미시간주

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1. 개요

미시간주는 미국 북동부에 위치한 주로, 아니시나베족 등 여러 원주민 부족이 거주했던 지역이다. 17세기 프랑스 탐험가들이 도착하면서 유럽인들의 정착이 시작되었고, 이후 영국과의 경쟁 속에서 미국의 주로 편입되었다. 1837년 미국 26번째 주가 되었으며, 오대호와 이리 운하의 개통으로 인구가 증가했다. 자동차 산업의 중심지로 성장하며 20세기 초반 미국 경제 발전에 크게 기여했지만, 20세기 후반 제조업 쇠퇴와 경제적 어려움을 겪기도 했다. 현재는 자동차, 제조업, 농업, 관광업 등 다양한 산업이 발달했으며, 디트로이트를 중심으로 서비스업과 교육, 문화 분야도 중요한 위치를 차지하고 있다.

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미시간주 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

미국 내 미시간 주 위치
기본 정보
공식 명칭	미시간 주
영어	State of Michigan
별칭	오대호의 주 울버린의 주 물의 (겨울) 원더랜드
표어	Si quaeris peninsulam amoenam circumspice (만약 당신이 아름다운 반도를 찾고 있다면, 주위를 둘러보라)
주가	나의 미시간
이전 명칭	미시간 준주
주도	랜싱
최대 도시	디트로이트
최대 카운티	웨인
최대 광역권	디트로이트
인구 명칭	미시간더 미시간인 요퍼 (어퍼 반도)
주지사	그레천 휘트머 (민주당)
부지사	갈린 길크리스트 (민주당)
의회	미시간 의회
상원	미시간 상원
하원	미시간 하원
사법부	미시간 대법원
상원 의원	데비 스태버나우 (민주당) 게리 피터스 (민주당)
하원 의원	민주당 7명 공화당 6명
전통 약칭	Mich.
공식 언어	없음 (사실상 영어)
사용 언어	영어 91.11% 스페인어 3.86% 아랍어 1.05% 기타 4.92%
면적 순위	11위
총 면적	250,493 km²
육지 면적	150,504 km²
수역 면적	103,372 km²
수역 비율	41.8%
인구 순위	10위
인구 (2020년)	10,077,331명
인구 밀도 순위	17위
인구 밀도 (2010년)	67.1/km²
중간 가구 소득	$54,909
소득 순위	32위
가입 순서	26번째
가입일	1837년 1월 26일
시간대	동부 표준시 (UTC-5) 중부 표준시 (UTC-6)
서머타임	동부 서머타임 (UTC-4) 중부 서머타임 (UTC-5)
시간대 위치	대부분 지역: 동부 시간대 어퍼 반도 4개 카운티 (고게빅, 아이언, 디킨슨, 메노미니): 중부 시간대
위도 범위	41°41' N ~ 48°18' N
경도 범위	82°7' W ~ 90°25' W
너비	621 km
길이	734 km
최고 고도	마운트 아본 (603 m)
평균 고도	270 m
최저 고도	이리호 (174 m)
우편 번호	MI
ISO 코드	US-MI
웹사이트	미시간 주 공식 웹사이트
상징
조류	아메리카울새
물고기	브룩송어
꽃	사과꽃
야생화	난쟁이 호수 아이리스
포유류	비공식: 울버린 사냥 동물: 흰꼬리사슴
파충류	페인트거북
나무	동부흰소나무
음식	마노민 (주 토착 곡물)
화석	마스토돈
보석	아일 로열 녹색석
암석	페토스키 스톤
토양	칼카스카 모래
M-28 도로 표지판
미시간 주 25센트 동전
25센트 동전 발행일	2004년
기타 정보
Ojibwe어 명칭	미시가미 ()
로마자 표기	mishigami
가정에서 사용되는 언어 (2010년)
영어	91.11%
스페인어	2.93%
아랍어	1.04%
인종 구성 (2010년)
백인	76.6%
흑인	14.2%
히스패닉	4.4%
아시아계	2.4%
아메리카 원주민	0.6%
혼혈	2.3%

2. 역사

미시간 주가 된 지역에는 유럽인 탐험가들이 도착하기 전 오타와족, 오지브웨족(칩페와족), 포타와토미족 등 알곤킨어족 계열의 아메리카 원주민 부족들이 거주하고 있었다. 이 세 부족은 '세 개의 불의 평의회'(Council of Three Fires)라는 느슨한 연합을 이루었다. 17세기 프랑스 탐험가들이 도착하며 유럽인의 정착이 시작되었고, 디트로이트는 1701년 앙투안 드 라모트 카디약에 의해 모피 무역 거점으로 건설되었다.

프랑스-인디언 전쟁 이후 1763년 파리 조약에 따라 미시간 지역은 영국령이 되었으나, 미국 독립 전쟁 후 1783년 파리 조약으로 미국 영토가 되었다. 영국은 1796년 제이 조약 이후에야 디트로이트 등에서 철수했다. 미영 전쟁(1812-1815) 중 디트로이트는 잠시 영국군에 점령되었으나 1813년 미군이 탈환했다. 이 과정에서 리버 레이즌 학살과 같은 큰 전투가 벌어지기도 했다.

1825년 이리 운하 개통은 미시간으로의 이주를 촉진했고, 인구가 증가하면서 주 승격 요건을 갖추게 되었다. 오하이오주와의 경계 분쟁인 톨레도 전쟁을 겪은 후, 1837년 1월 26일 미시간은 논쟁 지역이었던 '톨레도 스트립'을 오하이오에 양보하는 대신 어퍼반도 서부를 얻어 미국의 26번째 주로 연방에 가입했다. 어퍼반도에서는 이후 풍부한 목재, 철광석, 구리 자원이 발견되어 19세기 중후반 미시간 경제 성장의 중요한 동력이 되었다. 특히 미시간주는 1850년대부터 1880년대까지 목재 생산량에서 미국 내 선두를 달렸고, 철도 건설은 이러한 성장을 뒷받침했다.

1854년 잭슨에서 공화당의 첫 주 단위 회의가 열렸으며, 미시간은 남북 전쟁 당시 북군에 많은 병력을 지원하는 등 중요한 역할을 했다. 전쟁 이후 교육 시스템도 발전하여 미시간 대학교, 미시간 주립 대학교, 동미시간 대학교 등 주요 대학들이 설립되거나 발전했다.^[205]

20세기 초, 랜섬 E. 올즈, 헨리 포드 등 선구자들의 노력으로 자동차 산업이 폭발적으로 성장하면서 미시간, 특히 디트로이트는 세계적인 자동차 생산 중심지가 되었다. 포드의 조립 라인 도입은 대량 생산 시대를 열었고, 이는 미시간 경제와 사회 구조에 큰 변화를 가져왔다.^[206] 자동차 산업의 성장은 유럽과 미국 남부 등지에서 많은 이주민을 끌어들여 디트로이트를 미국 4대 도시 중 하나로 만들었으나^[207], 대공황 시기에는 큰 타격을 받기도 했다. 이 시기 전미 자동차 노동 조합(UAW)의 결성과 플린트 연좌농성 등 노동 운동이 활발하게 전개되었다.

제2차 세계 대전 동안 미시간의 공장들은 군수품 생산 기지로 전환되어 연합군의 승리에 크게 기여했다. 전후 미시간 경제는 다시 호황을 누렸으나, 1960년대 이후 자동화와 산업 구조 변화, 교외화 현상 등으로 디트로이트를 비롯한 일부 도시의 인구가 감소하기 시작했다. 1967년 디트로이트 폭동은 도시의 사회 문제 심각성을 드러낸 사건이었다. 1970년대와 1980년대에는 석유 파동과 경기 침체로 자동차 산업이 다시 어려움을 겪으며 높은 실업률을 기록하기도 했다.

21세기에 들어서도 미시간주는 여전히 미국 자동차 산업의 중요한 중심지이지만^[209], 경제 구조를 다변화하려는 노력이 계속되고 있다. 연구 개발 투자가 활발하며^[252], 미시간 대학교, 미시간 주립 대학교, 웨인 주립 대학교 등이 주요 연구 기관 역할을 하고 있다.^[213] 관광 산업^[210]^[211]과 농업(특히 과일 재배) 또한 주 경제의 중요한 부분을 차지한다. 2020년 기준 미시간주의 인구는 1천만 명을 넘어섰으며^[223], 미국에서 10번째로 인구가 많은 주이다. 디트로이트 대도시권은 중서부에서 두 번째로 큰 대도시권을 형성하고 있으며, 서부의 그랜드래피즈 지역은 빠르게 성장하고 있다.^[223]

2. 1. 초기 역사

유럽인들이 처음 도착했을 때, 현재의 미시간 지역에는 약 15만 명의 아메리카 원주민이 살고 있었다. 이들 대부분은 알곤킨 족에 속했으며, 어퍼반도의 오지브웨족(치페와 족)과 메노미니 족, 로어반도의 마이애미 족, 오타와족, 포타와토미족 등이 포함되었다. 디트로이트 주변에 정착한 와이언도트 족은 이로쿼이 어족에 속했다.

