현대 코나
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1. 개요
현대 코나는 현대자동차에서 생산하는 소형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 하와이 코나 구에서 이름을 따왔다. 2017년 출시된 1세대 모델은 대한민국, 북미, 유럽 등 세계 시장을 겨냥한 전략 차종으로, 2020년 페이스리프트를 거쳤으며, 고성능 N 모델과 전기차 모델인 코나 일렉트릭을 포함한 다양한 파생 모델이 출시되었다. 2020년 코나 일렉트릭은 배터리 셀 제조 불량으로 인한 화재 사고로 리콜을 겪었다. 2023년 출시된 2세대 코나는 차체 크기가 커지고 디자인이 변경되었으며, 가솔린, 하이브리드, 전기차 등 다양한 파워트레인과 N 라인 모델을 제공한다. 코나는 북미 올해의 차, 오토 익스프레스 올해의 차 등을 수상했으며, 2017년부터 2023년까지 전 세계적으로 290,632대가 판매되었다.
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| 현대 코나 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 현대자동차 |
| 별칭 | 현대 카우아이 (포르투갈) |
| 생산 기간 | 2017년–현재 |
| 모델 연도 | 2018년–현재 |
| 차종 | 소형 크로스오버 SUV |
| 차체 스타일 | 5도어 SUV |
| 구동 방식 | 전륜구동 사륜구동 전방 모터, 전륜구동 (전기) |
| 차명 정보 | |
| 차명 | 히ョンデ・コナ (일본어) |
| 일본 판매명 | 코나 (일본어) |
| 생산 정보 | |
| 생산 시작 | 2017년 6월 13일 |
| 제조 국가 | 울산광역시 (2017년 6월 13일 ~ 현재) 베이징시 (2018년 ~ 현재) |
| 플랫폼 | |
| 플랫폼 정보 | 해당 정보 없음 |
| 엔진 정보 | |
| 엔진 종류 | 1.6L 현대 감마 터보 GDi 1.6L 현대 U3 e-VGT 2.0L 현대 누우 자연흡기 (앳킨슨 사이클) 2.0L 현대 세타2 터보 GDI |
| 최고 출력 | 해당 정보 없음 |
| 최대 토크 | 해당 정보 없음 |
| 변속기 정보 | |
| 변속기 종류 | 자동 7단 (DCT) 자동 6단 (DCT) 자동 8단 (일반) 자동 8단 (DCT) CVT |
| 크기 정보 | |
| 축간거리 | 해당 정보 없음 |
| 전장 | 해당 정보 없음 |
| 전폭 | 해당 정보 없음 |
| 전고 | 해당 정보 없음 |
| 전비중량 | 해당 정보 없음 |
| 연료 정보 | |
| 연료 종류 | 가솔린 (2017년 6월 13일 ~ 현재) 디젤 (2017년 6월 13일 ~ 현재) 전기 (2018년 ~ 현재) |
| 관련 차량 | |
| 관련 차량 정보 | 현대 아반떼 현대 벨로스터 현대 i30 기아 셀토스 |
| 설계자 정보 | |
| 설계자 | 해당 정보 없음 |
2. 명칭
코나는 하와이 하와이 섬의 코나 구에서 이름을 따왔다.[2] 현대자동차는 이 이름이 "진보적인 디자인"과 "현대 고객의 라이프스타일을 반영"한다고 밝혔다.[3] 코나의 이름은 크레타, 싼타페, 투싼, 베라크루즈 등 여행지로 유명한 지역의 이름을 따오는 현대자동차의 크로스오버 SUV 모델 명명 전통을 잇는 모델이다.[4] 코나, 엔시노, 카우아이 모두 미국의 지명에서 유래했다.
1세대 코나는 2017년 6월 13일 대한민국에서 신차 발표회를 통해 세계 최초로 공개되었으며, 6월 27일에 정식 출시되었다. 2010년대에 세계적으로 소형 SUV 시장이 확대됨에 따라, 코나는 대한민국을 비롯한 북미, 유럽 등 선진국 시장을 겨냥한 세계 전략형 차종으로 개발되었다.
포르투갈에서는 코나가 '''현대 코아이'''로 판매된다. 이는 '코나(Kona)'가 유럽 포르투갈어에서 여성의 성기를 뜻하는 속어와 발음이 유사하기 때문이다.[5][8] 아이슬란드에서도 판매되는데, 아이슬란드어에서 '코나(kona)'는 여성을 의미한다. 코아이 역시 하와이의 지명이다.
중국에서는 '''현대 엔시노'''라는 이름으로 판매되었다.[9][6]
3. 1세대 (OS; 2017–2023)
로우 앤드 와이드 스탠스라는 디자인 컨셉트를 바탕으로 낮은 전고와 넓은 전폭을 통해 안정적인 비율을 구현했다. 닛산 쥬크 등에서 선보인 상·하 분리형 헤드램프, 현대자동차의 패밀리 룩인 캐스케이딩 라디에이터 그릴, 범퍼 가니시인 아머 등을 적용하여 파격적인 디자인과 독창성을 강조했다. 또한, 컴바이너 형태의 헤드 업 디스플레이, 스마트폰 무선 충전 시스템, 애플 카 플레이 등을 통해 편의성을 높였다.
