산겐자야역

1. 개요

산겐자야역은 도쿄 세타가야구에 위치한 역으로, 도큐 덴엔토시선과 세타가야선이 교차한다. 1907년 다마가와 전기 철도(현 도큐 다마가와선)의 영업 개시와 함께 역이 처음 문을 열었으며, 이후 여러 차례의 노선 변경과 재개발을 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다. 덴엔토시선은 지하역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 세타가야선은 지상역으로 두단식 승강장 2면 1선 구조이다. 2022년 기준, 1일 평균 승하차 인원은 131,986명이다.

2. 역사

1907년 3월 6일, 다마가와 전기철도(이후 도큐 다마가와선)의 영업 개시와 함께 산겐자야역이 처음 문을 열었다. 1925년 1월 18일에는 현재의 세타가야선이 영업을 시작했다.

1969년 5월 10일, 다마가와선은 폐지되었다. 이후 1977년 4월 7일에는 신타마가와선(현재의 도큐 덴엔토시선)이 영업을 개시하였다.

신타마가와선 계획 단계부터 수도고속도로의 3호 시부야선 및 국도 246호선 육교 기초와 지하도를 일체 구조로 설계하여 건설하였다. 이 중 지하도 부분은 1971년 12월에 완공되어 철도 개업에 앞서 사용이 시작되었다.

1992년 11월 11일에는 산겐자야 역 주변 재개발 사업으로 인해 세타가야선 역을 가설역(니시타이시도 방향)으로 이전하였고, 1996년 11월 15일에 현재 위치로 다시 이전하였다.

1998년에는 "벽돌의 고층 건물 안에 유럽풍의 역사에 옛 노면전차가 역을 달렸다"는 이유로 간토의 역 백선에 선정되었다.

2005년 10월 상순부터 2007년 3월 하순까지는 계단 증설 등 지하역 화재 대책 시설 정비 공사 및 후타코타마가와 방면의 새로운 개찰구 (현 서쪽 개찰구) 신설 및 엘리베이터 신설 등 역 개량 공사가 시행되었다.

2.1. 덴엔토시선

덴엔토시선 구역은 두 개의 선로를 운행하는 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.

덴엔토시선과 세타가야선이 운행되고 있지만, 두 노선은 개찰구 밖에서 연결되어 있으며, 운임도 별도로 계산된다.

* 1977년 (쇼와 52년) 4월 7일: 신타마가와선 개통. 개업 당시부터 자동 개찰기를 설치했다.
* 2000년 (헤이세이 12년) 8월 6일: 신타마가와선이 덴엔토시선으로 편입.
* 2017년 (헤이세이 29년) 12월 24일: 덴엔토시선 홈에서 스크린도어 사용 시작.

2.2. 세타가야선

덴엔토시선과 세타가야선은 개찰구 밖에서 연결되어 있으며, 운임도 별도로 계산된다. 세타가야선의 역은 간토의 역 100선에 선정되었다.

세타가야 역 구간은 단선 철도를 따라 두 개의 베이 플랫폼으로 구성되어 있다.

* 1925년 (다이쇼 14년) 1월 18일: 현재의 세타가야선이 개통.
** 이때는 역 앞에 분기기를 설치하여 후타코타마가와엔 방면과 시모타카이도 방면으로 분기. 현재의 세타가야선 측에는 2면 2선의 상대식 홈이 설치되었지만, 후타코타마가와 방면은 하행선에 안전 지대가 설치되었을 뿐이며, 상행선은 폐선 시까지 직접 도로상에서 승하차를 할 수 밖에 없었다.
* 1992년 (헤이세이 4년) 11월 11일: 당역 주변의 재개발 사업에 따라, 세타가야선의 역을 가설역(현재 위치에서 니시타이시도 방면)으로 이전.
* 1996년 (헤이세이 8년) 11월 15일: 세타가야선의 역을 현재 위치로 이전.
* 1998년 (헤이세이 9년): 간토의 역 백선에 선정. 선정 이유는 "벽돌 구조의 고층 빌딩 속에서 유럽풍의 역사에 복고풍의 노면 전차가 달리는 역".

3. 역 구조

덴엔토시선과 세타가야선 두 노선이 산겐자야역을 지난다. 두 역은 서로 인접해 있지 않아, 환승하려면 두 역 사이를 걸어서 이동해야 한다. 덴엔토시선 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이며, 세타가야선 역은 두단식 승강장 2면 1선의 지상역이다.

3.1. 덴엔토시선

덴엔토시선은 상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 역 색상은 레몬색이다. 승강장에는 쇼와 여자 대학교 앞 안내판이 설치되어 있다.

3.1.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 역 색상은 "■레몬색"이다.

개찰구는 중앙과 서쪽 개찰구 2개가 있다. 서쪽 개찰구는 2007년에 신설되었다. 자동 매표기는 지하 1층 대합실 중앙 개찰구에 설치되어 있다.

화장실은 지하 1층 중앙 개찰구 내에 있다. 2006년 10월경에 개량되었다. 다기능 화장실은 2007년 3월에 서쪽 개찰구 내에 신설되었다.

에스컬레이터는 승강장과 중앙 개찰구를, 엘리베이터는 승강장과 서쪽 개찰구를 연결한다.

2013년에 "쇼와 여자 대학교 앞"이라는 시설 안내 간판이 승강장 역명판에 게시되었다.

