겐비 신칸센
1. 개요
겐비 신칸센은 2016년 4월부터 2020년 12월까지 조에쓰 신칸센 에치고유자와역과 니가타역 구간을 운행했던 열차이다. E3계 0번대 신칸센 차량을 개조하여 미술관 컨셉으로 디자인되었으며, 11호차는 지정석, 12~16호차는 자유석으로 운영되었다. 2020년 12월에 정기 운행이 종료되었으며, 마지막 운행 이후 모든 차량은 폐차되었다. 현재는 차체 외판이나 좌석을 활용한 아카이브 전시가 진행되고 있다.
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| 열차 이름 | 겐비 신칸센 |
|---|---|
| 다른 이름 | 도키 451 - 456호 |
| 영어 이름 | GENBI SHINKANSEN |
| 종류 | 특별 급행 열차 신칸센 관광 열차 |
| 운영 주체 | 동일본 여객 철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 조에쓰 신칸센 |
| 열차 번호 | 9451C - 9456C |
| 상태 | 운행 종료 |
| 운행 기간 | 2016년 4월 29일 - 2020년 12월 19일 |
| 사용 차량 | E3계 700번대 (니가타 신칸센 차량 센터) |
| 기점 | 에치고유자와역 (니가타현 미나미우오누마군 유자와정) |
| 종점 | 니가타역 (니가타현 니가타시 주오구) |
| 영업 거리 | 134.7 km |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 전철화 | 교류 25,000 V / 50 Hz |
| 최고 속도 | 240 km/h |
| 평균 소요 시간 | 약 50분 |
| 운행 간격 | 3왕복 |
| 좌석 등급 | 보통차 |
| 좌석 종류 | 보통차 지정석: 11호차 보통차 자유석: 12 - 16호차 |
| 특징 | 차내에 미술 작품 전시 |
| 기타 | 임시 열차 취급 |
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조에쓰 신칸센 -
니가타역
니가타역은 JR 동일본의 철도역으로, 조에쓰 신칸센, 신에쓰 본선, 하쿠신 선, 에치고 선이 연결되는 니가타 지역의 주요 교통 중심지이며, 현대화된 시설과 개선된 접근성을 제공하는 니가타시의 주요 관문 역할을 한다. -
조에쓰 신칸센 -
에치고유자와역
에치고유자와역은 JR 동일본의 조에쓰 신칸센, 조에쓰선, 호쿠에쓰 급행의 호쿠호쿠선이 이용하는 역으로, 1925년에 개업하여 에치고유자와 온천 주변에 숙박 시설이 밀집해 있다. -
신칸센의 열차 -
미니 신칸센
미니 신칸센은 일본에서 기존 협궤 선로를 표준궤로 개궤하여 신칸센과 직통 운행을 가능하게 하는 기술이며, 야마가타 신칸센과 아키타 신칸센에 적용되어 건설 비용 절감 등의 장점이 있으나, 속도 제한 등의 단점도 존재한다. -
신칸센의 열차 -
하쿠타카
하쿠타카는 호쿠리쿠 신칸센의 고속 열차로, 다테 산의 백응 전설 속 흰 매에서 유래되었으며, 최고 260km/h의 속도로 도쿄역에서 쓰루가/가나자와/나가노역을 잇는다. -
동일본 여객철도의 신칸센 차량 -
미니 신칸센
미니 신칸센은 일본에서 기존 협궤 선로를 표준궤로 개궤하여 신칸센과 직통 운행을 가능하게 하는 기술이며, 야마가타 신칸센과 아키타 신칸센에 적용되어 건설 비용 절감 등의 장점이 있으나, 속도 제한 등의 단점도 존재한다. -
동일본 여객철도의 신칸센 차량 -
신칸센 E8계 전동차
야마가타 신칸센에 투입하기 위해 개발된 신칸센 E8계 전동차는 E6계를 기반으로 산업 디자이너 오쿠야마 기요유키가 디자인을 담당하여 2023년부터 도입되어 기존 E3계를 대체하고 최고 속도 향상 및 좌석 개선 등을 통해 서비스 향상을 목표로 하며, 야마가타현의 자연을 모티브로 디자인된 외관과 그린샤와 보통차로 구성된 객실을 갖추고 2026년까지 순차적으로 도입될 예정이다.
2. 역사
2.1. 운행 개시와 종료
2016년 4월 29일에 운용을 개시했다. 토레이유 쓰바사처럼 주말 및 공휴일을 중심으로 운행되었다. 에치고유자와역 ~ 니가타역을 각역정차로 운행하는 '도키' 451 ~ 456호의 임시열차로 1일 3왕복 운행했으며, 소요시간은 약 50분이다.
