니코 로스베르크

3. 은퇴 이후 (2016-현재)

Nico Rosberg^영어는 2016년 월드 챔피언에 등극한 지 5일 후 은퇴를 발표했다. 그는 가족과 더 많은 시간을 보내고 새로운 도전을 하고 싶다는 이유를 밝혔다.^[162]

은퇴 후, 로스베르크는 친환경 사업가로 변신하여 지속 가능한 기술과 e-모빌리티 회사에 투자했다. 그는 그리테크 페스티벌(Greentech Festival)을 공동 설립하고, 로스베르크 필란트로피(Rosberg Philanthropies)를 설립하여 사회 공헌 활동을 펼쳤다.^[111]

또한, 전기 오프로드 레이싱 시리즈인 익스트림 E에 '로스베르크 X 레이싱' 팀을 창단하여 2021년과 2023년에 드라이버 및 팀 챔피언십에서 우승을 차지했다.

레이싱 분야 외에도, 로스베르크는 방송 해설가로 활동하며 스카이 스포츠와 RTL에서 F1 중계를 맡고 있다.^[166] 그는 자신의 유튜브 채널을 운영하고 있으며, 'Beyond Victory'라는 팟캐스트를 진행하기도 한다.

4. 인격 및 운전 스타일

니코 로스베르크는 언변이 뛰어나고 지적인 인물로 알려져 있다. 독일어, 영어, 이탈리아어, 프랑스어, 스페인어 등 5개 국어에 능통하다.^[9][10] 이는 부모님의 교육 방침 덕분인데, 핀란드어는 배우지 않았다. 아버지 케케 로스베르크는 니코의 삶과 경력에 핀란드어가 중요하지 않다고 생각했기 때문이다.^[9][10] 어릴 적 영웅은 아버지 케케 로스베르크가 오랫동안 매니지먼트를 담당했던 미카 하키넨이었다.

그의 운전 스타일은 과학적이고 기술적인 것으로 평가받는다. 차량의 미세 조정에 능숙하며, 엔지니어에게 데이터를 명확하게 전달하는 능력이 뛰어나다.^[51] 윌리엄스 F1 팀의 엔지니어링 적성 시험에서는 역대 최고 점수를 기록하기도 했다.^[18][36]

로스베르크는 1982년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승한 아버지 케케 로스베르크와 자주 비교되지만, 그는 아버지와는 다른 자신만의 길을 개척하고자 했다.^[3][4] 2014년부터 도입된 개인 번호 제도에서 "6"을 선택했는데, 이는 아버지 케케가 1982년에 월드 챔피언을 획득했을 때의 번호이다.

잘생긴 외모가 배우 레오나르도 디카프리오에 비유되기도 한다. 동료들은 그를 "브리트니"라고 부르기도 했다.

