JR 규슈 버스

3. 사업 및 노선

JR 규슈 버스는 고속버스 외에도 일반 노선 버스를 운행하고 있다.

• '''노가타선'''

2019년 9월 30일 후쿠마선 철수 이후, 이온몰 후쿠츠 순환선은 다른 노가타선과 분리되었다.

'''운행 지역'''

• '''우레시노선'''

'''운행 지역'''

• '''호쿠사쓰선'''

• '''히타히코야마선 BRT'''

이 외에도 과거에는 기타사쓰선, 야마가선, 구마모토 공항선, 사카노이치선, 사가세키선, 미야바야시선, 닛피선, 미야코노조선, 고쿠분선, 가지키선, 야마가와선, 우스키산선, 구라테선, 우치노이소선, 히요시선, 게카치선, 미즈마치선, 역 버스 후쿠마루 등의 노선과 아이버스, 미야와카시 승합 버스 등의 커뮤니티 버스를 운행했었다.

JR 규슈 버스는 하카타 버스 터미널(하카타역 앞)을 중심으로 후쿠오카시와 대략 300km 권역의 도시를 연결하는 고속버스 노선을 주로 운행한다. 특히 후쿠오카시에서 히로시마현, 야마구치현으로 가는 고속 노선은 후쿠후쿠호(후쿠오카 - 시모노세키, 니시테쓰 고속버스, 선덴 교통)를 제외하고 모두 JR 규슈 버스가 운행에 참여한다. 최근에는 2011년 3월 큐슈 신칸센 전 구간 개통에 따른 "B&S 미야자키호", 2014년 히가시큐슈 자동차도(노베오카~미야자키 구간) 전 구간 개통에 따른 "히무카호" 등 하카타를 거점으로 하지 않는 도시 간 노선 운행도 이루어지고 있다.

• 후쿠오카 - 히로시마 "히로후쿠 라이너" (주코쿠 JR 버스, 고쿄칸코와 공동 운행)
• 후쿠오카・기타큐슈 - 히로시마 "히로시마 드림 하카타호" (주코쿠 JR 버스와 공동 운행)

• 후쿠오카・기타큐슈 - 마쓰에・이즈모 노선 "이즈모 드림 하카타호" (주코쿠 JR 버스와 공동 운행)
• 후쿠오카 - 미야코노조・미야자키 "피닉스호" (니시닛폰 철도, 미야자키 교통, 규슈 산코 버스와 공동 운행)
• 후쿠오카 - 가고시마 "사쿠라지마호" (니시닛폰 철도, 난고쿠 교통, 가고시마 교통, 가고시마 교통 관광 버스와 공동 운행)
• 신야시로역 - 미야코노조・미야자키 "B&S 미야자키" (산코 버스, 미야자키 교통과 공동 운행)
• 미야자키 - 노베오카 "'''히무카호'''"^[17] (JR 규슈 버스만 철수. 미야자키 교통은 운행 계속)
• 2014년 4월 1일 미야자키 교통과 JR 규슈 버스 2사 공동 운행으로 각 4왕복, 총 8왕복 운행 시작 (논스톱 6왕복, 각역 정차 2왕복).^[18][19][20]
• 2014년 10월 1일 전 노선 각역 정차로 시간표 개정.
• 2016년 5월 13일 5왕복으로 감편하는 시간표 개정.
• 2018년 4월 1일 노베오카역 앞 버스센터 폐지로 노베오카역 발착으로 변경.
• 2018년 10월 1일 3왕복으로 감편 및 JR 규슈 버스 철수, 미야자키 교통 단독 운행으로 변경.
• 미야자키・노베오카 - 오이타・벳푸 (미야자키 교통, 오이타 버스, 오이타 교통, 가메노이 버스와 공동 운행) "퍼시픽 라이너"
• 후쿠오카 - 우베・야마구치 (JR 규슈 버스만 철수. 주코쿠 JR 버스는 운행 계속) "후쿠오카・야마구치 라이너"

3. 1. 현업 기관

3. 2. 운행 노선

• '''노가타선'''
• * 담당: 하카타 지점
• * 노선

2019년 9월 30일 후쿠마선 철수 이후, 이온몰 후쿠츠 순환선은 다른 노가타선과 분리되었다.

