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이치카와역

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1. 개요

이치카와역은 1894년 소부 철도의 기점역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 이후 국유화 및 전철화를 거쳤다. 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 현재는 소부 쾌속선과 소부선(각역정차)이 운행된다. 고가역으로 섬식 승강장 2면 4선과 쾌속선 승강장 2선을 갖추고 있으며, 쾌속 열차의 통과 대기 등으로 인해 각역 정차와 소요 시간 차이가 크지 않기도 하다. 역 주변에는 상업 시설과 주요 시설이 밀집해 있으며, 버스 노선도 운행된다.

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이치카와역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
이치카와 역 남쪽 출입구, 2010년 7월
남쪽 출입구와 역 광장, 2010년 7월
역 스타일JR 동일본
본명市川駅 (Ichikawa-eki)
주소일본 지바현 이치카와시 이치카와 1초메 1-1, 272-0034
운영사[[File:JR logo (east).svg|23px]] JR 동일본
노선소부 쾌속선
주오·소부 완행선
도쿄역 기점 거리15.4 km
승강장2면 4선 섬식 승강장
연결버스 정류장
역 번호JO24 (소부 쾌속선)
JB27 (주오·소부 완행선)
상태직원 배치 ("미도리노마도구치")
웹사이트공식 웹사이트
개업일1894년 7월 20일
폐업일해당 없음
이전 명칭해당 없음
일일 승객 수61,575명
통계 연도2019년
인접 역
소부 쾌속선이전 역: 신코이와
노선:
다음 역: 후나바시
주오·소부선이전 역: 고이와
다음 역: 모토야와타
기타 정보
전보 약호치카
소속 사업자동일본 여객철도
소속 노선 1총무선 (쾌속)
이전 역 1신코이와 JO 23
역간 거리 A15.4
역간 거리 B17.8
다음 역 1후나바시 JO 25
역 번호 1JO 24
기점 역 1도쿄
소속 노선 2총무선 (각역정차)
이전 역 2고이와 JB 26
역간 거리 A22.6
역간 거리 B22.0
다음 역 2모토야와타 JB 28
역 번호 2JB 27
비고직영역, 미도리노마도구치 유
2023년 승차 인원
승차 인원54,891명

2. 역사

1894년 7월 20일 소부 철도의 기점역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다.[1] 같은 해 12월 9일 혼조(현 긴시초) - 이치카와 간 연장 개업으로 중간역이 되었다.[11] 1907년 9월 1일 철도 국유법에 의해 국유화되어 제국 철도청의 역이 되었고,[11] 1909년 10월 12일 국유 철도 선로 명칭 설정에 따라 소부 본선의 역이 되었다.[11]

1933년 3월 15일 료고쿠 - 이치카와 간 전철화되었고,[22][23] 1959년 12월에는 남쪽 출입구가 신설되었다.[22] 1964년 10월 1일 화물 취급이 폐지되었으며,[24] 1969년 6월 1일에는 소량 수・소화물 취급도 중단되었다.[27][31]

1972년 7월 15일 긴시초 - 쓰다누마 간 복복선화가 완성되어 쾌속 전차 운행이 시작되었다.[11][24] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객 철도(JR 동일본)의 역이 되었으며,[11] 2001년 11월 18일 IC 카드 "Suica" 사용이 개시되었다.[37]

2. 1. 일제강점기 시대의 변화

1894년 소부 철도의 기점역으로 이치카와역이 개설되어[11] 여객과 화물 취급을 시작하였다. 1907년 9월 1일 철도 국유법에 의해 제국 철도청의 역이 되었고,[11] 1909년 10월 12일 국유 철도선로 명칭 설정에 따라 소부 본선의 역이 되었다.[11]

1933년에는 료고쿠 - 이치카와역 - 후나바시 구간이 전철화되었다.[22][23]

2. 2. 민영화와 현대화

1987년 4월 1일 일본국유철도 (민영화)에 따라 동일본 여객 철도(JR 동일본)로 이관되었다.[11]

