게이오 하치오지역

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 초기 역사 (1925년 ~ 1963년)
- 2.2. 현재 위치 이전과 지하화 (1963년 ~ 현재)
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접역
참조

1. 개요

게이오 하치오지역은 1925년 3월 24일 다마난 전기 철도의 히가시하치오지역으로 개업했으며, 1963년 현재 위치로 이전하면서 게이오하치오지역으로 역명이 변경되었다. 1989년 지하역으로 변경되었으며, 역 빌딩 KEIO21이 개업했다. 2023년 하루 평균 48,379명이 이용하는 역으로, 게이오선 기타노역과 인접해 있다.

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게이오 하치오지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
게이오 하치오지 역 및 게이오 하치오지 쇼핑 센터 "K-8"
역 이름	게이오 하치오지 역
로마자 표기	Keiō-hachioji-eki
소재지	일본 도쿄도 하치오지시 묘진초 3-27-1
노선	게이오 선
역 번호	KO34
개업일	1988년 5월 21일
이전 역 이름	히가시 하치오지 역 (1963년까지)
웹사이트	공식 웹사이트
운영 정보
운영 주체	게이오 전철
승강장	1면 2선
구조	지하역
신주쿠 기점	37.9 km
2019년도 승객수	58,124명
2023년도 승객수	48,379명
인접 역	게이오 라이너: 기타노 특급, 급행, 준특급, 쾌속, 각역정차: 기타노
환승 정보
환승역	하치오지 역 (동일본 여객철도)

2. 역사

1963년 12월 11일, 하치오지시의 도시 계획에 따라 기타노 방향으로 200m 이전하면서 '''게이오하치오지역'''으로 역명을 변경했다.^[2]

1986년 4월, "케이오선 장대 편성 공사"의 일환으로 8량 편성의 지상 홈을 10량 대응으로 하기 위해 지하화 공사가 시작되었다.^[12] 1989년 4월 2일 게이오하치오지역이 지하화되었고,^[13] 같은 해 12월 20일에는 역 앞에 케이오 하치오지 고속 버스 터미널이 설치되었다.^[14] (이 터미널은 2007년 4월 1일 폐지되었다.) 지하역화에 따라 지상 부분에는 역 빌딩이 건설되어 1994년 9월 15일 "KEIO21"로 개업했고, 1999년 3월 27일 현재의 케이오 하치오지 쇼핑 센터로 명칭이 변경되었다.

2013년 2월 22일부터 게이오선에 역 번호가 도입되어, 게이오하치오지 역은 "KO34"가 되었다.^[3]

JR 하치오지역 북쪽 출구 역 부지는 1992년까지 케이오 제토 전철 버스 하치오지 영업소로 임시 사용되었으나, 최종적으로 노선 연장 계획이 무산되면서 1992년 3월 25일 버스 영업소를 나가누마 정으로 이전하고,^[16] 역 부지에 케이오 프라자 호텔 하치오지를 건설하여 1994년 9월 9일 개업했다.

지하역화 이후, 하치오지 시의회는 당역에서 고슈 가도 지하로 케이오선을 연장하여 상점가 쇠퇴가 심한 요코야마초·야오카초를 활성화하자는 의견을 냈지만,^[17] 케이오 측은 채산성이 맞지 않는다는 이유로 난색을 표했다.^[15] 이는 지하화된 역이 중간역 구조가 아닌 북쪽을 향한 두단식 역 구조여서, 노선 연장을 위해서는 역 구조를 대폭 개조해야 하고, 이에는 막대한 공사 비용이 소요되기 때문이다.

2. 1. 초기 역사 (1925년 ~ 1963년)

1925년 3월 24일, 다마난 전기 철도의 종착역인 '''히가시하치오지역'''(東八王子駅^일본어)으로 개업했다. 당시 역은 고슈 가도 변의 메이진초(明神町^일본어)에 위치했으며, 역명은 일본국유철도(국철) (성선) '''하치오지역'''의 '''동'''쪽에 있었던 것에서 유래한다.^[2] 1926년 12월 27일, 다마난 전기 철도가 게이오 전기 궤도에 합병되면서 게이오 전기 궤도의 역이 되었고, 게이오선 신주쿠역 부근의 신주쿠 추오이케 역(당시)으로의 직통 운전이 시작되었다.^[18]

히가시하치오지역 시절, 하치오지 시내를 달리던 노면 전차인 무사시 중앙 전기 철도선이 있었는데, 역 앞 고슈 가도 상의 정류장에서 다카오산 방면으로 갈아탈 수 있었다. 종착역인 다카오바시 정류장은 다카오 등산 전철 케이블카의 기요타키 역에서 가까운 거리에 있었다.

