효탄야마역 (오사카부)
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1. 개요
효탄야마역은 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 나라선의 역이다. 1914년 오사카 전기 궤도 역으로 영업을 시작하여, 여러 차례 회사 합병을 거쳐 현재의 긴테츠 역이 되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2018년에는 하루 평균 약 21,783명이 이용했다. 역 주변에는 히가시오사카 시청, 효탄야마이나리 신사 등이 있으며, 2019년 10월부터는 긴테츠 버스 노선이 인근 히가시하나조노역으로 변경되었다.
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아라모토역은 1986년 개업한 긴키 닛폰 철도 게이한나선의 역으로, 히가시오사카시의 주요 시설과 인접해 있으며 향후 오사카 모노레일 연장선 개통으로 환승역이 될 예정이다. - 히가시오사카시의 철도역 - 후세역
후세역은 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 소속의 역으로, 오사카선과 나라선이 지나며 환승이 가능하고, 고가 역사와 연결된 상업 시설 및 주변 상점가, 공공 시설로 인해 히가시오사카시의 중심지 역할을 한다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 효탄야마역 (오사카부) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 효탄야마역 |
| 일본어 역 이름 | 瓢簞山駅 |
| 로마자 역 이름 | Hyōtan'yama-eki |
| 역 번호 | A13 |
| 소재지 | 오사카부히가시오사카시 쇼와초 4-1 |
| 노선 | 긴테쓰 나라선 |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1914년 4월 30일 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) |
| 전보 약호 | 히요 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 1일 평균 승강 인원 | 19,086명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 긴테쓰 나라선 |
| 기점으로부터의 거리 | 후세 기점 7.0km, 오사카난바로부터 13.1km |
| 이전 역 | 히가시하나조노 (A12) |
| 다음 역 | 히라오카 (A14) |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.4km |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.3km |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
 | |
2. 역사
효탄야마역은 1914년 4월 30일 오사카 전기 궤도의 역으로 개업하여, 1941년 간사이 급행 철도를 거쳐 1944년 긴키 닛폰 철도(긴테츠)의 역이 되었다.[2] 구 히라오카시의 중심가에 있는 역으로, 보통과 구간 준급만 정차함에도 불구하고 나라선의 히가시오사카시 내 구간에서는 이용객 수가 많은 편이다.
역의 정식 표기는 "효탄일본어야마"이지만, 역 구내의 광고 간판이나 역 앞 상점가, 그리고 과거에 위치했던 긴테쓰 버스 정류소 표지판 등에서는 약자인 "'''효탄야마'''"도 사용되고 있다.
2. 1. 초기 역사 (1914년 ~ 1944년)
1914년 (다이쇼 3년) 4월 30일, 오사카 전기 궤도의 우에혼마치(현 오사카우에혼마치역) - 나라(현 긴테쓰 나라역) 구간 개통과 함께 영업을 시작했다[2].1941년 (쇼와 16년) 3월 15일, 산구 급행 전철과의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다[2].
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일, 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다[2].
2. 2. 전후 역사 (1945년 ~ 현재)
- 1955년 (쇼와 30년) 1월 11일: 히라오카시의 신설 합병으로 이전 주소가 되었다.
- 1967년 (쇼와 42년) 2월 1일: 히가시오사카시의 신설 합병에 따라 현재 주소가 되었다.
- 1997년 (헤이세이 9년) 4월 24일: 교상역으로 변경되었다.
- 2006년 (헤이세이 18년) 3월 21일: 이날부터 신설된 구역 준급의 정차역이 되었다.
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용이 개시되었다.[3]
- 2014년 (헤이세이 26년) 11월: 역장이 폐지되어, 히가시하나조노역장의 관할역이 되었다.
- 2019년 (레이와 원년) 10월 31일: 긴테쓰 버스가 폐지되었다. 당역에서 한 정거장 오사카 난바 방면의 히가시하나조노역 앞 (역 북쪽 출구 버스 터미널) 발착으로 변경되었다.
3. 역 구조
(내용 없음)
3. 1. 승강장
통과선 2선 양쪽에 상대식 2면 2선의 승강장을 갖춘 대피 가능한 지상역으로 교상역사를 가지고 있다. 개찰구는 1곳뿐이다. 승강장 유효 길이는 6량이다.[4]- 2번선과 3번선은 승강장이 없는 통과선(통과 열차가 사용)으로, 승강장 번호로는 결번이다. 이 통과선이 주본선이 되며, 정차 열차가 사용하는 1번선과 4번선은 부본선이 된다.
1번선에서 오사카 방면으로 회차할 수 있으며, 이른 아침에 당역을 출발하는 열차 1편이 설정되어 있다. 이전에는 이 역을 종점으로 하는 열차도 있었으나, 2022년 12월 17일 시간표 개정으로 없어졌다.