3. 역 구조

이치카와역은 섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역으로, 소부 쾌속선 승강장(3, 4번선) 바깥쪽에는 본선(통과선) 2선이 있다. 대부분의 쾌속 열차는 이 역에서 특급 열차 통과를 위해 대기한다.[41] 개찰구는 중앙 개찰구와 Shapo 개찰구(IC 카드 전용) 두 곳이 있으며, 미도리의 창구, Suica 대응 자동 개찰기, 지정석 발권기가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선과 쾌속선 승강장(3·4번선) 외측에 본선(통과선) 2선을 갖춘 고가역이다. 쾌속선 승강장은 320m, 완행선 승강장은 220m의 길이이다[31]。 복복선화·고가화 이전에는 상하 본선에 대피선을 더한 3선과 화물선 3선의 총 6선을 갖추고 있었으며, 승강장은 2면이었다[40]

쾌속 열차의 대부분은 이 역에서 특급의 통과 대기를 한다[41]。 정차하는 열차는 분기기를 통과하기 때문에 크게 흔들릴 수 있으며, 도착 전과 출발 직후에 주의를 촉구하는 방송이 나온다. 또한, 통과 대기 때문에, 이 역에서 긴시초역 방면의 소요 시간은 쾌속 열차도 각역 정차와 큰 차이가 없는 경우가 있다.

개찰구는 중앙구와 Shapo 개찰구(IC 카드 전용) 2곳이다. 고가 아래에는 음식점과 의류점 등이 입주하는 "샤포 이치카와"가 있으며, Shapo 개찰구에서 역 개찰구 내와 직결되어 있다.

번선노선방향행선
1-- 소부선 (각역정차)서행긴시초아키하바라신주쿠 방면
2동행모토야와타쓰다누마지바 방면
3-- 소부 쾌속선상행긴시초도쿄요코하마 방면
4하행후나바시쓰다누마지바 방면



(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/136.html JR 동일본: 역 구내도])

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 54,891명이다.[174] JR 동일본 관내 역 중에서는 75위이다. 쾌속 열차가 정차하는 역이지만, 통과역인 코이와역이나 니시후나바시역보다 이용객이 적다. 니시후나바시역에는 쾌속 열차가 정차하지 않기 때문에, 이 역에서 환승하는 승객도 많다.

2019년도에는 하루 평균 61,575명이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[2]

회계 연도일 평균 승차 인원
2000년56,955[3]
2005년57,349[4]
2010년58,979[5]
2015년59,909[6]



JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. 연도 전체의 승차 인원을 365(윤년이 들어가는 연도는 366)로 나누어 1일 평균 승차 인원을 구했다.

연도별 1일 평균 승차 인원[131]
연도[44]1일 평균
승차 인원
출처
1897년 (메이지 30년)582[45]
1898년 (메이지 31년)357[46]
1900년 (메이지 33년)402[47]
1901년 (메이지 34년)394[48]
1905년 (메이지 38년)420[49]
1906년 (메이지 39년)488[50]
1907년 (메이지 40년)280[51]
1908년 (메이지 41년)486[52]
1909년 (메이지 42년)503[53]
1910년 (메이지 43년)540[54]
1911년 (메이지 44년)585[55]
1912년 (다이쇼 원년)578[56]
1913년 (다이쇼 2년)479[57]
1914년 (다이쇼 3년)480[58]
1915년 (다이쇼 4년)405[59]
1916년 (다이쇼 5년)337[60]
1917년 (다이쇼 6년)329[61]
1918년 (다이쇼 7년)404[62]
1919년 (다이쇼 8년)563[63]
1920년 (다이쇼 9년)724[64]
1921년 (다이쇼 10년)824[65]
1922년 (다이쇼 11년)1,008[66]
1923년 (다이쇼 12년)1,189[67]
1924년 (다이쇼 13년)2,235[68]
1925년 (다이쇼 14년)2,361[69]
1926년 (쇼와 원년)2,477[70]
1927년 (쇼와 2년)2,777[71]
1928년 (쇼와 3년)2,970[72]
1929년 (쇼와 4년)3,014[73]
1930년 (쇼와 5년)3,074[74]
1931년 (쇼와 6년)2,979[75]
1932년 (쇼와 7년)3,303[76]
1933년 (쇼와 8년)4,791[77]
1934년 (쇼와 9년)5,170[78]
1935년 (쇼와 10년)5,645[79]
1936년 (쇼와 11년)5,950[80]