가장 큰 부족은 오지브웨족(Ojibwe, 미국에서는 치페와(Chippewa)로도 불림)으로, 추정 인구는 최소 3만 5천 명이었다.^[20] 오지브웨족, 오타와족(Odaawaa/Odawa), 포타와토미족(Boodewaadamii/Bodéwadmi)은 '세 불의 회의'(Council of Three Fires)라는 느슨한 연합을 이루어 평화롭게 공존했다. 오지브웨족은 미시간주 상부 반도와 북부, 중부에 정착했으며, 온타리오주, 매니토바주 남부, 위스콘신주 북부, 미네소타주 북부와 중부에도 거주했다. 오타와족은 주로 마키낙 해협 남쪽, 미시간주 북부, 서부, 남부에 거주했지만, 온타리오주 남부, 오하이오주 북부, 위스콘신주 동부에도 분포했다. 포타와토미족은 미시간주 남부와 서부뿐 아니라 인디애나주 북부와 중부, 일리노이주 북부, 위스콘신주 남부, 온타리오주 남부에도 거주했다. 이 외에도 미시간주 남부와 동부에는 마스쿠텐족, 메노미니족, 마이애미족, 소크족(Sac 또는 Sauk), 메스콰키족(Fox) 등 알곤킨계 부족과 이로쿼이어를 사용하는 와이앤돗족(Wyandot, 프랑스인들에게는 휴런족으로 알려짐)이 살았다. 와이앤돗족은 역사적으로 이로쿼이 연맹과 적대 관계였다.^[21]

17세기에 프랑스계 탐험가와 벌목꾼들이 미시간을 탐험하고 이주하기 시작했다. 이 지역에 들어온 최초의 유럽인은 1622년 에티엔느 브륄레(Étienne Brûlé)가 이끈 탐험대였다. 유럽인에 의한 최초의 영구적인 거주지는 1668년 가톨릭 선교사 마르케트 신부가 수 세인트 마리에 세운 선교 기지였다.^[199] 1671년부터 1675년까지 세인트 이그나스, 마켓 등 외딴 지역에도 선교소가 세워졌다. 예수회 선교사들은 지역 원주민들에게 대체로 큰 어려움 없이 받아들여졌다. 1679년, 로베르-카브리에 드 라 살은 현재의 세인트 조셉 지역에 미아미 요새를 건설했다.

1701년, 프랑스 탐험가이자 군 장교였던 앙투안 드 라 모트 카디약(Antoine de la Mothe Cadillac)은 이리호와 세인트클레어호 사이의 디트로이트강 유역에 디트로이트의 퐁샤르트랭 요새(Fort Pontchartrain du Détroit)를 건설했다. 카디약은 프랑스 국왕 루이 14세의 재상인 퐁샤르트랭 백작 루이 페리포(Louis Phélypeaux)를 설득하여, 영구적인 개척지를 건설하면 프랑스가 북부 오대호 지역 지배를 강화하고 영국의 야망을 저지할 수 있다고 주장했다.

카디약이 데려온 수백 명의 병사와 노동자들은 약 3400m² (한 변이 61m인 정사각형에 해당)의 토지를 둘러싸는 요새를 건설하여 퐁샤르트랭 요새라 명명했다.^[200]^[201] 카디약의 아내 마리 테레즈 귈용(Marie Thérèse Guyon)은 곧 디트로이트로 이주하여 미시간의 황야에 정착한 최초의 유럽계 여성이 되었다. 이 마을은 곧 모피 무역과 선적을 위한 주요 거점이 되었다. 같은 해, "생탕 교회"(Église de Sainte Anne)가 설립되었으며, 이 교단은 오늘날에도 활동을 계속하고 있다. 카디약은 1710년부터 1716년까지 루이지애나의 프랑스 총독직을 수행하기 위해 이곳을 떠났다. 프랑스가 모피 무역을 공고히 하려는 움직임은 메스쿼키족(폭스족)과 그 동맹 부족, 프랑스와 그 동맹 부족 사이의 폭스 전쟁으로 이어졌다.

같은 시기에 프랑스는 마키낙 해협에 있는 미시간 마키낙 요새를 강화하며 매력적인 모피 무역 제국의 지배를 시도했다. 18세기 중반까지 프랑스는 현재의 나일스와 수 세인트 마리에 세운 요새를 지배하고 있었지만, 지역의 나머지 대부분은 유럽인이 들어가지 않은 상태였다.

1660년부터 프랑스 지배가 끝날 때까지 미시간은 누벨 프랑스 왕실 영토에 속했다.^[202] 프랑스-인디언 전쟁(1754년-1763년) 중 아브라함 평원 전투 이후인 1759년, 퀘벡 시가 영국군에 함락되면서 영국은 7년 전쟁의 승리를 확실히 했다. 1763년 파리 조약에 따라 미시간을 포함한 미시시피강 동쪽의 누벨 프랑스는 영국에 할양되었다.^[203]

미국 독립 전쟁 당시 디트로이트는 영국군의 중요한 보급 기지였다. 주민 대부분은 프랑스계 캐나다인이거나 원주민이었고, 그 대부분은 이전에 프랑스와 동맹을 맺었었다. 독립 전쟁을 끝낸 1783년 파리 조약에서 영국은 미시시피 강 동쪽의 땅을 미국에 할양했지만, 이 조약에서 사용된 부정확한 지도와 모호한 언어로 인한 영토 정의 때문에 영국은 전후에도 디트로이트와 미시간의 지배를 계속했다. 1790년, 퀘벡주가 로어 캐나다와 어퍼 캐나다로 분할되면서 미시간은 어퍼 캐나다의 켄트 카운티가 되었다. 1792년 8월에는 최초의 민주적인 선거가 실시되어 뉴어크(현재의 나이아가라온더레이크 시)에 있는 새로운 식민지 의회에 대표가 파견되었다.^[204]

1794년 제이 조약에서 협상된 조건에 따라 영국은 1796년에 디트로이트와 미시간 마키낙에서 철수했다. 그 후에도 정확한 국경에 대한 문제는 남아 있었고, 미국이 어퍼 반도를 지배하게 된 것은 1818년, 드럼몬드 섬에 대한 지배권을 확립한 것은 1847년이 되어서였다.

미영 전쟁(1812년-1815년) 당시, 미시간 준주(사실상 디트로이트와 그 주변 지역만)는 1812년 디트로이트 포위전에서 거의 무혈로 항복했다. 디트로이트를 탈환하려는 미군의 시도는 리버 레이즌 학살이라 불리는 대패로 끝났다. 이 전투는 현재까지 주에서 발생한 전투 중 피해가 가장 큰 것이며, 미영 전쟁에서도 미군의 피해가 가장 컸던 전투였다. 1813년 이리호 전투 이후, 미시간은 미군이 재점령했다. 그 후 캐나다 침략은 미시간에서 출발하여 템스 전투가 정점을 이루었다. 북부 지역은 영국군이 지켜냈고, 휴전 조약에 따라 이전의 국경이 회복되었다. 이후 영국과의 전쟁 재개를 우려하여 미시간에는 포트웨인 등 많은 요새가 건설되었다.

이후 인구 증가는 더뎠지만, 1825년 이리 운하가 개통되어 오대호와 허드슨강 및 뉴욕시가 연결되었다. 이 새로운 루트를 통해 많은 개척자들이 이 지역으로 유입되어 농부와 상인이 되어 곡물, 목재, 철광석을 출하했다. 1830년대까지 지역 인구는 8만 명에 달하여 주 승격을 청원할 수 있는 수준에 이르렀다. 1835년 10월, 주민들은 1835년 헌법을 승인하고 주 정부가 수립되었지만, 미국 의회의 승인은 톨레도 전쟁이라 불리는 오하이오주와의 경계 분쟁으로 인해 지연되었다. 미국 의회는 "톨레도 스트립"을 오하이오주에 할양했다. 미시간은 그 타협안으로 어퍼 반도 서부를 받았고, 1837년 1월 26일에 26번째 주로 연방에 가입했다. 어퍼 반도는 목재, 철, 구리 등 풍부한 자원이 있는 것으로 밝혀졌다. 미시간주는 1850년대부터 1880년대까지 목재 생산량에서 국내 상위권을 차지했다. 1850년대 이후에는 철도가 성장의 원동력이 되었고, 디트로이트는 중요한 중계 지점이 되었다.

1854년 7월 6일, 잭슨에서 공화당의 주 단위 첫 집회가 개최되어 당 강령을 채택했다. 미시간주는 1930년대까지 공화당의 강력한 지지 기반이었다. 남북 전쟁에서는 북군에 중요한 기여를 하였고, 40개 연대 이상의 지원병을 파병했다.

1817년 설립되어 1841년 앤아버로 이전한 미시간 대학교는 고전적인 학술 교육을 실시했고, 1849년에 설립된 미시간 주립 사범학교(현재의 이스턴 미시간 대학교)는 교사를 양성하고 근대화를 추진하는 공공 교육의 선구자 역할을 했다. 1899년, 미시간 주립 사범학교는 미국 내 최초로 4년제 과정을 갖춘 사범학교가 되었다. 1855년 이스트랜싱에 설립된 미시간 농업 대학(현재의 미시간 주립 대학교)은 국립 대학의 선구자였으며, 1862년 제정된 모릴법에서 인정된 대학의 모델이 되었다. 이 외에도 많은 사립 대학이 설립되었고, 19세기 후반에는 작은 도시에서도 고등학교가 개교했다.^[205]

2. 2. 프랑스의 탐험과 정착

프랑스의 탐험가 에티엔 브륄(Étienne Brûlé)은 1620년경 어퍼반도를 탐험했으며, 이는 미시간 지역을 방문한 최초의 유럽인으로 여겨진다.^[22] 그는 뉴프랑스의 총독 사뮈엘 드 샹플랭의 지시로 퀘벡에서 파견되었다. 1634년, 샹플랭은 태평양으로 가는 길을 찾기 위해 또 다른 탐험가 장 니콜레를 미시간 지역으로 보냈고, 니콜레는 매키나 해협을 통과하며 탐험했다.