1927년 12월 13일, 게이오 고료선의 궤도 특허가 내려졌다.^[10] 게이오 고료선 건설 시에는 두 가지 노선 안이 있었는데, 하나는 당시 히가시하치오지역(현 게이오하치오지역)을 고가역으로 만든 후 하치오지 시가지 북부와 요코카와마치 부근을 경유하여 다마 고료 부근으로 연장하는 '북쪽 노선 안'이었다. 다른 하나는 기타노 역에서 분기하여 가타쿠라마치를 경유, 국철 주오 본선과 고슈 가도를 고가로 오버 크로스하여 다마 고료 부근으로 향하는 '남쪽 노선 안'이었다.

하치오지 시가지 중심부를 지나는 북쪽 노선 안에 대해 하치오지 시의회는 "시가지가 철도 노선으로 분단된다"는 이유로 반대했다. 게이오는 "중심 시가지 활성화에도 도움이 된다"고 주장했지만, 시의회는 이를 받아들이지 않고 히가시하치오지역 폐지를 요구했다. 대신 주오 본선 교차부에서 북동쪽으로 향해 오와다바시 부근에서 아사카와를 따라 서쪽으로 가는 대안을 제시했다. 이 때문에 게이오 고료선은 기타노 역을 기점으로 가타쿠라 역(현 게이오 가타쿠라 역)을 경유하여 다마 고료 앞 역으로 가는 남쪽 노선 안으로 건설되었다.^[10]

1944년 5월 31일, 전시 통합으로 게이오 전기 궤도는 도큐 전철(다이토큐)에 흡수 합병되어, 이 역도 도큐 게이오선의 역이 되었다.^[18] 1945년 8월 2일, 하치오지 공습으로 역사가 소실되었다. 다이토큐는 전후 부흥 계획의 가장 중요한 항목 중 하나로 국철 하치오지역으로의 연결을 꼽았고, 하치오지역 북쪽 출구 동쪽에 역 부지를 확보했다. 1948년 6월 1일, 도큐에서 게이오 데이토 전철이 분리 독립한 후에도 역 부지는 게이오가 보유했다.^[11]

2. 2. 현재 위치 이전과 지하화 (1963년 ~ 현재)

1963년 12월 11일, 하치오지시의 도시 계획에 따라 기타노역 방향으로 200m 이전하면서 '''게이오하치오지역'''으로 역명을 변경했다.^[2]

1986년 4월, 8량 편성 열차를 10량 편성에 대응하도록 만들기 위해 지하화 공사가 시작되었다.^[12] 1989년 4월 2일, 게이오하치오지역은 지하역으로 변경되었고,^[13] 같은 해 12월 20일에는 역 앞에 케이오 하치오지 고속 버스 터미널이 설치되었다.^[14] (2007년 4월 1일 폐지)

지하역이 된 후, 지상 부분에는 역 빌딩이 건설되어 1994년 9월 15일에 "KEIO21"로 개업했고, 1999년 3월 27일에 현재의 케이오 하치오지 쇼핑 센터로 이름이 바뀌었다.

2011년 11월 16일부터는 현지 하치오지시 출신 록 밴드인 FUNKY MONKEY BABYS의 노래를 오르골로 편곡한 것이 접근 멜로디로 사용되고 있다. 1번선은 「히어로」, 2번선은 「아토히토츠」이다.^[20]

3. 역 구조

게이오 하치오지역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 터미널역 특유의 두단식 구조이다. 선로는 역 구내에서 끊어져 있다. 승강장은 지하 2층, 개찰구(서쪽 출구, 중앙 출구)와 역 사무실은 지하 1층에 있다. 서쪽 출구에는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 중앙 출구에도 2013년에 엘리베이터가 설치되었다. 2005년경, 반전 플랩식 발차표가 LED식으로 변경되었다.

