슈투트가르트 공항
1. 개요
슈투트가르트 공항은 독일 바덴-뷔르템베르크주 슈투트가르트에 위치한 국제공항으로, 1939년에 건설되어 뵈블링겐 공항을 대체했다. 제2차 세계 대전 이후 확장되었으며, 현재 4개의 터미널을 통해 연간 약 1200만 명의 승객을 수용할 수 있다. 주요 항공사로는 유로윙스, 루프트한자, 터키 항공 등이 있으며, 국내선은 베를린, 국제선은 팔마 데 마요르카 노선 이용객이 많다. 공항은 고속도로, 버스, S-Bahn을 통해 접근 가능하며, 슈투트가르트-울름 고속철도 노선 건설을 통해 장거리 철도 연결도 계획되어 있다.
| 이름 (독일어) | Flughafen Stuttgart |
|---|---|
| 이름 (독일어, 전체) | Flughafen Stuttgart-Echterdingen |
| 위치 | 라인펠덴에히터딩겐, 필더슈타트, 슈투트가르트, 바덴뷔르템베르크주, 독일 |
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| IATA 코드 | STR |
|---|---|
| ICAO 코드 | EDDS |
| 개항 | 1948년 |
| 운영자 | Flughafen Stuttgart GmbH |
| 웹사이트 | 슈투트가르트 공항 공식 웹사이트 |
| 콘도르 유로윙스 선익스프레스 TUI 플라이 독일 |
| 활주로 번호 | 07/25 |
|---|---|
| 길이 | 3,345m |
| 표면 | 콘크리트 |
| 헬기패드 번호 | H1 |
|---|---|
| 헬기패드 길이 | 30m |
| 헬기패드 표면 | 콘크리트 |
| 승객 수 | 6,986,943명 (+95.5%) |
|---|---|
| 항공기 운항 횟수 | 85,822회 (+38.1%) |
| 화물 (톤) | 33,593톤 (-31.5%) |
| 고도 | 389m (1,276ft) |
|---|---|
| 위치 (도심으로부터) | 슈투트가르트 도심에서 거리 |
| 공항 명칭 변경 | 만프레드 롬멜 공항 (Namenserweiterung in Manfred Rommel Flughafen) (2014년 10월 22일) |
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슈투트가르트의 건축물 -
MHP아레나
MHP아레나는 독일 슈투트가르트에 위치한 다목적 경기장으로, VfB 슈투트가르트의 홈구장이며 FIFA 월드컵, UEFA 유럽 축구 선수권 대회 등 주요 국제 대회를 개최하고 축구 외 다양한 스포츠 행사와 콘서트가 열리는 장소이다. -
바덴뷔르템베르크주의 공항 -
바덴 공항
바덴 공항은 독일 바덴뷔르템베르크주에 위치한 민간 공항으로, 1994년 설립되어 1997년부터 상업 비행을 시작, 2018년에는 300만 명 이상의 승객을 수송했으며, 18대의 항공기 수용 시설과 3층 터미널을 갖추고 A5 고속도로로 접근할 수 있다. -
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다.
2. 역사
1939년 뵈블링겐 공항을 대체하기 위해 건설되었으며, 제2차 세계 대전 이후 크게 확장되었다. 활주로는 1948년에 1800m, 1961년에 2250m, 1996년에 3345m로 확장되었다. 1938년부터 2004년까지 이전이 완료되었으며, 현재 4개의 터미널을 갖추어 연간 1,200만 명의 승객을 수용할 수 있다.
2.1. 초기 역사 및 제2차 세계 대전
슈투트가르트 공항은 1939년 뵈블링겐 공항을 대체하기 위해 건설되었다. 제2차 세계 대전 종전 후인 1945년에는 미국 육군이 공항을 인수하여 관리하다가 1948년에 독일 당국에 반환하였다.
2.2. 냉전 시기
냉전 시기, 미국 육군은 슈투트가르트 공항의 활주로와 시설을 함께 사용했다. 미국 육군은 공항 남쪽의 "에히터딩겐 육군 비행장"에서 헬리콥터, 그루먼 OV-1 모호크를 비롯한 여러 고정익 항공기를 운용했다. 에히터딩겐에서 활동한 부대 중 일부는 인근 넬링겐 카세른(현재 폐쇄 후 재개발)에 본부를 두었다. 1984년에서 1985년 사이, 미국 제11항공단(전투)의 제223항공대대(전투)가 에히터딩겐에 본부를 두었으며, 3개 항공 중대(슈베비슈 할에 1개 중대)가 배속되었다. 미국 육군은 여전히 공항 남쪽에 "슈투트가르트 육군 비행장"이라는 소규모 헬리콥터 기지를 유지하고 있으며, 바덴-뷔르템베르크 경찰 헬리콥터 부대와 함께 사용하고 있다. 경찰 헬리콥터 부대는 슈투트가르트 경찰의 지휘를 받으며, 슈투트가르트에 6대, 바덴 에어파크에 2대의 최신 헬리콥터를 배치하고 있다.
