오미야시
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목차
1. 개요
오미야시는 과거 일본 사이타마현에 존재했던 도시로, 현재는 사이타마시의 일부이다. 에도 시대에는 나카센도의 역참 마을로 발전했으며, 1940년에 주변 촌락을 합병하여 시로 승격했다. 2001년 우라와시, 요노시와 합병하여 사이타마시가 되었다. 오미야역은 사이타마현 최대의 터미널 역으로, 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센 등 여러 노선이 지나간다.
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| 오미야시 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 한자 표기 | 大宮市 |
| 로마자 표기 | Ōmiya-shi |
| 폐지일 | 2001년 5월 1일 |
| 폐지 이유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 오미야시, 우라와시, 요노시 → 사이타마시 |
| 현재 소속 자치단체 | 사이타마시 |
| 면적 | 89.37 |
| 인구 | 457,298 |
| 인구 조사 시점 | 2001년 4월 1일 |
| 인구 출처 | 추계인구 |
| 인접 자치단체 | 아게오시, 이와쓰키시, 우라와시, 가와고에시, 하스다시, 후지미시, 요노시 |
| 상징 나무 | 케야키 |
| 상징 꽃 | 사쿠라 |
| 시민의 날 | 11월 3일 |
| 우편 번호 | 330-8501 |
| 위치 | 오미야시 다이몬초 3초메 1번지 |
 | |
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| 외부 링크 | 오미야시 (폐쇄) |
| 행정 정보 | |
| 코드 | 11205-4 |
2. 역사
에도 시대에는 나카센도의 슈쿠바(역참)인 오미야주쿠(大宮宿)로 발전했다. 오미야주쿠는 처음에는 본무라, 기타하라, 지노죠 신덴, 우에몬하치분, 신주쿠나카마치, 신주쿠시모마치, 요시후쿠 신덴의 7개 마을로 구성되었으나, 후에는 미야마치, 오몬마치, 나카마치, 시모마치, 요시후쿠마치로 구성되었다. 에도에서 가까운 편이었지만 큰 역참이었으며, 1843년 당시 인구는 1,508명으로, 현내 나카센도 역참 마을 중에서는 혼조역, 쿠마가야역, 코노스역, 와라비역, 후카야역에 이어 규모가 컸지만, 와키혼진은 9개로 가장 많았다. 기슈번의 매사냥터 본진도 있었다.
메이지 유신 이후 1869년 오미야현이 설치되었으나, 현청은 도쿄부 니혼바시 바쿠로초에 임시로 설치되었다. 같은 해 9월 29일 우라와현(이후 사이타마현)으로 개칭되고 현청은 우라와로 이전되어, 오미야에는 현청이 설치되지 않았다.
1883년 일본철도 1기선(우에노역 - 구마가야역, 현재의 다카사키선)이 개업했으나, 오미야역은 설치되지 않았다. 메이지 유신 이후 가도의 역할이 저하되면서 오미야역 주변은 쇠퇴했으나, 시타이 스케시치 등이 역 유치를 추진하여, 1885년 오미야역이 설치되었다. 이후 역 북쪽에는 국철오미야 공장과 오미야 철도병원, 남쪽에는 오미야 조차장 등이 위치하면서 "철도의 마을"로 발전했다.
1923년 간토 대지진 이후 도쿄에서 분재 재배업자들이 이전해와 오미야 분재촌을 형성했다.
1889년 정촌제 시행으로 키타아다치군 오미야정이 성립되었다. 1940년에는 주변 촌을 합병하여 오미야시가 되었다.
2001년 5월 1일 오미야시는 우라와시, 요노시와 합병하여 사이타마시가 되었다. 2003년 4월 1일 사이타마시가 정령지정도시가 되면서 구 오미야시 지역은 니시구, 기타구, 오미야구, 미누마구의 4개 구로 나뉘었다.