1세대 코나는 현대 i30 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 다양한 파워트레인을 수용할 수 있도록 설계되었다. 도심형 크로스오버 SUV를 지향하며, 전륜구동과 사륜구동 모델로 출시되었고, 후륜 서스펜션은 전륜구동 모델에는 토션 빔, 사륜구동 모델에는 듀얼 암 멀티 링크 방식이 적용되었다.
2019년 1월 14일(현지 시간)에는 북미 국제 오토쇼에서 북미 올해의 차(유틸리티 부문)에 선정되었으며[127], 같은 해 8월 7일에는 2020년형 모델과 함께 하이브리드 모델이 추가되었다. 하지만 2020년에는 코나 일렉트릭 모델에서 잇따른 화재 사고가 발생하며 논란이 되었다. 국토교통부는 LG화학의 배터리 셀 제조 불량이 원인이라고 발표하며 리콜을 진행했다.[116]
코나의 페이스리프트 모델인 '더 뉴 코나'는 2020년 10월 15일에 출시되었으며, 역동적인 주행 성능과 동급 최고 연비를 강조했다. 외장 디자인은 예리하게 마무리된 후드, 세련된 주간주행등(DRL) 등이 특징이며, 실내는 10.25인치 대화면 인포테인먼트 시스템과 시인성을 높인 클러스터가 적용되었다. 감마 1.6리터 가솔린 터보 엔진은 출력이 177마력에서 198마력으로 향상되었다.
2021년 4월 27일 현대 N Day 행사에서는 고성능 SUV 모델인 코나 N이 최초로 공개되었다. 코나 N은 280마력 세타2 2.0L 터보 GDI 엔진과 습식 8단 DCT가 장착되었으며, N 전용 디자인 요소와 고성능 기능을 통해 차별화된 매력을 선보였다.
중국 시장에서는 '현대 엔시노'라는 이름으로 판매되었으며, 엔시노 EV 모델은 201마력의 출력과 500km의 주행 거리를 제공했다.
코나 일렉트릭 리콜 사태2018년 5월 이후 대한민국에서 코나 일렉트릭 화재가 2020년 10월까지 12건 보고되었다. 대한민국 국토교통부는 LG화학의 배터리 셀 제조 불량이 원인이라고 발표했다.[116] 2020년 10월 16일에 리콜을 신고했으며, 대상은 2017년 9월부터 2020년 3월까지 생산된 차량이다. 리콜 대상 차량은 한국 판매분 2만 5564대, 북미, 유럽, 중국 시장 등 해외 판매분이 약 5만 1000대이다.[117]
코나 일렉트릭은 출시 초기, 1회 충전에 406km를 주행할 수 있는 뛰어난 성능으로 주목받았으나, 2020년 들어 잦은 화재 사고가 발생하며 결함 의혹이 불거졌다. 특히, 화재 원인이 당시 정부의 미흡한 조사로 인해 LG에너지솔루션의 배터리 셀 제조 불량으로 밝혀지기까지 상당한 시간이 소요되어 소비자들의 불안감을 가중시켰다. 더불어 주행 중 브레이크 작동 불능 현상까지 발생하며 안전에 대한 우려가 커졌다.[130]
결국 현대자동차는 리콜을 결정했으며, 2020년 11월 코나 페이스리프트 모델 출시 당시, 코나 EV 페이스리프트 모델을 대한민국과 중국에서는 판매하지 않고 유럽, 오세아니아, 북아메리카 등 일부 지역에서만 판매하기로 결정했다. 이는 국내 소비자들의 불안감을 잠재우고, 품질에 대한 신뢰를 회복하기 위한 불가피한 선택으로 보인다. 페이스리프트 이후 대한민국 시장에서 1세대 코나 EV의 자리는 아이오닉 5가 대체하게 되었다.
더 뉴 코나 (페이스리프트)2020년 10월 15일에 출시되었다. 2017년 출시한 코나의 상품성 개선 모델로, 역동적인 주행성능 및 동급 최고 연비를 달성하였다. 외장 디자인은 예리하게 마무리된 후드, 세련된 감성이 돋보이는 주간주행등(DRL, Daytime Running Light) 등이 돋보인다. 측면부는 앞뒤 범퍼와 연결되어 차를 감싸듯 위치한 클래딩이, 후면부는 수평적 구조를 강조한 범퍼 디자인 등이 돋보인다. 실내는 10.25인치 대화면 인포테인먼트 시스템과 운전자의 시인성을 높인 클러스터 등이 적용되었다. 또한 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조 등이 기본 적용되었다. 감마 1.6리터 가솔린 터보 엔진은 177마력에서 198마력으로 출력을 올렸다. 자동변속기는 형제차인 기아 셀토스의 페이스리프트 모델과 달리 7단 DCT를 유지했다. 페이스리프트 때 디젤과 EV 모델은 대한민국 내수에는 내놓지 않고, 수출용으로만 생산했다.