17세기 중반부터 예수회 선교사들의 활동이 시작되었다. 1660년, 르네 메나르 신부가 케위노 만(Keweenaw Bay)에 선교 단체를 설립했으며, 1668년에는 자크 마르케트(Jacques Marquette) 신부가 솔트스테마리에 미시간 최초의 영구적인 유럽인 정착지를 세웠다.^[22]^[23] 1671년부터 1675년 사이에는 생티냐스와 마케트에도 선교 기지가 세워졌다. 예수회 선교사들은 대체로 지역 아메리카 원주민들에게 우호적으로 받아들여졌다.

1600년대 후반, 마르케트 신부, 루이 졸리에, 르네-로베르 카블리에 드 라 살(Robert Cavelier, Sieur de la Salle) 등 프랑스 탐험가들은 미시간 지역 대부분을 탐험하며 많은 호수와 강을 지도에 기록했다. 1679년, 라 살은 현재의 세인트조셉에 포트 마이애미를 건설했고, 1691년에는 프랑스인들이 세인트 조셉 강을 따라 현재의 나일스에 무역 기지이자 요새인 포트 세인트 조셉을 설립했다.

1700년대에 들어서면서 프랑스인들은 어퍼반도와 로어반도 여러 곳에 요새, 선교 단체, 교역소를 건설했다. 1701년, 프랑스 탐험가이자 군 장교였던 앙투안 드 라 모트 카디야크(Antoine de la Mothe Cadillac)는 디트로이트 강 유역에 포트 퐁샤트랭 뒤 디트로이트(Fort Pontchartrain du Détroit)를 건설했는데, 이는 오늘날 디트로이트 시의 기원이 되었다. 카디약은 프랑스의 루이 14세의 재상 루이 펠리포 백작을 설득하여, 이 영구 정착지가 프랑스의 오대호 지역 지배력을 강화하고 대영 제국의 확장을 견제할 수 있다고 주장했다.

카디약과 함께 온 100여 명의 군인과 노동자들은 약 0.85acre^[24]^[25] (한 변이 약 약 60.96m인 정사각형 넓이) 크기의 땅을 둘러싼 요새를 짓고 '포트 퐁샤트랭'이라 이름 붙였다. 카디약의 아내 마리 테레즈 기용(Marie Thérèse Guyon)은 곧 디트로이트로 이주하여 미시간에 정착한 최초의 유럽 여성 중 한 명이 되었다. 디트로이트는 빠르게 주요 모피 무역 및 선적 중심지로 성장했으며, 같은 해 세인트 앤 드 디트로이트 가톨릭 교회도 설립되었다. 카디약은 1710년부터 1716년까지 루이지애나의 프랑스 총독으로 부임하기 위해 디트로이트를 떠났다. 한편, 프랑스가 모피 무역을 장악하려는 시도는 메스콰키족(폭스족) 및 그 동맹 부족들과의 폭스 전쟁으로 이어졌다.

동시에 프랑스는 마키낙 해협의 포트 미실리마키낙을 강화하여 모피 무역 제국에 대한 통제력을 높이려 했다. 18세기 중반까지 프랑스는 나일스와 솔트스테마리의 요새를 점령했지만, 미시간의 나머지 지역 대부분은 유럽인들에게 거의 개척되지 않은 상태로 남아 있었다. 프랑스는 디트로이트로 이주하는 가족에게 무료 토지를 제공하는 등 정착을 장려했고, 1765년 디트로이트의 인구는 800명으로 증가하여 당시 몬트리올과 뉴올리언스 사이에서 가장 큰 도시가 되었다.^[26] 프랑스 정착민들은 디트로이트 강 남쪽, 예수회 선교부와 휴런족 마을 근처에 작은 농장들을 일구었다.

프랑스 통치 하에서 미시간 지역의 발전은 더디게 이루어졌다. 소수의 유럽인 정착자들만이 주로 디트로이트 강을 따라 농장을 세웠다. 프랑스인들의 주된 관심사는 원주민들을 크리스트교로 개종시키거나 수익성 높은 모피 교역을 하는 것이었으며, 미시간 지역을 서부로 향하는 통로로 활용하고자 했다.

2. 3. 영국의 통치와 미국 독립 전쟁

17세기 후반부터 18세기까지 프랑스와 영국은 북아메리카 지배권을 놓고 경쟁했다. 여러 차례 전쟁 끝에 1763년 프랑스-인디언 전쟁(7년 전쟁의 북미 전선)에서 프랑스가 패배하면서, 영국은 미시간 지방을 포함한 북아메리카의 프랑스 영토 대부분을 차지하게 되었다. 1763년 파리 조약으로 미시간과 미시시피 강 동쪽의 누벨프랑스 영토가 영국에 공식적으로 할양되었다.^[28]^[203]

영국령 아메리카 지도. 퀘벡 주의 원래 경계와 1774년 퀘벡법 이후 확장된 경계를 보여준다.

영국 통치에 반발하여 1763년 폰티악 전쟁이 발발했다. 아메리카 원주민들은 매키나 지역의 포트 미실리마키낙 등 여러 영국 요새를 공격하여 많은 영국군과 정착민을 살해했다. 같은 해 5월, 오타와족 추장 폰티악이 이끄는 원주민 연합군이 디트로이트를 포위 공격했으나, 10월에 결국 물러났다.

1774년 영국은 퀘벡법을 통과시켜 미시간을 퀘벡 주의 일부로 편입시켰다. 영국은 미시간 지역 정착보다는 기존의 모피 무역에 더 큰 관심을 두었다. 1778년 당시 디트로이트의 인구는 2,144명으로 퀘벡 주에서 세 번째로 큰 도시였다.^[29]

미국 독립 전쟁(1775년-1783년) 동안 디트로이트는 영국의 중요한 군사 보급 기지 역할을 했다. 영국군은 디트로이트를 거점으로 삼아 아메리카 원주민 및 백인 급습 부대들을 동원하여 켄터키 등지의 미국 정착촌을 공격하게 했다. 당시 디트로이트 주민 대부분은 프랑스계 캐나다인이나 원주민이었고, 이들 중 다수는 오랜 무역 관계로 프랑스와 유대감을 가지고 있었다. 독립 전쟁 중 영국과 적대 관계였던 스페인 군대도 미시간 지역에서 활동했다. 1781년 스페인군은 현재의 나일스 근처에 있던 세인트 조지프 요새(Fort St. Joseph)를 점령하여 하루 동안 스페인 국기를 게양하기도 했다.

벤자민 웨스트(Benjamin West)가 그린 ''파리 조약''(1783). 파리 조약 (1783년)의 미국 측 협상단을 묘사한 미완성 그림으로, 이 조약은 미국 독립 전쟁을 공식적으로 종결시키고 미시간을 포함한 영토를 신생 미국에 할양했다.

1783년 파리 조약으로 미국 독립 전쟁이 공식적으로 종결되면서 미시간 지방은 새로 독립한 미국의 영토로 귀속되었다. 하지만 영국은 수익성 높은 모피 교역 통제권을 유지하고 미국의 서부 확장을 견제하기 위해, 조약 체결 이후에도 디트로이트와 포트 미실리마키낙 등 주요 요새에서 군대를 철수하지 않았다. 파리 조약의 부정확한 지도와 모호한 국경 정의도 영국의 통제 유지에 빌미를 제공했다.

1791년 퀘벡 주가 어퍼 캐나다와 로어 캐나다로 분리되면서, 영국 통제 하의 미시간 지역은 어퍼 캐나다의 켄트 카운티 일부가 되었다. 1792년 8월에는 어퍼 캐나다 의회에 파견할 대표를 뽑는 선거가 미시간에서 치러지기도 했다.^[30]^[204]

미국과 영국 간의 긴장 끝에 1794년 제이 조약이 체결되었고, 이 조약에 따라 영국은 마침내 1796년 디트로이트와 포트 미실리마키낙에서 군대를 철수했다. 그러나 영국은 디트로이트 강 동쪽과 남쪽(현재의 온타리오주 일부) 영토는 계속 통제했다. 이후에도 국경 문제는 완전히 해결되지 않아, 미국이 어퍼 반도에 대한 완전한 통제권을 확보한 것은 1818년, 드럼몬드 섬에 대한 통제권을 확립한 것은 1847년이었다.

2. 4. 준주 시대와 주의 탄생

1787년, 미시간 지방은 노스웨스트 준주의 일부가 되었다. 1800년 미국 의회는 미시간 일부를 포함한 인디애나 준주를 만들었고, 1803년에는 인디애나 준주가 미시간 지방 전체를 관할하게 되었다. 1805년, 의회는 로어반도와 어퍼반도 동부 일부를 포함하는 미시간 준주를 창설했다.

미영 전쟁(1812년-1815년) 동안 영국군은 디트로이트와 포트 매키나를 점령했다. 미군은 디트로이트 탈환을 시도했으나 레이즌 강 학살에서 큰 패배를 겪었다. 이 전투는 미시간 주에서 가장 치열했던 전투이자 미영 전쟁 중 미군의 사상자 수가 가장 많았던 전투로 기록된다. 1813년 이리 호 전투 이후 미군은 디트로이트를 포함한 미시간을 탈환했고, 이를 거점으로 캐나다를 침공하여 템즈 강 전투를 치렀다. 전쟁이 끝난 후 영국군은 포트 매키나를 미국에 반환했지만, 미시간 북부 지역은 평화 조약으로 이전 경계가 회복될 때까지 영국군이 점령하고 있었다. 영국과의 전쟁 재발을 우려하여 19세기 동안 미시간에는 포트 웨인 등 여러 요새가 건설되었다.

