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러스트 벨트

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목차

1. 개요

러스트 벨트는 미국 북동부와 중서부의 과거 중공업 및 제조업 중심지들을 지칭하는 용어이다. 이 지역은 지리적으로 명확하게 정의되지 않으며, 경제적, 사회적 상황을 반영하여 결정된다. 20세기 초에는 이리 운하, 철도 건설 등을 통해 산업의 중심지로 번영했지만, 1970년대 이후 세계화, 자유 무역, 제조업 쇠퇴 등으로 인해 인구 감소와 사회, 경제적 어려움을 겪었다. 최근에는 기술 기업들의 투자와 리쇼어링 정책 등으로 변화를 모색하고 있으며, 대중문화에서도 이 지역의 쇠퇴와 변화를 다루는 작품들이 등장하고 있다.

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러스트 벨트
개요
위치미국 북동부와 중서부 지역
특징한때 미국의 주요 산업 중심지였으나, 산업 쇠퇴로 어려움을 겪고 있는 지역
제조업 중심지에서 서비스업 중심으로 경제 구조 변화
주요 도시버펄로
피츠버그
클리블랜드
디트로이트
볼티모어
밀워키
신시내티
세인트루이스
콜럼버스
톨레도
인디애나폴리스
시러큐스
데이턴
에리
영스타운
스프링필드
역사
형성 배경19세기 후반부터 20세기 초반까지 중공업 발달
제철, 석탄, 자동차 산업 중심지
대량 생산 시스템의 핵심 지역
산업 쇠퇴1970년대부터 시작된 급격한 산업 쇠퇴
해외 경쟁 심화, 자동화 기술 발전, 노동 시장 변화 등의 요인
전통 산업의 쇠퇴와 함께 인구 감소 및 실업 증가
경제 구조 변화제조업 중심에서 서비스업 중심으로 변화
새로운 산업 발굴과 경제 재활성화 노력
지역 경제 회복을 위한 투자 및 정책적 지원 모색
사회적 영향인구 감소 및 공동체 해체
높은 실업률과 빈곤 문제
지역 사회의 불평등 심화
정치적 양극화 현상
정치
정치 성향 변화전통적인 민주당 지지 지역에서 공화당 지지 성향으로 변화
사회 경제적 불만이 정치적 변화를 촉진
러스트 벨트 지역의 유권자들이 정치 지형에 미치는 영향력 증가
경제
주요 산업과거: 제철, 석탄, 자동차 제조업
현재: 서비스업, 기술 산업, 의료 산업 등
경제 재활성화 노력새로운 산업 육성 및 스타트업 지원
교육 및 직업 훈련 프로그램 강화
지역 사회 투자 및 개발 촉진
일자리 창출과 경제 성장 도모
문화
문화적 특징전통적인 산업 문화와 함께 변화하는 지역 사회의 모습
쇠퇴한 산업 지역의 독특한 문화적 정체성
다양한 예술 및 문화 활동을 통한 지역 사회 활성화 노력
러스트 벨트 재건
노력과 과제지역 경제 재활성화를 위한 다양한 노력 진행 중
지역 사회의 지속 가능한 발전과 회복을 위한 장기적인 과제
새로운 일자리 창출 및 지역 사회 활성화에 대한 지속적인 관심 필요

2. 지리적 정의

"러스트 벨트"는 명확하게 정해진 지리적 경계를 갖기보다는, 경제적, 사회적 조건을 나타내는 용어이다. 특정 지역이 "러스트 벨트 도시"로 불릴 수 있는지는 과거 그 지역 경제에서 중공업이 차지했던 비중, 현재의 상황, 그리고 경제적 생존 가능성과 생활 수준에 대한 인식에 따라 달라진다.