3. 1. 승강장

이 역은 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 역 건물은 위에 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이며, 터미널역 특유의 두단식 구조가 채택되어 있다. 선로는 역 구내에서 끊어져 있어 과주 여유도 없기 때문에, 열차 도착 시에는 게이오 신주쿠 역과 마찬가지로 천천히 진입한다.

승강장은 지하 2층에 있으며, 차막이 정면에 2곳 있는 개찰구 중 서쪽 출구가 있다. 중앙 출구・역 사무실은 지하 1층에 있다. 화장실 ( "모두의 화장실" 병설)은 중앙 출구 개찰구 안과 서쪽 출구 개찰구 밖에 있다.

2005년 여름 즈음에 LED식 발차 표지로 갱신되었다. 또한 중앙 개찰구의 발차 표지는 일시적으로 액정 디스플레이에 의한 발차 안내가 이루어졌지만, LED식 발차 표지 신설 완료 후에 철거되었다.

서쪽 출구에는 엘리베이터가 지하화 당초부터 설치되어 있지만, 중앙 출구 개찰구에도 2013년에 정비되었다.

2011년 11월 16일부터는, 현지 하치오지시 출신의 록 밴드・FUNKY MONKEY BABYS의 악곡을 오르골로 어레인지한 것이 접근 멜로디로 사용되고 있다. 1번선은 「히어로」, 2번선은 「아토히토츠」이다^[20]。단, 게이오 라이너 진입 시에는 전용 접근 멜로디가 울린다.

번선	노선	행선
1・2	KO 게이오 선	후추・메이다이마에・사사즈카・신주쿠・ S 신주쿠 선 방면

일부 열차를 제외하고 다음 기타노 역에서 타카오 선에서 오는 열차와 연결된다. 낮 시간대에는 특급은 동 노선의 각역정차와, 각역정차는 동 노선의 특급과 연결되는 다이어이다.
10량 편성 1개의 야간 체박이 설정되어 있으며, 게이오하치오지 행 막차가 도착한 후 유치되어 다음날 아침 특급 게이오 선 신주쿠 행 시발 열차로 사용된다.

4. 이용 현황

2023년 기준, 게이오 하치오지 역의 1일 평균 승하차 인원은 48,379명이다.^[62] 게이오의 하치오지 시내 역 중에서는 미나미오사와 역에 이어 두 번째로 이용객이 많다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원
연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원
1948년(쇼와 23년)	3,800^[27]
1955년(쇼와 30년)	4,542
1960년(쇼와 35년)	8,212
1965년(쇼와 40년)	20,175
1970년(쇼와 45년)	29,579
1975년(쇼와 50년)	38,581
1980년(쇼와 55년)	55,297
1985년(쇼와 60년)	64,253
1987년(쇼와 62년)	67,378^[28]
1990년(헤이세이 2년)	63,369	32,151^[29]
1991년(헤이세이 3년)		32,735^[30]
1992년(헤이세이 4년)		31,871^[31]
1993년(헤이세이 5년)		31,342^[32]
1994년(헤이세이 6년)		31,364^[33]
1995년(헤이세이 7년)	61,137	31,066^[34]
1996년(헤이세이 8년)		30,638^[35]
1997년(헤이세이 9년)	58,901	29,984^[36]
1998년(헤이세이 10년)	59,464	30,490^[37]
1999년(헤이세이 11년)	59,151	30,090^[38]
2000년(헤이세이 12년)	57,426	29,140^[39]
2001년(헤이세이 13년)	57,605	29,203^[40]
2002년(헤이세이 14년)	57,532	29,186^[41]
2003년(헤이세이 15년)	58,563	29,675^[42]
2004년(헤이세이 16년)	58,941	29,885^[43]
2005년(헤이세이 17년)	59,676	30,375^[44]
2006년(헤이세이 18년)	59,365	30,290^[45]
2007년(헤이세이 19년)	59,745	30,005^[46]
2008년(헤이세이 20년)	59,766	29,975^[47]
2009년(헤이세이 21년)	58,983	29,515^[48]
2010년(헤이세이 22년)	58,366	29,159^[49]
2011년(헤이세이 23년)	57,428	28,590^[50]
2012년(헤이세이 24년)	57,645	28,726^[51]
2013년(헤이세이 25년)	58,578	29,153^[52]
2014년(헤이세이 26년)	57,675	28,693^[53]
2015년(헤이세이 27년)	59,083	29,317^[54]
2016년(헤이세이 28년)	58,782	29,164^[55]
2017년(헤이세이 29년)	59,375	29,444^[56]
2018년(헤이세이 30년)	59,486	29,501^[57]
2019년(레이와 원년)	58,124	28,760^[58]
2020년(레이와 2년)	39,358	19,493^[59]
2021년(레이와 3년)	43,203	21,586^[60]
2022년(레이와 4년)	46,932^[62]	23,410^[61]
2023년(레이와 5년)	48,379^[62]

5. 역 주변

게이오 하치오지역 주변은 크게 중앙 출구와 서쪽 출구로 나뉜다.

