피렌체 공항
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1. 개요
피렌체 공항은 이탈리아 피렌체에 위치한 공항으로, 공식 명칭은 아메리고 베스푸치 공항이다. 1910년 캄포 디 마르테 지역에 비행장으로 개장하여 1931년 페레톨라 공항으로 정식 개항했다. 제2차 세계 대전 중에는 군용으로 사용되었으며, 1980년대 시설 개선을 거쳐 1990년 현재 이름으로 변경되었다. 현재 활주로 1개, 터미널 시설을 갖추고 있으며, 유럽 주요 도시를 비롯해 다양한 노선을 운항하고 있다. 피렌체 경전철, 버스, 택시 등 다양한 교통 수단을 통해 시내와 연결된다.
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- 토스카나주의 공항 - 피사 국제공항
피사 국제공항은 이탈리아 피사에 위치하며, 민간 항공 운항과 군사 시설로 사용되고, 피사 중앙역과 연결되는 셔틀 서비스가 운행되며, 다양한 항공 노선이 있는 공항이다.
피렌체 공항 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
명칭 | 피렌체 공항, 페레톨라 |
현지 명칭 | Aeroporto di Firenze-Peretola |
IATA 코드 | FLR |
ICAO 코드 | LIRQ |
종류 | 공공 |
운영 | Toscana Aeroporti |
개항 | 1931년 6월 4일 |
소재 도시 | 피렌체, 이탈리아 |
위치 | 페레톨라 |
허브 공항 | 볼로테아 부엘링 |
고도 | 43m |
좌표 | 43°48′36″N 11°12′14″E |
웹사이트 | aeroporto.firenze.it |
활주로 | |
활주로 번호 | 05/23 |
길이 | 1,560m |
표면 | 아스팔트 |
통계 (2023년) | |
승객 수 | 3,077,917명 |
승객 수 변화 (2022-2023) | +38.1% |
운항 횟수 | 38,055회 |
운항 횟수 변화 (2022-2023) | +21.8% |
화물 (톤) | 137톤 |
화물 변화 (2022-2023) | -2.1% |
2. 역사
1910년 캄포 디 마르테 지역에 군 당국이 "항공 항해 실험"을 허가하면서 피렌체 최초의 비행장 겸 공항이 조성되었다.[3] 1920년대 내내 이 지위를 유지했으나, 주택가에 둘러싸이고 새로운 항공기에 부적합해졌다. 1928년 피렌체와 세스토 피오렌티노 사이 평원에 위치를 선정했고, 1931년 6월 4일 페레톨라 공항이 개항했다.[3]
처음에는 넓은 들판이었지만, 항공부가 확장 및 개선을 결정하면서 카스텔로 방향으로 확장되었다. 1938년-1939년에는 너비 60m, 길이 1000m의 아스팔트 활주로가 북동쪽 방향으로 건설되었다.
제2차 세계 대전 동안 페레톨라는 이탈리아 왕립 공군과 독일 공군이 사용했으며, 1944년부터는 연합군 공군도 사용했다. 1940년대에는 Aerea Teseo에서 Douglas DC-3 항공기를 운항하며 최초의 여객 항공편을 맞이했다.[4] 1948년 Aerea Teseo는 사업을 중단했다. 1950년대 후반과 1960년대 초반, 알리탈리아는 DC-3를 사용하여 로마–피렌체–베네치아와 로마–피렌체–밀라노 노선을 운항했고, 이후 ATI는 Fokker F27을 이용해 여러 국내선을 운항했다.
1980년대 초, 공항 시설 개선 계획이 수립되었다. 1984년, Saf(현재 AdF)가 설립되어 활주로 연장(1400m) 및 조명 설치, VOR/DME 항법 시스템 설치, 공항 터미널 재건 등 구조 조정 작업이 완료되었다. 1986년 9월, 정기 항공편이 재개되었고, 이후 항공기와 승객 수가 꾸준히 증가했다.
1990년, 공항은 피렌체 출신 이탈리아 상인이자 지도 제작자인 아메리고 베스푸치의 이름을 따서 개명되었다.
1992년, 현재 도착 구역으로 사용되는 AdF가 건설한 건물이 개관되었다. 2년 후 출발 구역이 개장되었고, 피렌체시는 공항 입구에 주차장을 열었다. 1996년, 활주로가 250m 연장되었고, AdF는 출발 구역의 추가 확장을 지원했다. 새로운 구역에는 15개의 체크인 데스크가 있으며, 면적은 1200m2이고, 그중 770m2가 공용으로 사용된다.