뉴스 매체에서는 과거 산업 경제가 발달했던 오대호와 미국 중서부 지역의 쇠퇴한 중공업 및 제조업 중심지들을 "스노우 벨트"[21], 제조업 벨트 또는 공장 벨트라고도 부른다. 여기에는 세인트루이스까지 서쪽으로 이어지는 중서부 대부분의 도시와 오대호 및 뉴욕주 북부의 많은 도시가 포함된다.[22] 이 광활한 지역의 중심에는 서쪽의 인디애나주 북부와 미시간주 남부에서 동쪽의 뉴욕주 업스테이트까지 뻗어 있는 지역이 있으며, 이 지역의 지방 세수는 다른 어떤 부문보다 제조업에 더 많이 의존했다.[23][24]

제2차 세계 대전 이전에 러스트 벨트 지역의 도시들은 미국의 가장 큰 도시들 중 하나였다. 그러나 20세기 말까지 그 인구는 전국에서 가장 많이 감소했다.[25]

제조업은 전국에 걸쳐 있지만, 러스트 벨트는 대략 다음과 같이 정의된다.

주포함되는 지역
인디애나주북부
오하이오주북부
미시간주로어반도 남부
위스콘신주미시간호 연안 (특히 밀워키 주변)
일리노이주북동부 (특히 시카고 주변)
뉴욕주북부 (특히 버펄로 주변), 뉴욕시와 뉴저지주 북부
펜실베이니아주대부분
웨스트버지니아주북부 (특히 노스 팬핸들 지역)



메릴랜드주 볼티모어, 델라웨어주 윌밍턴 등 중요한 경제적 특성을 공유하는 다른 도시들도 포함되기도 한다.[70] 세인트루이스는 제조업의 중심지로 간주되지만, 주변 미주리주나 일리노이주는 이 지역에 포함되지 않는다.

인접한 캐나다 온타리오주, 특히 남부와 남서부를 포함시키기도 하며, 이는 국제적 차원의 관점을 반영한다. 이 지역에는 해밀턴, 세인트캐서린스, 윈저와 같은 산업화된 도시들이 있다.

3. 역사적 배경

1954년부터 2002년 사이 대도시 지역 제조업 일자리 총 변화; 뉴잉글랜드의 수치는 1958년부터임.


1980년부터 2002년까지 대도시 지역 1인당 개인소득 변화(미국 대도시 지역 평균과 비교)


뉴욕주 버펄로에 있는 사용되지 않는 곡물 저장고


미시간주 디트로이트에 있는 버려진 피셔 자동차 차체 공장


펜실베이니아주 애슐리의 후버 브레이커는 북미에서 가장 큰 무연탄 선탄장 중 하나였으며, 1930년대에 문을 열고 1970년대에 문을 닫았다.


19세기 후반부터 20세기 중반까지 여러 "호황" 기간[10] 이후, 이 지역의 도시들은 다양한 불리한 경제적, 사회적 조건에 적응하기 위해 고군분투했다. 관련된 문제로는 철강 산업의 쇠퇴, 더 낮은 노동 비용을 가진 남동부 주로의 제조업 이동,[13] 산업 공정에서 자동화의 증가로 인한 일자리 감소, 적시 생산 방식과 같은 새로운 조직 방법, 미국 기업의 국제화, 그리고 세계화로 인한 외국 무역 정책의 자유화가 있다.[14]

이러한 조건에 어려움을 겪고 있는 도시들은 인구 감소, 교육 부족, 세수 감소, 높은 실업률과 범죄, 마약, 급증하는 복지 수급자, 적자 지출 및 열악한 시 재정 신용 등급을 포함한 여러 가지 어려움을 공유했다.[15][16][17][18][19]

북부 주들의 어려움에 대한 초기 징후는 "호황기"가 끝나기도 전인 20세기 초에 이미 나타났다. 한때 미국의 섬유 생산 중심지였던 매사추세츠주 로웰은 1931년 초에 잡지 ''하퍼스''에서 "침체된 산업 사막"으로 묘사되었는데,[27] 이는 그곳의 섬유 업체들이 주로 캐롤라이나주로 남쪽으로 이전되고 있었기 때문이다.