중앙 출구 쪽에는 JR 동일본 하치오지역과 연결되며, 세레오 하치오지, 게이오 플라자 호텔 하치오지 등 다양한 시설이 있다. 한국 휴렛 팩커드 하치오지 사업소가 있는 게이오 하치오지 묘진초 빌딩도 이 쪽에 위치한다. 그 외에도 하치오지 옥토레, 요도바시 카메라 하치오지점, 돈키호테 하치오지 역 앞점, 하치오지시 어린이 과학관, 유초 은행 하치오지점, 하치오지 역 앞 우체국 등이 있다.

서쪽 출구는 국도 제20호선(고슈 가도)과 인접해 있으며, 도쿄도립 미나미타마 중등교육학교 학생들이 주로 이용한다. 2006년(헤이세이 18년) 6월 이전에는 22시 이후 이용이 제한되었으나, 현재는 첫차부터 막차까지 이용 가능하다.^[2] 이 출구 근처에는 야오시 명신정 우체국, 닛산 렌터카 하치오지점(구 게이오 하치오지 고속 버스 터미널), 고야스 신사 등이 있다.^[2]

게이오 하치오지 역 버스 터미널에서는 게이오 전철 버스, 게이오 버스, 니시도쿄 버스 등이 운행하는 다양한 노선 버스를 이용할 수 있으며, 하네다 공항, 나리타 공항행 공항 리무진 버스도 운행하고 있다.

승차장	노선 번호	행선지	운행 회사
1	나가81	시로야마테	니시도쿄 버스
	하04	타테가오카 단지	게이오 버스	토, 공휴일 아침 1편만
	하난01	하치오지역 남쪽 출구	게이오 전철 버스	토, 공휴일 아침 1편만
	야마01	다카오산구치역	게이오 버스
2	진01	호세이지 단지	니시도쿄 버스
	진02	호세이지 경유 온가타 영업소・온가타 터미널	니시도쿄 버스
	진04	온가타 터미널	니시도쿄 버스
	진05	오쿠보	니시도쿄 버스
	모토하치03	히요시초 경유 다카오역 북쪽 출구・다카오역 남쪽 출구	니시도쿄 버스
	모토하치04	시청 입구 경유 다카오역 남쪽 출구	니시도쿄 버스	평일 아침만
	시12	요코가와초 주택	니시도쿄 버스
3	아키01	신사 앞 경유 나라하라초	니시도쿄 버스
	아키02	가와구치 초등학교	니시도쿄 버스
	아키03	가미가와 영원	니시도쿄 버스
	아키04	나라하라초・가와구치 초등학교・이마구마 경유 무사시이쓰카이치역	니시도쿄 버스
	공01	고가쿠인 대학 서쪽 경유 나라하라초	니시도쿄 버스
	아키61	아마 경유 아키가와역	니시도쿄 버스
4	급행	쥰신 학원	니시도쿄 버스	평일, 토요일 아침만
	히01	히요도리야마 터널・쥰신 학원 경유 토부키	니시도쿄 버스
	히02	히요도리야마 터널 경유 소카 대학 정문・도쿄 후지 미술관	니시도쿄 버스
	히04	히요도리야마 터널 경유 소카 대학 순환	니시도쿄 버스
	히06	하이시마역	니시도쿄 버스
	히07	히요도리야마 터널・도쿄 서머랜드 경유 아키가와역	니시도쿄 버스
	히08	토부키 스포츠 공원 입구	니시도쿄 버스
	16호04	미쓰이다이・소카대 정문 도쿄 후지 미술관・쥰신 학원 경유 토부키	니시도쿄 버스	야간만
	16호06	바바야토 경유 소카 대학 순환	니시도쿄 버스
	16호11	미쓰이다이	니시도쿄 버스
	사01	사뉴 경유 쥰신 학원	니시도쿄 버스
	사03	사뉴 경유 토부키	니시도쿄 버스
6		하치오지역 북쪽 출구	게이오 전철 버스, 니시도쿄 버스
7	토요56	도요다역 북쪽 출구	게이오 전철 버스
	니50	히노다이 경유 히노역	게이오 전철 버스
	하58	하치오지 공업 단지 경유 히노역	게이오 전철 버스	평일 저녁만
8	다이02	기타하치오지역 입구・도카이 대학 하치오지 병원・이시카와 경유 우쓰기다이	니시도쿄 버스
	다이03	도카이 대학 하치오지 병원	니시도쿄 버스
	다이11	고미야역 입구 경유 히노역	니시도쿄 버스
10		하네다 공항	니시도쿄 버스, 도쿄 공항 교통
		나리타 공항	니시도쿄 버스, 도쿄 공항 교통, 리무진・패신저 서비스
		다카사키역 동쪽 출구・시부카와역・이카호 온천・나카노조역 입구・시만 온천	니시도쿄 버스, 간에쓰 교통
		아베노바시행 '트윈클호'	니시도쿄 버스, 킨테츠 버스
		가가온천역행 (가나자와역 앞・고마츠역 앞 경유)	니시도쿄 버스, 알피코 교통

