랜스 스트롤
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1. 개요
랜스 스트롤은 1998년 몬트리올 출생의 캐나다인 레이싱 드라이버이다. 포뮬러 4, 포뮬러 3, 토요타 레이싱 시리즈에서 우승했으며, 2017년부터 포뮬러 원에 참가하여 윌리엄스, 레이싱 포인트, 애스턴 마틴 팀에서 활동했다. 2017년 아제르바이잔 그랑프리에서 포디움에 올랐고, 2020년 터키 그랑프리에서 폴 포지션을 획득했다.
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랜스 스트롤 - [인물]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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출생 이름 | 랜스 스트룰로비치 |
출생일 | 1998년 10월 29일 |
출생지 | 캐나다 퀘벡 주 몬트리올 |
부모 | 로렌스 스트롤 (아버지) |
친척 | 클로이 스트롤 (여동생) 스코티 제임스 (매제) |
웹사이트 | 랜스 스트롤 공식 웹사이트 |
포뮬러 원 경력 | |
국적 | 캐나다 |
2024년 팀 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 |
2025년 팀 | 애스턴 마틴 아람코-메르세데스 |
차량 번호 | 18 |
참가 횟수 | 169 (166회 출발) |
월드 챔피언십 우승 | 0 |
우승 횟수 | 0 |
포디움 횟수 | 3 |
통산 획득 포인트 | 292 |
폴 포지션 횟수 | 1 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 레이스 | 2017년 오스트레일리아 그랑프리 |
첫 우승 | 해당 없음 |
마지막 우승 | 해당 없음 |
마지막 레이스 | 2024년 최종전 아부다비 GP |
마지막 시즌 | 2024 |
마지막 시즌 순위 | 13위 (24점) |
이전 시리즈 | |
이전 시리즈 | FIA F3 유럽 토요타 레이싱 시리즈 이탈리아 F4 플로리다 윈터 시리즈 |
이전 시리즈 참가 연도 | 2015–2016 2015 2014 2014 |
타이틀 | FIA F3 유럽 토요타 레이싱 시리즈 이탈리아 F4 |
타이틀 획득 연도 | 2016 2015 2014 |
수상 | 해당 없음 |
수상 연도 | 해당 없음 |
2. 생애
랜스 스트롤은 러시아계 유대인 혈통의 캐나다 사업가 로렌스 스트롤과 벨기에 패션 디자이너 클레르안 칼렌스 사이에서 태어났으며, 클로이라는 누나가 있다. 부모는 이혼했으며, 아버지 로렌스는 라켈 디니즈와 재혼했다. 스트롤은 캐나다와 벨기에 시민권을 모두 가지고 있으며,[8][9] 영어, 프랑스어, 플라망어, 이탈리아어 등 4개 국어를 구사한다.[10]
2. 1. 초기 생애 및 가족
랜스 스트롤은 1998년 10월 29일 몬트리올에서 태어났다.[2] 로렌스 스트롤과 벨기에 패션 디자이너 클레르안 칼렌스의 아들이며, 클로이라는 누나가 있다.[3][4][5] 아버지는 러시아계 유대인 혈통의 캐나다 사업가이다.[7] 부모는 이혼했으며, 아버지 로렌스는 라켈 디니즈와 재혼했다.[6] 스트롤은 캐나다와 벨기에 시민권을 모두 가지고 있으며,[8][9] 영어, 프랑스어, 플라망어, 이탈리아어 등 4개 국어를 구사한다.[10]2. 2. 유년 시절 레이싱 경력
랜스 스트롤은 제네바에 거주하는 캐나다 출신으로, 10세에 카트를 시작하며 모터스포츠 경력을 시작했다.[11] 그는 캐나다와 북미에서 여러 레이스와 챔피언십에서 우승했으며, 카트를 시작한 첫 해인 2008년에는 퀘벡 자동차 스포츠 연맹 신인상, 2009년에는 올해의 드라이버상을 수상했다.[11][12] 2010년에는 페라리 드라이버 아카데미의 멤버가 되었다.[13]스트롤은 퀘벡 주와 캐나다 국내의 카트 선수권 대회를 전전하며 경력을 쌓았다. 2010년에는 "캐나디안 내셔널 카팅 챔피언십 - 로탁스 주니어 클래스" 및 미국에서 개최된 "플로리다 윈터 투어 - 로탁스 미니 맥스 클래스" 등에서 시리즈 타이틀을 획득했고, 11세의 나이로 페라리의 드라이버 육성 프로그램인 페라리 드라이버 아카데미(FDA)의 멤버로 선발되었다.[89]
2011년부터는 유럽으로 건너가 "이탈리안 챔피언십 - KF3 클래스"와 "WSK 파이널 컵 - KF3 클래스"에 참가했다.