20세기 전반기에는 대공황이 발생한 후 미국이 제2차 세계 대전에 참전했고, 그 후 급속한 경제 성장으로 이어졌는데, 이 기간 동안 북부 미국의 많은 지역이 인구와 산업 생산량의 정점에 도달했다. 제2차 세계 대전이 끝난 후, 주민들이 새로운 교외 지역으로 이주하기 시작했고,[28] 미국 경제에서 제조업의 역할이 감소하면서 북부 도시들은 변화를 겪었다.

무역 가능한 상품의 제조업 일자리 아웃소싱은 이 지역에서 중요한 문제였다. 반세계화 단체들은 개발도상국과의 무역이 달러에 자국 통화를 고정하고 임금이 훨씬 낮은 중국과 같은 국가들과의 치열한 경쟁으로 이어져 국내 임금이 하락하도록 압력을 가했다고 주장한다. 일부 경제학자들은 장기적으로 높은 무역적자와 아웃소싱이 미국의 경제 문제의 원인이라고 우려하고 있으며,[29] 높은 외채와 미국의 국제순투자지위 악화를 언급했다.[30][31][32]

일부 경제학자들은 미국이 수입 소비를 충당하기 위해 차입하고 있으며, 지속 불가능한 수준의 부채를 축적하고 있다고 주장한다.[30][32] 1969년에서 1996년 사이 러스트 벨트의 제조업 부문 고용은 32.9% 감소했다.[34] 1960년대 이후 전 세계 자유 무역 협정의 확장은 미국 노동자들에게 덜 유리했다. 철강과 같은 수입품은 값싼 외국 노동력을 가진 제3세계 국가에서 생산하는 데 훨씬 적은 비용이 들었다. 1970~71년 경기 침체부터 새로운 탈산업화 경제 패턴이 나타났다.

1984년, 중국과의 미국의 무역 적자가 점진적으로 확대되기 시작했고, 일본, 대한민국, 대만과의 무역 적자도 증가했다. 결과적으로 이 지역의 전통적인 제조업 노동자들은 경제적 격변을 겪었다.

3. 1. 20세기 초: 번영과 성장

20세기 초, 이 지역은 중대형 산업 및 소비재의 대규모 제조와 중공업에 필요한 원자재 운송 및 가공에 특화되어 있었다.[6] 이 지역은 옥수수 벨트로 불리는 농업 중서부 주들과 "미국의 빵바구니"로 종종 불리는 대평원 주들과 구분하여 제조 벨트,[7] 공장 벨트 또는 철강 벨트로 불렸다.[8]

이 지역의 산업 제조 번영은 오대호 수로와 포장 도로, 수로, 철도의 풍부함 덕분이었다. 미네소타 북부의 아이언 레인지, 위스콘신, 그리고 어퍼 미시간에서 발견된 철광석을 애팔래치아 분지의 서부 펜실베이니아와 서부 버지니아에서 채굴된 코크스와 연결하는 교통 인프라가 건설된 후, 철강 벨트가 탄생했다. 곧 시카고, 버팔로, 디트로이트, 밀워키, 신시내티, 톨레도, 클리블랜드, 세인트루이스, 영스타운, 피츠버그 등의 제조 도시를 중심으로 공장 벨트로 발전했다.

이 지역은 수십 년 동안 오스트리아-헝가리 제국, 폴란드, 러시아뿐만 아니라 유고슬라비아, 이탈리아, 그리고 일부 지역의 레반트 출신 이민자들에게 저렴한 노동력을 제공하는 산업 시설을 유치하는 역할을 했다.[9] 일자리와 더 나은 경제적 기회에 이끌린 아프리카계 미국인도 대이동 기간 동안 이러한 노동력에 합류했다.

