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인디애나주

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목차

1. 개요

인디애나주는 미국 중서부에 위치한 주로, 1816년 19번째 주로 연방에 가입했다. 주도는 인디애나폴리스이며, 주요 산업은 제조업, 농업, 서비스업이다. 인디애나폴리스 500 경주와 같은 스포츠 행사로도 유명하며, 농구의 역사가 깊다. 19세기 후반부터 20세기 초반까지 "인디애나 문학의 황금기"를 누렸으며, 현재 공화당 지지 성향이 강하다.

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인디애나주
지도 정보
기본 정보
인디애나 주 깃발
인디애나 주 깃발
인디애나 주 문장
인디애나 주 문장
표어미국의 교차로
주도인디애나폴리스
최대 도시인디애나폴리스
최대 군매리언
최대 광역권인디애나폴리스
인구 데모님호지어
정치
주지사에릭 홀컴 (공화당)
부주지사수잔 크라우치 (공화당)
입법부총회
상원인디애나 상원
하원인디애나 하원
사법부인디애나 대법원
상원의원토드 영 (공화당)
마이크 브라운 (공화당)
하원의원공화당 7명
민주당 2명
지리
면적 순위38위
총 면적94,321 제곱킬로미터
육지 면적92,897 제곱킬로미터
수역 면적1,424 제곱킬로미터
수역 비율1.5%
위도북위 37° 46′ ~ 41° 46′
경도서경 84° 47′ ~ 88° 6′
폭225킬로미터
길이435킬로미터
최고 고도 지점호지어 힐
최고 고도383미터
평균 고도210미터
최저 고도 지점오하이오 강과 와바시 강의 합류점
최저 고도97미터
인구
인구 순위17위
2020년 인구6,785,528명
인구 밀도 순위16위
2020년 인구 밀도 (미국 기준)189명/제곱마일
2020년 인구 밀도73.1명/제곱킬로미터
경제
중간 가구 소득62,743달러 (2021년)
소득 순위37위
실질 GDP2000년부터 2021년까지 증가
역사
연방 가입 순서19번째
연방 가입일1816년 12월 11일
이전 명칭인디애나 준주
시간대
시간대 1동부 시간대
UTC 오프셋 1-05:00
시간대 1 (서머타임)동부 일광 절약 시간
UTC 오프셋 1 (서머타임)-04:00
시간대 1 위치80개 군
시간대 2중부 시간대
UTC 오프셋 2-06:00
시간대 2 (서머타임)중부 일광 절약 시간
UTC 오프셋 2 (서머타임)-05:00
시간대 2 위치12개 군
기타
우편 코드IN
전통 약칭Ind.
공식 언어영어
ISO 코드US-IN
웹사이트인디애나 주 공식 웹사이트
상징
주가와바시 강가에서 멀리 떨어진 곳에
주조북부 홍관조 (Cardinalis cardinalis)
주화모란 (Paeonia)
주 곤충세이 반딧불이 (Pyractomena angulata)
주 나무튤립나무 (Liriodendron tulipifera)
주 음료없음
주 색상파란색과 금색
주 공룡없음
주 총기그루스랜드 소총
주 음식팝콘 (주 간식)
주 화석마스토돈 (Mammut americanum)
주 보석없음
주 악기없음
주 광물없음
주 시인디애나
주 암석인디애나 석회암
주 조개없음
주 선박없음
주 슬로건IN Indiana
주 토양없음
주 스포츠없음
주 타탄없음
주 장난감없음
기타와바시 강 (주 강)
리퍼블릭 P-47 선더볼트 호지어 스피릿 II (주 항공기)

2. 역사

인디애나 주의 초기 역사는 원주민 부족들의 삶, 유럽인들의 탐험 및 정착, 그리고 미국 연방에 편입되는 과정을 포함한다.

인디애나 주에는 "마운드 빌더스"라고 불리는 선사 시대 인디언들이 살았으며, 이들이 남긴 매장 흙무더기와 흙으로 만든 요새, 마을들이 아직도 남아있다.[26] 1679년 프랑스 탐험가 르네-로베르 카블리에 드 라 살이 세인트조셉 강에 도착하면서 유럽인으로는 처음으로 인디애나 주에 발을 디뎠다.[26] 이후 프랑스계 캐나다인 모피 무역상들이 원주민과의 교역을 위해 이 지역을 찾았다.

1702년 루이 쥐셰로 드 생드니는 빈센스 근처에 최초의 무역 기지를 세웠고, 1732년 빈센스는 빈센스에 두 번째 모피 무역 기지를 건설했다. 그러나 영국 식민지 개척자들과의 경쟁으로 1750년대 내내 프랑스와 영국 사이에 싸움이 벌어졌다. 프랑스-인디언 전쟁에서 영국이 승리하면서 프랑스는 미시시피 강 동쪽의 땅을 영국에 넘겨주어야 했다.

1775년 미국 독립 전쟁이 발발하고, 조지 로저스 클라크(George Rogers Clark)가 이끄는 군대가 1779년 빈센스와 포트 삭빌(Fort Sackville)을 점령하는 등 서부 전선에서 중요한 역할을 했다.[28] 전쟁이 끝난 후, 파리 조약을 통해 영국은 대호수 남쪽의 땅에 대한 권리를 미국에 넘겨주었다.

1800년 인디애나 준주가 구획되었고, 윌리엄 헨리 해리슨이 준주 지사로 임명되었다. 1809년 해리슨은 인디애나 남부의 인디언 대지를 매입하였으나, 쇼니족 추장 테쿰세가 이에 반대하여 부족 연합을 결성하고 저항했다. 1811년 티피카누 전투에서 해리슨이 이끄는 미군이 인디언들을 물리쳤고, 미영 전쟁 동안 영국군과 연합한 인디언들은 1813년 템즈 전투에서 패배하고 테쿰세는 전사하였다. 이 승리들로 인해 미국은 준주에서 영국의 영향력을 제거할 수 있었다.

1816년 12월 11일 인디애나는 19번째 주로서 합중국에 가입하였다. 조너던 제닝스가 첫 주지사가 되었고, 1825년 주도는 인디애나폴리스로 옮겨졌다. 1825년 로버트 오언이 뉴하모니 타운을 설립하여 사회 개혁 실험을 시도했으나, 1827년 실패로 끝났다.

1820년대부터 도로와 운하 건설이 시작되었으나, 1840년대에는 주 정부가 재정난을 겪기도 했다. 1850년대에는 철도가 주 안으로 이어지면서 경제가 향상되었고, 사우스 벤드의 스튜드베이커 형제는 미국 최대의 수레 제조사가 되었다. 1862년 리처드 게이틀링이 인디애나폴리스에서 기관총을 발명하였고, 제임스 올리버는 강철 쟁기를 발명하여 농업 발전에 기여했다.

남북 전쟁 당시 인디애나주는 북군을 지원하였으며, 인디애나주 출신 병사들은 전쟁의 주요 전투에 참여했다. 전쟁 후 산업 발전이 가속화되었고, 1886년 포틀랜드 근처에서 천연가스가 발견되면서 경제 호황을 이끌었다. 1889년에는 스트랜드 석유 회사가 화이팅에 세계 최대의 정제소를 세웠고, 1894년 코코모의 엘우드 헤인스는 성공적인 가솔린 동력 자동차를 디자인하였다.

1900년 인구의 약 3분의 1이 도시에 살았으며, 1902년 스튜드베이커 형제의 회사가 첫 전력 자동차를 만들었다. 1906년 미국 철강 주식회사가 게리에 철강업 단지를 건설하기 시작했고, 1911년에는 첫 인디애나폴리스 500 자동차 경주가 열렸다. 1915년 주는 근로자 보상 법령을 채택하였다.

1920년대에는 자동차와 금속 산업이 빠르게 성장했지만, 1930년대 대공황의 영향을 받았다. 1933년 주 정부는 행정부서를 재편성하고, 1937년 노동부가 만들어졌다. 제2차 세계 대전은 인디애나주의 경제 회복에 도움이 되었고, 전쟁 후 산업이 주요 고용 분야가 되었다.

1960년대에는 민주당이 힘을 얻었고, 1963년 주 정부는 소매상 세금 2%를 채택했다. 1970년대에는 인디애나 항구가 개장되어 경제 발전에 기여했으나, 정부 비용 증가로 인해 세금이 인상되기도 했다. 1980년대 초반 불경기를 겪었지만, 1980년대 후반과 1990년대에 경제가 회복되고 다양화되었다.

인디애나주에는 두 개의 시간대가 존재하며, 대부분 동부 표준시에 속한다. 2006년 이전에는 주 대부분이 일광 절약 시간제를 채택하지 않았으나, 2006년 4월 이후 주 전체가 일광 절약 시간제를 채택했다.

2. 1. 원주민의 시대

현재 인디애나주 지역에 살았던 최초의 주민들은 "마운드 빌더스"라고 불리는 선사 시대 인디언들이었을 것으로 추정된다. 이들이 남긴 매장 흙무더기, 흙으로 만든 요새와 마을들이 아직도 남아있다. 1679년 최초의 백인 탐험가들이 도착했을 당시, 이 지역에는 불과 몇 백 명의 인디언들만이 살고 있었으며, 이들 대부분은 마이애미 족에 속했다.

1700년대와 1800년대에 걸쳐 다양한 인디언 종족들이 인디애나 지역에 거주했다. 먼시 족과 쇼니 족은 동부에서 백인 정착자들에게 땅을 빼앗긴 후 이주해 왔다. 휴런 족, 키카푸 족, 피앙케 족, 포타와토미 족, 웨아 족은 오대호 지역에서 인디애나 북부로 건너와 정착했다. 그러나 백인들은 이들 대부분에게 땅을 팔거나 항복하도록 강요했다.

포타와토미 족은 인디애나 지역에 들어왔다가 떠난 마지막 종족이었다. 1795년경 이들은 북부에 마을을 세웠으나, 1836년경에는 많은 포타와토미 족 주민들이 정부에 땅을 팔았다. 1838년에는 군대에 의해 강제로 쫓겨났으며, 이후에는 소수의 인디언들만이 남게 되었다.

오지브와족, 레나페족(델라웨어족), 이리족, 일리니족, 이로쿼이족, 키카푸족, 모소페레아족, 뉴트럴족, 오타와족, 포타와토미족, 웨어족, 와이앤닷족(휴런족) 등의 인디언 부족들이 위그와움(wigwam) 마을을 짓고 농경 생활을 했다. 이들 중 쇼니족과 마이애미족이 가장 큰 세력이었다.

인디애나주는 미국에 의해 인디언들의 토지가 철저하게 빼앗긴 주이다. 미국은 건국 직후부터 인디애나주에서 인디언 부족들과 조약을 체결하여 그들의 영토를 백인 이주민들에게 할양했다. 이 조약들은 몇 년 후 파기되기 일쑤였고, 조약이 체결될 때마다 인디언들의 땅은 점점 줄어들었다.

인디애나주의 인디언 부족들은 대부분 19세기에 다른 주로 강제 이주당했다. 인디애나주에서 인디언 부족과의 토지 관련 조약은 1795년에 시작되었고, 백인 이주민의 증가에 따른 인디언 영토 몰수와 저항 전쟁은 19세기에 미군의 윌리엄 헨리 해리슨에 의해 심화되었다. 대표적인 것이 영웅 테쿰세가 이끄는 쇼니족 연합과 미국의 전투인 "테쿰세 전쟁/티피카누 전투"이다.

