마다가스카르 전투
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1. 개요
마다가스카르 전투는 제2차 세계 대전 중인 1942년 5월부터 11월까지 마다가스카르 섬을 점령하기 위해 연합군과 비시 프랑스 간에 벌어진 군사 작전이다. 연합군은 인도양의 전략적 요충지인 마다가스카르가 추축국, 특히 일본의 손에 들어가는 것을 막기 위해 디에고 수아레즈를 점령하는 "철갑 작전"을 시작했다. 이후 마하장가와 타마타브를 점령하며 내륙으로 진격하여 11월에 항복을 받아냈다. 이 전투는 연합군이 해상, 육상, 공군을 통합하여 수행한 대규모 작전 중 하나로, 일본의 인도양 진출을 억제하는 데 기여했다.
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| 마다가스카르 전투 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 전투 개요 | |
![1942년 9월, 작전명 '스트림 라인 제인' 중 [[앙보시트라]] 근처에서 비시 프랑스군을 향해 발포하는 [[킹스 아프리카 소총]]의 25파운더 포병대.](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 명칭 | 마다가스카르 전투 |
| 영어 명칭 | Battle of Madagascar |
| 프랑스어 명칭 | Bataille de Madagascar |
| 시기 | 1942년 5월 5일 ~ 1942년 11월 6일 (6개월) |
| 장소 | 마다가스카르, 인도양 |
| 원인 | 일본 잠수함 기지가 보급로를 위협할 위험 |
| 결과 | 연합군의 승리 |
| 관할 | 자유 프랑스가 프랑스령 마다가스카르에 행정부 수립 |
| 교전 세력 | |
| 연합군 | 탕가니카 (해군) 자유 네덜란드 (해군) 폴란드 서부군 (비전투 지원) |
| 추축군 | 마다가스카르 (해군) (비전투 지원) |
| 지휘관 및 지도자 | |
| 연합군 | 로버트 스투저스 에드워드 시프레트 얀 스무츠 |
| 추축군 | 아르망 안트 아키에다 사부로 이와세 가쓰스케 이시자키 노보루 |
| 병력 규모 | |
| 연합군 | 육군: 10,000~15,000명 전차: 12대 (보병 전차 6대, 경전차 6대) 항공 모함: 2척 수상기 모함: 1척 전함: 1척 경순양함: 6척 구축함: 22척 코르벳함: 8척 모니터함: 1척 기뢰 부설함: 1척 소해정: 4척 상륙 수송함: 5척 항공기: 81대 이상 |
| 추축군 | 비시 프랑스 육군: 8,000명 전차: 6대 항공기: 35대 군함: 4척 일본 해군 병력: 95명 잠수함: 4척 특수 잠항정: 2척 정찰기: 1척 |
| 피해 규모 | |
| 연합군 | 사망: 107명 (전투 중 사망), 108명 (질병 사망) 부상: 280명 전함 1척 (대파) 유조선 1척 (침몰) 전차 8대 (파괴) |
| 추축군 | 사망: 152명 (전투 중 사망) 부상: 500명 포로: 1,000명 이상 항공기 34대 (파괴) 특수 잠항정 1척 (파괴) 특수 잠항정 1척 (해상에서 소실) |
| 관련 정보 | |
| 관련 전투 | 인도양 전역 태평양 전쟁 일본의 식민지 전쟁 |
2. 배경
1940년대 마다가스카르 섬은 프랑스의 식민지였다. 제2차 세계 대전이 시작되자 프랑스 본국과의 교역량이 급감하여 마다가스카르 경제는 심각한 상황에 놓였다. 이후 프랑스 본국이 독일의 침공으로 점령되자, 프랑스는 휴전을 제안했고, 친독일적인 비시 정부가 탄생했다. 당시 마다가스카르 총독은 연합군에 항복하지 않고 비시 정부를 지지했다.
이 무렵 지중해 및 북아프리카 전황은 독일군과 이탈리아군을 중심으로 한 추축국 측에 유리했다. 그 때문에 중동 및 인도 방면, 더 나아가 인도를 경유하여 오스트레일리아 등으로 군수 물자를 보급받는 연합국 측 함대는 지중해 - 수에즈 운하 루트 대신 희망봉 - 인도양 루트로 우회했다.