• * 운행 지역

• '''우레시노선'''
• * 담당: 우레시노 지점
• * 노선

• * 운행 지역

• '''호쿠사쓰선'''
• * 담당: 가고시마 지점
• * 운행 지역

• '''히타히코야마선 BRT'''
• * 담당: 소에다 지점・소에다 지점 히타 영업소
• * 운행 지역

이 외에도 과거에는 기타사쓰선, 야마가선, 구마모토 공항선, 사카노이치선, 사가세키선, 미야바야시선, 닛피선, 미야코노조선, 고쿠분선, 가지키선, 야마가와선, 우스키산선, 구라테선, 우치노이소선, 히요시선, 게카치선, 미즈마치선, 역 버스 후쿠마루 등의 노선과 아이버스, 미야와카시 승합 버스 등의 커뮤니티 버스를 운행했었다.

3. 2. 1. 고속 버스

• 후쿠오카 - 히로시마 "히로후쿠 라이너" (주코쿠 JR 버스, 고쿄칸코와 공동 운행)
• 후쿠오카・기타큐슈 - 히로시마 "히로시마 드림 하카타호" (주코쿠 JR 버스와 공동 운행)

• 후쿠오카・기타큐슈 - 마쓰에・이즈모 노선 "이즈모 드림 하카타호" (주코쿠 JR 버스와 공동 운행)
• 후쿠오카 - 미야코노조・미야자키 "피닉스호" (니시닛폰 철도, 미야자키 교통, 규슈 산코 버스와 공동 운행)
• 후쿠오카 - 가고시마 "사쿠라지마호" (니시닛폰 철도, 난고쿠 교통, 가고시마 교통, 가고시마 교통 관광 버스와 공동 운행)
• 신야시로역 - 미야코노조・미야자키 "B&S 미야자키" (산코 버스, 미야자키 교통과 공동 운행)
• 나고야 - 후쿠오카〈하카타역〉 (JR 도카이 버스와 공동 운행) "레인보우호"
• 사카이・오사카〈난바〉 - 후쿠오카〈하카타역〉・마에바루 (서일본 JR 버스, 난카이 전기 철도, 쇼와 자동차와 공동 운행) "서던 크로스 하카타호"
• 가라쓰 - 다케오 온천・우레시노 온천 (쇼와 자동차와 공동 운행) "우레시노 라이너호"
• 노가타 - 후쿠마루 - 후쿠오카〈하카타역〉 (니시테쓰와 공동 운행)
• 후쿠오카 - 고베・오사카 (서일본 JR 버스와 공동 운행) "산요도 주간 특급 하카타호"
• 후쿠오카〈하카타역〉 - 히토요시 - 미야코노조 - 미야자키〈미야코 시티, 미야자키역〉 "타이요"
• 가고시마 - 히로시마 (주코쿠 JR 버스와 공동 운행) "가고시마 드림 히로시마호" ※기간 한정 운행
• 미야자키 - 노베오카 "'''히무카호'''" (JR 규슈 버스만 철수. 미야자키 교통은 운행 계속)
• 노선 개요
• 미야자키현 미야자키시와 노베오카시를 잇는다. 2014년 3월 16일 동일본 규슈 자동차도 노베오카 - 미야자키 구간 전 구간 개통으로 같은 해부터 운행을 시작했다. 미야자키시 - 노베오카시 간 노선 버스는 1999년 미야자키 교통의 일반도로 경유 미야자키 - 노베오카 간 폐지 이후 15년 만이다.^[17]
• 운행 시작 당시 8왕복.
• 노선 연혁
• 2014년 4월 1일 미야자키 교통과 JR 규슈 버스 2사 공동 운행으로 각 4왕복, 총 8왕복 운행 시작 (논스톱 6왕복, 각역 정차 2왕복).
• 운행 구간: 미야자키 공항 - 미야코 시티 - 현청 앞 - 미야자키역 서쪽 - 노베오카역 앞 버스센터
• 2014년 10월 1일 전 노선 각역 정차로 시간표 개정.^[18][19][20]
• 2016년 5월 13일 5왕복으로 감편하는 시간표 개정.^[20]
• 2018년
• 4월 1일 노베오카역 앞 버스센터 폐지로 노베오카역 발착으로 변경.
• 10월 1일 3왕복으로 감편 및 JR 규슈 버스 철수, 미야자키 교통 단독 운행으로 변경.
• 미야자키・노베오카 - 오이타・벳푸 (미야자키 교통, 오이타 버스, 오이타 교통, 가메노이 버스와 공동 운행) "퍼시픽 라이너"
• 후쿠오카 - 우베・야마구치 (JR 규슈 버스만 철수. 주코쿠 JR 버스는 운행 계속) "후쿠오카・야마구치 라이너"

