쓰지도역
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1. 개요
쓰지도역은 일본 가나가와현 후지사와시에 있는 JR 동일본 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있으며, 쇼난·사가미 총괄 센터 관내의 업무 위탁역이다. 역 주변에는 쇼난 공과 대학, 테라스 몰 쇼난 쇼핑몰 등이 위치해 있으며, 1913년 신호장으로 시작하여 1916년 일반역으로 승격되었다. 2019년 기준 하루 평균 59,409명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 55,388명이 이용했다.
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| 쓰지도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 쓰지도역 |
| 로마자 표기 | Tsujidō-eki |
| 주소 | 가나가와현 후지사와시 쓰지도칸다이 1-1-21 |
| 노선 | 도카이도 본선 |
| 도쿄 기점 거리 | 54.8 km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | JT09 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1916년 12월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 59,409명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 운영 | |
| 운영 회사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 고객 지원 콜 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 노선: 쇼난 신주쿠 라인 왼쪽 역: 치가사키역 (JT10) (오다와라 방면) 오른쪽 역: 후지사와역 (JT08) (마에바시 방면) |
| 인접 역 | 노선: 도카이도 본선 왼쪽 역: 치가사키역 (JT10) 오른쪽 역: 후지사와역 (JT08) |
| 역사 | |
| 개업 | 1916년 12월 1일 |
| 플랫폼 정보 | |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 역 번호 | |
| 역 번호 | JT09 |
2. 역 구조
쓰지도역은 섬식 승강장 1면 2선 형태의 지상역이며, 교상역사가 설치되어 있다. 복복선 중 여객선 상에만 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상 역 건물을 가지고 있다. 역 건물은 승강장 중앙에 있는 동쪽 출구(출입구 명칭으로는 북쪽 출구·남쪽 출구), 승강장의 지가사키 방면에 있는 서쪽 출구의 2곳으로 나뉜다.
쇼난·사가미 총괄 센터 관내의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)[8]으로, 후지사와역이 당역을 관리한다. 미도리의 창구와 지정석 자동 발매기가 설치되어 있다. 서쪽 개찰구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 아침 시간대를 제외하고 인터폰으로 대응한다.[27]
역 구내에는 NEWDAYS와 COFFEE SHOP이 있다.
2. 1. 승강장
쓰지도역은 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 승강장 위에 고가역사가 위치해 두 개의 선로를 운행한다. 역에는 직원이 배치된 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.
[1]
3. 역 주변
쓰지도역 주변은 후지사와시와 지가사키시에 걸쳐 재개발 사업이 진행된 지역이다. 역 북쪽에는 테라스 몰 쇼난이, 남쪽에는 쇼난 공과대학이 있다.[6]
3. 1. 북쪽 출구
3. 2. 남쪽 출구
4. 역사
1913년 일본국유철도의 쓰지도 신호장으로 영업을 시작하였다.[1] 1916년 12월 1일 일반역으로 승격되었다.[1] 1923년 9월 1일 간토 대지진으로 역사가 무너졌으나,[12] 1924년 10월 3일 역사를 신축하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 계승하였다.[1] 2001년 11월 18일 스이카 사용이 개시되었다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1913년(다이쇼 2년) | 쓰지도 신호소 개설. |
| 1914년 (다이쇼 3년) 3월 26일 | 쓰지도 정거장 설치 기성 동맹회 발족. |
| 1916년 (다이쇼 5년) 12월 1일 | 일본 해군요코스카 진수부의 포술 시험장 (쓰지도 해안)으로의 물자 운반을 이유로 국유 철도의 역으로 고자군(高座郡) 후지사와시쓰지도에 개업[9].여객 · 화물 취급을 개시. 부지 2500m2과 건설 자금 2483JPY은 주민 부담 (청원역). 개설 기념비 건립[10]。역사는 현재 남쪽 출구의 슬로프 출구 부근에 세워졌다[11]。 |
| 1923년 (다이쇼 12년) 9월 1일 | 간토 대지진으로 역사가 붕괴. |