마다가스카르 섬은 이 우회 루트의 도중에 있었고, 섬의 항구나 비행장이 일본군에게 점령될 경우 연합군의 유럽, 중동, 인도, 오스트레일리아 방면 보급로가 끊어질 우려가 있었다. 특히 안치라나나(구 디에고 수아레즈)는 마다가스카르 섬 북단 끝에 위치한 최첨단 항구가 있는 넓은 만 지역으로 전략적 요충지였다. 1880년대에 프랑스는 동쪽으로 가는 증기선들을 위한 석탄 보급 기지로 사용하기 위해 이 만을 탐냈고, 프랑코-호바 전쟁 이후 라나발로나 3세 여왕이 프랑스에 보호령을 부여하는 조약을 체결하면서 식민지화가 공식화되었다.[58]
한편, 일본 제국은 동남아시아를 점령하고 인도양으로 세력을 확장하고 있었다. 일본 해군은 인도양에서 연합군의 해상 교통로를 위협했으며, 마다가스카르를 잠수함 기지로 활용할 가능성이 제기되었다. 당시 일본 잠수함들은 약 16093.40km의 긴 작전 반경을 가지고 있어, 마다가스카르를 기지로 삼을 경우 태평양-오스트레일리아-중동-남대서양을 잇는 연합군의 해상 교통로가 위협받을 수 있었다. 독일 해군 지휘부는 일본에 인도양 작전 강화를 요청하며, 실론, 세이셸, 마다가스카르의 중요성을 강조했다.[6]
이에 연합군은 일본의 마다가스카르 점령 가능성에 대해 논의하기 시작했다. 1941년 11월 27일 영국군 참모본부는 예방 조치로 섬 점령 작전을 제안했다.[1] 1941년 12월 16일, 자유 프랑스의 대통령 샤를 드 골은 윈스턴 처칠에게 자유 프랑스의 마다가스카르 해방 작전 지원을 촉구하는 편지를 보냈다.[2] 처칠은 일본군이 마다가스카르를 장악할 경우 인도양 항로, 특히 인도와 실론 섬으로 향하는 중요한 항로가 위협받을 수 있다고 우려했다.[2]
1942년 3월 12일, 처칠은 마다가스카르 섬 침공 계획을 본격적으로 준비하고, 보너스 작전이라고 칭했다. 1942년 3월 14일, 해병대 소장 로버트 스투저스와 해군 소장 에드워드 네빌 시프레트가 이끄는 "121 군"이 창설되었다.[5]
2. 1. 지정학적 배경
1940년대의 마다가스카르 섬은 프랑스의 식민지였다. 제2차 세계 대전이 시작되자 프랑스 본국과의 교역량이 급감하여 마다가스카르 경제는 심각한 상황에 놓였다. 이후 프랑스 본국이 독일의 침공으로 점령되자, 프랑스는 독일에게 휴전을 제안했고, 친독일적인 비시 정부가 탄생했다. 당시 마다가스카르 총독은 연합군에 대한 항복을 선택하지 않고, 비시 정부에 대한 지지를 표명했다.이 무렵 지중해 및 북아프리카의 전황은 독일군과 이탈리아군을 중심으로 한 추축국 측에 유리했고, 그 때문에 중동 및 인도 방면, 더 나아가 인도를 경유하여 오스트레일리아 등으로 군수 물자의 보급 등을 위해 향하는 연합국 측 함대는 지중해 - 수에즈 운하 루트 대신 희망봉 - 인도양 루트로 우회했다.
마다가스카르 섬은 이 우회 루트의 도중에 위치해 있었고, 마다가스카르 섬의 항구나 비행장이 일본군에게 점령될 경우, 연합군의 유럽과 중동 및 인도, 오스트레일리아 방면과의 보급로가 끊어질 우려가 있었다.
안치라나나(구 디에고 수아레즈)는 마다가스카르 섬 북단 근처 끝에 위치한 최첨단 항구가 있는 넓은 만 지역이다. 디에고 수아레즈는 마다가스카르 섬 북쪽 끝 근처에 위치한 큰 만으로, 훌륭한 항구를 가지고 있다. 동쪽으로는 오론지아 해협이라는 좁은 수로를 통해 열려 있다. 디에고 수아레즈 해군 기지는 디에고 수아레즈 만 안에 있는 4개의 작은 만 중 두 곳 사이에 있는 반도에 위치해 있다. 이 만은 마다가스카르 북쪽 끝의 앰버 곶을 깊숙이 파고들어 섬의 나머지 부분과 거의 분리하고 있다. 1880년대에 이 만은 프랑스가 탐냈는데, 프랑스는 동쪽으로 가는 증기선들을 위한 석탄 보급 기지로 사용하기 위해 이 만을 탐냈다.[58] 식민지화는 프랑코-호바 전쟁 이후 라나발로나 3세 여왕이 1885년 12월 17일에 프랑스에 만과 주변 지역에 대한 보호령을 부여하는 조약을 체결하면서 공식화되었다. 또한 노시 베 섬과 생 마리 섬도 프랑스에 넘어갔다. 이 식민지의 행정은 1897년 프랑스령 마다가스카르에 병합되었다.
