오만 항공
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1. 개요
오만 항공은 오만의 국영 항공사로, 1981년 설립되어 1993년 무스카트 국제공항을 거점으로 운항을 시작했다. 2007년 오만 정부가 지분을 확대하면서 장거리 노선 확장에 집중했으며, 2010년 일부 노선에서 기내 휴대폰 통화, SMS, 무선 인터넷 서비스를 세계 최초로 제공했다. 2024년 현재 44개 노선을 운항하며, 보잉 737 MAX 8, 787-8, 787-9 등 다양한 기종을 보유하고 있다. 2025년 6월 one world 얼라이언스에 가입할 예정이다.
더 읽어볼만한 페이지
오만 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
항공사 명칭 | 오만 항공 |
현지 명칭 | (아랍어) |
![]() | |
IATA 코드 | WY |
ICAO 코드 | OMA |
콜사인 | OMAN AIR |
창립일 | 1993년 |
본사 | 무스카트 국제공항, 무스카트, 오만 |
허브 공항 | 무스카트 국제공항 |
상용 고객 프로그램 | Sindbad |
항공 동맹 | 원월드 (2025년 6월 30일 가입 예정) |
웹사이트 | 오만 항공 공식 웹사이트 |
경영진 | |
회장 | 사에이드 빈 하무드 알-마왈리 |
최고 경영자 (CEO) | 콘 코르피아티스 |
소유 | |
모기업 | 오만 투자청 |
운항 정보 | |
보유 항공기 수 | 42대 |
취항지 수 | 44개 도시 |
2. 역사
1981년 오만 항공은 합작 회사가 되면서 걸프 에어에서 13대의 항공기를 도입했다. 1982년부터 걸프 에어와 함께 정기 노선 운항을 시작했다. 1993년 보잉 737-300 항공기로 무스카트와 살랄라 간 노선에 취항했으며, 같은 해 두바이에 국제선 노선을 처음으로 취항했다. 1994년에는 쿠웨이트, 카라치, 콜롬보 노선에 취항했다. 1995년부터 1997년까지 뭄바이, 다카, 아부다비, 도하, 첸나이 노선 운항을 시작했다. 1998년 국제 항공 운송 연합인 IATA(International Air Transport Association영어)에 가입했다.[49]
2007년 오만 정부는 오만 항공의 지분을 33%에서 80%로 늘리고, 장거리 노선 운항을 위해 항공사에 대한 재평가 작업을 시작했다. 이를 통해 오만 정부는 걸프 에어의 지분을 줄이고 자국 항공사 사업에 집중하기로 결정했다. 같은 해 방콕과 런던에 장거리 국제선 운항을 시작했으며, 에어버스 A330을 새로 도입하면서 장거리 노선을 확충했다. 2009년 오만 정부는 지분을 98.2%까지 높여 사실상 자회사가 되었다. 2010년 3월 1일부터 일부 노선에서 기내 휴대폰 통화, SMS, 무선 인터넷 서비스를 세계 최초로 제공하기 시작했다.[12][13][14] 2010년 11월 현재, 오만 정부는 오만 항공의 주식 99.8%를 보유하고 있다.[15]
2021년 10월, 오만 항공은 항공 동맹인 원월드 가입을 협의하고 있다는 사실이 밝혀졌다.[50]
2. 1. 초기 역사 (1970년대 ~ 1993년)
1970년 오만 국제 서비스(OIS)가 설립되면서 오만 항공의 기원이 시작되었다. 이 회사는 베이트 알 팔라지 공항에서 민간 항공기 지상 조업 제공업체가 되었다.[5] 1973년, OIS는 시브 국제공항의 새로운 터미널로 운영을 이전했다. 1977년에는 걸프 에어의 경비행기 부서를 인수하고, 자체적인 ''항공기 엔지니어링 부서''를 설립했다. 오만의 급격한 민간 항공 산업 확장에 따라 OIS는 격납고, 작업장, 기내식 등 여러 시설을 건설했다.[5]1981년, 오만 항공 서비스는 주식회사가 되었다. 걸프 에어로부터 13대의 항공기를 구매하여, 터보프롭 Fokker 27-600을 −500 시리즈로 교체했다.[5] 1982년부터 오만 항공 서비스는 걸프 에어와 함께 살랄라로 제트 서비스를 공동으로 시작했다. 1983년부터 1993년까지 Cessna Citation을 포함한 새로운 장비[5]와 서비스 개선에 도움이 되는 새로운 시설을 구매했다.