| 1924년 (다이쇼 13년) | * 10월 3일: 역사를 신축 낙성[12]。 |
| 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일 | 북쪽 출구 앞에 일본 해군 제1 의량창 쓰지도 지창 (후에 카타쿠라 제사 공장이 됨)이 설치됨. |
| 1944년 (쇼와 19년) 3월 4일 | 에노시마 전기 철도가 승합 자동차 쓰지도선을 휴지함. |
| 1945년 (쇼와 20년) 12월 18일 | 오전 6시 35분, 연합군의 명령에 따라 구 일본군의 소이탄을 수송 중 (목적지 불명. 구 요코스카 해군 포술 학교 쓰지도 연습장이라는 설이 있음), 선로 교체 중에 화차 2량이 폭발. 사망자 8명, 중상 6명, 경상 3명, 전소 가옥 14호, 전소 63호, 반소 335호. 이 외에 마쓰시타 전지 공업 쓰지도 공장 (현재의 파나소닉 에너지사 쇼난 공장) 1동, 야마모토 공업 공장 1동, 요시다 제작소 공장 4동이 전소[14]。 |
| 1946년 (쇼와 21년) 12월 8일 | 후지사와 도시 계획 쓰지도 역 앞 토지 구획 정리가 결정됨[15]。 |
| 1953년 (쇼와 28년) | 서쪽 출구를 신설[16][17]。 |
| 1968년 (쇼와 43년) | 남쪽 출구 역 앞 로터리가 완성. 남쪽 출구 역 앞 포장 완성. 마루쇼 빌딩 완성. |
| 1969년 (쇼와 44년) 6월 9일 | 중핵파와 기동대가 본 역에서 충돌. |
| 1970년 (쇼와 45년) | * 4월: 후지사와 시도 후지사와역 쓰지도선 (도카이도 본선 연장의 3540m)이 개통. |
| 1971년 (쇼와 46년) 9월 25일 | 영업 범위를 여객, 수하물, 소화물 및 당역 접속 전용선 발착 차 취급 화물 (단, 배달은 하지 않음.)로 개정함[19]。 |
| 1972년 (쇼와 47년) 3월 15일 | 영업 범위를 여객 및 당역 접속 전용선 발착 차 취급 화물로 개정하고, 짐 취급을 폐지[20]。 |
| 1973년 (쇼와 48년) 9월 | 당역에서 쇼난 라이프 타운까지의 후지사와 모노레일이 구상됨. 후에 동결됨. |
| 1974년 (쇼와 49년) | * 6월 25일: 서쪽 출구의 아카마쓰 건널목을 가로지르는 육교 본체를 설치함. 육교 완성 후, 아카마쓰 건널목은 폐지됨[21]。 |
| 1976년 (쇼와 51년) | 북쪽 출구 역 앞 로터리가 완성. 버스 발착이 북쪽 출구에서도 시작됨. |
| 1977년 (쇼와 52년) 11월 | 교상 역이 완성. 남북 자유 통로가 개통. |
| 1981년 (쇼와 56년) 9월 1일 | 영업 범위를 여객으로 개정하고, 화물 취급을 폐지[23]。 간토 특수 제강의 공장으로 전용선이 이어져 화물 수송을 하고 있었다. |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 됨. |
| 1994년 (헤이세이 6년) 11월 | 역 동쪽에 있던 하토리 건널목이 입체 교차화되어, 쇼난 쓰지도 지하도가 됨. |
| 1996년 (헤이세이 8년) 3월 25일 | 자동 개찰기를 설치하고, 사용 개시[24]。 |
| 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일 | IC 카드 「Suica」 사용 개시. |
| 2007년 (헤이세이 19년) 11월 26일 | 쇼난 C-X의 공사 진척에 따라, 북쪽 출구 버스 터미널을 임시 교통 광장으로 이전. |
| 2009년 (헤이세이 21년) | * 3월 11일: 북쪽 출구 교통 광장 사용 개시. 북쪽 출구 버스 승차장이 변경됨. |
| 2010년 (헤이세이 22년) 5월 23일 | 상행선을 이전하고, 홈 확장이 실시됨. |
| 2011년 (헤이세이 23년) 11월 11일 | 테라스 몰 쇼난의 오픈에 따라, 동 몰과 북쪽 출구가 직결됨. |
| 2012년 (헤이세이 24년) 3월 30일 | 남쪽 출구 데크 · 서쪽 출구 육교 사용 개시. |
| 2014년 (헤이세이 26년) 7월 1일 | JR 동일본 스테이션 서비스로의 업무 위탁 역이 됨[25]。 |
| 2016년 (헤이세이 28년) 12월 1일 | 발차 멜로디를 「해변의 노래」로 변경[7]。 |
| 2021년 (레이와 3년) 3월 13일 | 다이어 개정에 의해, 일부가 당역에 정차했던 「쇼난 라이너」의 운전을 중단[26]。 특급 「쇼난」의 일부 열차가 정차 시작[26]。 주간의 도쿄 계통의 정차 횟수를 5회에서 6회로 증편. |
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 쓰지도역은 하루 평균 59,409명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준).[2]
과거 연도의 승객 수(승차 승객 기준)는 다음과 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 55,388명으로, JR 동일본 전체에서는 오지역 다음으로 70위이다. 특별 쾌속 통과역 중 이용객이 가장 많다. 접속 노선이 있는 고즈역이나 오다와라역보다 이용객이 많다. 2013년(헤이세이 25년)에는 지게사키역을 넘어섰고, 2022년(레이와 4년)에는 히라츠카역마저 넘어섰다.[73]
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
보통