2012년과 2013년에는 "MG 타이어 SKUSA 슈퍼내셔널즈 XVI" 종합 우승, "WSK 마스터 시리즈 - KF3 클래스" 종합 4위, "23° 트로페오 안드레아 마르구티 - KF3 클래스" 종합 2위, "WSK 슈퍼 마스터 시리즈 - KF3 클래스" 종합 5위, "CIK-FIA 월드 챔피언십 - KF 클래스" 종합 6위 등 상위권 카트 레이스에서 좋은 성적을 거두었다.
스트롤은 2014년부터 레이싱 경력을 시작하여 현재까지 다양한 시리즈에서 활동하고 있다.
3. 레이싱 경력
스트롤의 레이싱 경력은 다음과 같이 요약될 수 있다.시즌 시리즈 팀 레이스 우승 폴 포지션 포디움 포인트 순위 2014 플로리다 윈터 시리즈 페라리 드라이버 아카데미 12 0 1 0 2 N/A N/A 이탈리아 F4 챔피언십 프레마 파워팀 18 7 5 11 13 331 1위 2015 FIA 포뮬러 3 유러피언 챔피언십 프레마 파워팀 32 1 0 0 6 231 5위 마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 N/A 8위 토요타 레이싱 시리즈 M2 Competition 16 4 0 1 10 906 1위 2016 FIA 포뮬러 3 유러피언 챔피언십 프레마 파워팀 30 14 14 13 20 507 1위 IMSA 스포츠카 챔피언십 포드 칩 가나시 레이싱 1 0 0 0 0 27 27위 2017 포뮬러 원 윌리엄스 마티니 레이싱 20 0 0 0 1 40 12위 2018 포뮬러 원 윌리엄스 마티니 레이싱 21 0 0 0 0 6 18위 IMSA 스포츠카 챔피언십 재키 찬 DCR JOTA 1 0 0 0 0 20 55위 2019 포뮬러 원 스포르트페사 레이싱 포인트 F1 팀 21 0 0 0 0 21 15위 2020 포뮬러 원 BWT 레이싱 포인트 F1 팀 17 0 1 0 2 75 11위 2021 포뮬러 원 애스턴 마틴 코그니전트 F1 팀 22 0 0 0 0 34 13위 2022 포뮬러 원 애스턴 마틴 아람코 코그니전트 F1 팀 22 0 0 0 0 18 15위 2023 포뮬러 원 애스턴 마틴 아람코 코그니전트 F1 팀 22 0 0 0 0 74 10위 2024 포뮬러 원 애스턴 마틴 아람코 F1 팀
2015년 초, 스트롤은 뉴질랜드에서 열린 2015 토요타 레이싱 시리즈에서 우승하며 16번의 레이스에서 4번의 우승을 포함하여 10번의 포디움을 기록했다.[14] 같은 해 2015 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에 참가하여 호켄하임링에서 1승을 거두고 총 6번의 포디움을 기록하며 챔피언십 5위를 차지했다.
2015년 11월 11일, 스트롤은 윌리엄스의 테스트 드라이버로 활동하기 위해 페라리 드라이버 아카데미를 떠났다.