1941년 당시 디에고 수아레즈 마을, 만, 해협은 해군 해안 포대에 의해 잘 보호받고 있었다.
2. 2. 추축국의 상황
1942년 초, 일본 제국은 동남아시아를 점령하고 인도양으로 세력을 확장하고 있었다. 일본 해군은 인도양에서 연합군의 해상 교통로를 위협했으며, 마다가스카르를 잠수함 기지로 활용할 가능성이 제기되었다.당시 일본 잠수함들은 추축국 중 가장 긴 작전 반경(약 약 16093.40km)을 가지고 있었다. 이는 미국 해군의 함대 잠수함의 최대 항속 거리(11000nmi)와 경쟁할 정도였다. 만약 일본 잠수함들이 마다가스카르를 기지로 삼을 경우, 태평양-오스트레일리아-중동-남대서양을 잇는 연합군의 해상 교통로가 위협받을 수 있었다.
독일 해군 지휘부는 일본에 인도양 작전 강화를 요청하며, 실론, 세이셸, 마다가스카르의 중요성을 강조했다. 1941년 12월 21일, 독일 해전지휘부 참모장 쿠르트 프리케 제독은 베를린에서 일본 해군 무관 노무라 나오쿠니를 만나 작전 구역 경계 설정에 대한 회의를 가졌다.[6] 1942년 3월 27일 회담에서 프리케는 인도양의 중요성을 강조하며 일본군에게 인도양 북부 항로에 대한 작전을 요청했다. 또한 실론, 세이셸, 마다가스카르가 오스트레일리아보다 더 중요하다고 강조했다.[6]
4월 8일, 일본은 프리케에게 아덴만에서 희망봉 사이 서인도양에 잠수함 4~5척과 보조순양함 2척을 투입했다고 밝혔으나, 마다가스카르 및 실론에 대한 작전 공개는 거부하고 이 지역에 작전을 실행하겠다고만 말했다.[6]
2. 3. 연합국의 상황
1940년대의 마다가스카르 섬은 프랑스의 식민지였고, 제2차 세계 대전이 시작되자 프랑스 본국과의 교역량이 급감하여 마다가스카르 경제는 심각한 상황에 놓였다. 이후 프랑스 본국이 독일의 침공으로 점령되자, 프랑스는 독일에게 휴전을 제안했고, 친독일적인 비시 정부가 탄생했다. 당시 마다가스카르 총독은 연합군에 대한 항복을 선택하지 않고, 비시 정부에 대한 지지를 표명했다.이 무렵 지중해 및 북아프리카의 전황은 독일군과 이탈리아군을 중심으로 한 추축국 측에 유리했고, 그 때문에 중동 및 인도 방면, 더 나아가 인도를 경유하여 오스트레일리아 등으로 군수 물자의 보급 등을 위해 향하는 연합국 측 함대는 지중해 - 수에즈 운하 루트 대신 희망봉 - 인도양 루트로 우회했다.
마다가스카르 섬은 이 우회 루트의 도중에 위치해 있었고, 마다가스카르 섬의 항구나 비행장이 일본군에게 점령될 경우, 연합군의 유럽과 중동 및 인도, 오스트레일리아 방면과의 보급로가 끊어질 우려가 있었다.