2.3. 1950년대~1990년대
제2차 세계 대전 이후 슈투트가르트 공항은 확장되었다. 1948년에는 활주로가 1800m로 연장되었고, 1961년에는 2250m로 연장되었다. 1938년에 지어진 기존 터미널은 2004년에 교체되었으며, 현재는 약 1200만 명의 승객을 수용할 수 있는 4개의 터미널이 있다.
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2.4. 2010년 이후 개발 현황
2013년 11월, 전 시장 만프레드 롬멜의 사망 이후, 지역 정치인들은 공항 이름을 그의 이름으로 변경하는 것을 제안했다. 이 제안은 그가 에르빈 롬멜의 아들이었지만, 문화 간 문제에 대한 그의 업적으로 존경을 받았기 때문에 대중적인 논쟁을 불러일으켰다. 2014년 7월, 공항이 앞으로 슈투트가르트 공항 - 만프레드 롬멜 공항으로 명명될 것이라고 발표되었다. 2016년 9월, 공항은 새로운 브랜딩과 기업 디자인을 공개하며 공식 명칭을 슈투트가르트 공항에서 슈투트가르트 공항으로 변경했다.
2014년 9월, 유나이티드 항공은 수요 부족으로 인해 뉴어크 리버티 국제공항에서 슈투트가르트로 가는 노선을 취소했다. 이로 인해 슈투트가르트 공항에는 델타 항공이 제공하는 애틀랜타행 장거리 노선만 남게 되었다.
2014년 10월, 이지젯은 2015년 3월까지 슈투트가르트를 독일 내 일곱 번째 취항지로 삼을 것이라고 발표했다. 2014년 12월, 라이언에어 또한 2015년 4월부터 맨체스터 공항으로 주 6회 운항하는 노선을 통해 슈투트가르트를 노선망에 추가했다.
에어 베를린은 2014년 12월부터 아부다비행 운항을 시작한다고 발표했다. 2016년 5월 31일, 에어 베를린은 아부다비 국제공항으로의 운항을 중단했다. 2016년 10월, 에어 베를린은 비용 절감 및 구조 조정 조치로 인해 공항의 유지 보수 시설을 폐쇄할 것이라고 발표했다.
2020년 7월, 라우다는 2020년 10월까지 라이언에어를 위한 습식 임대로 운영해 온 슈투트가르트 공항 기지를 폐쇄한다고 발표했다. 이 발표에 앞서, 기지 직원은 새로운 노동 계약을 거부했다.
2024년 8월, 델타 항공은 2023년 3월에 이미 계절 운항으로 감축한 후, 애틀랜타에서 슈투트가르트로 가는 항공편을 종료한다고 발표했다. 이는 36년 만에 연결이 종료되는 것을 의미하며 (2020년부터 2023년까지 COVID-19로 인한 3년의 중단 기간 포함), 공항에서 정기적인 장거리 목적지가 사라지게 될 것이다.
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3. 터미널
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슈투트가르트 공항은 4개의 여객 터미널로 구성되어 있다. 이 터미널들은 별도의 체크인 시설과 입구를 갖추고 있지만, 서로 직접 연결되어 있으며 8개의 항공교와 약 20여 개의 버스 탑승장으로 구성된 단일 에어사이드 구역을 공유한다.
* 터미널 1은 2개의 랜드사이드 메인 홀 중 첫 번째이며, 터미널 1-West와 함께 50개의 체크인 카운터를 갖추고 있다. 터미널 2 및 3과 지붕을 공유하며 주로 유로윙스와 터키 항공에서 사용한다.
* 터미널 2는 9개의 체크인 카운터와 보안 검색대를 갖춘 작은 구역이다. 터미널 1과 3의 메인 홀 사이의 쇼핑 구역 내에 위치해 있다. 루프트한자 및 스타 얼라이언스 파트너가 터미널 1의 카운터 외에 사용한다.
* 터미널 3은 터미널 1 및 2의 동쪽에 위치한 2개의 랜드사이드 메인 홀 중 두 번째이며, 39개의 추가 체크인 카운터를 갖추고 있다. TUIfly 및 KLM을 비롯한 여러 항공사에서 사용한다.