2. 1. 명칭의 유래
오미야(大宮)라는 지명은 히카와 신사에서 유래했다.[3] '오'(大)는 '크다'라는 뜻이고, '미야'(宮)는 '신성한 집' 또는 '신사'를 의미한다.[3]2. 2. 에도 시대 이전
고대에는 무사시국 이치노미야인 히카와 신사의 몬젠마치(신사나 절 앞에 형성된 마을)였다.2. 3. 에도 시대
에도 시대에는 나카센도(中山道)의 슈쿠바(宿場, 역참)인 오미야주쿠(大宮宿)로 발전했다. 오미야주쿠는 처음에는 본무라, 기타하라, 지노죠 신덴, 우에몬하치분, 신주쿠나카마치, 신주쿠시모마치, 요시후쿠 신덴의 7개 마을로 구성되었으나, 후에는 미야마치(宮町), 오몬마치(大門町), 나카마치(仲町), 시모마치(下町), 요시후쿠마치(吉敷町)로 구성되었다.[1] 에도에서 가까웠음에도 큰 역참이었으며, 1843년(덴포 14년) 당시 인구는 1,508명으로, 현내 나카센도 역참 마을 중에서는 혼조역, 쿠마가야역, 코노스역, 와라비역, 후카야역에 이어 규모가 컸지만, 와키혼진은 9개로 가장 많았다.[1] 기슈번(紀州藩)의 매사냥터 본진도 있었다.[1]2. 4. 메이지 시대 이후
메이지 유신 이후 1869년(메이지 2년) 1월 28일 오미야현(大宮県)이 설치되었으나, 현청은 도쿄부 바쿠로초 4정목에 임시로 설치되었다.[3] 같은 해 9월 29일 우라와현(浦和県, 이후 사이타마현)으로 개칭되고 현청은 우라와로 이전되어, 오미야에는 현청이 설치되지 않았다.1883년 일본철도 1기선(우에노역 - 구마가야역, 현재의 다카사키선)이 개업했으나, 오미야역은 설치되지 않았다. 메이지 유신 이후 가도의 역할이 저하되면서 오미야역 주변은 쇠퇴했으나, 시타이 스케시치 등이 역 유치를 추진하여, 1885년 3월 16일 오미야역이 설치되었다. 이후 역 북쪽에는 국철오미야 공장과 오미야 철도병원, 남쪽에는 오미야 조차장 등이 위치하면서 "철도의 마을"로 발전했다.
1923년 간토 대지진 이후 도쿄에서 분재 재배업자들이 이전해와 오미야 분재촌(大宮盆栽村)을 형성했다.
1889년 4월 1일 정촌제 시행으로 키타아다치군 오미야정(大宮町)이 성립되었다.[3] 1940년 11월 3일 오미야정은 주변 촌을 합병하여 오미야시(大宮市)가 되었다.[3]
1869년(메이지 2년)부터 2000년(헤이세이 12년)까지의 연표는 다음과 같다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1869년(메이지 2년) | |
| 1871년(메이지 4년) | 11월 14일 - 우라와현이 시노비현·이와츠키현과 합병하여 사이타마현이 됨. |
| 1883년(메이지 16년) | 7월 28일 - 일본철도 제1구간선 우에노역 - 쿠마가야역 구간이 개업. 오미야에는 역이 설치되지 않음. |
| 1885년(메이지 18년) | |
| 1889년(메이지 22년) | 4월 1일 - 정촌제 시행[3], 키타아다치군 오미야슈쿠·도데슈쿠촌·가미텐누마촌·시모텐누마촌·다카하나촌이 신설합병하여 오미야정이 됨. |
| 1898년(메이지 31년) | 7월 15일 - 오미야상업은행이 설립. |
| 1906년(메이지 39년) | 4월 16일 - 가와고에 전기철도가 개업(1941년 폐지). |
| 1909년(메이지 42년) | 10월 12일 - 선로 명칭 제정에 따라, 아키하바라역 - 아오모리역 구간이 도호쿠 본선, 오미야역 - 다카사키역 구간이 다카사키선으로 명명. |