5번 승차장은 하차 전용이며, 하치오지 퍼스트 스퀘어 남쪽 부근에서는 하치오지 차고행, 하치오지역 북쪽 출구행 버스(게이오 전철 버스)를 이용할 수 있다. 2007년 3월 31일까지 고속버스・공항 연락 버스는 역 서쪽 출구 부근에 있던 게이오 하치오지 고속 버스 터미널에서 발착했다.

5. 1. 중앙 출구

JR 동일본 하치오지 역
세레오 하치오지
게이오 플라자 호텔 하치오지
게이오 하치오지 묘진초 빌딩 (한국 휴렛 팩커드 하치오지 사업소)
하치오지 옥토레
하치오지 역 앞 우체국
유초 은행 하치오지점
요도바시 카메라 하치오지점
돈키호테 하치오지 역 앞점
하치오지시 평생 학습 센터
하치오지시 어린이 과학관

5. 2. 서쪽 출구

국도 제20호선(고슈 가도)과 인접해 있으며, 아침과 저녁에는 도쿄도립 미나미타마 중등교육학교 학생들의 이용이 많다. 이전에는 22시 이후에는 이용할 수 없었지만, 2006년(헤이세이 18년) 6월경부터 첫차부터 막차까지 이용 가능하게 되었다.^[2]

도쿄도립 미나미타마 중등교육학교^[2]
야오시 명신정 우체국^[2]
국도 제20호선(고슈 가도)^[2]
닛산 렌터카 하치오지점 (구 게이오 하치오지 고속 버스 터미널)^[2]
고야스 신사^[2]

5. 3. 버스 노선

게이오 하치오지 역 버스 터미널에서는 게이오 전철 버스, 게이오 버스, 니시도쿄 버스 등이 운행하는 다양한 노선 버스를 이용할 수 있다. 하네다 공항, 나리타 공항행 공항 리무진 버스도 운행한다.