1817년, 미시간 준주 주지사와 판사들은 캐톨레피스테미아드(Catholepistemiad) 또는 미시간 대학교(University of Michigania)라는 이름으로 미시간 대학교를 설립했다.^[31] 초기에는 인구 증가가 더뎠으나, 1825년 뉴욕주 모호크 계곡을 통과하는 이리 운하가 개통되면서 상황이 바뀌었다. 이 운하는 오대호와 허드슨 강, 뉴욕시를 연결하여 동부 주들과 서부 준주들 사이의 중요한 교통로를 제공했다.^[32] 이 새로운 길을 통해 많은 정착민, 특히 뉴욕주와 뉴잉글랜드 출신들이 미시간 준주로 이주했다. 이들은 농업, 벌목, 조선, 상업 등에 종사하며 곡물, 목재, 철광석 등을 수출했다. 1830년대까지 미시간의 인구는 8만 명 이상으로 늘어나 주 승격을 신청할 수 있는 요건을 갖추었다.^[33]

1835년 헌법 제정 협약이 열렸고, 같은 해 10월 5일 주민들은 주 헌법을 승인하고 23세의 스티븐스 T. 메이슨을 초대 지사로 선출했다.^[35] 그러나 미국 의회는 미시간과 오하이오 사이의 경계 분쟁인 털리도 전쟁 해결을 이유로 미시간의 연방 가입 승인을 미뤘다. 이 분쟁은 털리도 인근 약 약 1346.79km² 넓이의 땅(톨레도 스트립)을 둘러싸고 벌어졌다. 1836년, 의회는 톨레도 스트립을 오하이오에 할당하는 대신, 어퍼반도의 서부 지역을 미시간에 편입시키는 타협안을 제시했다. 미시간은 이를 받아들여 1837년 1월 26일, 자유주로서 공식적으로 연방에 가입했다. 1935년 미국 우정청은 미시간 주 승격 100주년 기념 우표를 발행했는데, 이는 실제 승격 연도(1837년)가 아닌 주 승격 운동이 시작된 1835년을 기준으로 한 것이었다.^[34]

주로 승격된 후, 어퍼반도에서는 목재, 철, 구리 등 풍부한 천연자원이 발견되었다. 미시간은 1850년대부터 1880년대까지 미국 내 목재 생산을 선도했다. 1850년대부터는 철도 건설이 활발해지면서 경제 성장을 이끌었고, 디트로이트는 중요한 교통 및 산업 중심지로 부상했다.

정치적으로는 1854년 7월 6일 미시간주 잭슨에서 공화당의 첫 주 전체 회의가 열려 강령을 채택했다. 뉴잉글랜드와 뉴욕 북부 출신 이주민들의 영향으로 미시간은 1930년대까지 공화당의 강력한 지지 기반이었다. 미국 남북 전쟁 당시 미시간은 연방에 40개가 넘는 자원병 연대를 보내는 등 중요한 기여를 했다.

이 시기 미시간은 교육 시스템을 현대화하고 확장하는 데 힘썼다. 교사 양성을 위해 1849년 미시간 주립 사범학교(현재의 동미시간 대학교)가 설립되었는데, 이는 미국에서 네 번째로 오래된 사범학교이자 뉴잉글랜드 외 지역 최초의 사범학교였다. 1899년에는 미국 최초로 4년제 교육 과정을 제공하는 사범학교가 되었다. 1855년에는 이스트랜싱에 미시간 농업 대학(현재의 미시간 주립 대학교)이 미국 최초의 농업 대학으로 설립되었으며, 이는 랜드그랜트 대학교의 모델이 되었다. 이 외에도 많은 사립 대학이 설립되었고, 세기 말에는 작은 도시들에도 고등학교가 세워졌다.^[37]^[205]

2. 5. 남북 전쟁과 산업 발전

1837년 1월 26일, 미시간은 오하이오주와의 경계 분쟁인 톨레도 전쟁 해결의 일환으로 논쟁 지역이었던 "톨레도 스트립"을 오하이오에 양보하는 대신 어퍼반도 서부를 얻어 미국의 26번째 주로 연방에 가입했다.^[35] 1842년 주는 아메리카 원주민과의 조약을 통해 어퍼반도 서부를 공식적으로 확보했으며, 이 지역에서는 곧 구리와 철광석 같은 풍부한 광물 자원이 발견되었다. 1840년대 중반 케위노 반도(Keweenaw Peninsula)에서 구리 채굴이 시작되었고, 1845년에는 네고니(Negaunee) 근처에서 철광석 채굴이 시작되면서 많은 광부와 탐사자들이 어퍼반도로 유입되었다. 1840년대 후반 광업은 주의 주요 산업으로 번창했다. 채굴된 광석을 오대호 주변 산업 지대로 운송할 필요성이 커지면서 수 운하(Soo Locks) 건설이 추진되었고, 1855년 첫 운하가 개통되었다.

1854년 7월 6일, 잭슨에서는 공화당의 첫 주 전체 회의가 열려 당 강령을 채택했다. 이는 주로 뉴잉글랜드와 뉴욕 북부 출신 이주민들의 정치적 성향을 반영한 것으로, 미시간주는 1930년대까지 공화당의 강력한 지지 기반이 되었다.

남북 전쟁(1861-1865) 동안 미시간주는 북군에 40개가 넘는 자원병 연대를 파견하며 중요한 기여를 했다. 북군의 유명한 사령관 조지 암스트롱 커스터 장군은 미시간 기마대 여단을 이끌었으며, 1865년 5월 10일 미시간 기마대 4연대는 조지아주 어윈빌 근처에서 남부연합 대통령 제퍼슨 데이비스를 사로잡기도 했다.

남북 전쟁 이후, 벌목은 미시간의 핵심 산업으로 떠올랐다. 제재소 건설은 주 제조업의 빠른 발전을 견인했으며, 미시간에서 생산된 목재는 미국 중서부의 도시와 농장 건설에 널리 사용되었다. 특히 미시간의 활엽수 목재는 1830년대 그랜드래피즈에서 시작된 가구 산업 발전에 크게 기여했다. 미시간은 1869년부터 1899년까지 목재 생산량에서 미국 내 선두를 달렸다. 1850년대부터 건설된 철도는 이러한 산업 성장의 주요 동력이 되었고, 디트로이트는 중요한 교통 중심지로 부상했다.

1870년부터 1900년 사이 미시간의 인구는 두 배 이상 증가했다. 많은 정착민들이 미시간으로 이주하여 땅을 개간하면서 농업이 발달했으며, 철도와 증기선 항로의 발달은 미시간의 휴양지들을 활성화시켜 관광 산업의 기반을 마련했다.

이 시기 미시간주는 교육 시스템 현대화에도 힘썼다. 1817년 설립되어 1841년 앤아버로 이전한 미시간 대학교는 고전 학문 중심의 교육을 제공했다.^[31] 1849년에는 교사 양성을 위해 미시간 주립 사범학교(현 동미시간 대학교)가 설립되었는데, 이는 미국에서 네 번째로 오래된 사범학교이자 뉴잉글랜드 외 지역 최초의 공립 사범학교였다. 1899년 이 학교는 미국 최초로 4년제 교육 과정을 제공하는 사범학교가 되었다. 1855년 이스트랜싱에 설립된 미시간 농업 대학(현 미시간 주립 대학교)은 미국 최초의 농업 대학으로, 이후 랜드 그랜트 대학 시스템의 모델이 되었다.^[205] 이 외에도 많은 사립 대학이 설립되었고, 세기 말에는 작은 도시들에도 고등학교가 세워졌다.^[37]

2. 6. 20세기 초반과 자동차 산업의 발전

20세기 초반 미시간주는 산업 확장을 지속했다. 1899년 랜섬 E. 올즈는 디트로이트에서 올즈 모터 워크 회사를 창립했고, 1903년에는 헨리 포드가 포드 모터 컴퍼니를 결성했다. 이를 계기로 디트로이트는 빠르게 미국 자동차 산업의 중심지로 부상했으며, 새로운 산업은 미시간의 인구 증가와 번영에 크게 기여했다.

랜섬 E. 올즈(Ransom E. Olds), 존 도지(John Francis Dodge)와 호러스 도지(Horace Elgin Dodge) 형제, 헨리 레일랜드(Henry Leland), 데이비드 던바 부익(David Dunbar Buick), 헨리 조이(Henry Bourne Joy), 찰스 킹(Charles Brady King), 헨리 포드(Henry Ford) 등 많은 인물들이 자동차 산업 발전에 필요한 풍부한 기술력과 열정을 쏟아부었다.^[38]^[206] 특히 포드가 하일랜드 파크(Highland Park) 공장에서 움직이는 조립 라인을 개발하면서 자동차 대량 생산 시대가 열렸고, 이는 증기선이나 철도처럼 교통의 혁신을 가져왔다. 저렴한 자동차의 보급은 단순한 교통수단을 넘어 개인의 삶을 근본적으로 변화시켰으며, 자동차 생산은 디트로이트와 미시간주의 핵심 산업으로 자리 잡으며 미국과 전 세계의 사회경제적 지형을 영구적으로 바꾸어 놓았다.