1998년 4월 9일부터 AdF는 공항 인프라 관리에 대한 전반적인 운영권을 가지게 되었으며 유지 보수 및 개발에 대한 책임을 맡았다. 1999년 말, 터미널, 항공기 주차 구역 및 기타 시설에 대한 개조 및 확장이 시작되었다.
2000년 7월, AdF는 증권 시장에 데뷔했고, 2001년에는 공항 서비스 품질에 대해 유럽 최초로 UNI EN ISO 9001/2000 인증을 획득했다.
2012년 12월 5일, 부엘링은 유럽 여러 목적지로 가는 항공편과 함께 피렌체에 운영 기지 개설을 발표했다.
2. 1. 초기 역사 (1910년 ~ 1980년대)
1910년 캄포 디 마르테 지역에 피렌체 최초의 비행장이 조성되었는데, 당시 군 당국이 이곳을 "항공 항해 실험"에 사용하도록 허가하면서 피렌체 최초의 공항이 되었다.[3] 1920년대 내내 이 지위를 유지했으나, 곧 주택가에 둘러싸이고 새로운 항공기에 부적합해졌다. 1928년 피렌체와 세스토 피오렌티노 사이 평원에 위치를 선정했고, 1931년 6월 4일 페레톨라 공항이 개항했다.[3]처음에는 넓은 들판이었지만, 항공부가 확장 및 개선을 결정하면서 카스텔로 방향으로 확장되었다. 1938년-1939년에는 너비 60m, 길이 1000m의 아스팔트 활주로가 북동쪽 방향으로 건설되었다.
제2차 세계 대전 동안 페레톨라는 이탈리아 왕립 공군과 독일 공군이 사용했으며, 1944년부터는 연합군 공군도 사용했다. 1940년대에는 Aerea Teseo에서 Douglas DC-3 항공기를 운항하며 최초의 여객 항공편을 맞이했다.[4] 1948년 Aerea Teseo는 사업을 중단했다. 1950년대 후반과 1960년대 초반, 알리탈리아는 DC-3를 사용하여 로마–피렌체–베네치아와 로마–피렌체–밀라노 노선을 운항했고, 이후 ATI는 Fokker F27을 이용해 여러 국내선을 운항했다.
1980년대 초, 공항 시설 개선 계획이 수립되었다. 1984년, Saf(현재 AdF)가 설립되어 활주로 연장(1400m) 및 조명 설치, VOR/DME 항법 시스템 설치, 공항 터미널 재건 등 구조 조정 작업이 완료되었다. 1986년 9월, 정기 항공편이 재개되었고, 이후 항공기와 승객 수가 꾸준히 증가했다.
2. 2. 1990년대 이후
1990년, 공항은 피렌체 출신 이탈리아 상인이자 지도 제작자인 아메리고 베스푸치의 이름을 따서 개명되었다.1992년, 현재 도착 구역으로 사용되는 AdF가 건설한 건물이 개관되었다. 2년 후 출발 구역이 개장되었고, 피렌체시는 공항 입구에 주차장을 열었다. 1996년, 활주로가 250m 연장되었고, AdF는 출발 구역의 추가 확장을 지원했다. 새로운 구역에는 15개의 체크인 데스크가 있으며, 면적은 1200m2이고, 그중 770m2가 공용으로 사용된다.
1998년 4월 9일부터 AdF는 공항 인프라 관리에 대한 전반적인 운영권을 가지게 되었으며 유지 보수 및 개발에 대한 책임을 맡았다. 1999년 말, 터미널, 항공기 주차 구역 및 기타 시설에 대한 개조 및 확장이 시작되었다.
2000년 7월, AdF는 증권 시장에 데뷔했고, 2001년에는 공항 서비스 품질에 대해 유럽 최초로 UNI EN ISO 9001/2000 인증을 획득했다.
2012년 12월 5일, 부엘링은 유럽 여러 목적지로 가는 항공편과 함께 피렌체에 운영 기지 개설을 발표했다.
3. 시설
피렌체 공항에는 활주로가 하나이며, 주 유도로는 5번 활주로 끝에, 23번 활주로 끝에는 초과 비행/대기 구역이 있다. 소규모 공항에서 흔히 볼 수 있듯이, 착륙 후 비행기는 활주로 끝에서 돌아서 주차 구역과 터미널로 이동한다. 몬테 모렐로가 근접해 있어, 일반적으로 비행기는 23번 활주로에서 이륙한다.
이탈리아 경찰은 공항에 경찰 헬리콥터를 배치한다.
