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한국항공우주산업

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목차

1. 개요

한국항공우주산업(KAI)은 대한민국의 항공우주 분야 기업으로, 군용기, 민간 항공기, 위성, 우주 발사체, 훈련 시스템 등 다양한 분야에서 사업을 전개한다. 주요 사업 분야로는 대한민국 최초의 국산 항공기 KT-1 웅비를 시작으로, T-50 골든이글, KUH-1 수리온, KF-21 보라매 등 군용기를 개발 및 생산하며, 보잉, 에어버스 등 해외 항공기 제작사의 부품 생산에도 참여한다. 또한, 아리랑 위성 시리즈와 한국형발사체 개발에도 참여하고 있으며, 훈련 시스템 및 시뮬레이터 개발도 수행한다. 2017년 분식회계 사건과 2018년 마린온 추락 사고 등 사건/사고가 발생하기도 했다.

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한국항공우주산업 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
한국항공우주산업 로고
로고
국문 명칭한국항공우주산업주식회사
한자 명칭韓國航空宇宙産業株式會社
로마자 표기Hanguk Hanggong Uju Saneop
영문 명칭Korea Aerospace Industries, Ltd.
설립일1999년 10월 1일
설립 형태주식회사
이전 회사대우중공업
현대우주항공
삼성항공
본사 위치경상남도 사천시 사남면 공단1로 78
사업 지역전 세계
주요 인물강구영 (CEO)
산업항공우주 산업
방위 산업
주요 제품고정익 항공기
헬리콥터
인공위성
시뮬레이터
우주 발사체
무인 항공기
매출액₩3조 8,193억
매출액 연도2023년
영업이익₩2,475억
영업이익 연도2023년
순이익₩2,214억
순이익 연도2023년
자산 총액₩7조 1,396억
자산 총액 연도2023년
자기자본₩1조 6,199억
자기자본 연도2023년
주요 주주한국수출입은행 (26.41%)
피델리티 매니지먼트 앤드 리서치 (9.99%)
국민연금공단 (8.31%)
종업원 지주제 (1.57%)
기타 (0.04%)
직원 수5,222명
직원 수 연도2024년 3월
주요 자회사아비오시스 테크놀로지스
한국항공정비
S&K 에어로스페이스
공식 웹사이트 (영어)공식 웹사이트 (영어)
공식 웹사이트 (한국어)공식 웹사이트 (한국어)
주식 시장 정보
상장일2011년 6월 30일
기타
사업 종류항공기용 부품 제조업
주요 제품 (추가 정보)T-50
수리온
KF-21

2. 사업 분야

KT-1 웅비 기본훈련기


FA-50 경전투기


KUH-1 수리온 중형 수송헬기


한국형발사체 누리호 (나로우주센터)


천리안위성 2B호(GEO-KOMPSAT-2B) 정지궤도 위성


한국항공우주산업(KAI)은 항공기, 위성, 우주 발사체 등 다양한 분야에서 사업을 영위하고 있다. 주요 사업 영역은 다음과 같다.

  • 군용기: KT-1 웅비, T-50 골든이글과 같은 훈련기부터 FA-50 파이팅 이글 경전투기, KF-21 보라매 다목적 전투기, 수리온 기동헬기, LAH 소형무장헬기, RQ-101 송골매 무인정찰기 등 다양한 군용 항공기의 개발 및 생산을 담당한다. 또한 기존 항공기의 성능 개량 사업도 수행한다.
  • 민간 항공기: 대한민국 최초의 민간 항공기인 KC-100 나라온을 개발했으며, 보잉, 에어버스, 걸프스트림 등 세계적인 항공기 제작사에 동체 및 날개 구조물을 납품하는 등 민항기 부품 제작 사업을 활발히 진행하고 있다. 장기적으로는 독자적인 지역 항공기 개발도 추진 중이다.
  • 위성: 다목적실용위성(아리랑) 시리즈, 정지궤도 복합위성(천리안) 시리즈 등 다양한 인공위성 개발 사업에 참여하여 위성 본체 및 핵심 부품 개발을 주도하고 있다.
  • 우주 발사체: 한국형발사체(누리호) 개발 사업에 총괄 주관 제작 기업으로 참여하여 발사체 시스템 총조립과 핵심 구성품 제작을 담당했다.
  • 훈련 시스템: T-50 계열 항공기 훈련 시스템을 비롯하여 다양한 항공기 및 잠수함 등의 시뮬레이터와 통합 훈련 체계를 개발하여 공급하고 있다.