1830년, 앤드루 잭슨 대통령은 의회에서 "인디언은 백인과 공존할 수 없는 열등 민족이다"라고 연설하고 "인디언 이주법"을 제정했다. 이 법은 인디언 부족들을 무력으로 백인들이 없는 서부 지역으로 강제 이주시키는 것을 목적으로 했으며, 이에 따르지 않는 부족은 "자연의 법칙에 따라 소멸시킨다"는 것이었다. 쇼니족과 웨어족은 미주리주나 캐나다로 피신했다. 마이애미족과 포타와토미족은 끝까지 저항했지만, 1846년 모든 인디언 부족들이 쫓겨나거나 보호구역에 갇히면서 인디애나주에서의 인디언 민족 말살은 완료되었다.

포타와토미족의 강제 이주는 1838년 9월 4일부터 11월 4일까지 3개월에 걸쳐 진행되었다. 미군의 감시 하에 캔자스주까지 총 1,060km를 도보로 강제 이동하면서, 여름철 폭염과 겨울 추위 속에 수백 명의 사망자가 발생했다. 이 사건은 포타와토미족의 "죽음의 길"이라고 불린다. 사망자 대부분은 어린이였다.

델라웨어족은 현재의 인디애나폴리스 주변에 마을을 가지고 있었지만, 캔자스주로의 이주를 강요하는 "세인트 메리 조약"에 서명하고, 1820년 여름 15500USD의 "선물"과 교환하여 캔자스주로 쫓겨났다.

이러한 인종 청소와 격리에서 살아남아 인디애나주에 남은 인디언 부족들은 20세기까지 모두 보호구역을 몰수당하고 "멸종"된 것으로 처리되었다. 미국 연방 정부는 현재 이 부족들을 공식적으로 인정하지 않으며, 부족으로서 존재하지 않는 것으로 간주하고 있다.

"인디애나"는 "인디언의 땅"이라는 의미이지만, 이 주는 인디언의 권리를 전혀 인정하지 않으며, 인디언의 땅도 전혀 없다. 그 철저함을 보여주는 예로, 북쪽 끝 주 경계 부근에는 인디언이 전혀 없는 "인디언 마을"이라는 이름의 마을이 있다.

; 현재 미국 연방 정부에 공식 인정을 요구 중인 부족과 부족 단체

부족명부족 단체명
마이애미족
체로키족
colspan="2" |


2. 2. 탐험과 정착

1679년 프랑스 탐험가 르네-로베르 카블리에 드 라 살이 사우스벤드의 세인트조셉 강에 도착하면서 인디애나 주에 처음으로 발을 디딘 유럽인이 되었다.[26] 그는 이듬해 이 지역에 대한 정보를 얻기 위해 다시 돌아왔다. 얼마 지나지 않아 프랑스계 캐나다인 모피 무역상들이 원주민과의 교역을 위해 담요, 보석, 도구, 위스키, 무기를 가지고 왔다.

1702년까지 루이 쥐셰로 드 생드니는 빈센스 근처에 최초의 무역 기지를 세웠다. 1715년 장 바티스트 비소 드 빈센스는 현재의 포트웨인(Fort Wayne)인 케키온가(Kekionga)에 포트 마이애미를 건설했다. 1717년에는 또 다른 캐나다인 피코트 드 벨레트르(Picote de Beletre)가 와바시 강(Wabash River)에 포트 우아테논(Fort Ouiatenon)을 건설하여 이리 호(Lake Erie)에서 미시시피 강(Mississippi River)까지 이어지는 원주민 무역로를 장악하려 했다.

1732년, 빈센스는 빈센스에 두 번째 모피 무역 기지를 건설했다. 적대 행위로 인해 이전 기지를 떠났던 프랑스계 캐나다 정착민들이 더 많이 돌아왔다. 몇 년 후, 영국 식민지 개척자들이 동쪽에서 도착하여 수익성 높은 모피 무역의 지배권을 놓고 캐나다인들과 경쟁했다. 그 결과 1750년대 내내 프랑스와 영국 식민지 개척자들 사이에 싸움이 벌어졌다.

인디애나의 원주민 부족들은 프랑스-인디언 전쟁(7년 전쟁) 동안 프랑스계 캐나다인들 편에 섰다. 1763년 영국이 승리하면서 프랑스는 미시시피 강 동쪽과 식민지의 북쪽과 서쪽에 있는 북미 전역의 모든 땅을 영국 왕실에 넘겨주어야 했다.

그러나 인디애나의 부족들은 포기하지 않았다. 그들은 폰티악의 반란 동안 포트 우아테논(Fort Ouiatenon)과 포트 마이애미를 점령했다. 1763년 영국 왕실 선포는 애팔래치아 산맥 서쪽의 땅을 원주민의 사용을 위해 지정하고 영국 식민지 개척자들을 그 지역에서 제외시켰는데, 왕관은 이 지역을 "인디언 영토"라고 불렀다.

1775년, 식민지 개척자들이 영국으로부터 자치와 독립을 추구하면서 미국 독립 전쟁이 시작되었다. 대부분의 전투는 동해안 근처에서 벌어졌지만, 애국자 군인 조지 로저스 클라크(George Rogers Clark)는 서부에서 영국과 싸우는 데 도움이 될 군대를 요청했다.[27] 클라크의 군대는 중요한 전투에서 승리하고 1779년 2월 25일 빈센스와 포트 삭빌(Fort Sackville)을 점령했다.[28]

전쟁 중 클라크는 서쪽에서 동쪽 식민지 개척자들을 공격하는 영국군을 차단하는 데 성공했다. 그의 성공은 미국 독립 전쟁의 전개를 바꾼 것으로 여겨진다.[29] 전쟁이 끝날 무렵, 파리 조약을 통해 영국 왕관은 원주민 토지를 포함하여 대호수 남쪽의 땅에 대한 권리를 새로 형성된 미국에 넘겨주었다.

2. 3. 준주 시대와 초기 주 지위

미국 의회는 1800년 인디애나 준주를 구획하였다. 이 준주는 현재의 인디애나, 일리노이, 위스콘신, 미시간과 미네소타의 일부를 포함하였다. 빈센즈가 준주의 수도가 되었다. 존 애덤스 대통령은 윌리엄 헨리 해리슨 장군을 그 준주의 지사로 임명하였다. 그 이후 일리노이는 1809년 독립된 준주가 되었고, 인디애나는 오늘날과 거의 같은 국경선을 가진다.

인디애나 준주의 지도


1809년 해리슨은 연방 정부를 위해 인디애나 남부에 1170000ha의 인디언 대지를 매입하였다. 유명한 쇼니족의 추장 테쿰세는 불공평하게 조약을 매입하는 것에 반대하였다. 몇몇 부족들은 함께 뭉쳐 영국군에게서 총과 화약을 얻어 전쟁 준비를 하였다. 1811년 해리슨은 티피카누 전투에서 인디언들을 물리쳤다. 미영 전쟁 동안에 인디언들은 영국군에 가담하였다. 1813년 해리슨은 현재 캐나다 온타리오주 모라비안타운에 있는 템즈 전투에서 다시 인디언들과 영국군을 물리치고 테쿰세는 전사하였다. 이 승리들로 인해 미국은 준주에서 영국의 영향력을 제거할 수 있었다. 인디언들은 그들의 공격을 막고 정착자들은 대지를 발전시킬 자유를 얻었다. 1813년 커리던이 인디애나 준주의 새 수도가 되었다.

1816년 12월 11일 인디애나는 19번째 주로서 합중국에 가입하였다. 당시 인구는 대략 64,000명이었다. 민주공화당의 조너던 제닝스가 첫 주지사가 되었다. 새로운 주정부는 대지 세금으로 거둔 약간의 돈을 제외하고 돈이 없는 것을 깨달았다. 그러나 새 정착자들은 연방 정부로부터 자신들의 대지를 매입한 후 5년 동안은 세금을 낼 필요가 없었다. 다른 농부들은 약간의 세금을 내야 했다. 이들은 동부 시장으로 가는 교통이 비싸고 위험하였기 때문에 자신들의 곡물에서 작은 소득만을 얻었다.

1818년 연방 정부는 인디언들과 조약을 맺어 주의 중부를 매입하였다. 연방 정부는 그 지역을 인디애나에 편입시켰으며, 곧 정착자들이 도착하였다. 1824년 입법부는 중앙에 위치한 인디애나폴리스를 주도로 만들었다. 입법부는 1825년에 이 도시로 옮겼다.

1825년 스코틀랜드의 사회 개혁자 로버트 오언은 와바시 강 계곡의 저지대에 뉴하모니 타운을 설립하였다. 그는 새로운 사회 시스템을 시작하기 원했으며, 공동체 생활에 필요한 규칙들을 세웠다. 이 단체에는 학자, 교사와 과학자들도 있었다. 오언의 지도 아래에 이 공동체는, 특히 교육에서 진보적인 아이디어들을 채택하였다. 식민지가 번창하면서 외국의 지도자들이 오언의 방법을 공부하러 왔다. 그러나 실험은 1827년 많은 단체 구성원들이 협동하지 않아 결국 실패하였다.

1820년대 인디애나 주는 연방 정부로부터 도로와 운하들을 세우는 데 필요한 대지 사용을 승인받았다. 이러한 개발은 마구잡이로 이루어졌다. 1840년에 들어서 인디애나 주는 빚이 막심하다는 것을 깨닫고 많은 프로젝트들이 완료되지 못하였다.

인디애나 준주의 첫 지사 윌리엄 헨리 해리슨은 1841년 3월에 미국의 대통령이 되었으며, 백악관에 들어간 지 30일 만에 사망하였다.

1850년대 동안에 철도들이 주 안으로 이어지면서 인디애나의 경제는 향상되었다. 도시들이 번창하고 농부들은 자신들의 곡물을 위한 새로운 시장들을 찾았다. 클레멘트와 헨리 스튜드베이커 형제는 1852년 사우스 벤드에서 대장간과 수레 상점을 열었다. 그들의 회사는 미국에서 가장 큰 수레 제조사가 되었다. 1862년 리처드 게이틀링이 인디애나폴리스에서 처음으로 실용적인 기관총을 발명하였다. 1860년대 동안에 제임스 올리버는 평원의 꺾이지 않는 잔디를 쉽게 자를 수 있는 강철 쟁기를 발명하여 향상시켰다.

2. 4. 남북 전쟁과 산업 발전

남북 전쟁 당시 인디애나주는 정치적으로 큰 영향력을 행사했으며, 국가적 사안에서 중요한 역할을 수행했다. 인디애나주는 전쟁에서 미국을 위해 동원된 최초의 서부 주였으며, 인디애나주 출신 병사들은 전쟁의 모든 주요 전투에 참여했다. 인디애나주는 북군에 보병 연대 126개, 포병 연대 26개, 기병 연대 13개를 제공했다.[37]

1861년, 인디애나주는 할당량으로 북군에 7,500명의 병사를 제공하는 임무를 받았다.[38] 첫 번째 소집에 너무 많은 자원병이 몰려 수천 명이 거절당했다. 전쟁이 끝나기 전까지 인디애나주는 208,367명의 병력을 제공했다. 이들 중 35% 이상이 사상자를 냈는데, 24,416명이 목숨을 잃었고 50,000명 이상이 부상당했다.[39] 인디애나주에서 벌어진 유일한 남북 전쟁 관련 충돌은 뉴버그 습격과 모건의 습격 중에 발생한 코리돈 전투였으며, 코리돈 전투에서는 15명이 사망하고 40명이 부상당하고 355명이 포로로 잡혔다.[40] 존 헌트 모건 장군이 이끄는 남부의 기병대가 켄터키로부터 오하이오 강을 건너 쳐들어와 코리던을 급습하고 나서 인디애나 동부를 거쳐 오하이오로 들어갔다.

