밀 Mi-8

3. 특징 및 성능

Mi-8은 단순하고 튼튼한 구조와 뛰어난 범용성을 특징으로 한다. 24명의 병력 또는 12개의 들것을 수송할 수 있으며, 화물 수송, 공격, 전자전, 지휘 통제, 수색 구조 등 다양한 임무를 수행할 수 있다.^[94][85]

다음은 Mi-8T (기본형)의 제원이다.^[94]

4. 파생형

Mi-8은 다양한 임무 수행을 위해 수많은 파생형이 개발되었다. 주요 파생형은 다음과 같다:

• V-8 (NATO 코드 – Hip-A): 최초의 단일 엔진 프로토타입이다.
• V-8A: TV2-117 터보샤프트 엔진을 장착한 쌍발 엔진 프로토타입으로, 제작 과정에서 추가적인 개조를 거쳤다.
• V-8AT: Mi-8T 다목적 버전의 프로토타입이다.
• Mi-8 (NATO 코드 – Hip-B): 쌍발 엔진 프로토타입이다.
• Mi-8TG: 액화석유가스(LPG)를 사용하도록 개조되었다.
• Mi-18: 기존 밀 Mi-8을 개조한 프로토타입 설계이다. 두 대의 Mi-8 기체를 0.9미터(3피트) 연장하고, 착륙 장치를 접이식으로 변경했으며, 동체 우현에 슬라이딩 도어를 추가했다. 소련의 아프가니스탄 침공에 사용되었으며, 이후 Mi-8/17 조종사 훈련용 정적 훈련 기체로 사용되었다.
• Mi-8AD: 4개의 VSM-1 분사기를 장착한 지뢰 살포 버전이다.
• Mi-8AV: 64개 또는 200개의 대전차 지뢰를 위한 VMR-1 또는 -2 시스템을 갖춘 지뢰 살포 버전이다.
• Mi-8BT: 지뢰 제거 버전이다.
• Mi-8R (Mi-8GR이라고도 함): Elint 시스템 "그레베쇼크-5"(Grebeshok-5)를 갖춘 전술 정찰 버전이다.^[46]
• Mi-8K: 포병 관측, 정찰 버전이다.
• Mi-8SKA: 사진 정찰 버전이다.
• Mi-8SP: 우주선 추적 및 회수 버전이다.^[47]
• Mi-8T(K): 사진 정찰 버전이다.
• Mi-8TZ: 연료 수송 유조선 버전이다.
• Mi-8MT: 플라잉 크레인 버전이다.
• Mi-8AT: 두 개의 개선된 TV2-117AG 터보샤프트 엔진이 장착된 민간 수송 버전이다.
• Mi-8ATS: 호퍼와 살포 바가 장착된 농업용 버전이다.
• Mi-8TL: 항공 사고 조사 버전이다.
• Mi-8TM: 기상 레이더가 장착된 업그레이드된 수송 버전이다.
• Mi-8TS: 고온 및 고고도 사막 버전이다.
• Mi-8VIP: 7명에서 9명의 승객을 수용할 수 있는 고급 VIP 수송 버전이다.
• Mi-8PA: 일본 규정에 맞춰 개조된 버전으로, 1980년에 단 한 대만 제작되었다. 아사히 항공에서 산악 지역의 중량물 운송에 사용했으며, 1993년에 퇴역하여 도코로자와 항공 박물관으로 옮겨졌다.

