콴타스 항공 7편과 8편
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1. 개요
콴타스 항공 7편과 8편은 시드니와 댈러스/포트워스 간을 운항하는 콴타스 항공의 항공편이다. 1974년 런던 노선으로 시작하여 싱가포르를 경유하는 노선을 거쳐, 2011년 댈러스 노선이 개설되었다. 보잉 747-400ER, 에어버스 A380 기종을 거쳐 2022년부터 보잉 787-9 드림라이너가 투입되었다. 콴타스 항공 7편은 시드니에서 댈러스로, 8편은 댈러스에서 시드니로 운항하며, 콴타스 항공과 아메리칸 항공의 코드셰어 협정을 통해 아메리칸 항공 7261편과 7262편으로도 판매된다. 8편은 16시간 45분 비행으로, 장거리 노선 중 하나이다.
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| 콴타스 항공 7편과 8편 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 종류 | 콴타스 항공 |
| 노선 번호 | 콴타스 항공 7편 |
| 지역 | 오스트레일리아, 미국 |
| 운항사 | 콴타스 항공 |
| 기점 | 시드니 킹스포드 국제공항 |
| 경유지 | 태평양 |
| 종점 | 댈러스 포트워스 국제공항 |
| 거리 | 13,804km |
| 운항 횟수 | 1 |
| 비행 시간 | 15시간 25분 |
| 항공기 | |
 | |
| 추가 정보 | |
| 영어 명칭 | Qantas Flight 7 |
2. 역사
2011년 콴타스 항공은 시드니-댈러스 노선을 신설했으며, 로스앤젤레스 노선과 마찬가지로 태평양 남쪽 방향을 통해 운항한다.[38] 당시 브리즈번을 경유해 시드니까지 운항하는 유사 노선인 '''콴타스 항공 8편'''(Qantas Flight 8영어)은 운항 거리는 짧지만 비행 시간은 기존 7편보다 1시간 더 긴 16시간이었다. 시드니에서는 오후 1시 35분에, 미국 텍사스주 댈러스에서는 오후 1시 45분에 출발한다.[39]
개설 초기 콴타스 항공 7/8편은 58석의 비즈니스 캐빈, 36석의 프리미엄 이코노미 캐빈, 270석의 이코노미 캐빈으로 구성되었다.[40] 2013년 11월 싱가포르 항공의 싱가포르 창이 국제공항 ~ 로스앤젤레스 국제공항 노선(싱가포르 항공 21편, 37편) 단항으로 콴타스 항공 7/8편은 무착륙 비행 노선 중 가장 긴 노선이 되었다.[41]
2014년 9월 29일부터 보잉 747-400ER 기종 대신 에어버스 A380-800 기종이 투입되었고, 중간 경유지였던 브리즈번은 단항되었다.[42]
2. 1. 런던 및 싱가포르 노선 (1974년 ~ 2010년대)
1974년 3월, 콴타스 항공은 시드니와 런던 간의 7편(왕복 8편) 항공편을 개시했다. 경유지는 멜버른, 퍼스 및 뭄바이였다. 콴타스는 처음에는 보잉 747-200B 기종을 사용하여 주 3회 왕복 운항했으며, 비행 시간은 약 20시간이었다. 이 두 항공편은 747-200B 기종으로 운항되었지만 런던과 호주 사이에 2~3번의 경유가 있던 기존의 매일 운항하는 1편(왕복 2편)보다 더 빠른 대안으로 홍보되었다. 당시 콴타스는 8편 항공편이 런던에서 시드니까지 운항하는 모든 항공사 중 가장 빠른 서비스라고 주장했다.[7]1980년대 동안 콴타스는 캥거루 노선의 싱가포르와 이후 방콕에 허브를 개발했다.[8] 1980년대 중반까지 멜버른/시드니-런던 항공편은 매일 1편/2편 운항 서비스로만 변경되었고, 콴타스는 싱가포르 또는 방콕을 경유하는 다른 호주-유럽 노선을 암스테르담, 아테네, 베오그라드, 프랑크푸르트, 맨체스터 및 로마로 운항했다. 이러한 허브 방식에 따라 7편/8편 항공편은 주 4회 퍼스-싱가포르 노선으로 축소되었고, 여전히 747-200B 기종으로 운항되었다.[9]
콴타스는 결국 에미레이트 항공과의 제휴를 맺은 후 싱가포르 허브를 포기했다. 새로운 제휴에 따라 콴타스는 두바이를 경유하는 호주-런던 항공편을 운항했으며, 두바이는 유럽의 다른 목적지에서 오가는 콴타스/에미레이트 항공 코드셰어 서비스의 허브가 되었다.[10]
2. 2. 댈러스 노선 개설 (2011년 ~ 현재)
2011년 콴타스 항공이 시드니-댈러스 노선을 신설했으며, 로스앤젤레스 노선과 마찬가지로 태평양 남쪽 방향을 통해 운항한다.[38] 시드니에서 오후 1시 35분에 출발하며, 미국 텍사스주 댈러스에서는 오후 1시 45분에 출발한다.[39]
2011년 5월 16일, 콴타스 항공은 시드니-댈러스 노선(7/8편) 운항을 시작했다.[11][12] 초기에는 주 4회 운항이었으나,[11] 2012년 7월 1일부터 매일 운항으로 증편되었다.[13] 시드니발 댈러스행 7편은 15시간 25분 동안 논스톱으로 운항되었으며,[11] 강한 역풍으로 인해 댈러스발 시드니행 8편은 브리즈번 공항을 경유해야 했다.[14] 2014년 9월 28일까지 7/8편은 보잉 747-400ER 항공기로 운항되었다.
