야쿠모 (장갑순양함)
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목차
1. 개요
야쿠모는 1900년에 취역한 일본 제국 해군의 장갑순양함이다. 1896년 해군 확장 계획에 따라 건조되었으며, 전함과 함께 함대 정찰 및 전열 운용을 목표로 설계되었다. 러일 전쟁, 제1차 세계 대전, 태평양 전쟁 등 여러 전쟁에 참전했으며, 훈련함, 해방함, 1등순양함, 특별수송함으로 용도가 변경되기도 했다. 종전 후 해체되었다.
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| 야쿠모 (장갑순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 함선 정보 | |
 | |
| 함명 | 야쿠모 (八雲) |
| 함명 유래 | 와카의 한 구절 |
| 건조 | AG 불칸 스테틴, 슈체친, 독일 |
| 발주 | 1897년 9월 1일 |
| 기공 | 1897년 9월 1일 |
| 진수 | 1899년 7월 8일 |
| 준공 | 1900년 6월 20일 |
| 취역 | 해당사항 없음 |
| 퇴역 | 해당사항 없음 |
| 재분류 | 1921년 9월 1일, 1등 해방함으로 분류 1931년 6월 1일, 연습선으로 분류 1942년 7월 1일, 중순양함으로 분류 |
| 복무 | 해당사항 없음 |
| 퇴역 | 해당사항 없음 |
| 제적 | 1945년 10월 1일 |
| 운명 | 1946년 7월 20일, 해체 |
| 비고 | 해당사항 없음 |
| 함선 개요 | |
| 종류 | 장갑순양함 |
| 건조 비용 | 해당사항 없음 |
| 기술 제원 | |
| 전체 길이 | (전체 길이) |
| 추진 | 2축 2 x 수직 삼중 확장 증기 엔진 |
| 동력 | 24 x 벨빌 보일러 |
| 항속 거리 | (에서) |
| 승무원 | 670명 |
| 무장 | |
| 주포 | 2 x 2연장 20.3cm 45구경 41식 해군포 |
| 부포 | 12 x 단장 QF 6인치 40구경 해군포 |
| 속사포 | 12 x 단장 QF 12파운더 12 cwt 해군포 |
| 기타 포 | 8 x 단장 QF 3파운더 호치키스포 |
| 어뢰 발사관 | 5 x 단장 어뢰 발사관 |
| 장갑 | |
| 기타 정보 | |
2. 배경 및 설계
1896년 청일 전쟁 이후 일본 제국 해군은 해군 확장 계획을 수립했다. 이 계획에는 4척의 전함과 4척의 장갑순양함 건조가 포함되었으나, 당시 일본은 자체 건조 능력이 부족하여 모두 해외 조선소에 발주해야 했다. 이후 러시아 제국 해군의 건함 계획에 대응하기 위해 기존 계획만으로는 부족하다고 판단, 예산 제약으로 전함 대신 장갑순양함을 4척에서 6척으로 늘리기로 결정했다. 이는 최근 도입된 크루프 피복 강판 덕분에 장갑순양함도 전열에서 활약할 수 있을 것이라는 기대에 기반한 것이었다. 이 수정된 계획은 일반적으로 "육-육 함대"로 알려져 있다. 처음 4척은 영국의 암스트롱 휘트워스에, 마지막 2척(야쿠모 포함)은 독일과 프랑스에 각각 발주되었다. 탄약 호환성을 위해 모든 함선은 영국제 함포를 사용하도록 요구되었다.[1]
일본 제국 해군은 건조사에 기본적인 설계 스케치와 사양만 제공하고 세부 설계는 각 건조사에 맡기는 방식을 택했다. 야쿠모와 그 자매함들은 동시대 다른 순양함들이 주로 통상 파괴나 식민지/무역로 방어 임무를 맡았던 것과 달리, 함대 정찰 임무와 함께 전열에 참가하여 주력함과 함께 싸우도록 설계되었다.[2]
선체는 전형적인 평갑판형 선체로, 파도를 잘 헤쳐나가기 위해 건현(흘수선에서 상갑판까지의 높이)을 높게 설계했다. 함수 수면 아래에는 여전히 충각(적함을 들이받기 위한 구조물)이 설치되어 있었다.