4. 1. 군용

• Mi-8T 힙 C: 기본 군용 수송형으로, 객실에 다수의 병력을 수용할 수 있다. 파일론에 UV-16-57 무유도 로켓 포드 4기와 기체 측면에 PK 기관총 1~2정을 장착할 수 있다. 러시아, 폴란드, 루마니아, 헝가리, 멕시코, 체코, 보스니아, 핀란드, 에스토니아, 유고슬라비아, 시에라리온, 아제르바이잔, 세르비아, 알바니아, 인도, 리투아니아, 수단, 우크라이나, 캄보디아, 라오스, 몽골, 불가리아, 크로아티아, 동독, 이라크, 페루, 몬테네그로, 중국, [https://www.airteamimages.com/mil-mi-8_8230_libya---air-force_156478.html 리비아] 등에서 운용되었다.
• Mi-8TS: 시리아 공군용 Mi-8T로, 기상 조건에 관계없이 운용 가능하다.
• Mi-8TV 힙 C: Mi-8T의 후기 생산형으로, 9M14 말류트카 대전차 미사일 발사기 4기, 12.7mm 기관총, AT-2를 장비한다. 조종석과 엔진 등에 장갑을 덮었으며, 초기에는 Mi-8TB라고 불렸다. 러시아 외에 쿠바에서 운용되었다.
• Mi-8TVK 힙 E: 건쉽 또는 직접 지원형으로, 하드 포인트가 6개로 늘어났다. 기수에 KV-4·12.7 mm 선회 기관총, 양쪽에 UV-32-57 로켓탄 포드 6기(57mm S-5 로켓탄 장비), 250kg 폭탄, AT-2 스와터 ATGM 발사기 4기를 장착할 수 있다. 구칭은 Mi-8TB이며 러시아, 동독, 에스토니아, 페루, 쿠바, 보스니아에서 운용되었다.
• Mi-8TBK 힙 F: 동독용 TVK형으로, 9M14 말류트카 대전차 미사일 발사기 6기를 장비할 수 있다.
• Mi-8IV 힙 G: 기상 안테나와 꼬리 부분의 도플러 레이더가 특징인 이볼가 시스템을 장비한 공수 지휘형으로, 러시아군에서 운용되었다.
• Mi-8PPA 힙 K: 무선 통신 방해 장치인 폴레 시스템을 갖춘 교란형이다. 1980년부터 아카치야 시스템이 탑재되었으며, 기체 후부 양쪽에 6개의 "X"자형 안테나를 탑재했다. 전투 시에는 병력 수송형을 호위하고, 적의 대공 자주포 레이더를 방해한다. 도입 초기에는 Mi-8PP라고 불렸다. 러시아, 우크라이나, 슬로바키아, 벨라루스, 체코에서 운용되었다.
• Mi-8PD: 폴란드군용 공중 지휘형이다.
• Mi-8SMV 힙 J: "스말타 V" 시스템을 탑재한 무선 통신 방해형으로, 기체의 양쪽에 장치 수납 상자를 탑재하고 있다. 적의 방공 수단으로부터 아군의 지상 공격기를 보호하기 위해 사용되며, 러시아와 벨라루스에서 운용되었다.
• Mi-8VKP 힙 D: 양 옆에 사각형 통신 장치 캐니스터와 동체 후부에 프레임형 안테나를 장비한 공중 통신형이다. 다른 명칭은 '''Mi-8VzPU'''이며, 러시아, 우크라이나, 동독에서 운용되었다.
• Mi-8AD: VSM-1 디스펜서 4기를 장비한 지뢰 살포형이다.
• Mi-8AV: VMP-1 또는 VMP-2 지뢰 살포기를 탑재한 형식으로, 64발~200발까지 살포 가능하다.
• Mi-8BT: 지뢰 처리형이다.
• Mi-8MB 비세크트리사: 부상자 수송용이다.
• Mi-8R: 그레베쇼크-5 엘린트 시스템을 탑재한 전술 정찰형으로, Mi-8GR이라고도 불린다.
• Mi-8K: 포병 관측 또는 정찰형이다.
• Mi-8SMT: R-832 무선기와 R-111 무선기를 장비한 지휘소 수송형이지만, 시험 제작으로 끝났다.
• Mi-8SKA: 사진 정찰형이다.
• Mi-8SP: 우주선의 추적 및 탑승원을 회수하는 특수 용도형이다.
• Mi-8T(K): Mi-8T를 기반으로 한 사진 정찰형이다.
• Mi-8TZ: 연료 수송형이다.
• Mi-8MTYu: 우크라이나 공군용 특수 임무형으로, 지상에 귀환한 우주선 등 작은 지상 목표물을 수색하기 위해 기수에 레이더를 장비했다. 1기만 제작되었다.
• Mi-8MTO: 야간 임무형이다.
• Mi-8MTKO: 야시 장치와 조명 장치를 장비한 형식이다.
• Mi-8VZPU/VPK: 공중 지휘 통신기이다.
• Mi-8SMV 힙 J: 전자전기로, 동체 양 측면에 대형 안테나를 탑재하고 있으며, 센서류도 추가 장비하고 있다.
• Mi-8PPA 힙 K: 전자전기로, SMV의 수출용이다.
• Mi-8PD: 폴란드가 운용한 공중 지휘 통제기이다.
• Mi-8MB: 응급 구조 사양 기체로 부상자 수송이 가능하며, 러시아 국내에서 운용되었다.
• Mi-8-8AMTSh: 야간 공격기이다.