댈러스 노선 개설 당시 7편은 보잉 747이 운항하는 정기 논스톱 비행 중 가장 긴 거리였으며,[11][15] 전체 상업 비행 중에서는 세 번째였다. 2013년 싱가포르 항공의 싱가포르-로스앤젤레스 노선 운항 중단으로 7편은 두 번째로 긴 정기 논스톱 상업 비행이 되었고, 같은 해 싱가포르 항공 21편 운항 종료로 7편은 최장거리 노선이 되었다.[17][18] 이 기록은 2016년 에미레이트 항공의 오클랜드 공항-두바이 국제공항 노선 개설 전까지 유지되었다.[19]
콴타스 항공은 아메리칸 항공(AA)과 함께 원월드(Oneworld) 항공 동맹(airline alliance)의 공동 창립 멤버였다. 댈러스/포트워스 국제공항(DFW)은 아메리칸 항공의 최대 허브이자 본사였으며, 미국 중앙에 위치하여 미국 내 모든 도시에서 4시간 이내에 연결 가능하다는 장점이 있었다. 콴타스는 댈러스 노선 취항으로 미국 내 다른 도시로의 빠른 연결편을 제공하게 되었다.
운항 초기에는 몇 가지 문제가 발생했다. 2011년 5월 21일, 강한 바람으로 인해 댈러스에서 수하물 컨테이너 3개를 하역해야 했고,[21] 5월 23일에는 7편이 뇌우로 인해 휴스턴으로 우회했다.[22] 5월 30일에는 8편이 누벨칼레도니 누메아에 임시 착륙했다.[22][23]
2. 2. 1. A380 투입 (2014년 ~ 2020년)
2014년 9월 29일부터 보잉 747-400ER 기종 대신 에어버스 A380-800 기종이 투입되었고, 중간 경유지였던 브리즈번은 단항되었다.[42] 운항 횟수는 주 7회에서 6회로 줄었지만, A380의 더 큰 수용량 덕분에 노선별 주간 수송 능력은 10% 이상 증가했다. A380은 4개 등급으로 구성되어 이 노선에 일등석이 추가되었다.[24]
최초로 7/8편을 운항한 A380 항공기는 특별 도색을 적용했다. 항공기 수직 꼬리날개에 그려진 캥거루는 흰색 카우보이 모자를 쓰고 별이 박힌 파란색 스카프를 목에 걸쳤으며, "G’Day Texas"라는 기념 문구도 부착되었다. 이 모자와 스카프는 댈러스 지역의 카우보이 문화를, 빨간색 배경, 흰색 캥거루/모자, 별이 박힌 파란색은 미국 국기를 연상시킨다.[6] 기종 변경으로 콴타스 항공은 댈러스/포트워스 국제공항에서 A380을 운항하는 최초의 항공사가 되었지만, 에미레이트 항공은 이틀 뒤에 같은 공항에 A380 운항을 시작했다.[25]
2. 2. 2. 코로나19 팬데믹으로 인한 운항 중단 (2020년 ~ 2022년)
코로나19 범유행에 대한 전 세계적인 대응으로, 콴타스 항공은 2020년 초 대부분의 국제선 운항을 중단했다. 콴타스 항공 7/8편은 2020년 4월에 운항이 중단되었다가 2022년 2월에 재개되었다.[27] 콴타스 항공은 코로나19 이후 3개년 복구 계획에서 A380 기종은 늦어도 2023년까지 운항이 중단될 것이며, "보잉 787-9 기종이 콴타스 항공의 국제선 주력 기종이 될 것"이라고 발표했다.[28]2. 2. 3. 보잉 787-9 드림라이너 투입 (2022년 ~ 현재)
2020년 코로나19 범유행으로 운항이 중단되었던 콴타스 항공 7/8편은 2022년 2월 16일에 운항을 재개하면서 보잉 787-9 기종이 투입되었다.[29][30][31] 콴타스 항공은 코로나19 이후 3개년 복구 계획에서 에어버스 A380 기종은 2023년까지 운항이 중단될 것이며, 보잉 787-9 기종이 국제선 주력 기종이 될 것이라고 발표했다.[28] 이에 따라 7/8편은 2022년 운항 재개 이후 해당 기종으로 운항되고 있다.[27]3. 운항 정보
2011년에 신설된 이 노선은 로스앤젤레스 노선과 마찬가지로 태평양 남쪽 방향을 통해 운항한다.[38] 오스트레일리아 시드니에서는 오후 1시 35분, 미국 텍사스주 댈러스에서는 오후 1시 45분에 출발한다.[39]
콴타스 항공은 아메리칸 항공(AA)과 함께 1999년 원월드(Oneworld) 항공 동맹(airline alliance)을 공동 창립했다. 댈러스/포트워스 국제공항(DFW)은 아메리칸 항공의 허브 공항으로, 미국 중앙에 위치하여 미국 본토 내 다른 도시로 4시간 이내에 연결 가능하다. 콴타스는 코드셰어 협정을 통해 DFW에서 미국, 캐나다, 멕시코의 54개 AA 항공편과 연결 서비스를 제공했다.[11] 2014년 QF7편의 가장 인기 있는 연결 목적지는 올랜도 국제공항(Orlando), 로건 국제공항(Boston), 휴스턴, 댈러스 및 뉴욕 라과디아 공항(LaGuardia Airport)이었다.[6] 댈러스는 텍사스에서 미니애폴리스, 디트로이트, 오마하, 몬타나 등으로 빠르게 연결하기에 편리하다.