3.2. 세타가야선

세타가야선은 단선 철도를 따라 두 개의 베이 플랫폼으로 구성되어 있다. 타마가와선 폐지 후, 캐롯 타워 건설 등을 포함한 이 역 부근의 도시 재개발 전까지는 산겐자야 교차로 앞 (현재의 산차 파티오에 이르는 연락 통로 위치)에 두단식 승강장 2면 1선을 갖추고 있었으나, 재개발에 따라 니시타이시도 방면으로 이전 및 신축되어 캐롯 타워 1층 부분에 설치되었다. 이러한 경위로 이 역에는 0km 포스트가 없으며, 0.2km부터 시작한다.

3.2.1. 승강장

두단식 승강장 2면 1선의 지상역이다. 1선의 선로 양쪽에는 승차 플랫폼과 하차 플랫폼이 각각 설치되어 있다. 하차 플랫폼에는 개찰구가 없고 통로로 이용된다.

타마가와선 폐지 후, 캐롯 타워 건립 등을 포함한 본 역 부근의 재개발까지는 산겐자야 사거리 방향(현재의 산자 파티오 근처에 위치)에 두단식 승강장 2면 1선을 가지고 있었지만 재개발로 이전 신축되고 캐럿 타워의 1층 부분에 설치되었다.

하차 플랫폼의 니시타이시도 방향에 휠체어를 이용하는 승객을 위하여 비탈이 설치되어 있다.

4. 역 주변

세타가야구 다이시도에 역이 있지만, 후타코타마가와 방면은 산겐자야에 걸쳐 있다.

* 캐럿 타워
*

국도 246호선 (다마가와 거리)
* 도쿄 수도국 세타가야 동부 영업소
* 경시청 세타가야 경찰서
* 도쿄 소방청 제3소방방면본부 세타가야 소방서
* 세타가야 구청 산겐자야 분청사
세타가야 구청 다이시도 출장소
세타가야 산업 플라자
* 세타가야 우체국
유초 은행 세타가야점
* 산겐자야 역전 우체국
* 세타가야 다이시도 우체국
* 세타가야 시모우마 2 우체국
* 세타가야 가미우마 1 우체국
* 쇼와 여자 대학교
히토미 기념 강당
* 니혼 대학 산겐자야 캠퍼스 (위기 관리 학부·스포츠 과학부)
* 세타가야 학원 중학교·고등학교
* [http://www.setagaya.ed.jp/saya/ 세타가야 구립 산겐자야 초등학교]
* 미쓰이 스미토모 은행 세타가야 지점
* 미쓰비시 UFJ 은행 산겐자야・세타가야・세타가야 카미마치 지점
* 미즈호 은행 세타가야 지점
* 리소나 은행 세타가야 지점
* 세타가야 공원
* 사이쇼지 (교가쿠인)
* 세이유 산겐자야점
* 돈키호테 산겐자야점
* the b sangenjaya(더 비 산겐자야, 구・마르코인 도쿄)
* 미스터도넛 산겐자야점
* 도쿄도도 3호 세타가야 거리 (세타가야 거리)

; 산겐자야역
* 도큐 버스 <흑06> 메구로역(유텐지역 경유)

; 산겐자야
* 도큐 버스・오다큐 버스
차자와 거리・북쪽 방향: <시모61> 키타자와 타운 홀(시모키타자와역 앞 경유)(오다큐)
차자와 거리・남쪽 방향: <시모61> 고마자와 육교(노자와 류운지 경유)(오다큐)
타마가와 거리・서쪽 방향
* <흑06> 메구로역(유텐지역 경유)(도큐)
* <시부11> 덴엔초후역(고마자와대학역・도쿄의료센터 앞・지유가오카역 입구 경유)(도큐)
* <시부12> 다카츠 영업소(고마자와・후카사와 8초메・세타 경유)(도큐) ※토요일 1편만 운행
* <시부82> 도도로키・세타 영업소(입고편만)(고마자와・후카사와 부동앞 경유)(도큐)
세타가야 거리・서쪽 방향
* <시부05> 츠루마키 영업소(고마도메・무카이 텐진바시 경유)(도큐)
* <시부21> 가미마치역(도큐)
* <시부22> 요가역(도큐)
* <시부23> 소시가야오쿠라역(가미마치・농대 앞・치토세후나바시 경유)(도큐)
* <시부24> 세이조가쿠엔마에역 서쪽 출구(가미마치・농대 앞・성육 의료 연구 센터 앞 경유)(도큐)
* <시부26> 조후역 남쪽 출구(가미마치・농대 앞・성육 의료 센터 앞・코마에역 북쪽 출구 경유)(오다큐)
타마가와 거리・동쪽 방향: <시부11・12・82> 시부야역(오하시 경유)(도큐)
세타가야 거리・동쪽 방향: <시부05・21・22・23・24> 시부야역(오하시 경유)(도큐), <시부26> 시부야역(오하시 경유)(오다큐)

5. 이용 현황

2022년도의 1일 평균 승하차 인원은 131,986명이다. 시부야역, 미조노쿠치역에 이어 3위이다.

세타가야선에 관해서는, 당역 단독 통계는 공표되지 않았다. 세타가야선 전선의 승차 인원은 도큐 세타가야선#이용 현황을 참조.

덴엔토시선 개통 이후 1일 평균 승하차 · 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

6. 기타

이 지역은 비디오 게임 《페르소나 5》와 그 스핀오프에 등장하는 시부야 외곽의 용원-자야의 기반이 된다. 이 마을은 산겐자야를 모델로 했으며, 이름의 일부를 공유한다.