연합군은 일본의 인도양 진출 작전에 대하여 접한 이후 1941년 11월 27일 영국군 참모본부는 비시 프랑스가 마다가스카르 전체를 일본군에게 양도하거나 일본 해군이 마다가스카르의 해군 기지를 사용할 수 있게 해줄 수 있는 가능성에 대해서 논의하였다.[1] 영국 해군 고문은 예방조치로 섬 점령 작전을 실시하자고 제안했다.[1]
1941년 12월 16일, 런던에 있던 자유 프랑스의 대통령 샤를 드 골은 영국의 총리 윈스턴 처칠에게 편지를 보내 자유 프랑스의 마다가스카르 해방 작전에 대해 지원을 촉구하는 편지를 보냈다.[2] 처칠은 일본군이 마다가스카르를 장악할 경우 인도양 항로, 특히 인도와 실론 섬으로 향하는 중요한 항로가 위협받을 수 있었고 디에고 수아레즈 항을 통해 일본군이 인도양에서 전략적으로 우위를 차지할 수 있다는 우려를 나타냈다. 하지만 처칠은 영국은 이 작전 수행에 충분한 자원을 가지고 있지 않았고, 1940년 9월의 다카르 해전이라는 선례에 따라 섬을 확보하기 위하여 영국군과 자유 프랑스군이 합동으로 작전을 시작하기는 어렵다는 점을 분명히 했다.[2]
1942년 3월 12일, 처칠은 이 작전의 중요성을 확신했고 마다가스카르 섬 침공 계획을 본격적으로 준비했다. 또한, 자유 프랑스군은 이 작전에 제외됨을 확실하게 밝혔다. 처칠은 예비 전투 개요를 짜면서 다음과 같은 지침을 준비하고[3] 이 준비 작전을 보너스 작전이라고 칭했다.[4]
| 지침 내용 |
|---|
| 서지중해를 지키는 H 군은 지브롤터에서 남쪽으로 이동하여 미군 테스크포스와 교대해야 한다. |
| 루이스 마운트배튼이 이끄는 4천명의 병사와 함선을 작전에 투입하며, 작전의 주공으로 투입해야 한다. |
| 작전은 1942년 4월 30일 경 시작한다. |
| 작전이 성공할 경우, 마운트배튼이 이끄는 특공대는 가능한 한 주둔군 부대와 교대해야 한다.[3] |
1942년 3월, 연합군은 스코틀랜드 클라이드에서 병력을 모아 프리타운을 거쳐 남아프리카 더반으로 이동했다.[35] 더반에서 로버트 스터지스 장군의 3개 보병 여단과 시프레트 제독의 함대가 합류했다. 시프레트 제독의 함대는 전함 , 항공모함 와 , 순양함 와 , 구축함 11척, 기뢰 제거함 6척, 호위함 6척 및 보조함으로 구성되었다.[35]
1942년 3월 14일, 해병대 소장 로버트 스투저스와 해군 소장 에드워드 네빌 시프레트이 이끄는 "121 군"이 창설되어 H 군의 지휘를 받게 되었고 작전지역으로 이동하기 시작했다.[5]
3. 연합군의 준비
얀 스머츠는 마준가와 타마타브 항구도 장악해야 한다고 주장했으나, 인력 부족으로 초기 목표는 디에고 수아레스로 한정되었다.[35]
남아프리카 공군(SAAF)은 3월과 4월에 걸쳐 디에고 수아레즈 정찰 비행을 실시했다.[35] 또한, 탄자니아 린디에 브리스톨 보퍼트 11기와 마틴 메릴랜드 6기를 배치하여 근접 항공 지원을 준비했다.[35]
4. 전투 과정
연합군 지휘관은 마다가스카르 섬에 수륙 양용 공격을 시작하기로 결정했다. 이들은 "철갑 작전"이라는 작전명으로 항구 점령 작전을 시작했는데, 이 작전은 연합군 육해공군이 전부 참여하는 작전이었다. 영국 왕립 해병대의 로버트 스투저스가 최고 사령관을 맡았고, 영국 육군에서는 제29 보병 여단, 제5 코만도, 제5 보병사단 2개 여단이 상륙전에 참가했다. 나중에 인도에서 제5 보병사단의 나머지 여단도 합류했다. 연합국 해군은 H 군, 본국 함대, 동양 함대에서 차출한 50척의 함선으로 구성되었으며, 에드워드 네빌 시프레트가 지휘했다. 이 함대에는 항공모함 일러스트리어스와 인도미테이블, 그리고 오래된 전함 라밀리스 등이 포함되어 상륙을 지원했다.
1942년 5월 19일 이후 제5보병사단의 두 개 여단이 인도로 배치되었다. 6월 8일, 제22(동아프리카) 여단이 마다가스카르에 도착했다.[12] 7월 2일, 침략 부대는 비시 정권이 지배하는 마요트 섬으로 보내져 라디오 방송국을 장악하고 영국 작전의 기지로 사용하려 했다. 섬 방어군은 기습을 받았고, 주요 라디오 방송국과 대부분의 방어군이 포획되었다. 섬 점령은 인명 피해나 큰 피해 없이 이루어졌다.