남북 전쟁이 끝난 후, 인디애나주의 농부들은 빚, 농산물의 낮은 가격과 높은 운임률로 인해 위기를 겪었다. 농산물 가격은 1980년대까지 오르지 않았다. 그러나 1800년대 새로운 산업 분야들이 급속히 발달하였다. 1885년 첫 가솔린 펌프 중 하나가 포트웨인에서 만들어졌다. 1886년 포틀랜드 근처에서 천연가스가 발견되어 이 연료의 근원을 가까이 두고 싶었던 주 외의 기업들을 끌어들였다. 1889년에는 스트랜드 석유 회사가 미시간 호에 자리잡은 작은 마을 화이팅에 세계에서 가장 큰 정제소를 세웠다. 1894년 코코모의 엘우드 헤인스는 처음으로 성공적인 가솔린 동력의 자동차를 디자인하였다.

전후 산업으로는 석회석 채굴을 포함한 광업, 식육 가공, 곡물 제분 및 알코올 증류와 같은 식품 가공, 그리고 마차, 버기, 농업 기계 및 철물 제조가 포함되었다.[41] 1880년대 인디애나주 북부에서 천연가스가 발견됨에 따라 경제 호황이 일어났으며, 풍부하고 저렴한 연료는 중공업을 유치했고, 일자리의 증가는 다른 주와 유럽에서 새로운 정착민을 유치했다.[42] 이로 인해 사우스 벤드, 인디애나폴리스, 포트 웨인과 같은 도시가 급속도로 확장되었다.[41]

2. 5. 20세기와 현재

1900년 인디애나 인구의 약 3분의 1인 200만 명 이상이 도시에 살았다. 1902년 사우스벤드에 있는 스튜드베이커 형제의 회사가 첫 전력 자동차를 만들었으며, 1904년 가솔린 동력 자동차를 만들기 시작했다. 1906년 미국 철강 주식회사가 게리에 건설되기 시작하였고, 회사는 그곳에 가장 큰 철강업 단지를 지었다. 1911년에는 첫 인디애나폴리스 500 자동차 경주가 인디애나폴리스 스피드웨이에서 열렸다. 1915년 주는 근로자 보상 법령을 채택하여 직업 활동 중 부상을 당한 근로자들에게 고용주들이 치료비를 내도록 하였다.

유리 공장의 어린이 노동자들 (1908년)


1920년대에는 인디애나의 자동차와 다른 금속 산업들이 빠르게 확장되었다. 1933년, 인디애나 주는 행정부서들을 재편성하여 주지사에게 더 큰 권한을 주었다. 1937년, 주의 노동 관리 문제를 해결하기 위해 노동부가 만들어졌고, 같은 해 오하이오 강에 홍수가 일어나 많은 사망자와 막대한 재산 피해를 발생시켰다.

1940년 주지사 헨리 F. 쉬리커는 인디애나 주의 행정관이 되는 데 선출된 유일한 민주당원이었다. 다음 해에 공화당 통치의 입법부는 주의 권위를 거의 제한시키려 한 법안을 통과시켰으나, 대법원은 비헌법적인 법안을 다스렸다.

1956년 국가에서 거대하게 개인적으로 소유한 발전소들 중 하나인 클리프티 크리크가 매디슨에 세워졌고, 같은 해에는 노던 인디애나 유료 도로가 개장되었다. 1950년대와 1960년대에 인디애나는 지속적으로 농업에서 공업적인 경제로 옮겼다. 농촌 인구는 줄고 도시 인구가 번창하였으며, 게리와 인디애나폴리스를 포함한 큰 산업 도시들은 남부에서 온 근로자들을 끌어들였다.

인디애나 주는 남북 전쟁 이래 정통적으로 공화당 지지주였으나, 1960년대에 민주당원들이 힘을 얻었다.

1963년 인디애나 주의 입법부는 주의 세금 프로그램에서 주요 변화를 만들었으며, 가장 큰 변화는 소매상 세금 2%의 채택으로 인디애나주 역사상 처음이었다. 1960년대 동안 기계 사용으로 인디애나의 일부 지역에서는 실업이 증가하였고, 1963년 스튜드베이커 주식회사가 사우스벤드에서 자동차 생산을 종료하면서 수천 명의 근로자들이 직업을 잃었다.

1970년 인디애나폴리스와 매리언 카운티는 "유니고브"라는 재결성 계획을 시작하였으며, 이 계획은 모든 국가의 약 1041.17km2를 차지하는 데 지방 정부들과 확장된 인디애나폴리스의 도시 경계선들을 융합하였다.

인디애나주는 미시간 호의 번스하버에 인디애나 항구에 의하여 보조되면서 1970년대 동안 주요 경제적 번창을 경험하였다. 1970년에 개장된 이 항구는 세인트로렌스 수로를 통하여 대양으로 가는 배들을 취급하였다. 1970년대에 인디애나 주는 문제들과 부딪히기도 하였는데, 정부의 비용들이 급격히 솟아올라 주의 입법부는 1973년, 소매상 세금을 늘렸으며, 그 세금은 1980년대 중반에도 다시 올랐다.

1980년대 초반 인디애나 주에서 불경기가 확장되었다. 철강, 자동차와 다른 제조품들을 위한 요구에 전국적인 쇠퇴가 주의 제조 부분에서 실업이 급격하게 상승하게 되었고, 많은 인디애나의 농부들은 높은 운영비와 농산물 가격 하락으로 빚을 지거나 파산하였다.

인디애나 주의 경제는 1980년대 후반과 1990년대에 향상되었다. 주의 농업과 제조업 부문이 회복되었고, 최고 기술과 서비스 업들의 번창이 경제를 더욱 다양화하였다. 소득세와 판매세의 세율 인상이 세입을 늘이는 데 일시적으로 공헌하였으나, 결국 높은 세금으로 인해 장기적으로 세금이 싼 주가 발전하여 경제가 침체되었다. 주 세금이 없는 사우스다코타 등은 인구가 꾸준히 늘고 경제가 매우 좋다. 인디애나 주는 재정적 프로그램들이 새로운 비즈니스들을 주로 끌어들이는 데 도움을 주기 위하여 이 추가적인 세입을 이용하였다. 또한 교육에 대한 지출을 늘였고, 많은 도시들은 재개발 프로그램들을 시작하였다. 인디애나폴리스의 낡은 구역들은 새로운 사무소, 정부와 대학교 건물, 호텔과 스포츠 시설들을 재건한 지역들이다.

인디애나 주 출신 또는 거주민을 후지어(Hoosier)라고 부른다.[22] 이 단어의 어원은 논란의 여지가 있지만, 인디애나 역사국과 인디애나 역사협회가 제시한 주요 이론은 버지니아주, 켄터키주, 캐롤라이나주, 테네시주(남부 고지대(Upland South))에서 시골뜨기, 거친 시골 사람, 촌뜨기를 뜻하는 말에서 유래했다는 것이다.[23][24]

20세기 초 수십 년 동안 인디애나주는 북부 지역을 중심으로 중공업이 발달하면서 주요 제조업 중심지(Rust Belt)로 성장했다.[34] 1906년 미국강철회사(United States Steel Corporation)는 미시간호(Lake Michigan)에 새로운 공업 도시인 게리(Gary, Indiana)를 설립했는데, 이 도시는 회사의 창립 회장인 엘버트 헨리 게리(Elbert Henry Gary)의 이름을 따서 명명되었다. 산업화와 함께 노동자들은 노동조합을 결성했고(1919년 게리에서의 파업으로 제임스 P. 구드리치(James P. Goodrich) 주지사가 계엄령을 선포했다)[43] 사회당(Socialist Party of America)도 생겨났다.[44] 테러호트(Terre Haute, Indiana) 출신의 철도 노동자이자 사회당 대선 후보였던 유진 V. 댑스(Eugene V. Debs)는 1912년 대통령 선거에서 901,551표(전국 득표율 6.0%)를 획득했다.[45] 여성 참정권 운동도 일어났다.[42]

초창기 인디애나주는 자동차 붐을 이끈 선두 주자였다. 코코모(Kokomo, Indiana)에서 1896년 생산을 시작한 헤인즈-애퍼슨(Haynes-Apperson)은 미국 최초의 상업적으로 성공한 자동차 회사였다.[46] 인디애나주에서 차량 및 부품 제조의 중요성은 1909년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이(Indianapolis Motor Speedway) 건설로 상징된다.[47]

1920년대 인디애나주의 정치는 인디애나주 쿠 클럭스 클랜(Indiana Klan)의 부상에 크게 영향을 받았다. 1915년 쿠 클럭스 클랜(Ku Klux Klan)의 지부로 처음 조직된 이 단체는 남유럽과 중유럽에서의 이민으로 인한 변화를 포함한 사회적, 경제적 추세에 우려를 표명한 백인 개신교도들에게 호소했다.[48] "100% 미국주의"를 수호한다는 명목으로, 쿠 클럭스 클랜은 공공 생활에서 "볼셰비키, 가톨릭교도, 유대인, 흑인, 밀주 제조업자, 평화주의자, 진화론자, 외국인, 그리고 그들이 부도덕하다고 여기는 모든 사람들"을 배제하려고 했다.[49]

1925년까지 쿠 클럭스 클랜은 25만 명의 회원을 보유했는데, 이는 토착 백인 남성의 약 30%에 해당한다.[50][51] 1925년까지 인디애나주 의회(Indiana General Assembly)의 선출된 구성원 절반 이상, 인디애나 주지사, 그리고 지방 및 주 정부의 많은 고위 관리들이 쿠 클럭스 클랜 회원이었다. 정치인들은 또한 당선되려면 쿠 클럭스 클랜의 지지를 얻어야 한다는 것을 알게 되었다.[52] 그 해, "그랜드 드래곤" D.C. 스티븐슨(D.C. Stephenson)은 "나는 인디애나의 법이다"라고 큰소리치기 시작했고,[53] 젊은 여교사인 매지 오버홀처(Madge Oberholtzer)의 강간 및 살인 혐의로 기소되어 유죄 판결을 받았다. 사면을 거부당한 스티븐슨은 1927년 인디애나폴리스 타임스에 쿠 클럭스 클랜이 돈을 지불한 사람들의 명단을 제공했고, 복합적인 스캔들의 결과로 회원 수는 급감했다.[54]

1930년대 내내 민주당이 집권했고 "쿠 클럭스 클랜은 정치적으로 독이 되었다".[55] 그 당시 인디애나주는 다른 주들과 마찬가지로 대공황의 영향을 받았다. 경기 침체는 인디애나주의 도시화 감소와 같은 광범위한 부정적 영향을 미쳤다. 서부의 먼지 폭풍(Dust Bowl)으로 많은 이주민들이 더 산업화된 중서부로 피난했다. 폴 V. 맥넛(Paul V. McNutt) 주지사의 행정부는 압도적인 사설 자선 단체를 돕기 위해 주정부 지원 복지 시스템을 구축하기 위해 노력했다. 그의 행정부 동안 대공황에 대한 대응으로 지출과 세금이 모두 급격히 감소했고 주정부는 완전히 재편되었다. 맥넛은 주에서 금주법을 종식시키고 주 최초의 소득세를 제정했으며, 여러 차례 노동자 파업을 종식시키기 위해 계엄령을 선포했다.[56]