2. 1. 군용기



LAH 무장헬기


RQ-101 송골매 무인항공기


한국항공우주산업(KAI)은 대한민국 국군의 항공 전력 강화를 위해 다양한 군용 항공기의 개발, 생산, 성능 개량 사업에 참여하고 있다.

=== 고정익 항공기 ===

==== 훈련기 ====

KAI는 대한민국 최초의 국산 항공기인 KT-1 웅비 생산에 참여했다. 이는 1988년 대한민국 공군을 위한 국산 훈련기 개발을 목표로 시작된 KTX 프로그램의 결과물로, KAI와 국책 연구기관인 국방과학연구소(ADD)가 공동으로 개발했다. ADD가 프로젝트를 총괄하고 KAI가 상세 설계와 대부분의 제조를 담당했다.[8] 2002년에는 KT-1의 성능을 개량하고 무장을 장착한 KA-1 전술통제기 겸 경공격기(KO-1) 생산도 진행했는데, 이는 근접항공지원 및 대테러(COIN) 임무 수행을 목적으로 ADD와 협력하여 개발되었다.[9]

T-50 골든이글 고등훈련기는 국방과학연구소 주관으로 KTX-2라는 이름 아래 1992년부터 1997년까지 개념 연구와 탐색 개발이 이루어졌다. 이후 체계 개발 단계에서는 업체 주관(당시 삼성항공, 현재는 한국항공우주산업)으로 사업이 전환되었고, 국방과학연구소는 기술 이전을 위해 1년 6개월간 브릿지 프로그램을 수행했다. 체계 개발은 대한민국 공군이 70%, 미국의 록히드 마틴이 비행 제어 및 항전 시스템 분야에 30%의 개발비를 투자한 국책 사업으로 진행되었다. KAI(당시 삼성항공 주관 후, 삼성항공, 대우중공업 항공부문, 현대항공 3사 통합)가 개발 주관사로서 1997년부터 개발을 시작하여 2006년 1월에 완료했다. T-50은 대한민국 최초의 초음속 항공기로, 세계에서 12번째 초음속 항공기 독자 개발 국가라는 성과를 안겨주었다. T-50은 F-16보다 작은 크기(무게 77%)지만, 제한적인 공격 임무 수행도 가능하다. 현재 순수 고등훈련기인 T-50, 전술입문훈련기 TA-50, 경공격기인 FA-50의 세 가지 버전이 있으며, 최대 속도는 마하 1.5이다.

또한 KAI는 민간용으로 개발한 KC-100 나라온을 기반으로 군용 기본훈련기인 KT-100을 개발했다. 2015년 첫 비행을 했으며,[21] 대한민국 공군사관학교의 노후화된 일류신 Il-103 훈련기를 대체하기 위해 도입되었다.[22]

==== 전투기 및 공격기 ====

KAI는 록히드 마틴으로부터 기술을 이전받아 KF-16 Block 52+ 전투기 140대를 1990년대에 라이선스 생산했다.[52] 또한 T-50 골든이글을 기반으로 개발된 초음속 경전투기 FA-50을 생산하고 있다.[30]

현재는 인도네시아 항공우주(PTDI)와 공동으로 차세대 초음속 다목적 전투기인 KF-21 보라매를 개발 중이다.[32][33]

==== 기타 고정익기 사업 ====

KAI는 F-15K의 날개 및 전방 동체,[53] A-10C의 날개 등 해외 군용기의 핵심 부품 생산에도 참여하고 있다. 또한, 미 해군에서 도입한 P-3C 해상초계기를 P-3CK 사양으로 개량하는 사업[53]과 보잉 737 AEW&C 조기경보통제기[53], C-130 수송기[53] 등의 성능 개량 사업도 수행했다. FLIR(전방관측 적외선장치) 개조 사업 등도 진행했다.