1993년 시브 국제공항(당시)을 거점으로 운항을 시작했다. 오만 정부는 바레인, 아부다비 토후국과 공동으로 걸프 에어에 출자하고 있었다.
2. 2. 설립 및 성장 (1993년 ~ 2007년)
오만 항공은 1993년에 설립되었다. 1993년 3월, Ansett Worldwide Aviation Services(AWAS)에서 임대한 보잉 737-300으로 무스카트에서 살랄라로 가는 첫 운항을 시작했다.[6] 같은 해 7월에는 보잉 737-300으로 두바이행 국제선을 처음 운항했다.[5] 이후 트리반드룸 (티루바난타푸람)(11월), 쿠웨이트와 카라치(1994년 1월), 콜롬보(1994년 10월) 노선이 차례로 개설되었다.[5]1995년에는 싱가포르의 Region Air에서 에어버스 A320 두 대를 습윤 리스하여 737기를 대체했다. 1995년부터 1997년까지 뭄바이, 다카, 아부다비, 도하, 첸나이 노선이 신설되었다. 1998년 10월, 오만 항공은 국제 항공 운송 협회(IATA)의 회원이 되었다. 이듬해 말 과다르, 페샤와르, 제다, 알 아인이 노선망에 추가되었으나, 과다르와 페샤와르는 다른 여러 목적지와 함께 2000년에 운항이 중단되었다.[5]
2007년 3월, 오만 정부는 오만 항공의 지분을 30%에서 80%로 늘리고, 향후 항공 사업을 강화 및 확대할 것을 발표했다. 동시에 걸프 에어에 대한 출자도 중단한다고 발표했다.

2. 3. 오만 정부의 집중 투자와 장거리 노선 확장 (2007년 ~ 현재)
2007년 오만 정부는 오만 항공의 지분을 33%에서 80%로 늘리고, 장거리 노선 운항을 위해 항공사에 대한 재평가 작업을 시작했다. 이 평가를 통해 오만 정부는 걸프 에어의 지분을 줄이고 자국 항공사 사업에 집중하기로 결정했다.[7] 같은 해 방콕과 런던에 장거리 국제선 운항을 시작했으며,[9] 에어버스 A330을 새로 도입하면서 장거리 노선을 확충했다. 2009년 오만 정부는 지분을 98.2%까지 높여 사실상 자회사가 되었다. 2010년 3월 1일부터 일부 노선에서 기내 휴대폰 통화, SMS, 무선 인터넷 서비스를 세계 최초로 제공하기 시작했다.[12][13][14]2007년 4월 2일, 오만 항공은 에어버스에 5대의 에어버스 A330 항공기를 확정 주문했으며, 2009년 인도를 예정이라고 발표했다. 2009년 두바이 에어쇼에서 3대의 A330-300과 2대의 A330-200 주문을 최종 확정하고, 2009년 3분기부터 인도를 시작했다. 2009년 2월에는 제트 에어웨이로부터 A330-200 2대를 추가로 임대할 의사를 발표했다.[10] 2009년 두바이 에어쇼에서 5대의 엠브라에르 175 항공기 주문을 최종 확정하고, 5대의 옵션을 추가로 확보하여 2011년부터 항공기를 인도받았다.[11]
2010년 11월, 오만 정부는 오만 항공의 지분 99.8%를 보유했다.[15] 2011년 오만 항공은 프랑스 Laurier d'Or du Voyage d'Affaires에서 "올해의 항공사" 부문 금상을 수상했다.[18]
2013년 9월, CEO는 오만 항공이 2017년까지 50대의 항공기를 보유할 계획이라고 밝혔다.[19] 2015년 4월, 오만 항공은 에어버스와 보잉 항공기 중심으로 소형 항공기를 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다.[20] 이에 따라 2015년 말까지 ATR 42-500 항공기 2대, 2016년 말까지 Embraer 175 항공기 4대와 보잉 737-700 항공기가 퇴역했다.[21] 2017년 4월, 오만 항공은 A330을 에어버스 A350 또는 보잉 787로 교체할 계획을 발표했다. 2017년 7월, 오만 항공은 Skytrax World Airline Awards에서 "중동 최고의 항공사 직원 서비스" 상을 수상했고,[22] Seven Stars Luxury Lifestyle and Hospitality Awards에서 2년 연속 "유럽, 중동 및 아프리카 최고의 항공사"로 선정되었다.[23] 2018년 10월, 오만 항공 CEO 압둘아지즈 빈 사우드 알 라이시는 2022년까지 60개 이상의 새로운 취항지를 추가하고 70대의 새로운 항공기를 도입할 것이라고 발표했다.[24]
2019년 6월, 국제 항공 운송 협회(IATA)는 오만 항공에 레벨 4 신규 유통 능력(NDC) 인증을 부여했다.[25] 오만 항공과 케냐 항공은 2017년 8월 체결된 코드셰어 협력을 확대하여, 2019년 10월 1일부터 승객들이 나이로비를 넘어 우간다의 엔테베와 남아프리카 공화국의 요하네스버그까지 원활하게 여행할 수 있게 되었다.[26]
2021년 2월, 오만 항공은 코로나19로 인한 수요 감소로 항공기 확장 계획을 포기하고, 항공기를 50대에서 36대로 감축하며, 아테네와 카사블랑카를 포함한 일부 수익성이 없는 노선을 폐지할 것이라고 발표했다.[27][28] 2021년 9월, 오만 항공은 2022년 말까지 원월드 얼라이언스에 가입할 의사를 발표했으며,[29] 2022년 6월에는 2024년에 가입할 것이라고 발표했다.