| 1913년(다이쇼 2년) | 전등 사용 가능.[4] |
| 1914년(다이쇼 3년) | 6월-9월 - 주민들이 가와고에 전력에 대해 전기요금 인하를 요구하기 위해 동맹 소등을 실시. 인하를 실현.[5] |
| 1929년(쇼와 4년) | 11월 17일 - 소부철도(현재의 도부 노다선) 카스카베역 - 오미야역(임시역, 현재 위치와 다름) 구간이 개업. 동선에 오미야역·오미야 공원역·오와다역·나나사토역이 개업. |
| 1930년(쇼와 5년) | 4월 12일 - 소부철도에 기타오미야역이 개업. |
| 1932년(쇼와 7년) | |
| 1940년(쇼와 15년) | |
| 1945년(쇼와 20년) | 4월 13일 - 태평양 전쟁 말기에 소규모 공습을 받음(미야마치·오몬마치 부근).[3] |
| 1948년(쇼와 23년) | 7월 15일 - 다카사키선에 미야하라역이 개업. |
| 1955년(쇼와 30년) | 1월 1일 - 유비오촌·마미야촌·우에미즈촌·가타야나기촌·나나사토촌·하루오카촌을 편입합병. |
| 1962년(쇼와 37년) | 5월 1일 - 국도 17호 오미야 바이패스가 개통.[3] |
| 1964년(쇼와 39년) | 3월 20일 - 도호쿠선에 도다이오미야역이 개업. |
| 1965년(쇼와 40년) | 10월 1일 - 사이타마현내 국철 역으로서는 처음으로 오미야역에 특급 전차의 정차가 시작.[3] |
| 1966년(쇼와 41년) | 9월 29일 - 본사이마치에 오미야시립 만화회관(현·사이타마 시립 만화회관)이 준공.[3] |
| 1969년(쇼와 44년) | 12월 27일 - 오미야시내 국도 17호 신오미야 바이패스가 사용 개시.[3] |
| 1974년(쇼와 49년) | |
| 1980년(쇼와 55년) | 11월 1일 - 1975년 시제 시행 35주년 기념 사업으로 계획된 오미야시립 박물관(현·사이타마 시립 박물관)이 개업. |
| 1981년(쇼와 56년) | |
| 1982년(쇼와 57년) | |
| 1983년(쇼와 58년) | |
| 1985년(쇼와 60년) | 9월 30일 - 사이쿄선이 개업. |
| 1988년(쇼와 63년) | 1월 30일 - 이와쓰키시와 경계 변경. |
| 1990년(헤이세이 2년) | 3월 10일 - 도호쿠선 우에노역 - 구로이소역 구간에 「우쓰노미야선」의 애칭이 제정. |
| 1996년(헤이세이 8년) | 4월 - 인터넷 홈페이지를 개설.[9] |
| 1997년(헤이세이 9년) | |
| 1998년(헤이세이 10년) | |
| 1999년(헤이세이 11년) | 3월 - 미쓰비시 머티리얼(구 미쓰비시 금속)중앙연구소의 원자로 흔적지에서 방사성 폐기물에 의한 방사능 오염이 발각. |
| 2000년(헤이세이 12년) |
2. 5. 사이타마시 시대
2001년 5월 1일, 오미야시는 우라와시, 요노시와 합병하여 사이타마시가 되었다.[1] 2003년 4월 1일, 사이타마시가 정령지정도시가 되면서 구 오미야시 지역은 니시구(西区), 기타구(北区), 오미야구(大宮区), 미누마구(見沼区)의 4개 구로 나뉘었다.[1]3. 행정
주어진 자료에는 오미야시의 행정에 대한 정보가 없으므로, 이 섹션에는 내용을 작성할 수 없다.
3. 1. 역대 시장
사이타마현 지방과장으로서 사이타마현에서 파견1969년 12월 21일
1971년 5월 1일