2. 1. 무장
일본 제국 해군은 열강보다 먼저 전함과 순양함에 탑재하는 포의 구경을 통일하는 정책을 추진했다. 이에 따라 야쿠모를 포함한 6척의 1만 톤급 장갑순양함은 모두 동일한 제원의 포를 탑재했다. 이는 병사 교육과 탄약 보급 측면에서 매우 유리한 조치였는데, 메이지 유신 초기에 함선마다 포 구경과 사용법이 달라 포탄 호환 및 운용에 어려움을 겪었던 경험에서 얻은 교훈이었다.[3]주포는 암스트롱 휘트워스(Armstrong Whitworth)에서 제작한 신설계 '20.3cm (45구경) 포' 4문이었다.[7] 이 포는 타원형 원통형의 연장 포탑 2기에 2문씩 나뉘어 함선 앞뒤에 배치되었다.[3][7] 포탑은 전동식으로 좌우 150°(자료에 따라 130°[7]) 선회가 가능했고, 포신은 +30°에서 -5°까지 움직일 수 있었다.[3][7] 포탑은 65발의 포탄을 내부에 적재했지만, 재장전은 포탑 바닥과 선체 갑판의 문을 통해서만 가능했다.[7] 총 320발의 8인치 포탄을 탑재했다.[14] 포는 수동으로 장전되었으며, 분당 약 1.2~2발의 발사 속도를 가졌다.[3][7] 113.5kg 무게의 철갑탄을 포구 속도 760m/s로 발사하여 최대 사거리는 18000m에 달했다.[3][8]
부포로는 엘스윅 병기 회사(Elswick Ordnance Company)의 'Pattern Z' 속사포인 '1895년형 15.2cm (40구경) 포' 12문을 탑재했다.[3][9] 갑판 포곽 부분에 4기, 상부 갑판 현측에 8기(편현당 4기)가 배치되었다. 상부 갑판의 8문은 포방패로 보호되었으나, 포곽 내부의 4문은 보호되지 않았다.[9] 분당 5발(숙련 시 7발)을 발사할 수 있었으며,[3] 45.4kg(약 45.36kg)[9] 포탄을 앙각 20°, 부각 -5° 범위로 조작하여 최대 9140m까지 발사할 수 있었다.[3] 포구 속도는 701m/s (2300ft/s)였다.[9] 각 포에는 150발의 탄약이 지급되었다.[14]
대어뢰정 방어용으로는 비커스사의 '1894년형 8cm (40구경) 속사포' 12문과[3] 47mm 핫치키스포(2.5-파운더) 8문을 탑재했다. 일부 자료에서는 8cm 속사포 대신 QF 12-파운더 12-cwt 해군포 12문을 탑재했다고도 한다.[10] 12파운더 포는 약 5.67kg 포탄을 719m/s (2359ft/s)의 포구 속도로 발사했다.[11] 이들 속사포는 함수, 함미, 상갑판, 전후 마스트 등에 분산 배치되었다.[3]
어뢰 무장으로는 457mm 어뢰 발사관 5문을 장비했다. 1문은 함수 수면 위에, 나머지 4문은 양현 수중에 2문씩 설치되었다.[3][12] 사용된 30식 어뢰는 100kg의 탄두를 탑재했으며, 속도와 사거리를 조절할 수 있었다: 27kn 속도로 800m, 23.6kn 속도로 1000m, 또는 14.2kn 속도로 3000m.[12]
=== 종전 시 무장 ===
제2차 세계 대전 종전 시점의 무장은 다음과 같이 변경되었다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 15.2cm 포 | 40구경 단장포 4기 |
| 고각포 | 40구경 89식 12.7cm 연장 고각포 2기 (주포탑 철거 자리에 설치) |
| 8cm 고각포 | 단장 1기 |
| 25mm 기총 | 96식 25mm 기관총 3연장 2기, 연장 2기, 단장 2기 |
2. 2. 기관
야쿠모는 2기의 4기통 왕복 증기 기관을 탑재했으며, 각 기관은 1개의 프로펠러 샤프트를 구동했다.[5] 엔진에 증기를 공급하기 위해 당시 최신 고성능 기관으로 평가받던 프랑스제 벨빌식 석탄 전소 보일러 24기를 갖추고 있었다.[3] 총 설계 출력은 15500ihp으로, 20.5kn의 속력을 낼 수 있었다.[3] 해상 시운전에서는 16960ihp의 출력으로 21.005kn를 기록했다.[6] 최대 1300ton의 석탄을 적재할 수 있었으며, 10kn 속도로 항해 시 7000nmi에 달하는 항속 거리를 가졌다.[6] 이는 당시 기준으로는 상당히 긴 항속 거리였다.[3]3. 함생애
''야쿠모''는 일본 신화 속 스사노오노미코토의 와카에서 유래한 이름으로,[15][16] 독일 슈테틴의 AG 불칸 슈테틴 조선소에서 건조되었다. 1898년 기공되어 1899년 진수되었고, 1900년 6월 20일 완공되어 일본 제국 해군에 인도되었다.[51] 이틀 뒤인 6월 22일 일본으로 회항하여 같은 해 8월 30일 요코스카에 도착했다.[17][52]
러일 전쟁 발발 시 제2함대 제2전대에 소속되어 뤼순 공격에 참가했으며, 이후 제1함대 제3전대 기함으로 황해 해전에, 다시 제2함대로 복귀하여 쓰시마 해전에 참전했다. 쓰시마 해전에서는 러시아 군함 아드미랄 우샤코프 격침에 기여했으며, 이후 제3함대 기함으로서 사할린 점령 작전을 지원했다.