2023년 8월, 오만 항공은 상업 및 재무 성과 평가 후 항공사 구조 조정 프로그램을 발표했다. 이 프로그램은 재무 지속 가능성, 기업 지배 구조, 상업적 측면, 인적 자원 등 4가지 영역에 중점을 둔다.[30]
2024년 2월, 오만 항공은 지속적인 구조 조정 노력의 일환으로 2024년 3월까지 10대의 에어버스 A330 항공기를 퇴역시키고, 4개 노선의 운항을 중단하며, 다른 여러 노선의 운항 규모를 축소할 것이라고 발표했다.[31] 11월, 연이은 지연 끝에 오만 항공은 2025년 6월 30일에 '''one'''world 얼라이언스에 공식 가입할 것으로 예상한다고 발표했다.[32]
3. 운항 노선
2024년 4월 현재, 오만 항공은 무스카트를 허브로 하여 24개국 44개 노선을 운항하고 있다. 가장 많은 노선이 운항되는 국가는 인도로 10개 노선을 운항 중이다.[36]
2015년 8월 기준 오만 항공이 운항했던 노선은 다음과 같다.[53]
지역 | 국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|---|
아프리카 | 이집트 | 카이로 | 카이로 국제공항 | |
탄자니아 | 다르에스살람 | 줄리어스 니에레레 국제공항 | ||
잔지바르 | 잔지바르 국제공항 | |||
남아시아 | 방글라데시 | 치타공 | 샤아마나트 국제공항 | |
다카 | 샤잘랄 국제공항 | 2015년 8월 1일부터 재개[54] | ||
인도 | 벵갈루루 | 켐페고다 국제공항 | ||
첸나이 | 첸나이 국제공항 | |||
델리 | 인디라 간디 국제공항 | |||
고아 | 고아 국제공항 | |||
하이데라바드 | 하이데라바드 국제공항 | |||
자이푸르 | 자이푸르 국제공항 | |||
코치 | 코친 국제공항 | |||
칼리컷 | 칼리컷 국제공항 | |||
라크나우 | 아마우시 공항 | |||
뭄바이 | 차트라파티 시바지 국제공항 | |||
몰디브 | 말레 | 이ㅂ라힘 나시르 국제공항 | ||
네팔 | 카트만두 | 트리부반 국제공항 | ||
파키스탄 | 이슬라마바드 | 이슬라마바드 국제공항 | ||
카라치 | 진나 국제공항 | |||
라호르 | 라호르 국제공항 | |||
스리랑카 | 콜롬보 | 반다라나이케 국제공항 | ||
동남아시아 | 말레이시아 | 쿠알라룸푸르 | 쿠알라룸푸르 국제공항 | |
필리핀 | 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | ||
태국 | 방콕 | 수완나품 국제공항 | ||
서아시아 | 바레인 | 마나마 | 바레인 국제공항 | |
이란 | 테헤란 | 에맘 호메이니 국제공항 | ||
요르단 | 암만 | 퀸 알리아 국제공항 | ||
쿠웨이트 | 쿠웨이트 | 쿠웨이트 국제공항 | ||
레바논 | 베이루트 | 베이루트 국제공항 | ||
오만 | 하사브 | 하사브 공항 | ||
무스카트 | 무스카트 국제공항 | 허브 | ||
살랄라 | 살랄라 공항 | |||
소하르 | 소하르 공항 | |||
카타르 | 도하 | 도하 국제공항 | ||
사우디 아라비아 | 담맘 | 킹 파흐드 국제공항 | ||
지다 | 킹 압둘아지즈 국제공항 | |||
메디나 | 프린스 모하마드 빈 압둘아지즈 국제공항 | |||
리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | |||
아랍에미리트 | 두바이 | 두바이 국제공항 | ||
동아시아 | 중국 | 광저우 | 바이윈 국제공항 |
3. 1. 코드쉐어 협정
오만 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[56]항공사 | 얼라이언스 |
---|---|
KLM | 스카이팀 |
가루다 인도네시아 항공 | 스카이팀 |
걸프 에어 | 해당 없음 |
로얄 요르단 항공 | 원월드 |