=== 회전익 항공기 ===

==== 헬리콥터 ====

2006년 6월, KAI는 유로콥터(현 에어버스 헬리콥터)와 함께 방위사업청(DAPA)으로부터 한국형헬기사업(KHP-KUH) 연구개발 계약(약 1.3조원)을 수주했다. 이는 대한민국 정부가 84%, KAI와 유로콥터가 16%를 투자한 사업으로,[10][11] 당시 미국 외 방산업체가 수주한 대한민국 최대 규모의 방산 계약이었다.[12] 이 사업을 통해 개발된 KUH-1 수리온은 중형 기동 헬리콥터로, 2012년 12월 첫 인도가 시작되었고[1] 2013년 3월 개발이 공식 완료되었다.[14] 2011년에는 수리온의 해상 작전용 개량형인 '한국 해군 헬기'(KNH) 개발에 착수했으며,[1] 2016년에는 해병대용 수륙양용 버전(마린온) 개발을 완료하고 생산에 들어갔다.[15][16] 수리온 마케팅 및 수출을 위해 2011년 유로콥터와 합작회사 KAI-EC를 설립하기도 했다.[13]

KAI는 수리온 외에도 군용 무장 헬리콥터인 LAH[38][39]와 민수용 LCH[40]를 개발 중이다. 또한 AH-64D 아파치 헬기 동체 생산, 육군, 해군, 공군의 UH-60P 개량 사업, 웨스트랜드 링스 헬기 성능 개량[53] 등 다양한 헬리콥터 관련 사업을 수행하고 있다. 과거 통합 이전 회사 시절에는 BK 117 조립 생산(현대정공), MBB Bo-105 KLH 라이선스 생산(대우중공업), 벨과의 벨 427, 벨 429 공동 개발(삼성항공) 경험도 있다.

=== 무인 항공기 ===

KAI는 2000년 군단급 무인 정찰기(UAV)인 RQ-101 송골매를 개발하여 운용 중이며,[41] 현재 대한민국 육군을 위한 차세대 군단급 정찰용 무인항공기인 NCUAV를 개발하고 있다.[42]

=== 주요 군용기 사업 목록 ===

구분기종역할개발/생산 방식비고
고정익기KT-1 웅비기본훈련기자체 개발/생산KA-1 파생형 존재
T-50 골든이글고등훈련기록히드 마틴 공동 개발/생산FA-50, TA-50 파생형 존재
FA-50 파이팅 이글경전투기/공격기T-50 기반 개발/생산
KT-100기본훈련기KC-100 기반 개발/생산공군사관학교용
KF-16전투기라이선스 생산삼성항공 시절 생산[52]
KF-21 보라매다목적 전투기인도네시아 항공우주 공동 개발 중[32]
회전익기KUH-1 수리온중형 기동헬기에어버스 헬리콥터(구 유로콥터) 공동 개발/생산마린온, KNH 등 파생형 존재
LAH무장헬기개발 중[38]LCH와 연계 개발
Bo-105 KLH다목적/경공격 헬기라이선스 생산대우중공업 시절 생산 (1989)
BK-117다목적 헬기조립 생산현대정공 시절 생산 (1989)
무인기RQ-101 송골매군단급 무인정찰기자체 개발/생산 (2000)[41]
NCUAV차세대 군단급 무인정찰기개발 중[42]


2. 2. 민간 항공기

KC-100 나라온 경항공기


한국항공우주산업(KAI)은 군용 항공기 외에도 민간 항공기 분야에서 부품 제작 및 완제기 개발에 참여한다.
항공기 부품 제작KAI는 세계적인 항공기 제작사인 보잉과 에어버스의 주요 협력사로서 다양한 민항기 기종의 핵심 구조물을 제작하여 납품한다.