5. 역 주변

이치카와역 주변은 에도 시대부터 별장지로 번성했으며, 특히 북쪽 출구(게이세이 본선 연선)의 간노, 야와타 지구는 고급 주택가를 형성하고 있다. 역 남쪽 출구에는 I-link 타운 이치카와를 대표하는 복합 시설 등이 있으며, 대규모 도시 재개발이 진행되고 있다.

메이지 시대부터 에도가와 수운의 중계 지점이나 군사 도시로서 번성했던 이치카와역 주변 지역은, 1975년경까지 도시의 여러 기능이 시내 다른 역보다 많이 모여 있었다.[175] 그러나 1989년 도영 신주쿠선 모토야와타역 개업 이후, 도시 기능은 시청이 있는 모토야와타역 주변에 집중되고 있다.[175]

2011년 10월 북쪽 출구

5. 1. 주요 시설

에도 시대부터 귀족들의 별장지로 번성했으며, 특히 북쪽 출구(게이세이 본선 연선)의 칸노, 야와타 지구는 저택가를 형성하는 고급 주택가가 되었다. 코쿠후다이에서 야와타에 걸쳐 도쿄 의과 치과 대학 등 3개의 대학이 있으며, 이치카와 학원을 시작으로 하는 사립 고등학교가 7개교, 사립 중학교가 5개교, 사립 초등학교가 3개교로 대규모 문교 도시・학원 도시가 되었다[12][13][14][15][16][17]

역에서 주요 동선 정비로는 역 남쪽 출구에 2010년 (헤이세이 22년)에 준공된 각 주요 시설을 잇는 보행자 데크가 정비되어 있으며, 지상 2층과 3층에 2층 데크가 설치되어 있는 드문 예이다.

이 역에는 JR 동일본 도시 개발의 역 빌딩인 샤포 이치카와(shapo), 북쪽 출구에는 다이에 이치카와점, 올림픽 이치카와점(구 마쓰자카야), 액티오레 이치카와, 산프라자 35 빌딩(야마자키 플라자 이치카와), 슈퍼 야마자키 이치카와점, 남쪽 출구에는 오오제키 이치카와점, 야오코 이치카와 신덴점 등 상업 시설도 많으며, I-link 타운 이치카와를 대표하는 복합 시설 등이 즐비하게 늘어서 있다.

I-link 타운 이치카와의 전망실은 일본 야경 100선[18] 및 일본 야경 유산[19] (시설형 야경 유산)에도 선정되었으며, 도쿄 스카이 트리나 후지산, 디즈니 리조트 등을 조망할 수 있다[20]

남쪽 출구는 이치카와역 남쪽 출구 지구 시가지 재개발 사업[21]과 같은 대규모 도시 재개발이 진행되고 있다.

역 나카 상업 시설로서 개찰구 밖에 "샤포 이치카와"가 있으며, 전용 개찰구가 병설되어 있다. 2012년 10월에 도쿄 방면, 2019년 6월 28일에 지바 방면, 2020년 3월 26일에 중앙 지하 부분이 각각 리뉴얼되었다[34][38]

1층은 식선관, 미식 문화, 지하 1층은 맛의 골목, 푸드&델리, 패션의 구역으로 나뉘어 총 약 50개 점포의 전문점을 갖추고 있다[176]