3. 2. 2. 일반 노선 버스

• 노가타선

• 2019년9월 30일을 기점으로 후쿠마선이 철수함에 따라, 이온몰 후쿠츠 순환선만 다른 노가타선과 동떨어진 상태가 되었다.

• 우레시노선

'''운행 지역'''

• 호쿠사쓰선

• 히타히코야마선 BRT

• 기타사츠선

• 커뮤니티 버스
• * 아이버스 - 가고시마시 고리야마 지역의 운행 수탁을 했다.(이와사키 버스 네트워크로 이관.)
• * 미야와카시 승합 버스 - 미야와카시 후쿠마루~나카유키~미야와카시청 간 노선을 운행 수탁했다.(세이신 물류로 이관.)
• 구라테선(미야타초 - 혼조 - 미야타 병원 - 구라테초립 병원 - 구라테역) ※노가타 지점
• 우치노이소선(노가타역 - 시청 앞 - 미조보리 - 시모자카이 - 양호학교 앞 - 나가만지단지 - 이코이노무라 입구 - 우치노이소) ※노가타 지점
• 히요시선·게카치선·미즈마치선 ※노가타 지점
• 노가타선
• * 아와시마선(후쿠마역 - 아와시마 신사 앞 - 후쿠마역)
• * 히가시후쿠마선(후쿠마루)
• * 와카키다이선(후쿠마루)
• * 토리아스 구야마 지선(후카이 - 구야마 역 앞 - 토리아스 구야마)
• * 히가시쿠바라 지선(구야마 - 히가시쿠바라)
• * 노가타 본선(츠다초 - 가모이케다 공원 니지마치 경유) 이것으로 구라테 고등학교 경유를 본선으로 승격
• * 이즈카선(자위대 앞 - 고부쿠로 혼마치)
• * 이즈카선(미야타 - 센고쿠 협곡 입구 - 쇼지 혼무라 - 고부쿠로 혼마치 - 요시하라마치 - 신이즈카역)
• * 후쿠마선(후쿠마루 - 미사카 고개 - 우치덴 - 종합병원 앞 - 후쿠마역(미야지구치))
• 역 버스 후쿠마루
• * 블루 루트(후쿠마역 - 고요다이 - 후쿠마역)
• * 그린 루트(후쿠마역 - 후쿠마 초등학교 입구 - 후쿠토피아 - 테미츠 공민관 앞 - 고요다이 - 후쿠마역)

3. 3. 버스 정류장 (버스역)