제2차 세계 대전은 인디애나주의 경제 회복에 도움이 되었다. 전쟁으로 인해 인디애나주가 생산한 강철, 식량 및 기타 상품이 필요했기 때문이다.[57] 인디애나주 인구의 약 10%가 군대에 입대했고, 수백 개의 산업체가 전쟁 물자 생산 계약을 체결하고 전쟁 물자 생산을 시작했다.[58] 인디애나주는 제2차 세계 대전 당시 미국 군수품 총 생산량의 4.5%를 생산하여 48개 주 중 8위를 차지했다.[59] 전쟁 수요를 충족하기 위한 산업 확장은 대공황 종식에 기여했다.[57]

제2차 세계 대전이 끝나자 인디애나주는 대공황 이전 수준의 생산량을 회복했다. 1960년대까지 산업이 주요 고용 분야가 되었고, 1950년대와 1960년대의 도시화는 주의 도시 성장으로 이어졌다. 자동차, 철강, 제약 산업이 인디애나주의 주요 사업 분야였다. 인디애나주의 인구는 전쟁 후에도 계속 증가하여 1970년 인구 조사에서 500만 명을 넘었다.[60] 1960년대 매슈 이 웰시(Matthew E. Welsh) 주지사 행정부는 최초로 2%의 판매세를 도입했다.[61] 인디애나주의 학교는 1949년에 인종 통합이 이루어졌다. 1950년 미국 인구조사국은 인디애나주의 인구를 백인 95.5%, 흑인 4.4%로 보고했다.[62] 웰시 주지사는 또한 주 의회와 협력하여 인디애나 주 시민권 법안을 통과시켜 소수 민족의 고용 기회 평등을 보장했다.[63]

1964년 12월 8일, 핵무기를 탑재한 콘베어 B-58기가 인디애나주 번커힐의 그리섬 공군 기지의 얼어붙은 활주로에서 미끄러져 훈련 중 화재가 발생했다. 기체에 실려 있던 5개의 핵무기가 불에 탔는데, 그중에는 9메가톤급 열핵무기도 포함되어 있어 사고 현장이 방사능 오염되었다.[64]

1970년부터 주 헌법에 대한 일련의 개정안이 제안되었다. 개정안이 통과되면서 인디애나 항소법원이 설립되었고, 법원 판사 임명 절차가 조정되었다.[65]

1973년 석유 파동으로 인해 인디애나주의 자동차 산업이 타격을 입었다. 델코 일렉트로닉스와 델파이와 같은 회사들은 장기적인 감원을 시작했고, 이는 인디애나주 앤더슨, 먼시, 코코모의 제조업 분야에서 높은 실업률로 이어졌다. 구조조정과 탈산업화 추세는 1980년대까지 계속되었고, 그때 전국 및 주 경제가 다양화되고 회복되기 시작했다.[66]

미국 시간대 지도, 인디애나주는 대부분 동부 표준시에 속한다


인디애나주에는 두 개의 시간대가 존재하며, 이처럼 여러 시간대가 있는 13개 주 중 하나이다. 지난 1세기 동안 시간대 정의는 변동되어 왔다. 현재는 대부분 동부 표준시에 속하며, 시카고 인근 6개 카운티와 에번스빌 인근 6개 카운티는 중부 시간대를 사용한다.

2006년 이전에는 주 대부분이 일광 절약 시간제를 채택하지 않았다. 켄터키주 루이빌 인근의 플로이드 카운티, 클라크 카운티와 해리슨 카운티, 오하이오주 신시내티 인근의 오하이오 카운티와 디어본 카운티는 지역 관례로 일광 절약 시간제를 채택했다. 2006년 4월 이후로는 주 전체가 일광 절약 시간제를 채택했다.

3. 경제

2017년 인디애나주의 민간 노동 인구는 약 340만 명으로 미국에서 15번째로 많았고, 2016년 총 주 생산량은 3472억달러였다.[187] 인디애나주의 소득 중 상당 부분은 제조업에서 나오며,[188] 미국 노동 통계국에 따르면 주 비농업 노동 인구의 거의 17%가 제조업에 종사하고 있어 미국에서 가장 높은 비율이다.[189] 주의 5대 수출품은 자동차 및 자동차 부품, 의약품, 산업 기계, 광학 및 의료 장비, 전기 기계였다.[190]

인디애나주는 제조업 의존도가 높지만, 이웃 주들보다 러스트 벨트 제조업 감소에 덜 영향을 받았다. 이는 노동 시장의 특정 요인 때문인데, 산업 기계 및 철강 등 중공업은 고도로 숙련된 노동력을 필요로 하며, 기업들은 훈련하기 어려운 기술이 있는 곳에 위치하려는 경향이 있기 때문이다. 또한 인디애나주의 노동력은 대도시가 아닌 중소 도시에 주로 있어, 기업들이 낮은 임금을 제공할 수 있다. 즉, 기업들은 인디애나주에서 평균보다 높은 기술을 평균보다 낮은 임금으로 얻을 수 있는 기회를 얻는다.[191]

2016년 기준, 인디애나주에는 포춘 500대 기업 7곳이 있었으며, 총 매출액은 1425억달러였다.[192] 콜럼버스에 본사를 둔 커민스(Cummins, Inc.)와 인디애나폴리스에 본사를 둔 일라이 릴리 앤드 컴퍼니 및 사이먼 프로퍼티 그룹은 포춘지의 "2017 세계에서 가장 존경받는 기업 목록"에 선정되었다.[193]

인디애나주 북서부는 1975년 이후 미국 최대 철강 생산지였으며, 2016년 미국산 철강의 27%를 차지했다.[194] 인디애나폴리스에는 주 최대 기업인 제약회사 일라이 릴리 앤드 컴퍼니의 국제 본사와 연구 시설이 있고, 에번스빌에는 미드 존슨 뉴트리셔널스의 세계 본사가 있다.[195] 인디애나는 미국 내 제약 제품 총 매출액 및 출하량에서 5위, 바이오 제약 관련 일자리 수에서 2위를 차지한다.[196]

인디애나는 미국의 옥수수 지대(Corn Belt)와 곡물 지대(Grain Belt)에 위치하며, 옥수수를 이용해 돼지와 소를 비육하는 사육 시스템을 갖추고 있다. 옥수수와 콩은 주요 상품 작물이며, 인디애나폴리스와 시카고 같은 대도시에 인접해 유제품, 계란 생산, 특수 원예가 이루어진다. 남부 카운티에서는 멜론, 토마토, 포도, 박하, 팝콘, 담배 등이 재배된다.[197] 원래 땅의 대부분은 초원이 아니었고 활엽수림을 개간해야 했으며, 많은 삼림 지대가 남아 남부의 가구 제조업을 지원한다.

2011년, CEO 매거진은 인디애나주를 중서부 1위, 미국 전체 6위의 기업하기 좋은 곳으로 선정했다.[198]

인디애나주는 3.23%의 단일 세율 주 소득세를 적용하며, 많은 카운티에서도 소득세를 징수한다. 주 판매세율은 7%이며, 식품, 처방약 및 일반 의약품은 면제된다.[200] 일부 관할 구역에서는 조리된 식사와 음료 판매에 대해 1%의 추가 식음료세(Marion 카운티는 2%)가 부과된다.[201]

재산세는 부동산과 동산 모두에 부과되며, 지방정부 재정부에서 관리한다.[202] 재산은 학교, 카운티, 타운십, 시정촌, 도서관 등 다양한 과세 단위에 의해 과세되므로 총 세율은 재산 위치에 따라 달라진다. 2008년 3월 19일 제정된 "서킷 브레이커" 법에 따라 주택 소유자는 재산세가 평가액의 1%, 임대 부동산과 농지는 2%, 사업체는 3%로 제한된다.

인디애나주는 법률이나 헌법에 따라 예산 균형을 맞출 법적 의무가 없지만, 부채를 지는 것을 금지하는 헌법 조항이 있다. 재정비축기금을 보유하고 있으며 지출에 비례하는 건전한 준비금을 확보하고 있다. 미국에서 일괄 거부권을 허용하지 않는 6개 주 중 하나이다.[203] 2010년 이후 AAA 신용등급을 보유한 소수 주 중 하나이며, 빅3 신용평가기관으로부터 최고 등급을 받았다.[204]

인디애나주의 전력 생산은 주로 석탄을 비롯한 화석 연료 소비에 의존한다. 와바시 강 건너편 일리노이주 마운트 카멜에 있는 미국 최대 규모의 석탄 발전소인 깁슨 발전소를 포함하여 24개의 석탄 발전소가 있다. 또한 뉴올버니 서쪽에 미국 내 이산화황 배출량이 가장 많은 석탄 발전소인 갤러거 발전소가 있다.[206]

2010년 인디애나주의 석탄 매장량은 약 570억 톤으로 추산되었으며, 주 광산업체는 연간 3,500만 톤의 석탄을 생산했다.[207] 트렌턴 유전에 최소 9억 배럴의 원유 매장량이 있지만, 채굴이 쉽지 않다. 풍력, 수력, 바이오매스, 태양열 등 재생 가능 에너지 사용 증대를 약속했지만, 남부의 풍부한 석탄 매장량 때문에 진전이 더디다. 대부분의 신규 발전소는 석탄 가스화 발전소이며, 수력 발전도 에너지원 중 하나이다.

인디애나주의 풍력 발전은 빠르게 성장하고 있다. 2006년 추산에 따르면, 풍력 발전 용량은 터빈 높이 50m에서 30MW, 70m에서 40,000MW, 100m에서 130,000MW로 증가할 것으로 예상되었으며, 2010년에는 신형 터빈의 높이가 더 높아졌다.[208] 2011년 말까지 1,340MW의 풍력 터빈이 설치되었고,[209] 2020년에는 2,968MW로 두 배 이상 증가했다.[210]

3. 1. 서비스업

서비스업은 인디애나 주 국내 총생산의 대략 3분의 2, 고용의 대략 4분의 3을 차지한다. 서비스업의 대부분은 메트로폴리탄 지역들에 집중되어 있다.

주도인 인디애나폴리스는 정부 활동의 중심지이다. 이 도시는 또한 주의 주요한 소매상의 중심지이기도 하다. 인디애나폴리스의 호텔과 식당들은 도시에서 열리는 많은 집회의 결과로서 거의 수입을 얻고 있다. 미국에서 가장 큰 건강 보험 회사들 중 하나인 웰포인트 회사가 인디애나폴리스에 본사를 두었다.