1914년, 헨리 포드는 포드 모터 컴퍼니의 이익을 노동자들과 공유하겠다고 발표하며 하루 최저 임금을 5USD로 설정했다. 당시 비숙련공 대부분이 하루에 1USD, 숙련공이 2.5달러를 벌었던 것을 감안하면 이는 파격적인 조치였다.

자동차 산업의 성장은 디트로이트에 많은 일자리를 창출하며 유럽 이민자들과 미국 전역, 특히 남부 농촌 지역 출신의 흑인과 백인들을 끌어들였다. 1920년 디트로이트는 미국에서 네 번째로 큰 도시로 성장했지만^[207], 급증하는 인구를 감당할 주택이 부족하여 시장이 안정되기까지 수년이 걸렸다. 1930년대에는 너무 많은 이민자들이 유입되어 공립학교에서 30개 이상의 언어가 사용되었고, 다양한 민족 공동체는 연례 축제를 통해 자신들의 문화를 기념했다.^[39] 이러한 이민자와 이주민들은 디트로이트의 다양한 도시 문화, 특히 1960년대 모타운 사운드와 같은 대중음악 트렌드에 크게 기여했다.

1917년 미국이 제1차 세계 대전에 참전하자 미시간의 공장들은 장갑차, 트럭 등 군수품 생산 기지로 전환되었다. 1920년대에는 미시간주의 고속도로망 개선이 자동차 산업과 관련 비즈니스의 성장을 더욱 촉진했으며, 관광업 또한 주의 주요 수입원으로 부상했다.

20세기 중반 디트로이트(Detroit). 당시 디트로이트는 인구 규모로 미국에서 네 번째로 큰 도시였으며, 미시간 주 인구의 약 3분의 1을 차지했다.

미시간주 제2의 도시인 그랜드래피즈 역시 중요한 제조업 중심지로 성장했다. 1838년부터 가구 산업으로 유명했으며,^[40]^[41] 21세기 현재에도 세계적인 사무 가구 회사 다섯 곳의 본사가 위치해 있다. 그랜드래피즈에는 스틸케이스(Steelcase), 암웨이(Amway), 마이어(Meijer) 등 여러 대기업과 GE 항공 시스템(GE Aviation Systems)의 주요 센터가 자리 잡고 있다.

1910년, 미시간주는 미국 최초의 대통령 예비 선거를 실시했다. 급속한 산업 발전과 함께, 미국자동차노조(United Auto Workers)(UAW)의 부상과 같은 산업 전반의 노동조합 조직화 운동의 중요한 중심지가 되기도 했다.

1920년 디트로이트의 라디오 방송국 WWJ (AM)은 미국 최초로 정규 상업 방송을 시작했다. 같은 시기 디트로이트에는 피셔 빌딩(Fisher Building), 캐딜락 플레이스(Cadillac Place), 가디언 빌딩(Guardian Building) 등 미국에서 가장 크고 화려한 마천루들이 건설되었으며, 이들 건물은 각각 국립사적지(National Historic Landmark)(NHL)로 지정되었다.

1927년 클린턴 군에서는 배스 스쿨 참사(Bath School disaster)가 발생하여 38명의 어린이가 사망하는 비극이 있었다. 이는 미국 역사상 학교에서 발생한 가장 치명적인 대량 살인 사건으로 기록되었다.^[42]

2. 7. 대공황과 제2차 세계 대전

미시간주는 1930년대 대공황의 큰 타격을 받았다. 수만 명의 노동자가 일자리를 잃었으며, 주 정부는 민간 산림 보호대 지부를 100개 이상 운영하며 젊은 남성들을 산림 관련 프로젝트에 고용했다. 공공 사업 촉진국은 공공 사업을 통해 약 50만 명에게 일자리를 제공하였다. 그러나 대공황 이전부터 미시간주의 구리 채굴은 광석이 깊은 곳에 있어 다른 주보다 비용이 많이 들었고, 대공황 시기에는 채굴량이 더욱 줄어들어 어퍼반도의 실업 문제를 심화시켰다.

1935년, 자동차 산업 노동자들은 전국 자동차 노동 조합(UAW)을 결성하였다. 1936년 12월, 플린트에 있는 제네럴 모터스(GM) 공장 노동자들은 조합원만 고용하는 '클로즈드 숍'을 요구하며 파업에 돌입했다. GM 측이 요구를 거부하자, 파업 노동자들은 공장을 점거하고 경찰과 충돌하며 저항했다. 결국 1937년 2월 11일, GM이 UAW의 단체 교섭권을 인정하면서 파업은 마무리되었다. UAW는 같은 해 3월 크라이슬러로부터, 1941년에는 포드 모터 컴퍼니로부터 비슷한 권리를 확보하며 모든 주요 자동차 회사 노동자들을 대표하게 되었고, 임금 인상과 노동조합의 공식적인 인정을 이끌어냈다.

제2차 세계 대전이 발발하자 미시간주는 많은 제조 시설을 방위 산업 수요에 맞춰 전환했다. 전쟁 기간 동안 미국 전체 군수품 생산량의 10.9%를 담당하며, 뉴욕에 이어 두 번째로 높은 생산 기여도를 보였다.^[43] 특히 포드 자동차의 윌로우런 공장 등에서는 항공기 같은 주요 군수품을 대량 생산하며 전쟁 승리에 기여했다.

2. 8. 20세기 중후반과 민주당의 성장

1941년 12월 미국이 제2차 세계 대전에 참전하면서 미시간주의 산업 구조는 큰 변화를 맞았다. 1942년부터 전쟁이 끝난 1945년까지 주의 자동차 산업 전체가 전쟁 물자 생산에 동원되어 대량의 전투기, 군함, 탱크 등 군사 장비를 생산했다. 이는 전쟁 승리에 크게 기여했을 뿐만 아니라, 주 경제에 다시 활력을 불어넣는 계기가 되었다.

전후 민주당 소속의 G. 메넨 윌리엄스가 1949년부터 1960년까지 주지사로 재임하며 미시간주 정치 지형에 영향을 미쳤다. 그는 주 내 양당 체제를 활성화하는 데 기여한 것으로 평가받는다. 이 시기 미국 전역에서 미시간주에서 생산된 자동차와 여러 제품에 대한 수요가 증가하며 경제 성장을 이끌었다.

1955년에는 온토너곤 인근에 새로운 구리 광산이 문을 열었고, 어퍼반도의 철광 회사들은 새로운 기술 개발을 통해 비자성 광석에서 철광석을 추출하고 가공하는 효율을 높였다. 1957년에는 어퍼반도와 로어반도를 잇는 매키나 다리가 완공되어 주 내 교통망 확충에 중요한 이정표를 세웠다.

그러나 1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 미시간주는 재정적 어려움에 직면했다. 전국적인 경기 침체로 인해 자동차 판매와 생산이 급감했고, 이는 주 내 다른 산업 활동의 둔화로 이어졌다. 하지만 1960년대 들어 미국 경제가 다시 호황을 맞으면서 자동차를 비롯한 미시간 제품의 판매가 늘어나 주의 재정 상황도 점차 개선되었다.

1961년, 미시간 주민들은 1908년에 제정된 낡은 주 헌법을 개정하기 위한 헌법 제정 회의 개최를 승인했다. 1963년 새로운 헌법이 근소한 차이로 통과되었고, 이듬해부터 시행되었다.

1963년부터 1969년까지는 공화당 소속의 기업인 출신 조지 롬니가 주지사를 지냈다. 그는 헌법 제정 회의에서 주도적인 역할을 했으며, 주지사로서 새 헌법의 시행을 위해 노력했다. 롬니 행정부는 주의 세금 제도를 현대화했는데, 특히 1967년 주 소득세 도입은 교육, 정신 건강 시설, 사회 보장 프로그램 등 공공 서비스 지출을 늘리는 재원을 마련하는 데 기여했다. 1972년에는 추가 재원 확보를 위해 주 복권 제도가 도입되었다.

1967년 7월, 디트로이트의 주요 아프리카계 미국인 거주 지역에서 8일간 지속된 대규모 폭동이 일어났다. 이 사건으로 43명이 사망하고 약 4500만달러 상당의 재산 피해가 발생하며 심각한 사회적 상처를 남겼다.

1970년대 후반부터 1980년대 초반까지 다시 찾아온 전국적인 경기 침체는 미시간주의 주력 산업인 자동차 산업에 큰 타격을 주었고, 실업률 급증으로 이어졌다. 1980년 미시간주는 미국 내에서 가장 높은 실업률을 기록했으며, 심각한 재정 위기로 인해 주 정부는 교육, 복지 등 다양한 공공 서비스 예산을 삭감해야 했다. 1983년 이후 자동차 판매가 회복되면서 실업률이 다소 감소했고, 일시적인 소득세 인상을 통해 삭감되었던 예산을 일부 복원할 수 있었다.

1990년대에도 자동차를 포함한 운송 장비 제조업은 여전히 미시간주의 핵심 산업이었지만, 주 지도자들은 특정 산업에 대한 과도한 의존도를 줄이고 새로운 산업을 유치하여 경제 구조를 다변화하려는 노력을 시작했다.

2. 9. 21세기

2000년대 초반, 미국 전역의 경기 침체와 함께 미시간주 경제도 약화되었고 실업률이 증가했다. 특히 자동차 산업을 중심으로 한 제조업 분야가 큰 타격을 입었으며, 일부 기업은 낮은 노동 비용을 찾아 해외로 이전하기도 했다.