제27(북로디지아) 보병여단(동아프리카 부대 포함)이 1942년 8월 8일 마다가스카르에 상륙했다.[13] 마다가스카르의 비시 총독 아네는 중앙 비시 정부로부터 증원, 특히 항공기를 얻으려 했지만 실패했다. 8월까지 섬의 비시 공군력은 4대의 모란 전투기와 3대의 포테즈-63으로 구성되었다.[13] "스트림 라인 제인" 작전은 스트림, 라인, 제인이라는 세 개의 하위 작전으로 구성되었다. 스트림과 제인은 각각 9월 10일 마하장가, 9월 18일 토아마시나에서 이루어진 상륙 작전이었고, 라인은 마하장가에서 프랑스 수도인 타나나리브로 진격하는 작전이었으며, 타나나리브는 9월 23일에 함락되었다.
1942년 9월 10일, 제29여단과 제22여단이 섬 서해안의 또 다른 항구인 마하장가에 상륙 작전을 펼쳤다. 제5 코만도가 상륙을 선두에서 이끌었고, 기관총 사격을 받았지만, 이들은 부두를 점령하고, 지역 우체국을 장악하고, 총독 관저를 습격하여 유니언 잭을 게양했다.[14] 연합군은 우기 전에 공세를 재개하려 했다. 연합군의 진군은 더뎠다. 비시군과의 간헐적인 소규모 교전 외에도, 비시군이 주요 도로에 설치한 수많은 장애물에 직면했다. 비시군은 마하장가-타나나리브 도로의 두 번째 다리를 파괴하려 했지만, 다리의 중앙 경간이 강으로 3피트 정도 처지게 하는 데 그쳤고, 연합군 차량이 여전히 지나갈 수 있었다. 비시군은 실수를 깨닫고, 포테즈-63 항공기를 보내 다리를 폭격했지만, 공격은 실패했다.[15] 연합군은 결국 타나나리브 수도를 별다른 저항 없이 점령했고, 암발라바오 마을을 점령했지만, 비시 총독 아네는 탈출했다.
8일 후, 영국군은 타마타베를 점령하기 위해 출발했다. 거친 파도가 작전을 방해했다. HMS ''버밍엄''의 발사대가 해안으로 향하는 도중, 프랑스 해안 포대에서 사격을 받아 즉시 방향을 돌렸다. ''버밍엄''은 해안 포대에 포격을 가했고, 3분 안에 프랑스군은 백기를 들고 항복했다. 그 후 사우스 랭커셔 연대와 로열 웰치 푸실리어 연대가 그곳의 부대와 연결하기 위해 남쪽으로 출발했다. 그들은 타나나리브에 도착한 후 모라마가로 진격하여 9월 25일 킹스 아프리카 소총병과 연결되어 섬 주변의 영국 통신선을 확보했다. 동시에 동아프리카 보병과 남아프리카 장갑차가 아네 총독을 찾기 위해 출발했다. 같은 날, 남아프리카 마틴 메릴랜드 항공기가 프랑스가 여전히 점령하고 있는 유일한 주요 인구 중심지이자, 비시 항공기의 나머지 기지가 있던 피아나란초아의 비시 요새에 폭격을 가했다. 또한 9월 25일, 영국군은 코모로에 상륙했다.[16] 테트라크 및 발렌타인 전차가 이 작전에 사용될 예정이었지만, 이보드로 강을 건널 수 없고 철도 다리가 부적합하여 사용되지 않았다.[17]
1942년 9월 29일, 남아프리카 프리토리아 하이랜더스의 두 개 중대가 디에고 수아레즈에서 남쪽으로 약 900마일 떨어진 서해안 항구 도시 툴레아르에서 남아프리카군의 유일한 상륙 작전을 수행했다.[18] HMS ''버밍엄'', 구축함 2척, 왕립 해병대 200명이 무저항 상륙을 지원했다.