* 터미널 4는 다른 세 터미널과 달리, 터미널 1~3의 동쪽에 위치한 별도의 매우 기본적인 건물이며, 통로로 연결되어 있다. 17개의 체크인 카운터와 여러 버스 탑승 게이트를 갖추고 있으며, 주로 휴가 전세 운영에 사용한다. 2018년 3월, 공항 관리 당국은 향후 몇 년 동안 터미널 4를 완전히 재건축하고 확장할 것이라고 발표했다.
4. 항공사 및 목적지
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5. 통계
슈투트가르트 공항의 통계 자료는 다음과 같다.
국내선은 베를린행 이용자가 많고, 국제선은 스페인의 휴양지 팔마데마요르카행이 많다.
5.1. 승객 및 운항 횟수
5.2. 주요 항공사
* 루프트한자
* 유로윙스
* 콘도르 항공
* TUI 플라이 도이칠란트
* 터키 항공
* 페가수스 항공
* 선 익스프레스
* 브리티시 항공
* 이지젯
* 라이언에어
* 에어 프랑스
* 트윈 제트
* 이베리아 익스프레스
* 부엘링 항공
* 스칸디나비아 항공
* 핀에어
* LOT 폴란드 항공
* KLM
* 스위스 국제항공
* 오스트리아 항공
* 에어 발틱
* 에게 항공
* 에어 세르비아
* 아에로플로트
5.3. 최다 이용 노선
| 순위 | 도착지 | 승객 수 |
|---|---|---|
| 1 | 팔마 데 마요르카 공항 | 730,700 |
| 2 | 이스탄불 (아타튀르크 공항 및 사비하 괵첸 국제공항) | 643,500 |
| 3 | 런던 (히드로 공항, 스탠스테드 공항 및 개트윅 공항) | 520,200 |
| 4 | 빈 국제공항 | 367,100 |
| 5 | 안탈리아 공항 | 363,900 |
| 6 | 암스테르담 스히폴 공항 | 311,600 |
| 7 | 바르셀로나 엘프라트 공항 | 239,800 |
| 8 | 취리히 공항 | 193,800 |
| 9 | 아테네 국제공항, 테살로니키 국제공항 | 180,000 |
| 10 | 파리 샤를 드 골 | 178,700 |
국내선은 베를린행 이용자가 많고, 국제선은 스페인의 휴양지 팔마데마요르카행이 많다.
6. 교통
* 자동차: 연방 고속도로 8호선(A8)과 연방 도로 27호선(B27)을 통해 접근할 수 있다.
* 버스: 에슬링겐암네카, 로이틀링겐, 튀빙겐, 키르히하임 지역 도시에서 출발하는 노선과 독일 장거리 코치 운영업체인 DeinBus와 플릭스버스를 이용할 수 있다.
* 철도: 슈투트가르트 광역철도 S2 또는 S3 노선을 이용하여 슈투트가르트 공항/메세역에서 하차하면 된다.
* 장거리 철도(예정): 슈투트가르트-울름 고속철도 노선이 건설 중이며, 완료되면 ICE 고속 열차가 운행될 새로운 장거리 열차역이 공항에 연결될 예정이다.
6.1. 자동차
슈투트가르트 공항 북쪽으로는 연방 고속도로 8호선(A8)이 지나가며, 카를스루에, 슈투트가르트에서 울름, 아우크스부르크, 뮌헨으로 연결된다. 연방 도로 27호선(B27)은 슈투트가르트 시내뿐만 아니라 남쪽의 튀빙겐과 로이틀링겐으로 이어진다. 아우토반(A8호선)을 통해 카를스루에, 슈투트가르트, 뮌헨으로 갈 수 있으며, 국도 B27에서도 가깝다.
6.2. 버스
에슬링겐암네카, 로이틀링겐, 튀빙겐 및 키르히하임 지역 도시에서 출발하는 코치 노선이 있다. 또한 독일 장거리 코치 운영업체인 DeinBus와 플릭스버스는 슈투트가르트 공항 부지에 정차하며 여러 주요 도시로 바로 연결된다.
6.3. 철도
슈투트가르트 공항은 중앙역에서 슈투트가르트 광역철도 S2 또는 S3 노선을 이용하여 슈투트가르트 공항/메세역에서 하차하면 30분 이내로 쉽게 접근할 수 있다. 공항 내에 역이 있으며, 슈투트가르트 시내에서는 S반 (S2호선 또는 S3호선)으로 약 30분 거리이다.