2002년에는 미시간주 최초의 여성 주지사로 민주당 소속의 제니퍼 그랜홈이 선출되었다. 그러나 경제적 어려움은 지속되어 2014년에는 주 최대 도시인 디트로이트가 미국 역사상 가장 큰 규모의 지방자치단체 파산을 신청하는 상황에 이르렀다.

class="nowrap" style="font-size:100%" | 미시간주 인구의 인종별 분포
자기 보고 인종	1970^[69]	1990^[69]	2000	2010^[71]	2020^[72]
백인(White American)	88.3%	83.4%	80.1%	78.9%	73.9%
아프리카계 미국인(Black or African American)	11.2%	13.9%	14.2%	14.2%	13.7%
아시아계 미국인(Asian American)	0.2%	1.1%	1.8%	2.4%	3.3%
미국 원주민(American Indian)	0.2%	0.6%	0.6%	0.6%	0.6%
하와이 원주민 및 기타 태평양 섬 주민(Native Hawaiian and other Pacific Islander)	—	—	—	—	—
기타 인종(Other race)	0.2%	0.9%	1.3%	1.5%	2.2%
2개 이상의 인종(Two or more races)	—	—	1.9%	2.3%	6.3%

21세기 들어서도 미시간주의 인구 구성은 계속 변화하고 있다. 2020년 인구 조사 기준으로 백인 비율은 감소하고 있으며, 아시아계 및 다인종 인구 비율은 증가하는 추세를 보인다.

여전히 백인이 인구의 다수를 차지하며, 독일계 미국인, 아일랜드계 미국인, 영국계 미국인, 폴란드계 미국인 등 다양한 유럽계 주민들이 주 전역에 거주한다.^[73] 어퍼 반도에는 스칸디나비아계 미국인과 핀란드계 미국인이 많이 거주하고,^[74] 서미시간 지역, 특히 홀랜드와 그랜드래피즈 주변은 네덜란드계 미국인의 문화적 영향이 강하게 남아있다.^[75]

아프리카계 미국인은 디트로이트, 플린트, 벤턴하버 등 주요 도시 인구의 상당 부분을 차지한다. 2021년 기준으로 디트로이트는 여전히 주 내에서 흑인 인구가 가장 많은 도시이지만, 과거에 비해 그 비율은 다소 변화했다.^[76]^[77]

2007년 기준으로 미시간주 남동부에는 약 30만 명의 중동 및 아시아계 주민이 거주하는 것으로 파악되었다.^[78] 특히 디어본은 미국 내에서도 손꼽히는 아랍계 미국인 공동체가 있으며, 아시리아계 미국인, 레바논계 미국인 외에도 최근에는 예멘계 미국인, 이라크계 미국인 등이 정착했다.^[79]

2007년에는 약 8,000명의 몽족이 미시간에 거주했으며,^[80] 주로 디트로이트 북동부, 폰티악, 워런 등지에 거주했으나^[81] 2015년 이후 디트로이트 시내의 몽족 인구는 감소했다.^[82] 주도인 랜싱에서는 매년 몽족 설날 축제가 열린다.^[81] 몽족 공동체는 디트로이트를 배경으로 한 2008년 영화 ''그랜 토리노''에도 등장한다.

2015년 기준으로 일본계 미국인 인구의 다수는 디트로이트와 앤아버 인근 카운티에 집중되어 있다.^[83] 노비는 2013년 기준 일본 국적 주민이 가장 많은 도시였으며, 앤아버, 웨스트 블룸필드 타운십, 파밍턴 힐스, 배틀 크릭 등이 뒤를 이었다. 미시간 주에는 다수의 일본계 기업이 진출해 있으며, 이는 지역 경제와 고용에 기여하고 있다.^[84]

3. 경제

미국 상무부 경제분석국 추계에 따르면 2010년 미시간주의 주내 총생산은 3841억달러이었다.^[238] 2012년 5월 기준 실업률은 8.5%였다.^[239]^[240]

미시간주는 전통적으로 자동차 산업의 발상지로 잘 알려져 있으며, 제너럴 모터스, 포드 모터 컴퍼니, 크라이슬러와 같은 세계적인 자동차 기업들의 본사가 위치해 있다. 이 외에도 암웨이와 같은 소비재 기업, 켈로그로 대표되는 곡물 가공업, 구리 및 철광석 채굴, 스틸케이스, 허먼 밀러, Haworth, La-Z-Boy 등이 있는 가구 산업이 발달했다. 또한 정보 기술, 항공 산업, 군수 산업 분야에서도 강점을 보인다.

그러나 최근 주력 산업인 자동차 산업이 어려움을 겪으면서 미국 내에서 상대적으로 높은 실업률을 기록하기도 했으며, 특히 디트로이트는 경제적 어려움과 함께 높은 범죄율 문제에 직면하기도 했다. 미시간주의 경제는 제조업 외에도 서비스업, 농업, 관광업 등 다양한 분야로 구성되어 있으며, 각 부문에 대한 자세한 내용은 하위 섹션에서 다룬다.

3. 1. 서비스업

미시간의 서비스업들은 메트로폴리탄 지역들, 특히 디트로이트 지역에 집중되어 있다. 디트로이트는 주의 금융과 보험의 중심지이다. 연방 정부도 디트로이트에 많은 지점을 두고 있다. 디트로이트의 항구는 미시간의 국제 무역을 거의 다루고 있으며, 일부 철도와 트럭 회사들이 디트로이트에서 운영되고 있다.

많은 호텔, 식당, 도매상들이 디트로이트, 플린트, 그랜드래피즈, 랜싱 지역에서 운영된다. 주도인 랜싱은 정부의 중심지이며, 큰 보험 회사인 잭슨 내셔널 생명 보험의 본사가 위치해 있다. 주의 공학과 연구 회사들은 자동차 산업으로부터 수많은 사업 기회를 얻고 있다. 이러한 산업들은 미시간주가 고도 기술 노동력 규모 면에서 미국 내 선도적인 위치를 차지하는 데 기여했다.

3. 2. 제조업

미시간주는 미국의 주요 제조업 주 중 하나로, 생산되는 제조품의 약 절반이 디트로이트의 메트로폴리탄 지역에서 나온다. 특히 교통 수단 산업은 주 전체 제조업 고용의 4분의 1 이상을 차지하며 핵심적인 역할을 한다.

미시간주는 미국 제1의 자동차 생산지이다. 세계적인 자동차 기업인 크라이슬러, 포드 모터 컴퍼니, 제너럴 모터스의 본사가 모두 디트로이트 지역에 위치해 있다. 디트로이트 주변의 많은 도시 역시 중요한 자동차 생산 중심지 역할을 하고 있다. 그러나 다른 주나 국가와의 경쟁 심화, 2000년대 후반 금융 위기 등의 영향으로 일부 자동차 공장이 규모를 줄이거나 문을 닫는 등 어려움을 겪기도 했다.^[110] 제너럴 모터스와 크라이슬러는 2009년 미국과 캐나다 정부의 지원을 받아 구조조정을 거쳤다.^[112]^[113] 이후 2010년에는 미국의 빅3 자동차 제조업체가 상당한 이익을 보고하며 회복세를 보이기도 했다.^[115]^[116]^[117]^[118] 자동차 외에도 트럭, 버스, 스포츠카, 보트 등 다양한 운송 수단을 생산하고 있다.

자동차 산업 다음으로는 합성 금속 제품과 기계 공업이 중요한 비중을 차지한다. 미시간에서 생산되는 합성 금속 제품에는 공구와 기계 상업 생산품 등이 있으며, 기계 공업 분야에서는 난방 시설, 펌프, 엔진 등을 주로 생산한다.

화학품과 식품 가공업 역시 미시간 제조업에서 중요한 부분을 담당한다. 주요 화학 제품인 약품은 디트로이트, 그랜드래피즈, 캘러마주 지역에서 생산되며, 미들랜드에는 세계적인 화학 기업인 다우 케미컬의 본사가 있다. 식품 분야에서는 배틀 크리크가 세계적으로 많은 아침 식사용 시리얼을 생산하는 것으로 유명하며, 대표적인 기업으로 켈로그가 있다. 프리먼트에는 미국에서 가장 큰 이유식 공장이 있다. 이 외에도 낙농 제품, 과일 및 채소 가공품, 정육 제품 등을 생산한다.

가구 제조업도 활발하며, 특히 그랜드래피즈 지역은 사무용 가구 생산의 중심지이다. 또한 시멘트, 콘크리트, 유리 제품 생산과 함께 주 전역의 공장에서 플라스틱 및 고무 제품을 제조하고 있으며, 철강업은 주로 디트로이트 지역에서 이루어진다.