옛 북서부 준주를 빠르게 산업화되던 동부 해안과 연결하기 위해 여러 대규모 인프라 프로젝트가 진행되었다. 특히 1825년의 이리 운하, 1830년의 볼티모어 앤 오하이오 철도, 1834년의 앨러게니 포티지 철도, 그리고 1875년 미국 남북 전쟁 이후 뉴욕 중앙 철도의 통합이 주목할 만하다. 이를 통해 북미 대륙 내부의 다양한 급성장하는 산업과 동부 해안 대도시 및 서유럽의 시장 사이에 관문이 열렸다.[26]

석탄, 철광석 및 기타 원자재는 주변 지역에서 배송되었는데, 이 지역들은 오대호의 주요 항구로 부상하여 철도선과의 근접성을 가진 지역의 운송 중심지 역할을 했다. 반대 방향으로는 수백만 명의 유럽 이민자들이 왔는데, 그들은 당시 전례 없는 속도로 오대호 연안 도시에 정착했다. 시카고는 1840년대에는 시골 무역 거점이었지만, 1893년 컬럼비아 만국박람회 당시에는 파리만큼 커졌다.

3. 2. 20세기 중반~후반: 쇠퇴의 시작



1979년부터 1982년까지 폴 볼커 미국 연방준비제도 의장은 미국의 기준금리를 19%로 인상했다.(볼커 쇼크[10][11]) 고금리는 부유한 외국 자본을 미국 은행으로 유치하여 미국 달러 가치를 상승시켰다. 이로 인해 미국 제품의 가격이 상승하여 수출 경쟁력이 약화되었고, 반대로 수입품 가격은 저렴해져 미국인들이 수입품을 더 많이 구매하게 되었다. 이러한 환율 불균형은 1986년까지 지속되었고, 특히 일본 제품이 미국 시장에 빠르게 진출했다.[12]

1987년부터 1999년까지 미국 주식 시장은 급등했고, 이는 부유한 외국 자금을 미국 은행으로 계속 유치하여 제조업 제품에 대한 환율을 불리하게 만들었다. 이와 관련된 문제는 다음과 같다.

  • 철강 산업의 쇠퇴
  • 더 낮은 노동 비용을 가진 남동부 주로의 제조업 이동[13]
  • 산업 공정에서 자동화의 증가로 인한 일자리 감소
  • 철강 제품 생산에 필요한 노동력 감소
  • 공장이 더 적은 근로자로 생산을 유지할 수 있도록 하는 적시 생산 방식과 같은 새로운 조직 방법
  • 미국 기업의 국제화
  • 세계화로 인한 외국 무역 정책의 자유화[14]


이러한 변화에 어려움을 겪는 도시들은 공통적으로 다음과 같은 어려움을 겪었다.

  • 인구 감소
  • 교육 부족
  • 세수 감소
  • 높은 실업률과 범죄
  • 마약 문제
  • 급증하는 복지 수급자
  • 적자 지출 및 열악한 시 재정 신용 등급[15][16][17][18][19]


1960년대 이후, 세계화와 전 세계 자유 무역 협정의 확대로 인해 개발도상국과의 무역이 증가했다. 특히 중국과 같이 자국 통화를 달러에 고정하고 임금이 낮은 국가들과의 경쟁이 심화되면서, 국내 임금 하락 압력이 커졌다. 일부 경제학자들은 장기적으로 높은 무역 적자와 아웃소싱이 미국 경제 문제의 원인이라고 우려했다.[29] 높은 외채와 미국의 국제순투자지위 악화(−GDP의 24%)는 이러한 우려를 더했다.[30][31][32]

1970년대 에너지 위기와 환경 규제 강화는 많은 미국의 중공업이 다른 국가로 이동하게 만들었다. 1970~71년 경기 침체부터 새로운 탈산업화 경제 패턴이 나타났다. 경쟁적인 평가절하와 잇따른 경기 침체는 전통적인 미국 제조업 노동자들이 일자리를 잃게 하였다. 1969년에서 1996년 사이 러스트 벨트의 제조업 부문 고용은 32.9% 감소했다.[34]

1984년부터 중국과의 무역 적자가 점진적으로 확대되기 시작했고, 일본, 대한민국, 대만과의 무역 적자도 증가했다. 그 결과, 이 지역의 전통적인 제조업 노동자들은 경제적 격변을 겪었다.