2021년 1월 14일에는 북미 수출용으로 이용된 149마력 누우 앳킨슨 사이클 2.0리터 DOHC 가솔린 MPI 엔진(G4NS)을 내수 시장에 추가했다.[131] 코나 2.0 DOHC 앳킨슨 사이클 가솔린 MPI 모델에는 CVT가 장착되며, 전륜구동과 4륜구동이 모두 적용됐다.
2020년 9월, 현대자동차는 기존 SUV 모델뿐만 아니라 코나 일렉트릭과 N 라인 모델에 대한 페이스리프트 버전을 공개했다.[41][42] 페이스리프트는 주로 외관 미적 변화와 함께 적재 공간 및 뒷좌석 레그룸이 증가했다. 또한 1.0L 3기통 엔진에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템이 추가되었다.[43]
코나 N2021년 4월 27일 현대 N Day 행사에서 최초로 공개된 후 2021년 5월 18일에 런칭 필름이 공개됐다. 코나 N은 현대자동차의 첫 번째 고성능 SUV 모델로, 제로백은 최대 4.895초까지 나오며 280마력 세타2 2.0L 터보 GDI 엔진과 습식 8단 DCT가 장착됐다. 전면부는 N 로고가 부착된 라디에이터 그릴과 함께 다크 크롬 현대 로고를 적용했으며, 전방 범퍼의 공기 흡입구는 코나의 낮고 넓은 자세를 강조하면서 고속주행 시 안정적인 엔진 냉각을 돕는다. 측면부는 N 전용 퍼포먼스 휠과 235/40R19의 UHP 타이어 그리고 바디 컬러 클래딩을 통해 역동적인 모습을 강조했다. 코나 N에 적용된 프론트 립 스포일러, 더블 윙타입 리어 스포일러, 사이드 실 몰딩은 다운포스를 강화해 접지력을 향상시키고 고속 안정성을 높였다. 또한, 더블 윙타입 리어 스포일러에 부착된 N 전용 삼각형 보조제동등으로 역동적인 모습을 표현했다. 실내는 N 전용 시트, 스티어링 휠, 기어 노브, 핸드 브레이크 등에 퍼포먼스 블루 색상이 포인트로 적용됐다. 특히 N 전용 시트는 스웨이드 소재와 사이드 볼스터가 적용됐으며, 10인치 디스플레이와 헤드업 디스플레이에는 N 전용 그래픽 인터페이스가 탑재됐다.
더불어 N 전용 컬러 '소닉 블루'가 추가됐으며 N 그린 쉬프트, N 파워 쉬프트, N 트랙 센스 쉬프트, 능동 가변 배기 시스템 등이 기본 사양으로 적용됐다.
고성능 SUV 모델이지만, 전륜구동만 적용되고 4륜구동은 적용되지 않는다.
현대 엔시노 (중국)현대 엔시노는 중국 시장에서 판매된 코나 모델이다. 엔시노 EV는 201마력의 출력을 내며, 500km의 주행 거리를 제공한다.
파워트레인1세대 코나에는 다양한 파워트레인 옵션이 제공되었다.구분 1.6L 가솔린 2WD 1.6L 가솔린 4WD 1.6L 디젤 2WD 1.6L 디젤 4WD 전장 (mm) 4,165 전폭 (mm) 1,800 전고 (mm) 1,550
1,565(루프 랙 적용 시)축거 (mm) 2,600 윤거 (전, mm) 1,575(R16)
1,563(R17)
1,559(R18)윤거 (후, mm) 1,584(R16)
1,572(R17)
1,568(R18)승차 정원 5명 변속기 듀얼 클러치 자동 7단 구동 형식 전륜구동 4륜구동 전륜구동 4륜구동 엔진 형식 G4FJ D4FB
(이후 D4FE로 변경)연료 가솔린 디젤 배기량 (cc) 1,591 1,582
(이후 1,598로 변경)최고 출력 (ps/rpm) 177/5,500 136/4,000 최대 토크 (kg*m/rpm) 27.0/1,500 ~ 4,500 30.6/1,750 ~ 2,500
(이후 32.6/2,000 ~ 2,250으로 변경)연료 탱크 용량 (L) 50 요소수 탱크 용량 (L) - 12 공차 중량 (kg) 1,320(16인치 휠)/
1,330(17인치 휠)/
1,370(18인치 휠)1,400(16인치 휠)/
1,425(17인치 휠)/
1,460(18인치 휠)1,355(16인치 휠)/
1,370(17인치 휠)/
1,395(18인치 휠)
(이후 1,370(16인치 휠)/
1,380(17인치 휠)/
1,410(18인치 휠)로 변경)1,455(16인치 휠)/
1,470(17인치 휠)/
1,490(18인치 휠)연비 (km/L) 도심 11.4/고속 14.9/복합 12.8(16인치 휠)/
도심 11.3/고속 14.5/복합 12.6(17인치 휠)/
도심 11.0/고속 14.2/복합 12.3(18인치 휠)도심 10.1/고속 13.0/복합 11.3(16인치 휠)/
도심 10.1/고속 12.6/복합 11.1(17인치 휠)/
도심 10.0/고속 12.4/복합 11.0(18인치 휠)도심 15.8/고속 18.2/복합 16.8(16인치 휠)/
도심 15.4/고속 17.9/복합 16.5(17인치 휠)/