KAI 주요 민항기 부품 제작
제조사기종제작 부품
보잉보잉 717날개
보잉보잉 737구조물
보잉보잉 747날개 구조물
보잉보잉 747-8구조물
보잉보잉 767구조물
보잉보잉 777구조물
보잉보잉 787날개 일부 (공동개발 파트너)
에어버스에어버스 A320, 에어버스 A321Section 16A 동체
에어버스에어버스 A350날개 일부



또한, 2019년에는 이스라엘 항공 우주 산업(IAI)과 계약을 맺고 걸프스트림 G280 비즈니스 제트기의 날개를 생산하기 시작했다. 이는 기존의 트라이엄프 그룹을 대체하는 계약으로, 2030년까지 5.29억달러 규모로 약 300세트를 납품할 예정이다. 이를 위해 사천 본사 인근 고성에 새로운 공장을 설립했다.[25] KAI는 이스라엘의 25인승 제트 여객기 제작에도 참여한다.
완제기 개발 및 생산


  • KC-100 나라온: 정부 주도 사업 의존도를 낮추고 민간 시장에 진출하기 위해 2008년부터 개발한 4인승 일반항공기이다.[17] 복합소재 사용과 첨단 기술 적용으로 기존 경쟁 모델 대비 10% 향상된 연료 효율을 목표로 했다.[18][19][20] 2013년 3월 22일 성공적인 비행 시험 완료 후 형식증명을 획득했다. 이후 대한민국 공군의 일류신 Il-103 훈련기를 대체하기 위한 군용 훈련기 버전인 'KT-100'이 개발되어 2015년 첫 비행을 했고, 현재 대한민국 공군사관학교에서 운용 중이다.[21][22]
  • 벨 헬리콥터 공동 개발: 벨 헬리콥터와 협력하여 벨 427 및 벨 429 헬리콥터 개발에 참여했다.
  • 지역 항공기 개발: KAI는 지역 항공기 시장 진출을 지속적으로 모색해왔다.
  • 2008년: 60석 규모의 지역 항공기 'KRJ' 연구를 시작했다. 이는 T-tail, 4열 좌석 구조로 봄바디어 CRJ와 유사하며, 100석까지 확장 가능한 기종으로 구상되었다.[25]
  • 2010년: 90석 규모의 터보프롭 항공기 출시를 검토했다.[23]
  • 2012년: 봄바디어 항공 및 정부 주도 컨소시엄(대한항공 포함)과 90석 터보프롭 지역 항공기 공동 개발 계약을 발표했다. 2019년 출시를 목표로 했으나,[24] 이후에도 KAI는 독자적인 90석 지역 항공기 연구를 계속했다.[25]
  • 장기 계획: 2023년부터 민간 항공기 면허 생산을 계획 중이며, 터보프롭 또는 터보팬 엔진을 사용하는 50~70석 규모의 지역 항공기 개발을 목표로 한다. 터보팬 버전은 2022년까지 예비 개발을 완료하고 2030년 출시를 목표로 하고 있다.[25]

2. 3. 위성

2. 4. 우주 발사체



한국형발사체-II(KSLV-II)는 2021년에 개발된 한국형 우주발사체이다. 이 발사체는 75톤급 액체연료 엔진 4기를 병렬로 연결하여 총 300톤의 추력을 내도록 설계되었다. 누리호는 2022년까지 달 탐사선을 발사하고, 2030년에는 달 착륙선을 발사하는 것을 목표로 하고 있다.[43][44][45]

2. 5. 훈련 시스템

대한민국 최초의 초음속 고등훈련기인 T-50 골든이글은 국방과학연구소(ADD) 주관 하에 KTX-2라는 이름으로 1992년부터 1997년까지 개념 연구 및 탐색 개발이 진행되었다. 이후 체계 개발 단계에서는 한국항공우주산업(당시 삼성항공)이 주관하게 되었으며, 국방과학연구소는 기술 이전을 위해 1년 6개월간의 브릿지 프로그램을 수행했다. 이 개발 사업은 대한민국 공군이 70%, 미국의 록히드 마틴이 비행 제어 및 항전 시스템 분야에 30%의 개발비를 투자한 국책 사업이었다. 한국항공우주산업은 1997년부터 개발을 시작하여 2006년 1월에 완료했으며, 이로써 대한민국은 세계에서 12번째로 독자 모델 항공기의 초음속 비행에 성공한 국가가 되었다.[51] T-50이라는 명칭은 2000년경 대한민국 공군이 KTX-2에서 변경한 것이다.