제1차 세계 대전에서는 다시 제2함대에 소속되어 칭다오 공략에 참가했다.
전쟁 이후 다이쇼 시대부터 쇼와 시대에 걸쳐서는 주로 연습 함대에 편성되어 해군사관학교 생도들의 원양 항해 훈련에 동원되었으며, 이 임무는 1939년까지 이어졌다. 그 사이 1932년에는 함종이 순양함에서 해방함으로 변경되었다.
구식 함선이었음에도 태평양 전쟁에 종군했다. 1942년 7월 1일에는 다시 1등 순양함으로 함종이 변경되었고,[53] 전쟁 말기인 1945년 5월에는 대공 능력 강화를 위해 주포 일부를 12.7cm 연장 고각포로 교체했다. 구레 공습에서도 살아남아 종전 시 항행 가능한 상태를 유지했다.
종전 후인 1945년 12월 1일, 구레 지방 복원국 소관의 특별 수송함으로 지정되어[55] 중국 본토나 타이완 등 비교적 가까운 지역에서 일본군 및 민간인 귀환 수송 임무를 수행했다. 건조된 지 45년이 넘은 노후함이었고, 충각이 있는 독특한 외형 때문에 미군이 큰 관심을 보였다고 전해진다.[56]
1946년 6월 26일 특별 수송함 지정이 해제되었고,[57] 같은 해 7월 20일부터 1947년 4월까지 히타치 조선의 마이즈루 조선소에서 해체되었다.[56] 해체 과정에서 나온 독일제 부품 일부는 중화민국에 반환될 예정이던 잡역선 아타다의 군함 복구 공사에 사용되었다.
3. 1. 러일전쟁
러일 전쟁이 발발하자, 야쿠모는 제2함대 제2전대에 소속되어 뤼순 공격에 참가했다.[18] 1904년 2월 9일, 도고 헤이하치로 제독이 이끄는 연합함대는 뤼순항 외곽에 정박 중인 러시아 태평양 함대를 공격했다. 일본 함대는 러시아 해안포대와 함선으로 화력을 분산시키는 전술을 사용했으나 효과적이지 못했으며, 오히려 러시아 함선의 집중 포화로 피해를 입었다. 이 전투에서 러시아 측 사상자는 약 150명, 일본 측 사상자는 약 90명이 발생했다.[19][20] 야쿠모는 이 교전에서 피격당하지 않았으며, 8인치 포탄으로 러시아 방호순양함 노비크(Novik)를 1회 명중시켰다.[21]
3월 초, 카미무라 히코노조 중장이 이끄는 제2전대는 블라디보스토크 근해로 이동하여 작전을 수행했다. 이후 야쿠모는 데와 시게토 소장의 제3전대로 전속되어 기함이 되었다.[22] 6월 23일, 러시아 태평양 함대가 블라디보스토크로 향하려 출격했으나, 일본 전함과 마주치자 함대 사령관 빌헬름 비트게프트 제독은 뤼순항으로 회항했다.[23]
황해 해전(1904년 8월 10일)에서 야쿠모는 제3전대 기함으로 참가했다. 전투 초반 데와 제독은 러시아 순양함과 교전하려 했으나 전함의 포격으로 저지당했다. 오후 늦게 다시 접근하던 중 15시 40분경, 야쿠모는 약 8nmi 이상의 거리에서 발사된 약 30.48cm 포탄에 중앙부가 피격되어 12명이 사망하고 11명이 부상당했다. 사거리가 아군 함포의 유효 사거리를 넘어서자 데와 제독은 교전을 중단시켰다. 17시 45분경, 야쿠모는 손상된 러시아 전함 폴타바(Poltava)에 약 8000m ~ 9000m 거리까지 접근하여 포격을 가했다. 18시 40분경 비트게프트 제독의 전사로 러시아 함대가 혼란에 빠질 때까지 교전했다.[24] 이후 제3전대는 남쪽으로 도주하는 러시아 순양함을 추격했으나 20시 25분경 포기했다. 8월 14일, 야쿠모와 제3전대는 칭다오로 이동하여 독일이 러시아 전함 체사레비치(Tsesarevich)와 구축함 3척을 실제로 억류했는지 확인한 후, 다시 뤼순항 봉쇄 임무에 복귀했다.[25]