3. 2. 역 시설
이 역은 고가 역사를 통해 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 통과선 2선 양쪽에 상대식 2면 2선의 승강장을 갖춘 대피 가능한 지상역이며, 교상역 형태의 역사를 가지고 있다. 개찰구는 1곳만 있으며, 승강장은 6량 편성 열차까지 수용할 수 있다.히가시하나조노역이 관리하는 유인역이다. PiTaPa 및 ICOCA와 호환되는 자동 개찰기와 자동 정산기가 설치되어 있으며, 자동 정산기에서는 회수권 카드 사용 및 IC 카드 충전이 가능하다. 정기권과 특급권은 전용 자동 발매기에서 구매할 수 있다[4]。
과거에는 이 역이 관리역으로서 나라선의 와카에이와타역부터 이시키리역까지의 구간을 담당하는 역장이 배치되어 있었다.
1번 승강장에서는 오사카 방면으로 회차가 가능하며, 이른 아침에 이 역에서 출발하는 열차가 1편성 운행된다. 이전에는 이 역을 종점으로 하는 열차도 있었으나, 2022년 12월 17일 시간표 개정으로 없어졌다.
4. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 21,783명의 승객이 이용했다.[1] 2023년 11월 7일의 1일 '''승하차''' 인원은 '''19,086명'''이다.
최근 1일 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.[6][7][8]
5. 역 주변
이 역은 구 히라오카시의 중심가에 해당하며, 역 구조상 보통 열차와 구간 준급행 열차만 정차함에도 불구하고 나라선의 히가시오사카시 내 구간에서는 이용객 수가 많은 편이다.
역명의 정식 표기는 '효탄|탄일본어야마'이지만, 역 구내 광고 간판이나 역 앞 상점가, 그리고 과거에 있었던 긴테쓰 버스 정류소 표지판 등에서는 약자인 '효탄야마' 표기도 사용되고 있다.
5. 1. 북쪽 출구
- 히가시오사카 시 아사히마치 청사
- 히가시오사카 시 아사히마치 도서관
- 효탄야마이나리 신사
- 국도 제170호선 (일본)
- 국도 170호 바이패스(오사카 외곽 순환선)는 이 역에서 서쪽으로 약 300m 거리에 있다.
- 오사카부립 히라오카 히라후 고등학교
- 히가시오사카 시립 나와테기타 초등학교
- 선 로드 효탄야마 (효탄야마 중앙 상점가)
- 역 동쪽에 있는 아케이드 상점가로, 국도 170호선의 옛 도로 구간이다. 국도가 아케이드 형태로 되어 있는 곳은 일본 전국에서 이곳과 나가사키현 나가사키시의 국도 324호선(하마마치 아케이드) 두 곳뿐인 드문 사례이다.
- 택시 승강장(긴테쓰 택시)
- 맥스밸류 표주박산점
- 후레스코 표주박산점
- 오사카부립 마이오카 쇼후 고등학교
- 오사카부 마이오카 경찰서
- 마이오카 우체국
- 표주박산 우체국
- 미쓰비시 UFJ 은행 마이오카 지점
- 기요 은행 히가시오사카 지점
- 산주산 은행 히가시오사카 지점
- 오사카 시티 신용금고 표주박산 지점
5. 2. 남쪽 출구
- 히가시오사카 시 아사히마치 청사
- 히가시오사카 시 아사히마치 도서관
- 효탄야마이나리 신사 - 일본 3대 이나리 중 하나로 불리며, 쓰지우라 점괘로 유명하다.
- 진자몰 효탄야마 (이나리 앞 상점가)
- 국도 제170호선 (일본)
- 오사카부립 히라오카 히라후 고등학교
- 히가시오사카 시립 나와테기타 초등학교
- 히가시오사카 시립 나와테 중학교
- 히가시오사카 시립 나와테 초등학교
- 히가시오사카 시립 가미시조 초등학교
- 만다이 효탄야마니시점
- 이온 푸드 스타일 효탄야마점
- 드럭 미크 효탄야마역 앞점 (2019년 3월 개점)
- 미즈호 은행 마이오카 지점
- 리소나 은행 효탄야마 지점 · 간사이 미라이 은행 마이오카 지점
- 세이쿄 신용조합 히가시오사카 지점
- 와카쿠사 제1병원
- 야마나미 플라자 (시조 리전 센터)
- 옛 남문 터 발굴 후레아이관 (히가시오사카 시립 매장 문화재 센터)
- 히가시오사카 시립 향토 박물관 (현재 휴관 중)
- 다이젠지
역 동쪽에 위치한 '선 로드 효탄야마' 아케이드 상점가는 국도 170호선의 옛 도로 구간이다. 국도 자체가 아케이드로 조성된 곳은 일본 전국에서도 이곳과 나가사키현 나가사키시의 국도 324호선 (하마마치 아케이드) 단 두 곳뿐이다. 참고로, 현재의 국도 170호선 바이패스(오사카 외곽 순환선)는 이 역에서 서쪽으로 약 300m 떨어진 곳을 지나간다.
2019년 10월 31일까지는 역 남쪽에서 킨테츠 버스 노선이 운행되었으나[69], 다음 날부터 모든 노선이 히가시하나조노역 앞에서 출발 및 도착하는 것으로 변경되었다.
6. 인접역
(A12)
(A14)