• 미야타역
• 후쿠마루역
• 우레시노온천역
• 사쓰마코리야마역

3. 4. 폐지 및 휴지 노선

• 레인보우호 나고야 - 후쿠오카〈하카타역〉 (JR 도카이 버스와 공동 운행)
• 서던 크로스 하카타호 사카이・오사카〈난바〉 - 후쿠오카〈하카타역〉・마에바루 (서일본 JR 버스, 난카이 전기 철도, 쇼와 자동차와 공동 운행)
• 우레시노 라이너호 가라쓰 - 다케오 온천・우레시노 온천 (쇼와 자동차와 공동 운행)
• 노가타 - 후쿠마루 - 후쿠오카〈하카타역〉 (니시테쓰와 공동 운행)
• 산요도 주간 특급 하카타호 후쿠오카 - 고베・오사카 (서일본 JR 버스와 공동 운행)
• 타이요 후쿠오카〈하카타역〉 - 히토요시 - 미야코노조 - 미야자키〈미야코 시티・미야자키역〉
• 가고시마 - 히로시마 가고시마 드림 히로시마호(주코쿠 JR 버스와 공동 운행) ※기간 한정 운행
• 미야자키 - 노베오카 '''히무카호'''(JR 규슈 버스만 철수. 공동 운행했던 미야자키 교통은 운행 계속)
• 노선 개요
• 미야자키현의 미야자키시와 노베오카시를 잇는다. 2014년 3월 16일에 동일본 규슈 자동차도 노베오카 - 미야자키 구간이 전 구간 개통됨에 따라, 같은 연도부터 운행되고 있다. 미야자키시 - 노베오카시 간을 운행하는 노선 버스는 1999년에 미야자키 교통의 일반도로 경유 미야자키 - 노베오카 간이 폐지된 이후 15년 만이다.^[17]
• 운행 시작 당시 8왕복.
• 노선 연혁
• 2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일 미야자키 교통과 JR 규슈 버스 2사 공동 운행으로 각 4왕복, 총 8왕복으로 운행 시작 (논스톱 6왕복, 각역 정차 2왕복).
• 운행 구간: 미야자키 공항 - 미야코 시티 - 현청 앞 - 미야자키역 서쪽 - 노베오카역 앞 버스센터
• 2014년 (헤이세이 26년) 10월 1일 시간표 개정^[18][19][20]
• 전 노선 각역 정차화.
• 2016년 (헤이세이 28년) 5월 13일 시간표 개정. 5왕복으로 감편^[20]
• 2018년 (헤이세이 30년)
• 4월 1일 노베오카역 앞 버스센터 폐지에 따라 노베오카역 발착으로 변경.
• 10월 1일 시간표 개정.
• 3왕복으로 감편.
• JR 규슈 버스가 철수하고 미야자키 교통 단독 운행으로 변경.
• 미야자키・노베오카 - 오이타・벳푸 퍼시픽 라이너(미야자키 교통・오이타 버스・오이타 교통・가메노이 버스와 공동 운행)
• 후쿠오카 - 우베・야마구치 후쿠오카・야마구치 라이너(JR 규슈 버스만 철수. 공동 운행했던 주코쿠 JR 버스는 운행 계속)
• 야마가선(세타카역 - 야마가 온천 - 히고오즈역) ※야마가 지점
• : 구마모토 전기철도(야마가 온천 - 히고오즈 간)·산코 버스(세타카 - 히고오즈 간)가 운행을 인계받았다. 후쿠오카현 내 구간(세타카 - 난칸)은 2009년 9월 말에 폐지(폐지 구간 일부는 미야마시 복지 버스에 인계). 야마가 온천 - 히고오즈 간은 산코 버스와 구마모토 전기철도로 공동 운행했으나 2011년 9월 말에 구마모토 전기철도가 철수하여 전 노선 산코 버스로 운행하게 되었다.
• 구마모토 공항선(야마가 온천 - 기쿠치 - 구마모토 공항) ※야마가 지점(영업소 당시)(규슈 산업 교통와 공동 운행했다)
• 사카노이치선(사카노이치역 - 엔메이지 - 나카한다역) ※오이타 지점(구)
• 사가세키선(사카노이치역 - 사키자키역 - 사가세키) ※오이타 지점(구)
• : 사카노이치·사가세키 각 노선은 오이타 버스가 인계한다.
• 미야바야시선(미야자키역 - 고바야시역) ※미야자키 지점
• 닛피선(미야자키역 - 츠마 - 무라토 - 유노마에역 등) ※츠마 영업소→미야자키 지점