9월 중순, 야쿠모는 쓰시마 해협을 방어하던 카미무라 제독의 제2전대로 잠시 전속되었다가 정비에 들어갔다. 11월 15일 다시 데와 제독 휘하로 복귀하여 기함이 되었다. 12월 13일에는 기뢰로 침몰한 순양함 다카사고(Takasago)의 생존자 수색을 시도했으나 찾지 못했다. 이후 사세보 해군 공창에서 정비를 받고, 1905년 2월 1일 시마무라 하야오 소장의 제2전대에 합류하여 잠시 블라디보스토크 봉쇄 임무를 수행했다. 쓰시마 해전을 앞두고 2월 중순 구레 해군 공창에서 최종 정비를 받았다.[26]
쓰시마 해전 (1905년 5월 27일~28일)에서는 제2함대 제2전대에 배속되었다. 일본 함대는 지노비 로제스트벤스키 부제독이 이끄는 러시아 함대를 발견하고 교전에 들어갔다.[27] 야쿠모는 도고 제독이 포격을 개시했을 때 전열의 네 번째에 위치했다. 제2전대는 14시 50분경 전열을 이탈하여 러시아 전함 오슬랴뱌(Oslyabya)를 집중 공격하여 20분 후에 침몰시켰다. 15시 35분경 안개 속에서 나타난 러시아 전함 크냐지 수보로프(Knyaz Suvorov)를 약 5분간 공격했으며, 야쿠모는 아즈마(Azuma)와 함께 어뢰를 발사했으나 명중시키지 못했다.[28] 17시 30분 이후 카미무라 제독은 제2전대를 이끌고 러시아 순양함을 추격했으나 실패하고, 18시 30분경 다시 러시아 주력 함대 후미를 발견하여 약 8000m~9000m 거리에서 포격했다. 19시 30분 포격을 중단하고 도고 제독과 합류했다.[29] 다음 날 아침, 잔존 러시아 함대가 발견되었고, 일본 함대는 니콜라이 네보가토프 소장의 항복을 받아냈다.[30] 한편, 낙오된 러시아 해안방어전함 아드미랄 우샤코프(Admiral Ushakov)를 시마무라 소장이 발견하여, 야쿠모와 이와테(Iwate)가 추격했다. 17시경 항복 요구를 거부한 아드미랄 우샤코프는 일본 순양함과의 거리를 좁히려 했으나 실패했고, 약 30분간의 교전 끝에 자침했다. 야쿠모와 이와테는 아드미랄 우샤코프의 장교 12명과 승무원 327명을 구조했다. 이 교전에서 야쿠모는 8인치 포탄 89발과 6인치 포탄 278발을 발사했다.[31] 쓰시마 해전 전체에서 야쿠모는 12인치 포탄 1발과 6인치 포탄 3~4발을 포함하여 총 6발의 포탄에 피격되었으나 피해는 경미했다.[32]
6월 14일, 야쿠모는 7월 사할린 섬 점령 작전을 위해 제3함대 사령관 가타오카 시치로 소장의 기함으로 배정되어 호위 임무를 수행했다.[33]
3. 2. 제1차 세계 대전
제1차 세계 대전에서는 다시 제2함대에 소속되어, 칭다오 공략전에 참가했다. 1914년 11월, ''야쿠모''는 싱가포르에 배치되어 독일 통상 파괴함 SMS Emden|에스엠에스 엠덴de을 수색할 준비를 했지만, 임무가 시작되기 전에 해당 함선은 격침되었다.[34] ''야쿠모''는 1915년 12월 13일부터 1916년 12월 1일까지 구축대(水雷戦隊, ''수뢰전대'') 2의 기함으로, 1916년 12월 1일부터 12월 12일까지 구축대 1의 기함으로 활동했다.[35] 1917년 2월, 이 함선은 독일 통상 파괴함을 수색하기 위해 남태평양과 인도양을 순찰하기 시작했다.[36] 같은 해 4월 5일, 북아메리카와 하와이를 향해 출항하여 8월 17일 일본으로 귀환하면서 수많은 훈련 항해를 시작했다.[37] 1918년 10월, 노무라 기치사부로가 ''야쿠모''의 함장으로 임명되었다. 이는 노무라가 장성 계급으로 진급하기 위한 정치적 임명으로 여겨지며, 그는 2개월의 임기 중 한 달만 해당 함선에서 근무했다.[38]3. 3. 연습함 및 해방함 시대
