라에르 ERJ-145를 추가하고, 사브 2000과 사브 340을 대체하기 위해 ATR 42를 도입할 계획을 발표했다.[63][64] 2024년에는 사브 340이 퇴역하고 ATR 기종으로 교체되었으며,[67][68] 2027년까지 오크니 제도 간 노선에 수소 연료 전지 동력 브리튼-노먼 BN-2 아일랜더를 도입할 계획이다.[69]

4. 1. 현재 보유 항공기 (2024년 9월 기준)

, 로건에어는 다음과 같은 항공기를 운용하고 있다:[62]

항공기운용주문승객비고
ATR 42-5004—48
ATR 42-6002—48
ATR 72-6009—72
브리튼노먼 BN-2 아일랜더2—8
드 해빌랜드 캐나다 대시 6-310 트윈 오터1—19
드 해빌랜드 캐나다 대시 6-400 트윈 오터2—19스코틀랜드 정부를 위해 운용.
엠브라에르 ERJ-14512—49
화물기
ATR 72-500F4—화물
총계36—colspan="3" |



사브 340AF


브리튼-노먼 아일랜더


드 해빌랜드 캐나다 DHC-6

4. 2. 과거 보유 항공기

로건에어의 퇴역 항공기
항공기도입퇴역비고
파이퍼 PA-2319621972[10][70][71]
비치크래프트 모델 18196819751대(G-ASUG)가 국립 항공 박물관에 보존 [10][72]
쇼트 SC.7 스카이밴19691974[10]
브리튼-노먼 트리슬랜더19731983드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터로 대체 [10][73]
쇼트 33019791984쇼트 360으로 대체 [10]
엠브라에르 EMB 110 반데이란테1980미상[10]
포커 F27 프렌드십19831988[10][74]
쇼트 36019832004사브 340으로 대체 [10]
브리티시 에어로스페이스 14619881992
BAe 제트스트림 311991미상[10]
브리티시 에어로스페이스 ATP19912005
BAe 제트스트림 4119931994
도르니에 32820132019서클링 항공 인수 후 획득 [75]
엠브라에르 ERJ-13520192022ATR 42/72로 대체 [10]
사브 200020142020ATR 42/72로 대체
사브 34019992024ATR 42/72로 대체 [10]



4. 3. 항공기 개발 계획

2018년 6월, 로건에어는 2019년 여름에 엠브라에르 ERJ-145 항공기 2대를 추가할 계획을 발표했다. 이 항공기는 자매 회사인 플라이BMI에서 이전될 예정이었으며, 초기에는 로건에어의 글래스고 기지에서 데리와 스토노웨이로 운항될 예정이었다. 로건에어는 또한 엠브라에르 ERJ-145 항공기를 사용하여 이전에 글래스고에서 운항하지 않던 유럽 공항으로의 새로운 노선을 개설할 계획이었다.[63] 2018년 11월, 회사는 2019년 3분기에 사브 2000 및 사브 340 항공기를 대체하기 위해 약 20대의 ATR 42 항공기를 추가할 것이라고 발표했다.[64]

2019년 4월, 도르니에 328 항공기가 퇴역 및 보관되었다.[65] 로건에어는 2020년 3월 25일에 마지막 사브 2000 항공기를 임대인에게 반환했다.[66]

2024년 1월, 사브 340 항공기는 퇴역했으며, 기존 ATR 항공기를 보완할 8대의 새로운 ATR로 대체될 예정이다.[67][68] 같은 해, 로건에어는 2027년까지 오크니 섬 간 노선에 수소 연료 전지 동력 브리튼-노먼 BN-2 아일랜더를 도입할 계획을 발표했다. 이 항공기는 새로 제작되거나 항공사의 기존 아일랜더 중 하나를 개조한 항공기일 수 있다.[69]