제트 여객기용으로 6개의 스폿이 마련되어 있다. 2015년 이후 배리어 프리화를 중심으로 개량 공사가 이루어졌지만, 탑승교는 설치되어 있지 않으며, 버스 또는 도보로 이동하여 탑승 계단을 이용하여 탑승한다.
터미널 내에는 버스 및 택시 승강장, ATM 및 환전소, 레스토랑 및 바, 부티크 및 면세점, 항공사 및 신용 카드 회원 전용 라운지 등이 설치되어 있다. 또한 인접하여 주차장이 설치되어 있다.
4. 항공사 및 목적지
다음은 피렌체 공항에서 정기 항공편을 운항하는 항공사 및 목적지 목록이다.[5][6]
항공사 | 목적지 |
---|---|
에게 항공 | 아테네 |
에어로이탈리아 | 코미소 |
에어 돌로미티 | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
에어 프랑스 | 파리–샤를 드골[7] |
에어 세르비아 | 베오그라드 (2025년 4월 18일 재개)[8] |
오스트리아 항공 | 빈[9] |
브리티시 항공 | 런던–시티, 런던–스탠스테드[10] 계절편: 에든버러, 런던–히드로[11] |
브뤼셀 항공 | 계절편: 브뤼셀[12] |
유로윙스 | 계절편: 뒤셀도르프[13] |
이베리아 항공 | 마드리드[14] |
ITA 항공 | 로마–피우미치노 |
KLM | 암스테르담[15] |
룩스에어 | 계절편: 룩셈부르크 |
스칸디나비아 항공 | 계절편: 코펜하겐,[16] 오슬로, 스톡홀름–알란다[16] |
스위스 국제항공/Swiss International Air Linesde | 취리히[17] |
TAP 포르투갈 항공 | 리스본 |
볼로테아 | 바리, 보르도, 칼리아리, 카타니아, 함부르크,[18] 낭트, 팔레르모, 프라하[19] 계절편: 알게로 (2025년 7월 6일 시작),[20] 빌바오, 리옹, 올비아, 툴루즈 |
부엘링 항공 | 바르셀로나, 브뤼셀 (2025년 4월 1일 시작),[21] 카타니아, 런던–개트윅, 마드리드, 파리–오를리 계절편: 빌바오 |
비데뢰 항공 | 계절편: 베르겐[22] |
5. 교통
피렌체 경전철의 두 번째 노선은 공항에 종착역이 있다.[23] 중앙역을 오가는 버스 노선은 Autolinee Toscane에서 30분 간격으로 운행한다.[24]
피렌체 시내와는 노면 전차 T2(피렌체 트램)로 연결되어 있다.[25] 노선 버스도 피렌체 중앙역과 30분 간격으로 운행한다.
택시, 고급 택시로도 피렌체 시내 중심부와는 20분-30분 정도의 거리이다. 공항 내와 주요 렌터카 회사의 카운터가 모여 있는 주차장을 연결하는 버스가 10분-20분에 1번 순환한다.
5. 1. 대중교통
피렌체 경전철의 두 번째 노선은 공항에 종착역이 있다.[23] 중앙역을 오가는 버스 노선은 Autolinee Toscane에서 30분 간격으로 운행한다.[24]피렌체 시내와는 노면 전차 T2(피렌체 트램)로 연결되어 있다.[25] 노선 버스도 피렌체 중앙역과 30분 간격으로 운행한다.
택시, 고급 택시로도 피렌체 시내 중심부와는 20분-30분 정도의 거리이다. 공항 내와 주요 렌터카 회사의 카운터가 모여 있는 주차장을 연결하는 버스가 10분-20분에 1번 순환한다.
5. 2. 기타
6. 사건 및 사고
1997년 7월 30일, 프랑스 니스에서 출발한 에어 리토랄 701편 (ATR 42) 여객기가 착륙 중 활주로를 벗어나 울타리를 뚫고 인근 A11 고속도로 옆 도랑으로 추락했다. 기장은 나흘 후 부상으로 사망했으며, 탑승자 14명이 부상당했다.
참조
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[2]
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Structurae
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The Luftwaffe, 1933-45
2022-07-08
[5]
웹사이트
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Toscana Aeroporti
2022-07-08
[6]
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Volotea to Launch New Direct Flight from Prague to Florence
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Volotea NS25 Network Additions – 24NOV24
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Vueling Adds Florence – Brussels Service in NS25
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Wideroe Expands Florence Service in NS23
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Linea 2
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To & From Airport - Airport of Florence
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