1921년 9월 1일, ''야쿠모''는 1급 해방함으로 재지정되어 주로 일본 해군 사관학교 생도들의 장거리 해상 항해 및 장교 훈련에 사용되었다. 이 임무의 일환으로, 1920년대와 1930년대에 유럽, 북아메리카, 남아메리카, 그리고 남태평양으로 13차례 더 항해를 했다.[39] 여기에는 장갑순양함 이즈모와 함께 1921년 8월부터 1922년 4월까지 진행한 세계 일주 항해도 포함되었다.[40] 이 항해에는 구니 아사아키라와 가초 히로타다 두 왕족 생도가 참여했다.[41]
1924년, ''야쿠모''의 12파운드포 4문과 모든 QF 2.5파운드포가 제거되었고, 8 cm/40 3식 대공포 1문이 추가되었다. 또한 어뢰 발사관 3개가 제거되었다.[42] 1927년에는 보일러를 전함 하루나에서 가져온 6개의 야로우 보일러로 교체하면서, 출력이 7,000 마력으로, 최대 속도는 16 노트로 감소했다. 이 보일러는 석탄과 연료유를 혼합하여 사용했으며, 배는 총 약 1229416.87kg의 석탄과 약 310910.38kg의 기름을 탑재했다.[43]
1932년 칭다오 방문 중, ''야쿠모''와 ''이즈모''는 1월 13일 일본 거주민들의 폭동을 진압하기 위해 해병대를 상륙시켜야 했다.[44] 이듬해인 1933년, ''야쿠모''는 훈련함으로 재분류되었다.[45] 1936년 11월 6일, 사이판과 트루크 사이 해상에서 앞쪽 탄약고에 우발적인 폭발이 일어나 승무원 4명이 사망하고 앞쪽 식량 창고가 침수되는 사고가 발생했다. 항해 중에 수리가 이루어졌고 ''야쿠모''는 2주 후에 귀항했다.[45] 귀항 한 달 후인 1936년 12월, 대령 우가키 마토메가 다음 해 전함 휴가의 지휘를 맡을 때까지 ''야쿠모''의 함장을 맡았다.[46] ''야쿠모''의 마지막 훈련 항해는 1939년 11월 20일에 끝났다.[37]
구식 함선이었지만 태평양 전쟁에도 종군했다. 1942년 7월 1일, 1등 순양함으로 함종이 변경되었다.[53] 1945년 5월에는 대공 능력 향상을 위해 20.3cm 연장 주포를 12.7cm 연장 고사포로 교체했다. 구레 공습에서도 살아남아, 종전 시에는 중파 상태였지만 항행이 가능했다.
1945년 12월 1일, 구레 지방 복원국 소관의 특별 수송함으로 지정되어[55] 북중국이나 타이완 등 비교적 근거리의 일본인 귀환 수송에 사용되었다. 건조된 지 45년 이상 경과한 노후함이었고, 충각이 있는 낡은 선체 구조 때문에 미군은 ''야쿠모''의 모습에 매우 흥미를 가졌다고 전해진다.[56]
1946년 6월 26일 특별 수송함 지정이 해제되었고,[57] 같은 해 7월 20일부터 다음 해 4월에 걸쳐 히타치 조선 마이즈루 조선소에서 해체되었다.[56] 해체된 "야쿠모"의 독일제 조도품 일부는 중화민국에 반환될 예정이던 잡역선 아타다의 군함 복구 공사에 사용되었다.