도심 15.3/고속 17.4/복합 16.2(18인치 휠)
(이후 도심 16.7/고속 18.6/복합 17.5(16인치 휠)/
도심 16.6/고속 18.2/복합 17.3(17인치 휠)/
도심 16.2/고속 17.7/복합 16.8(18인치 휠)로 변경)도심 15.0/고속 16.7/복합 15.7(16인치 휠)/
도심 14.6/고속 16.2/복합 15.3(17인치 휠)/
도심 13.9/고속 15.7/복합 14.6(18인치 휠)Co2 배출량 (g/km) 128(16인치 휠)/
131(17인치 휠)/
134(18인치 휠)147(16인치 휠)/
150(17인치 휠)/
151(18인치 휠)111(16인치 휠)/
113(17인치 휠)/
115(18인치 휠)
(이후 105(16인치 휠)/
107(17인치 휠)/
110(18인치 휠)로 변경)119(16인치 휠)/
123(17인치 휠)/
129(18인치 휠)
아이오닉처럼 카파 1.6리터 가솔린 하이브리드 모델도 존재한다. 이 모델은 멀티링크 리어 서스펜션이 적용되었으며, 전륜구동으로만 출시되었다. 아이오닉 가솔린 하이브리드의 단종 이후, 카파 1.6 하이브리드 엔진은 코나 및 아반떼에 이관되었다. 자동변속기는 6단 DCT가 장착된다.구분 하이브리드 1.6L 카파 GDI (16인치 타이어) 하이브리드 1.6L 카파 GDI (18인치 타이어) 전장 (mm) 4,165 전폭 (mm) 1,800 전고 (mm) 1,550
1,565(루프 랙 적용 시)축거 (mm) 2,600 윤거 (전, mm) 1,576(R16)
1,565(R18)윤거 (후, mm) 1,589(R16)
1,577(R18)승차 정원 5명 변속기 자동 6단(DCT) 구동 형식 전륜구동 엔진 형식 G4LE 연료 가솔린+전기 배기량 (cc) 1,580 최고 출력 (ps/rpm) 105/5,700 최대 토크 (kg*m/rpm) 15.0/4,000 모터 최고 출력 (kW/rpm) 32(43.5ps)/1,798~2,500 모터 최대 토크 (nm/rpm) 170(17.3kg*m)/0~1,798 연료 탱크 용량 (L) 45 요소수 탱크 용량 (L) - 공차 중량 (kg) 1,395(16인치 휠) 1,425(18인치 휠) 연비 (km/L) 도심 20.1/고속 18.4/복합 19.3(16인치 휠) 도심 18.1/고속 16.6/복합 17.4(18인치 휠) 연비 (km/kWh) ― ― Co2 배출량 (g/km) 82(16인치 휠) 92(18인치 휠)
초기 출시 당시 1세대 코나에는 118마력의 출력을 내는 1.0리터 터보차저 직분사 가솔린 엔진 또는 175마력의 출력을 내는 1.6리터 터보차저 직분사 가솔린 엔진이 탑재되었으며, 일부 모델에는 사륜구동 옵션이 제공되었다.[44]모델 연식 변속기 출력 토크 0–100 km/h (0-62 mph) (공식) 최고 속도 가솔린 1.0 L 카파(Kappa) T-GDi 2017–2020 6단 수동 120마력 @ 6,000 rpm 17.5 kgm @ 1,500–4,000 rpm 12.0초 181 km/h 1.0 L 스마트스트림 G1.0 T-GDi 2020–2023 6단 수동 11.5초
11.9초 (마일드 하이브리드)181 km/h
180 km/h (마일드 하이브리드)7단 DCT 20.4 kgm @ 2,000–3,500 rpm 11.0초 182 km/h 1.6 L 감마(Gamma) T-GDi 2017–2020 7단 DCT 177마력 @ 5,500 rpm 27 kgm @ 1,500–4,500 rpm 7.7초 (전륜구동)
7.9초 (사륜구동)209 km/h (전륜구동)
205 km/h (사륜구동)1.6 L 스마트스트림 G1.6 T-GDi 2020–2023 198마력 @ 6,000 rpm 27 kgm @ 1,800–4,500 rpm 7.7초 (전륜구동)
8.1초 (사륜구동)210 km/h 2.0 L 누(Nu) MPi 2017–2020 6단 자동 149마력 @ 6,200 rpm 18.4 kgm @ 4,500 rpm 9.2초 (전륜구동) 200 km/h (전륜구동) 2.0 L 스마트스트림 G2.0 MPi 2020–2023 6단 자동
CVT18.3 kgm @ 4,500 rpm 2.0 L 세타 II(Theta II) T-GDi 2021–2023 8단 DCT 280마력 @ 5,500–6,000 rpm 40 kgm @ 2,100–4,700 rpm 5.5초 240 km/h 하이브리드 1.6 L 카파(Kappa) GDi 하이브리드 2019–2020 6단 DCT 141마력 @ 5,700 rpm 27 kgm @ 4,000 rpm 11.2초 (SE)