주요 재정적 서비스 상사인 콘세코는 카멜에 기지를 두고 있으며, 큰 하드웨어 도매업 회사인 두잇베스트 주식회사는 포트웨인에 기지를 두고 있다. 인디애나 주는 다른 주의 대부분보다 더 많은 화물 철도 교통을 다루고 있다. 일부 대양 화물 해운 회사들이 미시간호 사이에서 운영된다.[185]

3. 2. 제조업

제조업은 인디애나 주에서 다른 주들보다 더 큰 국내 총생산을 차지한다. 인디애나의 주요 제조품은 교통 수단이며, 자동차 조립 공장들은 포트웨인, 라파예트, 프린스턴, 사우스벤드 등지에서 운영된다. 인디애나는 자동차 부품과 트럭 생산에서 주요한 위치를 차지하고 있다.[188][352]

인디애나 주는 다른 주들보다 더 많은 철강을 생산한다. 인디애나 북서부 캘러멧 지방은 세계 주요 철강 생산 지역 중 하나이며, 번스하버, 이스트시카고, 게리가 이 지방의 주요 철강업 중심지이다. 인디애나 주는 또한 중요한 알루미늄 생산 주이다.[194]

의약품은 인디애나 주의 주요 화학품이다. 주요 제약회사인 일라이 릴리 앤드 컴퍼니가 인디애나폴리스에 본사를 두고 있으며, 엘크하트와 에번스빌에도 제약 회사들이 있다. 식품 제조업은 인디애나폴리스, 라파예트, 로건스포트 등지에서 이루어지며, 제과류, 옥수수, 콩 제품, 낙농품, 정육, 청량음료 등이 주요 식료품이다. 합성 금속 제품 생산은 엘크하트, 포트웨인, 인디애나폴리스 지역에서 주로 이루어지며, 인디애나 주는 주요 수술 기구 및 용구 생산 주이기도 하다.[195][355]



2017년 인디애나주의 민간 노동 인구는 약 340만 명으로 미국에서 15번째로 많았으며, 실업률은 3.4%로 전국 평균보다 낮았다.[186] 2016년 총 주 생산량은 3472억달러였다.[187] 미국 노동 통계국에 따르면, 주 비농업 노동 인구의 거의 17%가 제조업에 종사하고 있으며, 이는 미국에서 가장 높은 비율이다.[189] 인디애나 주의 5대 수출품은 자동차 및 자동차 부품, 의약품, 산업 기계, 광학 및 의료 장비, 전기 기계였다.[190]

인디애나주는 제조업 의존도가 높음에도 불구하고, 이웃 주들보다 러스트 벨트 제조업 감소의 영향을 덜 받았다. 이는 노동 시장의 특정 요인 때문으로 보이는데, 첫째, 산업 기계 및 철강과 같은 중공업은 고도로 숙련된 노동력을 필요로 하며, 기업들은 이미 훈련하기 어려운 기술이 있는 곳에 위치하려는 경향이 있다. 둘째, 인디애나주의 노동력은 매우 크고 비싼 대도시가 아니라 중소 도시에 주로 있어, 기업들이 이러한 기술에 대해 일반적으로 지불되는 것보다 낮은 임금을 제공할 수 있기 때문이다. 기업들은 종종 인디애나주에서 평균보다 높은 기술을 평균보다 낮은 임금으로 얻을 수 있는 기회를 찾는다.[191]

3. 3. 농업

스튜어트 지역에서의 수확


인디애나 주의 내륙 지방의 대략 3분의 2는 농장 지대가 차지하고 있다. 옥수수와 콩은 인디애나에서 가장 중요한 농산물이며, 농가 소득의 약 절반을 차지한다. 인디애나 주는 옥수수와 콩 생산의 주요 주 중 하나이다. 인디애나 주의 모든 카운티의 농부들은 특히 중부 평원에서 이 곡물들을 재배한다. 다른 중요한 곡물로는 건초와 밀이 있다.[197]

토마토는 인디애나 주에서 가장 중요한 채소이다. 다른 중요한 채소에는 오이, 감자, 강낭콩, 사탕 옥수수가 있다. 사과, 블루베리, 수박 등은 주요 과일이다. 인디애나 주는 팝콘 생산량 1위 주이다. 온실과 종묘 재배 또한 인디애나 주의 중요한 농업 분야이다.[197]

돼지는 인디애나 주의 주요 축산물이다. 주 대부분 지역에서 돼지를 사육하지만, 라파예트 주변 지역에서 대량으로 사육한다. 다른 축산물로는 육우, 달걀, 우유가 있다. 인디애나 주는 달걀 생산량 1위 주이며, 양과 칠면조도 사육한다.[197]

인디애나주는 미국의 옥수수 지대(Corn Belt)와 곡물 지대(Grain Belt)에 위치한다. 돼지와 소를 비육하기 위해 옥수수를 재배하는 사료-사육 시스템을 갖추고 있다. 콩 또한 주요 작물이다. 인디애나폴리스와 시카고 같은 대도시에 인접해 있어 유제품, 계란 생산, 특수 원예 농업이 발달했다. 그 외 남부 카운티에서는 멜론, 토마토, 포도, 박하, 팝콘, 담배 등이 재배된다.[197]

3. 4. 광업

역청탄은 인디애나 주의 주요 광물이다. 석탄은 인디애나 주 광업 소득의 대략 절반을 차지한다. 대부분의 인디애나 산 석탄은 불에 탈 때 공해를 유발하는 유황을 높은 비율로 함유하고 있다. 대부분의 석탄은 주의 남서부에 있는 표면 광산들에서 채굴된다.[185]

인디애나 주의 다른 산출 광물로는 석유, 깨진 돌, 포틀랜드 시멘트, 모래와 자갈 등이 있다. 인디애나의 천연 석유는 주의 남서부에 있는 일리노이 분지에 존재한다. 석회암은 거의 인디애나폴리스 남부, 특히 베드포드와 블루밍턴 주위의 채석장들에서 생산된다. 인디애나는 미국에서 제일 시멘트 생산이 많은 주이다. 모래와 자갈은 거의 주요 도시들 근처의 구덩이들에서 생산된다.[185]

4. 인구

2000년 미국 인구 조사국은 인디애나 주의 인구가 6,080,485명이라고 보고하였다. 인구는 1990년의 5,544,159명에서 10% 가까이 증가하였다. 2000년 조사국에 의하면 인디애나 주는 50개의 주들 중 인구 순위 14위였다. 2020년 인구 조사에 따르면 인디애나주 인구는 6,785,528명으로, 2010년 인구 조사 당시(6,483,802명)보다 4.65% 증가했다.[306] 인구 밀도는 73명/km2이며, 미국 50개 주 중 16위이다.

인디애나 주 인구 변화[375][376]
연도인구
18002,632
181024,520
1820147,178
1830343,031
1840685,866
1850988,416
18601,350,428
18701,680,637
18801,978,301
18902,192,404
19002,516,462
19102,700,876
19202,930,390
19303,238,503
19403,427,796
19503,934,224
19604,662,498
19705,193,669
19805,490,224
19905,544,159
20006,080,485
20106,483,802
2019 (추정)6,732,219



2010년 인구 조사 당시 주 인구 중심지는 해밀턴 군의 세리던(Sheridan) 마을 북서쪽에 있었다.[326][307][308] 2005년 기준으로 주민의 77.7%는 대도시권에, 16.5%는 중소도시권에, 나머지 5.9%는 중심지가 없는 군 지역에 거주했다.[309] 2005년 현재, 주 내에는 242,281명(3.9%)의 외국 출생 인구가 있다.

인디애나 주의 가장 큰 인구 집단은 독일, 아일랜드, 영국 계통의 주민들이다. 주 인구의 약 9%는 아프리카계 미국인이다.

종교적으로 인디애나주는 압도적으로 프로테스탄트이지만, 단일 종파로 보면 로마 가톨릭 신자 수가 80만 명을 넘어 가장 많다.

인디애나주 주민의 현재 종교 현황은 다음과 같다.[320]

인디애나주 주민 종교 현황
종교비율
기독교82%
* 프로테스탄트62%
* 침례교14%
* 감리교9%
* 루터교6%
* 그리스도의 교회5%
* 오순절 운동3%
* 메노나이트/Pietist1%
*** 기타 프로테스탄트23%
* 로마 가톨릭20%
* 기타 기독교1%
기타 종교1%
무종교16%



성별 연령별 인구 피라미드

5. 교통

인디애나주는 "미국의 교차로"라는 별명에 걸맞게 다양한 교통 수단을 갖추고 있다.

주요 고속도로로는 I-64, I-65, I-69, I-70, I-74, I-80, I-90, I-94 등이 있으며, 이 외에도 여러 미국 국도와 인디애나주 주도가 주 전역을 연결한다.[213] 특히, 인디애나폴리스는 여러 고속도로가 교차하는 지점으로, 교통의 요지 역할을 한다. 현재 I-69 확장 공사가 진행 중이며, 에번스빌에서 마틴스빌 구간은 이미 완공되었다.[213]

대부분의 카운티는 격자 기반 도로 시스템을 사용하여 도로를 관리하고 있으며, 이는 긴급 상황 발생 시 위치 파악에 용이하다.[213] 다만, 일부 카운티에서는 지형적 특성으로 인해 격자 시스템이 적용되지 않거나, 다른 형태의 도로 체계를 사용하기도 한다.

철도 교통 또한 발달하여 약 6847.74km가 넘는 철도 노선이 있으며, 주로 CSX(CSX Transportation), 노퍽 서던 철도(Norfolk Southern Railway) 등 주요 철도 회사가 운영한다.[214] 사우스쇼어선(South Shore Line)(NICTD)은 시카고에서 사우스 벤드까지 운행하는 통근 철도 시스템이다.[214]

미시간시티의 사우스쇼어선(South Shore Line) 통근 열차


인디애나주는 미시간호와 오하이오 강을 통해 수로 교통도 활발하게 이루어지고 있다. 인디애나 항만청은 번스 하버, 제퍼슨빌, 마운트 버논 등 세 곳의 주요 항구를 관리하며,[216] 매년 7천만 톤 이상의 화물을 처리한다.[215]

오하이오 강에서 흔히 볼 수 있는 바지선. 인디애나 항만청은 오하이오 강에 위치한 두 곳을 포함하여 주 내 세 곳의 해상 항구를 관리한다.

5. 1. 항공

인디애나폴리스 국제공항은 인디애나폴리스 대도시권을 위해 사용되며, 2008년 11월에 새로운 중앙 여객 터미널, 컨코스, 관제탑, 주차장을 개장했고 활주로와 에이프런을 개선했다.[211]

다른 주요 공항으로는 에번스빌 지역 공항, 포트웨인 국제공항(인디애나주 공군 주방위대 제122 전투비행단이 주둔), 사우스 벤드 국제공항이 있다. 오랫동안 게리 시카고 국제공항을 시카고의 세 번째 주요 공항으로 전환하려는 제안이 있었는데, 2006년 초 향후 10년 동안 4800만달러의 연방 자금 지원이 승인되면서 탄력을 받았다.[212]

테레호트 지역 공항은 항공사의 항공편을 운항하지 않고 민간 용도로 사용된다. 1954년부터 인디애나주 공군 주방위대 제181 전투비행단이 주둔했지만, 2005년 기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 계획에 따라 제181 전투비행단은 전투 임무와 F-16 전투기를 상실하여 일반항공 전용 시설이 되었다.

인디애나주 남부에서는 오하이오 강 건너편 켄터키주 루이빌의 루이빌 국제공항을 이용할 수 있다. 남동부는 역시 오하이오 강 건너편 켄터키주 헤브론에 있는 신시내티/노던켄터키 국제공항이 있다. 시카고 광역권에 있는 인디애나주 북서부 지역 주민들은 시카고 오헤어 국제공항과 시카고 미드웨이 국제공항을 이용하고 있다.

5. 2. 도로

I-64, I-164, I-65, I-265, I-465, I-865, I-69, I-469, I-70, I-74, I-80, I-90, I-94, I-275가 인디애나주를 통과한다. 인디애나폴리스와 그 주변에서 교차하는 다양한 고속도로들과 주요 철도 중심지로서의 역사적 지위, 그리고 한때 인디애나주를 가로질렀던 운하들은 주의 모토인 "미국의 교차로(Crossroads of America)"의 근원이 되었다.[213] 미국 국도와 주도 또한 인디애나주 교통부에 의해 유지 관리되고 있다. 이들은 미국 국도와 같은 규칙에 따라 번호가 매겨진다. 인디애나주는 서로 다른 등급의 고속도로가 같은 번호를 가질 수 있도록 허용한다. 예를 들어, I-64와 인디애나주도 64는 인디애나주에 (서로 가까이) 존재하지만, 서로 관련이 없는 별개의 도로이다.