스트롤은 2016년과 2018년에 칩 가나시 레이싱과 재키 찬 DC 레이싱 소속으로 데이토나 24시에 두 번 출전했다.연도 참가팀 클래스 섀시 엔진 1 순위 점수 2016 포드 칩 가나시 레이싱 P 포드 에코부스트 라일리 DP 포드 에코부스트 3.5 L V6 터보 DAY 27위 27 2018 재키 챈 DCR JOTA P 오레카 07 깁슨 GK428 4.2 L V8 DAY 55위 20 연도 팀 공동 드라이버 차량 클래스 랩 종합 순위 클래스 순위 2016 포드 칩 가나시 레이싱 알렉산더 부르츠, 브렌든 하틀리, 앤디 프리올 라일리 Mk. XXVI-포드 P 725 5위 5위 2018 재키 찬 DCR 조타 펠릭스 로젠크비스트, 다니엘 훈카델라, 로빈 프라인스 오레카 07-깁슨 P 777 15위 11위
3. 1. 포뮬러 4 (2014)
2014년 플로리다 윈터 시리즈에서 처음으로 자동차 경주에 데뷔하여, 페라리 드라이버 아카데미가 주최하는 비선수권 대회임에도 불구하고 호메스테드-마이애미 스피드웨이에서 폴 포지션을 포함해 두 번의 포디움 피니시를 기록했다.
2014년 이탈리아 F4 챔피언십에서 프레마 파워팀 소속으로 경쟁적인 자동차 경주에 데뷔했다. 부상으로 인해 마지막 라운드에 불참했음에도 불구하고, 7번의 레이스 우승, 13번의 포디움 피니시, 그리고 5번의 폴 포지션을 기록하며 시리즈 챔피언으로 등극했다.[88]
(범례) ('''굵은''' 레이스는 폴 포지션) (''기울임꼴'' 레이스는 최단 랩타임)
연도 | 참가자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 챔피언십 순위 | 점수 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 프레마 파워팀 | '아드리아 1' | 아드리아 2 | 아드리아 3 | '이몰라 1' | 이몰라 2 | 이몰라 3 | 무젤로 1 | 무젤로 2 | 무젤로 3 | '마지오네 1'' | 마지오네 2 | '마지오네 3'' | 발레룽가 1 | 발레룽가 2 | 발레룽가 3 | 몬차 1 | 몬차 2 | 몬차 3 | 이몰라 1 | 이몰라 2 | 이몰라 3 | 1위 | 331 |
출처:[88] |
3. 2. 포뮬러 3 (2015-2016)
2015년 초, 스트롤은 뉴질랜드에서 열린 토요타 레이싱 시리즈에 M2 컴피티션 소속으로 참가하여 16번의 레이스 중 4번 우승, 10번의 포디움을 기록하며 시리즈 챔피언에 올랐다.[89] 같은 해 프레마 파워팀 소속으로 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에 출전, 호켄하임링 레이스 1에서 첫 우승을 차지하며 종합 5위를 기록했다.2015년 11월에는 마카오 그랑프리에 출전하여 예선 레이스 13위[90], 결승 레이스 8위[91]를 기록했다.
같은 해 11월 11일, 윌리엄스 F1 팀과 테스트 드라이버 계약을 맺고[92], 6년간 몸담았던 페라리 드라이버 아카데미(FDA)를 떠났다.
2016년에는 프레마 파워팀에 잔류하여 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십 2년 차를 맞이했다. 웨더테크 스포츠카 챔피언십 개막전 데이나토 24시간 레이스에 포드 칩 가나시 레이싱 소속으로 출전하여 5위를 기록했고, 유럽 F3에서는 14번의 우승으로 압도적인 성적을 거두며 시리즈 챔피언에 등극했다.