1942년 10월 6일, 모란 전투기가 안치라베 근처의 영국군 진지를 공격했고, 10월 8일, 영국군의 이호시 비행장 폭격으로 비시 항공기 4대가 파괴되었다.[19]
마지막 주요 작전은 1942년 10월 18일, 안드라마날리나에서 벌어졌다. 이곳은 비시군이 영국군을 위해 매복을 계획했던 곳으로, 구불구불한 망가라하라 강이 있는 U자형 계곡이었다. 킹스 아프리카 소총병은 두 개의 열로 나뉘어 계곡의 'U'를 돌며 비시군을 후방에서 만나 매복했다. 비시군은 막대한 피해를 입어 800명이 항복했다.[21] 단 한 대의 모란 전투기가 10월 21일까지 운용되었고, 심지어 남아프리카 군을 공격했지만, 10월 21일까지 비시군이 사용할 수 있는 유일한 항공기는 살몽 프리기엔 수송기였다.[20] 10월 25일 킹스 아프리카 소총병은 피아나란초아에 진입했지만, 아네는 이미 사라졌고, 이번에는 남쪽으로 100마일 떨어진 이호시 근처에 있었다. 아프리카인들은 신속하게 그를 쫓았지만, 항복 조건을 묻는 아네의 사절을 받았다. 그는 더 이상 도망칠 수 없었다. 11월 6일 암발라바오에서 휴전 협정이 체결되었고, 아네는 이틀 후 항복했다.[21]
연합군은 디에고 수아레즈 상륙에서 약 500명의 사상자를 냈고, 1942년 9월 10일에 이어진 작전에서 30명이 사망하고 90명이 부상을 입었다.
줄리안 잭슨은 드골의 전기를 통해, 프랑스는 1942년 마다가스카르에서 연합군에 대해 1940년 프랑스에서 독일군에 대항했던 것보다 더 오래 버텼다고 언급했다.[22]
4. 1. 철갑 작전 (Operation Ironclad)
1942년 5월 5일, 연합군은 디에고수아레즈 서쪽의 암바라라타 만과 커리어 만에 상륙을 시작했다. 영국 제29 보병 여단, 제5 코만도, 제5 보병사단의 2개 여단이 상륙 작전에 참여했다. 영국 해군항공대와 남아프리카 연방 공군(SAAF)이 항공 지원을 제공했다.[59]
아르망 레옹 아네 총독이 이끄는 비시 프랑스 방어군은 총 8천 명의 병력으로 구성되었으며, 대부분 말라가시인이었다. 프랑스군은 초기에 잘 방어했으나, 영국 구축함 HMS 안토니가 항구 방어선을 돌파하고 후방에 병력을 상륙시키면서 전세가 기울었다. 5월 7일, 디에고수아레즈는 함락되었고, 대부분의 비시 프랑스군은 남쪽으로 후퇴했다.[59]
5월 29일, 일본 잠수함 I-10, I-16, I-20이 도착하여 정찰 및 잠항정 공격을 감행, 전함 레밀리스에 큰 피해를 입히고 유조선 브리티시 로얄리티를 격침시켰다. 잠항정 승무원 중 2명은 육지에 상륙했으나 영국 해병대와의 교전 끝에 사망했다.[59]
4. 2. 육지 전역 (Stream Line Jane 작전)
상륙 이후 수개월 동안 내륙에서 저강도 전투가 계속되었다. 1942년 5월 19일, 제5보병사단의 2개 여단이 인도로 이동했다. 6월 8일에는 제22 (동아프리카) 여단이 마다가스카르에 도착했고,[60] 6월 24일에는 제7 남아프리카 차량화 여단이 도착했다.[60] 8월 8일에는 북로디지아에서 온 제27 (북로디지아) 보병여단이 상륙했다.[60]
1942년 9월 10일, 제29여단과 제22여단이 마다가스카르 북서쪽 마하장가에 상륙작전을 펼치면서 우기를 앞두고 연합군의 공세가 재개되었다. 이 공세는 느리게 진행되었다. 비시 프랑스군과 가끔 소규모 전투도 일어났고, 비시 프랑스군이 주요 도로에 세워 둔 장애물 때문에 공세는 계속 지연되었다. 하지만 결국 연합군은 마다가스카르의 수도 안타나나리보를 점령하고, 대부분의 비시 프랑스군은 암발라바오로 후퇴했다. 1942년 10월 18일에는 암발라바오 전투가 시작되었다. 11월 6일에는 암발라바오의 병력이 휴전 협정에 서명했으며, 1942년 11월 8일 마다가스카르 총독 아르망 레옹 안트가 섬 남쪽 도시 이호시에서 항복하면서 전투가 끝났다.[61]
5. 여파
전투 이후 자유 프랑스군의 장군 파울 레겡틸홈이 마다가스카르 고등판무관으로 부임했다.[62] 다른 식민지들처럼 마다가스카르도 전후 독립을 요구하는 목소리가 커졌다. 1947년 시작된 말라가시 봉기가 전국적으로 확대되면서 1948년에는 유혈 혁명이 일어나고, 대규모 충돌이 발생했다. 12년 후인 1960년 6월 26일에야 말라가시 공화국이 독립하였다.