인터스테이트 69 확장 공사 (몽로 카운티)


30억 달러 규모의 I-69 확장 공사가 진행 중이다. 이 프로젝트는 6개 구역으로 나뉘었으며, 처음 5개 구역(에번스빌과 마틴스빌 연결)은 현재 완료되었다. 마틴스빌에서 인디애나폴리스까지의 6번째이자 마지막 구간이 건설 중이다.[213]

대부분의 인디애나주 카운티는 카운티 도로를 식별하는 데 격자 기반 시스템을 사용한다. 이 시스템은 이전의 임의적인 도로 번호 및 이름 시스템을 대체했으며, 9-1-1 시스템으로 걸려온 전화의 발신지를 식별하기가 훨씬 쉬워졌다. 이러한 시스템은 주의 북부와 중앙부의 빙하로 평평해진 지역에 구현하기가 더 쉽다. 주 남부 3분의 1에 있는 농촌 카운티는 격자를 사용할 가능성이 적고 비체계적인 도로 이름(예: 크로포드, 해리슨, 페리, 스콧, 워싱턴 카운티)에 의존할 가능성이 더 높다.

주 북부 지역에도 격자를 구현하지 않았거나 부분적으로만 구현한 카운티가 있다. 일부 카운티는 거의 다이아몬드 모양의 격자 시스템으로 배치되기도 한다(예: 클라크, 플로이드, 기브슨, 녹스 카운티). 이러한 시스템도 이러한 상황에서는 거의 쓸모가 없다. 녹스 카운티는 카운티가 두 개의 다른 측량 격자를 사용하여 배치되었기 때문에 한때 카운티 도로에 대해 두 개의 다른 격자 시스템을 운영했지만, 그 이후로는 도로 이름을 사용하고 도로를 결합하기로 결정했다.

주목할 만하게, 주요 도시가 사우스벤드인 세인트 조셉 카운티의 카운티 도로 격자 시스템은 남북 방향 도로에는 다년생 나무 이름(예: 애쉬, 히코리, 아이언우드 등)을 알파벳 순서대로, 동서 방향 도로에는 대통령 및 기타 주목할 만한 이름(예: 애덤스, 에디슨, 링컨 웨이 등)을 알파벳 순서대로 사용한다. 사우스벤드와 미샤와카 시내에는 이 규칙에 대한 예외가 있다. 해밀턴 카운티의 동서 방향 도로는 메리언 카운티 경계에서 96번가부터 팁턴 카운티 경계에서 296번가까지 인디애나폴리스의 번호가 매겨진 도로 시스템을 계속 사용한다.

5. 3. 철도

인디애나주에는 약 6847.74km가 넘는 철도 노선이 있으며, 그중 91%는 주로 CSX(CSX Transportation)와 노퍽 서던 철도(Norfolk Southern Railway)가 운영하는 1급 철도 회사에서 운영하고 있다. 인디애나주에 있는 다른 1등급 철도회사로는 캐나디언 내셔널 철도(Canadian National Railway), 캐나다 태평양 캔자스시티(Canadian Pacific Kansas City) 자회사인 수 라인 철도(Soo Line Railroad), 그리고 앰트랙(Amtrak)이 있다. 나머지 노선은 37개의 지역, 지방, 환승 및 종착역 철도회사에서 운영한다. 사우스쇼어선(South Shore Line)(NICTD)은 시카고에서 사우스 벤드까지 이어지는 미국에서 가장 주목할 만한 통근 철도 시스템 중 하나이다. 인디애나주는 2002년 퍼슨스 코퍼레이션(Parsons Corporation)이 작성한 광범위한 철도 계획을 시행하고 있다.[214] 모논 트레일(Monon Trail)과 카디널 그린웨이(Cardinal Greenway)와 같은 많은 레크리에이션 트레일은 폐선된 철도 노선을 활용하여 조성되었다.

5. 4. 항만

인디애나는 매년 7천만 톤 이상의 화물을 수로를 통해 운송하며, 이는 미국 내 모든 주 중 14위에 해당한다.[215] 인디애나 국경의 절반 이상은 수로이며, 여기에는 미시간호를 경유하는 그레이트레이크스-세인트로렌스 해상수로와 오하이오 강을 경유하는 내륙 수로 시스템에 대한 직접 접근이 포함된다. 인디애나 항만청은 번스 하버, 제퍼슨빌, 마운트 버논을 포함한 세 곳의 주요 항구를 관리한다.[216]

6. 교육

1816년에 제정된 인디애나 주 헌법은 미국 내 최초로 공교육에 주 예산을 할당하도록 하였다. 또한 공립대학을 위해 1군구에 해당하는 토지도 확보했다. 그러나 개척 시대에는 이 계획이 너무 이상적이었기 때문에 세금을 전용할 수 없었다. 1840년대에 캘럽 밀스(Caleb Mills)가 세금으로 지원하는 학교의 필요성을 주장하였고, 1851년 새 헌법에 그의 제안이 포함되었다.

공립학교 체계의 성장은 법적 문제로 지체되었지만, 1870년에는 많은 공립 초등학교가 운영되었다. 아이들의 대부분은 공립학교에 다녔지만, 약 10%는 사립학교나 교구학교에 입학했다. 대학생의 거의 절반은 주에서 지원하는 4년제 학교에 진학했다.

주 최대의 교육기관은 인디애나 대학교(Indiana University)이며, 그 주력 캠퍼스는 1820년 인디애나 신학교(Indiana Seminary)로 설립되었다. 1865년에는 사범학교로 인디애나 주립대학교(Indiana State University)가 설립되었다. 퍼듀 대학교(Purdue University)는 1869년 국립대학(Land-grant university)으로 인가되었다. 이 외에도 빈센스 대학교(Vincennes University)(1802년 설립), 볼 주립대학교(Ball State University)(1918년 설립), 남인디애나 대학교(University of Southern Indiana)(1965년 설립)가 독립적인 주립대학이 되었다.

사립 대학의 대부분은 종교계열이다. 노터데임 대학교(University of Notre Dame)와 로마 가톨릭 계열 대학교이다. 프로테스탄트 계열 대학교로는 앤더슨 대학교(Anderson University (Indiana)), 버틀러 대학교(Butler University), 테일러 대학교(Taylor University), 디포 대학교(DePauw University), 얼햄 칼리지(Earlham College), 발파라이소 대학교(Valparaiso University)[330], 에번스빌 대학교(University of Evansville)가 있다.

테일러 대학교는 중서부 지역 대학 109개교 중 US 뉴스 서베이(U.S. News & World Report)가 선정한 미국 최고 대학 1위에 5년 연속으로 선정되었다.[371] 또한 로즈-헐만 공과대학교(Rose-Hulman Institute of Technology)는 동일한 잡지에서 2000년 이후 최고의 공과대학원 과정으로 랭크되었다.[372][373]

인디애나주 아이비텍 커뮤니티 칼리지(Ivy Tech Community College of Indiana)는 미국 최대 규모의 단일 학부를 가진 커뮤니티 칼리지이다. 매년 20만 명에 가까운 학생들이 이용하는 주 최대의 공공 고등 교육 기관이다.

6. 1. 공립학교



인디애나주의 1816년 헌법은 미국에서 처음으로 주정부 지원 공립학교 시스템을 도입한 헌법이었다. 또한 공립 대학교를 위한 토지도 할당했다.[218] 그러나 이 계획은 개척 시대 사회에는 너무 이상적인 것으로 판명되었는데, 조직 운영에 필요한 세금이 확보되지 않았기 때문이다. 1840년대에 캘럽 밀스(Caleb Mills)는 세금으로 지원되는 학교의 필요성을 강조했고, 1851년 그의 의견이 새로운 주 헌법에 포함되었다. 1843년 주 의회는 아프리카계 미국인이 공립학교에 다닐 수 없다고 판결하여 기부금이나 학생들 스스로의 자금으로 운영되는 유니온 문학 연구소(Union Literary Institute) 등의 학교가 설립되었다.[219] 인디애나주 의회는 1869년 흑인 학생들을 위한 별도의 동등한 학교를 승인했고, 1877년 법률 조항이 변경되어 통합 학교를 허용하게 되었다.[219]

공립학교 시스템의 성장은 법적 문제로 지연되었지만, 1870년까지 많은 공립 초등학교가 운영되었다. 인디애나주의 대부분의 어린이는 공립학교에 다니지만, 약 10%는 사립학교와 사립학교(parochial school)에 다닌다.[220] 인디애나주 대학생의 약 절반은 주정부 지원 4년제 대학교에 재학 중이다.

인디애나주 공립학교는 인디애나주 역사를 통틀어 여러 변화를 겪었다. 현대적인 공립학교 기준이 주 전역에 걸쳐 시행되었다. 이러한 새로운 기준은 2014년 4월에 채택되었다. 이 새로운 주 기준의 전반적인 목표는 인디애나주 학생들이 고등학교 졸업 후 대학이나 직장에 진입하는 데 필요한 기술과 자격을 갖추도록 하는 것이다.[221] 인디애나주 공립학교에서 가르치는 거의 모든 주요 과목에 대한 주 기준을 찾을 수 있다. 수학, 영어/언어 예술, 과학, 사회는 최우선 순위 기준에 속한다. 2022년 인디애나 교육부(Indiana Department of Education)는 주 전체 졸업률이 86.7%로, 2021년보다 1% 감소했다고 보고했다.[222]

인디애나주 고등학생의 대학 진학률은 2022년 53%로 떨어졌는데, 이는 2017년 65%에서 크게 감소한 수치이다.[223][224] 인디애나주의 대학 진학률은 다른 주보다 더 많이 감소했다.[225][226][227] 이 추세는 소수 민족과 저소득 가정의 격차가 커지고 있음을 보여준다.[226]

6. 2. 직업학교

인디애나주는 탄탄한 직업학교 시스템을 갖추고 있다. 미국의 직업교육의 아버지로 알려진 찰스 앨런 프로서는 뉴올버니 출신이다. 그의 업적을 기리기 위해 찰스 앨런 프로서 기술학교(Charles Allen Prosser School of Technology)가 명명되었다. 인디애나주 전역에 직업학교가 있으며, 대부분의 인디애나주 학생들은 고등학교 재학 중 직업학교에 자유롭게 다니면서 직업훈련과 취업 지원을 받을 수 있다. 국제 건설기계 운전사 노동조합(IUOE)은 인디애나주에 7개의 지역 노조를 두고 있으며, 견습 및 훈련 기회를 제공한다.[228] 전기훈련연맹 웹사이트에 따르면, 인디애나주에는 10개의 전기훈련센터가 있다.[229]

6. 3. 대학교

인디애나주는 대학 수준의 스포츠에서 큰 성공을 거두었다. 남자 농구에서는 인디애나 후지어스가 NCAA 전국 선수권 대회에서 5회 우승하고 빅 텐 컨퍼런스(Big Ten Conference) 선수권 대회에서 22회 우승했다. 퍼듀 보일러메이커스는 토너먼트가 생기기 전인 1932년에 전국 챔피언으로 선정되었으며 빅 텐 컨퍼런스 선수권 대회에서 26회 우승했다. 보일러메이커스와 노터데임 파이팅 아이리시는 모두 여자 농구에서 전국 선수권 대회 우승을 차지했다.