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 종합 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | M2 Competition | RUA 1 | RUA 2 | RUA 3 | TER 1 | TER 2 | TER 3 | HMP 1 | HMP 2 | HMP 3 | TAU 1 | TAU 2 | TAU 3 | TAU 4 | MAN 1 | MAN 2 | MAN 3 | 1위 | 906 |
연도 | 참가자 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 종합 순위 | 점수 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 프레마 파워팀 | 메르세데스 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | PAU 1 | PAU 2 | PAU 3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 3 | NOR 1 | NOR 2 | NOR 3 | ZAN 1 | ZAN 2 | ZAN 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | ALG 1 | ALG 2 | ALG 3 | NÜR 1 | NÜR 2 | NÜR 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | 5위 | 231 |
2016 | 프레마 파워팀 | 메르세데스 | 'LEC 1' | LEC 2 | LEC 3 | HUN 1 | HUN 2 | HUN 3 | PAU 1 | PAU 2 | PAU 3 | RBR 1 | RBR 2 | 'RBR 3' | NOR 1 | NOR 2 | NOR 3 | ZAN 1 | ZAN 2 | ZAN 3 | 'SPA 1' | SPA 2 | SPA 3 | 'NÜR 1' | NÜR 2 | NÜR 3 | 'IMO 1' | 'IMO 2' | 'IMO 3' | 'HOC 1' | HOC 2 | HOC 3 | 1위 | 507 |
연도 | 팀 | 차량 | 예선 | 예선 레이스 | 메인 레이스 |
---|---|---|---|---|---|
2015 | 프레마 파워팀 | 달라라 F312 | 10위 | 13위 | 8위 |
3. 3. 포뮬러 원 (2017-현재)
랜스 스트롤은 2017년부터 포뮬러 원에서 활동하고 있다.2015년 윌리엄스의 테스트 드라이버로 활동하기 위해 페라리 드라이버 아카데미를 떠났다.[92]
스트롤의 포뮬러 원 경력은 다음과 같이 요약될 수 있다.
연도 | 참가팀 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | WDC | 포인트 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 윌리엄스 마티니 레이싱 | 윌리엄스 FW40 | 메르세데스 M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | 호주 Ret | 중국 Ret | 바레인 Ret | 러시아 11 | 스페인 16 | 모나코 15† | 캐나다 9 | 아제르바이잔 3 | 오스트리아 10 | 영국 16 | 헝가리 14 | 벨기에 11 | 이탈리아 7 | 싱가포르 8 | 말레이시아 8 | 일본 Ret | 미국 11 | 멕시코 6 | 브라질 16 | 아부다비 18 | 12위 | 40 | |||||
2018 | 윌리엄스 마티니 레이싱 | 윌리엄스 FW41 | 메르세데스 M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | 호주 14 | 바레인 14 | 중국 14 | 아제르바이잔 8 | 스페인 11 | 모나코 17 | 캐나다 Ret | 프랑스 17† | 오스트리아 14 | 영국 12 | 독일 Ret | 헝가리 17 | 벨기에 13 | 이탈리아 9 | 싱가포르 14 | 러시아 15 | 일본 17 | 미국 14 | 멕시코 12 | 브라질 18 | 아부다비 13 | 18위 | 6 | ||||
2019 | 스포르트페사 레이싱 포인트 F1 팀 | 레이싱 포인트 RP19 | 메르세데스 M10 EQ Power+ 1.6 V6 t | 호주 9 | 바레인 14 | 중국 12 | 아제르바이잔 9 | 스페인 Ret | 모나코 16 | 캐나다 9 | 프랑스 13 | 오스트리아 14 | 영국 13 | 독일 4 | 헝가리 17 | 벨기에 10 | 이탈리아 12 | 싱가포르 13 | 러시아 11 | 일본 9 | 멕시코 12 | 미국 13 | 브라질 19† | 아부다비 Ret | 15위 | 21 | ||||
2020 | BWT 레이싱 포인트 F1 팀 | 레이싱 포인트 RP20 | 메르세데스 M11 EQ Performance 1.6 V6 t | colspan=7| | ||||||||||||||||||||||||||
2021 | 애스턴 마틴 코그니전트 F1 팀 | 애스턴 마틴 AMR21 | 메르세데스 M12 E Performance 1.6 V6 t | colspan=2| | ||||||||||||||||||||||||||
2022 | 애스턴 마틴 아람코 코그니전트 F1 팀 | 애스턴 마틴 AMR22 | 메르세데스 F1 M13 E Performance 1.6 V6 t | colspan=2| | ||||||||||||||||||||||||||
2023 | 애스턴 마틴 아람코 코그니전트 F1 팀 | 애스턴 마틴 AMR23 | 메르세데스 F1 M14 E Performance 1.6 V6 t | colspan=2| | ||||||||||||||||||||||||||
2024 | 애스턴 마틴 아람코 F1 팀 | 애스턴 마틴 AMR24 | 메르세데스 F1 M15 E Performance 1.6 V6 t |
† 완주하지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 순위가 분류됨.