마다가스카르 전역에 참여한 군인들은 영국 및 영연방의 아프리카 훈장을 받지 못했다. 그 대신 1939-1945 훈장을 수여받았다.[62]
6. 전투 참가 병력
마다가스카르 전투에 참전한 세력별 병력 구성은 다음과 같다.[63]
| HMS 일러스트리어스 탑재 | 제881 비행대 (그루먼 마트레트 III 12기), 제882 비행대 (그루먼 마트레트 8기, 페어리 풀머 1기), 제810 비행대 (페어리 소드피시 10기), 제829 비행대 (페어리 소드피시 10기) |
|---|---|
| HMS 인더미테이블 탑재 | 제800 비행대 (페어리 풀머 8기), 제806 비행대 (페어리 풀머 4기), 제880 비행대 (호와커 함재기 6기), 제827 비행대 (페어리 알바코어 12기), 제831 비행대 (페어리 알바코어 12기) |
3월과 4월에 남아프리카 공군(SAAF)은 디에고 수아레즈 상공에서 정찰 비행을 수행했으며, 제32, 36, 37 해안 비행대는 해상 초계 작전에서 철수하여 탄자니아의 인도양 해안에 있는 린디로 파견되었고, 계획된 작전 동안 근접 항공 지원을 제공하기 위해 11대의 브리스톨 보퍼트와 6대의 마틴 메릴랜드가 추가로 투입되었다.[63]
| 해군 | 무장 상선 순양함 1척(부갱빌 2), 슬루프 2척(당트르카스토, 데트르카스토), 잠수함 5척(브베지에스, 르 에로, 몽주[26]) |
|---|---|
| 지상군 | 총 병력 약 8,000명 (대부분 말라가시인 보병) |
| 공군 | 모랑-소르니에 M.S.406 전투기 17기, 포테즈 630 폭격기 10기 |
1941년 당시 디에고 수아레즈 마을, 만, 해협은 해군 해안 포대에 의해 잘 보호받고 있었다.[29]
초기 아이언클래드 상륙 직후 섬에 주둔한 마다가스카르군과 비시 프랑스군의 전력 배치 현황은 다음과 같다.[29]
| 지역 | 부대 |
|---|---|
| 서해안 | 노시-베: 예비군 및 지원병 2개 소대, 암반자: 레지망 믹스트 말가슈(RMM - 혼성 마다가스카르 연대) 2개 중대, 마준가: 제1 RMM 1개 대대 |
| 동해안 | 타마타브: 제1 RMM 1개 대대, 포병 1개 포대(65mm), 브리까빌: 제1 RMM 1개 중대 |
| 섬 중앙 | 안타나나리보: 제1 RMM 3개 대대, 기동 정찰대 1개 부대, 에미른 포대, 포병 1개 포대(65mm), 공병 1개 중대, 메바타나나: 제1 RMM 1개 중대, 피아나란초아: 바타이용 드 티라이외르 말가슈(BTM - 마다가스카르 티라이외르 대대) 1개 중대 |
| 섬 남부 | 포르도팽: BTM 1개 중대, 툴레아르: BTM 1개 중대 |
8월까지 섬의 비시 공군력은 모란 전투기 4대와 포테즈-63 폭격기 3대로 구성되었다.[13] 비시 총독 아네는 중앙 비시 정부로부터 증원을, 특히 항공기를 얻으려 했지만 실패했다.
I-20에서 발진한 갑표적은 뇌격에 성공했지만, 노시 알레스 섬에 좌초되었다. 아키에다 사부로 대위(해병 66기)와 다케모토 마사미 일등병조는 잠수함을 포기하고 마다가스카르 섬 안타라비 근처에 상륙, 어부의 도움을 받아 모잠과의 회합 지점으로 향했다.