경제정책연구소는 자유 무역이 수십 년 동안 미국에서 대규모 무역 적자를 초래하여 많은 공장이 문을 닫고 미국 제조업 부문에서 수백만 개의 일자리가 사라졌다고 주장했다.

3. 3. 사회적, 경제적 결과

러스트 벨트의 쇠퇴는 이 지역에 심각한 사회적, 경제적 문제를 야기했다.

  • '''인구 감소:''' 디트로이트, 클리블랜드, 버펄로 등 많은 도시에서 인구가 급감했다. 아래 표는 2000년부터 2020년까지 러스트 벨트 주요 도시들의 인구 변화를 보여준다.


2000년–2020년 러스트 벨트 도시 인구 변화
도시주인구
변화2020년[54]2000년최고치
디트로이트, 미시간미시간-32.81%639,111951,2701,849,568 (1950년)
게리, 인디애나인디애나-31.97%69,903102,746178,320 (1960년)
플린트, 미시간미시간-34.97%81,252124,943196,940 (1960년)
사기노, 미시간미시간-28.47%44,20261,79998,265 (1960년)
영스타운, 오하이오오하이오-26.77%60,06882,026170,002 (1930년)
클리블랜드, 오하이오오하이오-22.11%372,624478,403914,808 (1950년)
데이턴, 오하이오오하이오-17.17%137,644166,179262,332 (1960년)
나이애가라 폭포, 뉴욕뉴욕-12.45%48,67155,593102,394 (1960년)
볼티모어, 메릴랜드메릴랜드-5.7%585,708620,961949,708 (1950년)
세인트루이스, 미주리미주리-13.39%301,578348,189856,796 (1950년)
디케이터, 일리노이일리노이-13.85%70,52281,86094,081 (1980년)
캔턴, 오하이오오하이오-12.29%70,87280,806116,912 (1950년)
버펄로, 뉴욕뉴욕-4.89%278,349292,648580,132 (1950년)
톨레도, 오하이오오하이오-13.63%270,871313,619383,818 (1970년)
레이크우드, 오하이오오하이오-10.07%50,94256,64670,509 (1930년)
피츠버그, 펜실베이니아펜실베이니아-9.44%302,971334,563676,806 (1950년)
폰티액, 미시간미시간-7.13%61,60666,33785,279 (1970년)
스프링필드, 오하이오오하이오-10.25%58,66265,35882,723 (1960년)
애크런, 오하이오오하이오-12.26%190,469217,074290,351 (1960년)
해몬드, 인디애나인디애나-6.22%77,87983,048111,698 (1960년)
신시내티, 오하이오오하이오-6.63%309,317331,285503,998 (1950년)
파마, 오하이오오하이오-5.26%81,14685,655100,216 (1970년)
로레인, 오하이오오하이오-6.74%64,02868,65278,185 (1970년)
시카고, 일리노이일리노이-5.17%2,746,3882,896,0163,620,962 (1950년)
사우스벤드, 인디애나인디애나-4.02%103,453107,789132,445 (1960년)
찰스턴, 웨스트버지니아웨스트버지니아-8.53%48,86453,42185,796 (1960년)


  • 실업률 증가와 소득 감소: 제조업 일자리가 줄어들면서 실업률이 높아지고 가구 소득이 감소했다. 1970년부터 2006년까지 클리블랜드, 디트로이트, 버펄로, 피츠버그는 인구의 약 45%를 잃었고, 중간 가구 소득은 클리블랜드와 디트로이트에서 약 30%, 버펄로에서 20%, 피츠버그에서 10% 감소했다.[51]

  • 도시 쇠퇴: 인구와 세수가 줄면서 도시 기반 시설이 나빠지고, 범죄율이 높아지며, 교육 환경이 악화되는 등 악순환이 반복되었다.[15][16][17][18][19] 프랜시스 후쿠야마는 이러한 현상을 "대격변"(The Great Disruption)이라고 칭하며, 산업 시대에서 정보화 시대로의 전환 과정에서 나타나는 사회적, 문화적 결과라고 설명했다.[48][49]