미시간주는 2012년 미국에서 24번째로 라이트 투 워크법을 도입했으나, 노동자의 권익 보호를 중시하는 정책 변화에 따라 2023년에 이 법을 폐지했다.^[109]

3. 3. 농업

미시간주의 농장 지대는 주 전체 면적의 약 4분의 1을 차지하며, 주로 남부 지역에 분포한다. 미시간주는 캘리포니아주 다음으로 다양한 종류의 곡물, 과일, 채소를 재배하는, 미국 내에서 농작물 다양성이 두 번째로 높은 주이다.^[265] 2008년 기준으로 미시간주에는 약 55,000개의 농장이 있으며, 경작지 총면적은 (40000km²)에 달하고, 연간 농업 생산액은 66억달러에 이른다.^[266]
작물 생산곡물 생산은 미시간주 총 농업 소득의 약 60%를 차지한다. 주요 곡물로는 옥수수, 건초, 콩, 사탕무, 밀 등이 있으며, 특히 미시간주는 미국 내 제1의 사탕무 생산지이다. 화훼나 관목과 같은 온실 및 종묘장 작물도 중요한 소득원이며, 미국에서 크리스마스 트리를 가장 많이 생산하는 주 중 하나이다. (2007년 기준 60520acre의 토지가 크리스마스 트리 재배에 사용되어 미국 3위를 기록했다.)^[107]^[108]

로어반도에서 미시간호에 인접한 지역은 북아메리카에서 가장 생산성이 높은 과일 재배 지역 중 하나로 꼽힌다. 주요 생산 과일은 사과, 블루베리, 체리, 포도, 복숭아 등이며, 이 외에도 자두, 배, 딸기 등도 재배된다. 봄철 과일나무의 꽃은 많은 꿀벌을 유인하여 꿀 생산에도 기여한다. 특히 트래버스시티는 체리와 포도주로 유명하다.

채소 농사는 주로 로어반도 남부 지역에서 이루어진다. 주요 채소 작물로는 아스파라거스, 당근, 오이, 감자, 토마토 등이 있다. 감자는 주 북부에서, 옥수수는 중앙부에서 많이 생산되며, 알팔파도 재배된다.
축산업가축 및 축산물은 농장 소득의 약 40%(혹은 38%^[266])를 차지한다. 우유는 미시간주의 가장 중요한 단일 농산물이며, 낙농업은 주 전역에서 이루어진다. 육우와 돼지 사육 또한 중요한 축산업 분야로, 주로 로어반도 남부에서 이루어진다. 미시간주에서는 소 100만 마리, 돼지 100만 마리, 양 78,000마리, 닭 300만 마리 이상이 사육된다.^[266]
지역 특화 및 가공 산업플린트와 트리시티즈(사기노, 베이시티, 미드랜드), 로어 반도의 섬 지역은 토양이 매우 비옥하여 옥수수, 사탕무, 강낭콩, 콩 등을 주로 재배한다. 사탕무는 보통 10월 초에 수확하며, 설탕 공장에서는 약 5개월 동안 3700만ton의 사탕무를 가공하여 43만ton의 백설탕을 생산한다.^[267] 미시간주 최대의 설탕 정제 회사는 미시간 슈거로, 미시시피 강 동쪽에서는 가장 크고 미국 전체에서는 4번째 규모이다.^[268] 이 회사는 파이오니어 슈거(Pioneer Sugar)와 빅 치프 슈거(Big Chief Sugar) 브랜드를 보유하고 있다.

미시간주는 와인과 맥주 생산뿐만 아니라 식품 가공업도 발달해 있다. 켈로그는 배틀크리크에 본사를 두고 지역 농산물을 이용한 시리얼을 생산한다. 이 외에도 쏜업밸리(Thorn Apple Valley), 볼파크 프랑크스(Ball Park Franks), 케겔 미트(Koegel Meat Company), 헤브류 내셔널(Hebrew National) 소시지 등 여러 식품 회사가 미시간주에 기반을 두고 있다.

3. 4. 관광업

미시간주의 관광업은 연간 247억달러의 매출을 올리고 있으며, 224,476명을 고용하고 있다.^[211] 미시간주의 관광 웹사이트는 미국 내에서도 방문자 수가 많은 편이며, 미국과 캐나다에서 온 휴가객, 사냥꾼, 자연 애호가 등을 끌어들이고 있다. 주 면적의 절반은 숲으로 이루어져 있으며, 대부분 외딴 지역에 위치한다. 이러한 숲, 호수, 그리고 수천 마일에 달하는 호숫가는 주요 관광 자원이 된다. 홀랜드의 튤립 축제나 트래버스 시티의 전국 벚꽃 축제와 같이 많은 방문객을 유치하는 행사도 열린다.

2006년, 미시간주 교육위원회는 주 내 모든 공립학교가 노동절 다음 첫날을 휴일로 지정하도록 의무화했다. 이는 새로운 노동절 이후 개학 법에 따른 조치로, 조사에 따르면 주 관광 수입의 70%가 주민들로부터 발생하기 때문에, 호텔·모텔·리조트 협회는 학년 중 짧은 여름 방학이 관광 시즌에 제약이 된다고 주장해왔다.^[269]

디트로이트 대도시권 역시 중요한 관광지이다. 특히 헨리 포드 박물관, 디트로이트 미술관, 디트로이트 동물원이 유명하며, 스포츠 경기 관람도 관광의 큰 부분을 차지한다. 이 외에도 디트로이트 역사 박물관, 찰스 H. 라이트 아프리카계 미국인 역사 박물관, 크랜브룩 교육 공동체 박물관, 아랍계 미국인 국립 박물관 등이 있다. MGM 그랜드 디트로이트, 그릭타운, 모터시티, 그리고 캐나다 온타리오주 윈저에 위치한 시저스 윈저까지 4개의 대형 카지노가 있어 방문객을 유치한다.^[270]

사냥과 낚시 또한 미시간주의 중요한 산업이다. 연어, 송어, 월아이, 농어 등을 낚기 위해 오대호 연안의 많은 도시에는 낚싯배 대여업체가 성업 중이다. 미시간주는 미국에서 사냥 면허 취득자 수가 가장 많으며, 사냥 관련 산업만으로도 연간 20억달러의 경제 효과를 창출한다. 100만 명이 넘는 사냥꾼 중 4분의 3 이상은 흰꼬리사슴 사냥 시즌에 참여하며, 주 내 시골 지역의 많은 교육구는 흰꼬리사슴 사냥 개장일에 휴교하기도 한다.

미시간주 자연자원부는 미국에서 가장 큰 규모의 주유림(State Forest)을 관리하고 있다. 임업과 레저 활동을 통해 연간 120억달러의 매출을 올리고 20만 명의 고용을 창출한다. 광대한 상업용 숲에는 하이킹과 사냥을 위한 길도 잘 마련되어 있다. 또한, 미시간주는 미국에서 골프장 수와 등록된 스노모빌 수가 가장 많은 주이기도 하다.^[271]

주 전역에는 수많은 역사적 표지판이 설치되어 있어 그 자체로 관광 명소가 된다. 오대호 순회 투어(Great Lakes Circle Tour)는 5개의 오대호와 세인트로렌스 강을 연결하는 지정된 관광 도로 체계이다.^[272]

오대호와 접해 있고 오랜 기간 여객 및 화물 운송로로 사용된 역사 때문에, 미시간주 주변 수역에는 수많은 난파선이 존재한다. 이로 인해 미시간주는 세계적인 스쿠버다이빙 명소로도 알려져 있다. 미시간주에는 11개의 미시간주 수중 보존지(Michigan Underwater Preserves)가 지정되어 있으며, 이곳에서는 스포츠 다이빙을 즐기는 사람들을 위해 난파선들이 보존되고 있다.

4. 주민

2020년 미국 인구 조사에 따르면 미시간 주의 인구는 10,077,331명으로, 2010년의 9,883,640명보다 1.96% 증가했다.^[223] 이는 미국 중서부 및 동북 중앙 주 지역에서 오하이오주와 일리노이주에 이어 세 번째로 인구가 많은 주이다. 미국 인구 조사국은 2023년 추정 인구를 10,037,261명으로 발표했다.^[64]

미시간 주의 인구 중심은 시와시 카운티의 베닝턴 타운십 남동쪽 모퉁이에 있으며, 모리스 마을 북서쪽에 위치한다.^[65]^[224]

미시간주 역사적 인구 변화^[63]^[64]
연도	인구	연도	인구	연도	인구
1800	3,757	1880	1,636,937	1960	7,823,194
1810	4,762	1890	2,093,890	1970	8,875,083
1820	7,452	1900	2,420,982	1980	9,262,078
1830	28,004	1910	2,810,173	1990	9,295,297
1840	212,267	1920	3,668,412	2000	9,938,444
1850	397,654	1930	4,842,325	2010	9,883,640
1860	749,113	1940	5,256,106	2020	10,077,331
1870	1,184,059	1950	6,371,766	2023 (추정)	10,037,261

미시간 주민의 80% 이상이 주의 15개 메트로폴리탄 지역에 거주한다. 주요 지역으로는 앤아버, 배틀크리크, 베이시티, 디트로이트-워런-리보니아, 플린트, 그랜드래피즈-와이오밍, 홀랜드-그랜드헤이번, 잭슨, 캘러머주-포티지, 랜싱-이스트랜싱, 먼로, 머스키건-노스쇼어즈, 나일스-벤턴 하버, 새기노-새기노 타운십 노스, 사우스벤드(인디애나)-미샤와카(인디애나) 등이 있다.

디트로이트는 미시간주에서 가장 큰 도시이며, 다른 주요 도시로는 그랜드래피즈, 워런, 스털링하이츠, 랜싱, 앤아버, 플린트, 디어본, 리보니아 등이 있다. 이들 도시는 모두 아랫반도에 위치하며 인구가 75,000명 이상이다. 윗반도에서 가장 큰 도시는 마켓으로, 인구는 약 20,000명이다.