• 미야코노조선(미야코노조역 - 스에요시·아부라츠역) ※미야코노조 영업소
• : 미야바야시선·닛피선·미야코노조선은 미야자키 교통이 운행을 인계받는다. 단 닛피선의 무라토 - 유노마에 간은 니시메라촌 영내 버스가 담당한다.
• 고쿠분선(※고쿠분 영업소)
• 가고시마 공항 - 고쿠분역 - 다루미 중앙·(구)다루미항·사쿠라지마항: 그 후, 가고시마 교통(현 산슈 자동차)이 운행을 인계받는다. 현재, 고쿠분 방면에서 사쿠라지마항 방면으로 가는 계통은 없다.
• (구)다루미항·다루미 중앙 - 사쿠라지마구치 - 후루사토 온천 - 사쿠라지마항: 현재, 가고시마 교통(현 산슈 자동차)이 운행을 인계받는다.
• 고쿠분역 - 오스미 후쿠시마 - 오스미 니시야마 - 켄코바시·와키모토: 가고시마 교통이 운행을 인계받았지만 2006년에 폐지.
• 고쿠분역 - 오스미 후쿠시마 - 오스미 니시야마 - 하마노이치 - 하야토역: 그 후, 하야시다 버스(현 가고시마 교통)가 운행을 인계받아, 2023년 현재 하야토 순회 버스의 원점
• 고쿠분역 - 소니 고쿠분 앞 - 하야토역: 하야시다 버스가 운행을 인계받았지만 2006년에 계통 폐지, 다만 노선은 하야토 고쿠분 순환선의 일부 구간으로 존속
• 고쿠분역 - 고쿠분 고등학교 앞 - 시로야마 공원(임시): 현재, 해당 구간을 운행하는 버스는 없다.
• 고쿠분역 - 가와우치국 앞 - 가와하라 초등학교 앞 - 하기노모토: 하야시다 버스가 운행을 인계받았지만 2006년에 계통 폐지, 다만 노선은 기리시마시 커뮤니티 버스(고쿠분 후레아이 버스)의 일부 구간으로 존속. 이 계통 자체는 이와사키 버스 네트워크로 인계되지 않았다.
• 고쿠분역 - 아사히도리 - 시미즈 - 코리타: 현재는 일부 구간이지만 고쿠분 후레아이 버스가 운행하고 있다.
• 고쿠분역 - 가미오가와 - 와키모토: 가고시마 교통이 운행을 인계받았지만 2006년에 폐지.
• 고쿠분역 - 테크노파크(가미노하라 유적) - 위의 단: 가고시마 교통이 운행을 인계받았지만 2006년에 폐지.
• ★고쿠분역 - 히메기 온천 - 히나타야마: 거의 같은 구간을 가고시마 교통(당시는 하야시다 산업 교통)의 노선이 병행 운행하고 있다.
• 가지키선(가지키역 - 가모초 - 이리키 - 미야노조) ※가모 영업소
• 가지키역 - 헤카와·쇼부다니 - 다케: 가지키정에 인계, 그 후 난고쿠 교통에 운행을 위탁
• 야마가와선(야마가와역 - 가이몬역 - 마쿠라자키역) ※야마가와 영업소
• : 가고시마 교통이 운행을 인계받는다. 현재 계통이 분할되어 있다.
• 기타사츠선
• 가고시마역 - 가와다·고리야마 - 이와토
• 가고시마역 - 가와다·고리야마 - 도바코
• 가고시마역 - 가와다·고리야마 - 히가시마타
• 가고시마역 - 고리야마 - 사츠마오우라
• ★미야노조 - 이리키마치 - 기타사츠나가노
• 미야노조 - 이즈미역 - 요네노츠항: 미야노조 - 이즈미 간은 난고쿠 교통의 에어포트 셔틀이 대체하고 있다.
• 미야노조 - 노보리오: 난고쿠 교통이 운행을 인계받았지만 나중에 철수하여, 현재는 승합 택시화되어 있다.
• 커뮤니티 버스
• 아이버스 - 가고시마시 고리야마 지역의 운행 수탁을 했다.(이와사키 버스 네트워크로 이관.)
• 미야와카시 승합 버스 - 미야와카시 후쿠마루~나카유키~미야와카시청 간 노선을 운행 수탁했다.(세이신 물류로 이관.)
• 구라테선(미야타초 - 혼조 - 미야타 병원 - 구라테초립 병원 - 구라테역) ※노가타 지점
• 우치노이소선(노가타역 - 시청 앞 - 미조보리 - 시모자카이 - 양호학교 앞 - 나가만지단지 - 이코이노무라 입구 - 우치노이소) ※노가타 지점