• Mi-8MSB (Мі-8МСБ^uk): 우크라이나의 모토르 시치가 개발한 개량형이다. 엔진은 Mi-8MT/Mi-17와 같은 계열의 TV3-117VMA-SB1MV 4E를 탑재하고 있지만, 테일 로터는 이전의 Mi-8 계열 기체와 마찬가지로 우현 측에 배치되어 있다.
• Mi-8MSB-V: 우크라이나군용으로 현대화된 다목적 헬리콥터이다.^[51]
• Mi-8TB: 동독에서 개발되어 군사적 요구에 맞게 특별히 개조되었다. 지상 목표물 공격에 사용될 수 있는 S-5 로켓과 FAB-500 폭탄을 포함한 다양한 미사일 및 폭탄 시스템을 갖추었다. 이러한 개조로 인해 "수송 폭격기" 유형이 되었으며, 이것이 "TB" 지정을 설명한다.^[48][49]

4. 2. 민간용

• Mi-8P: 28~32인승 민간 여객 수송용이다. 사각형 객실 창문, 수직 힌지 라인이 있는 작은 후방 조개 껍데기 도어 및 그 사이에 수평으로 분할된 후방 에어스테어 도어가 장착되어 있다. 2기의 1700hp 크리모프 TV2-117A 터보샤프트 엔진으로 구동된다.^[15]
• Mi-8S "Salon": 9~11인승 민간 VIP 수송용으로, 주방과 화장실이 갖춰져 있다.^[15]
• Mi-8MPS: 수색 및 구조용으로, 주로 말레이시아 소방 및 구조 부서에서 운용된다.^[15]
• Mi-8MT: 플라잉 크레인 버전이다.^[15]
• Mi-8ATS: 호퍼와 살포 바가 장착된 농업용이다.^[15]
• Mi-8TL: 산림 화재 진압용 소방 헬리콥터이다.^[15]

4. 3. 기타

• '''Mi-8MT''': 엔진을 클리모프 TV-3-117-MT 터보샤프트 엔진으로 교체. 수출용은 Mi-17 (NATO 코드 네임: 힙 H)로 불린다.
• '''Mi-9 (Mi-8IV)''': 공중 지휘 통신기. 안테나가 전투실 후부에서 돌출되어 있다.
• '''Mi-14''': 해군용 수륙양용 헬리콥터. NATO 코드 네임은 '헤이즈'.
• '''Mi-18''': Mi-8MT의 개량형. 페레스트로이카에 따라 개발 중지.
• '''Mi-24''': Mi-8을 기반으로 개발된 공격 헬리콥터. NATO 코드 네임은 '하인드'.

5. 운용 국가

Mi-8은 소련에서 개발되어 전 세계 50개국 이상에서 운용되고 있는 다목적 헬리콥터이다.

이 외에도, 과거 핀란드 방위군과 핀란드 국경 수비대에서 1970년대에 Mi-8을 운용했으나 현재는 모두 퇴역했다.^[14]

6. 사건/사고

Mi-8은 여러 차례의 사건/사고에 연루되었다.

7. 한국에서의 운용

대한민국은 공식적으로 Mi-8을 운용하지 않는다. 하지만 2000년대 초반, 산림청에서 대형 산불 진화를 위해 러시아로부터 Mi-8을 임차하여 운용한 사례가 있다. 당시 Mi-8은 뛰어난 화물 운반 능력과 산불 진화 능력을 보여주었으나, 높은 임차 비용과 유지 보수 문제로 인해 장기 운용되지는 못했다.

일본에서는 아사히 항공이 특수 개조 사양인 Mi-8PA 1대를 도입하여 중량물 공수 및 목재 반출에 사용했으나, 여객 수송은 허가되지 않았다. 이 기체는 퇴역 후 토코로자와 항공 발상 기념관에 기증되었다^[87]。

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