11.6초 (프리미엄)185 km/h 1.6 L 스마트스트림 G1.6 GDi 하이브리드 2020–2023 11.0초 (SE)
11.3초 (프리미엄)161 km/h 디젤 1.6 L U II CRDi 2017–2020 6단 수동
7단 DCT115마력 @ 4,000 rpm
136마력 @ 4,000 rpm28.6 kgm @ 1,500–2,750 rpm
32.6 kgm @ 2,000–2,250 rpm10.7초 (115 PS)
10.2초 (136 PS)183 km/h (115 PS)
192 km/h (136 PS)1.6 L 스마트스트림 D1.6 CRDi 2020–2023 6단 수동
7단 DCT136마력 @ 4,000 rpm 28.6 kgm @ 1,500–3,000 rpm
32.6 kgm @ 2,000–2,250 rpm10.3초 (수동)
9.9초 (전륜구동 DCT)
10.5초 (사륜구동 DCT)190 km/h (수동/전륜구동 DCT)
185 km/h (사륜구동 DCT)전기 Electric Lite / Electric SE 2018–2023 1단 감속 기어 136마력 @ 2,600–8,000 rpm 40.15 kgm @ 0–2,400 rpm 9.7초–9.9초 155 km/h Electric / Electric SEL 204마력 @ 3,800–8,000 rpm 40.15 kgm @ 0–3,600 rpm 7.6초–7.9초 167 km/h
스페셜 에디션2019년, 현대자동차는 《어벤져스: 엔드게임》을 홍보하기 위해 마블과 공동 브랜드로 제작한 아이언맨 에디션 코나를 출시했다.[47] 이 한정판 코나는 무광 회색 마감에 빨간색 액센트가 특징이며, 파란색 주간 주행등, 스타크 인더스트리 그래픽, 아이언맨 테마 계기판, 아크 원자로 이미지, 그리고 토니 스타크의 서명이 대시보드에 새겨져 있다.[47][48] 영국에서는 이 버전 300대가 판매될 예정이었다.[47]
안전1세대 코나는 차체 강성을 높이기 위해 핫 스탬핑 공법과 접착제를 사용하여 51%의 첨단 고강도 강철로 제작되었다.[49] 일부 국가에서는 6개의 에어백, 차선 유지 보조, 운전자 주의 경고 등의 안전 장비가 기본으로 제공된다. 보행자 감지 기능이 있는 자동 비상 제동, 사각지대 감지, 후방 교차 충돌 경고 등의 기능도 적용되었다.[50]
2017년 유로 NCAP 테스트 결과, 현대 코나 1.0 T-GDi (LHD) 모델은 최고 등급인 5스타를 획득했다.
2018년형 코나는 IIHS로부터 "Top Safety Pick+"를 수상하며 우수한 안전성을 입증받았다.Small overlap front (운전자) Good rowspan="7" | Small overlap front (조수석) Good Moderate overlap front (원래 테스트) Good Side (원래 테스트) Good Roof strength Good Head restraints and seats Good Headlights (트림/옵션에 따라 다름) Good Poor Front crash prevention: vehicle-to-vehicle Superior 선택 시스템 Front crash prevention: vehicle-to-pedestrian (Day) Advanced Child seat anchors (LATCH) 사용 편의성 Marginal
3. 1. 코나 일렉트릭
'''코나 일렉트릭'''은 코나의 배터리 전기차 버전으로, 현대 아이오닉에 이어 현대자동차의 두 번째 전기차이다. 2018년 한국과 유럽에서 판매를 시작했으며, 2019년에는 미국 시장에도 진출했다.
2018년 1월 15일부터 예약 판매에 들어갔고, 4월 12일에 처음 공개되었다. 코나 일렉트릭은 39.2 kWh와 64 kWh 두 가지 배터리 용량으로 제공되었으며, 64kWh 배터리가 장착된 모델은 1회 충전에 406km를 달릴 수 있었다. 충전 시간은 100kW 급속 충전 시 80%까지 54분, 7kW 완속 충전 시 100%까지 9시간 35분이 소요된다.[129] 충전 중에는 모터 구동은 불가능하지만, 에어컨과 라디오 등은 사용할 수 있었다. 전방 충돌 방지 보조, 차로 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고 등의 안전 기능이 기본으로 적용되었다. LG화학과 SK이노베이션의 파우치 방식 리튬이온 배터리를 장착했으며, 충전 포트는 DC콤보-1을 이용하고, 전면부에 충전 슬롯이 위치해 있다.