루프트한자 | 스타 얼라이언스 |
말레이시아 항공 | 원월드 |
방콕 항공 | 해당 없음 |
사우디아라비아 항공 | 스카이팀 |
스리랑카 항공 | 원월드 |
에미레이트 항공 | 해당 없음 |
에티오피아 항공 | 스타 얼라이언스 |
카타르 항공 | 원월드 |
쿠웨이트 항공 | 해당 없음 |
타이 항공 | 스타 얼라이언스 |
터키 항공 | 스타 얼라이언스 |
4. 보유 기종
عمان للطيرانar은 2020년 7월 기준으로 평균 기령 6.2년의 항공기를 보유하고 있다.[57][58]
현재와 과거 보유 기종에 대한 자세한 내용은 하위 섹션에서 다룬다.
4. 1. 현재 보유 기종
[43][44], 오만 항공은 다음 항공기들을 보유하고 있다.항공기 | 운용 | 발주 | 승객 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
일등석 | 비즈니스석 | 일반석 | 합계 | ||||
에어버스 A330-200 | 4 | — | — | 30 | 196 | 226 | |
에어버스 A330-300 | 3 | — | — | 24 | 265 | 289 | |
보잉 737-800 | 4 | — | — | 12 | 144 | 156 | 2026년 말까지 퇴역 예정 |
보잉 737-900ER | 4 | — | — | 12 | 171 | 183 | 2025년 말까지 퇴역 및 선 컨트리 항공에 인수 예정[45] |
보잉 737 MAX 8 | 13 | 5[46] | — | 12 | 150 | 162[47] | |
보잉 787-8 | 2 | — | — | 18 | 249 | 267 | |
보잉 787-9 | 8 | 7[48] | 8 | 24 | 232 | 264 | rowspan="2"| |
— | 30 | 258 | 288 | ||||
오만 항공 화물 기단 | |||||||
보잉 737-800BCF | 1 | — | 화물 | ||||
합계 | 39 | 12 | colspan="5"| |
4. 2. 과거 보유 기종
기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
에어버스 A300B4-200 | 1 | 1999년 | 1999년 | 페가수스 항공 임차 운항 | |
에어버스 A310-300 | 4 | 1999년 | 2009년 | 에어버스 A330-200 | |
2 | 2008년 | 2009년 | 하이 플라이 임차 운항 | ||
에어버스 A320-200 | 3 | 1995년 | 2002년 | 보잉 737-800 | |
2 | 2001년 | 2002년 | 로터스 에어와 페가수스 항공 임차 운항 | ||
에어버스 A330-300 | 1 | 2019년 | 2021년 | 대체 기종 없음 | |
ATR 42-500 | 미상 | 1998년 | 2015년 | 대체 기종 없음 | |
보잉 737-300 | 1 | 1993년 | 1995년 | 임차 기종 | |
보잉 737-400 | 3 | 1999년 | 2002년 | 페가수스 항공 임차 운항 | |
보잉 737-700 | 3 | 1999년 | 2015년 | 보잉 737-800 | |
보잉 737-800 | 20 | 2001년 | 2020년 | 보잉 737-900ER, 보잉 737 MAX 8 | |
보잉 757-200 | 1 | 1996년 | 1996년 | 로열 브루나이 항공 임차 운항 | |
보잉 767-300ER | 1 | 2007년 | 2008년 | 말레브 헝가리 항공 임차 운항 | |
엠브라에르 ERJ-175 | 4 | 2011년 | 2020년 | 보잉 737 MAX 8 | |
포커 27-500 | 불명 | 1995년 | 2009년 | 대체 기종 없음 |
5. 수상 경력
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