2013년 11월 싱가포르 항공의 싱가포르 창이 국제공항 ~ 로스앤젤레스 국제공항 노선(싱가포르 항공 21편, 37편)이 단항되면서, 이 노선은 무착륙 비행 노선 중 가장 긴 노선이 되었다.[41]
2014년 4월 13일, 콴타스 항공 7편은 기상 악화로 피닉스 스카이 하버 국제공항으로 회항했다가, 기상 상황이 개선된 후 댈러스로 다시 비행했다.[26]
3. 1. 항공기
2011년부터 2014년 9월 28일까지 보잉 747-400ER 기종으로 운항되었으며, 58석의 비즈니스석, 36석의 프리미엄 이코노미석, 270석의 이코노미석으로 구성되었다.[40]2014년 9월 29일부터 에어버스 A380-800 기종으로 변경되었으며,[42] 14석의 일등석, 64석의 비즈니스석, 35석의 프리미엄 이코노미석, 371석의 이코노미석으로 구성된 4개 클래스 좌석으로 운영되었다.
2022년 2월 16일부터는 787-9 기종으로 운항이 재개되었다.[29][30][31]
3. 2. 운항 경로 및 시간
2011년에 신설된 콴타스 항공 7편(시드니-댈러스)과 8편(댈러스-시드니)은 태평양 남쪽 방향을 통해 운항한다.[38] 시드니에서는 오후 1시 35분, 댈러스에서는 오후 1시 45분에 출발한다.[39]콴타스 항공은 아메리칸 항공(AA)과 원월드(Oneworld) 항공 동맹(airline alliance)의 공동 창립 멤버이며, 댈러스/포트워스 국제공항(DFW)은 아메리칸 항공의 허브 공항이다. 댈러스는 미국 본토의 모든 도시에서 비행 시간 4시간 이내 거리에 있어 미국 내 다른 도시로 연결하기 편리하다. 특히 텍사스에서 미니애폴리스, 디트로이트, 오마하, 몬타나 등으로 빠르게 연결할 수 있다. 콴타스는 코드셰어 협정을 통해 댈러스/포트워스 국제공항에서 미국, 캐나다, 멕시코의 54개 AA 항공편과 연결 서비스를 제공했었다.[11]
콴타스 항공 7편과 8편은 아메리칸 항공과의 코드셰어 협정을 통해 각각 AA7261편과 AA7262편으로 판매된다.
현지 시간 차이로 인해 7편은 시드니에서 출발하여 댈러스/포트워스에 도착하고, 8편은 댈러스/포트워스에서 같은 날(현지 시간) 출발한다. 8편은 야간 비행이며 국제 날짜 변경선을 통과하므로 댈러스/포트워스에서 출발한 이틀 후에 시드니에 도착한다.
2022년 2월 16일 운항 예시를 보면 다음과 같다.
| 출발/도착 | 시드니 (AEDT; UTC+11) | 댈러스 (CST; UTC−6) | UTC | 비행 시간 |
|---|---|---|---|---|
| QF 7 시드니 출발 | 15:40 (2월 16일) | 22:40 (2월 15일) | 4:40 (2월 16일) | 15시간 20분 |
| QF 7 댈러스 도착 | 7:00 (2월 17일) | 14:00 (2월 16일) | 20:00 (2월 16일) | |
| QF 8 댈러스 출발 | 13:20 (2월 17일) | 20:20 (2월 16일) | 2:20 (2월 17일) | 16시간 45분 |
| QF 8 시드니 도착 | 6:05 (2월 18일) | 13:05 (2월 17일) | 19:05 (2월 17일) |
댈러스에서 시드니로 가는 콴타스 항공 8편은 예정 비행 시간이 16시간 45분이다.
참조
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