'얼티메이트' 트림에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 기능이 탑재되어 SAE 레벨 2 자율 주행 표준을 충족했다. 코나 EV는 64 kWh 배터리로 415km의 주행 거리를 제공하며, 2019년 초 ''What Car''의 실제 주행 거리 테스트에서 영국에서 판매되는 전기차 중 가장 높은 실제 주행 거리를 기록했다. 2020년 현대자동차 유럽은 독일 라우지츠링 트랙에서 3일간 테스트를 진행하여 64 kWh 모델로 최대 1026km의 주행 거리를 달성, 평균 속도 30km/h에서 100 Wh/마일 (6.23Kwh/100Km)의 효율성을 입증했다.
2019년 3월에는 태국에, 2019년 7월에는 인도에서 코나 일렉트릭의 일렉트릭 라이트 버전이 출시되었다. 2020년부터는 체코 공장에서 코나 일렉트릭 생산을 시작, 연간 30,000대 생산을 목표로 했다. 코나 일렉트릭은 2020년 6월에 글로벌 판매 10만 대를 돌파했다.
한편, 현대 엔시노 EV는 2019년 11월 중국 자동차 시장에 출시되었으며, 201마력의 출력과 310Nm의 토크를 내는 전기 모터와 NEDC 기준 500km의 주행 거리를 제공하는 64.2 kWh 배터리를 탑재했다.
2021년 11월에는 페이스리프트된 현대 코나 일렉트릭이 말레이시아에 출시, 39.2 kWh 및 64 kWh 두 가지 배터리 팩으로 제공되며, 배터리 주행 거리는 작은 팩에서 303km, 큰 팩에서 최대 484km까지 가능했다.
2021년, 현대 코나 일렉트릭은 영국에서 6번째로 많이 팔린 전기차로, 연간 총 7,199대가 등록되었다.
그러나 2020년 들어 충전 중 빈번한 화재 사고가 발생하여 결함 의혹이 불거졌다. 또한 주행 중 브레이크가 작동하지 않는 사례도 있었다.[130] 결국 현대자동차는 리콜을 실시했고, 2020년 11월 코나 페이스리프트 모델이 대한민국에 출시되었을 때, 현대자동차는 코나 EV 페이스리프트 모델을 대한민국과 중국에서는 판매하지 않고 유럽, 오세아니아, 북아메리카, 말레이시아, 싱가포르, 브루나이, 인도네시아에만 판매하기로 결정했다. 페이스리프트 이후 대한민국 시장에서 1세대 코나 EV의 자리는 풀 모델 체인지되기 전까지 아이오닉 5가 대체했다.
2018년 5월 이후, 한국 내에서 코나 일렉트릭의 화재가 잇따라 발생하여 2020년 10월까지 12건이 보고되었다. 대한민국 국토교통부는 LG에너지솔루션의 배터리 셀 제조 불량이 원인이라고 발표[116], 2020년 10월 16일에 리콜을 신고했다. 리콜 대상은 2017년 9월부터 2020년 3월까지 생산된 차량으로, 한국 판매분 2만 5564대, 북미, 유럽, 중국 시장 등 해외 판매분이 약 5만 1000대[117]에 달한다.
3. 1. 1. 코나 일렉트릭 리콜 사태
2018년 5월 이후 한국에서 코나 일렉트릭 화재가 2020년 10월까지 12건 보고되었다. 대한민국 국토교통부는 LG화학의 배터리 셀 제조 불량이 원인이라고 발표했다.[116] 2020년 10월 16일에 리콜을 신고했으며, 대상은 2017년 9월부터 2020년 3월까지 생산된 차량이다. 리콜 대상 차량은 한국 판매분 2만 5564대, 북미, 유럽, 중국 시장 등 해외 판매분이 약 5만 1000대이다.[117]
코나 일렉트릭은 출시 초기, 1회 충전에 406km를 주행할 수 있는 뛰어난 성능으로 주목받았으나, 2020년 들어 잦은 화재 사고가 발생하며 결함 의혹이 불거졌다. 특히, 화재 원인이 당시 정부의 미흡한 조사로 인해 LG에너지솔루션의 배터리 셀 제조 불량으로 밝혀지기까지 상당한 시간이 소요되어 소비자들의 불안감을 가중시켰다. 더불어 주행 중 브레이크 작동 불능 현상까지 발생하며 안전에 대한 우려가 커졌다.[130]
결국 현대자동차는 리콜을 결정했으며, 2020년 11월 코나 페이스리프트 모델 출시 당시, 코나 EV 페이스리프트 모델을 대한민국과 중국에서는 판매하지 않고 유럽, 오세아니아, 북아메리카 등 일부 지역에서만 판매하기로 결정했다. 이는 국내 소비자들의 불안감을 잠재우고, 품질에 대한 신뢰를 회복하기 위한 불가피한 선택으로 보인다. 페이스리프트 이후 대한민국 시장에서 1세대 코나 EV의 자리는 아이오닉 5가 대체하게 되었다.