승차장	노선 번호	행선지	운행 회사	비고
1	나가81	시로야마테	니시도쿄 버스
	하04	타테가오카 단지	게이오 버스	토, 공휴일 아침 1편만
	하난01	하치오지역 남쪽 출구	게이오 전철 버스	토, 공휴일 아침 1편만
	야마01	다카오산구치역	게이오 버스
2	진01	호세이지 단지	니시도쿄 버스
	진02	호세이지 경유 온가타 영업소・온가타 터미널	니시도쿄 버스
	진04	온가타 터미널	니시도쿄 버스
	진05	오쿠보	니시도쿄 버스
	모토하치03	히요시초 경유 다카오역 북쪽 출구・다카오역 남쪽 출구	니시도쿄 버스
	모토하치04	시청 입구 경유 다카오역 남쪽 출구	니시도쿄 버스	평일 아침만
	시12	요코가와초 주택	니시도쿄 버스
3	아키01	신사 앞 경유 나라하라초	니시도쿄 버스
	아키02	가와구치 초등학교	니시도쿄 버스
	아키03	가미가와 영원	니시도쿄 버스
	아키04	나라하라초・가와구치 초등학교・이마구마 경유 무사시이쓰카이치역	니시도쿄 버스
	공01	고가쿠인 대학 서쪽 경유 나라하라초	니시도쿄 버스
	아키61	아마 경유 아키가와역	니시도쿄 버스
4	급행	쥰신 학원	니시도쿄 버스	평일, 토요일 아침만
	히01	히요도리야마 터널・쥰신 학원 경유 토부키	니시도쿄 버스
	히02	히요도리야마 터널 경유 소카 대학 정문・도쿄 후지 미술관	니시도쿄 버스
	히04	히요도리야마 터널 경유 소카 대학 순환	니시도쿄 버스
	히06	하이시마역	니시도쿄 버스
	히07	히요도리야마 터널・도쿄 서머랜드 경유 아키가와역	니시도쿄 버스
	히08	토부키 스포츠 공원 입구	니시도쿄 버스
	16호04	미쓰이다이・소카대 정문 도쿄 후지 미술관・쥰신 학원 경유 토부키	니시도쿄 버스	야간만
	16호06	바바야토 경유 소카 대학 순환	니시도쿄 버스
	16호11	미쓰이다이	니시도쿄 버스
	사01	사뉴 경유 쥰신 학원	니시도쿄 버스
	사03	사뉴 경유 토부키	니시도쿄 버스
6		하치오지역 북쪽 출구	게이오 전철 버스, 니시도쿄 버스
7	토요56	도요다역 북쪽 출구	게이오 전철 버스
	니50	히노다이 경유 히노역	게이오 전철 버스
	하58	하치오지 공업 단지 경유 히노역	게이오 전철 버스	평일 저녁만
8	다이02	기타하치오지역 입구・도카이 대학 하치오지 병원・이시카와 경유 우쓰기다이	니시도쿄 버스
	다이03	도카이 대학 하치오지 병원	니시도쿄 버스
	다이11	고미야역 입구 경유 히노역	니시도쿄 버스
10		하네다 공항	니시도쿄 버스, 도쿄 공항 교통
		나리타 공항	니시도쿄 버스, 도쿄 공항 교통, 리무진・패신저 서비스
		다카사키역 동쪽 출구・시부카와역・이카호 온천・나카노조역 입구・시만 온천	니시도쿄 버스, 간에쓰 교통
		아베노바시행 '트윈클호'	니시도쿄 버스, 킨테츠 버스
		가가온천역행 (가나자와역 앞・고마츠역 앞 경유)	니시도쿄 버스, 알피코 교통

5번 승차장은 하차 전용이다.
하치오지 퍼스트 스퀘어 남쪽 부근에서는 하치오지 차고행, 하치오지역 북쪽 출구행 버스(게이오 전철 버스)를 이용할 수 있다.
2007년 3월 31일까지 고속버스・공항 연락 버스는 역 서쪽 출구 부근에 있던 게이오 하치오지 고속 버스 터미널에서 발착했다.

6. 인접역

- 게이오 선

- 게이오선

기타노 (KO33) - '''게이오하치오지역''' (KO34)

게이오 라이너 발착역
특급・급행・구간 급행 (상행선만, 히가시후추역까지 각 역에 정차)・각역 정차

참조

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_[7] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
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_[21] 간행물 2月22日（木）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します〜京王ライナーの運行開始や、平日朝間時間帯の速達性向上を図ります〜 https://www.keio.co.[...] 京王電鉄 2020-04-12
_[22] 간행물 2月22日（金）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します〜朝間時間帯上り「京王ライナー」の運行開始や、平日朝間時間帯の利便性向上を図ります〜 https://www.keio.co.[...] 京王電鉄 2020-04-12
_[23] 간행물 定期券発売窓口営業終了・営業時間の変更について https://www.keio.co.[...] 京王電鉄 2022-03-15
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_[58] 간행물 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
_[59] 간행물 東京都統計年鑑（令和2年） https://www.toukei.m[...]
_[60] 간행물 東京都統計年鑑（令和3年） https://www.toukei.m[...]
_[61] 간행물 東京都統計年鑑（令和4年） https://www.toukei.m[...]
_[62] 웹사이트 駅別乗降人数 https://www.keio.co.[...] 2024-06-27

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