대학 미식축구에서는 노터데임 파이팅 아이리시가 11회의 전국 선수권 대회에서 우승했으며, 로즈 볼 게임, 코튼 볼 클래식, 오렌지 볼, 슈거 볼에서도 우승했다. 한편, 퍼듀 보일러메이커스는 빅 텐 컨퍼런스 선수권 대회에서 10회 우승했고 로즈 볼과 피치 볼에서도 우승했다.

NCAA 디비전 I 운동 경기 프로그램을 운영하는 학교는 다음과 같다.

프로그램디비전컨퍼런스도시
볼 주립 카디널스디비전 I FBS미드-아메리칸 컨퍼런스
미주리 밸리 컨퍼런스 (남자 수영 & 다이빙)
미드웨스턴 인터컬리지에이트 배구 협회 (남자 배구)		먼시
버틀러 불독스디비전 I FCS빅 이스트 컨퍼런스
파이오니어 풋볼 리그		인디애나폴리스
에번스빌 퍼플 에이시스디비전 I (비풋볼)미주리 밸리 컨퍼런스에번스빌
인디애나 후지어스디비전 I FBS빅 텐 컨퍼런스
마운틴 패시픽 스포츠 연맹 (여자 수구)		블루밍턴
인디애나 주립 사이카모어스디비전 I FCS미주리 밸리 컨퍼런스
미주리 밸리 풋볼 컨퍼런스		테러호트
IU 인디 재규어스디비전 I (비풋볼)호라이즌 리그인디애나폴리스
노터데임 파이팅 아이리시디비전 I FBS애틀랜틱 코스트 컨퍼런스
빅 텐 컨퍼런스 (남자 아이스하키)
독립 (미식축구)		사우스 벤드
퍼듀 보일러메이커스디비전 I FBS빅 텐 컨퍼런스웨스트 라파예트
퍼듀 포트 웨인 마스토돈스디비전 I (비풋볼)호라이즌 리그
미드웨스턴 인터컬리지에이트 배구 협회 (남자 배구)		포트 웨인
사우스 인디애나 스크리밍 이글스디비전 I (비풋볼)오하이오 밸리 컨퍼런스
써밋 리그 (수영 & 다이빙)
호라이즌 리그 (남자 테니스)		에번스빌
발파라이소 비컨스디비전 I FCS미주리 밸리 컨퍼런스
파이오니어 풋볼 리그
컨퍼런스 USA (여자 볼링)		발파라이소



인디애나주의 주립 전문대학 시스템인 인디애나주 아이비텍 커뮤니티 칼리지(Ivy Tech Community College of Indiana)는 매년 약 20만 명의 학생들에게 서비스를 제공하여, 주에서 가장 큰 공립 고등 교육 기관이자 미국에서 가장 큰 단일 인가 주 전역 커뮤니티 칼리지 시스템이 되었다.[230] 2008년, 인디애나 대학교(Indiana University) 시스템은 준학사(2년제) 학위의 대부분을 아이비텍 커뮤니티 칼리지 시스템으로 이전하기로 합의했다.[231]

가장 큰 비(非)커뮤니티 교육 기관은 인디애나 대학교(Indiana University)이다. 블루밍턴 캠퍼스(Indiana University Bloomington)는 1820년 인디애나 신학교로 설립되었다. 인디애나 주립대학교(Indiana State University)는 1865년 테러호트에 주 사범학교(Normal School)로, 퍼듀 대학교(Purdue University)는 1869년 웨스트 라파예트에 주 국립대학(land-grant university)으로 설립되었으며, 현재는 여러 캠퍼스를 가진 기관이다. 빈센스 대학교(Vincennes University) (1801년 인디애나 준주에 의해 설립), 볼 주립대학교(Ball State University) (1918년 인디애나 주립대학교 동부 지부로 설립), 남인디애나 대학교(University of Southern Indiana) (1965년 인디애나 주립대학교 에번스빌 캠퍼스로 설립)는 독립적인 주립 대학교이다.

인디애나주의 많은 사립 대학들은 종교 단체와 관련이 있다. 노터데임 대학교(University of Notre Dame), 메리언 대학교(Marian University (Indiana)), 세인트 프랜시스 대학교(University of Saint Francis (Indiana))]는

7. 문화

인디애나주에서 가장 큰 단일 종교 집단은 가톨릭 (747,706명)이지만, 대부분의 주민들은 다양한 개신교 교파에 속해 있다. 2010년 기준으로 신자 수가 가장 많은 개신교 교파는 감리교회(355,043명)였다.[144] 뉴욕 시립대학교 대학원 센터의 연구에 따르면 인디애나 주민의 20%가 가톨릭 신자이고, 14%가 침례교 교회, 10%는 기타 기독교 신자, 9%는 감리교 신자, 6%는 루터교 신자이다. 이 연구는 16%가 무종교에 속한다고 밝혔다.[145]

인디애나주에는 미국에 두 곳, 전 세계에 11곳 뿐인 가톨릭 대수도원 중 하나인 베네딕토회 세인트 메인라드 대수도원이 있다. 루터교회-미주리 시노드는 포트웨인에 두 개의 신학교 중 하나를 두고 있다. 복음주의 감리교파인 자유 감리교회와 웨슬리안 교회, 그리스도의 제자 교회는 인디애나폴리스에 본부를 두고 있다.[146][147]

은총 형제 교회 연합은 위노나 레이크에 사무실과 출판 부서를 두고 있다.[148] 헌팅턴은 그리스도 연합 브레드런 교회의 본거지이다.[149] 앤더슨은 하나님의 교회 본부가 있는 곳이다.[150] 선교 교회 본부는 포트웨인에 있다.[151]

미국 퀘이커교의 가장 큰 분파인 친우회는 리치먼드에 본부를 두고 있으며,[152] 미국에서 가장 오래된 퀘이커 신학교인 얼햄 신학교도 이곳에 있다.[153] 북미 이슬람 협회 본부는 플레인필드에 있다.[154]

인디애나는 미국 내 아미시인 인구가 세 번째로 많은 주이다.
[143]

class="nowrap" style="font-size:100%" | 인디애나주 종교적 소속 (2014)[155]
소속인디애나주 인구 대비 %
기독교72%
개신교52%
복음주의 개신교31%
주류 개신교16%
흑인 개신교5%
가톨릭18%
몰몬교1%
여호와의 증인0.5%
정교회0.5%
기타 기독교0.5%
유대교1%
불교0.5%
이슬람교0.5%
힌두교0.5%
기타 종교1%
무종교26%
모름 / 응답 없음0.5%


7. 1. 문학

19세기 후반은 1920년대까지 이어진 "인디애나 문학의 황금기"가 시작된 시기였다.[1] 에드워드 에글레스턴은 인디애나 주에서 처음으로 베스트셀러가 된 《호지어 교사》(1871)를 썼다. 그 후 모리스 톰슨의 《호지어 모자이크》(1875)와 루 월러스의 《벤허》(1880) 등 많은 작품이 출판되었다. 부스 타키턴의 《인디애나의 신사》(1899), 머디스 니콜슨의 《호지어들》(1900), 톰슨의 《옛 빈센느의 앨리스》(1900)를 시작으로 널리 읽히는 여러 소설이 출판되면서 인디애나는 "미국의 중심지"라는 명성을 얻게 되었다.[1] "호지어 시인"으로 알려진 당대 가장 인기 있는 시인 제임스 휘트컴 라일리는 《작은 고아 애니》를 포함하여 호지어를 주제로 한 수백 편의 시를 썼다.

7. 2. 예술

19세기 후반은 1920년대까지 이어진 "인디애나 문학의 황금기"가 시작된 시기였다.[1] 에드워드 에글레스턴은 주에서 처음으로 베스트셀러가 된 ''호지어 교사''(1871)를 썼다. 그 뒤를 이어 모리스 톰슨의 ''호지어 모자이크''(1875)와 루 월러스의 ''벤허''(1880) 등 많은 작품이 출판되었다. 부스 타키턴의 ''인디애나의 신사''(1899), 머디스 니콜슨의 ''호지어들''(1900), 톰슨의 ''옛 빈센느의 앨리스''(1900)를 시작으로 널리 읽히는 여러 소설이 출판된 후 인디애나는 "미국의 중심지"라는 명성을 얻게 되었다.[1] "호지어 시인"으로 알려진 당대 가장 인기 있는 시인 제임스 휘트컴 라일리는 ''작은 고아 애니''를 포함하여 호지어를 주제로 한 수백 편의 시를 썼다.

19세기 후반에는 독특한 예술 문화도 발전하기 시작하여 풍경화의 호지어 학파와 인상파 화가들의 리치먼드 그룹이 등장했다. 남부 인디애나의 다채로운 언덕의 영향을 받은 T. C. 스틸을 포함한 화가들은 생생한 색채 사용으로 유명했다.[181] 폴 드레서는 가장 유명한 노래인 "와바시 강변에서 멀리"를 작곡했는데, 이 곡은 나중에 주 공식 주제가로 채택되었다.[182]

7. 3. 스포츠

인디애나는 자동차 경주와 깊은 역사를 가지고 있다. 인디애나폴리스는 매년 5월 메모리얼 데이 주말에 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 500마일 경주인 인디애나폴리스 500을 개최한다. 이 경주는 보통 "인디 500"으로 줄여 부르며, "레이싱계 최고의 장관"이라는 별명으로도 불린다. 이 경주는 매년 25만 명이 넘는 사람들을 끌어들이며, 세계에서 가장 큰 단일 스포츠 이벤트이다. 이 트랙에서는 브릭야드 400 (NASCAR)와 레드불 인디애나폴리스 그랑프리도 개최된다. 2000년부터 2007년까지는 포뮬러 원의 미국 그랑프리를 개최했다. 인디애나는 세계에서 가장 크고 권위 있는 드래그 레이스인 NHRA 맥툴스 U.S. 내셔널스를 매년 노동절 주말에 인디애나주 클레먼트의 루카스 오일 레이스웨이 앳 인디애나폴리스에서 개최한다. 인디애나는 또한 주요 H1 언리미티드 리그에서 주요 무제한 수상 모터보트 경주 파워보트 경주 대회인 매디슨 레가타(인디애나주 매디슨)를 개최하는 곳이기도 하다.

인디애나폴리스는 매년 열리는 인디애나폴리스 500 경주가 개최되는 곳이다.