T-50은 F-16보다 작은 크기(무게 기준 77%)에도 불구하고 최대 마하 1.5의 속도를 낼 수 있으며, 제한적인 공격 능력도 갖추고 있다. 현재 순수 고등훈련기인 T-50, 전술입문훈련기 TA-50, 경공격기 FA-50의 세 가지 주요 파생형이 운용되고 있다.

한국항공우주산업은 T-50 계열 외에도 다양한 항공기 및 장비에 대한 훈련 시스템과 시뮬레이터를 개발 및 공급하고 있다.[51]

한국항공우주산업 개발 훈련 시스템 및 시뮬레이터[51]
구분내용
T-50 계열T/TA-50 훈련 시스템
FA-50 훈련 시스템
고정익KT-1 시뮬레이터
P-3CK 시뮬레이터
KF-16 시뮬레이터
회전익KUH 훈련 시스템
MUH 시뮬레이터
해상KSS-III(장보고-III) 잠수함 시뮬레이터
기타 기술VR 기반 훈련 장치
AI 기반 훈련 시스템


3. 미래 사업


  • 대한민국 차세대 전투기 사업 (KF-21 보라매): 대한민국 공군의 노후 기종인 F-4/F-5를 대체하기 위해 계획된 차세대 한국형 전투기 개발 사업으로, 일명 "보라매사업"으로도 불린다. F-16 파이팅 팰콘 이상의 성능을 갖춘 전투기 개발을 목표로 하며(F-16+@ 개발 계획), 2013년 12월 체계개발 예산 편성이 확정되어 추진되고 있다. KF-21은 향후 한국공군의 주력 전투기로 운용될 예정이며, 공군 작전 능력 향상과 국내 항공산업 발전을 위해 개발이 진행 중이다.
  • 한국형 공격헬기 사업 (KAI LAH): 한국 지형에 맞는 소형 무장헬기를 개발하는 사업이다.

  • 한국형 헬기 사업: 수리온 기동헬기를 기반으로 다양한 파생형 헬기를 개발하는 사업을 포함한다. (관련 내용은 한국형 헬기 사업 문서 참조)

LCH 수송헬기

  • 민항기 및 부품 사업
  • 걸프스트림 G280 날개 생산: 2019년 이스라엘 항공 우주 산업(IAI)과 계약을 맺고 걸프스트림 G280 비즈니스 제트기의 주 날개를 생산한다. 기존의 트라이엄프 그룹을 대신하여 2030년까지 총 300세트를 납품할 예정이며, 계약 규모는 약 5.29억달러이다. 이를 위해 본사가 위치한 사천시에서 30km 떨어진 고성에 새로운 공장을 건설했다.[25]
  • 지역 항공기 개발: 과거 60석 규모의 'KRJ' 지역 항공기[25]나 90석 규모의 터보프롭 여객기 공동 개발[54][23][24] 등을 검토한 바 있다. 장기적으로는 2023년부터 민간 항공기 면허 생산을 추진하고, 나아가 터보프롭 또는 터보팬 엔진을 장착한 50~70석 규모의 독자적인 지역 항공기 개발을 목표로 하고 있다. 특히 터보팬 엔진 기종은 2022년까지 예비 개발을 마치고 2030년 출시를 목표로 한다.[25]

4. 사건/사고

2017년 분식회계 의혹으로 전 사장 하성용이 구속되고 경영진이 교체되었다.[62] 2018년 7월 17일에는 해병대가 운용하던 상륙기동헬기 마린온이 시험 비행 중 메인 로터 분리로 추락하여 탑승했던 해병대 장병 5명 전원이 순직하는 사고가 발생했다.[56][57][55]

4. 1. 분식회계 의혹

2017년 분식회계 사건[62]으로 전 사장 하성용이 구속되고, 신임 사장에 김조원이 취임하였다. 2019년 7월 김조원 대표이사가 사임함에 따라 최종호 일시대표이사가 법원의 결정에 따라 선임되었다.