2016년 6월까지는 전 차량 지정석이었으며, 11호차(리클라이닝 시트만 있는 차량)만 승차권 • 특급권이 발매되었고, 12 ~ 16호차는 여행 상품으로 판매되었다(그러나 같은 해 5월 21일부터 "입석 특급권"이 설정되기는 하였다). 같은 해 7월 이후부터는 11호차를 지정석, 12 ~ 16호차를 자유석으로 운영하고 있다.
2020년 12월 19일에 차량 노후화로 인해 정기 운행을 종료했으며, 다음날인 20일 여행 상품 전용 열차(라스트 런)로 니가타역 - 에치고유자와역 구간을 2왕복 운행하여 영업 운전을 종료했다.
운용 종료 후 모든 차량이 해체되었지만, 차체 외판이나 좌석을 활용한 아카이브 전시가 에치고유자와, 우라사, 나가오카, 쓰바메산조, 니가타의 조에쓰 신칸센 각 역에서 진행되고 있다. 또한, 소파와 좌석 플레이트를 경매 형식으로 일반에 판매하는 것도 계획되어 있다.
2.2. 연혁
* 2016년
4월 29일: 에치고유자와 ~ 니가타 구간 운행 개시.
5월 21일: 입석 특급권 판매 시작.
* 2017년
10월 8일: 여행 상품 전용 열차로 오미야 → 니가타 구간 운행.
12월 8일: "JR 7개사 공동 기획 스페셜 투어"의 일환으로, 도호쿠 신칸센 센다이 → 오미야 구간을 여행 상품 전용 열차로 운행.
* 2018년
3월 31일: 차내에 전시된 예술 작품 일부를 교체.
10월 6일 - 10월 8일: 여행 상품 전용 열차로 우에노 → 니가타 구간에서 운행.
* 2019년
10월 5일·6일: 여행 상품 전용 열차로 니가타 → 도쿄 구간에서 운행.
* 2020년
4월 8일: 코로나19 감염 확산 방지를 위해, 같은 해 5월 31일까지 운휴.
5월 13일: 같은 해 6월 1일 이후 운휴 연장 발표.
6월 26일: 같은 해 8월 1일부터 운행 재개 발표.
7월 27일: 같은 해 12월을 기점으로 운행 종료 발표.
8월 1일: 운행 재개.
11월 12일 - 13일: 한큐 교통사의 단체 전용 열차로 도호쿠 신칸센 우에노역 - 센다이역 구간에서 운행 (12월 8일·9일에도 운행).
12월 19일: 정기 운행 종료.
12월 20일: 여행 상품 전용 열차 (라스트 런)로, 니가타역 - 에치고유자와역 구간을 2왕복 운행. 이날을 기점으로 영업 운전 종료.
* 2021년
3월 1일: 모든 차량 폐차.
3. 차량
아키타 신칸센에서 운용되다가 E6계로 대차된 E3계 0번대(R19 편성)를 개조한 것으로, 2002년 11월 18일에 제조되었다. 이 개조로 해당 차량들은 700번대로 변경되었다.
조에쓰 신칸센의 니가타 ~ 에치고유자와 구간에서만 운용된다.
3.1. 객차 구성
차량은 2002년 11월 18일에 새로 제작된 E3계 0번대(R19편성)를 개조한 것이다. 이 개조로 토레이유(R18편성)와 같이 700번대로 번호가 변경되었다.
조에츠 신칸센(니가타 - 에치고유자와 간)의 한정 운용을 위해, 개번일(2016년 1월 4일) 다음 날인 1월 5일자로 아키타 차량 센터(현·아키타 종합 차량 센터 미나미아키타 센터)에서 니가타 신칸센 차량 센터로 전속되었다.
* 11호차：E321-702（←E311-19, 기존 그린샤 좌석을 일반석 지정석으로 사용)
* 12호차：E326-702（←E326-19）
* 13호차：E329-702（←E329-19）
* 14호차：E328-702（←E328-19）
* 15호차：E325-702（←E325-19）
* 16호차：E322-702（←E322-19）
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4.1. 내부
조에쓰 신칸센의 조이풀 트레인으로 운행한다. "겐비"(現美:げんび일본어)는 일본어로 현대미술을 의미한다. 인테리어는 제이알동일본 건축 설계 사무소가 담당하고 있고 미술관처럼 작품이 전시되어 있다. 13호차에는 CAFÉ(JR 동일본이 한국어 표기 시에 사용하는 명칭, カフェーコーナー일본어)가 있으며, 쓰바메 커피가 감수하는 커피와 도카마치 스코야카 팩토리가 제공하는 스위트 알코올 메뉴를 구입할 수 있다. 열차는 6량 편성이며, 각 차량별 전시 작품은 다음과 같다.
| 호차 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 좌석 | 2+2 좌석 (지정석) 및 그림 | 평면 디자인 전시 공간 및 자유석 | 그림 및 조각 전시 공간, CAFÉ 및 키즈 스페이스 | 사진 전시 공간 및 자유석 | 입체 작품 전시 공간 및 자유석 | 영상 전시 공간 및 자유석 |
| 시설 | 장애인 시설화장실 | 장애인 시설화장실 | 장애인 시설화장실 |
* 11호차: E321-702 (←E311-19)
* 담당 아티스트: 마츠모토 히사시 (회화)
* 기존 그린샤의 좌석을 일반석 지정석으로 사용.