2019년에는 아버지 로렌스 스트롤이 인수한 레이싱 포인트로 이적하여 세르히오 페레즈와 팀을 이루었다.[105]
2020년에는 레이싱 포인트 RP20 머신으로 경쟁하며, 이탈리아 GP에서 3위를 기록하며 두 번째 포디움을 달성했다.[108] 터키 GP에서는 첫 폴 포지션을 획득했으나, 결승에서는 9위에 그쳤다.[114][115]
2021년, 팀은 애스턴 마틴으로 이름을 변경했고, 스트롤은 세바스티안 페텔과 팀을 이루었다.
2023년에는 훈련 중 자전거 사고로 시즌 전 테스트에 불참했으나,[61][62] 시즌 개막전에 복귀하여 6위를 기록했다.[71][72]
2024년 시즌은 바레인 그랑프리에서 10위로 시작하여, 오스트레일리아 그랑프리에서 6위를 기록했다. 2024년 중국 그랑프리에서는 다니엘 리카르도와의 충돌로 페널티를 받았다.[82]
3. 3. 1. 윌리엄스 (2017-2018)

스트롤은 2017년 포뮬러 원 시즌에 윌리엄스 팀에서 펠리페 마사와 함께 F1 데뷔를 했다. 그는 1997년 월드 드라이버 챔피언 자크 빌뇌브 이후 첫 캐나다 포뮬러 원 드라이버가 되었다.[17]
스트롤은 데뷔 레이스인 호주 그랑프리 연습 주행에서 사고를 냈고, 기어 박스 교체로 그리드 페널티를 받았다.[19] 그는 브레이크 고장으로 레이스에서 리타이어했다. 이후 중국 그랑프리에서 세르히오 페레즈와, 바레인 그랑프리에서 카를로스 사인츠 주니어와 충돌하여 두 번 더 리타이어했다. 스트롤은 러시아 그랑프리에서 11위로 완주하며 첫 포인트를 획득했다.[20] 모나코 그랑프리에서는 브레이크 고장으로 리타이어했지만, 15위로 분류되었다. 스트롤은 자신의 홈 그랑프리에서 9위로 첫 F1 포인트를 획득했다.
아제르바이잔 그랑프리에서 스트롤은 마지막 랩에서 2위를 달렸지만, 결승선에서 발테리 보타스에게 추월당해 3위를 기록, 18세 239일의 나이로 포디움에 오른 두 번째로 어린 드라이버가 되었다.[21] 두 번째로 어린 포디움 피니시 드라이버이자 루키 시즌에 포디움을 차지한 가장 어린 드라이버가 되었다.[22]
이탈리아 그랑프리 예선에서 스트롤은 4위를 기록했다. 다니엘 리카르도와 맥스 페르스타펜이 그리드 페널티를 받으면서 스트롤은 2위로 출발, 18세 310일의 나이로 프런트 로우에서 출발하는 가장 어린 F1 드라이버가 되었다.[23] 스트롤은 레이스에서 7위를 기록했다. 싱가포르와 말레이시아 그랑프리에서 8위를 기록했다.
멕시코 그랑프리에서 스트롤은 6위를 기록하며 팀 동료 마사를 드라이버 챔피언십에서 앞섰다.[25] 스트롤은 드라이버 챔피언십에서 12위로 시즌을 마쳤으며, 팀의 83점 중 40점을 획득했다.
2018 시즌에 스트롤은 펠리페 마사의 은퇴로 세르게이 시로트킨과 팀 메이트가 되었다. 윌리엄스 FW41은 가장 느린 차량이었고, 윌리엄스 팀은 컨스트럭터 챔피언십에서 최하위를 기록했다. 스트롤은 아제르바이잔 그랑프리에서 8위로 팀의 시즌 첫 포인트를 획득했다. 캐나다 그랑프리에서는 브렌던 하틀리와의 충돌로 첫 랩에서 리타이어했다. 프랑스 그랑프리에서는 타이어 펑크, 독일 그랑프리에서는 브레이크 고장으로 리타이어했다. 스트롤은 이탈리아 그랑프리에서 9위를 기록하며 팀의 유일한 더블 포인트 피니시를 달성했다.
스트롤은 드라이버 챔피언십에서 18위를 기록했으며, 팀의 7점 중 6점을 획득했다.