4. 2. 마린온 추락 사고

2018년 7월 17일, 해병대가 운용하는 상륙기동헬기 '마린온'이 이륙 직후 추락하는 사고가 발생했다. 마린온은 KAI KUH-1 수리온을 해병대용으로 개조한 기종으로, 당시 해외 수출도 목표로 하고 있었다. 사고는 이륙 직후 메인 로터(주회전익) 부분이 분리되면서 발생했으며, 이로 인해 해병대 장병 5명이 순직했다.[56][57]

사고 원인으로는 부품 및 기체 결함 가능성이 제기되었다. 실제로 사고 전날 기체 진동 문제로 부품을 교체했고, 사고 당일에는 개발사인 한국항공우주산업(KAI)이 정비를 실시했다. 정비 후 시험 비행 중에 추락한 것이다.[56][57]

이 사고는 큰 인명 피해를 냈음에도 불구하고, 사고 발생 3일이 지나도록 관련 브리핑이 이루어지지 않아 논란이 되었다. 군 내부에서는 당시 KAI 사장이 대통령의 인척이라는 점을 들어 정부가 KAI를 감싸는 것이 아니냐는 의혹과 함께, 국방부가 청와대의 눈치만 보고 있다는 비판이 제기되었다. 또한, 필리핀, 태국, 인도네시아 등 동남아시아 국가들에 대한 수리온 수출을 우선시하여 안전 문제를 소홀히 한 것 아니냐는 비판도 나왔다.[55]

참조

[1] 웹사이트 About KAI https://www.koreaaer[...] Korea Aerospace Industries null
[2] 웹사이트 Articles of Incorporation https://www.koreaaer[...] Korea Aerospace Industries 2019-03-29
[3] 웹사이트 KOREA AEROSPACE 047810 https://comp.fnguide[...] FnGuide 2023-12
[4] 웹사이트 한국항공우주산업(주) https://www.jobkorea[...] Job Korea 2024-03-31
[5] 웹사이트 Commercial Aircraft MRO https://www.koreaaer[...] Korea Aerospace Industries null
[6] 웹사이트 상업용 민간 무인항공기 보급 기반 구축 기획 최종보고서 https://www.kaia.re.[...] Ministry of Land, Infrastructure and Transport (South Korea) 2012-09-28
[7] 간행물 A Case Study on the Evolutionary Development of U.S Unmanned Aerial Vehicles (UAVs): Focusing on Tactical/Strategic Fixed-wing UAVs https://journal.idap[...] Journal of Advances in Military Studies 2020-08-31
[8] 뉴스 State body to lead South Korean helicopter effort https://www.flightgl[...] Flight International 2002-08-13
[9] 뉴스 KAI arms trainer for new role https://www.flightgl[...] Flight International 2002-03-05
[10] 뉴스 한국형 기동헬기 실물모형 공개 http://www.donga.com[...] The Dong-a Ilbo 2007-10-15
[11] 뉴스 Korea's Surion Helicopter Flies http://www.ainonline[...] AIN Online 2010-03-15
[12] 뉴스 Local helicopter manufacturing is expensive flop http://koreajoongang[...] Korea JoongAng Daily 2014-12-22
[13] 뉴스 Eurocopter reinforces its commitment to strengthen the Republic of Korea's aerospace industry, and highlights the Surion and its naval derivative http://www.verticalm[...] Vertical 2011-10-19
[14] 웹사이트 History http://www.koreaaero[...] KAI null
[15] 뉴스 Marines Version OF KAI Surion Ready For Production http://aviationweek.[...] Aviation Week 2016-01-05
[16] 뉴스 KAI completes Surion-variant helicopter development http://www.upi.com/B[...] United Press International 2015-12-29
[17] 웹사이트 Flight Test for Type Certification Acquisition of Small Civil Airplane KC-100 http://www.icas.org/[...] icas.org null
[18] 뉴스 First Flight For Korean GA Airplane http://www.avweb.com[...] AVweb 2011-08
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