고토쿠선

3. 운행 형태

특급 우즈시오가 전 구간을 운행하며, 하루 2회 왕복 열차는 오카야마역까지 직통 운행한다.^[1]

보통열차는 전 구간을 운행하는 열차 외에도 다카마쓰- 오렌지타운역·미토보쓰역·히케타역 구간, 히케타역·이타노역 - 도쿠시마역 구간을 운행하는 열차도 있다.^[1] 도쿠시마에서는 나루토선, 무기선과 직통 운행하는 열차가 있으며, 과거에는 다카마쓰역 - 무기선 무기역 구간을 운행하는 열차도 있었으나 2013년 3월 16일 개정으로 아난행으로 단축되었다.^[1] 2010년 3월 13일 개정에서는 다카마쓰·도쿠시마 발 최종 열차(도쿠시마 발은 나루토선 직통 열차 제외)의 운행 구간·시간이 변경되어, 다카마쓰 발 하행은 히케타행에서 오렌지타운행으로, 도쿠시마 발 상행은 다카마쓰행에서 이타노행으로 각각 구간이 단축되었다.^[1]

다카마쓰-히키타 구간은 1시간당 1~2편, 이타노-도쿠시마 구간은 2시간에 1편 정도 운행된다. 이케야-도쿠시마 구간은 나루토선 직통 열차가 추가되어 1시간에 1~2편 정도 운행된다.^[1] 히키타-이타노 구간(현 경계)은 열차 운행 빈도가 낮아 5시간 이상 운행되지 않는 시간대도 있다.^[1]

2006년 6월 1일부터 11월 30일까지 평일(아와오도리 기간 제외)에는 도쿠시마-이케야-나루토 구간에 상행 쾌속 열차 '나루토 킨토키 라이너'가 1500형으로 운행되었다.^[1] 단, 중간역에는 정차하지 않아 고토쿠선 내에서는 이용할 수 없었다.^[1] 라이너 취급으로, 승차에는 승차권 외에 정리권이 필요했다.^[1]

4. 사용 차량

고토쿠선에서 사용되는 차량은 다음과 같다.

• 특급 열차: 2700계, 2600계, 키하185계
• 보통 열차: 1000형, 1200형, 1500형, 키하40형, 키하47형^[16]

5. 역 목록

모든 보통 열차가 모든 역에 정차한다. 특급 열차의 정차역은 우즈시오 문서를 참조한다.^[42]

• 사누키아이오이 - 아와오미야 간에 도쿠시마현 나루토시, 가쓰즈이 - 요시나리 간에 도쿠시마현 이타노군 기타지마정을 지나지만, 이 구간에는 역이 없다.
• 선로(전선 단선) … ◇・∨・∧：열차 교행 가능(사코역(佐古駅) - 도쿠시마역(徳島駅) 간은 단선 병렬), ｜：열차 교환 불가

참조

_[1] 서적 鉄道電報略号 1937-02-15
_[2] 간행물 四国地域における鉄道等の活性化について https://www.mlit.go.[...] 2006-11-14
_[3] 간행물 JR四国の観光地アクセス駅におけるICOCAサービス、2020年3月14日にサービスイン！ http://www.jr-shikok[...] 四国旅客鉄道 2020-01-27
_[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB 1998
_[5] 웹사이트 区間別平均通過人員（輸送密度）および旅客運輸収入（平成26年度） http://www.jr-shikok[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[6] 웹사이트 区間別平均通過人員（輸送密度）および旅客運輸収入（平成28年度） http://www.jr-shikok[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[7] 웹사이트 区間別平均通過人員（輸送密度）および旅客運輸収入（2019年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[8] 웹사이트 区間別平均通過人員（輸送密度）および旅客運輸収入（2020年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[9] 웹사이트 区間別平均通過人員（輸送密度）および旅客運輸収入（2021年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[10] 웹사이트 区間別平均通過人員（輸送密度）および旅客運輸収入（2022年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[11] 웹사이트 区間別平均通過人員（輸送密度）および旅客運輸収入（2023年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[12] 웹사이트 線区別収支と営業係数（2019年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[13] 웹사이트 線区別収支と営業係数（2020年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[14] 웹사이트 線区別収支と営業係数（2021年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[15] 웹사이트 線区別収支と営業係数（2022年度） https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2024-08-03
_[16] 웹사이트 列車編成のご案内 https://www.jr-shiko[...]
_[17] 간행물 運輸開業免許状下付 https://dl.ndl.go.jp[...] 1899-02-22
_[18] 간행물 軽便鉄道運輸開始 https://dl.ndl.go.jp[...] 1916-07-06
_[19] 간행물 地方鉄道運輸開始 https://dl.ndl.go.jp[...] 1923-02-20
_[20] 간행물 鉄道統計資料. 昭和元年 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[21] 간행물 鉄道省告示第269・271号 https://dl.ndl.go.jp[...] 1933-06-26
_[22] 간행물 鉄道統計資料. 昭和8年度 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[23] 간행물 逓信省告示第653号 https://dl.ndl.go.jp[...] 1935-03-18
_[24] 간행물 鉄道省告示第54号 https://dl.ndl.go.jp[...] 1935-02-22
_[25] 간행물 鉄道省年報. 昭和9年度 https://dl.ndl.go.jp[...]
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_[27] 뉴스 CTC三月一日から試使用 交通協力会 1977-02-22
_[28] 뉴스 日本国有鉄道公示第105号 1986-10-08
_[29] 뉴스 日本国有鉄道公示第242号 1987-02-24
_[30] 서적 JR気動車客車編成表 '92年版 ジェー・アール・アール 1992-07-01
_[31] 서적 JR気動車客車編成表 '94年版 ジェー・アール・アール 1994-07-01
_[32] 뉴스 高徳線 高速化事業が起工 交通新聞社 1995-05-29
_[33] 뉴스 JR新ダイヤスタート 東海道・山陽新幹線 500系「のぞみ」を増発 交通新聞社 1998-03-17
_[34] 뉴스 JR高松駅の新築移転で営業キロ短縮 交通新聞社 2001-04-18
_[35] 뉴스 ＪＲ四国:毛虫大量発生で車輪空転、列車運休…高徳線 https://web.archive.[...] 毎日新聞 2015-05-03
_[36] 웹사이트 運休となる普通列車：JR四国 http://www.jr-shikok[...] 2020-10-05
_[37] 뉴스 JR四国、最終の普通列車6本を運休へ　10月から https://www.asahi.co[...] 朝日新聞社 2020-09-24
_[38] 보도자료 2021年3月ダイヤ改正について https://www.jr-shiko[...] 四国旅客鉄道 2020-12-18
_[39] 웹사이트 DMVなどの装飾列車・バスが出発 徳島県 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞社 2022-11-27
_[40] 웹사이트 ＪＲ四国　阿佐海岸鉄道ＤＭＶラッピング列車　徳島駅で出発式 https://news.kotsu.c[...] 交通新聞社 2022-11-30
_[41] 웹사이트 ＤＭＶをＰＲする列車とバス発車【徳島】（JRT四国放送） https://news.yahoo.c[...]
_[42] 문서 장오선의 기점은 와쵸역이지만, 장오선의 열차는, 일부 열차를 제외하고 다카마쓰 추코역까지 직통한다
_[43] 문서 나루토선의 열차는, 일부 열차를 제외하고 도쿠시마역까지 직통한다
_[44] 문서 도쿠시마선의 열차는, 모두 도쿠시마역까지 직통한다