연도 | 참가팀 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 윌리엄스 마티니 레이싱 | 윌리엄스 FW40 | 메르세데스 M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | 호주 | 중국 | 바레인 | 러시아 | 스페인 | 모나코 | 캐나다 | 아제르바이잔 | 오스트리아 | 영국 | 헝가리 | 벨기에 | 이탈리아 | 싱가포르 | 말레이시아 | 일본 | 미국 | 멕시코 | 브라질 | 아부다비 | 12위 | 40 | |
2018 | 윌리엄스 마티니 레이싱 | 윌리엄스 FW41 | 메르세데스 M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | 호주 | 바레인 | 중국 | 아제르바이잔 | 스페인 | 모나코 | 캐나다 | 프랑스 | 오스트리아 | 영국 | 독일 | 헝가리 | 벨기에 | 이탈리아 | 싱가포르 | 러시아 | 일본 | 미국 | 멕시코 | 브라질 | 아부다비 | 18위 | 6 |
완주하지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주하여 순위가 분류됨.
3. 3. 2. 레이싱 포인트 (2019-2020)
스트롤은 아버지 로렌스가 이끄는 투자자 컨소시엄이 팀을 인수한 후, 시즌부터 레이싱 포인트 팀으로 이적했다. 그는 팀에서 세르히오 페레즈와 함께 레이스를 펼쳤다.[28][29] 2019년 호주 그랑프리에서 9위를 기록하며 새 팀에서 첫 포인트를 획득했다. 2019년 독일 그랑프리 예선에서 스트롤은 Q1에서 탈락했던 14번의 그랑프리 연패를 끝냈다. 그는 레이스 후반에 슬릭 타이어로 교체하여 2위까지 올라섰지만, 다니엘 콰트와 세바스티안 페텔에게 추월당하며 4위를 기록했다. 2019년 벨기에 그랑프리에서 16위로 출발하여 10위, 2019년 일본 그랑프리에서 9위를 기록했다. 스트롤은 시즌 마지막 두 경기에서 리타이어했는데, 2019년 브라질 그랑프리에서는 서스펜션 고장, 2019년 아부다비 그랑프리에서는 브레이크 문제로 레이스를 마감했다. 스트롤은 레이싱 포인트에서의 첫 시즌을 드라이버 챔피언십 15위로 마쳤으며, 21점을 획득했다.[32]
스트롤과 페레즈는 년에도 레이싱 포인트에 잔류했다.[33] 스트롤은 미국 면허로 레이스를 펼쳤지만, 레이스 주말에는 여전히 캐나다인으로 인정받았다.[34] 2020년 오스트리아 그랑프리에서 9위로 예선 통과했지만, 엔진 문제로 인해 레이스를 기권했다. 시즌 첫 포인트는 2020년 슈타이어마르크 그랑프리에서 7위를 기록했다. 스트롤은 2020년 헝가리 그랑프리에서 4위를 기록했으며, 2020년 스페인 그랑프리에서 4위를 포함하여 4번 더 포인트 피니시를 기록했다. 스트롤은 2020년 이탈리아 그랑프리에서 3위를 기록하며 두 번째 포디움을 달성했다.[36]
2020년 토스카나 그랑프리에서 기계적 고장으로 인해 심하게 충돌하면서 4위를 달리다 기권했다.[38] 그는 샤를 르클레르와의 접촉으로 인해 첫 번째 랩에서 2020년 러시아 그랑프리에서 탈락했다. 그는 질병으로 인해 2020년 아이펠 그랑프리에서 기권했다.[39] 그는 이 대회에서 니코 휠켄버그로 교체되었다.[41] 레이스 직후, 스트롤은 코로나19 양성 반응을 보였다. 그는 10일간의 격리 기간을 마치고 2020년 포르투갈 그랑프리에서 레이싱에 복귀했으며,[42] 이 레이스에서 랜도 노리스와 충돌하여 레이스를 기권했다.