1984년부터 인디애나주를 연고지로 삼고 있는 인디애나폴리스 콜츠 (Indianapolis Colts)


인디애나주는 다른 어떤 주보다 인구 대비 NBA 선수를 많이 배출했다. 먼시는 미국 도시 중 인구 대비 가장 많은 선수를 배출한 도시이며, 인디애나주의 다른 두 도시도 상위 10위 안에 들었다.[183] 이 주는 농구의 형성기에까지 거슬러 올라가는 풍부한 농구 유산을 가지고 있다. NBA의 인디애나 페이서스(Indiana Pacers)는 게인브리지 필드하우스(Gainbridge Fieldhouse)에서 홈 경기를 치른다. 이 팀은 1967년 ABA에서 시작하여 1976년 리그 합병 시 NBA에 합류했다. 1891년 제임스 나이스미스가 매사추세츠주 스프링필드에서 농구를 개발했지만, 고등학교 농구는 인디애나주에서 시작되었다. 1925년 나이스미스는 1만 5천 명의 열광적인 팬들과 함께 인디애나주 고등학교 농구 주 결승전을 방문한 후 "농구는 실제로 인디애나주에서 시작되었으며, 그곳은 여전히 이 스포츠의 중심지로 남아 있습니다."라고 적었다. 1986년 영화 ''후지어스''는 1954년 인디애나주 챔피언인 밀란 고등학교의 이야기에서 영감을 받았다. 프로 농구 선수 래리 버드는 웨스트 배든 스프링스에서 태어나 프렌치 릭에서 자랐다. 그는 보스턴 셀틱스를 이끌고 1981년, 1984년, 1986년 NBA 챔피언십을 차지했다.[184]

인디애나폴리스는 인디애나폴리스 콜츠(Indianapolis Colts)의 연고지이다. 콜츠는 아메리칸 풋볼 컨퍼런스의 사우스 디비전 소속이다. 콜츠는 1913년 데이턴 트라이앵글스로 거슬러 올라가는 역사를 가지고 있다. 이들은 1953년 메릴랜드주 볼티모어로 이전한 후 공식 팀이 되었다. 1984년 콜츠는 인디애나폴리스로 이전했고, 이는 결국 볼티모어 레이븐스와의 라이벌 관계로 이어졌다. 25년 동안 RCA 돔을 홈구장으로 사용한 후, 콜츠는 인디애나폴리스의 루카스 오일 스타디움에서 홈 경기를 치르고 있다. 볼티모어 시절, 콜츠는 슈퍼볼 V에서 우승했다. 인디애나폴리스에서 콜츠는 슈퍼볼 XLI에서 우승하여 프랜차이즈 총 우승 횟수를 2회로 늘렸다. 최근 몇 년 동안 콜츠는 NFL 플레이오프에 정기적으로 진출했다.

인디애나주는 내셔널 풋볼 리그의 창립 멤버 팀인 해먼드 프로스와 먼시 플라이어스의 연고지였다. 또 다른 초기 NFL 프랜차이즈인 에번스빌 크림슨 자이언츠는 리그에서 2시즌을 보낸 후 해체되었다.

다음 표는 인디애나주의 프로 스포츠 팀을 보여준다. *표시된 팀은 미국 및 캐나다 주요 프로 리그에 속해 있다.

구단종목리그경기장 (수용 인원)
*인디애나폴리스 콜츠미식축구내셔널 풋볼 리그루카스 오일 스타디움 (62,400)
*인디애나 페이서스농구내셔널 농구 협회게인브리지 필드하우스 (18,165)
에번스빌 오터스야구프론티어 리그보세 필드 (5,181)
에번스빌 썬더볼츠아이스하키SPHL포드 센터 (9,000)
포트웨인 코메츠아이스하키ECHL앨런 카운티 전쟁 기념 콜리세움 (10,480)
포트웨인 틴캡스야구하이-A 센트럴파크뷰 필드 (8,100)
게리 사우스쇼어 레일캣츠야구미국 협회U.S. 스틸 야드 (6,139)
인디애나 피버농구여자 내셔널 농구 협회게인브리지 필드하우스 (18,165)
인디애나 매드 앤츠농구NBA G 리그게인브리지 필드하우스 (18,165)
인디 일레븐축구유나이티드 사커 리그마이클 A. 캐롤 스타디움 (10,524)
인디 퓨얼아이스하키ECHL인디애나 파머스 콜리세움 (6,300)
인디애나폴리스 인디언스야구트리플-A 이스트빅토리 필드 (14,230)
인디애나폴리스 인포서스아레나 풋볼AAL인디애나 파머스 콜리세움



다음은 수용 인원이 3만 명을 초과하는 인디애나주의 스포츠 경기장 목록이다.

시설수용 인원시/군입주 팀
인디애나폴리스 모터 스피드웨이257,327스피드웨이
노트르담 스타디움84,000노트르담노트르담 파이팅 아이리시 미식축구
루카스 오일 스타디움62,421인디애나폴리스인디애나폴리스 콜츠
로스-에이드 스타디움57,236웨스트 라파예트퍼듀 보일러메이커스 미식축구
메모리얼 스타디움52,929블루밍턴인디애나 후지어스 미식축구



사이먼 스쿄트 어셈블리 홀, 인디애나 후지어스 남자 농구단의 홈구장


노터데임 스타디움, 파이팅 아이리시의 홈구장


로스-에이드 스타디움, 2023년 개보수 전 퍼듀 보일러메이커스의 홈구장


인디애나주는 대학 수준의 스포츠에서 큰 성공을 거두었다.

남자 농구에서는 인디애나 후지어스가 NCAA 전국 선수권 대회에서 5회 우승하고 빅 텐 컨퍼런스 선수권 대회에서 22회 우승했다. 퍼듀 보일러메이커스는 토너먼트가 생기기 전인 1932년에 전국 챔피언으로 선정되었으며 빅 텐 컨퍼런스 선수권 대회에서 26회 우승했다. 보일러메이커스와 노터데임 파이팅 아이리시는 모두 여자 농구에서 전국 선수권 대회 우승을 차지했다.

대학 미식축구에서는 노터데임 파이팅 아이리시가 11회의 전국 선수권 대회에서 우승했으며, 로즈 볼 게임, 코튼 볼 클래식, 오렌지 볼, 슈거 볼에서도 우승했다. 한편, 퍼듀 보일러메이커스는 빅 텐 컨퍼런스 선수권 대회에서 10회 우승했고 로즈 볼과 피치 볼에서도 우승했다.

다음은 NCAA 디비전 I 운동 경기 프로그램을 운영하는 학교 목록이다.

프로그램디비전컨퍼런스도시
볼 주립 카디널스디비전 I FBS미드-아메리칸 컨퍼런스먼시
버틀러 불독스디비전 I FCS빅 이스트 컨퍼런스인디애나폴리스
에번스빌 퍼플 에이시스디비전 I (비풋볼)미주리 밸리 컨퍼런스에번스빌
인디애나 후지어스디비전 I FBS빅 텐 컨퍼런스블루밍턴
인디애나 주립 사이카모어스디비전 I FCS미주리 밸리 컨퍼런스테러호트
IU 인디 재규어스디비전 I (비풋볼)호라이즌 리그인디애나폴리스
노터데임 파이팅 아이리시디비전 I FBS애틀랜틱 코스트 컨퍼런스사우스 벤드
퍼듀 보일러메이커스디비전 I FBS빅 텐 컨퍼런스웨스트 라파예트
퍼듀 포트 웨인 마스토돈스디비전 I (비풋볼)호라이즌 리그포트 웨인
사우스 인디애나 스크리밍 이글스디비전 I (비풋볼)오하이오 밸리 컨퍼런스에번스빌
발파라이소 비컨스디비전 I FCS미주리 밸리 컨퍼런스발파라이소


8. 정치

인디애나는 헌법에 따른 민주 공화정 형태의 정부를 가지고 있으며, 행정부, 입법부, 사법부의 세 가지 권력으로 구성된다.

인디애나주 청사

  • 행정부: 주지사와 부주지사는 4년 임기로 선출되며, 주지사는 연속해서 두 번 이상 임기를 수행할 수 없다.[156] 주지사는 인디애나주 의회 및 대법원과 협력하여 주를 통치하며, 비상사태 발생 시 주방위군을 소집하고, 범죄자를 사면 또는 감형할 수 있다.[156][157][158] 부주지사는 상원 의장을 역임하며, 주지사 유고 시 주지사직을 승계한다.[159]
  • 입법부: 인디애나주 의회는 50명의 상원과 100명의 하원으로 구성된 양원제이다.[156] 상원은 수입 관련 법안을 발의할 수 없으며, 법안은 양원을 모두 통과해야 한다.[160] 입법부는 주지사의 거부권을 무효화할 수 있으며,[156] 주 의회는 법원의 규모와 관할 구역을 정하고, 주 헌법 개정 절차를 시작할 수 있다.[160][162]
  • 사법부: 인디애나주 대법원은 5명의 판사, 항소법원은 15명의 판사로 구성된다. 주지사는 위원회가 선정한 후보 중에서 판사를 임명하며, 판사는 2년 후 유권자의 지지를 얻어 10년 임기를 이어간다.[156] 대법원은 하급 법원의 항소 사건을 심리하며, 특정 분야에서는 독점적 관할권을 갖는다.[163][164]


인디애나주 헌법(1816)


인디애나주는 92개의 군으로 나뉘며, 각 군은 군 집행관 위원회가 이끈다. 대부분의 군에는 자체 순회법원이 있으며, 일부 군은 상급법원이나 특별 법원을 운영한다.[156][165]

2014년 인디애나주 주립 박람회에서 마이크 펜스


1880년부터 1924년까지 인디애나주 출신 인사는 거의 모든 대통령 선거에 참여했다. 주요 인물로는 부통령 후보 윌리엄 헤이든 잉글리시, 부통령 토머스 앤드류스 헨드릭스, 대통령 벤자민 해리슨, 부통령 찰스 워렌 페어뱅크스 등이 있다.

인디애나는 전통적으로 공화당의 텃밭으로 여겨져 왔으며,[175][176] 쿡 정당 투표 지수(CPVI)는 인디애나를 R+9로 평가한다. 1900년 이후 대통령 선거에서 민주당 후보가 승리한 경우는 5번뿐이다. 그러나 주지사 선거에서는 민주당이 여러 차례 승리했다.

'''대통령 선거 결과'''[340]
년도공화당민주당
2016년56.82%37.91%
2012년54.13%43.93%
2008년48.83%49.86%
2004년59.94%39.26%
2000년56.65%41.01%
1996년47.13%41.55%
1992년42.91%36.79%
1988년59.84%39.69%
1984년61.67%37.68%
1980년56.01%37.65%
1976년53.32%45.70%
1972년66.11%33.34%
1968년50.29%37.99%
1964년43.56%55.98%
1960년55.03%44.60%



인디애나주는 주 소득세율 3.4%를 적용하며, 주 소비세율은 7%이다. 재산세는 지방 정부 재정의 주요 원천이며, "회로 차단법"에 따라 재산세 상한선이 설정되어 있다.

9. 한국과의 관계

인디애나주에는 자동차 관련 기업을 중심으로 많은 일본 기업이 진출해 있다. 인디애나폴리스 남동부에 있는 콜럼버스시에는 가족을 포함하여 300명 이상의 일본인 또는 일본계 미국인이 거주하고 있다. 하지만, 제조업의 경우 일본인 또는 일본계 미국인이 거주하지 않거나 몇 명만 거주하는 중소 규모 도시에 진출하는 기업이 많다.


  • 스바루 오브 인디애나 오토모티브(Subaru of Indiana Automotive)
  • 토요타 모터 매뉴팩처링 인디애나(Toyota Motor Manufacturing Indiana)
  • 엔케이 아메리카(Enkei America Incorporated)


인디애나주와 자매 결연/우호 관계를 맺은 일본 지역
일본 지역인디애나주 도시관계 수립 연도
도치기현인디애나주
아이치현인디애나주2017년[374]
오사카부 가와치나가노시카멜시
아이치현 미요시시콜럼버스시1995년
도치기현 도치기시에번스빌시
도치기현 모기정스피드웨이정
이와테현 구지시프랭클린시
도야마현 다카오카시포트웨인시1977년
미야기현 가쿠다시그린필드시1990년
나가노현 시오지리시미샤와카시
군마현 오타시웨스트라파예트시
시즈오카현 시즈오카시셸비빌시1998년
시마네현 우난시리치먼드시
기후현 다지미시테레호트시


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