3. 2. 더 뉴 코나 (페이스리프트)
2020년 10월 15일에 출시되었다. 2017년 출시한 코나의 상품성 개선 모델로, 역동적인 주행성능 및 동급 최고 연비를 달성하였다. 외장 디자인은 예리하게 마무리된 후드, 세련된 감성이 돋보이는 주간주행등(DRL, Daytime Running Light) 등이 돋보인다. 측면부는 앞뒤 범퍼와 연결되어 차를 감싸듯 위치한 클래딩이, 후면부는 수평적 구조를 강조한 범퍼 디자인 등이 돋보인다. 실내는 10.25인치 대화면 인포테인먼트 시스템과 운전자의 시인성을 높인 클러스터 등이 적용되었다. 또한 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조 등이 기본 적용되었다. 감마 1.6리터 가솔린 터보 엔진은 177마력에서 198마력으로 출력을 올렸다. 자동변속기는 형제차인 기아 셀토스의 페이스리프트 모델과 달리 7단 DCT를 유지했다. 페이스리프트 때 디젤과 EV 모델은 대한민국 내수에는 내놓지 않고, 수출용으로만 생산했다.
2021년 1월 14일에는 북미 수출용으로 이용된 149마력 누우 앳킨슨 사이클 2.0리터 DOHC 가솔린 MPI 엔진(G4NS)을 내수 시장에 추가했다.[131] 코나 2.0 DOHC 앳킨슨 사이클 가솔린 MPI 모델에는 CVT가 장착되며, 전륜구동과 4륜구동이 모두 적용됐다.
2020년 9월, 현대자동차는 기존 SUV 모델뿐만 아니라 코나 일렉트릭과 N 라인 모델에 대한 페이스리프트 버전을 공개했다.[41][42] 페이스리프트는 주로 외관 미적 변화와 함께 적재 공간 및 뒷좌석 레그룸이 증가했다. 또한 1.0L 3기통 엔진에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템이 추가되었다.[43]
3. 3. 코나 N
2021년 4월 27일 현대 N Day 행사에서 최초로 공개된 후 2021년 5월 18일에 런칭 필름이 공개됐다. 코나 N은 현대자동차의 첫 번째 고성능 SUV 모델로, 제로백은 최대 4.895초까지 나오며 280마력 세타2 2.0L 터보 GDI 엔진과 습식 8단 DCT가 장착됐다. 전면부는 N 로고가 부착된 라디에이터 그릴과 함께 다크 크롬 현대 로고를 적용했으며, 전방 범퍼의 공기 흡입구는 코나의 낮고 넓은 자세를 강조하면서 고속주행 시 안정적인 엔진 냉각을 돕는다. 측면부는 N 전용 퍼포먼스 휠과 235/40R19의 UHP 타이어 그리고 바디 컬러 클래딩을 통해 역동적인 모습을 강조했다. 코나 N에 적용된 프론트 립 스포일러, 더블 윙타입 리어 스포일러, 사이드 실 몰딩은 다운포스를 강화해 접지력을 향상시키고 고속 안정성을 높였다. 또한, 더블 윙타입 리어 스포일러에 부착된 N 전용 삼각형 보조제동등으로 역동적인 모습을 표현했다. 실내는 N 전용 시트, 스티어링 휠, 기어 노브, 핸드 브레이크 등에 퍼포먼스 블루 색상이 포인트로 적용됐다. 특히 N 전용 시트는 스웨이드 소재와 사이드 볼스터가 적용됐으며, 10인치 디스플레이와 헤드업 디스플레이에는 N 전용 그래픽 인터페이스가 탑재됐다.
더불어 N 전용 컬러 '소닉 블루'가 추가됐으며 N 그린 쉬프트, N 파워 쉬프트, N 트랙 센스 쉬프트, 능동 가변 배기 시스템 등이 기본 사양으로 적용됐다.
고성능 SUV 모델이지만, 전륜구동만 적용되고 4륜구동은 적용되지 않는다.
파일:Hyundai Kona N OS performance blue (1).jpg|현대 더 뉴 코나 N 전면
파일:Hyundai Kona N OS performance blue (2).jpg|현대 더 뉴 코나 N 후면
File:Hyundai Kona N IMG 5398.jpg|2021 코나 N
File:Hyundai Kona N IMG 5399.jpg|2021 코나 N
2021년 4월 27일 현대 N 데이(Hyundai N Day)에 출시된 코나 N은 현대 N 부문 산하의 현대차 최초의 고성능 SUV이다. 2.0리터 터보차저 GDI 엔진은 약 5,500rpm부터 최대 출력을 유지하는 플랫 파워를 특징으로 한다. 이 엔진은 최대 280마력의 출력을 낼 수 있으며, 최대 토크는 약 392Nm이다. N 그린 시프트(N Grin Shift) 모드에서는 출력이 일시적으로 최대 290마력까지 도달할 수 있다.