스트롤은 2020년 터키 그랑프리에서 첫 번째 폴 포지션을 차지했다.[43] 스트롤은 58랩 중 32랩을 선두로 달렸지만, 심각한 타이어 그레이닝을 보고했으며, 결국 레이스 종료 시 9위로 떨어졌다. 레이스 후 레이싱 포인트는 스트롤의 프론트 윙에 손상을 발견했다.[44] 2020년 바레인 그랑프리가 재개된 직후, 스트롤의 차는 다닐 크비얏과 접촉한 후 뒤집혔다. 스트롤은 부상을 입지 않았다.[45] 2020년 사키르 그랑프리에서 그는 3위를 차지하며 세 번째 포디움을 획득했다.[46]
시즌 말, 스트롤은 드라이버 챔피언십에서 11위를 기록했으며, 팀의 210점 중 75점을 획득했다.
3. 3. 3. 애스턴 마틴 (2021-현재)
스트롤은 시즌에도 레이싱 포인트 팀에서 계속 활동했으며, 팀은 애스턴 마틴으로 이름을 변경했다.[47] 그는 세르히오 페레즈 대신 세바스티안 페텔과 한 팀을 이루었다.[48] 2021년 바레인 그랑프리에서 10위로 예선과 결승을 마쳤다. 2021년 헝가리 그랑프리 첫 랩에서 충돌을 일으켜 자신과 샤를 르클레르를 레이스에서 탈락시켰고, 다니엘 리카르도에게 심각한 피해를 입혔다. 그 결과, 스트롤은 다음 레이스인 2021년 벨기에 그랑프리에서 5 그리드 페널티를 받았다. 2021년 이탈리아 그랑프리에서 7위를 기록했지만, 2021년 러시아 그랑프리에서 페텔과 피에르 가슬리와 충돌하여 10초 페널티를 받았다.[51] 시즌 최고 성적은 2021년 카타르 그랑프리에서 6위를 기록한 것이다. 스트롤은 시즌을 드라이버 챔피언십 13위로 마쳤으며, 34점을 획득하여 페텔의 43점에 미치지 못했다.
애스턴 마틴은 시즌에도 스트롤과 베텔을 잔류시켰다. 2022년 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 10위를 차지하며 시즌 첫 포인트를 획득했고,[54] 2022년 마이애미 그랑프리에서도 케빈 마그누센과의 충돌에도 불구하고 10위를 차지했다.[55][56] 시즌 최고 성적은 2022년 싱가포르 그랑프리에서 6위를 차지한 것이다. 2022년 아부다비 그랑프리에서 14위로 출발하여 8위로 결승선을 통과하며 더 많은 포인트를 획득했다. 스트롤은 18포인트를 획득하며 드라이버 챔피언십에서 15위로 시즌을 마쳤고, 베텔은 37포인트를 획득했다.[59]

스트롤은 페르난도 알론소와 함께 시즌에도 애스턴 마틴에 잔류했다. 알론소는 은퇴한 베텔을 대신했다.[60] 훈련 중 자전거 사고를 당해 바레인 인터내셔널 서킷에서 열린 시즌 전 테스트 3일 모두 불참했다.[61][62] 사고로 양쪽 손목 골절과 발가락 골절을 포함한 여러 부상을 입었다.[63] 시즌 개막전에 복귀했다.[65][66] 레이스에서 8위를 기록했고,[69][70] 팀 동료 알론소와의 첫 랩 충돌에도 불구하고 6위로 경주를 마쳤다.[71][72] 2023년 사우디 아라비아 그랑프리에서 5위로 출발했지만 엔진 문제로 기권했다.[73] 2023년 오스트레일리아 그랑프리에서 4위를 기록했다.[74] 2023년 싱가포르 그랑프리 예선에서의 심한 충돌로 주말에 불참하게 되었고, 애스턴 마틴 팀 대표 마이크 크랙은 스트롤이 사고의 "후유증을 여전히 느끼고 있다"고 말했다.[75] 2023년 라스베이거스 그랑프리에서 출발 위치에서 9계단을 올라 5위로 다시 레이스를 마쳤다. 시즌을 드라이버 챔피언십 10위로 마감했는데, 이는 그의 포뮬러 원 경력에서 최고 순위였다. 알론소의 206점에 비해 74점을 획득했으며, 시즌 22번의 레이스 중 19번에서 알론소에게 예선에서 뒤쳐졌다.[80]

스트롤은 2024년 바레인 그랑프리에서 10위로 2024 시즌을 시작했다. 이후 2024년 사우디 아라비아 그랑프리에서 10위를 기록했지만, 2024년 오스트레일리아 그랑프리에서 6위를 기록했다.
