이코마 (순양전함)

3. 설계

이코마는 2기의 수직 3단 팽창 증기 기관과 20기의 미야바라 보일러를 장착하여 20500shp의 출력과 20.5kn의 설계 속도를 낼 수 있도록 설계되었고, 14kn 속도로 5000nmi의 항속거리를 가졌다. 취역 전 히로시마 만에서의 속도 시험에서, 이코마는 최고 속도 21.75kn를 기록했다.^[1] 이코마는 석탄 또는 중유를 연소할 수 있는 보일러를 갖춘 일본 해군의 최초 함선 중 하나였다. 또한 충각을 세계 최초로 폐지한 주력함이다.^[24]

3. 1. 무장

4. 함생 (艦歴)

''이코마''는 1905년 3월 15일 기공되었고, 1906년 4월 9일 진수되었으며, 1908년 3월 24일 구레 해군 공창에서 취역했다. 초대 함장은 이가라시 야스타로 대령이었다. 취역 직후, ''이코마''는 1908년 10월 미국 해군의 대백색 함대 세계 일주 항해를 일본 해역에서 호위했다.

1910년, ''이코마''는 아르헨티나 독립 100주년 기념 행사에 참석하기 위해 남미와 유럽을 방문했다. 부에노스아이레스에서 대서양을 건너 영국 런던 등 유럽 항구를 방문하고, 인도양을 거쳐 일본으로 돌아와 세계 일주를 마쳤다.

1912년 8월 28일, 일본 해군은 함정 분류를 개정하여 ''이코마''를 포함한 4척(쓰쿠바, 이코마, 구라마, 이부키)을 순양전함으로 분류했다.^[33][34][35]

1915년 12월 4일, 다이쇼 천황이 참석한 요코하마 해상 함대 관함식에 124척의 함선과 함께 참여했다.

4. 1. 제1차 세계 대전

4. 2. 제1차 세계 대전 이후

4. 3. 퇴역 및 해체

5. 함장 (역대 함장)

6. 공시 성적

伊古麻|이코마^일본어의 공시 성적은 1907년에 실시된 여러 차례의 시험 결과를 포함한다.^{[66][67][68][69][70]}

참조

_[1] 서적 Jentsura, Jung & Mickel
_[2] 서적 Chesneau
_[3] 서적 海軍艦艇史1
_[4] 서적 戦史叢書31海軍軍戦備1
_[5] 서적 戦史叢書31海軍軍戦備1
_[6] 서적 M41公文備考10/船体製造(1)
_[7] 서적 昭和造船史1
_[8] 서적 内令提要7版/艦船(1)
_[9] 서적 日本近世造船史明治(1973)
_[10] 서적 日本の戦艦(上)2001
_[11] 서적 日本近世造船史明治(1973)
_[12] 서적 帝国海軍機関史(1975)
_[13] 서적 日本近世造船史明治(1973)
_[14] 서적 日本近世造船史明治(1973)
_[15] 서적 帝国海軍機関史(1975)
_[16] 서적 日本近世造船史明治(1973)
_[17] 서적 海軍制度沿革10-1(1972)
_[18] 서적 日本の戦艦(上)2001
_[19] 서적 昭和造船史1
_[20] 서적 M39達/11月
_[21] 서적 M41達/10月
_[22] 서적 大正1年達/12月
_[23] 서적 幕末以降帝国軍艦写真と史実
_[24] 서적 主力艦展望
_[25] 서적 幕末以降帝国軍艦写真と史実
_[26] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
_[27] 간행물 明治39年4月10日官報第6830号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
_[28] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
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_[34] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
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_[56] 문서 災害篇
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