전면부에는 N 로고와 다크 크롬 컬러의 현대 로고가 그릴에 부착되어 있다. 측면과 후면에는 프론트 립 스포일러, 더블 윙 리어 스포일러 및 사이드 실 몰딩이 추가적인 다운포스를 제공하여 그립력과 고속 안정성을 향상시킨다. N 전용 삼각형 보조 제동등은 역동적인 모습을 연출한다. 실내에는 시트, 스티어링 휠, 기어 노브 및 핸드 브레이크에 퍼포먼스 블루 색상이 적용되었으며, 스웨이드 시트에는 사이드 볼스터가 적용되었다. N 전용 색상인 소닉 블루(Sonic Blue)가 추가되었으며, N 그린 시프트, N 파워 시프트, N 트랙 센스 시프트 및 가변 배기 밸브 시스템이 기본으로 제공된다.
2021년 4월 27일 N Day 2021에서 발표된 코나의 스포츠 모델이다. N 브랜드 최초의 고성능 SUV이다.
일반 코나와 달리 벨로스터 N에 탑재된 세타 2.0L GDi 터보를 채용했다. 단, 튜닝은 상당히 달라서 약 5,500rpm부터 최고 출력을 유지하는 플랫 파워 타입이다. 탑재되는 변속기는 8단 DCT이며, 최고 출력은 280PS, 최대 토크는 392Nm이며, N 그린 부스트 모드 시에는 최고 출력이 일시적으로 290PS가 된다.
내외장 모두 전용으로 교체되었으며, 전용 색상으로 퍼포먼스 블루를 선택할 수 있었다.
다른 N 차량의 예와 마찬가지로 서킷 주행도 보증 대상이지만 코나 N의 경우 험로 주행도 보증 대상이었다. (단, 무개조에 한함.)
3. 4. 현대 엔시노 (중국)
현대 엔시노는 중국 시장에서 판매된 코나 모델이다. 엔시노 EV는 201마력의 출력을 내며, 500km의 주행 거리를 제공한다.
3. 5. 파워트레인
1,565(루프 랙 적용 시)축거 (mm) 2,600 윤거 (전, mm) 1,575(R16)
1,563(R17)
1,559(R18)윤거 (후, mm) 1,584(R16)
1,572(R17)
1,568(R18)승차 정원 5명 변속기 듀얼 클러치 자동 7단 구동 형식 전륜구동 4륜구동 전륜구동 4륜구동 엔진 형식 G4FJ D4FB
(이후 D4FE로 변경)연료 가솔린 디젤 배기량 (cc) 1,591 1,582
(이후 1,598로 변경)최고 출력 (ps/rpm) 177/5,500 136/4,000 최대 토크 (kg*m/rpm) 27.0/1,500 ~ 4,500 30.6/1,750 ~ 2,500
(이후 32.6/2,000 ~ 2,250으로 변경)연료 탱크 용량 (L) 50 요소수 탱크 용량 (L) - 12 공차 중량 (kg) 1,320(16인치 휠)/
1,330(17인치 휠)/
1,370(18인치 휠)1,400(16인치 휠)/
1,425(17인치 휠)/
1,460(18인치 휠)1,355(16인치 휠)/
1,370(17인치 휠)/
1,395(18인치 휠)
(이후 1,370(16인치 휠)/
1,380(17인치 휠)/
1,410(18인치 휠)로 변경)1,455(16인치 휠)/
1,470(17인치 휠)/
1,490(18인치 휠)연비 (km/L) 도심 11.4/고속 14.9/복합 12.8(16인치 휠)/
도심 11.3/고속 14.5/복합 12.6(17인치 휠)/
도심 11.0/고속 14.2/복합 12.3(18인치 휠)도심 10.1/고속 13.0/복합 11.3(16인치 휠)/
도심 10.1/고속 12.6/복합 11.1(17인치 휠)/
도심 10.0/고속 12.4/복합 11.0(18인치 휠)도심 15.8/고속 18.2/복합 16.8(16인치 휠)/
도심 15.4/고속 17.9/복합 16.5(17인치 휠)/
도심 15.3/고속 17.4/복합 16.2(18인치 휠)
(이후 도심 16.7/고속 18.6/복합 17.5(16인치 휠)/
도심 16.6/고속 18.2/복합 17.3(17인치 휠)/
도심 16.2/고속 17.7/복합 16.8(18인치 휠)로 변경)도심 15.0/고속 16.7/복합 15.7(16인치 휠)/
도심 14.6/고속 16.2/복합 15.3(17인치 휠)/
도심 13.9/고속 15.7/복합 14.6(18인치 휠)Co2 배출량 (g/km) 128(16인치 휠)/
131(17인치 휠)/
134(18인치 휠)147(16인치 휠)/
150(17인치 휠)/
151(18인치 휠)111(16인치 휠)/
113(17인치 휠)/
115(18인치 휠)
(이후 105(16인치 휠)/
107(17인치 휠)/
110(18인치 휠)로 변경)119(16인치 휠)/
123(17인치 휠)/
129(18인치 휠)