시즌 첫 스프린트 주말이었던 2024년 중국 그랑프리에서 안전차 재시작 후 다니엘 리카르도의 뒤를 들이받아 10초 페널티를 받으면서 15위로 경기를 마쳤다. 레이스 후 리카르도는 스트롤에게 격분하며 "그의 온보드를 봤는데 그는 나를 보지도 않고, 코너 정점을 보고 있었다. 왜 그는 앞에 있는 차를 보지 않는지 모르겠다."라고 말했다.[82]
스트롤은 2024년 캐나다 그랑프리에서 홈 레이스에서 7위를 기록했다.[84]
3. 4. 기타 레이싱 경력
스트롤은 2016년과 2018년에 칩 가나시 레이싱과 재키 찬 DC 레이싱 소속으로 데이토나 24시에 두 번 출전했다.레이싱 결과는 다음과 같다.
연도 | 참가팀 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 순위 | 점수 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | 포드 칩 가나시 레이싱 | P | 포드 에코부스트 라일리 DP | 포드 에코부스트 3.5 L V6 터보 | DAY | 27위 | 27 |
2018 | 재키 챈 DCR JOTA | P | 오레카 07 | 깁슨 GK428 4.2 L V8 | DAY | 55위 | 20 |
연도 | 팀 | 공동 드라이버 | 차량 | 클래스 | 랩 | 종합 순위 | 클래스 순위 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | 포드 칩 가나시 레이싱 | 알렉산더 부르츠, 브렌든 하틀리, 앤디 프리올 | 라일리 Mk. XXVI-포드 | P | 725 | 5위 | 5위 |
2018 | 재키 찬 DCR 조타 | 펠릭스 로젠크비스트, 다니엘 훈카델라, 로빈 프라인스 | 오레카 07-깁슨 | P | 777 | 15위 | 11위 |
4. 논란 및 평가
랜스 스트롤은 아버지의 막대한 재력으로 F1 시트를 확보했다는 비판을 받으며, 이른바 '페이 드라이버'라는 꼬리표가 따라다닌다. 이러한 인식은 더불어민주당 지지층을 중심으로 그의 실력에 대한 의구심으로 이어지는 경우가 많다.
2021년 모나코 그랑프리에서는 TV 중계 도중 스트롤의 숏컷 리플레이 영상이 나오면서 논란이 되기도 했다. 2022년 미국 그랑프리에서는 페르난도 알론소와의 충돌로 3 그리드 강등 페널티를 받았으나, 일각에서는 이 처벌이 너무 가볍다는 비판이 제기되기도 했다.
보수 진영에서는 스트롤의 실력보다는 그의 배경을 문제 삼는 경우가 많다.
5. 카팅 기록
스트롤은 퀘벡 주와 캐나다 국내의 카트 선수권 대회를 전전하며 경력을 쌓았다.
2010년에는 캐나디안 내셔널 카팅 챔피언십 - 로탁스 주니어 클래스 및 미국에서 개최된 플로리다 윈터 투어 - 로탁스 미니 맥스 클래스 등에서 시리즈 타이틀을 획득했다. 11세의 나이로 페라리의 드라이버 육성 프로그램인 페라리 드라이버 아카데미(FDA)의 멤버로 선발되었다.[89]
2011년부터 유럽으로 건너가 이탈리안 챔피언십 - KF3 클래스와 WSK 파이널 컵 - KF3 클래스에 참가했다.
2012년과 2013년에는 각각 상위권을 차지한 카트 레이스로서, MG 타이어 SKUSA 슈퍼내셔널즈 XVI에서 종합 우승, WSK 마스터 시리즈 - KF3 클래스에서 종합 4위, 23° 트로페오 안드레아 마르구티 - KF3 클래스에서 종합 2위, WSK 슈퍼 마스터 시리즈 - KF3 클래스에서 종합 5위, CIK-FIA 월드 챔피언십 - KF 클래스에서 종합 6위 등을 기록했다.
6. 레이싱 기록
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