이러한 문제들은 1987년부터 1999년까지 미국 주식 시장의 급등과, 1979년부터 1982년까지의 볼커 쇼크[10][11]로 인한 금리 인상 등으로 인해 미국 달러의 가치가 상승하여, 미국 제품의 수출 경쟁력이 약화되고 수입품 가격이 저렴해진 것도 원인 중 하나였다.[12] 또한, 철강 산업의 쇠퇴, 제조업의 남동부 이동,[13] 자동화로 인한 일자리 감소, 적시 생산 방식과 같은 새로운 조직 방법 도입, 미국 기업의 국제화, 세계화로 인한 무역 자유화 등도 복합적인 요인으로 작용했다.[14]

4. 탈산업화와 임금 감소

경제정책연구소는 자유 무역이 미국에서 대규모 무역 적자를 초래하여 많은 공장이 문을 닫고 제조업 부문에서 수백만 개의 일자리가 사라졌다고 주장한다. 무역 적자는 제조업뿐만 아니라 대학 학위가 없는 모든 경제 부문의 근로자들에게 상당한 임금 손실을 초래한다. 예를 들어 2011년에 대학 학위가 없는 정규직 근로자 1억 명은 연봉에서 평균 1,800달러의 손실을 입었다.[40][41] 제조업에서 일자리를 잃은 노동자들이 다른 부문에서 일자리를 찾기 위해 임금 감소를 받아들이면서 경쟁이 심화되어 이미 고용된 다른 부문 근로자들의 임금도 낮아지고 있다. 생산 시설의 해외 이전 위협으로 인해 근로자들은 일자리를 유지하기 위해 임금 삭감을 받아들인다.[41]

경제정책연구소에 따르면, 무역 협정은 무역 적자를 줄이기는커녕 오히려 증가시켰다. 중국과의 무역 적자 증가는 중국의 환율 조작, 덤핑 정책, 보조금, 무역 장벽으로 인해 국제 무역에서 매우 큰 이점을 얻기 때문이다. 또한 중국 수입으로 인해 사라진 제조업 일자리는 중국 수출로 새로 생긴 일자리보다 임금이 훨씬 높다. 따라서 수입과 수출이 같더라도 근로자들은 여전히 임금 손실을 입게 된다.[42]

폴 크루그먼은 미국의 탈산업화와 미국 산업 및 공장의 중국으로의 해외 이전을 막기 위해 모든 중국 제품에 대해 25%의 일반 관세율을 부과할 것을 촉구했다. 그는 자유 무역으로 인한 무역 적자가 미국 제조업 부문에 해롭다며, "중국으로부터의 수입 증가, 특히 중국으로부터의 수입 증가는 제조업 고용을 감소시켰다는 데는 의심의 여지가 없다... 미국의 제조업 무역 적자를 완전히 없애면 약 200만 개의 제조업 일자리가 추가될 것이다."라고 말했다.[43][44] 그는 2011년까지 중국의 흑자로 인해 140만 개의 미국 일자리가 사라질 것으로 예상했다. 따라서 그는 특정 국가의 제품에 세금을 부과하여 환율을 조정하도록 강제할 것을 제안했다.[45][46][47]

5. 러스트 벨트의 변화와 미래

최근 러스트 벨트 지역은 변화를 모색하고 있다.


  • 첨단 기술 산업 육성: 생명공학, 고분자 과학, 정보 기술(IT), 나노 기술 등 연구 개발 중심의 새로운 산업을 육성하고 있다.
  • 3D 프린팅: 3D 프린팅 기술은 제조업 부흥의 새로운 가능성을 제시하고 있다.
  • 리쇼어링: 일부 미국 기업들은 해외 생산 시설을 다시 미국으로 이전하는 '리쇼어링'을 추진하고 있으며, 이는 러스트 벨트에 기회가 될 수 있다.
  • 투자 유치: 구글, 아마존, 우버 등 첨단 기술 기업들이 러스트 벨트 도시에 투자하면서 변화의 조짐이 나타나고 있다.