3. 4. 태평양 전쟁
구식함이었지만 태평양 전쟁에도 종군했다. 1942년 7월 1일, 해방함에서 1등 순양함으로 함종이 변경되었다.[53]전쟁 중에는 주로 훈련 임무에 배정되어 세토 내해에 머물렀으며, 실제 전투 작전에는 투입되지 않았다.[47] 히요 배속을 명령받은 야마니시 요시마사는 히요가 이미 출격하여 야쿠모를 타고 보급품과 함께 트럭 섬까지 갔던 일화가 있다.[54]
전쟁 말기인 1945년 5월에는 대공 능력 향상을 위해 기존의 20.3cm 연장 주포를 12.7cm 연장 고각포로 교체했다.[56] 같은 해 7월 24일, 미 해군 제38기동부대의 구레 대규모 공습 때 피해를 입어 중파되었으나[47], 항해는 가능한 상태였다.[55]
종전 후, 1945년 12월 1일에 구레 지방 복원국 소관의 특별 수송함으로 지정되었다.[55] 건조된 지 45년이 넘은 노후함이었고 정비 상태도 좋지 않아 최대 속력이 9노트에 불과했기 때문에[56], 타이완이나 중국 본토 등 비교적 가까운 거리에서 일본군 군인과 민간인을 본국으로 송환하는 임무에 주로 사용되었다.[56] 충각이 있는 오래된 외형 때문에 미군은 야쿠모에 큰 관심을 보였다고 한다.[56] 1946년 6월까지 총 9,010명을 귀환시키는 임무를 수행했다.[47]
1946년 6월 26일 특별 수송함 지정이 해제되었고[57], 같은 해 7월 20일부터 히타치 조선의 마이즈루 조선소에서 해체 작업이 시작되어 1947년 4월 1일에 완료되었다.[47][56]
| 무장 | |
|---|---|
| 40구경 15.2cm 단장포 4기 | |
| 40구경 89식 12.7cm 연장 고각포 2기 8cm 단장 고각포 1기 | |
| 96식 25mm 기총 (3연장 2기, 연장 2기, 단장 2기) | |
| 주요 제원 | |
| 길이: 124.66m, 폭: 19.58m, 깊이: 7.24m | |
| 기준: 9010ton, 상비: 10439ton | |
| 최대 9노트 (정비 불량 상태) | |
3. 5. 전후
태평양 전쟁 말기인 1945년 5월에는 대공 능력 향상을 위해 20.3cm 연장 주포를 12.7cm 연장 고사포로 교체했다. 구레 군항 공습에서도 살아남았으며, 종전 시에는 중파 상태였으나 항행이 가능했다. 이 때문에 1945년 12월 1일 구레 지방 복원국 소관의 특별 수송함으로 지정되었다.[55]
건조된 지 45년 이상 된 노후함이었기 때문에, 북중국이나 타이완 등 비교적 가까운 거리의 복원 수송 임무에 투입되었다. 충각이 있는 구식 선체 구조 때문에 미군은 야쿠모의 모습에 큰 관심을 보였다고 한다.[56]
1946년 6월 26일 특별 수송함 지정이 해제되었고,[57] 같은 해 7월 20일부터 1947년 4월까지[56] 히타치 조선의 마이즈루 조선소에서 해체되었다. 폐함된 야쿠모의 독일제 조도품 중 일부는 중화민국에 반환되어 군함으로 복구 공사 중이던 잡역선 아타다에 사용되었다.
'''종전 시 무장'''
| 종류 | 수량 |
|---|---|
| 40구경 15.2cm포 | 단장 4기 |
| 40구경 89식 12.7cm 연장 고각포 | 연장 2기 (주포 20.3cm 연장 포탑 철거 자리에 설치) |
| 8cm 고각포 | 단장 1기 |
| 96식 25mm 기관총 | 3연장 2기, 연장 2기, 단장 2기 |
4. 역대 함장
(본직: 요코스카 해군 공창 군장원)
(본직: 나니와 함장)
(본직: 카토리 함장)
(본직: 하루나 함장)
(본직: 하루나 함장)
(본직: 닛신 함장)
(본직: 후루타카 함장)
(본직: 다카오 함장)
(본직: 야마시로 함장)
(본직: 무츠 함장)