  • '''주요 시설'''
  • * 개찰구 안
  • ** 이로리안 키라쿠
  • ** VIEW ALTTE
  • * 개찰구 밖
  • ** 샤포 이치카와
  • ** NewDays
  • ** VIEW ALTTE
  • ** 미도리의 창구
  • ** 지정석 발권기
  • * 이치카와 빌딩
  • ** 다이에이 이치카와점
  • * 올림픽 이치카와점
  • * 오제키 이치카와점
  • * 선플라자 35 빌딩
  • ** 야마자키 플라자 이치카와(1층) - 1952년에 이치카와 매점으로 개점하여 직판을 시작. 1983년에 7층짜리 빌딩을 건설, 2009년에 이 이름으로 리뉴얼 오픈[177]
  • ** 슈퍼 야마자키 (지하 1층)
  • ** 데일리 야마자키 본사
  • * 도쿄 베이 신용금고 본부・본부 본점
  • * 이치카와 산본마츠 우체국
  • * 이치카와 미나미 3 우체국
  • * 스가노 우체국
  • * 이치카와 마마 우체국
  • * 지바 은행 이치카와 지점
  • * 미즈호 은행 이치카와 지점
  • * 미쓰비시 UFJ 은행 이치카와 지점
  • * 미쓰이 스미토모 은행 이치카와 지점
  • * 게이요 은행 이치카와 지점
  • * 도쿄 히가시 신용금고 이치카와 지점
  • * 국도 14호선 (지바 가도)
  • * 에도 강
  • * 야마자키 제빵 기업 연금 기금 회관
  • ** 이치카와 그랜드 호텔
  • ** 이치카와 연금 사무소
  • * 게이요 가스 본사・이치카와 공장
  • * 기타고시 코퍼레이션 간토 공장 (이치카와 공무부)
  • * 오스 방재 공원
  • * 테코나 레이도
  • * 구보지
  • * 가메이인
  • ** 마마노이
  • * 이치카와 하치만 신사
  • * 고로쿠 신사
  • * 호 신사
  • * ii 로드 이치카와 - 헤이세이 5년도 수제 향토상 (만남을 연출하는 거리)[https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/tedukuri/pdf/Part8_h5/8-74.pdf 수상]。

  • '''학교'''
  • * 국립
  • ** 도쿄 의과 치과 대학 교양부 (코다이 캠퍼스)
  • ** 쓰쿠바 대학 부속 청각 특별 지원 학교
  • * 공립
  • ** 지바 현립 코다이 고등학교
  • ** 이치카와 시립 오오스 중학교
  • ** 이치카와 시립 이치카와 초등학교
  • ** 이치카와 시립 미야타 초등학교
  • ** 이치카와 시립 오오스 초등학교
  • * 사립
  • ** 히데 학원

히데 학원 중학교·고등학교
히데 학원 초등학교
히데 학원 유치원

  • ** 와요 학원

와요 여자 대학
와요 코다이 여자 중학교·고등학교

  • ** 지바 상과 대학
  • ** 코다이 여자 학원 초등부·중학부·고등부

5. 2. 버스 노선

이치카와 역 북쪽 출구와 남쪽 출구에는 버스 정류장이 있으며, 게이세이 버스 등이 운행한다.[7]

;북쪽 출구

게이세이 버스

노선 번호종착지
松11마쓰도 역 경유 고노다이 역
市41・42, 市45히가시마쓰도 역
松51, 松54・55, 市43・44마쓰도 역 경유 호리노우치, 기타코쿠분 역, 세이토쿠 학원[8][9]
市81・82 (일부 노선 급행)고노다이 역 경유 기타코쿠분 역
市61, 市62, 市63모토야와타 역



;남쪽 출구

게이세이 트랜짓 버스

노선 번호종착지
市川01모토야와타 역
市川02 (심야 버스)교토쿠 역
市川03니시후나바시 역
공항 버스하네다 공항


6. 인접역

동일본 여객철도 소부 선 (쾌속)
후나바시쾌속신코이와
동일본 여객철도 주오・소부 선(각역정차)
모토야와타각역정차고이와


신코이와역 (JO 23) - '''이치카와역 (JO 24)''' - 후나바시역 (JO 25)
고이와역 (JB 26) - '''이치카와역 (JB 27)''' - 모토야와타역 (JB 28)