5. 기타

• 부모의 방침에 따라 국제적인 교육을 받은 덕분에 모나코에서 독일어, 영어, 이탈리아어, 프랑스어, 스페인어에 능통하지만, 아버지의 모국어인 핀란드어는 거의 구사하지 못한다.^[9][10]
• 니코가 카트에 참가하기 시작한 7살 무렵, 아버지 케케가 받은 인터뷰에서 "니코를 핀란드 국적으로 하지 않겠는가?"라는 질문에 케케는 "나는 핀란드를 그리워할 때도 있지만, 가족은 핀란드에서는 살 수 없다. 아내는 독일 출신이고 핀란드의 겨울을 견딜 수 없다. 니코는 핀란드어를 전혀 모른다. 아메리칸 스쿨에 다니면서 독일어와 영어를 배우고 있기 때문이다."라고 답했다.
• 어릴 적 영웅은 아버지가 오랫동안 매니지먼트를 담당했던 미카 하키넨으로, "미카는 나의 진짜 영웅이었다"라고 말했다.
• 독일 분데스리가의 FC 바이에른 뮌헨의 열렬한 팬이며,^[15] 자신의 SNS에 바이에른과 관련된 사진을 게시하기도 한다.
• 잘생긴 외모가 배우 레오나르도 디카프리오에 비유된다. 전 팀 동료였던 나카지마는 디카프리오 주연의 영화 타이타닉을 보고 "정신이 없을 정도로 인상이 똑같네요!"라고 말했다. 동료들은 그를 "브리트니"라고 불렀지만, 2011년에 머리를 짧게 자르고 턱수염을 길러 이미지 변신을 시도했다.
• 없어졌으면 하는 그랑프리를 묻는 질문에 "후지 스피드웨이에서의 일본 GP지만, 토요타의 서킷이라 말할 수 없다(당시 윌리엄스-토요타 소속)."라고 답했다.
• F1 데뷔 레이스에서 패스티스트 랩을 기록한 것을 포함해 바레인 그랑프리와 궁합이 좋아서 11번 참가해 단 한 번도 리타이어하지 않았다.
• 2014년부터 도입된 개인 번호 제도에서 "6"을 선택했다.^[13] 이는 아버지 케케가 1982년에 월드 챔피언을 획득했을 때의 번호이기 때문이다.
• 루이스 해밀턴은 소년 시절 맥라렌의 카트 팀에서 함께 활동했던 오랜 친구이다. "언젠가 F1에서 팀 동료가 된다면 얼마나 멋질까"라고 이야기했던 꿈이 2013년 메르세데스에서 실현되었다. 2014년 이후에는 챔피언 경쟁 등으로 관계가 험악해졌지만, 자신이 챔피언을 획득했을 때 해밀턴은 카트 시절 사진을 SNS에 게시하며 축하했고, 또한 은퇴할 것을 공식 발표하기 전에 그에게 알렸다고 말했다. 은퇴 후에 로즈베르크가 팀을 설립한 익스트림 E에서는 해밀턴도 "X44"라는 팀을 설립했다.
• 파트너 비비안 시볼트는 인테리어 디자이너이며, 로터스 레이싱의 모터홈 인테리어를 담당했다. 슬하에 두 자녀를 두고 있다.^[13][14]
• 2016년에는 스털링 모스의 통산 승리 기록을 넘어, 월드 챔피언 경험이 없는 드라이버 중 최다 승리 기록 보유자가 되었지만, 그 해 챔피언을 획득했기 때문에 다시 모스가 최다 승리 기록 보유자가 되었다.
• F1 챔피언이 된 것은 2016년으로, 1982년에 아버지 케케가 처음 챔피언을 획득한 지 34년 후의 일이지만, 부자 2대가 챔피언을 획득한 힐 가문도 데이먼이 챔피언이 된 해는 아버지 그레이엄이 처음 챔피언을 획득한 지 34년 후의 일이었다.
• 2011년에 공식 유튜브 채널을 개설하여 현재도 Vlog를 게시하고 있다. 2021년 5월에는 채널 구독자 수가 100만 명을 돌파했다.

6. 수상 및 업적

7. 레이싱 기록

니코 로스베르크는 1996년 카레이싱에 입문하여 2002년 주니어 레이싱 대회인 포뮬러 BMW에서 우승했다. 이후 포뮬러 3 유로시리즈에서 좋은 성적을 거두었고, ART Grand Prix팀에 합류하여 신생 대회인 GP2 시리즈에서 최초로 우승을 차지했다. 2006년 AT&T 윌리엄스팀 소속으로 F1에 데뷔하여 네 시즌 동안 활동한 후, 2009년부터 메르세데스 AMG 페트로나스 F1팀으로 이적하여 활동했다. 2012년 F1 중국 그랑프리에서 첫 우승을 기록했다.

로스베르크는 2013 시즌에 루이스 해밀턴과 팀 동료가 되었고, 모나코 그랑프리와 영국 그랑프리에서 우승했다. 2014 시즌에도 해밀턴과 경쟁하며 오스트레일리아 그랑프리, 모나코 그랑프리, 오스트리아 그랑프리, 독일 그랑프리 등에서 우승했으며, 2015 시즌에는 스페인 그랑프리, 모나코 그랑프리, 오스트리아 그랑프리에서 우승했다.

2016 시즌에는 초반 4개 레이스에서 연속 우승을 차지했고, 벨기에 그랑프리, 싱가포르 그랑프리, 일본 그랑프리 등에서도 우승하며 시즌 내내 좋은 성적을 거두었다. 결국, 최종 레이스인 아부다비 그랑프리에서 2위를 기록하며 월드 드라이버 챔피언십(WDC)에서 우승했다.

로스베르크는 F1에서 총 206번의 레이스에 참가하여 23번의 우승, 30번의 폴 포지션, 57번의 포디움을 기록했으며, 1594.5점의 챔피언십 포인트를 획득했다.^[185]

7. 1. 카팅 경력 요약

7. 2. 포뮬러 BMW ADAC 결과

7. 3. 포뮬러 3 유로 시리즈 결과

7. 4. GP2 시리즈 결과