• 히요시선·게카치선·미즈마치선 ※노가타 지점
• 우스키산선(우스키역 - 노츠 - 미에마치역) ※우스키 지점→오이타 지점(신)

• 노가타선
• 아와시마선(후쿠마역 - 아와시마 신사 앞 - 후쿠마역)
• 히가시후쿠마선(후쿠마루)
• 와카키다이선(후쿠마루)
• 토리아스 구야마 지선(후카이 - 구야마 역 앞 - 토리아스 구야마)
• 히가시쿠바라 지선(구야마 - 히가시쿠바라)
• 노가타 본선(츠다초 - 가모이케다 공원 니지마치 경유) 이것으로 구라테 고등학교 경유를 본선으로 승격
• 이즈카선(자위대 앞 - 고부쿠로 혼마치)
• 이즈카선(미야타 - 센고쿠 협곡 입구 - 쇼지 혼무라 - 고부쿠로 혼마치 - 요시하라마치 - 신이즈카역)
• 후쿠마선(후쿠마루 - 미사카 고개 - 우치덴 - 종합병원 앞 - 후쿠마역(미야지구치))
• 역 버스 후쿠마루
• 블루 루트(후쿠마역 - 고요다이 - 후쿠마역)
• 그린 루트(후쿠마역 - 후쿠마 초등학교 입구 - 후쿠토피아 - 테미츠 공민관 앞 - 고요다이 - 후쿠마역)

4. 차량

현재 JR 규슈 버스의 차량 도색은 미토오카 에이지가 디자인한 "RED LINER" 로고가 들어간 빨간색("버스 레드"라고도 불림) 단색 디자인이다. 이 디자인은 1988년 전세 버스에 처음 채용되었으며, 이후 JR 규슈 전체에서 원색 계열 디자인 차량이 많이 등장하게 되었다.

차체에 적힌 큰 숫자는 "디자인 번호"라고 불리며, 디자이너가 2자리 숫자로 외관이 좋은 것을 선택하여 그중에서 선택된다.^[22] 160대의 버스에 2자리 번호를 할당했기 때문에 중복도 있지만, 차량 칭호와는 관계없이 디자인의 의장으로서 배치된 것이다.

측면 로고는 다음과 같이 분류된다.

• 전세 버스: "RED LINER"
• 일반 노선차: "RED LINER OMNIBUS"
• 고속차: "RED LINER HIGHWAY" (전세 버스에서 전용된 차량은 "RED LINER"만)
• 정기 관광용: "RED LINER SIGHTSEEING"
• 공항 연락용: "RED LINER AIRPORT"

• 차종
• : 1: 전장 7000mm 이하
• : 2: 전장 8400mm 이하 (중형 버스)
• : 3: 전장 9000mm 이하 (중형 버스)
• : 4: 전장 9800mm 이하 (대형 숏 타입)
• : 5: 전장 9800mm 초과 (대형 버스)
• : 6: 중장거리・관광・고속차
• : 7: 관광・고속차
• 형상
• : 1: 가로 방향 좌석
• : 2: 혼합 (절반 이상이 앞 방향)
• : 3: 앞 방향 좌석
• : 4: 리클라이닝 시트
• 제조사
• : 1: 이스즈
• : 4: 미쓰비시
• : 7: 히노
• : 8: 닛산 디젤(현 「UD 트럭스」)
• 연식
• * 서력 아래 2자리.
• 장비
• : 1: 앞문・판 스프링
• : 2: 앞・중간문・판 스프링
• : 3: 앞・뒤문・판 스프링
• : 4: 3개 문・판 스프링
• : 5: 앞문・에어 서스펜션
• : 6: 앞・중간문・에어 서스펜션
• : 7: 앞・뒤문・에어 서스펜션
• : 8: 3개 문・에어 서스펜션
• : 0: 기타
• 고유 번호
• * 01〜29: 일반 노선 차량
• * 30〜49: 일반 노선 차량 (중고)
• * 50〜69: 고속 차량
• * 70〜89: 전세 차량
• * 90〜99: 기타