프랜시스 후쿠야마는 1999년에 쇠퇴한 공장 벨트를 러스트 벨트로 바꾼 탈산업화와 제조업 쇠퇴의 사회적, 문화적 결과를 그가 "대격변"(The Great Disruption)이라고 부르는 더 큰 전환 추세의 일부라고 말했다.[48]

브루킹스 연구소는 2010년 보고서에서 그레이트 레이크스 지역(러스트 벨트)이 이미 존재하는 세계 무역 네트워크, 청정 에너지/저탄소 용량, 발전된 혁신 인프라, 고등 교육 네트워크를 바탕으로 상당한 변혁 가능성을 가지고 있다고 제시했다.[59]

옛 공장 벨트의 운명을 바꾸기 위해 다음과 같은 다양한 전략이 제안되었다.[60]

  • 카지노와 컨벤션 센터 건설
  • 예술과 도심 재개발을 통한 창조계층 유지
  • 지식 경제형 창업 장려
  • 숙련된 노동력을 갖춘 새로운 산업 기반 육성
  • 인프라 재건
  • 연구 개발 중심의 대학-기업 파트너십 구축
  • 중앙 정부, 주 정부, 지방 정부 및 기업 간의 긴밀한 협력


정보 기술은 러스트 벨트의 부흥을 위한 기회로 여겨진다.[61] 성공적인 최근 사례 중 하나는 무인 항공 시스템 통합, 테스트 및 항공 촬영 서비스를 전문으로 하는 디트로이트 항공사(Detroit Aircraft Corporation)이다.[62]

오하이오주 애크런(Akron, Ohio)은 굿이어 타이어 앤드 러버 컴퍼니(Goodyear Tire and Rubber Company)를 중심으로, 400개의 고분자 관련 제조 및 유통 회사가 운영되는 고분자 연구의 중심지로 세계적으로 다시 잘 알려져 있다.[63]

적층 제조 또는 3D 프린팅은 제조 부흥을 위한 또 다른 유망한 길을 만들어낸다. 오하이오주 비치우드(Beachwood, Ohio)의 MakerGear 또는 펜실베이니아주 노스헌팅던 타운십(North Huntingdon Township, Pennsylvania)의 ExOne Company와 같은 회사는 3D 이미징 시스템을 사용하여 산업 및 소비자 제품을 설계하고 제조한다.[64]

2013년 ''이코노미스트(The Economist)''는 점점 더 많은 미국 기업이 해외 생산 시설을 본국으로 이전하면서 제조업의 리쇼어링 또는 인쇼어링 추세가 증가하고 있다고 보도했다.[65]

2022년 8월에 시행된 반도체 및 과학법(CHIPS and Science Act)은 2020년대 초의 세계적인 반도체 부족으로 인해 오하이오주와 같은 주에서 반도체와 같은 제품 제조에 중점을 두고 수천 개의 일자리와 연구 프로그램을 통해 제조 부문을 재건하기 위해 고안되었다.[67]

6. 대중문화 속 러스트 벨트

러스트 벨트는 여러 영화, TV 프로그램, 노래 등에서 다뤄져 왔다.

빌리 조엘의 노래 "앨런타운"(1982년 발매된 ''나일론 커튼'' 앨범 수록곡)은 1980년대 초 불황기에 어려움을 겪던 산업 도시들의 저항력 있는 미국 노동 계급을 앨런타운이라는 은유를 사용하여 표현하고 있다.[68]

필립 마이어의 2009년 소설 ''아메리칸 러스트''와 2021년 텔레비전 드라마 ''아메리칸 러스트''는 펜실베이니아주의 가상 도시 부엘을 배경으로, 이 지역의 대표적인 탈산업화로 인한 경제적, 사회적, 인구 감소를 그리고 있다.[69]

스티븐 마클리의 2018년 베스트셀러 소설 ''오하이오''는 오하이오주의 허구 마을 뉴 캐넌을 통해 2000년대 초 고등학교 시절의 화려함과 10년 후 마을의 냉혹한 현실을 묘사하며, 이 지역의 21세기 진화를 보여준다.

참조

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