6월 2일, 두 사람은 안드라나본드라니나라는 작은 마을에서 식량을 구하다 지역 주민의 신고로 영국군 부대에 발각되었다. 이들은 항복 권고를 거부하고 15명의 영국군을 상대로 군도와 권총으로 맞서 싸우다 전사했다. 이 전투에서 영국군 1명도 사망하고 5명이 중경상을 입었다.[51] 전사일은 영국 측 자료에 따르면 6월 2일, 현지 목격 증언으로는 6월 4일이다.[52] 이후 두 사람의 시신은 영국군에 의해 현지에 매장되었다.
6. 1. 연합군
마다가스카르 전투에 참전한 연합군은 다음과 같이 구성되었다.[63]
| HMS 일러스트리어스 탑재 | 제881 비행대 (그루먼 마트레트 III 12기), 제882 비행대 (그루먼 마트레트 8기, 페어리 풀머 1기), 제810 비행대 (페어리 소드피시 10기), 제829 비행대 (페어리 소드피시 10기) |
|---|---|
| HMS 인더미테이블 탑재 | 제800 비행대 (페어리 풀머 8기), 제806 비행대 (페어리 풀머 4기), 제880 비행대 (호와커 함재기 6기), 제827 비행대 (페어리 알바코어 12기), 제831 비행대 (페어리 알바코어 12기) |
3월과 4월에 남아프리카 공군(SAAF)은 디에고 수아레즈 상공에서 정찰 비행을 수행했으며, 제32, 36, 37 해안 비행대는 해상 초계 작전에서 철수하여 탄자니아의 인도양 해안에 있는 린디로 파견되었고, 계획된 작전 동안 근접 항공 지원을 제공하기 위해 11대의 브리스톨 보퍼트와 6대의 마틴 메릴랜드가 추가로 투입되었다.[63]
6. 2. 비시 프랑스
Vichy France프랑스어군(프랑스 비시군)의 전력은 다음과 같다.| 해군 |
|---|
| 지상군 |
|---|
| 공군 |
|---|
1941년 당시 디에고 수아레즈 마을, 만, 해협은 해군 해안 포대에 의해 잘 보호받고 있었다.[29]
초기 아이언클래드 상륙 직후 섬에 주둔한 마다가스카르군과 비시 프랑스군의 전력 배치 현황은 다음과 같다.[29]
| 지역 | 부대 |
|---|---|
| 서해안 | |
| 동해안 | |
| 섬 중앙 | |
| 섬 남부 |
8월까지 섬의 비시 공군력은 모란 전투기 4대와 포테즈-63 폭격기 3대로 구성되었다.[13] 비시 총독 아네는 중앙 비시 정부로부터 증원을, 특히 항공기를 얻으려 했지만 실패했다.
6. 3. 일본
I-10(정찰기 포함), I-16, I-20과 소형 잠수함 M-16b, M-20b가 투입되었다.[26] I-18은 거친 파도로 손상되어 늦게 도착했다.[26]특수 잠항정에 의한 공격으로 항구 내 혼란이 발생했고, 다음 날 낮까지 영국군의 폭뢰 공격과 방잠망 전개가 이어졌다.
I-20에서 발진한 갑표적은 뇌격에 성공했지만, 노시 알레스 섬에 좌초되었다. 아키에다 사부로 대위(해병 66기)와 다케모토 마사미 일등병조는 잠수함을 포기하고 마다가스카르 섬 안타라비 근처에 상륙, 어부의 도움을 받아 모잠과의 회합 지점으로 향했다.
6월 2일, 두 사람은 안드라나본드라니나라는 작은 마을에서 식량을 구하다 지역 주민의 신고로 영국군 부대에 발각되었다. 이들은 항복 권고를 거부하고 15명의 영국군을 상대로 군도와 권총으로 맞서 싸우다 전사했다. 이 전투에서 영국군 1명도 사망하고 5명이 중경상을 입었다.[51] 전사일은 영국 측 자료에 따르면 6월 2일, 현지 목격 증언으로는 6월 4일이다.[52] 이후 두 사람의 시신은 영국군에 의해 현지에 매장되었다.
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その後ブリティッシュ・ロイヤルティーは浮揚修理され、[[アッドゥ環礁]]に移動。同地でドイツ軍の[[Uボート]]U-183の雷撃を受けて大破。応急修理後燃料油貯蔵船となり、戦後の[[1946年]]1月5日に浸水により沈没した
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