미시간주 인구의 인종별 분포 (%)
자기 보고 인종	1970^[69]	1990^[69]	2000	2010^[71]	2020^[72]
백인	88.3	83.4	80.1	78.9	73.9
흑인 또는 아프리카계 미국인	11.2	13.9	14.2	14.2	13.7
아시아계	0.2	1.1	1.8	2.4	3.3
아메리카 원주민	0.2	0.6	0.6	0.6	0.6
하와이 원주민 및 기타 태평양 섬 주민	—	—	—	—	—
기타 인종	0.2	0.9	1.3	1.5	2.2
2개 이상의 인종	—	—	1.9	2.3	6.3

2010년 미국 인구조사에 따르면, 미시간 주의 인종 구성은 백인 78.9%(비히스패닉계 백인 76.6%), 흑인 14.2%, 아시아계 2.4%, 아메리카 원주민 0.6%, 기타 인종 1.5%, 혼혈 2.3%였다. 인종과 관계없이 히스패닉 또는 라티노는 인구의 4.4%를 차지했다.

2010년 미시간 주에서 스스로 밝힌 조상별 구성 비율은 다음과 같다.^[225]

미시간 주민의 대다수는 백인이며, 유럽계 미국인들은 주 전역과 디트로이트 대도시권에 거주한다. 특히 스칸디나비아계(주로 핀란드계 미국인)는 윗반도에 많이 거주하며,^[74] 주 서부, 특히 홀랜드와 그랜드래피즈 대도시권에는 네덜란드계 미국인 유산이 강하게 남아있다.^[75]

20세기 초 대이동 시기에 디트로이트 등 북부 도시로 이주한 아프리카계 미국인들은 디트로이트, 플린트, 벤턴하버 등 여러 도시에서 인구의 다수를 차지하게 되었다.^[76]^[77]

디어본에는 상당한 규모의 아랍계 미국인 공동체가 있으며, 1920년대 자동차 산업 일자리를 찾아 이주한 아시리아인, 칼데아인, 레바논계 미국인 후손들과 최근 이주한 예멘계 미국인, 이라크계 미국인 등이 거주하고 있다.^[79] 2007년 기준으로 미시간 주 남동부에는 약 30만 명의 중동 및 아시아 출신 주민이 거주했다.^[78] 미시간 주에는 몽족 공동체도 있으며, 2007년 기준 약 8,000명이 거주했다.^[80]^[81] 또한, 2015년 기준 주 내 일본인 인구의 80%는 디트로이트와 앤아버 지역의 메이컴, 오클랜드, 와시테노, 웨인 카운티에 거주했다.^[83]^[84]

미국 이민 협의회에 따르면 2019년 미시간 주민 중 약 6.8%가 이민자였고, 3.8%는 이민자 부모를 둔 미국 태생 시민이었다.^[66] 2019년 기준 약 678,255명으로 추산되는 미시간 이민자의 주요 출신 국가는 멕시코(11.5%), 인도(11.3%), 이라크(7.5%), 중국(5.3%), 캐나다(5.3%) 등이며, 주요 직업은 기술, 농업, 의료 분야였다. 이민자 중에는 108,105명의 불법 이민자가 있었는데, 이는 이민자 전체 인구의 15.9%에 해당한다.^[66]

HUD의 2022년 보고서에 따르면, 미시간에는 약 8,206명의 노숙자가 있는 것으로 추산된다.^[67]^[68]

4. 1. 미시간 주의 무슬림

미시간 주는 무슬림 이민자들이 많은 미국 내 지역들 중 하나이다. 미국 전체 인구에서 무슬림 인구는 1%를 차지하지만, 미시간 주 인구의 무슬림 인구는 2.75%를 차지한다. 특히 미시간 주의 전문직 인구에서 무슬림 인구의 비율이 높다. 미시간 주 전체 의사 중 15% 이상, 약사의 10% 이상, 치과의사의 7% 이상, 발 치료 의사의 6.9%, 정골의사의 6.1%를 무슬림 인구가 차지한다. 또한 무슬림들은 35,000여개 이상의 사업체를 운영하며, 이는 미시간 주 전체의 소규모 사업체의 4.1%를 차지한다. 이들 사업체로부터 약 10만 명의 미시간 주민들의 고용이 창출되는 것으로 추정된다.^[282]

5. 문화

미시간주는 프로 스포츠팀이 강세를 보인다. 야구팀 디트로이트 타이거즈는 월드시리즈에서 4번 우승했으며, 농구팀 디트로이트 피스턴스는 NBA 결승에 5번 진출하여 3번 우승한 전통의 강호이다. 한때 미시간주에서 MLS 팀을 창단하려는 움직임이 있었다.

미시간주는 풍부한 예술과 문화의 역사를 자랑한다. 디트로이트는 자동차 산업으로 유명하지만, 활기찬 예술 현장도 가지고 있다. 디트로이트 인스티튜트 오브 아트는 세계적으로 유명한 미술관으로, 다양한 시대와 스타일의 미술품을 소장하고 있다. 또한, 헨리 포드 박물관은 미국의 역사와 기술 발전을 보여주는 다양한 전시물을 선보인다.

미시간주에는 수많은 극장, 음악 공연장, 그리고 예술 센터들이 있다. 앤아버는 미시간 대학교의 중심지이며, 번창하는 예술 공동체가 있다. 그랜드래피즈는 프레드릭 마이어스 미술관과 같은 주목할 만한 예술 기관들을 보유하고 있다.

주 전역에는 미술 전시회, 음악 공연, 극장 공연, 무용 공연, 문학 행사 등 다양한 축제와 이벤트가 열리며, 미시간주의 예술과 문화의 다양성을 보여준다. 미시간주의 예술과 문화는 주민들의 삶의 중요한 부분이며, 주의 정체성을 형성하는 데 기여한다.

미시간 주의 주요 미술관과 박물관은 다음과 같다.

디트로이트 예술 연구소 (Detroit Institute of Arts)
미시간 과학센터 (Michigan Science Center)
헨리 포드 박물관 (Henry Ford Museum)
그랜드래피즈 미술관 (Grand Rapids Art Museum)
앤아버 핸즈온 박물관 (Ann Arbor Hands-On Museum)
프레드릭 마이어스 미술관 (Frederik Meijer Gardens & Sculpture Park)
크리스탈 브리지 미술관 (Crystal Bridges Museum of American Art)
프랭크 로이드 라이트 홈 앤 스튜디오 (Frank Lloyd Wright Home and Studio)

미시간주는 디트로이트 심포니 오케스트라와 같은 클래식 음악 단체뿐만 아니라, 세계적인 팝스타 마돈나, 래퍼 에미넴, 소울 음악의 거장 스티비 원더 등 유명 음악가들을 배출했다.

6. 교육

미국에서 고등학교 졸업 요건으로 ACT 응시를 지정한 주 중 하나이다.

미시간주 교육 시스템은 공립학교에서 유치원부터 12학년까지(K-12) 160만 명의 학생들에게 교육 서비스를 제공한다. 12만 4천 명이 넘는 학생들은 사립학교에 다니고 있으며, 특정 법적 요건 하에 파악되지 않은 수의 학생들이 가정 교육을 받고 있다.^[162]^[163]^[277]^[278] 공립학교 시스템은 2008-2009년에 145억달러의 예산을 보유했다.^[164]^[279] 2009년부터 2019년까지 미시간주의 200개 이상의 사립학교가 차터스쿨과의 경쟁으로 인해 문을 닫았다.^[165] 2022년, ''U.S. 뉴스 & 월드 리포트''는 미시간주의 세 고등학교를 전국 100대 고등학교 중 하나로 선정했다: 시티 하이 미들 스쿨 (18위), 매콤 국제 아카데미 (21위), 그리고 국제 아카데미 (52위). 워시테노 국제 고등학교는 107위를 차지했다.^[166]

주 내에는 많은 공립 및 사립 대학교가 있다. 미시간 대학교는 미시간주에서 가장 오래된 고등 교육 기관이며 미국에서 가장 오래된 연구 대학교 중 하나이다. 미시간 준주가 주 지위를 얻기 20년 전인 1817년에 설립되었다.^[167]^[168] 미시간 주립대학교는 학생 수에서 전국 최대 규모 중 하나이다. 미시간 대학교, 미시간 주립대학교 및 웨인 주립대학교는 주 내 3대 연구 시설이다.^[280]

칼라마주 대학교는 1833년 미시간과 휴런 연구소로서 일단의 침례교 목사들에 의해 설립된 주에서 가장 오래된 사립 자유 교양 대학이다. 1840년부터 1850년까지 이 대학은 미시간 대학교의 칼라마주 지부로 운영되었다. 스프링 아버 타운십의 감리교 개척자들은 1835년 알비온 대학교를 설립했으며, 이는 주에서 두 번째로 오래된 사립 자유 교양 대학이다.

미시간 공과대학교는 1885년 미시간 광산학교로 설립된 미시간주 어퍼 페닌슐라의 첫 번째 고등 교육 기관이다. 이스턴 미시간 대학교는 1849년 교사 양성을 위한 미시간 주립 사범학교로 설립되었다. 이 학교는 미국에서 네 번째로 오래된 사범학교이자 뉴잉글랜드 외부의 첫 번째 미국 사범학교였다. 1899년, 미시간 주립 사범학교는 4년제 커리큘럼을 제공하는 미국 최초의 사범학교가 되었다. 미시간 주립 대학교는 1855년 미국 최초의 농업 대학으로 설립되었다.

카네기 재단은 미시간주의 8개 기관(미시간 주립 대학교, 미시간 공과대학교, 이스턴 미시간 대학교, 웨인 주립 대학교, 센트럴 미시간 대학교, 웨스턴 미시간 대학교, 오클랜드 대학교, 미시간 대학교)을 연구 대학교로 분류한다.^[169]

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참조

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