참조

[1] 서적 JTB
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[3] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2015-01-24
[4] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2015-01-24
[5] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2015-01-24
[6] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2016-08-11
[7] 웹사이트 http://www.keiseibus[...] Keisei Bus 2015-01-24
[8] 문서
[9] 문서
[10] 문서
[11] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-17
[12] PDF 千葉県市川市 http://japanchapter.[...]
[13] 웹사이트 【市川】国府が置かれ行政・文化の中心地として栄えた、市川の歴史を訪ねて歩く http://www.nomu.com/[...] 2020-02-04
[14] 웹사이트 【市川】「東の鎌倉」国府台、菅野には自然と文化と歴史が溢れていた 住まいの「本当」と「今」を伝える情報サイト【LIFULL HOME'S PRESS】 https://www.homes.co[...]
[15] 웹사이트 【船橋】戦前の高級住宅地と娯楽の殿堂〜海神、花輪台、三田浜楽園 住まいの「本当」と「今」を伝える情報サイト【LIFULL HOME'S PRESS】 https://www.homes.co[...]
[16] 웹사이트 本八幡、交通至便、歴史ある市川市の中心地 https://allabout.co.[...]
[17] 문서
[18] 웹사이트 千葉県市川市の夜景 (アイ・リンクタウン展望室) https://yakei.jp/jap[...] 2019-03-28
[19] 웹사이트 夜景遺産 http://www.yakei-isa[...] 2019-03-28
[20] 웹사이트 市川市|アイ・リンクタウン展望施設 http://www.city.ichi[...] 2019-03-26
[21] 웹사이트 市川市|市川駅南口地区市街地再開発事業 http://www.city.ichi[...] 2019-03-27
[22] 웹사이트 市川の都市計画 資料編 https://www.city.ich[...] 市川市 2021-07-29
[23] 문서
[24] 서적 総武線 120年の軌跡 東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ JTBパブリッシング 2014-03-01
[25] 간행물 市川駅鋼ラーメン高架橋の製作検査について
[26] 뉴스 赤字線を大幅整理 新国鉄ダイヤ ローカル線で115線区 国鉄 朝日新聞社 1968-08-25
[27] 뉴스 貨物集約設備が完成 読売新聞社 1969-04-08
[28] 서적 北越製紙百年史 北越製紙
[29] 간행물 市川駅構内鋼ラーメン高架橋の基礎工について
[30] 뉴스 「複線高架」一部が完成 読売新聞社 1970-07-13
[31] 간행물 市川駅鋼ラーメン築造について
[32] 뉴스 あす出発進行 総武新線 開業祝い発車式 読売新聞社 1972-07-14
[33] 간행물 総武線沿線四つのステーションセンターの功罪-小岩・市川・本八幡・船橋
[34] 보도자료 シャポー市川 6/28(金)10:00 RENEWAL OPEN! 「専門店クオリティ」にこだわる全74ショップ https://www.jrtk.jp/[...] ジェイアール東日本都市開発/シャポー 2019-06-07
[35] 간행물 交通建築の弁 - ステーションセンター市川
[36] 뉴스 JR千葉支社 4駅にチャイム 交通新聞社 1996-07-15
[37] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-24
[38] 간행물 シャポー市川 3月26日(木)10:00 グランドオープン https://www.jrtk.jp/[...] ジェイアール東日本都市開発/シャポー 2020-02-12
[39] 웹사이트 営業施策について提案を受ける! http://www.jreu-chib[...] JR東労組千葉地方本部 2018-10-02
[40] 논문 市川駅付近ディープウエル工法等採用による井戸水枯渇の影響解析とその工事補償について
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[42] 웹사이트 カテゴリから探す|鉄道モバイル https://www.te2do.jp[...] 2020-03-11
[43] 웹사이트 カテゴリから探す|鉄道モバイル https://www.te2do.jp[...] 2020-03-11
[44] 문서
[45] 웹사이트 明治30年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[46] 웹사이트 明治31年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[47] 웹사이트 明治33年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[48] 웹사이트 明治34年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[49] 웹사이트 明治38年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[50] 웹사이트 明治39年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[51] 웹사이트 明治40年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[52] 웹사이트 明治41年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[53] 웹사이트 明治42年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[54] 웹사이트 明治43年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[55] 웹사이트 明治44年 https://dl.ndl.go.jp[...]
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