5. 사건 및 사고


  • 1986년 6월 12일, 승객 16명을 태운 DHC-6 트윈 오터 항공기가 악천후 속에서 아일레이 섬의 고지대에 충돌했다. 조종사들은 아일레이 글레네게달 공항 근처의 포트 엘렌 마을을 라프로이그 마을로 착각했다. 이 사고로 조종사 1명이 사망했다.[77]
  • 1996년, 브리튼-노먼 아일랜더 항공기가 셰틀랜드에서 파괴되었다. 이 사고는 의료 후송 비행 후 항공기의 기지로 야간 귀환 비행 중 발생했다. 강한 돌풍의 측풍 속에서 이륙을 시도했다가 중단된 후 착륙을 시도하던 중 활주로에 못 미쳐 추락했다. 조종사는 그날 비행이 허용된 시간을 연장하는 재량을 행사했다. 조종사의 건강 증명서는 19일 전에 만료되어 조종사 면허가 무효였다. 조종사는 추락으로 사망했고, 탑승한 의사는 중상을 입었으며, 항공기 뒷좌석에 앉아 있던 간호사는 경미한 부상을 입었다.[11][78]
  • 2001년 2월 27일, 670편 (등록 번호 G-BNMT) 쇼트 360 항공기가 로열 메일 항공편으로 벨파스트로 향하던 중 에든버러에서 1730GMT에 이륙한 직후 포스 만에 추락했다. 승무원 2명 모두 사망했다. 탑승객은 없었다. 항공 사고 조사 위원회(AAIB) 조사 결과 항공기 엔진에 진눈깨비가 쌓여 추락한 것으로 밝혀졌다. 항공기가 에든버러에서 폭설 속에 몇 시간 동안 주차되어 있는 동안 엔진 흡입구에 보호 덮개가 설치되지 않았다.[79][80]
  • 2005년 3월 15일, 브리튼-노먼 아일랜더 항공기가 바다로 추락하여 스코틀랜드 서부의 캠벨타운 공항으로 하강했다. 이 항공기는 예정에 없던 항공 구급 비행을 수행하고 있었다. 조종사와 승객 1명(스코틀랜드 구급 서비스의 구급대원) 등 탑승자 2명 모두 추락으로 사망했다.[11][81] 이 사고로 유럽 항공 안전청(EASA)은 영국 사고 조사 보고서의 안전 권고 UNKG-2006-101을 수용, 유럽 위원회 규정으로 채택하여 5700kg 미만, 승객 좌석 9석 미만인 모든 상업 항공 운송 항공기에 승객 어깨 안전벨트 착용을 의무화했다.[82][83][84][85]
  • 2014년 12월 15일, 6780편 (등록 번호 G-LGNO) 사브 2000 항공기가 섬버러 공항에 접근하는 동안 번개를 맞았다. 이 비행은 이후 조종에 어려움을 겪었고, 승무원이 조종을 시도했지만 조종에 실패한 후 약 1219.20m에서 약 304.80m로 급강하했다. 조종사는 번개가 치면 자동 조종 장치가 자동으로 해제될 것이라고 믿었고, 조종의 어려움은 자동 조종 장치가 사전 프로그래밍된 고도로 복귀시키려고 하는 데에서 기인하며, 컴퓨터 오작동으로 인해 자동 조종 장치가 비활성화되면서 조종이 다시 가능해진 것으로 밝혀졌다. 조종이 다시 가능해진 후, 그들은 애버딘으로 안전하게 돌아갈 수 있었다. 탑승자 33명 중 부상자는 없었다. 이 사고에 대한 이후 조사 결과 사브 2000은 당시 조종사의 수동 조작 입력으로 자동 조종 장치를 자동으로 해제하지 않는 유일한 사브 모델이었다는 사실이 밝혀졌다.[86]
  • 2020년 6월 16일, 등록 번호 G-SAJS의 로간에어 엠브라에르 ERJ-145EP 항공기가 애버딘 공항 계류장에서 등록 번호 G-JECK의 봄바디어 대시 8 Q400과 저속으로 충돌하여 경미한 손상을 입었다. 플라이비의 도색을 한 대시 8이 ERJ의 오른쪽 엔진 아래에 끼었다. 충돌 당시 두 항공기 모두 승객은 없었고, 부상자는 보고되지 않았다.[87][88]

참조

[1] 웹사이트 IATA Code search http://www.iata.org/[...] 2015-02-17
[2] 웹사이트 Loganair looking for musician to celebrate anniversary https://www.manxradi[...] 2022-01-05
[3] 웹사이트 Follow our Flight Path - Loganair https://www.loganair[...] 2023-08-18
[4] 웹사이트 Contacts: Statutory Information http://www.loganair.[...] Loganair 2015-02-14
[5] 웹사이트 Loganair Secures Key UK Air Services https://www.loganair[...] 2021-04-25
[6] 웹사이트 Type A Operating Licence Holders http://www.caa.co.uk[...] Civil Aviation Authority (United Kingdom) 2014-09-27
[7] 뉴스 Scots carrier Loganair lands seven BA routes http://www.scotsman.[...] 2003-11-28
[8] 웹사이트 Brief History http://www.loganair.[...] 2016-01-12
[9] 뉴스 Loganair is like no other airline – where dogs scurry under seats for take-off, geese scatter across runways and the view from the window catches at the heart http://www.scotsman.[...] Johnston Press 2012-04-29
[10] 서적 The Story of Loganair https://books.google[...] Kea Publishing 1987
[11] 뉴스 Two missing after air ambulance crash https://www.theguard[...] 2005-03-15
[12] 뉴스 Loganair joins airport protest http://www.heraldsco[...] Newsquest 1989-05-18
[13] 뉴스 Loganair 'stripped' 1994-03-11
[14] 뉴스 Our Heritage - Loganair https://www.loganair[...] 2024-08-21
[15] 뉴스 Loganair Deal 1994-04-28
[16] 뉴스 Regionals split from British Midland https://www.flightgl[...] 1997-03-05
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