4. 1. 승차 카드

참조

_[1] 뉴스 JR九州のバス事業譲渡 交通新聞社 2001-06-20
_[2] 웹사이트 JR九州バス株式会社 第24期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
_[3] 서적 JR気動車客車編成表 '02年版 ジェー・アール・アール 2002-07-01
_[4] 서적 JR気動車客車編成表 '03年版 ジェー・アール・アール 2003-07-01
_[5] 서적 JR気動車客車編成表 '05年版 ジェー・アール・アール 2005-07-01
_[6] 문서 のちに誠心物流、その後現在は西鉄バス筑豊に委託されている。
_[7] 문서 2002年11月1日の法改正でアルファベットによる商号登記が解禁されたため、カタカナ表記だった「ジェイアール」を「JR」に変更することが可能になった。
_[8] 보도자료 「JR九州バス」でnimocaのサービスを開始します http://www.nishitets[...] 2013-03-08
_[9] 뉴스 宮崎～延岡に高速バス、４月１日から運行 http://kyushu.yomiur[...] 読売新聞 2014-02-02
_[10] 보도자료 東九州自動車道を活用した新たな高速バス路線が誕生します！ 平成27年春「宮崎・延岡 - 大分・別府線」運行開始予定 〜九州高速バスネットワークの充実でますます便利に！〜 http://www.jrkbus.co[...]
_[11] 보도자료 東九州自動車道経由 高速バス 宮崎・延岡〜大分・別府線 公募の愛称決定しました。いよいよ3/5から予約開始！ http://www.miyakoh.c[...]
_[12] 보도자료 平成27年4月1日 東九州自動車道に新高速バス路線誕生！「宮崎・延岡〜大分・別府線」運行開始 〜38年りの直行バス復活を記念し「愛称」募集します〜 http://www.miyakoh.c[...]
_[13] 웹사이트 精神障がい者割引の導入について（お知らせ） http://www.jrkbus.co[...]
_[14] 웹사이트 福岡中部支店の無人化について https://www.jrkbus.c[...] JR九州バス 2022-01-18
_[15] 보도자료 BRT ひこぼしライン 運行ダイヤ及び運賃について https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-05-26
_[16] 보도자료 日田彦山線BRTひこぼしライン運行体制について https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-05-29
_[17] 웹사이트 宮崎市長のページ 活動記録 平成26年度4月 http://www.city.miya[...] 宮崎市企画財政部秘書課
_[18] 웹사이트 「ひむか」お試しキャンペーン期間延長！10月末まで。 http://www.miyakoh.c[...] 宮崎交通
_[19] 웹사이트 ひむか（延岡～宮崎） http://www.miyakoh.c[...] 宮崎交通
_[20] 웹사이트 宮崎⇔延岡間高速バス、「ひむか」及び「パシフィックライナー」の利便性向上について http://www.jrkbus.co[...] JR九州バス
_[21] 웹사이트 貸切バスご利用にあたって https://www.jrkbus.c[...] JR九州バス
_[22] 문서 バスラマ・インターナショナル99号「ユーザー訪問：ジェイアール九州バス」の記述による。
_[23] 문서 都営バス・西武バスなど
_[24] 문서 例えば、旧附番表記の744-2952号は車体には「2952」と表記されている（バスラマ・インターナショナルより）。
_[25] 웹사이트 ひこぼしラインの乗り方 https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道
_[26] 보도자료 交通系ＩＣカードのサービス開始日の決定について http://www.jrkbus.co[...] JR九州バス 2013-03-08