* 12호차: E326-702 (←E326-19)
* 담당 아티스트: 코무타 유스케 (평면)
* 13호차: E329-702 (←E329-19)
* 카페 담당 아티스트: 코무케 켄타로 (회화)
* 키즈 스페이스 담당 아티스트: 파라모델 (회화·조각)
* 14호차: E328-702 (←E328-19)
* 담당 아티스트: 이시카와 나오키 (사진)
* 15호차: E325-702 (←E325-19)
* 담당 아티스트: 아라카미 아스카 (입체)
* 16호차: E322-702 (←E322-19)
* 담당 아티스트: AKI INOMATA (2018년 3월 ~ ) / Brian Alfred영어 (2016년 4월 ~ 2018년 3월) (영상)
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2016년 7월부터 11호차를 제외한 나머지 좌석이 자유석으로 운영되고 있다. 2017년 10월에는 겐비 신칸센 운행 개시 이후 최초로 니가타 ~ 오미야까지 운행했다.
5. 운행 정보
조에쓰 신칸센의 조이풀 트레인으로 운행되었던 겐비 신칸센은 사진가이자 영화 감독인 니나가와 미카가 외관 디자인을 담당했으며, 나카오카 불꽃 축제를 컨셉으로 디자인되었다. 2017년 10월에는 겐비 신칸센 운행 개시 이후 최초로 니가타에서 오미야까지 운행하기도 했다.
2020년 12월 19일, 차량 노후화로 인해 정기 운행이 종료되었고, 다음 날인 20일에는 여행 상품 전용 열차(라스트 런)를 통해 니가타역과 에치고유자와역 구간을 2회 왕복 운행하며 영업 운전을 마쳤다. 운행 종료 후, 모든 차량은 해체되었으나 차체 외판과 좌석 등을 활용한 아카이브 전시는 에치고유자와, 우라사, 나가오카, 쓰바메산조, 니가타의 조에쓰 신칸센 각 역에서 진행되고 있다. 소파와 좌석 플레이트는 경매를 통해 일반에 판매될 계획도 있다.
5.1. 운행 구간 및 정차역
2016년 4월 29일에 운용을 개시했다. 토레이유 쓰바사처럼 주말 및 공휴일을 중심으로 운행했다. 에치고유자와역 ~ 니가타역 구간을 각역정차로 운행하는 '토키' 451 ~ 456호의 임시열차로 1일 3왕복 운행했으며, 소요시간은 약 50분이었다.
2016년 6월까지는 전 차량 지정석이었으며, 11호차(리클라이닝 시트만 있는 차량)만 승차권 및 특급권이 발매되었고, 12 ~ 16호차는 여행 상품으로 판매되었다(그러나 같은 해 5월 21일부터 "입석 특급권"이 설정되기는 하였다). 같은 해 7월 이후부터는 11호차를 지정석, 12 ~ 16호차를 자유석으로 운영하고 있다.
5.2. 좌석
조에쓰 신칸센의 조이풀 트레인으로 운행하는 겐비 신칸센은 "겐비"(現美:げんび일본어)는 일본어로 현대미술을 의미한다. 6량 편성으로 각 차량에는 다음과 같은 예술 작품이 전시되어 있다.
* 11호차: 마츠모토 히사시의 그림
* 12호차: 고무타 유스케의 평면 디자인
* 13호차 (CAFÉ 및 키즈 스페이스): 고부케 켄타로의 그림 및 paramodel의 그림 및 조각
* 14호차: 이시카와 나오키의 사진
* 15호차: 하루카 코진의 입체 작품
* 16호차: 브라이언 알프레드의 영상
13호차에는 CAFÉ(JR 동일본이 한국어 표기 시에 사용하는 명칭, カフェーコーナー일본어)가 있으며, 쓰바메 커피가 감수하는 커피와 도카마치 스코야카 팩토리가 제공하는 스위트 알코올 메뉴를 구입할 수 있다.
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2016년 6월까지는 전 차량 지정석으로 운영되었으며, 11호차(리클라이닝 시트만 있는 차량)만 승차권 및 특급권이 발매되었고, 12~16호차는 여행 상품으로 판매되었다. 단, 2016년 5월 21일부터 "입석 특급권"이 설정되었다. 2016년 7월 이후부터는 11호차는 지정석, 12~16호차는 자유석으로 운영하고 있다.